物流公司注冊詳細流程

物流公司注冊詳細流程

　　公司注冊是開始創業的第一步。一般來說，公司注冊的流程包括：企業核名→提交材料→領取執照→刻章，就可以完成公司注冊，進行開業了。但是，公司想要正式開始經營，還需要辦理以下事項：銀行開戶→稅務報到→申請稅控和發票→社保開戶。下面是小編整理的物流公司注冊詳細流程，希望對大家有所幫助。

　　物流公司的注冊流程如下：

　　物流公司名稱審核

　　物流公司名稱審核是物流公司注冊流程中的第一步。根據《物流企業登記管理條例》，物流公司名稱必須符合國家有關法律、法規的規定。同時，在物流公司名稱中可以體現企業性質（比如物流、貨運、快遞、運輸等），也可以體現企業服務的行業（比如美容、教育、旅游等）。

　　工商登記注冊

　　工商登記注冊是物流公司注冊流程中的第二步。首先，在工商登記機關提交申請，并準備完善的辦理資料；其次，申請登記到工商登記機關，繳納工商登記費，完成登記；最后，在登記完成后，完成領取營業執照的程序。

　　辦理稅務登記

　　辦理稅務登記是物流公司注冊流程中的第三步。首先，在稅務主管機關提交申請，準備完善的辦理資料；其次，申請登記到稅務機關，繳納相關稅款，完成稅收登記；最后，在登記完成后，完成領取稅務登記證的程序。

　　營業執照審核

　　營業執照審核是物流公司注冊流程中的第四步。首先，在政府部門提交申請，準備完善的辦理資料；其次，申請審核到政府部門，繳納營業執照審核費，完成審核；最后，在審核完成后，完成領取營業執照的程序。

　　開立銀行賬戶

　　開立銀行賬戶是物流公司注冊流程中的第五步。物流公司在開立銀行賬戶時，需要提供有關資料，比如營業執照、法人身份證件等，以及繳納相關的費用。完成開戶后，銀行會提供給物流公司賬戶資料，向物流公司發放銀行卡。

　　總結起來，物流公司注冊流程包括物流公司名稱審核、工商登記注冊、辦理稅務登記、營業執照審核、開立銀行賬戶，五個步驟都非常重要，在這五個步驟中，物流公司注冊者必須提交完善的辦理資料，以及繳納相關的費用，才能順利完成物流公司的注冊。

　　費用信息：

　　注冊費用：500-1000元，詳情如下：

　　營業執照工本費：0元，如需加急辦理執照，則工商部門會收取加急費

　　組織機構代碼證及IC卡：130元（市質監局）

　　刻制公章：50-150元（刻章公司）

　　開基本賬戶：300元（銀行）

　　稅務登記證：免費

　　驗資報告費：0元（認繳制不需要）

　　其他花費：

　　1、代理費：500元-1000元（好順佳0元代辦）

　　2、公司注冊地址(商務掛靠地址)：1000-1500元/年不等（自己有地址的可忽略）

　　3、驗資報告費：（實繳實繳企業需驗資證明）

　　10萬元（含10萬元）以下: 600元

　　10-50萬 元（含50萬元）: 1000元

　　50-100萬元（100萬元）: 1500元

　　100-300萬元（含300萬元）: 2000元

　　300-600萬元（含600萬元）: 2500元

　　600-1000萬元（含 1000萬元）: 3000元

　　1000萬元以上:萬分之三。

　　注冊物流公司的所需條件

　　1、注冊物流公司的基本要求

　　首先注冊物流公司的是需要滿足一些基本條件的，注冊物流公司的人也要滿足年滿18周歲、有身份證明、具備民事行為能力者，才可注冊公司。

　　2、注冊資本要求

　　物流公司注冊資本為公司在登記機關登記的全體股東認繳的出資額，無須進行驗資。更需要注意的是注冊物流公司的股東需要按照其認繳的出資額承擔有限責任，注冊資本的大小決定了公司資金實力。

　　3、注冊地要求

　　物流公司注冊需要有注冊地址，提供房產證明和租賃協議，必須是商業或者是工業用途的房產，普通居民住宅不能作為注冊地址。已經注冊的物流公司可以在居民單元房內辦公，但新辦理的公司為了能通過年檢。還是使用商業用途的房產。

