1. <tt id="5hhch"><source id="5hhch"></source></tt>
    1. <xmp id="5hhch"></xmp>

  2. <xmp id="5hhch"><rt id="5hhch"></rt></xmp>

    <rp id="5hhch"></rp>
        <dfn id="5hhch"></dfn>

      1. 水泥混凝土路面早期裂縫產生的原因及防治

        時間:2022-11-23 04:55:07 建筑學畢業論文 我要投稿
        • 相關推薦

        水泥混凝土路面早期裂縫產生的原因及防治

        摘要:水泥混凝土路面具有剛度大、承載力強、耐久性能好、可就地取材、建設使用等諸多優點。近些年來,隨著水泥混凝土路面滑模攤鋪技術的日益成熟,路面機械化施工程度提高,路面平整度等質量指標也大幅度提高。因此,它廣泛應用于國道、省道等高等級路面,但隨著高速公路水泥混凝土路面修建數量的逐年增多,在建設和使用過程中也出現不少問題,水泥混凝土路面的裂縫就是其中之一。如何減少施工早期裂縫,防止使用期間路面裂縫,提高水泥混凝土路面的使用壽命是大家共同關注的問題。
        關鍵詞:混凝土路面 裂縫 防治
                1 路面早期裂縫的原因
                1.1 內部因素、傩熊嚭奢d破壞:根據剛性路面設計規范,我們知道路面應力假定最不利作用荷載位置在板中央、板角和板邊緣中間位置,因此,因行車荷載反復作用造成的裂縫主要集中在板底面和邊線中間、及四角上面450斜線位置。②溫度應力:水泥混凝土具有熱脹冷縮性質,路面板白天表面溫度高,晚上底面溫度高,上下面溫差導致熱脹冷縮不一致,形成拉應力,長期作用下形成裂縫。③化學作用:水泥通過水化作用形成強度,在硬化過程中釋放大量熱能。在通常溫度范圍內,混凝土溫度每上升100C路面板每米膨脹0.01mm。據有關試驗證明,水泥水化過程中的熱能釋放是變化的,初始較緩慢,25min后增溫,大約在水泥終凝后12小時的水化熱溫度可達800C,使混凝土內部產生顯著的體積膨脹,產生很大的拉應力,當外部混凝土所受拉應力一旦超過混凝土當時的極限抗拉強度時,板塊就會產生橫向或縱向裂縫。④堿骨料反應:混凝土中的骨料約束水泥的膨脹和收縮,產生拉應力,產生裂縫;有些水泥在生產過程中,有時會出現一些過燒的CaO和MgO,它們的水化速度很慢,往往在水泥硬化后再水化,引起水泥漿體膨脹、開裂甚至出現網裂。⑤干縮裂縫:水泥硬化過程中,水份散失的同時,水泥漿體收縮,當收縮變形與混凝土本身的抗拉應變和徐變應變不相適應時,就會產生干縮裂縫。產生干縮裂縫的主要原因有混凝土的單位用水量、骨料粒徑、細粒料含量等諸多因素,但主要是單位用水量。 
                1.2 外部因素 ①切縫不及時:主要表現為施工中切縫時間難以控制,切縫不及時,溫度應力大于相應時間路面抗拆強度,導致路面出現橫向裂縫。②計量不準:現在高速公路施工中的混凝土攪拌一般都采用計量的大型拌和站,各種材料的稱量精度都有保證。但是,如果施工經驗不足,不根據施工環境變化及時調整施工配合比。在加水量的控制上,死搬設計配合比,沒有根據施工現場風力、溫度、運輸距離等因素及時調整,致使施工水灰比時大時小,形成混凝土強度的差異,使早期裂縫機率增大。③外加劑因素:混凝土路面施工中一定要摻加外加劑,但如果摻加了不合格的外加劑,混凝土就會出現早凝、慢凝、離析、有害物等問題,直接影響混凝土的質量。④運輸的影響:運輸距離、時間過長使混凝土在運輸途中發生“離析”、造成施工和易性差,影響振搗效果,導致混凝土板塊發生早期裂縫的概率大大增加。⑤漏振或振動不夠:攤鋪機施工過程中振動器損壞還繼續施工,使混凝土漏振;炷林写嬖诘目斩唇档土嘶炷恋膹姸龋孤访姘l生裂縫或斷板。⑥氣溫變化:施工中有時氣溫突然變高或變低,甚至輔以刮大風,造成混凝土中水份失去過快,形成表面網裂。汕梅高速公路K96+250處,因中午氣溫過高,施工時未采用防護措施,路面攤鋪過后不到4小時就發生連續11塊路面板網裂;K93+420處施工時下午刮大風,在路面成型后2個小時就有兩處網裂。如果施工期間夜間有寒流,不采取加蓋保溫措施的話,那么第二天肯定有斷板。⑦養生不及時、不充分:混凝土中硬化過程中失去的水分未能得到及時補充,使混凝土產生干縮變形發生早期裂縫。⑧基層問題:a路基填土含水量偏大,在凍脹作用下使路面形成裂縫。b路基碾壓不均勻,出現填土局部未壓實或兩側密實度不夠,使路基產生不同程度的沉陷,形成裂縫。c舊路拓寬時,新舊路基銜接處理不符合技術規范要求,新路基壓實度不夠,造成路基不均勻沉陷或滑坡,形成裂縫。d傍山公路半填半挖地段、橋臺與填方接頭處、路基施工未按規范要求,易造成沉降,經長時間行車作用易形成裂縫。⑨路基問題:路堤填方高度高、自然沉降大;填挖方分界;橋頭沉降;軟基處理不徹底等諸因素導致不均勻沉降。經行車荷載反復作用,導致混凝土板裂縫、斷板。⑩養護問題:a表現在排水不暢、地下水位上升致路基承載力下降而破壞路面;脹、縮縫長期不清理更換,限制了混凝土路面的縱向變形功能,致路面板擠壓變形破壞。b瀝青路面在行車作用下出現小面積松散,個別坑槽后,未及時進行養護。c養護方法不當,有些養護人員在瀝青混凝土路面上采取人工噴油,人工灑料方法進行養護。        2 防治方法
