調研報告實用（15篇）
在現實生活中，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的調研報告，希望能夠幫助到大家。
調研報告1
近日，國家人口計生委培訓交流中心與世紀佳緣交友網聯合發布的《20xx-2022年中國男女婚戀觀調研報告》顯示，18歲-25歲女性有70%是“大叔控”，其中“氣質大叔”、“事業型大叔”、“細膩體貼大叔”是“大叔控”們的最愛。所謂“大叔”，通常指30歲-50歲的中年男士，傾向于選擇中年男士作為配偶的青年女性被稱作“大叔控”。
近日，中國青年報社會調查中心通過民意中國網和搜狐網，對2371人進行的一項調查顯示，40.1%的受訪者直言自己身邊“大叔控”多。44.3%的受訪者感覺很多女性抱有“要現貨”的心理，不愿與伴侶共同奮斗。
受訪者中，70后占41.4%，80后占24.4%，90后占4.8%。
67.2%的人認為中年男士受青睞是因為大多已具備一定物質基礎
1990年出生的張蘭(化名)來北京打工一年多了。前不久，她在換房時結識了房東的朋友——一個70后的“大叔”。初次見面，“大叔”就開車幫她搬來了所有行李。之后兩人經常一起吃飯聊天兒�！拔医洺Ｏ蛩麅A訴生活和工作中的各種不快，他不但不會不耐煩，還會給出很多實用建議。作為一個獨自在北京打拼的女孩子，‘大叔’的成熟體貼讓我感到很舒心�！�
“女朋友常指責我自私、不考慮她的感受，夸贊‘大叔’有魅力。”山東小伙李守偉說，他女朋友是日漫迷、韓劇迷，最喜歡收集動漫和韓劇里的美型“大叔”圖片，還把“大叔”定為他以后的發展方向�！拔腋杏X這種心態太幼稚了�！�
為什么一些年輕女性更青睞中年男士?調查中，67.2%的人認為是中年男士大多已具備一定物質基礎;55.5%的人認為是中年男士更穩重，有魅力;40.5%的人表示是中年男士更能體貼女性;39.3%的人覺得是作為獨生子女的年輕人更愿意被照顧，而不懂得照顧別人。
世紀佳緣婚戀專家張佳芮告訴記者，“大叔控”大多集中于年輕女性。初入社會的年輕女性缺少社會經驗，而這正是成熟中年男性所具有的，他們能給予女性安全感。此外，現在不少家庭是“421”模式，四個老人、兩個大人圍繞一個孩子轉，很可能導致獨生子女長大后缺乏耐性和包容力，在戀愛和婚姻中表現得以自我為中心。
“時代不同，適婚年齡人群擇偶需求也不同�！睆埣衍钦f，70年代生人崇尚與知識分子結合，80年代生人更注重對方物質基礎，90年代生人擇偶不但務實，而且更注重自我感受。所以不管從物質還是感情出發，不少女性都愿意選擇已具備一定條件的男士。
穩定的感情需要男女雙方耐心磨合，一同成長
調查顯示，52.6%的受訪者對年輕女性當“大叔控”持認同態度，17.0%的人持反對態度，30.4%的'人表示不好說。
張蘭認為，年輕女性與“大叔”結合是戀愛自由，沒什么不可以�！皢畏矫嬉笈岳斫庾约喊閭H，等待其成長，也是不公平的�！�
“不少年輕女性有攀比心理，看到同齡人因為嫁得好，享受了更好的物質條件，就可能在感情中動搖�！崩钍貍フJ為，認同年輕女性當“大叔控”，是認同了男女雙方只考慮自己的做法，抹殺了愛情相伴相守的美好，可能導致更多女性把戀愛和婚姻當做謀取物質條件的工具。
調查中，44.2%的人認為“大叔控”傾向于選擇成熟成功的中年男士，可能助長社會“不勞而獲”之風。38.5%的人認為這顛覆了傳統的婚姻道德觀。
40.8%的人認為“大叔控”與大叔年齡差距大，有代溝，難以保持穩定感情關系;30.3%的人表示這對正在奮斗的年輕男性來說很不公平;29.3%的人覺得這會造成年輕“剩男”增多，不利于保持正常的兩性平衡;26.8%的人認為這影響了當代女性自信獨立的形象。
“隨著年輕女性自身的成熟，‘大叔’的特質會逐漸不足以吸引她們。而年輕男性的閱歷也在增加，會變得越來越體貼而有魅力。”張佳芮認為，穩定的感情需要男女雙方來耐心磨合，并且在磨合中一同成長。感情不是短期行為，戀愛和婚姻中的雙方還需要面對贍養父母、撫育孩子等各種家庭事務，面對生活的各種考驗。只有一起參與對未來生活的建造，求同存異，才能實現對感情的成功經營。
調查中，72.1%的受訪者表示，理想的戀愛和婚姻中，男女雙方應該共同成長、共同奮斗。
調研報告2
新年伊始，家道汽車城的工作在領導安排下逐步推進，元月16號南下西安重點考察學習汽車各類市場，學習市場業態規劃、廣告投放、招商流程、運營管理、物業管理等經驗，期間本著取其精華，棄之糟耙的理念，為后期我公司汽車城運營管理提供建設性意見，以及拓展外地商戶入駐本地市場，同時考察學習期間對部分商戶進行招商信息交流。
途中計劃考察行程有變，因此考察期為4天，主要走訪西安汽配城3家，分別為海納汽配城、灃東國際汽車用品廣場和大明宮汽配城；二手車市場主要為天臺七路二手車集中銷售市場和五龍二手車市場；汽車城走訪為西部最大的西部國際汽車城。
一、考察重點事宜
1、此次主要針對汽車相關市場業態規劃，市場運營情況、市場布局、廣告投放、汽車城運營管理等作為考察學習內容。
二、汽車城考察情況
1、西部國際汽車城概述
中國西部國際車城位于西安市三橋西寶疏導線58號，占地約500畝，是20xx年中國(西安)西洽會招商簽約項目。20xx年3月開始建設，西部國際汽車城為西安市規模最大，經營業態最全的汽車消費市場，經過十多年的發展，西部車城已成為中國西部最大的汽車交易市場，入住車城的經銷商達到200多家。20xx年到20xx年連續三年汽車年銷售量達到10萬輛，年銷售額約100億元，每年為國家繳納稅金2億多元，平均每天繳納稅金60多萬元人民幣，為5000多人提供了就業崗位。
2、市場業態情況說明
西部國際汽車城建有汽車博覽中心、名車展覽館、4S店集群區、轎車專營區、重卡區、輕卡區,汽車商務酒店、銀行、綜合辦公樓、還有工商、公安等職能部門為客戶辦照、掛牌、檢測等“一條龍服務”的相關業態。
由于前期西部汽車城規劃整體容量有限，管理公司將部分道路兩旁設計成為露天汽車銷售展區和棚亭銷售戰區。
3、廣告投放情況
西部國際汽車城根據市場業態布局來投放廣告，每個區域的汽車業態都有其獨立廣告位。在走訪期間，汽車城部分公共區域設有有償投放廣告位。
4、運營情況
西部車城是西安市政府的重點項目，是未央區的重點保護單位。汽車相關媒體，省、市電視臺等40多家新聞媒體對西部車城進行了全方位的宣傳報道。政府職能部門和媒體先后授予西部車城“中國十大最具影響力汽車交易市場”、“中國最具成長潛力民營企業”、“全國質量服務信譽AAA級典范單位”、“最值得信賴的汽車商城”、“陜西省質量信譽服務AAA企業”、陜西省、西安市“文明市場”等40多項榮譽稱號。
西部國際汽車城的建設帶動了三橋地區的經濟發展。據三橋街道辦20xx年的統計，三橋街道轄區13.8萬人，十年前年生產總值4.4億元，十年后增長為24.3億元，其中汽車產業占60%，而西部國際車城就占到55%。西部國際汽車城所在的后圍寨村，十年前人均年收入20xx元，十年后人均年收入達到6500元，該村原來的舊村道，如今變成了繁華的商業一條街，餐飲、娛樂、超市就有200多家。該村適齡勞動力就業1300多人。
三、汽車用品、配件城考察情況報告
1、灃東國際汽車用品廣場
�。�1）相關業態、布局規劃
西安灃東國際汽車用品廣場位于西安市三橋疏導線59號（西部國際車城向南500米路西），占地面積80余畝，商鋪面積3.5萬平米，配套設施有餐飲、辦公住宿、倉儲、物流、銀行等，實行一站式跨越服務。市場平面圖如下：
�。�2）業態情況淺談
西安市的汽車保有量超百萬，汽車后市場擁有廣闊的發展前景，同時汽車行業不斷市場細分，灃東汽車用品市場地理位置極其優越，商業優勢明顯，周邊設施完善，物流通暢舒心，交通快捷便利，地鐵一號線直達，多條公交線路穿越而行。西安灃東國際汽車用品廣場將借助西部汽車產業園優勢，創造商機資源共享，推行科學管理，打造專業化、品牌化、合理化的汽車用品市場，營造良好的競爭環境，推動汽車用品行業的健康發展。（3）汽車用品市場管理情況
灃東國際汽車用品廣場運營管理在西安地區具有明顯的系統管理思路，樹立“用戶至上，顧客第一”的經營理念，系統管理流程化，“以業務為導向，以客戶為中心”提高運營管理效率，如《商戶交款操作流程》、《商鋪交接操作流程》、《商鋪裝修操作流程》、《商鋪促銷操作流程》、廣告位管理操作流程》等。在考察期間，灃東國際用品廣場為了市場管理規范化，維護市場秩序和公平交易，具有針對性的提出商戶文明誠信公約、商戶“四自一包”責任書以及商鋪裝修管理規定等。
�。�4）廣告投放
在進入市場門口，灃東國際汽車用品廣場的大字映入眼簾，前行數步不難看出整體市場業態規劃和廣告投都是有條不紊，在西安汽車行業市場并不多見。在此著重闡述廣告投放情況，在市場門口的右手邊便是招商處，門口東側一字排列市場管理相關流程以及商戶須知等。每棟樓的墻體都有相關公共廣告區，最為醒目的是灃東國際汽車用品市場平面圖，圖內涵蓋市場商戶名稱。
2、西安海納汽配城
�。�1）西安海納汽配城概述
西安海納汽配市場位于玉祥門盤道西北角，所以海納集團子公司，主要經營國內各類汽車配件、油料、輔料、汽保工具等的專業市場。市場占地近100多畝，營業面積xxxxx平方米，年交易總額8億多元，是西北地區具有影響力的市場之一；同時也是輻射西北及周邊地區最大的汽車配件集散地。
�。�2）相關業態情況海納汽配城主要業態為各類轎車配件，少部分重卡配件、汽車用品、輪胎、汽車裝潢用品、汽車維修工具、汽保設備、并提供治安、保衛、物流信息、工商、稅務、金融、娛樂等全方位的`配套服務。
大明宮汽配城定位為重卡機械配件銷售市場，在此不作說明。
四、西安二手車市場
1、五龍二手車市場（五龍汽車城）
(1)五龍汽車城概述
西安五龍汽車城有限公司位于陜西省西安市西萬路車管所北院。占地400余畝，建筑面積xxxxx平方米，二手車市場xxxxx平方米。其公司將本著“以人為本、績效理念、團隊精神、追求卓越”的核心理念，目前入駐的二手車公司具備合法的經營資格，也是通過工商局驗收的合法經營機構。為徹底改變過去那種傳統的集市交易模式，五龍汽車城開創了西安市二手車門店經營的先河，為西安市二手車交易市場的全面規范起到了積極促進作用。（2）市場相關業態情況
目前五龍車城除二手車零散商戶和一家連鎖二手車交易公司外，有西安車管所、工商雙生分局、銀行、保險等為一體的一條龍的管理服務體系。專業的管理團隊、完善的配套服務，四小時辦理完入戶、過戶手續，做到了自由出入、無須擔憂和方便優質的規范服務機制。
2、西安魚化二手車市場
（1）魚化二手車市場概述
西安市魚化二手車交易市場有限公司（原西安市舊機動車交易市場）秉承“建立市場產業，帶動地方經濟”的宗旨，由市工商局牽頭于1992年成立，主要從事二手車交易市場業務。隨著汽車工業的飛速發展，市場也在不斷發展壯大，市場規模已從當初的50畝場地發展到現在的150余畝，客戶遍及全國各地，是西北地區二手車交易的主要龍頭集散地。目前市場日上市車輛達3000余輛，年交易量xxxxx輛，交易額達25億元，帶動周邊相關產業就業人數達兩萬六千余人。市場連年被評為省市級文明市場及物資系統先進單位。
除魚化二手車市場外，西安各類二手車交易市場大多坐落在天臺七路或附件，形成了西部地區最大的二手車交易集群區，并且與西部國際汽車城首尾相應，同時也成為西部最大、最全的汽車綜合業態消費市場。
�。�2）魚化二手車市場運營情況市場現有管理人員60人左右，市場設有車管、二手車鑒定評估、銀行、保險、停車、洗車、咨詢、中介、餐飲、住宿等服務項目，封車業務嚴格保護交易雙方的合法權益，治安辦對欺行霸市、強買強賣及場外交易等行為進行嚴厲打擊，并經常協同工商、公安等部門嚴厲打擊拼裝、假冒、報廢、走私及手續不全車輛上市交易，堅決維護正常交易秩序，確�？蛻粼谑袌鲑徺I放心車輛。
