土木工程力學論文

土木工程力學論文

　　土木工程是指除房屋建筑以外，為新建、改建或擴建各類工程的建筑物、構筑物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體。下面我們通過論文來了解一下土木工程力學吧。

　　摘 要：在工程施工過程中，土方開挖作為其中十分重要的一道工序，其開挖方式較多。通常會根據具體的工程情況來采取人力、機械、爆破或是水力等開挖手段。土方開挖是一項較為復雜而且綜合性較強的工程。當在軟土地區進行土方開挖時，還存在較大的風險，極易導致事故發生。所以在工程土方開挖施工中，不僅需要確保開挖的合理性，同時還要做好降排水處理措施，選擇科學合理的開挖方案，從而確保土方開挖工作的順利進行。

　　關鍵詞：工程；土方開挖；施工準備；施工程序；技術方案

　　針對某一具體拆遷場地進行土方開挖施工，該施工用地與建筑距離較遠，施工具有較大的靈活性，但工期較緊，而且土方量較大。因此在具體土方開挖施工中采用機械和人工結合的作業方式有利于土方開挖的順利完成。由于土方開挖施工過程中會受到氣候、水文、地質及地下障礙等多種因素的影響，所以需要在施工前對施工現場進行深入的調查，制定切實可行的施工方案，確保土方開挖施工的順利進行。

　　一、土方開挖的施工準備

　　由于該項工程施工場地較為開闊，利用機械施工不僅可以確保施工速度的加快，而且還能夠在施工過程中確保調度的靈活性，有利于挖掘機和裝載機工作效率的充分發揮。在施工前需要對進場機械和車輛進行嚴格的檢修，檢修工作由專業人員進行。在土方開挖過程中需要與支護施工進行有效的配合，這就需要在開挖過程中開挖深度和平整度要能夠與支護施工的要求相符合。設置運輸通道時需要確保支護施工的便利性。在正式開挖前需要對施工現場及周邊地下管線情況進行仔細勘察，與各管線相關單位做好協調工作，然后才能進行土方開挖施工。

　　二、土方開挖的施工程序

　　在土方開挖施工中其主要包括土方挖運、破除障礙、挖馬道和死角、人工修邊坡、挖基礎土石方至設計基坑底標高等內容。在本項土方工程中，采用分步和接力開挖方法來進行分層開挖。在土方開挖過程中，由于靠近坑壁一側需要做好支護工作，所以需要邊開挖邊進行支護，確保施工的安全。在支護施工中，對于網噴支護部分需要一次性完成，在開挖完成后立即進行修坡、掛網并進行混凝土噴射。但對于鉆孔式錨桿支護部分則需要在施工中進行分段分層進行，每層開挖深度以2米為宜，在開挖過程中可以利用施工機械來適當調整開挖深度。

　　三、土方開挖的交通組織

　　土方開挖施工中需要確保土方運輸車輛的通暢性和安全性。在對交通道路進行設計時，不僅需要考慮施工周邊的道路交通狀況和場地內的情況，同時還要對周邊居民的出行進行充分考慮。所以在運輸車輛進出口、進出路線及車輛數量組織時，需要盡量減小對周邊道路交通壓力，同時還要盡可能的降低對周邊居民出行所帶來的干擾，運輸過程中要做好防護措施，減少對環境的污染。

　　四、土方開挖施工的技術方案

　　4.1 測量放線

　　基坑土方工程施工前，現場三通一平應經過驗收達到進場要求。由測量人員按照基坑開挖平面圖放出灰線，再對軸線、水準點及灰線進行復核無誤后，順著灰線出土。基坑開挖應按照已經放好的開挖線分段、分層開挖。

　　4.2 分層開挖

　　本土方工程分為兩級基坑，開挖深度分別為-6.0m、-12.0m，基坑挖土量較大，開挖方式采用分層機械開挖，人工修邊撿底，分層開挖深度為2m～3m，遇較不良土層時，視情況調整開挖分層厚度。

　　4.3 大型工程開挖的施工方案

　　（1）出入口設置�？紤]場外交通及運土車輛進出場地方便，出入口場地需要做硬化處理，并配備專用沖洗設施和沉淀池，由專人負責對進出車輛及街道進行保潔，設置移動式崗亭。

　�。�2）馬道設置。馬道長約60m，寬8.0m左右，坡度1∶5，馬道橫坡1：0.65，路面采用40cm厚砂夾石碾壓密實、平整。同時馬道外側應設置防護圍擋，及警示標志。

　�。�3）挖掘機開挖順序。根據工程量及工期等要求，在確定挖掘機的數量，土方開挖時需要配備1臺挖掘機備用，同時在場地允許的情況下可以投入施工。為配合挖掘機轉運土方，要配備相應的渣土專用運輸車。

　　4.4 土方開挖的施工技術要點

　�。�1）基坑邊5m范圍內每層開挖深度為2m～3m，若基坑挖好后不能及時進行下一道工序，可在基底標高以上預留150mm～200mm一層土不挖，待下一工序開始前再挖。最后一層應在基底標高以上預留30cm左右用人工清理，其厚度應根據施工機械的性能決定，嚴禁擾動基底土。

　�。�2）機械開挖時，應控制好虛土厚度，基坑開挖邊坡開挖符合設計要求及有關規定。在施工過程中，要注意經常檢查坑壁的穩定情況。開挖過程中，要注意經常檢查，若遇到淤泥、流沙等軟弱層時，必須及時請設計、監理及有關人員到現場解決，以確�？颖诎踩�。

　　（3）在對基坑開挖過程中，當每挖到2m～3m左右時，則需要進行一次修邊。在修邊時需要對坑壁進行削平，這時則需要利用拉線的方式進行檢查，及時對出現的偏差進行校正。通常情況下允許小范圍的偏差存在，但所挖的基坑不允許存在欠挖的情況，即所開挖基坑的長度和寬度都需要等于或是大于設計要求的長度和寬度。對于基坑的底部，在開挖過程中則需要根據土質和施工要求對工作面進行適當的增加，同時排水設施和支擋結構的寬度也可適當增加。

　　（4）在基坑土方開挖施工過程中，土方開挖工作應確保施工的連續性，在開挖過程中如遇到障礙物時，則可采用人工或是機械的方式對障礙物進行清除，然后繼續進行開挖，確保開挖工作盡快完成。對于開挖過程中遇有地下文物情況時，則需要立即停止挖掘工作，并將具體情況進行上報。

　�。�5）在開挖到坑底時，當達到設計標高時，則需要進行找平作業，避免出現超打挖的情況。對于挖好的基坑，需要確�；�底的干燥性，使其基底土保持原狀，避免在施工中對底面地基土地帶來擾動。

　　五、結語

　　為了更好的提高工程土方施工的質量，確保土方施工的安全，則需要在土方施工過程中嚴格按照設計及實際規范要求，科學、合理的進行土方開挖，盡量避免了在施工中可能出現的安全隱患，保證工程中的土方開挖以及基坑施工的安全和質量。

　　參考文獻：

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　　[2]楊瓊.大型基坑土方開挖施工方法[J].中小企業管理與科技，2012（30）.

　　[3]邢鋒.大型建筑地基土方開挖及注意事項問題分析[J].城市建設理論研究（電子版），2011（32）.

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