自制通機開關盒檢測箱在鐵路系統中的應用

自制通機開關盒檢測箱在鐵路系統中的應用

沈放　高水香

（南昌大學科學技術學院，江西  南昌  330029）

摘  要：在對JT1-CZ2000主體化機車信號車載設備安裝時，通機開關盒在測試臺上測試正常，但安裝在機車上使用時，會使主機工作出現有時正常、有時不正�，F象。本文結合自己的實踐經驗，闡述了自制通機開關盒檢測箱在鐵路系統中的應用。

關鍵詞：通機開關盒  測試  2極管

【文獻標識碼】B         【文章編號】1728-2462(2007)05-00034-01

在對JT1-CZ2000主體化機車信號車載設備安裝時曾出現過這樣1種情況，通機開關盒在測試臺上測試正常，但安裝在機車上使用時，會使主機工作出現有時正常、有時不正�，F象。1輛機車上裝有兩臺JT1.HK型通機開關盒，若分別對通機開關盒中的開關進行不同方向、制式的操作時，兩臺通機開關盒有時會出現制式指示燈同時點亮的異�，F象。經庫修工區人員對機車信號設備逐漸更換后，確診為有1個通機開關盒不正常，更換這個通機開關盒后，機車信號恢復正常。然而更換下來的通機開關盒入所，再次在測試臺上測試時卻為正常。

根據圖1的JT1.HK型通機開關盒原理圖，經過分析，原因是由于通機開關盒中的U1、U2、U6、U8（選用廣深G與新標F兩種制式）某2極管的反向耐壓值不達標（以主機工作電壓為直流50V±10V標準電壓作參考）所造成的。而主體化機車信號測試臺只能對2極管、發光2極管的正向導通狀態進行檢測，卻不能對2極管的反向耐壓進行檢測。

[1]   

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