輸電線路架線施工技術及應用論文

輸電線路架線施工技術及應用論文

　　摘要：現階段，隨著高壓輸電線路電壓等級的逐步提高及建設規模的逐漸擴大，其架線工程的施工技術也得到了快速的發展�；�于此，文章通過對輸電線路架設過程的原則、導線的放線以及張力放線方式做了概述，并以架線二牽六放線施工技術為例，分析了分裂大截面導線較難實現同步展放操作的問題，以此保證輸電線路架設健康有序的發展。

　　關鍵詞：輸電線路；架線施工；二牽六放線

　　1.輸電線路架線施工技術

　　1.1輸電線路架線的基本原則

　　輸電線路架線施工首選要考慮的是交叉跨越，在準備施工前，應該對交叉跨越的地方進行詳細的調查，通過調查的結果，確定合理的施工方法，編寫施工方案。同時，也可根據被跨越物的重要程度和復雜情況，在搭設跨越架前與被跨越的產權單位聯系，經批準同意后再行搭設跨越架。越線架分為兩種，即單面和雙面跨越架。一般跨越低壓配電線路、廣播線、通訊線、鄉村道路等僅在被跨越物的一側搭設跨越架。當跨越鐵路、公路、電力線路等復雜的跨越，應在跨越物的兩側搭設跨越架并封頂，高度超過15m的跨越架，由施工單位提出方案，經有關部門審批后實施，并且跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩側各1.5m，且架頂兩端應裝設外伸羊角。

　　1.2導線的放線工程

　　導線的放線工程需借用一些動力研究的輸電線路架設中的架線作業的技術支持，來確保整體施工的效率，因為牽引機在額定的輸出功率規格上要大于導線額定的牽引力水平，同時能夠適應不同地形條件進行恰當約束的系數轉換，因此才可以確保在相應準確的分裂導線拉斷力的評估基礎下，架設施工導線的完好無損。

　　但目前我國牽引機最大的輸出功率可以實現持續的牽引力僅有320kN，當只在一臺牽引機設備進行一次性同相牽引的工作是沒有辦法完成的，因此，要為了保證這種一次的同相和同步防線技術的實現成果，我們可以增加另外同樣大小和質量的牽引機來進行并聯的運行。將兩根牽引索在走板上進行并聯的連接，牽引索一端由同型號的多個牽引機來進行一次性的同相分裂導線的放線處理。這種施工的技術需要預先依據系統運轉的狀況進行科學的判斷及研究，以此保證實際不平衡的系數指標，確保牽引機額定輸出的功率的運行。在實際施工的過程中，分裂導線在放線的過程中最大的牽引力都不會超出320kN，所以這種同等型號的牽引機要在完成輸電線路有效架設的具體要求上，實現一定水平的保障。

　　1.3張力放線的方式及質量控制

　　在張力架線施工的過程中，經過近30年的推廣應用，我國的張力架線施工工藝不斷完善，但在張力架線施工方法上，卻因各施工單位配備的張牽設備規格不同，以及各建設線路的地形條件和運輸道路條件的不同而采用不同的張力架線施工方法。在高壓交流試驗示范工程中，分別采取了同相一牽八、同相同步2個一牽四、同相同步八牽八的3種架線施工方法。因為導線塑性伸長和蠕變伸長的影響，加上施工過程的很多不確定因素，多次展放難以用計算的方法來消除這方面對各導線間長度微小變化的影響，所以在高壓的施工及驗收規范和張力架線施工工藝導則中，都明確提出除特殊情況外不宜同相異步展放。在輸電線路張力架線施工工藝導則中，因大截面導線放線張力較大，推薦的同相同步放線方式主要有：一牽四加一牽二、2個一牽三、3個一牽二和六牽六等多種放線施工方法。

　　2.二牽六放線施工技術

　　2.1二牽六放線特點

　　所謂二牽六放線指的是首先將一根牽引繩轉化為兩根并行的分牽引繩，并將一個雙牽引走板作為重要支撐，在遠程操控系統的干預下，有效的保證兩臺牽引機可以受到科學施工的控制，已達到一次性實現并行牽引六根同相導線施工的目的，與傳統方法相比，該種施工方式更加智能化。

　　2.2施工技術應用

　�。�1）雙牽引走板技術牽引導線。放線施工多采用整體式走板方式，使用高壓雙牽引走板進行放線操作時，走板的額定負荷為500KN，主要由牽引板、后托板、牽引鋼繩和鉸鏈等組成，所以方便安裝和拆卸，且運輸和維護也比較方便。（2）對雙牽引走板的調試、檢測、安裝和連接。在進行張力場施工時，由專業技術人員對走板進行科學合理地組裝和調試，待安裝調試結束后，嚴格測試內部的無線電子監控設備性能和走板滑輪運行狀態。測試合格后，將2根φ30mm分牽引繩分別與組合式雙牽引走板進行合理連接，并使6根導線和組合式雙牽引走板完整連接，待準備完畢后準備開始展放導線。（3）牽引繩、導線的合理牽放。在確保線路通訊暢通、控制傳輸信號良好、張力場機械設備狀態良好的情況下，各崗位人員全部就位開始牽放導線，使導線穿行于滑車的第1、3、4、6、7、9號滑輪中，同時使2根φ30mm分牽引繩和6根導線分別與組合式雙牽引走板有效連接。（4），系統的正常啟動。檢查設備各部位的水、油、電是否完備，裝置緊固是否安全牢靠，并確認張力場內的通信暢通，而這時就要注意將牽引繩開始與雙牽引走板連接，并及時控制走板發射器，待確定張力機已啟動和剎車已打開，方能開始牽引。（5）遠程智能操作系統的協調控制。此施工工藝采用有線遠程和無線遠程技術來實現對2臺牽引機的同步控制操作，并利用數字信息化技術將各種信息及時傳輸到操作總控制臺，通過遠程智能控制系統來合理操控牽引機。

　　3.結語

　　綜合上述，輸電線路架線施工，需要控制好各項數據的準確性及架線的工藝、施工方法符合規范和規程，控制好施工成品的質量，更要抓好安全管理。除了上述的技術方法之外，還需相關人員在工作中認真摸索，虛心學習，腳踏實地，一步一個腳印的干好本職技術工作，不斷學習新方法、新工藝，努力提高自身技能和技術水平，爭取在工程施工中充分發揮作用。

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