                針對路面產生裂縫的原因,結合有關資料及筆者的經驗和思考,可以采取下述防治方法。
                2.1 設計方面 ①提高設計標準:隨著我國國民的,高速公路的車流量正以每年兩位數的速度高速增長,設計標準也要相應提高。有條件的地方盡量選用連續配筋混凝土路面增強混凝土的強度。以解決大量、重載車多的問題。也可以推廣高抗拉強度砼路面和鋼纖維混凝土路面等新技術、新工藝,解決混凝土路面的裂縫問題。②從設計上要求路基足夠長的沉降時間后才能進行路面施工,減少路基不均勻沉降造成的裂縫、斷板;增加路面基層強度,可以采用諸如碾壓混凝土等新工藝,減少因路面基層因素造成的路面裂縫。
                2.2 施工方面 ①選用水泥:應采用不低于425號硅酸性水泥或普通水泥。盡量使用同一廠家生產的同一品牌、同一標號的水泥,加大對水泥的實驗和檢測。施工時嚴格控制水的用量,適當延長攪拌時間,加強養護工作。施工工藝的選用必須著眼于保證混凝土的早期強度和減少收縮。②嚴格控制水灰比:混凝土路面施工,水灰比應小于0.5。施工時的用水量應按砂石料情況、施工溫度等經實驗確定。施工中經常要測定混凝土混合物的坍落度。為改善和易性,可摻用適量外加劑?刂扑冶仁潜WC混凝土強度的重要措施。③采用合格砂石料和正確掌握配合比:采用的碎石應質地堅硬符合規定級配,各材料的施工配料要準確過磅,如發生含水率、水泥變換等改變,應及時調整施工配合比。④及時切縫,保證質量:適當的切縫時機是減少斷板產生的重要手段,切縫的時機和質量要求如前所述,這里需補充的是,切縫機械也需保證質量,且要加強維修。⑤高度重視配合比設計,選擇合適的配合比。施工過程中除嚴格計量外,根據施工環境、及時調整含水量,保持施工塌落度基本穩定,防止溫度裂縫。⑥使用合格、性能穩定的緩凝引氣減水劑,減少用水量、增加施工和易性以保證工作時間。⑦用滑模式攤鋪機進行機械化施工,以保證混凝土路面平整度、強度和均勻性。⑧混凝土做完面后盡快噴灑一層養護劑,防止早期收縮裂縫;在施工過程中當天氣異常時,應采用運輸車加蓋篷布、施工現場灑水降溫、夜間加蓋草袋等保溫措施;并根據混凝土強度增加速度,盡量早開始鋸縫工作。⑨控制水泥用量及提高混凝土的密實度,達到預防化學裂縫的目的。
                2.3 養護方面
                2.3.1 工期的養護 路面澆筑待終凝后要立即覆蓋,并確保灑水養護,從而保證混凝土強度正常增長,防止因缺水干縮而產生裂縫,養護時間視具體情況而定,一般使用425號以上普通水泥養護時間不得少于14天。
                2.3.2 路面使用后的養護、俦3峙潘到y完好,防止路基強度降低。②重視混凝土面養護,及時清理或更換縮脹縫材料。③加強早期維修,防止病害加大、擴散。 
                混凝土路面產生裂縫的原因還有很多,防止的方法也不止這幾點。但我們相信,只要采取必要措施,就能防止或減少路面裂縫現象的發生,混凝土路面的早期裂縫是可以消除和避免的。

        【水泥混凝土路面早期裂縫產生的原因及防治】相關文章:

        公路路面裂縫產生原因及治理對策研究05-25

        橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因及應對措施08-11

        談現澆鋼筋混凝土樓面裂縫原因及防治05-31

        談加氣混凝土砌塊墻體裂縫的原因和防治措施05-30

        鋼筋混凝土天面裂縫滲漏原因及防治措施03-21

        淺論混凝土裂縫原因分析與處理08-11

        混凝土施工溫度控制以及裂縫防治措施06-27

        試談水泥混凝土路面養護論文04-16

        探析談鋼筋混凝土梁裂縫的防治措施06-10

        關于混凝土裂縫原因分析與處理論文(精選6篇)08-10

        国产高潮无套免费视频_久久九九兔免费精品6_99精品热6080YY久久_国产91久久久久久无码

        1. <tt id="5hhch"><source id="5hhch"></source></tt>
          1. <xmp id="5hhch"></xmp>

        2. <xmp id="5hhch"><rt id="5hhch"></rt></xmp>

          <rp id="5hhch"></rp>
              <dfn id="5hhch"></dfn>