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      1. 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學論文

        產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學論文2篇

          隨著我國城鎮(zhèn)化建設速度的不斷加快,我國在城市建設中的問題也越來越突出。下面是小編為大家推薦的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學論文,供大家參考。

        產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學論文2篇

          產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學論文范文一:地方能源消費CO2排放

          1研究方法

          1.1分部門能源消費CO。排放強度估算方法廣東省各部門能源消費CO。排放強度的計算方法參考《IPCC2006國家溫室氣體排放清單指南》,R為廣東省i部門單位產(chǎn)值的能源消費CO。排放量,Mt/萬元;C為i部門的能源消費CO排放量,Mt;X為i部門的產(chǎn)值,萬元;N為k燃料的低位熱值,kJ/kg或kJ/m。;為消費的化石燃料類型數(shù),種;C為k燃料的CO排放系數(shù),kg/TJ或m。/TJ;A為i部門k燃料的消費量,kg或m。,對于農(nóng)業(yè),建筑業(yè),交通運輸、倉儲和郵政業(yè),批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)和其他服務業(yè)有分燃料類型的能源消費量統(tǒng)計數(shù)據(jù),而除建筑業(yè)外第二產(chǎn)業(yè)的其他部門缺少分燃料類型的能源消費量統(tǒng)計數(shù)據(jù),故本研究采用估算數(shù)據(jù)。為確保測算的準確性與可靠性,各種化石燃料的低位熱值及CO排放系數(shù)盡量采用適用于我國國情的數(shù)據(jù)(見表1),具體資料來源于《中國能源統(tǒng)計年鑒2008》_1、國家發(fā)改委氣候司《關于公布2009年中國區(qū)域電網(wǎng)基準排放因子的公告》[以及《中國溫室氣體清單研究》]。本研究得到的廣東省各部門CO。排放數(shù)據(jù),只包括化石燃料消費引起的排放量,同時沒有包括CO。以外的溫室氣體的排放量。

          1.2EIOLCA模型本研究基于EIO-LCA模型建立了廣東省2007年的部門能源消費C02排放矩陣『】,具體計算見式(2):BR(IA)Y(2)式中:B為各部門的能源消費CO。排放矩陣,b為B中元素(i為產(chǎn)品生產(chǎn)或服務提供部門的序號,J為產(chǎn)品或服務使用部門的序號,i一1,,,一1,,,為投入產(chǎn)出表中的部門數(shù)Mt(以COz計),B的各行向量之和表示部門i在產(chǎn)品生產(chǎn)或服務提供過程中的CO直接排放量,各列向量之和表示部門J在生產(chǎn)中因使用部門i的產(chǎn)品或服務而產(chǎn)生的CO隱含排放量;R為對角矩陣,對角元素為R;(卜一A)為列昂惕夫逆陣,反映了經(jīng)濟的中間投入產(chǎn)出結構以及生產(chǎn)技術水平,其中f為單位矩陣,A為直接需求矩陣,a為A的元素,表示第J個部門增加~個單位的最終需求時所需要的i部門的產(chǎn)出,取值為2007年廣東省(進口、調(diào)進)非競爭投入產(chǎn)出表中J部門對i部門產(chǎn)品或服務的直接消耗系數(shù);Y為對角矩陣,對角元素為y,,表示J部門產(chǎn)品及服務的最終需求量(包括最終消費支出、資本形成、出口、調(diào)出),萬元。