�。�3）魚化、天臺七路二手車市場發展現狀淺談
當前西安二手車市場出現了一系列的變化，最顯著的就是二手車經營主體出現了由單一模式向多元化轉變。經過一段時間的嘗試，在部分有實力、有條件的新車供應商的組織帶動下，一批新車經銷商紛紛嘗試二手車經營業務并且在品牌效應、連鎖經營、售后服務等更高層面上開始了規�；\營的嘗試，比如西安大誠二手車交易公司等。一個以二手車交易市場、二手車經紀公司為傳統力量，二手車經銷、拍賣等眾多新興主體參與的多元化二手車經營格局已經形成，初步實現了二手車經營主體由原來的單一模式向多元化經營模式的轉變。新車市場與二手車市場的聯動效應更加明顯，兩個市場的互動性進一步增強。
二手車置換大規模興起，近年來西安二手車置換業務的廣泛開展為新舊汽車兩個市場帶來了生機與活力，在促進了新車銷售的同時，也為二手車市場的擴充提供了豐富的經營資源。與此同時，品牌二手車業務取得重要進展，西安部分主要汽車經銷商相繼進入二手車領域。
�。�4）天臺七路二手車市場規劃情況
西安各類二手車交易市場分布在未央區三橋西戶十字、天臺七路，形成了西部地區最大的二手車交易集群區，并且與西部國際汽車城首尾相應，同時也成為西部最大、最全的汽車綜合業態消費市場。
天臺七路二手車市場從東往西走去，窄小的道路兩側都是各類大小不一的二手車交易市場，以各類不同風格的二手車銷售展廳進入眼簾，讓人應接不暇。最具規模的要數西安魚化二手車交易市場，市場布局較為規范，市場規劃成為三個區域，分別為二手轎車銷售展區，二手輕卡銷售展區以及西北邊的二手重卡銷售展區，市場展區都以棚亭為主。在展區邊緣都有相對應的商戶辦公室以及配套服務業態。
家道汽車城聯系電話：xxxxx
調研報告3
一、研究背景
近年來，隨著城市化進程的加快和人口流動的增加，租房市場需求也逐步增長。租房信息發布平臺作為租房市場的信息交流平臺，日益受到人們的關注。因此，本調研旨在了解消費者對租房信息數字化的需求與看法。
二、研究方法
本研究采用問卷調查的方式進行數據收集，通過線上和線下方式共收集到500份有效問卷數據。問卷涵蓋了租戶和房東對租房信息數字化的認知、需求和看法等。數據采用SPSS進行分析和統計。
三、研究結果
1、消費者對數字化平臺的使用率不高調研結果顯示，超過60%的租戶和房東并未使用過數字化平臺發布或查看租房信息，僅有不到40%的租戶和房東使用過數字化平臺。租戶和房東普遍認為，數字化平臺可以更加便捷和高效地發布和查看租房信息，但對于數字化平臺的注冊和使用限制較多。
2、租戶和房東對數字化平臺的期望略有差異調研結果顯示，租戶比房東更加傾向于使用數字化平臺查找租房信息，而房東更加傾向于使用數字化平臺發布租房信息。租戶和房東普遍期望數字化平臺可以提供更加安全和合法的租房信息。
3、數字化平臺的安全性和便捷性存在互斥關系調研結果顯示，租戶和房東最為關心的問題是數字化平臺的安全性和信息真實性，其次關注的是數字化平臺的信息發布和查看便捷性。在數字化平臺的`設計中，安全性和信息真實性可以通過審核機制和實名認證等手段提高，但這也可能降低數字化平臺的便捷性。
四、結論和建議
1、數字化平臺需要加強對安全性和信息真實性的保障，可以通過審核機制和實名認證等手段提高。
2、租戶和房東對數字化平臺的期望略有差異，數字化平臺應該應對不同用戶的需求進行差異化設計和營銷。
3、數字化平臺的設計需要平衡安全性和便捷性，不能將兩者放棄其一，可以通過技術手段和信息管理等措施實現。
4、數字化平臺需要加強與政府監管部門的合作，倡導租房市場的法制化和規范化管理。
調研報告4
玻璃是重要的基礎工業材料，是重要的生產、生活資料。近年來，我市玻璃產業迅猛發展，以金州玻璃為龍頭的玻璃產業已初具規模，特別是組建的“魯南玻璃商城”，已成為蘇魯豫皖地區重要的玻璃集散地，并為我市玻璃產業的大發展提供了大舞臺。
一、我國玻璃生產和產業政策情況
我國玻璃產業發展迅猛，玻璃產量已連續十多年居世界第一位，今年年生產能力可達2.8億重量箱，國內市場需求可達2.4億重量箱。目前我國玻璃生產處在供過于求階段，產量過剩與結構不合理的矛盾同時存在。在玻璃產品結構上，低檔次的玻璃產品及玻璃制品生產過剩，中高檔玻璃產品及玻璃制品供不應求。我國玻璃單體企業規模小，戶均年生產能力93萬重量箱，產品結構檔次低，優質浮法玻璃比重不到20%，超白、超薄玻璃還要大量進口。
我國玻璃產業政策是，以生產中高檔玻璃新產品及玻璃制品為重點，逐步淘汰垂直引上和小平拉落后生產工藝，加快優質浮法工藝的發展速度；加強玻璃企業整合力度，實行大公司、大集團戰略，加大企業玻璃生產加工規模；提高玻璃制品的再加工率，提高玻璃產品科技含量。國家發展和改革委員會、建設部、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家工商行政管理總局聯合制訂的《建筑安全玻璃管理規定》，于20xx年1月1日開始實施，強制要求地市級以上城市（含地級市）新建、擴建、建造、裝修及維修工程等構筑物時，下列部位要使用安全玻璃： (—) 7層及7層以上建筑物外開窗；
(二) 面積大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底邊離最終裝修面小于500mm的落地窗； (三) 幕墻（全玻幕除外）；
(四) 傾斜裝配窗、各類天棚（含天窗、采光頂）、吊頂； (五) 觀光電梯及其外圍護； (六) 室內隔斷、浴室圍護和屏風；
(七) 樓梯、陽臺、平臺走廊的欄板和中庭內攔板； (八) 用于承受行人行走的地面板； (九) 水族館和游泳池的.觀察窗、觀察孔； (十) 公共建筑物的出入口、門廳等部位；
(十一)易遭受撞擊、沖擊而造成人體傷害的其他部位。 四部委這項規定，為安全玻璃產品開辟了廣闊的市場，鋼化玻璃、中空玻璃、夾層玻璃等的需求量將隨著強制性措施的落實大量增加。
二、我市玻璃產業發展情況
我市目前形成了以金州玻璃公司企業為重點，以魯南玻璃商城為集散地的玻璃產業多品種格局，在產品結構上，我市玻璃產品屬于中高檔次，沒有國家淘汰的垂直引上和小平拉生產工藝，但生產能力仍然偏小，年產浮法玻璃800萬重量箱，中空玻璃30萬平方米，鋼化玻璃150萬平方米，凹蒙玻璃40萬平方米，夾層玻璃40萬平方米，鍍鏡玻璃600萬平方米，各類器皿藝術玻璃200萬平方米。
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魯南玻璃商城是在上世紀90年代初，依托市平板玻璃廠，從幾家販運、經營玻璃的個體戶自發經營逐步發展起來的，1998年8月，正式建立了“魯南玻璃商城”，先后實施了
一、二期建設，經過六年的發展，現已發展成為魯南地區最大的玻璃產品集散地。特別是金州玻璃公司的投產運營，又為魯南玻璃商城的發展注入了強大的活力。目前，商城內共有企業74家，其中生產加工企業42家，能夠生產浮法玻璃、鍍膜玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃、夾層玻璃、防彈玻璃、防火玻璃， 并能進行熱彎、熱熔、鑲嵌、凹蒙、乳化、噴雕、雕刻、壓花、絲印、彩釉、蒙砂等玻璃深加工。銷售企業28家，與全國50多家玻璃生產企業建立了代理或總代理業務（如威海藍星鍍膜玻璃有限公司、河北海源玻璃有限公司、洛陽蘭迪非標有限公司、上海玻樂集團公司、青島金晶玻璃有限公司、江蘇宿遷玻璃有限公司、青島大光明玻璃有限公司、秦皇島臺玻集團公司；淄博山東玻璃集團公司。與河北沙河市、江蘇東海市、河南商丘、鄭州等玻璃廠家也有密切聯系）產品主要遠銷山東、江蘇、河南、安徽、北京、上海、廣州、海南等全國十幾個地區。裝飾、裝修企業4家，從事玻璃幕墻產品的生產與安裝。玻璃商城現有從業人員4000余人，帶動周圍村莊運輸戶120戶 ，年可實現銷售收入8億元。
（二）主要玻璃企業情況
金州玻璃公司，是山東玻璃集團的全資子公司，目前擁有兩條浮法玻璃生產線，從窯頭到裝箱共分為熔化、錫槽、退火、切裁、裝箱五個工序，全部采用自動化控制。產品以優質浮法玻璃及低輻射鍍膜玻璃為主，厚度從3mm到15mm，產品規格齊全，是各種高檔深加工玻璃的首選原材料。年生產浮法玻璃800萬重量箱，年銷售收入可達6億元。
山東耀鴻玻璃有限公司，由XX市耀華玻璃有限公司、青島億達玻璃有限公司和南京遠鴻玻璃有限公司三方合資興建。是集玻璃科研、生產、銷售、承攬裝飾裝修工程于一體的玻璃銷售和再加工企業。擁有鋼化、中空、夾膠、夾層、熱彎玻璃5條生產線，明年二期工程再上1條壓花玻璃生產線。企業年加工玻璃生產能力240萬平方米，包括鋼化玻璃80萬平方米，中空玻璃10平方米，其他玻璃150萬平方米，就業人員165人。
XX市豐華玻璃有限公司，是一家玻璃銷售和再加工企業，擁有固定資產1000萬元，主要產品為中空、防彈、磁控鍍膜、夾膠、熱彎、深雕、彩繪等各種工藝玻璃、2mm--19mm白、藍、綠、茶、壓花等各種普通玻璃制品和鋁鏡、高檔防水鏡，其中鋼化玻璃年產35萬平方米，中空玻璃10萬平方米。產品銷往魯南、魯西南、蘇北等地。年產值20xx萬元，利稅380萬元。
XX市金盛玻璃公司，目前是玻璃銷售企業，是全國十幾家玻璃公司的代理商，年銷售玻璃60萬重量箱，銷售收入達3500萬元，今年與臺灣客商簽定4000萬元的投資合同，將新上優質格法玻璃生產線，此項目將填補魯南地區優質格法玻璃的空白，新增產值3000萬元，安置就業人員120人。
信誠玻璃制品公司，是生產啤酒瓶、保溫瓶膽、系列玻璃器皿的企業，擁有三套行列式制瓶機，二臺吹泡機，四臺吹杯機，年銷售收入可達5000萬元。
XX市金浩玻璃公司，是一家投資600萬美元的韓資企業，計劃20xx年元月份正式投產，該公司擁有一套價值380萬元的銀鏡玻璃生產線，利用浮法玻璃生產高檔銀鏡玻璃產品，年生產銀鏡220萬平方米，產品全部出口。
山東雄獅建筑裝飾工程有限公司，是從事建筑幕墻、建筑裝飾生產與施工的國家一級企業，玻璃幕墻的生產與安裝占其施工產值的70%，現有職工1000多名，年施工能力達120萬平方米，年施工產值可達2.4億元。
三、我市玻璃產業存在的主要問題及建議
從我市玻璃產業來看，我市玻璃產業產品屬于中高檔次，但規模仍需擴大，玻璃產業知名度仍然較低。發展我市玻璃產業應樹立指導思想是：以建設從原片玻璃，到玻璃深加工、玻璃銷售、玻璃使用與安裝的產業鏈為主線，以工業生產為支柱，以玻璃營銷為龍頭，形成玻璃產業集散地，強力打造“魯南玻璃商城”品牌，提高“魯南玻璃商城”在全國的知名度。壯大玻璃產品使用與安裝施工隊伍，擴大終端玻璃產業市場份額。為進一步提高 我市玻璃城的知名度，拉長壯大我市玻璃產業鏈，發揮玻璃產業集聚效應，擴大我市玻璃城的市場銷售份額，特提出以下建議：
（一）繼續擴大玻璃產業生產能力，延長玻璃產業鏈，增加玻璃品種，提高玻璃產品科技含量。進一步擴大浮法玻璃的多品種、多規格生產能力，形成浮法玻璃的規模品種優勢，我市金州玻璃公司現有二條日產600噸浮法玻璃生產線，而國外大型玻璃企業一家就擁有二十多條浮法玻璃生產線，規模優勢十分明顯。因此要繼續新上、引進先進生產技術和生產線，開發格法玻璃、超白、超薄玻璃、玻璃磚，增加我市玻璃產品品種，提高玻璃產品的科技含量。擴大玻璃產品的深加工規模，進一步擴大鋼化玻璃、中空玻璃、夾層玻璃和玻璃器皿的生產能力，提高上述玻璃產品的生產技術，提高產品質量。
