河南籍海南首富的創富傳奇

1988年，大學剛畢業的景柱來到海南，從技術員、車間主任干起，與海南汽車制造廠第一批拓荒者一起艱苦創業。1997年，他臨危受命出任總經理，帶領新班子大刀闊斧地進行了“扁平精簡機構”、物業社會化、分配績效化等一系列改革，企業在成本控制、物流管理、產能提升、售后服務等方面實現了歷史性跨越。6年間，企業不僅扭虧增盈，而且實現快速發展，工業總產值擴大至33億元，累計向國家上繳稅收近20億元，年產量由3000臺提高到兩萬臺，員工年收入翻了兩番，僅2003年前5個月銷售收入就達28億元。他率先在世界范圍內選擇汽車研發機構聯合開發整車，分別用9個月和7個月推出國內首款多功能輕型客車“普力馬”和具有國際領先水平的中檔轎車“福美來”，大大提升了海汽品牌的知名度。企業獲全國五一勞動獎狀。

9月8日，海馬股份在鄭州媒體發布公告，稱河南年產15萬輛轎車項目和15萬臺發動機項目進入環境公示階段，向公眾征集環境意見，醞釀已久的海馬河南轎車項目即將鳴響發令槍。

欣喜之余，人們不禁要問：一個海南汽車企業，為什么獨獨相中河南，要在鄭州投資建廠？秘密可能隱藏在公開報道的背后：深交所上市公司海馬股份的董事長景柱是河南蘭考人。

景柱被評為2007年海南首富。在過去的20年里，景柱從一個車間工人，最終成為海馬股份的董事長，很多人心里可能都有一個疑問：在遙遠的異鄉，一個河南人如何用20年的時間寫就一個海南首富傳奇故事？

巧合寫就一段傳奇

1988年，22歲的蘭考籍小伙子景柱從重慶大學畢業，一個重大的選擇擺在了他面前：去哪里工作？據熟悉景柱當年情況的人士介紹，大學畢業時，景柱在畢業分配意向表上填的是：祖國邊遠地區、私營企業或其他科研機構。

1988年，新中國最大的特區--海南省正式成立。一個歷史長河中的巧合讓這個河南小伙兒和海南結下不解之緣：經過一番思考之后，景柱選擇了去海南創業。

在重慶大學，景柱學的是機械系鍛壓專業。1988年，來到海南闖蕩的景柱加入海南汽車制造廠，從一個普通的技術員干起。

勤奮敬業的景柱成長得很快，歷任車間主任、廠長助理、代理總經理等職務，后又調往海南省汽車辦，并曾任汽車辦主任。

1998年，一個重大轉機出現。在國家行政劃撥方式下，一汽兼并海南汽車制造廠，成立了一汽海南汽車制造有限公司，當時一汽持有51%的股份，海南汽車持有49%的股份，海南汽車發展從此步入快車道。

在此后的發展過程中，海南汽車經過資產重組引入職工持股和民營資本變為民營企業，其中以景柱為首的管理層占有主要的股份。

經過一系列復雜的股權變化后，海南汽車最終于今年1月借殼海南當地上市公司瓊金盤登陸資本市場，瓊金盤更名為海馬股份，海馬股份變成了一家民營企業。

資料顯示，海馬股份的前兩大股東分別是海南汽車和海馬投資集團，景柱通過這兩家公司間接持有約2.51億股海馬股份。

2006年以來的這輪牛市，讓景柱的個人財富產生了一個“核聚變”。按照海馬股份近日20元／股左右的股價計算，景柱控制的股權市值超過50億元。正因為此，今年4月，海南省把河南人景柱評為海南省首富。

2007年8月18日，景柱掌控的上市公司海馬股份發布公告：公司斥資3.42億元在鄭州經濟技術開發區拿下1337畝土地，并將投資8.2億元增資鄭州汽車項目。如果這項15萬臺轎車和15萬臺發動機項目順利投產，河南籍海南首富景柱在榮歸故里的同時，可望寫出新的財富傳奇。

海馬神話的締造者

人們對作為深交所上市公司的海馬股份可能還有些陌生，但對于大街上跑的海馬3、福美來、普力馬汽車可能會有一定的印象，沒錯，這些都是海馬股份的作品。作為一家海南省從事轎車生產的上市公司，海馬股份近年來備受資本市場追捧，景柱本人也在資本和實業兩個市場創造了神話。