　　4、注冊物流公司成員要求

　　注冊物流公司必須設一名法定代表人，法定代表人可以外聘或者由股東擔任，注冊物流公司可設董事會與監事會，如果不設立的話就必須設立一名執行董事、一名監事，執行董事不能兼任監事，股東可以兼任執行董事或監事。

　　什么是物流公司？

　　物流企業是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊，這對于中小型的供貨商而言是有利的。

　　物流公司經營范圍包括哪些

　　商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通制作，以及相關的物流信息等環節。

　　注冊物流公司經營范圍，物流有很多類型，不同類型的經營范圍需要不同資質，下面給出幾類物流公司的經營范圍作為參考：

　�。薄⒇涍\代理；裝卸服務（除危險品及專項規定）；為國內企業提供勞務派遣服務。

　　２、普通貨運，貨物運輸代理，（涉及行政許可的，憑許可證經營）。

　　３、貨物專用運輸（集裝箱Ａ）；大型物件運輸；貨運代理；裝卸服務；倉儲（除危險品及專項規定）；汽車配件銷售。

　�。�、物流及消耗品的銷售，機電產品，五金交電，百貨，攝影器材，電腦打字，印刷名片。

　�。�、貨運代理，倉儲服務（除危險品、成油品），貨物裝卸，寄遞服務（信件和其他具有信件性質的物品除外），商務咨詢（除經紀），食品銷售管理（非實物方式），日用百貨，廚房用具，化妝品，辦公用品，電子產品，工藝禮品，五金交電銷售。

　�。�、道路普通貨運，國內道路貨運代理，倉儲（除危險品），裝卸服務，五金交電，汽摩配件，建筑裝潢材料，日用百貨銷售。

　　綜合服務型物流企業的要求：

　�。�、從事多種物流服務業務，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務，具備一定規模；

　　２、根據客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務；

　�。�、按照業務要求，企業自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備；

　�。�、企業具有一定運營范圍的貨物集散、分撥網絡；

　�。�、企業配置專門的機構和人員，建立完備的客戶服務體系，能及時、有效地提供客戶服務；

　�。丁⒕邆渚W絡化信息服務功能，應用信息系統可對物流服務全過程進行狀態查詢和監控。

　　按企業提供服務內容進行物流公司的運營模式分類：

　　一、基本模式：

　　目前，中國物流業最基層、最常見的商業模式是一線司機和倉儲人員采用的經營模式，包括一些相對較小的傳統物流服務企業。他們有一個共同點，那就是基礎大，分散。由于技術滯后和基礎設施不到位，信息受到限制，難以管理， 最努力、最累、最終收入最低，相當于簡單的銷售實力。

　　例如，車隊掛靠、組合服務，可能會被平臺收編。處于物流商業模式的最底層。

　　二、信息中介模式

　　在一些物理業務相對密集的地區，一些貨運物流公司迅速崛起。他們利用自身資源整合的優勢，在信息差異中獲利。然而，隨著相關政策的實施，這些信息 中介機構也逐漸顯示出其缺點，因為他們不能開具增值稅發票，這可能會逐漸被社會趨勢所消除。

　　例如：貨運經紀人平臺模式

　　三、項目服務模式

　　項目服務模式是一種相對受歡迎的模式，有20多年的發展歷史。第三方物流外包、物流軟件開發、項目咨詢等屬于項目服務模式的范疇。需求是內部驅動力，按照既定目標完成交付。這一性質決定了項目服務模式是一個相對靜態的過程。在緩慢發展的前20年，該模式相對適應。然而，由于近年來物流業的快速發展和快速迭代，項目服務模式也存在大大小小的缺點，但仍有市場。

　　四、綜合物流模式

　　這種商業模式是甲方將其整個物流系統外包給乙方。乙方通過自身的資源優勢管理和經營甲方的物流業務，以獲得利潤。由于委托量太大，沒有多少完美的案例能夠真正配合無間。不僅服務質量達標，而且誠信度也很高。但一旦合作，就會非常穩定，但由于乙方屬于被動訂單，不應轉換，縱向發展，可能有利于自身的發展。