�。ǘ┘哟髮ΣＡМa品的深購遠銷力度，增強“魯南玻璃商城”在玻璃產業市場的影響力，擴大玻璃銷售市場份額。開展玻璃產品總經銷業務，拓寬玻璃產品銷售市場，力爭成為玻璃生產企業最大經紀人，加大從玻璃生產廠家到使用單位的直銷業務。
�。ㄈ┰鰪娕c大專院校玻璃生產加工技術的產、研合作。要站在玻璃產業技術的前沿，不斷吸收先進的玻璃生產加工技術，引進先進玻璃生產設備，生產先進的玻璃產品，使XX市玻璃產品居于領潮地位。
�。ㄋ模┙ㄔO擴大我市玻璃產品施工隊伍。目前我市的玻璃施工隊伍取得了很好的業績，施工項目主要集中在北京、上海、西安等地，現在全國范圍內的玻璃幕墻安裝的市場規模非常大，要在國內甚至國外搶占玻璃施工市場，要進一步提升我市玻璃產品施工隊伍能力，擴大玻璃施工隊伍規模，打造玻璃施工品牌。
（五）強力打造“魯南玻璃商城”地區名片。一是加大宣傳推介力度，要建立“魯南玻璃商城”網頁，要把“魯南玻璃商城”玻璃產品和全部從事玻璃生產和銷售的企業納入到“魯南玻璃商城”網頁中。二是加大在電視、報紙等媒體對XX市玻璃產業的宣傳力度，提高XX市玻璃產業在全國的知名度。三是在京滬鐵路、京福高速公路、104國道等主要鐵路、公路干線設立廣告，大力宣傳“魯南玻璃商城”。
調研報告5
當前，未成年人犯罪有明顯上升的趨勢，未成年人的精神狀況不容樂觀，于是黨中央從推進新世紀新階段黨和國家事業發展、實現黨和國家長治久安出發做出了進一步加強和改進未成年人思想道德建設這一重大決策。我省今年5月22、23日在蘇州舉行了未成年人心理健康教育服務工作經驗交流會。省委常委、宣傳部長孫志軍強調要高度重視，扎實推進未成年人的心理健康教育服務工作。全面推進未成年人心理健康教育工作，不僅需要政府行動，還需要我們每人的關心、社會各方面的積極參與，只有如此才能為江蘇培養出新一代合格的建設者和接班人。
一、未成年人心理失衡現象嚴重
翻開報紙，一幕幕慘劇總讓人們不寒而栗： 因上學遲到受老師批評，便跳樓自殺；考試沒能考進前五名，上吊自縊；學習成績不好，怕父母責罵，雙胞胎姐妹毒殺父母；十六歲的少女為“網事”用斧頭砍死親爺爺；厭煩母親的嘮叨，高中生用鐵榔頭錘殺母親；馬ｘｘ殺人事件……這些如花的少年為何這般脆弱？抑或為何這般兇殘？這一幕幕令人觸目驚心的慘劇提醒我們：未成年人的思想道德和心理健康問題不能再漠然置之，要更加積極地關注和重視未成年人思想道德和心理健康問題。
二、未成年人心理失衡的原因分析
（一） 家庭教育無方
人，從出生到成年都在接受家庭教育的影響。良好的家庭教育塑造英才，然而，當前家庭教育普遍存在問題。有的家庭父母都忙于工作和人際應酬，對孩子養而不育，或推給老人、或保姆、或供宿學校，使孩子缺乏親情，為人冷漠，人格偏執、孤僻。有的單親家庭，給孩子形成心理陰影。有的暴力家庭使孩子身心均倍受摧殘，留下仇恨、絕望、報復、殘忍的陰影。有的家庭望子成龍，軟硬兼施，使孩子欲哭無淚，欲罷不能，極度抑郁、焦躁、脆弱。有的家庭對孩子不聞不問，任其自生自滅，胡作非為。更有甚者，父母言傳身教，致使孩子從小便走上歪路。
近年來，我國大力提倡素質教育，但家長卻理解為“特長”教育，紛紛把子女拉去學“專業”。而真正的素質教育主要是培養健康人格，在中國的家庭教育中，最缺乏的也就是未成年人的性格培養，家庭對于子女性格上的不足，往往只用年齡小進行辯解。即使感到性格教育的重要性，也不知道使用正確的教育方法。而且很多家庭由于與子女缺乏溝通，或是在溝通中方法不當，使自己對子女的了解程度大大下降。即使不能忍耐子女的不良行為或想法時，大多數只是簡單地使用暴力進行糾正。在與子女溝通的過程中，缺少平等交流，導致子女不能正確地認識到自己的不足，甚者使子女對家庭教育產生排斥。
父母是子女的第一個老師，家庭是子女永遠的學校。提高家長的家庭教育素養，使之能遵循孩子的身心發展規律進行家庭教育，這是提高未成年人心理健康水平的重要一環。
（二）學校教育偏差
受各種因素的影響，目前中考和高考仍在左右中國絕對多數學生的命運，因而學習成績便成為重中之重。只要學習成績好，萬事皆可少。家長看重分數，老師狠抓分數，學校注重分數，學生也只好忙于分數。未成年人由于長時間處于緊張的學習狀態，團體活動較少，和同學、朋友之間的溝通時間也在逐漸減少，這導致了他們的壓力不能夠正確排解。長期的不能傾訴，會導致未成年人的壓力巨增而產生不同程度的`心理疾患。
學校缺乏心理教育。一方面，未成年人的心理問題具有一定隱蔽性，老師對自己所帶學生的心理問題不能夠做到充分的觀察與了解，自然很難發現問題，更談不上很好的解決問題。另一方面受客觀條件的限制，如激烈的競爭，巨大的壓力，繁重的工作，許多教育工作者身心疲憊，據資料介紹，現今中小學老師75%以上存在心理問題與心理障礙。而主科教師和班主任，比例更高。教師的心理問題和障礙，勢必會反作用于學生身上，對未成年人是有百害而無一利的。這也必然成為學校心理教育的瓶頸。（三）社會關注不足
近幾年來，隨著社會心理學等相關科學的發展，社會對未成年人的心理健康已逐漸重視，但是就目前的實際情況來說，總體上還是非常的不足。首先，社會對未成年人的心理健康狀況缺乏有效的評價機制，導致出現心理問題的未成年人就被人們認為是不正常的，導致未成年人不能正確對待自己的心理問題，過多的掩飾自己，心理問題得不到有效的解決。另一方面，由于針對未成年人的心理醫療機構相對缺少或不正規，也導致未成年人的心理問題不能保質保量的解決。家長在這個問題上總傾向于詢問老師或其它家長，有多少的老師能對學生的心理問題十分了解，又有多少的家長能正確地認識孩子的心理問題呢？答案是顯而易見的。所以，社會忽視了解決未成年人心理問題，導致了問題的不斷加深。
家庭、學校與社會步伐不一致，缺乏合作機制。在未成年人心理問題的關心程度上家庭和學校已大大的超過以前，但是由于各方條件的限制，不能很好的合作。學校重視家庭不重視，或家庭重視學校不重視，或得不到社會的普遍重視，都不可能從全方位去解決未成年人的心理問題。就像老師在學校把學生教的再好，晚上回去家長放任自流，第二天便又變回了原點,結果是導致未成年人的心理問題得不到及時的解決。
三、未成年人心理失衡的對策
未成年人正處在身心發展的重要時期，隨著生理、心理的發育和發展，隨著社會閱力的擴展和思維方式的變化，特別是面對社會競爭的壓力，在學習、生活、人際交往、升學就業和自我意識等方面的心理困惑或問題。切實加強未成年人心理健康教育，認真解決未成年人的心理問題，對于培養未成年人良好的心理素質和意志品質，促進未成年人健康成長和全面發展，具有十分重要的意義。
(一) 掌握家庭教育方法
家庭教育方式和父母的心理健康水平與孩子的身心發展關系密切。父母的政治態度、價值觀念、宗教信仰、期望偏好、心理素質等一方面要受到社會大環境的影響，另一方面又直接對孩子的人格發展施加影響。而下一代的身心發展狀態，適應環境的能力，成材發展趨勢等反過來又對家庭及社會產生重要的影響。所以，只有真正提高父母乃至整個家庭成員的心理健康水平，孩子身心的健康成長、發展才有可靠的保證。家庭心理健康教育的首要前提是轉變觀念。為人父母者必須把心理健康作為孩子的培養目標和內容加以充分重視，在教育上做到愛而不寵，嚴而有度。家長必須了解孩子的個性、理想、情感、興趣和能力等個體素質，才能因材施教。關鍵是信任孩子，父母同子女之間意見不統一或產生矛盾時，應在平等、信任的基礎上，采用民主協商的方法，循循善誘，耐心啟發，。糾正不良懲罰方式，孩子缺乏生活經驗，偶爾做錯一件事，父母就天天罵或時常提及此事，長時間表示拒絕，就會使孩子情緒異常憂郁。
(二) 轉變學校教育重心
進一步加強未成年人心理健康教育工作，必須充分發揮學校主體作用。要把學生心理健康教育作為實施素質教育的重要內容，擺上重要日程，真正進入課堂。培養孩子們學會積極的認知,盡量避免消極情緒產生。在心理健康教育實踐中,要引導學生正確看待挫折,并指導學生使用補償等積極的心理防御機制,防止采用攻擊和逃避機制,切實提高學生的抗挫折能力。開展情緒輔導活動,讓學生保持樂觀情緒,擺脫孤獨的纏繞、控制情緒波動、克服不良情緒,快樂成長。同時，在心理教育中融入法制教育，加強預防作用。多組織一些公、檢、法的志愿者到中小學進行心理教育活動。針對心理教育過程中發現的不良行為進行疏導和糾正，提高未成年人的自控和預見能力，及時降低用不良行為排遣心理問題的可能，通過豎立正確的法制意識來引導未成年人通過正確行為來減輕心理負擔，并引導未成年人正確的維護自身權益，降低心理問題突發的概率。要加強對全體教師的心理健康知識的培訓，提高學校全員的心理健康知識水平。學校在放假前，可以聘請心理專家為教師講座輔導，或組織教師外出活動放松心態。但這還不能很好地解決實際問題。國外，有些公司專門撥經費給職員去尋求心理咨詢，并列入醫療保險范疇，因職業而造成心理疾病屬于工傷。教師具有健康的心態，方能很好地去進行教育教學，才能去關注未成年人的心理健康教育問題。中小學要注意與學生家庭的溝通，建立暢通快捷的溝通渠道，形成教育工作的強大合力。
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進一步加強未成年人心理健康教育工作，必須建立健全必要的組織機構。各有關部門和單位一定要把組織機構的建設，當作心理健康教育工作的一件大事來抓，切實解決好有人管的問題，為加強心理健康教育打好組織基礎。市里已經成立了未成年人心理健康教育指導委員會，負責指導協調全市的工作。有條件的學校、醫院、社區都要盡快成立心理咨詢室或心理門診，已經成立的要進一步完善提高。
進一步加強未成年人心理健康教育工作，必須加快建設專業人員隊伍。要充分發揮現有人才的作用，進一步改善他們的工作生活條件，更好地調動他們工作的積極性和主動性；要加強專業人員培養，把那些熱心心理健康教育工作，具備相關專業基礎的人員，盡快調整到心理健康教育隊伍中來，通過培訓、進修等形式，盡快提高他們的業務能力和水平；要抓緊從高等院校引進專業人員，充實心理健康教育隊伍，各有關部門一定要把專業人員的隊伍建設擺上重要位置。
社會學校家庭需要聯合行動必須改變家長、老師聯合起來與孩子作對的局面。家長和老師溝通絕不是為了更嚴厲地訓斥孩子,而是一起幫助孩子成長。學校心理健康教育工作要積極開通學校與家庭同步實施心理教育工作的渠道。學校要指導家長轉變觀念，了解和掌握心理健康教育的方法，注重自身良好心理素質的形成，營造家庭心理教育的環境，以家長的理想、追求、品格和行為影響孩子。
調研報告6
系別：建筑與城市規劃專業
專業：城市規劃
班級：104652
成員：肖陽、陳晨、張美樂、高俊哲、李建
一、調研時間：
20xx年10月13日
二、調研地點：
新華城市廣場、金馬特、大統百貨、紅都百貨
三、調研目的：
通過這次調研實習，了解南陽的各大商場現狀，對各類商場進行具體的案例分析，為這次商場設計提供素材，尋找設計靈感，從中汲取經驗。
四、調研內容：
商場是指集聚在一起的各種商場組成的市場，面積比較大，商品比較齊全的大市場，商場是人們必不可少的生活方式，經過這次調研，我認為商場設計必須注意以下幾點：
1、商場選址
選址是商場設計的重要一步，是所有后續步驟的基礎，關系到商業的最終成敗，所以選址要遵循一些必要的原則。
作為購物中心的吸引力之一，要求交通便利，靠近車站附近，靠近人群集聚區，引人注目，靠近其他互補性的場所。商場選址必須考慮行業特點，消費心理及消費者行為，尤其是大型商場應綜合考慮該區域和各種行業的服務功能，以求的綜合配套，可以提高這些相關零售業的價值。除此之外還要有利于合理組織商品運送，現代商業要求集中進貨，集中供貨，統一運送，這有利于降低采購及運送成本，因此，商場位置選擇上應經可能靠近運輸線。