          1.3數(shù)據(jù)來源與處理本研究使用的主要數(shù)據(jù)資料有2007年廣東省價值型投入產(chǎn)出表Dg]、分部門能源消費量。。由于投入產(chǎn)出表和能源消費量中的行業(yè)統(tǒng)計分類不完全對應,筆者以《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T4754~2002)為基本參考,調(diào)整投入產(chǎn)出表的135個部門為43個部門,具體分類如表2所示。2007年廣東省價值型投入產(chǎn)出表只統(tǒng)計了各部門總的進口及調(diào)進產(chǎn)值,而未建立具體的進口及調(diào)進中間使用和最終使用矩陣,筆者按照WEBER等[2使用的比例等同法,假設各中間使用部門和最終使用部門對進口及調(diào)進產(chǎn)品的使用比例等同于對國內(nèi)產(chǎn)品的使用比例,將各部門總的進口及調(diào)進產(chǎn)品進行分解,建立(進口、調(diào)進)非競爭投入產(chǎn)出表,得到43個部門的直接需求矩陣以及各部門產(chǎn)品或服務的最終需求量。《中國能源統(tǒng)計年鑒》給出了廣東省農(nóng)業(yè),工業(yè),建筑業(yè),交通運輸、倉儲和郵政業(yè),批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)以及其他服務業(yè)不同燃料類型的能源最終消費數(shù)據(jù),但未給出工業(yè)分行業(yè)的不同燃料類型的能源消費數(shù)據(jù)。而《廣東統(tǒng)計年鑒》只統(tǒng)計了工業(yè)分行業(yè)的能源消費總量(以標準煤表示),卻沒有細分至分燃料類型的能源消費量。筆者利用上述數(shù)據(jù)基于雙比例尺度(RAS)法,以工業(yè)分行業(yè)的終端能源消費總量為列目標向量,工業(yè)不同類型能源的消費總量為行目標向量,取全國工業(yè)分行業(yè)終端能源消費量分配比例為初始條件,經(jīng)多次迭代運算,以估算廣東省工業(yè)分行業(yè)的不同燃料類型的能源消費量。

          2結果與討論

          2.1基于部門生產(chǎn)的CO排放分析

          廣東省各部門能源消費的CO。直接排放量計算。2007年,廣東省第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)能源消費的Co。直接排放量分別為4.O9、31O.45、50.65Mt,所占比例分別為1.12、85.O1、13.87?梢姡茉聪MCO直接排放主要集中在第二產(chǎn)業(yè),這其中電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)能源消費的CO直接排放量最大,達184.02Mt,占排放總量的50.39;此外,非金屬礦物制品業(yè)、交通運輸業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、紡織業(yè)能源消費的CO。直接排放量也較高,占排放總量的比例分別為12.29、11.66、3.90、2.4O;其余38個部門能源消費的直接CO。排放量之和僅占排放總量的19.36。因此,從部門生產(chǎn)的角度看,應重點針對這5個部門的生產(chǎn)制定CO減排政策,以控制生產(chǎn)中因能源消費而產(chǎn)生的CO。排放。廣東省各部門單位產(chǎn)值的CO直接排放量(以下簡稱CO直接排放強度)計算結果。根據(jù)各部門的CO直接排放強度對表2中43個部門進行分組:直接排放強度小于0.37t/萬元的為低碳強度組,0.37~3.70t/萬元的為中碳強度組,高于3.70t/萬元的為高碳強度組。2007年廣東省各部門CO直接排放強度平均為0.37t/萬元,各部門的直接排放強度差異顯著,高碳強度組只有1個部門(電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)),其直接排放強度為4.98t/萬元;中碳強度組有5個部門,分別為非金屬礦物制品業(yè),交通運輸業(yè),黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè),紡織業(yè),石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè),其余的37個部門都屬于低碳強度組?梢,要降低廣東省的CO。直接排放強度,首要應當提高中、高碳強度組部門的能源利用效率。劉暢等_2]的研究指出,科研經(jīng)費支出的增加有助于高耗能部門能源效率的提高;滕玉華等_23]的研究發(fā)現(xiàn),外商直接在我國投資引致的研究與開發(fā)溢出對我國東部地區(qū)的能源效率表現(xiàn)出明顯的影響。由此可得,提高科研經(jīng)費支出,加強節(jié)能技術的開發(fā)利用,引進外商的直接投資都有利于提高廣東省中、高碳強度組部門的能源利用效率,降低CO直接排放強度,從而實現(xiàn)能源消費的CO減排。