　　五、眾包整個供應鏈服務模式

　　這種服務模式主要提供的是供應鏈綜合 ** 。從點到鏈，縱向挖掘，上下延伸，開發多項增值業務。一般來說，這種服務模式規模大，面面俱到，但正因為如此，缺乏創新。

　　六、銷售產品模式

　　該模型主要適用于物流軟硬件設備供應商。隨著物流業的發展，我們越來越意識到信息化的重要作用。然而，行業內企業之間缺乏標準化，導致產品差異化越來越大，售后維護成為終極問題。軟硬件的結合是必要的，但如何標準化還有待解決。

　　特點：物流運營離不開軟件+硬件這樣的工具，但賣產品很難做到標準化

　　七、綜合服務模式

　　這種服務模式是以軟硬件銷售商為基礎的。它以客戶的問題為立足點，設計解決方案，提供軟硬件+服務。從銷售產品到銷售服務，我們將提供一整套高質量的服務，并將具體到每一個實際問題。但這種服務模式對甲方仍有一定的風險。

　　八、物流SaaS運營服務模式

　　目前，在物流行業做得不錯的物流信息服務商已經在解決方案的基礎上推出了SaaS服務平臺。優秀的物流企業有：細心、威天快遞、G7、山東瑞河等，這些企業在物流信息服務方面有自己的特點。但基本采用開放式操作平臺服務模式。根據用戶數據量收費。

　　從目前的行業趨勢和社會趨勢來看，SaaS服務更具發展前景，特別是對于改善我國物流業松散的物流能力資源。

　　按組織形式分類

　　1、傳統外包模式

　　傳統外包模式是指物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。隨著現代經濟運行方式的全球化、專業化方向發展，企業往往會集中自己的精力于主營業務上，而把與業務開展相關的物流業務外包給專業的物流企業。當前大多數物流企業都是這種運營模式。

　　2、戰略聯盟模式

　　戰略聯盟模式是指物流企業以契約形式結成戰略聯盟，實現內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成物流網絡系統。聯盟可包括多家同地和異地的各類物流企業。理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的電子商務物流企業大多屬于這種運營模式。

　　3、綜合物流模式

　　綜合物流模式是指集倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流服務(如包裝、裝卸、流通加工等)為一體，提供綜合性、一體化物流服務的運營模式。

　　4、協同運作模式

　　協同運作模式是指為其他物流企業提供信息技術、管理技術、供應鏈策略和戰略規劃方案等，并與這些企業共同開發市場，但并不參與物流業務的具體實施，而是指導其他物流企業完成物流業務。

　　5、方案集成模式

　　方案集成模式是指為物流需求者提供運作和管理整個供應鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術進行整合和管理，為需求者提供全面、集成的供應鏈管理服務。這種模式通常由物流公司和客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，物流企業可集成多個服務供應商的資源，重點為一個主要客戶服務。

　　6、行業創新模式

　　行業創新模式是指通借助自身資源、技術和能力的優勢，為多個行業的客戶提供供應鏈解決方案，它以整合供應鏈的職能為重點，以各個行業的殊性為依據領導整個行業供應鏈實現創新。 以核心物流企業為主導，聯合其他物流企業，為多個行業客戶提供運輸、倉儲、配送等全方位、高端的供應鏈解決方案。

　　7、動態聯盟模式

　　動態聯盟模式是指一些相對獨立的服務商(如3PL、咨詢機構、供應商、制造商、分銷商)和客戶等，面對市場機會，通過信息技術相連接，在某個時期內結成供應鏈管理聯盟。 它的組成到解散主要取決市場的機會存在與消失、原企業可利用的價值。

　　物流公司是一般納稅人還是小規模納稅人

　　納稅人分為一般納稅人和小規模納稅人。

　　應稅服務的年應征增值稅銷售額(以下稱應稅服務年銷售額)超過財政部和國家稅務總局規定標準的納稅人為一般納稅人，未超過規定標準的納稅人為小規模納稅人。

　　應稅服務年銷售額超過規定標準的其他個人不屬于一般納稅人。應稅服務年銷售額超過規定標準但不經常提供應稅服務的單位和個體工商戶可選擇按照小規模納稅人納稅。一般來說在進貨價比較少的時候，小規模納稅人企業比一般納稅人企業的收入更多。但是這不能單一的決定哪種納稅人所繳納的稅款會好一些。每一種稅款對應的特點都是不一樣的，物流企業還是需要根據自身的特點來處理。