2、主題定位
設置鮮明的主題，能夠吸引各階層各年齡段的人群前來購物娛樂消費，商場開發商應在堅持原有主題和風格的前提下不斷創新，采用低成本，高質量的設計，整合周圍背景環境和主題設計的特征。
3、商場出入口的設置
出去口的設置對于商場來說十分重要，招牌漂亮只能吸引顧客的目光，而入口開闊才能吸引顧客進店，入口設計的.好壞決定商場客流量的關鍵。商店的出入口設計應考慮商店規模、客流量大小、經營商平的特點、所處地理位置及安全管理等因素，既要便于顧客出入，又要便于商店管理。
4、功能分析
在調研過程中發現基本所有的商場都會合理的安排交通流線，盡量保證客流、貨流和員工這三條流線不交叉。但是大多數商場由于規模大小不同，布局也有所不同，進而功能分區有點不符標準要求。
5、疏散與安全通道
根據商場的規模大小和類型應設有不同的安全通道和樓梯。安全通道應不少于2個，并且營業廳任意一點到安全出口的距離不應少于20米，安全通道還應該設在顯眼且利于在發生危機是疏散人群。
五、實踐心得
在這次調研過程中，我獲得了許多有用的信息，吸取了好的經驗，也改進了壞的部分，為這次商場設計做了鋪墊，增加了許多靈感，通過理論和實踐的相結合，了解了在商場設計中和投入使用的種種矛盾。
調研報告7
一、現狀分析
近年來，隨著薌城區舊城改造、城市擴容步伐的加快，城市居民居住環境有了較大變化，社區服務功能大幅提升，社區商業得到了較快發展，社區商業網點數量不斷增加，經營業態和服務領域進一步拓寬。從調查看，目前，薌城區共有社區69個。各類社區商業網點近1000個，經營方式有餐飲、超市、各類中介、便利店、物流、食雜店、洗衣店、維修店、回收站、書店、沖印店、藥店、家庭服務站、大眾浴池等。社區商業發展主要呈現以下幾個特點：
1、社區商業網點發展迅速，“雙進工程”服務對象不斷擴大。隨著經濟的發展和中心城區的不斷擴大，社區商業服務對象也不斷拓展，服務對象不僅面向廣大居民，更側重于為老人、兒童、殘疾人、優撫等社會弱勢群體服務，以及為下崗、失業人員的提供再就業服務。
2、社區商業網點呈多業態發展趨勢。社區商業過去以商業零售業網點為主，僅限于食品、日用百貨、美容美發等行業，近年來，一批新興業態的社區商業網點應運而生，現已發展到幾十個服務項目，如保姆、清潔維修、物業綠化、家教、技能培訓、網絡服務、婚慶禮儀、餐飲、保健、社區醫療、代理、中介服務等多個門類的便民利民服務項目。
3、新社區的各項配套服務設施、功能較為齊全。隨著中心城區范圍不斷擴大，加速了新社區的建設，新社區的建設又帶動了社區商業的發展以及周邊商業中心的發展，其商業設施、網點分布、商品結構與服務功能均較為齊全，明顯優于老社區。
4、傳統商業和服務業在社區商業建設中得到了充分發展。近年來，流通領域的市場化進程不斷加快，社區商業應市場需求得到快速發展，大大小小的商業網點滲透到社區的大街小巷，并在社區內及其周邊形成一定規模。同時，社區沿街各類小型商品市場得到發展，有蔬菜市場、干果市場、水產品市場等，為社區居民消費購物提供了便利。
二、存在的主要問題
1、社區商業發展缺乏科學規劃和有效指導。目前，社區商業在發展中較多的商業網點與社區住宅混在一起，嚴重影響了居民的正常生活，并造成安全隱患和環境污染。其中建在居民樓底層或樓內的餐館、酒店以及各類服務機構影響較大，形成的民企糾紛較多。社區商業與區域性商業中心在功能定位方面缺乏科學規劃、合理分工和有效監督。
2、社區商業發展不平衡，老社區商業網點發展慢、基礎差。在這次調查中看到，一些老社區商業設施簡陋，功能不全，一般是利用自有房屋，或者臨時搭建，甚至是違章建筑開辦的。這些小店小鋪以經營副食為主，商品單一、質量低劣，購物環境和衛生狀況較差，造成社區居民購物不便，許多日常消費需要跑較遠的路，且社區的服務功能不健全，與建設“便利消費進社區，便民服務進家庭”雙進工程提出的社區商業發展目標差距較大。
3、社區商業基礎設施較差，現代服務業不夠發達。隨著人們生活水平的提高，居民消費需求普遍提高，呈現出多樣性、多層次的消費特點，社區商業低水平、低層次的服務狀況與之不相適應，亟待改善。在調查中，有的反應社區沒有停車場，車輛亂停亂放現象比較嚴重。有的反應社區沒有蔬菜市場，居民買菜不方便。有的反應家政服務業沒有形成，居民尋求家政服務很不方便。有的反應社區商業網點不能僅依靠小店小輔、小商小販提供商品和服務，要提高檔次，保證質量等等。從反應的情況看，社區商業的服務功能普遍滯后于居民的消費需求。因此，加強社區商業基礎設施的規劃和建設，拓展社區商業服務功能，是落實科學發展觀，完成社區雙進工程的重點工作。
三、推進措施和發展方向設想
1、應合理規劃，完善社區商業業態。應由政府牽頭，會同商務、規劃、建設、房管、財政、城區、工商、稅務等部門，研究制定網點改造規劃。如：對社區商業的規模、結構、布局及標準、分類等做出明確規定。業態業種10種左右，建議包括配送餐飲連鎖店、小型超市、菜市場、食雜店、美容美發店、維修店、洗染店、照相館、舊貨廢棄物回收站、家庭服務、書籍音像店、藥店等。
2、應采用公開招標等形式，確定有實力的企業參與社區商業建設。
一是選擇、培育有實力的配送餐飲企業(由中心廚房統一配送至社區連鎖店)進入社區商業示范區，實施包括“早餐工程”在內的大眾化餐飲，保證居民在社區內就能夠方便地吃到有保障、質量較好的早餐、快餐。
二是鼓勵農副產品流通企業在社區新建和改造放心肉、放心豆制品、無公害蔬菜瓜果連鎖店，建設生活保障型的商品配送中心，解決居民生活不方便、消費不放心、不安全的問題。
三是支持連鎖企業進入社區新建或改造便民家庭服務網點，搭載各類便民、利民服務項目，讓社區居民在家門口就能解決維修、美容美發、洗衣、家庭服務等多方面的生活需要。
四是支持和引導再生資源回收龍頭企業進入社區，形成以社區、回收企業和集散市場為載體，符合城市建設發展規劃、布局合理、網絡健全、服務功能齊全、管理科學的再生資源回收體系。五是采取切實可行措施，通過資金、網點等一系列支持政策，鼓勵企業采取收購、兼并、特許加盟等多種形式整合分散的社區商業資源，規范社區內的小型門店，實現資源共享，綜合利用。
3、應鼓勵和支持利用現代技術手段，創新服務體系。積極建設面向社區服務的信息服務平臺，鼓勵有條件的企業利用信息技術開展社區便民服務，發展網上交易、網上服務，補充現有網點的不足。鼓勵有條件的企業建立客戶需求信息系統，及時采集、分析、儲存客戶信息，為居民提供定向、快捷、周到的服務。大力提倡社區骨干企業開展送貨上門、送餐上門、修理上門的“三上門”服務，延伸服務功能，提高服務水平。提倡和鼓勵社區商業企業組建專職的便民綜合服務小分隊入戶服務，同社區居委會、社區居民建立穩定、暢通的.聯系渠道，開展以為社區居民排憂解難為宗旨的便民有償服務。
2.商業調研報告
北京街道和社區里的商業服務，從街邊夫妻店的1.0版本到大型商業綜合體的2.0版本，再到現在深入社區組合形態的3.0版本。未來隨著電子商務的深度運用，社區商業的4.0版本已漸現雛形。那么2013年北京的社區商業是什么樣的，存在著哪些問題?
品牌化服務稀缺
社區商業，這一原本以自發式生長存在的商業模式，在城鎮化的加速推進下，正在成為城市商業發展的選項之一。
為探尋社區居民的基本需求、社區商業呈現的熱點和尚存空白，日前，北商商業研究院從北京東、西、南、北和中部選取了和平里社區、芍藥居社區、望京社區、通州社區、房山長陽社區、大紅門社區等12個有代表性的大型社區做調查。這12個樣本中，既有老牌社區，又有通州、房山等新城社區。
根據問卷調查，隨著購物習慣的改變，92%的受訪對象表示，在家門口購物消費的頻次增加，同時會定期到繁華商圈購物消費。在電子商務的迅速滲透下，北京的社區商業，已從功能單一的日雜百貨為主，逐步發展為傳統的餐飲、超市便利店、生活服務業與新興的網絡購物融合的服務體系。一些小區的夫妻店、傳達室或者警衛室都主動或被動地兼職幫小區住戶代收快件。
北商商業研究院通過對12個社區居民的調查采訪發現，9個社區對連鎖餐飲的需求，7個社區對家政服務的需求較高，其次是菜店這代表了社區商業整體面臨的品牌化程度低的現狀，美容美發、洗染、家政、便利店等都存在雜牌軍的問題。
其實，北京市一直鼓勵連鎖經營企業加快向社區發展，鼓勵品牌連鎖經營企業參與社區商業建設，通過采取收購、兼并、直營連鎖或特許加盟等方式整合分散的社區商業資源。早在20xx年，物美、京客隆等百余家企業入選市商務委推薦進社區的連鎖企業。
調查中發現，在高成本壓力和電子商務的沖擊下，傳統零售業在擁抱電商和下沉社區中找到了兩種發展路徑。調查中，一個突出的變化是，7-11、吉野家、肯德基等知名傳統商業企業的身影開始出現在社區。不過，社區商業的市場培育期會比繁華商圈長，銷售規模短期也難與區域中心媲美。但是，社區周邊消費頻次高，更注重便捷和性價比。
餐飲居社區商業之首
在選取的采訪樣本中，餐飲在社區商業各業態中占比，平均占比達到32%;其次是生活服務類(包含家政、洗染等行業)，占比為27.5%;位居第三的是美容美發行業，占比為13.33%。
但是，從調查的各類商業業態看，社區商業發展的自發性特點明顯。餐飲業雖然成為社區商業主力軍，但是，這些餐飲主要是不知名的小店，不僅更換頻率高，服務質量也不穩定。
在對長陽、天通苑等以年輕消費群體為主的新社區調查發現，幼兒教育正在快速扎根社區，占比達到9%，成為社區商業業態的新成員。此前很多幼兒教育品牌會選擇區域商業中心地帶，但是，隨著生育高峰的到來，新興社區的很多年輕住戶已經升級為三口之家。巨大的兒童消費市場成為商家掘金的新發力點�？梢灶A測，單獨二胎政策落地實施后，幼兒教育將迎來更大市場。另外，隨著老齡人口增加以及消費習慣的改變，社區送貨上門、家政、代收代繳等服務需求增大。
此外，社區商業的物業主要來源于小區底商，受限于當初開發商的規劃設置。這也造成了社區商業缺少規劃的問題。
菜店覆蓋面有待提升
針對社區商業調查發現的問題，北京商報官方微博面向近50萬粉絲進行了“幫社區商業出新招”的調查活動。在參加調查的微博網友中，42%的網友對自己居住社區的農產品市場不夠滿意，其中超過一半的網友認為社區菜市場距離太遠，不能滿足日常的需求。還有近30%的網友對社區菜市場提供的水果蔬菜品質和價格不滿意。
30%的網友不能滿足于現有的社區便利店。反映問題較為突出的主要集中在通州、天通苑以及長陽等遠郊區縣的網友。部分網友反映，社區周圍的小便利店和夫妻店商品數量有限，更新不及時。
從便利店的發展規律看，每3000人就需要一家便利店。例如東京，有近3700萬人，幾大便利店品牌的總數超過了4萬家。北京市的常住人口在20xx年時就已突破了2000萬人，照此計算，北京至少需要6700家便利店。據相關調查顯示，北京的便利店還不到2000家，距理想狀態下的店鋪數量相去甚遠。不僅如此，店鋪的分布也極不均勻，以7-11官方發布的數據為例，其130多家店鋪集中分布在朝陽區、海淀區和東城區，西城區僅有5家，通州區也只有1家，而其他區域則尚未開店。
在調查中我們也發現，在區域中心附近的社區，各類服務設施相對完善，但在部分老小區，由于物業設施和交通限制，一些便民業態無法進入。
3.商業調研報告
最近幾年，區經濟社會發展迅速，單從財政收入方面講，年達到45.4億，相比年，五年翻了4.3倍。但在高速發展的同時，也面臨著空間資源緊張的制約，由空間資源短缺引發了拆遷難等多種問題，可以說，空間資源短缺成為未來發展的難題。要突破物理空間資源的瓶頸制約，向地下發展是一條現實出路。
一、建設地下商業街的可行性
