高速公路機電工程施工管理研究

高速公路機電工程施工管理研究

　　經濟的不斷進步給社會交通發展帶來良好機遇，所以，在公路機電項目建設中對其質量的要求也不斷提高。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。

　　摘要：機電工程施工涉及內容較多，較為復雜，機電工程的施工管理是高速公路管理中的一項重要任務。為了更好地提高高速公路機電工程的施工質量，從組織機構的設置階段、聯合設計階段、工程進度的管理、竣工驗收管理幾方面對高速公路機電工程的施工管理做簡要的分析。

　　關鍵詞：高速公路;機電工程;施工管理

　　引言

　　現今我國交通運輸行業快速發展，所以對于高速公路工程質量的要求也在不斷提高，而機電工程是高速公路施工中十分重要的一個組成部分，它涵蓋了收費、通信以及監控三大系統。但是現今在高速公路機電工程施工中還是存在著一些問題，因為當前高速公路機電施工作業人員一般都是公路專業人員，他們對于機電相關知識了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現一些問題。為了更好地進行高速公路機電工程的建設，本文結合當下高速公路機電工程施工現狀將施工管理劃分為以下幾個階段進行系統性的研究。

　　一、組織機構的設置階段

　　機電廠的施工管理一定要設置專門的管理機構，要實行機電項目工程師制，每個系統指派項目工程師負責所分管專業的組織、計劃、施工人員等的管理工作，機電項目設置機電監理辦，機電監理辦要設置項目總監理工程師以及副總監理工程師。

　　二、聯合設計階段

　　承包人要根據業主所提供的初步設計、招標文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙設計文件等相關的資料，并綜合業主以及監理工程師的意見，在實地考察施工現場的情況的基礎上編制聯合設計文件，對業主所提供的不精確或者有錯誤的文件，承包人有責任進行修改，聯合設計文件一定要要在規定的時間內提交，并且要經過業主的審查通過后，交給有關部門批準[1]。只有經過批準后的文件才能提供給業主、監理、設計代表和施工單位使用。

　　2.1施工準備階段的質量管理

　　機電工程的施工設計圖經過交通廳相關部門批準后，就要進入施工準備階段。在這一階段業主工程師、監理工程師要對承包人施工前的施工前的各項準備工作進行監督和管理，這樣做是為了保證高速公路機電工程后續工作的順利進行。⑴業主、監理工程師要對承包人的相關準備工作進行檢查。在準備階段，業主、監理工程師一定要認真檢查承包人的準備工作是否做到位，如果承包人的準備工作沒有到位，監理辦就不能下達開工令[2]。進行準備工作檢查的項目包括：檢查項目經理部的辦公設備是否齊全、施工隊伍以及施工中所需要的是材料否到位、對施工時所需要的原材料進行檢查看這些材料的質量是否合格。⑵工程開工前，監理工程師應該和承包人一同對所有管道、人井等進行檢查，并將調查結果匯報給業主，對于不符合機電工程施工條件的配套土方建設工程，監理工程師應該和業主配合共同協商解決方案，并督促相關單位實施解決方案。⑶承包人在工程開始施工以前，在規定的時間內提供各部分工程的施工設計、方法以及說明，在經過監理工程師審核以及業主審批之后才能施工。

