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      1. 共享單車的利大于弊作文600字

        時間:2020-10-15 12:01:24 辯論賽 我要投稿

        共享單車的利大于弊作文600字

          共享單車的火熱正是因為它符合當前人們的一些出行要求,下面是小編整理的共享單車的利大于弊作文600字,歡迎大家閱讀,希望能幫助到你。

        共享單車的利大于弊作文600字

          共享單車的利大于弊作文600字【1】

          共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無論是緩解交通擁堵,還是保護環境,共享單車都很有用。然而,在單車數量飆升的同時,停車問題也日益突出。

          在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現象明顯:有的橫亙在人行道上,妨礙行人走路;有的無序擺放,讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下,擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京,共享單車進駐才半個月,僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

          共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系,一些租車者只顧騎、不顧停,不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車,一些故障車長期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。

          除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——

          拋開老城區不講,很多城市的新城區在最初交通規劃時,壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位,后期管理失位,讓停車問題“雪上加霜”:君不見,多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據,多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業、保安等各種管理主體,對這些問題已經“習以為常”了。

          打造優質城市慢行交通系統,共享單車是一個創新。想要共享單車用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”,政府大有文章可做。

          停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機動車占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強巡邏頻次,加大處罰力度,定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題,要做“加法”:規劃、城建、交通等部門,做好頂層設計,編制車道規劃,完善停放導則,從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

          共享單車流行,主要得益于無樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點,在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯手,共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據,推動各物業按需求設置非機動車停放區域。

          想要停得好,還要管得好。維護好共享單車的停車秩序,離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為,對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為,有關部門要做好“善后”服務,追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統,獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報,核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為,將租車人納入失信黑名單。

          共享單車是新事物,政府部門應該以服務思維引領,多呵護,多扶持。配套服務好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。

          共享單車的利大于弊作文600字【2】

          景區內的共享單車毀于溝中,眾人對此議論不斷。共享單車的推行確實能助力綠色出行,低碳環保,但亂停亂放現象背后折射的是規則的淡化和缺失。為此,我認同景區工作人員的說法。

          我們生來喜歡打破枷鎖,卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的,我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來。”如此循環往復,世界就這樣被推著向前走了。

          單車公司由于事先未與公園方面進行溝通而擅自在公園內投放自行車,看似為綠色出行助力,實則是沒有任何依托的“空中跳舞”,它缺乏了制度和規則的約束,這于某種程度上說確為一枚隱形的炸彈,造成了公園單車泛濫成災。沒有了規矩的限制,人們便可按自己固有的方式來做事,而公司未與公園達成一致便從根源上形成規則的缺失,為此,可以說單車公司的做法實為不妥,善行造成“不善”,便也在情理之中了。

          另一方面,現象背后折射的也有社會群體即單車最大的受益者——游人的規則意識的缺失。本來單車服務的主要是游人,為了游人的便利才投放單車,但游人卻未將規則意識放于心中,亂停亂放在園區內屢見不鮮,不僅影響了其他游客,更是給景區管理帶來巨大困難。從游人角度看,便出于對規則的'忽視。“唯我所用,事不關己”成了大家一致的共識,覽目當下,“中國式哄搶,中國式過馬路”等烙上中國標識的違規行為屢見不鮮,一幕幕的背后,便是由于人們對規則意識的缺失。有學者曾說:“當道德的力量無法約束社會個體時,法規條例必須成為維護社會安定和文明進步的主力軍。”從這個意義上講,殺雞儆猴,應該是解決這類問題的好方法。同樣,對于材料中單車亂放的行為,園區只要早立規矩并不斷落實,相信良性規則的意識便會于人們心中長存。

          正如尼采所說:生命鮮活之處,必有法則堆積。針對材料中的現象,于園區則應從社會存在入手,做好與第三方的溝通,從而做出對游人及他人適宜的規則決斷,保障規則所需要的社會性貢獻不至于使人們失去存活的物質基礎,而于游人,則應從主觀性入手,唯有從思想上生發出的規則意識,才是維系規則的精神保障。

          不繩之木,無以為梁,而沒有規則的人類也勢必帶不來一個風光霽月的治世。


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