　　物流企業應注意的法律風險有哪些

　　1、裝卸貨物損害賠償風險

　　如果合同約定由哪一方裝卸，那么在裝卸過程中造成的貨物損失就由負責裝卸的一方賠償，因此在合同中約定由哪方負責裝卸就決定了風險由哪一方承擔。即使沒有合同約定，在物流業務中通常有一部分裝卸工作由承運人負責，承運人在出入倉、轉車時也需要搬運貨物，也可能發生貨物損害，這些情況都會產生賠償責任。

　　2、裝卸安全事故賠償風險

　　在裝卸過程中不但可能導致貨物損失，還可能發生人身損害事故，造成搬運工或其他人員受傷，那么負責裝卸的物流企業就要承擔事故賠償責任。

　　3、臨時雇工人身損害賠償風險

　　在物流加工環節經常會把一些輔助性工作交給臨時工去做，這在法律上有兩種不同的性質，一種是承攬關系，一種是雇傭關系，如果是臨時雇傭關系，雇工在工作中造成傷害事故，物流公司作為雇傭方要對其承擔賠償責任，所以有時侯我們臨時請人搬運貨物或做一些簡單的加工工作都有可能導致幾萬甚至幾十萬的經濟損失，對這些情況物流公司最好能夠簽訂一個承攬合同，避免雇工的損害賠償風險。

　　物流企業會計核算是怎么樣的

　　1、運輸環節的核算

　　運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值，滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環節之一，也是現代物流活動最重要的一個功能。

　　運輸是國民經濟的基礎和先行，是國民經濟的命脈。根據運輸方式的不同，可分為鐵道運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸，各種運輸方式分別有不同的特點，各自發揮著不同的作用。

　　運輸是物流企業的主體，在現行物流企業中占有主體地位。對運輸環節的核算包括運輸收人的確認和計量;運輸費用的計算和確定;運輸成本的匯集、分配和結轉;運輸營運收人應交稅金的結算和交納，以及運輸利潤的計算。

　　2、儲存環節的核算

　　儲存是指保護、管理、儲藏物品的物流活動。儲存是包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經濟現象，也是一切社會形態都存在的經濟現象。在任何社會形態中，對于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒有生產加工、消費、運輸等活動之前，或在這些活動結束之后，總是要存放起來，這就是儲存。與運輸概念相對應，儲存是以改變物的時間狀態為目的的活動，從克服產需之間的時間差異而獲得更好的效用和效益。

　　物流公司最低注冊資本金要求

　　貨運代理要求：道路無要求;航空注冊資金最低300萬，需要備案;水路注冊資金最低500萬，需要備案。

　　普通貨運：審批《道路運輸許可證》，注冊資金最低50萬-100萬;航空注資最低300萬，水路注資最低500萬;均屬于前置審批。

　　物流，運輸，貨運，需要辦理(道路運輸許可證)，開道路運輸發，票的客戶，注冊資本金50萬即可，市區實地注冊要求有實際經營場地及五輛黃牌照車輛，注冊在金山開發區則不需要。

　　現在普通的企業已經取消了最低注冊資本限額的規定。有特殊要求的企業類型：

　　(1)咨詢服務類公司最低注冊資本10萬元;

　　(2)投資管理咨詢公司最低注冊資本10萬元;

　　(3)貿易類(商貿，物貿，經貿)最低注冊資本零售30萬元;

　　(4)貿易類(商貿，物貿，經貿)最低注冊資本批零50萬元;

　　(5)工貿公司最低注冊資本50萬元以上(必須是加工生產型);

　　(6)實業公司最低注冊資本500萬元;

　　(7)企業發展公司最低注冊資本500萬元(必須跨5個行業);

　　(8)科技投資管理公司最低注冊資本1000萬元;

　　(9)集團公司注冊資本要求集團公司依據法律規定，其注冊資本最低要求為5000萬人民幣。

　　(10)特殊行業注冊資本要求特殊行業的注冊資本有明確規定，比如國際貨運代理最低注冊資本為500萬人民幣，二級建筑工程公司要求為2000萬人民幣。

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