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機械工程畢業論文答辯自述詞
論文答辯的主要目的就是檢查學生對所寫論文題目的掌握程度和理解程度，以下是小編搜集整理的機械工程畢業論文答辯自述詞，歡迎閱讀參考。
范文一：
各位老師好!我叫XX，來自XXX學院，我的論文題目是《車用鋰離子電池冷卻方案優化設計》。在這里，請允許我向俞小莉老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的課題來源、研究內容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在課題來源上，本課題來源于浙江省重點科技創新團隊項目“電動汽車動力電池熱管理系統設計開發”，為解決當前某汽車廠商的純電動汽車尚未采取冷卻措施，在車輛運行過程中會出現動力電池組過熱現象的問題。
其次，在研究內容上，本文將主要進行以下內容的研究：
(1)通過分析目前電動汽車的發展優勢、動力電池的發展現狀以及動力電池熱管理的研究現狀，掌握鋰離子電池熱管理的研究方法。
(2)通過對鋰離子電池基本結構及工作原理的了解，分析了裡離子電池的基本傳熱特性，包括其生熱機理與傳熱機理。
(3)利用AnsysFluent軟件，對建立的電地組模型進行四種冷卻方案的數值仿真研究，包括空氣自然對流冷卻、環境風強制對流冷卻、空調風強制對流冷卻以及導熱油強制對流冷卻，并進一步分析對比各自在不同放電倍率、冷卻溫度以及冷卻強度下的冷卻效果。
(4)根據實車運行采集的數據，掌握了車輛不同運行工況下的電池電流輸出狀態，提出相應的冷卻方案優化策略。
最后，在不足之處上，由于時間和條件的限制，本文的研究仍然存在一些不足，后續研究工作可以從以下幾個方面進行考慮：
(1)由于受限于計算機性能，本文將整個鋰離子電池處理為均勻發熱體，下一步工作可以細化內部分層結構，以達到對電池模型更精確的數值模擬結果。
(2)在本文的數值仿真研究基礎上，后續可以開展實車冷卻方案優化策略的試驗及反饋。
(3)將低溫狀態下的電池組加熱方案也納入電池熱管理系統的優化設計當中，以提高鋰離子動力電池在全溫度范圍內的性能發揮。
再一次謝謝各位老師。
范文二：
各位老師，上午好!
我叫XXX，是XX級機電一體化專業3班的學生，我的畢業設計的題目是“10kg水平連續鑄造機組傳動裝置的設計”。畢業設計從3月份開始，一直持續到現在，做了近三個半月。在這期間有指導老師XX老師和XXX老師等其他老師的悉心指導下我順利的完成這次畢業設計，在這里我向各位指導老師表示深深的謝意，并向不辭辛苦參加我的論文答辯的靳老師，刑老師和陳老師表示衷心的感謝。下面我就將本次畢業設計的目的、主要內容和收獲等向各位老師作一下匯報，懇請各位老師批評與指導。
首先，我想談談我這次畢業設計的目的和意義。
目的：畢業設計是大學教學中的一個重要學習環節，是我學習理論知識轉化為實踐知識的一個重要過程。它既是對我理論知識與實踐成果的全面總結，也是我的畢業資格認證的重要依據。能夠掌握好機械零件的表達方式和制圖的基本規則，進一步提高CAD繪圖的基本技術，是在畢業設計中能夠學到的知識。因此我在整個畢業設計中要嚴格要求自己，積極，努力地完成畢業設計內容，爭取以優異的成績結束自己在大學階段的學習。
意義：通過對10kg水平鑄造機組的設計，使我熟悉鋁錠鑄造的步驟和方法，在學習基本專業的同時，更是鞏固和擴大了其他一些知識，同時自己也形成了一套獨立學習的體系并進一步學會綜合運用所學到的理論知識，通過查閱有關資料提高了我獨立分析問題以及解決本專業疑難問題的能力，為我今后走社會，步入工作崗位打下堅實的基礎。
其次，我把我的畢業設計主要內容給各位老師簡單說明一下。
我的畢業設計一共分成四個部分。
第一部分是緒論。
這一部分包括了對鋁錠鑄造機的總體概述，以及一些關于連續鑄造技術的發展以及現階段鋁行業的狀況和面臨的一些新的挑戰。
10kg鋁錠鑄造機組為集成機、電、液、氣為一體的大型自動化成套冶金裝備。鋁液從混合爐出來，經過鋁槽和澆鑄溜槽流入分配器，從而使鋁液均勻的注入安裝在水平鏈式鑄造機的鑄模內，對鑄模的底部進行水浴冷卻，直到使受到間接水冷的鋁錠內部達到充分的冷卻而凝固，再移到冷卻運輸機上進行二次直接冷卻，然后把10kg重的成品鋁錠按規定的排列形狀，自動堆成垛。鑄錠、冷卻及堆垛等工序全部自動完成，堆垛好的鋁錠垛通過成品運輸機運輸到自動打包處，經過自動打包后形成成品鋁錠垛。
鋁錠鑄造機為固定式的設備，主要由船型澆鑄溜槽，回轉分配器，鑄造機，打印機，冷卻機，堆垛機，成品運輸機和自動打包機8部分組成。還有就是關于連鑄技術和鋁行業的情況，我在畢業論文簡介以及設計說明書中都有詳細的介紹，在這也就不依依詳細說明了。