　　2.2施工階段的質量管理

　　在經過開工前的準備后，正式進入施工階段，這一階段對于高速公路機電工程的質量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質量管理工作。⑴機電工程的質量、技術標準要符合相關規定。在進行施工階段質量管理的時候，首先要保證機電工程的施工質量和技術標準必須符合交通運輸部門的相關標準[3]。對于交通部門沒有給出明確規定的地方，可以參照工業和信息化部等相關部委或者是國際標準化組織等相關規范來執行。⑵對施工中所使用的材料和設備的質量進行嚴格的控制。在機電工程施工中設備和原材料所占的比重較大，對于工程的質量起著決定性的作用，所以對于高速公路機電工程的原材料和設備一定要認真把關，杜絕以次充好的原材料和設備的進入。各個系統監理工程師要嚴格把關，保證機電工程進場材料和設備的質量。對于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時，一定要看廠家是否具有國家承認的相關資質，選擇在市場上信譽良好的廠家，要求廠家嚴格按照文件中所載明的型號、規格來提供原材料。還有一點，檢測的頻率[4]。施工單位對每項工作都要進行定期或不定期的檢測，一旦發現問題要及時進行記錄并督促相關部門對存在問題的地方進行改造。最后就是對檢測單位的要求，在對機電設備質量保證資料進行檢查時，一定要讓承包人提供有資質的檢測結構出具的合格檢查報告或相關證書，并保證報告和證書的時間在有效期內。⑶承包人要加強對于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項施工工藝都能符合相關的施工標準。承包人可對現場施工人員的專業技能及質量意識進行培訓，使每個工人都責任分明。加強對每個路段施工工藝質量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。⑷其他方面的管理。各專業的監理工程師要結合施工計劃和施工單位的每日派工單安排旁站監理，旁站監理工程師要對施工的安全、施工的設備、施工的步驟、施工程序和施工質量進行全面的檢查和監督，在檢查和監督中發現了問題要及時提出并給出相應的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實工作。各項監理工程師要根據相關的行業標準和規范，編制各分項工程的工序質量驗收標準，對于檢測不合格的要及時進行整改，直到自檢合格以后提交監理進行復檢，監理還要對整改的項目進行再一次檢測，復檢合格以后簽字確認。還有就是要對機電廠系統進行調試，進行調試的時候一定要注意要依據相關規定來進行調試。

　　三、工程進度的管理

　　除了要做好施工管理工作，保證施工的質量之外，還有就是要做好施工進度的管理工作。機工程的施工周期較短，在施工的過程中各個項目之間關聯緊密，所以一定要控制好施工的進度，合理安排好每天的施工計劃，以確保在規定的時間內可以保質保量地完成。

　　3.1施工準備階段的進度控制

　　在工程開工以前承包人一定要向業主和監理工程師提交工程的總體施工進度計劃，資金流動計劃、總說明和在各個施工階段的詳細進度計劃和變更計劃。監理單位要結合承包人給出的計劃結合工程的實際，對不合理的計劃進行適當的調整，在整個計劃都沒有問題之后簽字確認交給業主。在施工過程中，確實需要變更調整的地方，需要經過監理工程師的批準，并且得到業主的同意之后才能進行調整。

　　3.2施工階段的進度控制

　　在進行施工的過程中，監理單位要對承包人的資金投入是否和總進度完成投資額的進度相一致，一定要對每一筆資金的流向進行及時跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導致設備、材料等不能按時進入場地而造成工期的延誤[5]。還有一點需要注意的就是承包人在制定采購計劃的時候一定要把設備從訂貨到進入場地的時間差考慮到，如果是因為承包人的原因導致訂購材料設備不能按照規定的時間進入場地，造成延誤的工期較長，業主方面不考慮因此而延長的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴格按照施工的計劃來進行施工，并給監理工程師以及業主及時上報施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時進行，對于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節十分嚴重、惡劣的要給予其一定的經濟處罰。

　　四、竣工驗收管理

　　在高速公路機電工程總體施工完成后，系統將進入試運行期，在試運行期間，系統可以正常運行并可以達到規定的要求，才能阻止交工驗收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續試運行的時間，一直到滿足各項要求。在進行竣工驗收的時候，要嚴格按照交通運輸部門的有關規定來執行，這樣才能確保工程質量，在交工驗收之前業主要委托具有相關驗收資質的單位進行交工質量的檢測，在此過程中承包人一定要認真配合，出現問題要及時進行調整直到符合標準。承包單位應該要按照業主的要求提交完整、清晰、準確的竣工文件。

　　五、結語

　　本文結合高速公路機電工程的實際實施情況對機電工程是施工管理做了簡要的分析，希望本文的一些觀點可以對以后高速公路機電工程施工有一定的參考作用。

　　參考文獻：

　　[1]潘梁，唐紅偉，詹瑋.基于試運營背景下的高速公路機電維護管理實踐[J].交通企業管理，2014(2)：52-54.

　　[2]張超.高速公路機電設備維修工作存在的問題及對策[J].技術與市場，2014(4)：203.

　　[3]黃琳，胡彥杰，鄧敏.關于高速公路機電工程造價控制的問題及建議[J].湖南交通科技，2014(1)：150-151.

　　[4]林映忠.高速公路機電設備防雷接地系統淺析[J].城市建設理論研究：電子版，2012(17).

　　[5]樊亮.高速公路機電設備防雷技術的探討[J].中國新技術新產品，2012(5)：119，123.

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