          2.2基于最終需求的Co。排放分析

          廣東省各部門能源消費的CO隱含排放量計算結果見圖2。2007年,廣東省第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)能源消費的CO隱含排放量分別為4.88、313.03、47.29Mt,所占比例分別為1.34、85.729/6、12.95?梢,能源消費CO隱含排放也主要集中于第二產(chǎn)業(yè),這其中建筑業(yè)的排放量最大,為67.18Mt,占排放總量的18.40。此外,非金屬礦物制品業(yè),通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè),電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè),黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)能源消費的CO隱含排放量也較大,分別占排放總量的7.96、7.34、6.69、5.64。與能源消費CO直接排放量的部門分布情況相比,能源消費CO隱含排放量的部門集中度相比較低,其余38個部門能源消費的CO隱含排放量之和占總量的53.97。廣東省各部門單位最終需求引起的CO隱含排放量(簡稱CO。隱含排放強度)的計算結果亦。根據(jù)計算結果對43個部門的CO隱含排放強度進行分組:隱含排放強度小于0.57t/萬元的為低碳密集組,0.57~5.70t/萬元的為中碳密集組,高于5.70t/萬元的為高碳密集組。由圖2可見,2007年廣東省各部門的CO。隱含排放強度平均為0.57t/萬元,高碳密集組只有一個部門(電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)),其隱含排放強度為7.83t/萬元;而中碳密集組有20個部門,其余的22個部門屬低碳密集組。根據(jù)廣東省2007年(進口、調(diào)進)非競爭投入產(chǎn)出表中J部門對i部門產(chǎn)品或服務的直接消耗系數(shù)得,中、高碳密集組的部門具有密集使用COz直接排放強度高的部門的產(chǎn)品的特點。因此,要降低各部門的CO隱排放強度,其根本仍立足于提高電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè),非金屬礦物制品業(yè),黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)等高能耗部門的能源利用效率。不同的最終需求類型對各部門能源消費的CO隱含排放量的貢獻具有明顯差異。建筑業(yè)的CO。隱含排放主要由省內(nèi)資本形成引起;通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè),電氣機械及器材制造業(yè),紡織服裝、鞋、帽制造業(yè),非金屬礦物制品業(yè),黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)這些部門的CO。隱含排放主要由省外需求(出口及調(diào)出)引起;電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)以及屬第三產(chǎn)業(yè)的部門的CO隱含排放則主要由省內(nèi)消費需求引起。統(tǒng)計各部門不同最終需求類型的CO隱含排放情況得出,由出口引起的CO隱含排放量最大,為135.94Mt,占排放總量的37.22其次是由調(diào)出、資本形成、最終消費支出引起的,其各自的CO隱含排放量所占比例分別為27.57、19.23、15.98?梢姡瑥V東省能源消費CO排放主要是由省外的需求引起的。

          對于高碳密集組,電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)的最終需求能源消費的CO。隱含排放量并不大,其主要因省內(nèi)居民消費需求所引起的。對于中碳密集組,建筑業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、紡織業(yè)、交通運輸業(yè)、塑料制品業(yè)這6個部門的CO。隱含排放量均超過10Mt,這些部門的產(chǎn)品或服務需要引起的CO2排放量較高。其中,非金屬礦物制品業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、紡織業(yè)、交通運輸業(yè)、塑料制品業(yè)這5個部門的最終需求大部分來源于省外,僅這5個部門的產(chǎn)品因出口國外的需求引起的C02隱含排放量之和就為59.95Mt,占廣東省排放總量的16.41,而這5個部門產(chǎn)品因調(diào)出省外的需求而引起的CO隱含排放量之和為39.70Mt,占排放總量的10.87?梢,對于這些部門應當從產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策上對其規(guī)模擴張和產(chǎn)品出口量進行適當限制,防止高碳耗能產(chǎn)品從廣東省大量低價地出口及調(diào)出。與上述5個部門不同,建筑業(yè)的最終需求主要來自于省內(nèi)資本形成,其引起的CO。隱含排放量為65.63Mt,占廣東省排放總量的17.97。魏一鳴等_2依據(jù)2002年我國122個部門投入產(chǎn)出表計算得到投資的行業(yè)需求結構,指出建筑業(yè)是投資支出的主體。若投資率過高,導致建筑業(yè)的最終需求增加,大規(guī)模的土建工程需求消耗大量高耗能產(chǎn)品,會造成大量的CO隱含排放。而有研究者采用完全分解的Laspeyres指數(shù)分解模型,對1995-2008年廣東省的能源消耗強度進行分解,發(fā)現(xiàn)1995年以來的14年間,廣東省建筑業(yè)的能源消費強度不降反升。由此看來,對于廣東省建筑業(yè)的發(fā)展需要進行有效指導,防止重復建設、過度建設以及不合理規(guī)劃導致的能源浪費,從而減少建筑業(yè)的CO隱含排放量。

