1.1 比亞迪概況：
1.1.1企業名片
公司全稱：比亞迪股份有限公司
英文名稱： BYD
公司 Logo：
公司類型：民營企業
創辦時間：1995年
董事局主席：王傳福
開展業務：汽車、IT、新能源
經營規模：214.97億元
員工數：15萬人
民營經濟排名：第 19名
總部地址：深圳市龍崗區坪山橫坪公路 3001號
聯系方式：0755-89888888-52717
郵編：518118
1.1.2發展歷程
1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右;
1996年7月，通過ISO9002認證;
1997年，公司開始生產鋰離子電池;
1998年12月，歐洲子公司成立;
1999年4月，香港分公司成立;
2000年，建立葵涌工業園，比亞迪擁有了第一個自己的工業園;
1999年11月，美國子公司成立;
2000年，成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商;
2001年4月，韓國辦事處成立;
2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應商;
2002年7月，在香港主板上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄，股票代碼1211-HK;
2002年9月，開始建立上海比亞迪工業園，上海分公司成立;
2003年1月22日，收購西安秦川汽車有限責任公司(現“比亞迪汽車有限公司”);
2003年5月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業園;
2005年，建立西安比亞迪工業園，落戶西安高新區;
2004年3月，開始建立寶龍工業園;
2005年4月16日，第一款自主品牌F3轎車下線;
2005年8月，日本子公司成立;
2005年9月22日，比亞迪F3在山東濟南上市;
2006年，第一款搭載鐵動力電池的F3e純電動汽車研制成功;
2006年3月20日，丹麥子公司建成;
2006年7月，惠州工業園一期動工，2007年10月開始投產運行;2008年9月，二期動工。
2006年11月18日，比亞迪S8在第九屆北京國際車展首次亮相;
2006年12月5日，匈牙利子公司建成;
2007年3月6日，印度子公司建成;
2007年，坪山工業園建立。
2007年7月30日，F3R正式在全國上市;
2007年8月9日，第一款自主B級轎車比亞迪F6在深圳坪山基地下線;
2007年9月11日，羅馬尼亞子公司建成;
2007年12月20日，比亞迪電子(國際)有限公司(股票代碼：0285.HK)在香港主板成功上市，表現理想;
2008年1月3日，芬蘭子公司建成;
2008年3月18日，比亞迪F6在全國上市;
2008年9月2日，比亞迪F0在全國上市;
2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元;
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業寧波中緯;
2008年12月10日，比亞迪太陽能電池項目開工儀式在商洛舉行，比亞迪落戶商洛;
2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市;
2009年4月22日，比亞迪首款MPV車型M6全球首發亮相于第十三屆上海國際車展上;
2009年5月2日，比亞迪e6等多款車型亮相于“股神”巴菲特投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司投資年會;
2009年5月，比亞迪與德國大眾汽車集團就混合動力車技術、電動車技術和鐵電池在電動車領域的應用技術等方面進行交流探討;最后，共同簽署了雙方商業合作諒解備忘錄(MOU)，為后續合作提供了戰略性指導;
2009年7月19日，比亞迪運動型硬頂敞篷跑車S8正式上市;
2009年7月25日，比亞迪汽車長沙項目正式簽約啟動;9月2日，長沙工業園開始開工建設汽車涂裝和沖壓生產線;
2009年10月26日，比亞迪G3正式上市;
2009年11月10日，比亞迪韶關汽車試驗場和汽車底盤零配件生產基地項目簽約儀式在廣東省韶關市舉行，此舉標志著國內級別最高、規模最大、功能最齊全的標準汽車試驗場落戶韶關，標志著比亞迪汽車產業的又一大步發展;
2010年3月10日，比亞迪成功收購日本荻原館林工廠;
2010年4月15日，比亞迪在第一時間向青海玉樹地震災區捐贈2000萬元人民幣、1000套棉被以及1000件棉衣;
2010年4月30日，比亞迪北美總部成立，落戶洛杉磯，總部以新能源和汽車業務為主，成為北美銷售、市場、研發和售后等中心;
2010年5月27日，比亞迪股份有限公司與戴姆勒股份公司簽署合同，在中國成立深圳比亞迪•戴姆勒新技術有限公司，雙方各占一半股權。合資公司將為中國市場開發電動汽車;
