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液力變矩器CAD/CFD/CAM一體化設計
| 全部作者： | 王健 葛安林 郭孔輝 田華 |
| 第1作者單位： | 吉林大學 |
| 論文摘要： | 液力變矩器是汽車自動變速器（AT）與無極自動變速器(CVT)中的重要組成元件。液力變矩器的功用主要包括兩個方面：其1是扭矩放大；其2是在有限范圍內實現自動變速。液力變矩器1方面連接發動機，將發動機的機械能轉化為工作介質的液體能；另1方面與傳動軸與車輪相連接，通過轉化，將液體能再次轉化為機械能。通過液體耦合的泵輪和渦輪，可以使液力變矩器實現自動變速和放大扭矩的作用。 傳統的設計方法主要是依據簡化的1維束流理論，以試驗經驗為基礎對變矩器進行設計。傳統方法有其自身的優越性，但其缺點更加明顯。由于是簡化的模型，所以設計往往會需要大量的試驗進行校正。這就造成了設計成本的增加和設計周期的增長。隨著計算流體力學的發展和計算機計算能力的飛速發展。設計者們開始探索使用新的方法對液力變矩器進行3維理論設計，以增加設計的成功率，同時提高液力變矩器的各項性能。目前已經取得了1定的成果。 本文基于W305型液力變矩器的開發，對液力變矩器的3維理論設計方法進行了研究。主要內容包括液力變矩器的設計開發流程：新的流程在CAD/CAM1體化設計的基礎上整合了CFD分析方法。使得新的設計方法能夠實現完全的虛擬設計，并能夠在虛擬設計過程中融入性能因素的考慮。使得整個開發流程形成閉環結構設計，從而更容易得到理想的液力變矩器。 文中在介紹CAD/CFD/CAM開發流程的基礎上，詳細地介紹了CFD方法的應用。包括3維理論建模，網格劃分以及液力變矩器CFD穩態與動態模型的計算。 研究以W305型液力變矩器為例，針對不同的液力變矩器葉片角度方案對新的設計方法以及整個開發流程進行了試驗。通過試驗結果與虛擬設計流程的預測結果比較，可以顯示新的方法具有準確的預測能力，從而提高液力變矩器1次設計成功率。 |
| 關鍵詞： | 液力變矩器 CAD/CFD/CAM 性能 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2006年09月15日 |
| 同行評議： | （暫時沒有） |
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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