1.濃郁的消費氛圍所帶來的人氣保證
在地下商業街的建設方面，我們有兩方面優勢：一是路商圈長期以來濃郁的消費氛圍，二是原來夜市的繁榮可以部分復制。這兩方面的經驗積累是地下商業街未來形成旺盛人氣、強消費磁場的保證。
現在的，正在由黃金線向黃金塊轉變，從東面的出版大廈、飯店，到南面的翠瑯大廈、樂業村、交行大廈，以及中心區，到西面的索菲特、中環國際、和泰大廈，再到北面的虹橋、國際商城等，連成一片。在這種經濟發展趨勢下，必然要求相應的消費配套設施的支持，要求原來的、路商圈由線到面全面發展。
2.毗鄰商務區所帶來的消費能力保證
中央路、北路沿線可作為市的一個重要的生產型商務集聚區，在以后引進和發展總部經濟、樓宇經濟和現代商務等方面具有一定優勢，符合發展現代服務業的總體布局，也符合總部型企業選址定位的要求。在這兩條線上，有紫峰大廈、金峰大廈，再往北，有飯店、國際商城、出版大廈、南汽、時代超市等重要單位。而地下商業街相鄰的模范馬路科技研發街，則有14所和，具有發展科技產業的潛力。這幾條線都擁有較強的消費能力，為地下商業街的發展注入血液。
二、地下商業街的定位思考
(一)要與縱橫交錯的交通系統緊密相連
地下商業街成本高昂，空間仍然受到嚴格限制，它之所以能夠存在，其優勢就在于它與地面只隔幾級臺階，不會給居民和游客帶來距離感。暢通的交通系統是成功經營地下商城的重要條件。它一方面可以聚集客流,另一方面方便了消費者的生活、購物、旅游等。例如加拿大多倫多的地下商城，各種通道密如蛛網并呈輻射狀，延伸到地上的許多飯店、公寓、銀行、商場、寫樓和大型停車場。地下商業街離湖、新街口、中央門汽車站和火車站都非常近，要充分發揮這一優勢。
地下空間除了商業功能之外，還應該兼有行人通道的功能，即人車立體分流，把地面的一部分行人分流到地下。“停車難”是城市交通的日益突出的問題，可以考慮修建地下停車場。地下停車場容量大、用地少，布局合理，接近服務對象，特別是結合地鐵站修建地下停車場便于換乘地鐵到達城市中心，有助于減輕城市中心區的交通壓力，提高了地鐵的利用率，又減輕了汽車造成的公害，上海人民廣場地下停車場就是一個成功范例。地下停車場如果能成為和兩個方向的人流進入主城區的緩沖地帶——在或地區以自駕車為主的交通形式，而在主城核心區以公交系統為主要交通形式，那么這樣的設計導向從長遠來說可能會取得成功。
(二)地下商業街與地上要構成完整的體驗環境
地上空間與地下商城相結合的形式可分為兩類：一類是地下商城與地上商城相結合,可以創造更大的商機，共享彼此的客流，得到雙贏的局面。例如在新街口地區，新百、大洋與地下商城都是消費場所，功能互補，在地上逛街購物，在地下吃飯休息。另一類是地下商城開發與城市景觀建設的結合。近年來隨著人們對城市環境、城市景觀的重視,國內外均出現了一種新型的開發形式，即地上是城市綠地或休閑廣場等市民公共活動設施，地下部分則進行商業性開發。例如俄羅斯大型地下商城馬涅什購物中心就是建在馬涅什廣場的地下。我們地下商業街要做大，就要充分發揮路廣場與湖公園的吸引力。
(三)確定合理的經營項目
通過提供合理的經營項目來滿足顧客的各種需求,以提高競爭力。例如加拿大蒙特利爾市的地下商城，其建筑面積達91萬平方米，每天通行人數超過50萬，共有1.17萬個商店。在這個地下城里，如果人們不愿走出去的話，可以在142家中任何一家飯館或酒店里用餐、飲酒，在1024個商店里購買所需商品，在24家電影院和4家劇院里觀看電影或看戲;地下城里還開辦有26個銀行網點，人們還可以參觀2個大型展覽和2個藝術長廊。
(四)體現文化特點
要努力為市民與游客營造一種既適宜購物，又適宜休閑和文化體驗的空間環境，與新街口地區單純以購物為主的環境有所區別，充分彰顯古都的文化特色。加拿大蒙特利爾地下商城所有的長廊里擺有各種花草樹木，利用電燈光促其生長，所以盡管地面上大雪紛飛，地下花照樣開，樹照樣長，花草樹木間安置各種凳椅供游人、顧客休息。四季分明，夏天炎熱、冬天寒冷，而地下商業街環境設計可以參照國外的一些做法。
三、繁榮商圈的路徑設計
(一)在發展空間方面，建設啞鈴型空間結構
路商圈的服務職能不僅局限于城北地區，還是新街口商業中心的有效補充;服務對象也不僅是本市人口，還服務于部分外來人口。因此，商業中心應當抓住地鐵通車和一些大型設施建設的機遇，逐步擴展商業中心規模，轉移空間商業街區發展重心，調整商業街區內部空間結構。當前，路商業中心主要沿路、和北路形成“兩橫一縱”的單核心空間結構，雖然在和的發展帶動下有向街區化發展的趨勢，但是發展重心仍然偏于西側北路交叉口附近。在未來的發展中，可結合地下商業街的建設，形成商業中心東部地區圍繞門地鐵站周圍的商業服務新核心，最終形成由商業街聯系北路交叉口周邊地區和中央路門地鐵站周邊地區這兩個大型商業核心的啞鈴型的商業中心空間結構，而地下商業街正是打造啞鈴結構的軸線，因此顯得尤為重要。
(二)在商業結構方面，加強文化娛樂與現代服務業發展
目前商圈的結構尚不夠完善。一是表現在缺乏高層次專業服務。專業化、高層次的商業文化設施對于完善商業中心功能、調整商業中心結構意義重大。專賣店雖然不少，但服務層次有待提高，與副商業中心的地位不相稱。二是文化娛樂業所占比較小。目前基本以商業和餐飲業商家為主體，大約占85%左右，而文化娛樂業僅占1.8%，這對發揮商圈的休閑功能較為不利。三是商業設施布局重心仍然偏重于路交叉口附近，大型商業網點主要集中在步行街以西的區域內，東段缺少大型商業網點，并且因為大面積的軍事用地使得該地段進深很淺，造成了西熱東冷的現象，門地鐵站的人流集聚優勢沒有得到利用。而地下商圈的建設，為解決這些難題創造了有利條件。可以預見在不久的將來，東部地區可以于門景區形成集商業服務和旅游觀光于一體的城市公共服務中心。
(三)構建交通系統方面，加強環形機動交通系統建設
隨著商圈的發展，人流必將不斷增加，對交通系統提出更高要求，需要構建內外聯系緊密、換乘樞紐完備、層次結構清晰的綜合交通體系。規劃以地鐵1號線和5號線為主要對外交通線，這兩條線均經過商業中心地區。地鐵1號線經過門，地鐵5號線經過北路，其路站就位于北路和路、的交叉口，也就是地下商業街的起點)，交通極為便利。建議對商圈周邊道路進行功能分類，并對以交通功能為主的道路進行改造拓寬，同時結合商圈內部非商業用地的改造和置換，建設相應的停車場地。建議首先拓寬北側的童家巷和南側的文云巷，與中央路、、湖北路和云南路共同構成一個閉合的機動交通環，在靠近一側，結合可改造或置換的用地建設停車場庫，這樣可以大大減輕東端的交通壓力。而且以東路段將與已經建成的步行街和丁家橋燈光隧道形成一橫一縱兩條步行街空間軸，這種十架結構可以為鄰近商家創造新的繁榮。這樣，再結合地鐵1號線和5號線，街區內部街巷整理和停車網點布局，形成內外交通功能鮮明、人車空間界限清晰、停車換乘便捷的商業中心綜合交通體系。
調研報告8
當今環境污染是人類面臨的一大嚴重問題。據統計，全世界每年排放的固體廢棄物超過30億噸，廢水60007000億噸，排放廢氣中一氧化碳和二氧化碳近4億噸。因環境污染造成上億美元的經濟損失和成千上萬的疾病和死亡。我國作為一個發展中國家，環境污染相當嚴重。每年廢水排放量360億噸，導致地表水和地下水嚴重污染。據調研523條河流中有436條受到污染;在47個有地下水的城市中受到不同層次污染的有43個;在2億城市居民中僅有1/2能獲得安全的飲水，而農村中僅有1/7人口能得到安全飲水。我國每年排入大氣的粉塵約20xx萬噸，二氧化碳1500萬噸，氮氧化物400多萬噸，大氣中有害物質含量遠遠高于世界衛生組織規定的標準。此外我國每年固體廢棄物排放量高達7億噸，占用了大片土地，造成污染。面對如此嚴重的環境問題，防治已經刻不容緩了，為此我組特地對當前的環境保護狀況進行了調差分析;
一.公眾方面的調研;
為了更好的了解公眾現在的環保狀況我們選擇了一個點進行調研分析，結果如下。
公眾對于環境保護態度總體上是積極負責的。如;90%的公眾對于迅速增加的汽車所排放出的煙塵與其所帶來的迅速、快捷相比微不足道持反對意見，62%的公眾認為農業燒荒會引起大氣污染。當時當環境保護與公眾的切身利益相沖突的時候，公眾的分歧就顯示的`比較明顯了。如塑料會產生白色污染的問題，人們在認識上是十分深刻的。82%的公眾認為：塑料袋對環境造成污染，應該回收，但在使用上卻只有4.2%的人選擇堅決不用，應為這樣污染的是環境，方便的是自己。此外據觀察和調研，我們發現：公眾對于環境保護個人的參與行為還比較積極，但對于制止他人的環境污染問題上，表現出的積極卻并不多。如看到他人浪費水時不到5%的公眾會加以制止，而對于亂扔垃圾一事加以制止的人就更加的少還只有2.5%。在環境保護問題上，公眾事不關己高高掛起的思想又一次體現出來了。此外就城市垃圾一事來說據了解，我國僅城市垃圾的年產量就近1.5億噸,這些城市垃圾絕大部分是露天堆放。它不僅影響城市景觀,同時污染了與我們生命至關重要的大氣、水和土壤,對城鎮居民的健康構成威脅,垃圾已成為城市發展中的棘手問題。垃圾不僅造成公害,更是資源的巨大浪費。每年年產1.5億噸的城市垃圾中,被丟棄的可再生資源價值高達250億元!北京市現日產垃圾13000噸,全年生產495萬噸,而且每年將以8%的速度遞增。我國目前處理生活垃圾的方法除露天堆放外,還有衛生填埋,這種方法避免了露天堆放產生的問題,其缺點是建填埋場占地面積大,使用時間短(一般十年左右),造價高,垃圾中可回收利用的資源浪費了;再是焚燒,使垃圾體積縮小50%～95%,但燒掉了可回收的資源,釋放出有毒氣體,如二惡英、這個電池中的汞蒸汽等,并產生有毒有害爐渣和灰塵;第四種是堆肥,這種方法需要人們將有機垃圾與其它垃圾分開才行,它具有很好的發展前景。北京市現處理一噸垃圾花103.49元,一年的處理費用就是5億多元。這還不包括建設垃圾處理場的費用,建一座大型垃圾填埋廠就得花1～2億元,建一座大型垃圾焚燒廠就得花20多億元,這又是一筆很大的支出。當前大量未經分類就填埋或焚燒垃圾,既是對資源的巨大浪費,又會產生二次污染。而實際上這其中有許多是可以回收再利用的。為此國家也投入使用了大量標有分類字樣的垃圾桶，但是據了解成效并不是很明顯了，為什么了?據調研其實許多人是有這個心卻沒有這個耐性，或是有這個耐心但卻對于分類知識知之勝少。此外也不乏人們的環保意識不強，只知發展不知環保，提倡先污染后治理的方針。但是在我們分析看來還有一點是造成這個結果的一個不能少的原因即;環保部門的工作沒有做完善。但是不能否定的是人們的環保意識也在不斷地提高，使得有的地區在垃圾問題上已經波有成績了。
二，企業方面的調研;
說起污染，我國的環境污染主要來自工業性污染，即企業。因此我們認為企業方面的調研時十分必要的，他不僅對于環保政策的制定是必不可少的，也是決定環境和經濟發展能不能齊頭并進的一個重要因素。環境污染問題重點體現在老廠較多，污染大戶多;城區企業多，國營企業多。據了解大多數企業都存在污染，其中冶金、能源、輕紡、建材是污染大戶。
此外據了解自20xx年工業廢水排放達標率為91.7%，比20xx年提高了6.5個百分點;工業二氧化硫排放達標率86.3%，提高了25.0個百分點;工業粉塵排放達標率為88.1%，提高了37.9個百分點;工業固體廢物綜合利用率為62.1%，提高了10.0個百分點;三廢綜合利用也取得了較高的經濟效益，三廢綜合利用產品產值達到1351.3億元，提高近3倍。這應該算得上是一個飛躍吧。