2010年7月20日，比亞迪汽車政商家三棲車型M6全球首發上市，吹響了比亞迪進軍中高端汽車市場的號角;
2010年8月16日，L3在北京正式上市;
2010年9月27日，“股神”巴菲特、芒格、蓋茨一行抵深，實地參觀比亞迪多個工業園;
2010年9月30日，比亞迪K9純電動大巴下線;
2010年12月24日，比亞迪第一輛純電動車e6正式在荷蘭上牌;這也意味著e6正式推向了歐洲市場，成為中國首款在歐洲正式上牌的純電動轎車;
2011年1月，比亞迪K9純電動大巴在深圳、長沙分別投入載客試運營。
1.1.3企業文化
公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，用心營造“以廠為家、愛廠如家”的家文化，打造“造物先造人” 、“認真度”等品質文化。
“平等、務實、激情、創新”的核心價值觀在比亞迪的發展歷程中，逐步發展和孕育了“平等、務實、激情、創新”的核心價值觀。
比亞迪一直追求平等的核心價值觀，倡導人人平等、人人參與的企業文化，保持公平、公正、公開的企業文化氛圍。務實的精神是比亞迪人一直堅持的美德，少說多做，已經造就了一種習慣，始終被比亞迪人傳承。比亞迪人是一群富有激情的人，在激情的帶動下，比亞迪永不滿足，追求完美，不斷追求新的目標。比亞迪總是承載夢想前進;比亞迪總是能將一個個夢想變為現實，而這種追逐夢想并付諸實現的動力就是創新并掌握核心競爭力。
“技術為王，創新為本”的發展理念比亞迪自創立伊始，就始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，并高度重視人才培養，從而依托強大的研發實力和創新能力，打造出“品質、成本和效率”的核心競爭力。技術為王、創新為本，這是比亞迪的發展理念，也是比亞迪從創立以來不斷積累、不斷總結、不斷調整決定最后形成的一大戰略。
回顧并總結自身發展歷程，重重挑戰之下，“技術為王，創新為本”始終貫穿發展之路并屢屢成為比亞迪突破艱難的核心優勢。比亞迪所取得的成就，離不開“不畏權威”的創新思想、不曾止步的技術革新，得益于高度重視技術研究、巨資投入科學研發的創新機制，獨特的創新人才培養機制，和對企業技術、創新文化的傳承和發揚。
“以廠為家、愛廠如家”的家文化比亞迪自從成立以來，就一直倡導“以廠為家、愛廠如家”的“家文化”，提倡管理不僅要“人性化”，更要“家人化”。公司努力營造親近、和善的工作環境，提供家一樣的飲食、住宿等基本需求服務，開展體驗式、傳幫帶式的培訓，建立通暢有效的內部溝通渠道，給予員工溫暖如家的關懷和關心。
2000年比亞迪建設了高檔時尚的亞迪村，有效緩解了管理人員的購房壓力。而今，亞迪二村和亞迪三村，又在一定程度上滿足了不斷增長的內部購房需求。比亞迪先后投巨資興建綜合文體中心，齊全的文體設施，精彩的文體活動，極大地豐富了員工的業余文化生活。亞迪學校的創辦，以完備的教學設施，花園式的教學環境，良好的教學質量，低廉的學校收費，妥善地解決了員工子女的讀書問題。比亞迪為管理人員提供零首付購車福利和比亞迪購車補助，如今在比亞迪的自建小區“亞迪村”，停車場里停滿的是自家生產的汽車……
如今，伴隨公司的發展，比亞迪對員工的關懷也不斷地進行著調整和完善;比亞迪致力于真正營造一個家的氛圍，給所有比亞迪員工家一般的環境、家一般的溫暖。
品質文化——比亞迪崛起的脊梁比亞迪積極開展品質文化建設，通過切實有效的長期建設機制，營造出品質文化的良好氛圍。以“造物先造人”、“認真度”等為主題的品質文化建設得到不斷深入開展，孜孜以求的努力塑造和提升比亞迪的高品質形象。
由王傳�？偛寐氏忍岢龅�“造物先造人”，其直接內涵就是，人的品質決定產品的品質。各種制度的制定實施、產品的研發制造、各種品質體系都涉及很多環節，這些環節都是要靠人去完成，人的品質素質直接決定這些過程的品質，也決定最終產品的品質。基于對人的品質素質其重要性的認識，“造物先造人”的觀點也就應運而生。隨著“造物先造人”為主題的品質文化建設得到不斷深入開展
“比亞迪品質”已邁上一個新臺階，成為比亞迪崛起的脊梁。為進一步推動公司品質文化建設，比亞迪提出了“向‘認真’要未來”。比亞迪倡導的認真度，不僅僅是專注、仔細地做事;更重要的是懷著敬業負責的態度，運用合理有效的方法，做好每項工作的前期準備規劃，掌握工作進度中每個細節，高效快速地解決突如其來的問題，盡最大可能出色完成任務，從而達到將最終結果量化可視的目的。由始至終，在每一個環節和態度上體現“認真度”的精神和本質。比亞迪把“認真度”作為一項考核標準在全公司推行，并把“認真精神”融入到企業文化中，讓“認真”成為比亞迪人特有的標簽。
比亞迪的企業文化是比亞迪人共同的信念和價值取向，是比亞迪人櫛風沐雨、歷經滄桑的結晶，是比亞迪人光榮與夢想的體現。比亞迪人將繼續發揚創新的精神、務實的本色，在卓越企業文化的指引下，開創更加廣闊的天空，謀求更加輝煌的成就!