          對于低碳密集組,通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè),電氣、機械及器材制造業(yè),批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)以及其他等4個部門的CO。隱含排放量均超過10Mt,這些部門的產(chǎn)品或服務需要引起的CO排放量較高。通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè),電氣、機械及器材制造業(yè)這2個部門的最終需求主要來源于省外,這2個部門的產(chǎn)品因出口及調(diào)出的需求引起的排放量為42.93Mt。批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)以及其他這2個部門的最終需求主要來源于省內(nèi),這2個部門的產(chǎn)品因省內(nèi)居民消費需求引起的排放量為22.88Mt。與中碳密集組不同,低碳密集組中這幾個排放量比較高的部門在引起大量的CO。隱含排放的同時,為廣東省帶來了巨大的經(jīng)濟效益。以通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè)為例,該部門為滿足出口或調(diào)出的需求而引起1tCO。隱含排放量的同時,也能為廣東省帶來0.93萬元的增加值。而根據(jù)張治軍朝的`計算,在廣西人工林的固碳成本約為0.07萬元/t(以CO計)?梢,對于這些部門而言,可以通過支付人工林的建設等簡單的固碳方式,來間接解決部門CO隱含排放量大的問題。

          3結論與建議

          從通過基于EIOLCA模型建立的2007年廣東省部門能源消費CO排放矩陣分析可得:

          (1)不論是從部門的生產(chǎn)視角,還是從最終需求視角看,廣東省能源消費CO排放都集中于第二產(chǎn)業(yè)。其中,CO直接排放量集中于電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè),占排放總量的5o.39,而CO隱含排放量最大部門為建筑業(yè),占排放總量的18.4O。

          (2)從部門生產(chǎn)的CO排放分析看,電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)是CO直接排放強度最高的部門,直接排放強度達4.98t/萬元。提高高耗能部門的能源利用效率是減少CO排放量最為有效的方法之一。

          (3)從部門最終需求的CO排放分析看,廣東省能源消費CO排放主要是由省外的需求引起,占排放總量的64.79。不同最終需求對各部門的CO隱含排放量的貢獻表現(xiàn)出明顯的差異,建筑業(yè)的CO隱含排放主要由省內(nèi)資本形成引起;通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè),電氣、機械及器材制造業(yè),紡織服裝、鞋、帽制造業(yè),非金屬礦物制品業(yè),黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)這些部門的CO。隱含排放主要由省外需求引起;電力、熱力的生產(chǎn)和供應業(yè)以及屬第三產(chǎn)業(yè)部門的CO隱含排放則主要由省內(nèi)消費需求引起。對于不同的部門,應當針對其CO。隱含排放的特點,制定相關的減排策略。

          產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學論文范文二:鋁箔紙壓弧輥及導紙板的創(chuàng)新

          摘要:YB25軟盒包裝機鋁箔紙輸送機構的工作原理,分析了鋁箔紙在輸送過程中出現(xiàn)彎曲、打卷、存紙和偏斜等故障的原因,詳細地闡述了各種解決方法和效果,最終通過對壓弧輥及導紙板的改造,解決了鋁箔紙輸送穩(wěn)定性較差的問題。

          關鍵詞:單張鋁箔紙;壓痕輥;導紙板;壓弧輥YB25軟盒包裝機是上海煙草工業(yè)機械廠代表中方從意大利G.D公司引進并消化XISC包裝機全套制造技術生產(chǎn)的國產(chǎn)卷煙包裝設備,具有包裝質(zhì)量好、性能穩(wěn)定、運行速度快、自動化程度高等優(yōu)點,是目前我國卷煙軟盒包裝設備的主流機型。但在生產(chǎn)過程中,由于設備本身的設計缺陷和原輔材料質(zhì)量的影響,YB25軟盒包裝機鋁箔紙輸送裝置運行中,存在較為嚴重的堵紙和單張鋁箔紙輸送偏斜問題,致使小合煙包鋁箔紙頂、底部折疊不好等諸多質(zhì)量缺陷和存紙現(xiàn)象,嚴重影響設備的正常運轉。經(jīng)自行多次檢修,聘請主機廠(上海煙機廠)師傅調(diào)整,均未取得良好的效果,隨著設備運行時間的延長,此問題日趨嚴重。通過對鋁箔紙輸送裝置的分析研究,根據(jù)兄弟煙廠對鋁箔紙壓弧輥改造的特點,摸索出增加鋁箔紙壓弧輥的新方法,最終成功地解決了鋁箔紙在輸送過程中的存紙、偏斜等問題。