雖然此后國內媒體在報道海南汽車上市一事時，多以“MBO”等敏感話題切入，但海南汽車過去幾年的飛速發展則是有目共睹，海南網友甚至稱海馬股份為“海南最好的上市公司”。

2007年上半年，海馬成功推出全新自主研發的產品“海馬3”，并于6月投放市場，目前市場反響熱烈。海馬3的上市，豐富了海馬汽車產品，形成了海馬3、福美來2代、海福星、普力馬等系列化產品序列。

海馬股份今年的半年報顯示，海馬股份上半年實現主營業務收入45.64億元，凈利潤2.77億元。

“雖偏居一隅卻默默耕耘”，長期跟蹤海馬股份的中信證券(愛股,行情,資訊)研究員李春波這樣評價該公司，李春波預測今年海馬股份的銷售收入可達90億～100億元。在他看來，以景柱為首的海馬股份管理層是該公司最核心的競爭力之一。

李春波認為，基于海馬股份管理層的經營管理能力和鄭州良好的產業配套環境，他對于海馬股份鄭州項目未來發展前景持樂觀態度。

景柱投資家鄉有無鄉情因素？業內人士看來，不排除這個因素，但景柱作為浸淫商界多年的“老將”，追求企業利潤最大化必然是決定性因素。不過，業內人士認為景柱在鄭州還是做了一筆劃算的買賣：在寸土寸金的鄭州經濟技術開發區拿到千畝工業用地，每畝土地的價格只有2.24萬元；收購總投資超億元的鄭州輕型汽車制造廠，也只花了不到3000萬元。顯然，家鄉待景柱也不“薄氣”。

富豪離我們很近

這位河南籍海南首富似乎離我們的生活有點遙遠，但通過景柱身邊人的介紹，會發現他其實離我們的生活很近。

2006年以來的這輪牛市，讓景柱的個人財富產生了一個“核聚變”。按照海馬股份近日20元／股左右的股價計算，景柱控制的股權市值超過50億元。正因為此，今年4月，海南省把河南人景柱評為海南省首富。

2007年8月18日，景柱掌控的上市公司海馬股份發布公告：公司斥資3.42億元在鄭州經濟技術開發區拿下1337畝土地，并將投資8.2億元增資鄭州汽車項目。如果這項15萬臺轎車和15萬臺發動機項目順利投產，河南籍海南首富景柱在榮歸故里的同時，可望寫出新的財富傳奇。

海馬神話的締造者

人們對作為深交所上市公司的海馬股份可能還有些陌生，但對于大街上跑的海馬3、福美來、普力馬汽車可能會有一定的印象，沒錯，這些都是海馬股份的作品。作為一家海南省從事轎車生產的上市公司，海馬股份近年來備受資本市場追捧，景柱本人也在資本和實業兩個市場創造了神話。

雖然此后國內媒體在報道海南汽車上市一事時，多以“MBO”等敏感話題切入，但海南汽車過去幾年的飛速發展則是有目共睹，海南網友甚至稱海馬股份為“海南最好的上市公司”。

2007年上半年，海馬成功推出全新自主研發的產品“海馬3”，并于6月投放市場，目前市場反響熱烈。海馬3的上市，豐富了海馬汽車產品，形成了海馬3、福美來2代、海福星、普力馬等系列化產品序列。

海馬股份今年的半年報顯示，海馬股份上半年實現主營業務收入45.64億元，凈利潤2.77億元。

“雖偏居一隅卻默默耕耘”，長期跟蹤海馬股份的中信證券(愛股,行情,資訊)研究員李春波這樣評價該公司，李春波預測今年海馬股份的銷售收入可達90億～100億元。在他看來，以景柱為首的海馬股份管理層是該公司最核心的競爭力之一。

李春波認為，基于海馬股份管理層的經營管理能力和鄭州良好的產業配套環境，他對于海馬股份鄭州項目未來發展前景持樂觀態度。

景柱投資家鄉有無鄉情因素？業內人士看來，不排除這個因素，但景柱作為浸淫商界多年的“老將”，追求企業利潤最大化必然是決定性因素。不過，業內人士認為景柱在鄭州還是做了一筆劃算的買賣：在寸土寸金的鄭州經濟技術開發區拿到千畝工業用地，每畝土地的價格只有2.24萬元；收購總投資超億元的鄭州輕型汽車制造廠，也只花了不到3000萬元。顯然，家鄉待景柱也不“薄氣”。

富豪離我們很近

這位河南籍海南首富似乎離我們的生活有點遙遠，但通過景柱身邊人的介紹，會發現他其實離我們的生活很近。