談公路工程軟基處理中PHC樁檢測工作
論文關鍵詞：公路工程 軟基處理 PHC樁 試驗檢測
論文摘 要：PHC樁應用于公路工程軟基處理，已有多個年頭，從應用到公路工程建設領域后，對于質量檢測工作一直為人們所關注、重視。由于試驗檢測工作的準確性直接決定了軟基處理質量，因此，必須確保試驗數據和檢測工作的質量。為了達到這一目的，必須對檢測工作的各項要求進行了解掌握，下面，本人將結合自身檢測工作經驗，和大家一起來探討一下關于PHC樁的各個檢測事宜。
PHC樁（預應力砼管樁）在當今公路工程施工建設中，作為主要的軟基處理方式之一，并不少見。對于其施工技術的和控制，目前已趨成熟，部、建設部近年來不斷對PHC樁相關規范進行更新、修訂，使其生產和施工得到了較好控制。然而，對于一名剛剛涉及試驗檢測工作的技術人員來說，如何對PHC樁進行進場檢測，及如何在施打完成后對其進行事后檢測，都是初次接觸檢測工作時必須面對的一個個問題。為了讓更多初入行者能更快、更全面掌握PHC樁相關檢測事宜，本人結合自身多年試驗檢測工作經驗，從實踐和便于監控檢測的角度出發，對PHC樁的檢測要求和相關檢測事宜作一些和歸納。
一、進場質量主要檢測要求
管樁無論是委托預制或是直接購買，都要把好原質量關，對于委托的單位或是購買的預制場家均應具備高強預應力管樁加工生產的施工資質，確定廠家前應會同監理、業主等前往實地認真考察，并了解該廠以前生產的產品使用效果，確保是正規的、合格的生產廠家。如果直接購買已有的產品，則在生產場地對產品進行認真論證，反復推敲?，各種證件、手續一應俱全，成品樁的外觀應無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無裂隙，樁徑、管壁厚度、樁尖中心線、頂面平整度、樁體彎曲等規范有強制性要求的，必須符合有關要求，管樁起吊中應免受振動、沖撞，確保運至現場的產品是合格的產品。
管樁運到工地后，應對進入工地的所有管樁的規格、型號、尺寸、外觀質量、尺寸偏差、管樁堆放及樁身破損情況等進行全面檢查，不符合要求的樁禁止使用。應由有資質的檢測單位對進入施工場地的管樁進行隨機見證抽樣檢測，檢測應符合下列規定：
（一）沉樁前，每個廠家生產的每一種樁型隨機抽取一節管樁樁節進行破壞性檢測，檢測項目為預應力鋼筋的搞拉強度、鋼筋數量、鋼筋直徑（可檢查每延米重量）、鋼筋布置、端板材質及厚度、尺寸偏差、外觀質量、鋼筋保護層厚度等。當抽檢結果出現不符合質量要求時，應加倍檢測，若再發現不合格的樁節，該批管樁不準使用并必須撤離現場。未經抽檢不得施工工程樁。
（二）沉樁過程中每棟物應隨機抽查已截下的樁頭，進行鋼筋數量、鋼筋直徑、預應力鋼筋抗拉強度、鋼筋布置、端板尺寸及鋼筋保護層厚度的檢測，檢測數量每單體工程不應小于總管樁數的1%，且不得少于3根。
（三）應對閉口樁尖的鋼板厚度、樁尖尺寸、焊縫質量等進行檢測，檢測數量每棟建筑物不應少于總樁數的1%，且不應少于2個樁尖。
工程樁施工前應按有關規定進行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，并應壓至破壞。當擬采用高應變法進行單樁豎向抗壓承載力的驗收檢測時，應先對試樁進行高應變檢測，再進行單樁豎向靜載荷試驗并壓至破壞，取得可靠的動靜對比資料后，方可在驗收檢測中實施高應變法。對比試驗數量不應少于3根，當預估總樁數少于50根時，不應少于2根。
二、單樁靜載試驗檢測要求
當巖土工程條件簡單且以壓樁力控制樁長或巖石土工程條件簡單且有類似經驗時，可用工程樁進行單樁豎向抗壓靜載荷試驗，但應按有關規定增加一倍的檢測數量，檢測應符合下列規定：