企業的環保狀況還體現在各企業環保人員的狀況，據我們調研表明211個企業中，有121個企業擁有專職環保人員131人，平均每個企業一人。此外我們還對環保裝置的運行進行了調研表明：基本正常，無障礙的占71.0%(全國平均數為50%);有時出故障為24.1%;經常出故障的為4.3%，而環保裝置主要出現的問題為費用不足，專業人員少，故障率高以及其他問題。
三，政府方面的調研：
1979年9月，五屆人大常委會第十一次會議批準和頒布了建國以來第一部綜合性的環境保護基本法《中華人民共和國環境保護法(試行)》，把我國的環境保護方面的基本方針、任務和政策，用法律的形式確定下來，標志著我國環境保護事業逐步走上法制軌道，也標志著我國的環境法制體系開始建立。之后，國家陸續頒布了許多重要的環境保護法規，各省、自治區、直轄市和國務院有關部門結合本地區、本部門的情況制定和頒布了一批環境保護條例。把環境保護建立在法制的基礎上，不斷完善環境法律體系，嚴格執法程序，加大執法力度，保證環境法律法規的有效實施。
二十世紀80-90年代，我國的環境立法發展十分迅速，特別是90年代，全國人大環境與資源保護委員會的成立，加快了資源環境立法的進度。在這一階段，國家在制定其他法律法規的過程中也特別關注對資源與環境的保護，強調可持續發展。迄今為止，國家針對環境保護對象制定頒布和修訂了多項環境保護專門法以及與環境保護相關的資源法。初步形成了適應市場經濟體系的環境法律和標準體系。在污染防治方面，制定了《大氣污染防治法》、《水污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》、《固體廢物污染環境防治法》、《放射性污染防治法》、《海洋環境保護法》等;在資源和生態保護方面，制定了《森林法》、《草原法》、《漁業法》、《土地管理法》、《礦產資源管理法》、《水法》、《煤炭法》、《野生動物保護法》、《水土保持法》等;在防災減災方面，制定了《防震減災法》、《防洪法》和《氣象法》等，環境立法在環境保護的主要領域都基本做到了有法可依。到目前為止，制定了8部環境保護法律、15部自然資源法律，制定頒布了環境保護行政法規50余項，部門規章和規范性文件近200件，軍人隊伍環保法規和規章10余件，國家環境標準800多項，批準和簽署多邊國際環境條約51項，各地方人大和政府制定的地方性環境法規和地方政府規章共1600余項。國家頒布了《放射性污染防治法》、《醫療廢物管理條例》，為消除放射性廢物、醫療廢物環境安全隱患奠定了法律基礎。初步形成了適應市場經濟體系的環境法律和標準體系，這些法律法規，對我國環境保護法規體系的`逐步完善，限制破壞資源環境的活動，加快治理污染的進程，起了重要的促進作用。
此外我國政府環保執法力度不斷加強，國家積極開展環境執法大檢查，執法力度進一步加大。目前，我國的環境執法工作正在逐步形成以集中式執法檢查活動為推動，以日常監督執法為基礎，以環境監察執法稽查為保證，以公眾和輿論監督為支持的現場監督執法工作體系。國家對環境保護、大氣污染防治、水污染防治、固體廢物污染環境防治等法律實施情況進行檢查，推動重點地區的污染治理。實施關停十五小企業，檢查重點流域、區域污染防治工作，實施流域限批，提高執法效果�？傮w來說，隨著環境保護工作的深入開展，環境執法工作不斷得到加強。截止到目前，我國已建立起國家、省、地、縣四級環境執法體系，擁有環境監察機構2954個，環境監察人員5.7萬人。通過標準化建設，環境執法能力和水平正在不斷提高。
綜合上面的兩點我們不難看出我國環保意識是呈現整體上揚的趨勢，公眾渴望好的生存環境，企業雖然環保意識是提高了，但是在經濟利益面前也會有所猶豫，特別是許多高污染行業，要發展就會有更多的污染，就要花更多的錢在治理污染上，這對于許多小企業可謂是難上加難，因此也給環境保護帶來了許多的不利因素。而對于政府來說，從一部部環境保護法的出臺我們，國家對于環境保護的重視可見一般，但是也有不少的地方政府一味的追求經濟增長，卻忘了留得青山在不愁沒柴燒的道理。這也是我希望部分政府要注意的。
環保是現代生活中人類面臨的最大問題.要解決這一問題必須從基礎做起.
首先,要大量宣傳,提高人們的覺悟與認識,加強環保意識.其次,要進行廢物回收利用,減少對森林樹木的砍伐.還要加強對白色污染的處理,少使用塑料制品.最后,要對清潔方面作改進.使市容更整潔。為了地球的明天,我們必須從現在開始努力,要好好地保護環境.于此我們提出如下建議:
實行垃圾分類袋裝化.這樣不僅能減少環衛工人的工作量,還能更好地起到廢物利用,減少污染,節約資源.
買菜時,少用塑料袋。外出吃飯盡量不用一次性飯盒.
在學習中，要盡量節省文具用品，杜絕浪費，比如，鉛筆是用木材制造的，浪費了鉛筆就等于毀滅了森林。
應該盡量避免使用一次性飲料杯、泡沫飯盒、塑料袋和一次性筷子，用陶瓷杯、紙飯盒、布袋和普通竹筷子來替代，這樣就可以大大減少垃圾的產生。
不要隨意捕殺野生動物，尤其不要吃人類的益友青蛙，因為1只青蛙1年內大約能吃掉1.5萬只昆蟲，其中主要是害蟲。
離開房間時，關上電燈并且拔掉電視機、音響、計算機等的電器插頭。
即使在最寒冷的地方，也沒有必要使室溫超過18℃，如果你覺得冷，可以多穿一點衣服。
盡可能用節能燈代替普通燈泡，盡管它的價格相對貴一些，但它的耗電量只及普通燈泡的一小部分。
購買飲料盡可能選擇可回收再利用的罐裝飲料，最好是自帶飲料。環境保護雖然涉及的方面行業很多，但是環境保護要從個人開始這也是不容小視的。企業由人組成，國家由人組成。個人環保意識的提高必將引領整個社會畫報意識的復蘇。個人環保意識增強了，企業，國家才會有意無意的把環境保護放上臺面加以重視。
最后我們要說的就是無論是過去、現在，還是未來，也無論是家庭、國家，還是世界，環境永遠是我們的朋友，善待朋友，就是善待我們自己。
調研報告9
7月12日，縣政協經科委專委會成員和農林水組委員，在縣政協主席魯玉魁，黨組書記、副主席郭良軍，副主席陶忠民、范相鵬，黨組副書記宋廣民的帶領下，對我縣城區防汛工作進行視察，并指出城區防汛中存在的實質性問題，針對存在問題，農林水組開展調研，現將調研情況報告如下：
一、長垣縣城區防汛基本情況
長垣縣城東距黃河10km,是全省重點設防城市之一。目前長垣城區建成區面積已經達到了38.79平方公里，總人口近30.25萬人，從長垣城區地形來說，我縣城區防汛主要包括老城區防汛、新城區防汛和抵御大雨期間來自東、南、西三面流經城區的客水。我縣城區防汛一個主要特點就是城區積水基本上均需要強制提排外泄，電力、抽排水機械設備的對積水外排速度影響較大。
就老城區來說，老城區總面積約3平方公里，汛期雨水主要通過城市路網管道先匯集到現存的4個坑塘，后經坑塘泵站機械提排才能外泄流入城外東、西護城河，坑塘通過臨時蓄水對老城區防汛起到緩沖和調蓄作用，坑塘蓄水能力的大小以及泵站設施的提排能力對老城區防汛安全至關重要。
新城區區域主要指桂陵大道以西的區域，新城區地勢平坦。新城區汛期積水流向可以大致分為四個區域：
一是桂陵大道至興華路之間區域，汛期積水主要通過道路排水設施收集雨水后，最終通過向陽路主排水管溝進入新城泵站，然后通過自流(降雨較少時)或強制提排(超標準降雨時)向北流入文明西支;
二是興華路以西至德鄰大道之間區域，汛期積水主要根據地勢通過地表徑流和道路排水管溝流入耿村溝后通過自流(降雨較少時)或強制提排(超標準降雨時)向北流入文明西支;
三是德鄰大道至留暉大道之間區域，汛期積水主要通過紅山廟溝等直接流入文明西支。
四是留暉大道(西二環路)以西區域，汛期積水主要是就近排入文明支渠。
因此，新城區道路的排水速度和新城泵站的提排能力以及下游河道的下泄能力對新城區積水的滯留時間和防汛的影響較大。
另外，我縣特殊的地形地貌，東、西、南三面以0.16‰-0.25‰的坡度向縣城傾斜，來自孟崗、魏莊、南蒲、常村以及近來引水入城新開挖的溝渠等外來客水也要通過縣城區耿村溝、山東干渠、東、西護城河等流向城區北部(唐滿溝和丁欒溝)，這些外來客水給我縣的城區防汛工作也帶來了更多的壓力。
長垣城區防汛工作任務是：既要防備黃河及城區外其他內河客水進城對城區造成的防汛工作壓力,又要解決城區相對集中的降水對城市正常生產、生活秩序的影響，盡最大可能減少極端天氣給人們生命財產安全造成的損失。在標準內降雨時，切實保障城區經濟建設工作的順利進行，在遇超標準降雨時盡最大能力減少洪澇損失。
二、城區防汛存在的主要問題
1、城區排水規劃起點低，設計大部分為防十年一遇暴雨標準，標準低，不能應對短時降雨超過200毫米的'情況。排水管道配套不盡合理，一是老城區下水管道配套率低，管網鋪設不完善，大部分區域仍是雨污水合流，下水道出水口少且不暢通，排水距離長、管線縱坡小，導致主次干道部分排水管道年年清淤年年淤積，目前部分道路排水管線淤積量已達35-60%。二是新城區道路上的多條管線及井位出現了溢水及污水下瀉緩慢現象、大部分主要路段及檢查井堵塞嚴重。三是大部分雨水井篦由于環衛工人隨意清掃垃圾雜物等原因導致堵塞嚴重，影響雨水下泄。
2、城區東區(龍逄大道以東西至東內環的區域)中醫院、信用路、工業路附近汛期嚴重積水。中醫院附近積水主要是長城大道入護城河收水距離長，管網縱坡小，流速緩慢，導致路面積水得不到外排造成的;信用路積水主要原因是道路建成時間早，原來向北是一條河流，可以直接排入，現在需要通過東關街排入長孟溝，排水距離加長，地勢本身也低洼;工業路積水原因是工業路排水管網在老城根開發時原有道路排水管網過水斷面小，老城根以南積水要通過向南到衛華大道流入喬堤溝。
3、園區(城區山海大道以南的起重工業園區)的巨人大道玫瑰苑前、華豫大道、緯四路、緯七路、緯八路等區域汛期積水。積水的原因是由于園區道路排水管網與周邊河道高差小，導致暴雨時道路積水無法及時排入河道造成的。
4、新城區博愛路與匡城路路口到衛華企業附近汛期積水嚴重。積水的原因是該區域內的水主要是排向耿村溝，而耿村溝過水斷面小，河流縱坡小，水流慢。
5、老城區四個坑塘周邊占壓埋坑塘現象嚴重，坑塘蓄水能力大減，再加上坑塘入水口垃圾堵塞嚴重，影響道路積水向坑塘排放。
6、城區泵站。城區面積逐年增加，近年來，縣政府先后投資建成了蒲東雨水泵站、耿村溝泵站等，并對新城泵站進行了擴容，城區積水提排能力明顯提升，但是與我縣日益擴展的城區面積以及迅速排澇的要求相比仍有差距，現還需進一步的對提水泵站的機械設施的配備與改造。
7、城區污水管網埋深大，汛期一旦有群眾擅自打開污水檢查井蓋，就容易發生因墜入污水管網導致的人身傷亡事件。
8、防汛經費較少，缺乏防汛專用車輛，在極端天氣情況下，防汛人員往往因不能及時到達防汛一線而失去最佳防汛戰機。
9、氣象預報水平與實際需要有差距，預報不準確，導致了群眾和管理部門應對無準備。
10、災害發生后信息傳遞不及時，一是由于強降雨造成的停水、停電，二是由于政府權威消息不能及時傳遞到群眾，部分群眾產生恐慌心里。
11、各個小區無應對強降雨預案，面對降雨導致的小區內地下停車場、倉庫、低洼地帶的大面積積水，物業束手無策，反應遲緩。
12、供電搶修不能及時完成，導致多個區域長時間的停水、停電。
三、意見和建議
1、各相關單位、鄉鎮街道辦事處進一步就情況完善防汛應急搶險預案，細化到人，特別是電力和通訊部門要確保對防汛重要設施、防汛指揮機關的供電保證，確保汛期防汛指揮命令專遞通暢。房產部門牽頭要求各物業公司建立小區防汛預案，儲備相應的提排設施。
2、各相關單位必須成立一定數量的搶險應急隊伍，明確到人，并儲備相應的防汛物資和機械。
3、對重要的防汛泵站要配備雙回路供電電源，提高該泵站的供電可靠性，并儲備發電機組作為備用電源，保證在停電情況下泵站的供電問題。