          1鋁箔紙輸送裝置傳動結構原理分析

          鋁箔紙輸送裝置動力來自主傳動系統(tǒng)的軸,通過安裝在軸上的兩個齒輪,分兩路傳遞,驅動各輸送輥齒輪,齒輪嚙合帶動各輸送輥、延展輥,實現(xiàn)鋁箔紙向下輸送到一號輪前端由左、右滑桿進行定位。

          2鋁箔紙輸送機構工作原理

          鋁箔紙供給系統(tǒng)是由一系列的輸送輥和過紙輥組成,經(jīng)過展開驅動輥和過紙輥展開后,進入其分階段切割流程。為了避免鋁箔紙切割后出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象,在鋁箔紙切刀前設計安裝了一對壓痕輥和兩對壓弧輥。壓痕輥有三方面作用:一是與驅動輥配合完成鋁箔紙的展開驅動,二是在鋁箔紙兩側滾壓壓痕,防止其出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象。三是在鋁箔紙上打印產(chǎn)品生產(chǎn)班次。壓弧輥的作用是在鋁箔紙經(jīng)過時滾壓出輕微縱向弧痕,以達到給鋁箔紙導向的目的,防止切割后的鋁箔紙斷面在向下運動時出現(xiàn)翹曲。帶有壓痕的鋁箔紙,經(jīng)過鋁箔紙切刀的切割后,被分切成合格的單張鋁箔紙,每張鋁箔紙再依次由輸送輥、輸送凸輪輥和加速輪輸送,最終到達左、右滑桿處進行定位,在此處與一號輪輸送來的煙支共同推入鋁箔紙包裝成型輪(2#輪),進入煙包鋁箔紙的折疊過程。

          3故障表現(xiàn)形式

          設備運轉時,特別是當壓痕輥磨損后,鋁箔紙從切刀下部通道斷開處跑出,或在通道下部的定位處出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象,使鋁箔紙在通道內(nèi)堵塞,或出現(xiàn)鋁箔紙不能準確定位,導致鋁箔紙煙包頂、底部折疊不好,剔除煙包數(shù)量增加,影響設備正常運轉,不但增加了原輔材料的消耗,而且加大了操作工的勞動強度,影響設備的有效作業(yè)率和產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。

          4原因分析

          針對上述故障表現(xiàn),進行大量分析和認真研究,認為要將此類問題徹底解決,最根本的途徑是必須保證鋁箔紙在通道內(nèi)輸送過程中保持挺直,使鋁箔紙輸送穩(wěn)定。

          在實際的使用過程中,由于鋁箔紙在運輸過程、倉儲過程中的溫差變化,以及季節(jié)變化造成的溫濕度變化等都會對鋁箔紙的應用產(chǎn)生一定的影響;設備運轉中,當壓痕輥磨損,無法在鋁箔紙上滾壓壓痕,鋁箔紙會出現(xiàn)彎曲、打卷現(xiàn)象。縱觀其整個輸送通道,大部分都是由導板予以導向的,也就是說,大部分通道是封閉的,封閉通道內(nèi)鋁箔紙的輸送是穩(wěn)定的,但封閉通道有兩處斷開較大部分:一處使鋁箔紙切刀處。另一處是鋁箔紙加速輪與定位叉之間。所以,這兩處是鋁箔紙容易彎曲、打卷和產(chǎn)生阻力的地方,在設備的實際運行中,也正是如此。

          從2000年第一臺ZB25包裝機組引進至2003年,運行中普遍存在著鋁箔紙輸送過程中產(chǎn)生堵紙、打卷等現(xiàn)象,冬季尤為突出,針對這一現(xiàn)象,車間維修工、技術人員先后提出以下改進方案和具體實施辦法:

