地鐵機電安裝流程及特點論文

關于地鐵機電安裝流程及特點論文

　　摘要：

　　隨著城市人口的擴張，城市規模的快速發展，也隨著城市軌道交通建設方式的提高，大力開展地鐵軌道交通建設可以有效地緩解城市交通壓力，對城市的良性發展具有重要意義。本文將針對地鐵機電安裝工程的施工工序進行研究，分析地鐵機電安裝工程在施工過程中需要注意的各種重要工序，再結合地鐵施工安裝標準規范，提出有利于地鐵施工建設的方案。

　　關鍵詞：

　　地鐵；作業；安裝

　　引言

　　地鐵機電安裝及裝修工程在施工過程中需要執行合理的施工工序，各專業按照常規的施工順序再結合地鐵工程的施工特點，本文對地鐵機電安裝中的各類管線，設備安裝標準，技術規范，作業流程進行分析，以有效地對地鐵機電安裝項目的成本，進度，質量，安全進行把控。

　　1、地鐵機電安裝的基本特點

　　地鐵機電安裝及裝修工程一般在土建主體結構完成之后。在施工前，需要對土建結構、隧道進行實地勘察和分析，對施工過程中可能出現的位置偏差進行測量復核，以確保土建結構的尺寸，位置符合設計要求。一般地鐵機電安裝工程與裝修工程同時進行，需要時刻與裝修專業配合施工。另外，地鐵在施工中往往施工長度較長，地下的通信聯絡較為困難，需要對各自的單元進行調整，對土建施工進度進行控制。因地鐵在建設過程中受影響因素較多，可能會存在協調不足，拆除重做的過程。在機電設備安裝的不同階段，施工的難度也不盡相同。

　　2、地鐵機電設備安裝順序

　　地鐵工程設備種類繁多，管線錯綜復雜，常會出現同一區域存在多個專業同時施工，這就需要屬地管理方（一般為機電、裝修單位）有專業的工程組織協調小組，對地鐵下的裝修工程，機電工程，及其他系統單位工程（如強電、通信、信號、BAS、FAS、屏蔽門，軌道工程、電扶梯、人防工程等）進行合理協調，。采用站長負責管理，對每一個區域制定負責管理人員，由工程技術人員擔任。為了方便綜合布線施工，需要及時對各個專業的路由和施工進度進行溝通和調整，防止各專業之間出現交叉影響問題。另外對動力照明，通風空調，給排水（含消防）等專業分別設置專責技術人員，從專業角度制定施工計劃，綜合考慮各專業施工順序，實行流程化管理。另外，在施工過程中，要定期跟蹤計劃的執行情況，采取糾偏措施以及時調整更為合理的施工順序。

　　3、機電施工流程

　　機電單位在接收土建單位的場地正式移交后，即可開始設置臨邊維護，臨水臨電及風、水、電專業的臨時加工區。因地鐵的絕大部分管線與設備集中在設備區，為減少加工區的搬移次數，一般將機電加工區設置在公共區。地鐵機電施工主要分為機電管線布設與機電設備安裝兩大類。機電管線主要是指電纜橋架，線管，風管，水管的安裝。機電管線在施工前尤其要注重深化設計，優化路線。

　　施工藍圖在細節上往往與現場條件會有出入，優化管線之后一方面能減少材料，節約成本，另一方面在優化線路的過程中能發現原設計管線排列的碰撞問題。這就需要對管線進行重新排布，確保管線相互間的位置，標高等滿足設計、施工及今后維修的要求。將管線事先進行排布后，可預知建筑空間內相關的機電管線的布置，確定合理的施工順序，以確保不同專業人員交叉作業造成不必要的拆改。

　　當然，設計變化要及時與監理，設計溝通，征得其許可后方可施工。地鐵的運營需要一個龐大的運營體系來支持，幾乎包含了當前的所有機電科技，機電設備品種繁雜，安裝方式也是多種多樣，主要吊裝，壁裝，地面基礎上安裝等。其中為方便機電設備的調試、運營、維護及檢修，地鐵建設方一般將全線同類機電設備委托集成商統一采購，如冷水機組，冷卻塔，空調機組，各類風機，防火閥，冷凍冷卻泵，水處理儀，潛水泵，配電柜，配電箱等，而其它系統單位的設備，如FAS、BAS、AFC、信號、公安通信、民用通信、綜合監控等專業系統設備由各專業系統分包自己提供。

　　其中由業主方提供的設備施工方稱之為甲供設備。而地鐵機電工程往往會因為甲供設備的滯后而影響現場的施工進度。故機電施工單位在進場后需盡快與監理，設計，集成商，業主一同對各類甲供設備的設計要求，規格數量，供貨日期，吊裝及安裝方式等進行確認，并最終達成五方簽字協議。以確保甲供設備的采購及生產周期能滿足現場施工進度需求。地鐵機電設備的安裝一般根據廠家的操作手冊現場實施。地鐵機電設備的進場需要有周密的計劃，一是要根據土建工程與裝修工程的進度合理安排各類設備的進場日期，以免不必要的設備進場后即占用空間又可能遭受破壞，二是要及時掌握臨時吊裝口的封堵日期，確定大型設備的運輸路線，提前制定吊裝方案，運輸方案，以便對大型設備的進場，吊裝，站內倒運以及就位合理安排。

　　4、機電調試

　　地鐵機電的主要調試有：逐級送配電調試，空調水系統調試，各類水泵調試，火災消防模式調試等。其中空調水系統的調試涉及設備最多，如冷卻塔，冷水機組，水處理儀，冷凍冷卻水泵，集分水器，空調機組，排風機，及各類儀表等，為地鐵機電調試的主要工作。

　　各設備聯調需要在每臺設備的單機試運行合格之后才能進行。而單機試運行又必須具備相應的條件，如與單機試運行的相關的電氣和儀表調校合格，試運行方案已經批準，試運行組織已建立，操作人員經培訓合格等。總之，機電設備試運行要以周密的送電安全施工標準，對各個專業的施工狀態進行驗收，采用有效的作業制度，確保在安全投產前調試準確。綜上所述，地鐵機電安裝施工涉及內容廣泛，在地鐵施工管理中需要對施工順序進行整體把握，對施工各個步驟進行準確細致的分析，按照地鐵施工技術的測試標準，建立有效的施工方案，提高機電設備安裝效率及安全保障。

　　參考文獻：

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　　[2]馮輝生。青藏鐵路與工程機電設備（下）[J]。環境技術，2001（06）。

　　[3]丁士昭，逢宗展。機電工程管理與實務。2014（04）。

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