（一）單棟建筑物每一條件下的樁的試驗數量不應少于6根（總樁數少于50根時，不少于4根），其中有3根（總樁數少于50根時為2根）應在大量工程樁施工前進行試驗。
（二）巖土工程條件相同的同一場地多棟物，當工程樁條件相同時，每棟建筑物的試驗數量不應少于2根，且每一施工單位所施工樁的檢測數量不應少于6根。其中每棟建筑物有1根，每個施工單位有3根樁應在大量工程樁施工前進行試驗。高層建筑及試驗結果離散性較大時，應由設計單位酌情增加試驗數量。
（三）除去施工前進行的試驗外，余下的試驗宜在工程樁施工完成并按樁頂設計標高截樁后隨機抽檢試驗；當基坑開挖較深、坑內試驗困難時，也可由設計單位指定樁位，在工程樁施工過程中進行試驗。
（四）單棟建筑物某一條件下的樁總數少于30根，且為裙樓、附樓下的次要樁時，至少應進行一根樁的靜載荷試驗。
（五）當按上述要求進行試驗后，在施工正常的情況下，工程樁可不再進行單樁承載力的驗收。
（六）不應采用高應變法部分或全部取代上述單樁豎向抗壓靜載荷試驗的檢測。所有工程樁應逐根對樁孔內壁進行燈光照射目測或孔內攝影檢查，觀察孔內是否進土、滲水，有無明顯破損、錯位、撓曲現象，并作出詳細記錄，注明發現缺陷的位置以及進土、進水的深度。
三、樁位、垂直度、水平位移的主要檢測要求
（一）工程樁的樁頂標高應進行檢驗，其偏差不應超過+20mm、-50mm。
（二）開挖基坑中應對工程樁的外露樁頭或在樁孔內進行樁身垂直度檢測，抽檢數量不應少于總樁數的5%，在基坑開挖中如發現土體位移或運行影響樁身垂直度時，應加大檢測數量。對傾斜率大于3%的樁不應使用：對傾斜率為1%~2%（含2%）及2%~3%的樁宜分別進行各不少于2根的單樁豎向抗壓靜載荷試驗，并將試驗得出的單樁抗壓承載力乘以折減系數，作為該批樁的使用依據。載荷試驗最大加載最量應為設計要求的單樁極限承載力，試驗中可同時進行樁頂水平位移的測量。
四、樁身完整性檢測主要要求
工程樁應進行樁身完整性的驗收檢測。采用低應變法檢測時，甲級設計等級的樁基，抽栓數量不應小于總樁數的30%，且不應少于20根。其他樁基抽檢數量不應少于總樁數的20%，且不應少于10根。
每個承臺下抽檢的樁數不應少于1根，且單樁、兩樁承臺下的樁應全數檢測�？拱螛�、以樁身強度控制設計的抗壓樁、超過25層的高層建筑基樁及傾斜度大于1%的樁應全數檢測。當采用低應變法檢測樁身完整性時，應符合以下規定：
（一）出現裂縫和缺陷的永久結構的抗拔樁或以承受水平力為主的樁應意在為III類或IV類樁。
（二）樁身的混凝土受損及樁身出現斜裂縫或垂直裂縫的受壓樁應判為III類或IV類樁。
（三）樁身出現輕微缺陷的受壓樁宜先判為III類樁，最終判定樁的類別時，應挖開淺部的缺陷進行檢查核對，結合低應變波形判別評價。挖開檢查時，當裂縫長度小于樁截面周長的1/3且為水平裂縫時，可將相似波形的樁改判為II類樁。
五、結束語
總之，作為一名合格的試驗檢測技術人員，除了要對各種試驗檢測規程、檢測規范的要求做到了如指掌之外，更重要的，要注得自身工作經驗和專業技術的提高，因為當一組不合格的數據由于個人經驗不足出現誤判時，給工程帶來的，往往是質量事故的發生。因此，作為質量評判的主要角色，我們必須嚴陣以待，謹小慎微，認真做好專業經驗的培養和檢測技能的提高，只有這樣，才能為工程建設質量保駕護航。
參考文獻：
1.建筑地基與基礎施工質量驗收規范GB50202-2002[S]
2.盧春華.靜壓高強度預應力混凝土管樁施工技術[J].科技情報,2005
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