         、倏紤]到設備運行時間較長,零部件磨損程度不一,更換04部件的鋁箔紙橡膠牽引輥(2XBWA2)、壓痕輥(2XCML1)、加速輥(3XA309)、加速軸(OX9229)(OX9232)。②調(diào)整左滑桿(2XDSA4)、右滑桿(2XDWA9),根據(jù)單張鋁箔紙在一號輪前定位時,前后高低位置不一致,確定高低差值,對輸送偏斜的單張鋁箔紙進行重新校正。通過以上更換備件與調(diào)整,均未取得良好的效果,仍存在鋁箔紙輸送偏斜、堵紙現(xiàn)象,影響產(chǎn)品質(zhì)量和設備的正常運行。③將鋁箔紙輸送改為真空吸風帶傳送,改造部位較大、費用較高,維修困難。④將鋁箔紙通道改為全封閉的,實現(xiàn)起來存在較大的難度,而由于鋁箔紙壓痕輥的壓筋輪廓為直角,如將其尺寸加大來加深則容易將鋁箔紙壓破。⑤改變凹輥的槽半徑和加寬凸輥的寬度,安裝使用后效果也不理想。

          5改進措施

          根據(jù)以上改進方案,最終決定對鋁箔紙壓弧輥進行改造。在不改變其導向作用的前提下,增加鋁箔紙壓弧數(shù)量,使其更加挺直,有利于鋁箔紙在通道內(nèi)正常輸送。另外,在增加壓弧輥后,壓弧輥形狀的改變又受到鋁箔紙導紙板的限制,所以,在經(jīng)過認真分析、驗證后,我們對其兩側的導紙板進行改造,有利于壓弧輥的正常安裝和使用。

          要想使鋁箔紙在通道的輸送過程中增加壓弧量,就必須拆除其原部件的兩對壓弧輥(見圖1), 重新安裝相應的四組壓弧輥,四組壓弧輥的外徑相同,兩組內(nèi)徑不同(見圖2)。四組壓弧輥的外徑是根據(jù)原件凹輥的外徑而確定的,經(jīng)上海煙機廠為我廠專門定做。四組壓弧輥的安裝位置(見圖3、4),安裝要求是通過觀察鋁箔紙的壓弧狀況進行確定。首先,要保證鋁箔紙在輸送過程中不能被壓破;其次,要使壓弧輥滾壓出4條相同的弧痕,鋁箔紙弧痕要分明,且挺直。由于在主動軸和從動軸上各加了兩組壓弧輥,就必須對原有導紙板進行加工改造(見圖5),便于壓弧輥的安裝和調(diào)整,改造后的導紙板(見圖6)。從而增強了鋁箔紙的挺直性,使得鋁箔紙在輸送通道內(nèi)不易打卷、彎曲,穩(wěn)定的向下輸送,達到預期的改進效果。

         、俅隧椄倪M節(jié)約了輔料;減少了因鋁箔紙堵塞故障而造成的停機,降低了鋁箔紙消耗。根據(jù)實際調(diào)查統(tǒng)計,鋁箔紙單耗比改進前降低了0.08kg/箱(改進前為3.12kg/箱,改進后為3.04kg/箱),鋁箔紙打卷堵塞明顯減少。②由于此項技術的成功改進,YB25包裝機還節(jié)約了設備備件費用。在改進前,當鋁箔紙壓痕輥使用6個月時,壓痕輥上的壓痕筋就因磨損而起不到壓痕作用,開始出現(xiàn)鋁箔紙彎曲、打卷現(xiàn)象,就要更換壓痕輥來保證設備的正常運轉。改進后,當壓痕輥的壓痕筋磨損后,由于4對壓弧輥的作用,依然能對鋁箔紙滾壓弧線,保證鋁箔紙的正常輸送。這樣,在壓痕輥壓筋磨損但并不影響其輸送功能的前提下,就不必更換壓痕輥,使鋁箔紙壓痕輥的使用壽命由原來的6個月延長到2年,此項改造的成功,每年可節(jié)約的備件費用為:改造前一對壓弧輥的造價:58002=11600(元);改造后一對壓弧輥的造價:2408 =1920 (元);節(jié)約費用:11600-1920=9680(元)。

          綜合所述,我們對鋁箔紙壓弧輥的改進是成功的,并通過這次改造,提高了自身分析問題、解決問題的能力,為今后技術創(chuàng)新和改造打下了良好的基礎。

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