第二部分算是次重點是10kg連續鑄造機組總體布局方案的設計
這一部分包括了總體布局方案設計的思路和總體方案設計的選型兩個部分內容，其中總體方案的選型又有四個部分的內容。
對于方案設計思路來說。就目前調查來看鋁錠連續鑄造工藝在世界上變得越來越重要，鋁錠連續鑄造與傳統的熱軋工藝相比，鋁錠連續鑄造更占優勢。再比如拿我們身邊的東西來看比如鋁鍋，鋁勺，還有鋁合金門窗等等都與我們的生活息息相關。所以鋁錠連續鑄造機的設計就更加重要了。又對于設計方案的選擇來說我提供了兩種可行的方案設計，其中方案一是傳統的方案，方案二是我自己通過方案一改進的方案。對于方案一，雖然操作方便，但其產能較低。另外，成品需要配備汽車叉車輔助作業將鋁錠由車間運送到庫房，使用汽車叉車成本高，汽車尾氣對車間環境造成污染，并且存在安全隱患;還有扶錠采用重錘扶錠，其缺點是：噪聲大，震動大，易發生故障，影響鑄錠表面質量。綜上所述：我選擇了方案二作為總體布局設計的最終方案。下面我就根據圖紙對我的方案給各位老師詳細說明一下：(自由發揮，看能力了!)
第三部分就是重點了，是傳動裝置的設計
因為這一部分是我自己設計的那一部分傳動部分。主要包括調速電動機、減速器、傳動鏈條、鏈輪等。主要就是對傳動鏈和鏈輪的設計。為什么會選擇鏈傳動呢?因為鋁錠鑄造機的鑄模是采用高強度的耐熱的球墨鑄鐵，其必須通過螺栓固定在運動部分的附件上，這就要求傳動裝置要適用于惡劣的環境當中，故應該選擇鏈傳動為最終的傳動裝置方案。至于計算說明我的說明書和簡介上都有說明。我需要說的是我選擇的傳動鏈是單排的滾子傳動鏈而鏈有滾子鏈和齒形鏈兩種，鏈是標準件，其主要根據參數鏈節距P，p越大，尺寸越大，承載能力越強，但傳動不平穩，重量也增加了。而鏈輪我選擇焊接式的,為了我計算方便，結構簡單我選擇的齒數Z《17。鏈輪有整體式，孔板式和焊接式三種。
第四部分是控制系統的設計
這一部分的設計分別提供了三種方式的選擇，有液壓控制，氣動控制和電氣控制三部分。我選擇的是液壓控制。詳細的設計說明書上都有，我需要說的是在機組工作前，泵站進行運轉十五分鐘左右，并使四個油缸要正常運轉無異�，F象時，機組再投入工作。
濾油器定時要清洗，否則將影響整個機組的正常工作。
回油濾油器，在工作時發出電訊號則表示此濾油器的濾芯已被堵塞，應及時清洗或更換。 此機組若在寒冷地區工作時，液壓站在工作前油液溫度必須在15?C以上，否則用電加熱器加熱到20?C左右。加熱時須開啟循環油泵，以便使油均勻加熱。
液壓站的工作油溫控制在20?C-60?C。若油溫高于50?C時，應打開冷卻水閘閥，讓冷卻水進入油冷卻器，進行交換油溫;當油溫低于20?C時，調整冷卻水閘閥，控制水量大小或者關閉，保持油溫在20?C-50?C。
再次，我想談談通過這次畢業設計我所獲得的收獲和感想。
隨著畢業日子的到來，畢業設計也接近了尾聲。經過近三個月的奮戰我的畢業設計終于完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知
識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計，特別是剛開始做時覺得什么都不會，不知如何入手，搞得焦頭爛額，才使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多。通過這次畢業設計，使我明白，有些東西以為知識必須通過應用才能實現其價值!學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。
在這次畢業設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的問題大家在一起商量，聽聽不同的看法能讓我更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。
在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教，通過老師指導等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的并不算好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
最后，鑒于我水平有限，說明書、圖紙和控制系統圖中還存在不少缺點和錯誤，敬請老師批評和指正。
再次感謝各位老師!
我的講話完畢。
謝謝!
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