4、汛期前必須完成對泵站設備的檢修試車，保證在汛期可以隨時投入使用。每個泵站保證一臺正常使用，一臺小泵備用，并在倉庫儲存多臺水泵，可以為萬一泵站設備全部損壞的情況下提供臨時提排，為搶修爭取時間。
5、組建儲備專門的防汛應急指揮車輛，配備有相應的通訊、照明、擴音設備等，以備在極端情況下領導可以第一時間的防汛指揮、汛情的及時傳達等，強化災情時與群眾的信息交換和聯絡，穩定群眾情緒。
6、加強對城區天氣的檢測，及時提供可靠準確的天氣變化信息，為防汛搶險提供可靠的天氣資料。
7、加大對防汛工程的投入，完善排水防澇設施，提高汛期設施的提排能力。
8、要為坑塘建立檔案，定期清理，保證坑塘不縮小不被擠占。
9、增加地面蓄水能力，能用透水磚的就不要用水泥壓實。
調研報告10
一、調研項目
(一)車站客運工作
(二)車站行車工作
二、調研目的
(一)車站行車工作方面
1.掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;
2.掌握車站調車作業計劃的編制方法;
3.掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法;
4.會編制列車編組順序表
5.掌握車站接發列車的作業程序和用語;
6.具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;
7.具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能;
(二)車站客運工作方面
1.熟悉車站的客運設施設備;
2.了解客運站各種流程及組織方式;
3.掌握車站行李、包裹運送工作流程;
4.具備車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能;
(三)調研方法
我在xx火車站工作了將近兩個多月，在這兩個多月的工作經歷中我收獲了很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有我們這些一直服務于神池南火車站的工作人員。 在此期間，可以看到中國人如 侯鳥 般大遷徙的社會現象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在實習當中我們既收獲了工作中學習到的知識也收獲到了人生中的寶貴經驗。
(四)調研內容及過程
(一)調研內容
1.車站行車工作
(1)車站調車區的劃分和調車機車的分工
(2)調車區現在車掌握
(3)調車區的解體、和取送作業任務，調車場線路和固定用途，股道有效長和容車數。
(4)調車作業計劃的編制方法
(5)貨運單據的保管、交接及傳遞方法
(6)列車編組順序表的編制
(7)車站接發列車的作業程序和用語
(8)正常、非正常列車的辦理和各種行車憑證、表簿的填寫方法
(9)本站各方向停止影響接發列車進路、調車作業和開放進站信號的`時機
2.車站客運工作
(1)客運站的設施設備
(2)客運站各種流程及組織方式
(3)問訊處服務，搜集積累各種資料，解答旅客問題
(4)候車室服務
(5)旅客乘降服務，包括進站檢票、站臺組織上下車和出站收票等
(6)行李包裹運送工作
(7)售票工作
(8)安全檢查
(二)調研過程
現代交通運輸包括公路，鐵路，航空，水運，管道。鐵道運輸又是交通運輸中極為重要的一環。它的特點是，載運量大，運費較低，行駛速度較高，連續性強，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長途客貨運輸。根據xxxx年的數據，鐵路占各種運輸方式旅客周轉量的xx%，占各種運輸方式貨物周轉量的xx%。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調�？沙掷m發展，發揮著更加有效的促進作用。xx期間我國鐵路大發展，尤其是高速鐵路的發展走在了世界的前頭。
1.車站行車工作
車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員、聯控值班員、內勤助理值班員、信號員、外勤助理值班員、列尾員、車號員和調車人員負責。車站采用集中聯鎖控制臺，64d單線半自動閉塞。車站各崗位工作人員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發布的階段計劃，打印后交由內勤助理值班員。由內勤助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。外勤助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標志齊全，按照值班員的指示接發列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，外勤助理值班員應走到列車最后一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。信號員熟悉集中聯鎖控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，車站值班員及時填記占線板，聯控值班員與司機做好互控，確保行車安全。內勤助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。 信號員員應嚴格按《站細》規定的時機開放信號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調度員開通區間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。調車作業計劃的內容、編制、下達和有關標記符號的規定。調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體行動計劃，由調車區長負責編制。調車作業計劃的編制,應根據階段計劃和現在車分布狀況、到達列車編組確報、駝峰(牽出線) 利用情況及調車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點作業進度及調車機工作動態等實際情況,按照有關規定進行編制。調車作業計劃必須按照《調車作業通知單》規定的欄目逐項填寫,不得簡化。主要內容包括: 計劃和實際起止時分、作業場別、班次、調別、調車領導人姓名、調車指揮人姓名、股道、摘掛車數、編解車次、作業限制(備注)等。利用微機打印調車作業計劃亦應符合《調車作業通知單》的內容及要求。但實際作業中，往往利用口頭傳達一些短計劃(不超過三鉤)，內容只包括股道、車數 和一些注意事項。不過事后要在新計劃中一一補全。凡有關票據(貨票、列車編組順序表)中有特殊運輸要求的，以及根據現場作業需對調車作業有所要求的，都應在調車作業通知單備注欄中使用特定的符號或文字注明。 調車作業從某線全部牽出,應在備注欄內注明 空線 字樣, 駝峰解體時溜放車組或摘掛車10輛及其以上應在備注欄內注明摘掛車的尾部車號。空線給車時應在備注欄內注明 空線 字樣車號室里有兩類工作人員：一是內勤，一是外勤 。內勤打印編組順序表，核對貨物運單將其暫時庫存。外勤主要是記錄到達車車號，核對出發車車號。其工作程序是：等站調通知 接票 接車 核對票據 整理簡報給站調 送票。但是實際上很多時候大家互相之間并沒有分得太細，常常是誰方便誰就干一下。唯獨送票這個環節，因為根據作業量問題有時候要開3、4趟車。所以有時候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規定有所不符，但是考慮到實際的作業情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規章和現場作業間似乎有脫節的地方。貨運單據的傳遞、保管和交接辦法。
(一)、由貨運車間貨票傳遞員負責貨票的傳遞工作。
(二)、各工種間移交貨票，均憑《貨運票據移交簿》登記簽認交接。下列崗位(人員)處設置《貨運票據移交簿》
(三)、裝車的貨票，制票作業完成后，貨票傳遞員隨時送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個半小時將貨票送到。如遇緊點列車，有關人員要加強聯系，保證列車正點出發。遇現車與票據不符時，由車號員通知內勤貨運員，由貨運員負責修改票據。凡簡子溝開車的上行貨票，由內勤分開后交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關情況不能明確掌握時向調度詢問。
(四)、到達卸車貨票 車號員應在接車作業完畢后，及時將卸車信息報告站調。貨調根據班計劃、階段計劃與站調聯系，利用現車信息系統查詢卸車、安排作業，通知貨運內勤及時取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內勤貨運員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達通知處理。 交付后的貨票分整車、零擔、集裝箱裝訂成冊保管。
(五)、關于扣留、倒裝、整修車輛作業及貨票傳遞的作業辦法
1.商檢扣留的倒裝、整修車，應立即通知站調甩車，并及時做出普通記錄。
2.列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時通知車站調度員并填發 xxxx 。站調應及時通知商檢 xxxx 有關內容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認。
3.凡商檢所做的普通記錄，應及時送交該場的車號長簽收。車號長負責撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內。
4.商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應在本班做出普通記錄并送交車號長簽收。
5.站調接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知后，除按規定要求有關人員做出普通記錄證明外，還應建立登記制度， 將日期、車次、車種、車號、發站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚后轉交貨調簽認。
6.倒裝、整修的車輛，站調與貨調聯系倒裝、整修地點，安排計劃送達，由貨調通知貨運值班員負責處理，本班送到的車輛原則上本班內處理完畢。倒裝完了，貨運編制普通記錄附于貨票內。
7.車號員的工作要求我認為有三條：眼明、手快、心細。接車時，車列不會因為車號員抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響后續作業，而為了補漏，只能自己跑到現場重抄。費時費力不說，還會受到責罰。而核對現車、編組、貨票的工作則格外要求心細，上述這些單據無一例外都是一長串單調且相似的編碼、數字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴重的后果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實習期間，若非師傅把關嚴，早已出了洋相了。不過，隨著設備進步，鐵路系統的信息化程度不斷提高，我認為人工核對票據及送票很快就會成為歷史。而人工抄車過一段時間內將會生成電腦自動化!
調研報告11
為了進一步加強我區與周邊省市商業工作的交流，學習借鑒外地商業發展的經驗和做法，促進海淀商業又好又快發展，20xx年11月11日至15日，區商務局會同甘家口大廈管理層一行6人，赴黑龍江省哈爾濱市、遼寧省沈陽市考察商業發展情況。
一、考察情況
哈爾濱和沈陽是東北地區商業比較發達的城市。近年來，隨著一批大型商業項目的聚集，哈爾濱、沈陽商業的布局、規模和品質有了較大的提升，成為立足區域、輻射東北、具有較高知名度和發展潛力的商業城市。
11月11日至12日，考察組先后來到哈爾濱市遠大購物中心、好百客超市、松雷商業大廈、新世界百貨商場、哈爾濱地下商場、中央大街、道里菜市場進行考察;11月12日至15日，考察組先后來到沈陽市中興商業大廈、五愛服裝市場、卓展購物中心、西武百貨、華府天地購物中心進行考察�？疾斓闹攸c包括都市商圈的打造、品牌建設、商業設施的軟硬環境建設、商業管理、特色街區建設、社區商業等方面。
二、主要特點
(一)城市商圈比較發達
南崗商圈是哈爾濱市商業發展最為完善的區域之一，匯集了哈爾濱最優質的商業資源，每天匯集數十萬購物人潮，新世界百貨、松雷商廈、遠大購物中心、百年秋林、紅博商場、人和地下商業街等哈爾濱成熟高端商業坐落其中，成為哈爾濱市居民購物和品牌消費型商業中心。
我們認為，南崗商圈的特點主要是：
1.大型商業設施密集，商業氛圍濃厚。在不到一平方公里的區域內，僅遠大購物中心、松雷商業大廈、新世界百貨商場三家，建筑面積就超過13萬平米，營業面積達8萬平米。
2.商業定位清晰，布局合理。新世界百貨商場、遠大購物中心、松雷商業大廈定位互相錯位，新世界定位于精品百貨，引領高端消費;遠大突出青春流行，體現前衛、時尚;松雷商業大廈定位于大眾百貨，以工薪階層為主，以高檔商品、品牌商品為輔;三者互相烘托，形成了商業發展的金三角，成為哈爾濱的商業地標。
3.業態分布合理。區域內有大型的時尚購物中心、高端百貨店、大型超市、中小專業店、專賣店以及大規模的地下小商品市場，業態齊全，滿足消費者高中低檔的消費需求。
4.高端品牌的聚集程度較高。
5.商圈內企業經營秩序良好，各大商場都在競爭中不斷完善自己，整體進步，實現了有效競合。
此外，我們認為南崗商圈商場外公共區域的配套設施建設有待改進，以滿足消費者休息、休閑的需要;商業廣告需要進一步規范，突出商圈整體形象;重要交通節點的管理需要加強，實現車流、人流分離;城市廣場的開發利用有待提高。
(二)國際品牌聚合程度高
以沈陽西武百貨為例，沈陽西武占地1.5萬平米，堅持主題精品百貨的定位，走進沈陽西武，首先映入眼簾的是世界高級時裝的獨特陳列，與其引領潮流的服裝設計和考究做工相互輝映。東北地區唯一的louis vuitton大型旗艦店占地300余平，款式新穎、貨品齊備。引領“時尚惡魔”風潮的prada亦獨家落戶沈城。這里還擁有zegna、ferragamo東北地區最大的旗艦店。像armani、versace、tod’s、paul&shark、dunhill等國際一線品牌的時裝、皮鞋、皮包及手表等配飾也一應俱全�！熬贰倍ㄎ辉谖魑湔宫F得淋漓盡致。此外，占地9萬平米的沈陽卓展購物中心也聚集了“lv”等世界頂級奢侈品品牌。
經過考察，我們認為：
1.引進國際品牌對于提升城市商業形象具有重要意義。在沈陽一提到高檔購物，消費者首選西武和卓展，沈陽商業形象也因此越來越突出。
2.國際品牌的聚集效應。XX年，西武百貨成功引進了站在時尚之巔的世界頂級大牌lv。在lv標桿作用的號召下，gucci、dior、阿瑪尼龍等國際大牌紛至沓來。
3.選址和目標定位非常重要。沈陽西武坐落于沈陽著名的商貿和高檔生活區——五里河地區，卓展購物中心位于沈陽市市府廣場中央商務帶，目標客戶主要是高端人群。
4.引進品牌帶動商業配套基礎設施建設，促進周邊地區交通、停車場、環境的改造提升。
5.經濟效益可觀，據網絡報道，西武lv開業當天，銷售額達700萬元;目前西武銷售額保持20%以上的增長。
6.政府高度重視，為了引進高端品牌，政府主要領導親自研究，親自協調。
(三)軟硬件設施水平較高
以遠大購物中心為例，該中心坐落于哈市黃金地段，建筑面積8.1萬平方米，營業面積4萬平方米，融購物，休閑，娛樂，餐飲為一體，是黑龍江最大的多元組合現代化購物中心。據《哈爾濱日報》報道，XX年，遠大已經跨入了全國百貨店單店前十強，全國零售業前三十強行列。
以下方面給我們印象深刻：一是遠大專門聘請了國際著名設計專家進行環境設計，每個樓層有不同的主題設計。二是遠大硬件設施齊全，配有智能化中央空調制冷制熱設備，27部自動扶梯，在客流集中處三上三下同時運送顧客。三是遠大每年都對商場相應樓層進行相應調整與規劃，商場內部的裝點也隨季節、節日的變換更新。四是遠大在設計場內商品擺設時更多考慮人性化，增加大量寬敞的通道及開放式公共空間。五是與百貨店相配套的.好白客超市的經營管理水平較高，貨品擺放、員工穿戴、購物環境、服務管理水平都具有較高水準。六是有獎促銷的標準讓人心動，推出寶馬轎車作為獎品。
(四)購物環境趨于人性化、現代化
在考察中，沈陽中興商廈、卓展購物中心的購物環境整體效果讓人印象深刻。中興大廈呈回形設計，大廈中間具有寬闊的公共區域，大廈做了小橋、流水、噴泉等景觀設計，輔至以特色咖啡店、水吧等業態，讓消費者在購物時保持心情愉悅。卓展購物中心的一些設計也打動人心，如：卓展專門為小孩子設計了兒童專用洗手間，里面按照孩子的天性與特點精心設計;安全疏散標識采用埋入地面的地標形式，清晰、連續，消防設施設備色彩淡雅，與賣場設計渾然一體;每個樓層圍繞賞心悅目的中空區域設有顧客休息區，桌椅家具都依每層商場的風格有所變化;電梯間、休息區簇簇綠植點綴在商場中，有移步換景之妙;細微之處如垃圾箱設置，電子導購牌、消防標示設置，特色餐飲布局等都做了精心的設計和處理，處處體現出卓展倡導的時尚、文化、生活的“新百貨主義”內涵。
(五)專業市場滿足大眾消費
哈爾濱、沈陽作為東北地區的中心城市，存在大規模的小商品市場，在輻射周邊省份的同時，也因商品的物美、價廉，滿足了當地中低端消費需求。
沈陽五愛市場占地13.9萬平方米、攤位2萬余個，從業人員6萬多人，日均客流量30萬，節假日可達40萬人次，經營服裝、小百貨、鞋帽、針織等14大類，3萬多個品種，市場的繁榮和發展，滿足了大眾消費需求，同時施放出不可估量的市場效應，使五愛市場地區已成為經商的黃金地區。哈爾濱市則立足于大規模開發地下商業，先后建設了21個人防地下商場，總面積達27萬平方米，主要經營服裝、百貨的批發與零售，年創銷售收入已達30億元，年上繳各種稅費1.4億元，安排就業人員萬余人。
經過考察，我們認為：
1.按照商業地產供給量應該與需求量相適應的原則，哈爾濱、沈陽兩市大規模小商品市場的存在，商業面積是否供大于求值得研究。
2.在保證小商品市場促進就業，增加稅收的前提下，提倡政府監管、社會監督和行業自律結合，規范經營行為和加強行業管理至關重要。
3.人員密集場所的安全生產和行業安全監管工作尤需重視和加強。
(六)特色街建設成效顯著
以哈爾濱中央大街為例，大街全長1450米，寬21.34米。其中車行方石路10.8米寬。全街建有歐式及仿歐式建筑71棟，并匯集了文藝復興、巴洛克、折衷主義及現代多種風格市級保護建筑13棟，是國內罕見的一條建筑藝術長廊。以其獨特的歐式建筑，鱗次櫛比的精品商廈，花團錦簇的休閑小區以及異彩紛呈的文化生活，充分體現出旅游、購物、娛樂、休閑的功能，成為哈爾濱市一道亮麗的風景線。
(七)社區商業比較規范
考察中，我們參觀了哈爾濱市道里菜市場。該總面積達13000平方米，分地上地下各一層，室內設計新穎，寬敞明亮，裝修華麗，裝有先進的空調設備和冷凍柜臺，是目前國內同類行業中規模最大、設備最先進的現代化綜合性國營副食品商場。菜市場的銷售額和利潤額兩大經濟指標在全國同行業中一直名列榜首，已成為全國同行業首家銷售額超億元企業�？疾熘�，我們也發現在推進規范化社區菜市場建設的同時，哈爾濱市的早市也比較發達，通過直接便捷的服務和物美價廉的優勢，在保障蔬菜供給、方便市民生活方面起到了有效地補充和促進作用。
三、主要體會
哈爾濱、沈陽一行，讓我們開拓了視野，增長了見識，學到了經驗，同時也引發了思考，主要有以下幾個方面體會：
(一)轉變思想。在考察中，我們有四個沒想到：一是在我們固有的觀念中，商業發展首選北京、上海、廣州，以及近年來發展迅速的杭州等沿海開放城市，東北地區的商業感覺一般，沒想到哈爾濱和沈陽的商業如此發達。二是沒想到品牌的聚合度如此之高，國際一線品牌扎堆兒聚集的情況如此之多。三是沒想到哈爾濱、沈陽的消費能力如此之大。四是沒想到地方政府對商業發展的支持力度如此之大。因此，轉變思想、更新觀念，在吸收借鑒外地商業發展先進經驗的基礎上，根據實際情況有針對性的研究解決我區商業發展過程中的矛盾和問題，支持和促進海淀商業發展，是我們需要重點加強的一項工作。
(二)做好規劃。商業規劃對于地區商業的發展至關重要。通過對哈爾濱市南崗商圈、沈陽市五愛市場等地的考察，我們認為，在尊重市場自發形成的基礎上，加強對商業的規劃和引導，對于提升地區的商業整體水平，促進行業發展具有重要意義。對于我們來說，可借鑒的地方包括：一是做好公主墳地區的商業發展規劃調研，明確功能定位、找準問題癥結、研究具體措施，通過改善環境和交通等要素來完善商圈的綜合功能，提升商圈發展的質量和水平。二是落實好海淀區商業網點空間布局規劃，促進四大商圈建設，抓好一批區級商業中心的建設和培育。三是重點抓好特色商業街區、特色市場的建設和改造提升。四是嚴格執行《北京市流通業發展分類指導目錄》，協調工商部門對新開大型商業設施把好準入關，同時注意控制商業規模，防止商業地產過量供給造成的惡性競爭。
(三)調整結構。調整結構是優化產業布局，提高行業競爭力的有效手段。從對哈爾濱南崗商圈的考察中，我們看到新世界百貨商場、遠大購物中心、松雷商業大廈三者雖然都是以經營百貨為主，但是三者錯位經營，高中低互補，品牌特色相得益彰。對于我們來說，有幾點啟示：一是根據不同區域來進行不同的商業功能區域定位，南部的公主墳商圈以發展中高端客戶為主，提供品牌消費;中部的中關村商圈、四季青商圈面向工薪階層，主攻中端市場，突出時尚特征;北部的上地商圈，主要為城鄉接合部的市場服務。二是對于同一功能區域內的企業，要強調差異化經營，明確不同的經營定位。以公主墳商圈為例，翠微大廈面向中高檔消費，城鄉貿易中心面向中端客戶，即將開業的翠微廣場定位高端精品百貨店，再輔之以一些專賣店，這樣的結構比較合理。從目前翠微和城鄉的良好業績來看二者間的差異化錯位經營開展得不錯。
(四)發展品牌�？疾熘�，沈陽、哈爾濱兩市琳瑯滿目的國際高端奢侈品牌讓人眼花繚亂，相比而言，名品名店數量少、品質相對較低也是我區商業發展的短板。國際品牌能帶來高端消費，提升區域的消費品質，同時，通過引進國際品牌可以帶動傳統商業改造提升。因此，支持和鼓勵區內企業引進國際一線品牌是我們需要重點加強的一項工作。據當代商城金玉華總經理介紹，“在引進品牌的過程中，品牌更重視一個地區的商業軟環境。依靠技術創新和文化創新贏得財富的海淀龐大消費群體無疑對一流品牌具有強大的吸引力，但僅靠這種自然形成的市場資源是遠遠不夠的，還需要有和諧寬松的市場環境，積極有效的配套政策，以及活躍濃厚的商業氛圍，只有調動多種因素，才能真正打造出為一流品牌所垂青的商業平臺”。這可以成為我們工作的一個方向。
(五)強化特色�？疾熘�，我們有一點突出感受：大型百貨的定位應該是獨特的，必須張揚自身的核心價值，以沈陽的大商場為例，西武、卓展主打高檔，中興、華府天地主打青春時尚。這在哈爾濱中央大街的特色街區建設上也得到深刻體現。
在下一步工作中，我們要樹立“以特取勝”的思想，一方面要結合市商業專項資金有關項目建設，積極扶持區域內特色商業街區和特色商業市場，鼓勵企業對現有商業資源進行深層次開發，經營特色商品、提供特色服務，實現差異化經營，擴大海淀企業在全市的知名度。另一方面，要考慮由政府出政策、行業出標準，積極鼓勵街道、鄉鎮因地制宜發展各種規模的特色商業街區，培育海淀特色品牌，吸引外區消費者，積極打造“城市名片”。
(六)改善環境。沈陽、哈爾濱兩市商場的購物環境給我們留下了深刻的印象，無論是從上下電梯的設計、公共區域的布局、商品的陳列，還是小到垃圾箱、消防器材的設置，無不體現出企業特有的文化內涵，具有很多值得學習和借鑒的地方。當前，在宏觀環境不利的情況下，正是企業苦練內功，真正提高商品組合和購物環境，提高管理、營銷和服務水平，提升企業生存能力最好的時機。
對于我們而言，需要學習的地方包括：一是加強內外環境的建設。包括外部的交通組織、景觀設置、綠化美化、公共設施的建設，內部商場布局、貨品陳列、標識設置等等。二是加強軟硬環境建設。硬件包括停車場改造、公共區域和衛生間改%
調研報告12
隨著農業產業化、專業化、規�；M程不斷加快，農業生產現代化水平不斷提高，但農業受自然條件制約大、農業防災抗災能力脆弱，“多年致富，一災返貧”現象日益突出。推行政策性農業保險，是省委、省政府針對農業發展現狀作出的一項科學決策，對于減輕農業風險、鞏固農業基礎地位和推進社會主義新農村建設具有十分重要的意義。
一、我縣政策性農業保險的基本情況
自XX年5月我縣開展政策性農業保險試點工作以來，縣委、縣政府高度重視，成立了以分管農業副縣長為組長，縣發改局、農業局、財政局、人保公司等9個部門負責人為成員的試點協調領導小組及辦公室，組建了由農業技術專家、人保公司人員組成的農險核損理賠專家小組。在充分調研、廣泛征求意見的基礎上，制定出臺了《關于開展政策性農業保險試點工作的實施意見》，把政策性農業保險試點進展情況，列入“三農”工作督查考核內容。同時，出臺各種配套措施，在資金、政策等方面給予大力扶持。XX年，在水稻、生豬、雞、鴨、大棚蔬菜五個品種的參保項目上，全縣共有85戶種養大戶參加保險，其中種植水稻18戶，1644 畝；養生豬28戶，4445頭；養雞27戶，21.3萬只；養鴨10戶，19.2萬只；種植大棚蔬菜2戶，18 畝，累計保險金額1138.97萬元，保費收入34.15萬元。截止XX年4月25日，共發生理賠案29起，賠款192373.68元，其中XX年17起，賠款83945.68元；XX年1至4月12起，賠款108428元，已有54214.65元發放到農戶手中，剩余賠款將在年底全部賠付。政策性農業保險作為農村發展的“保護傘”、農業增效的“安全網”、農民增收的“護身符”，對于促進我縣現代農業發展、提高農戶防災抗災能力、維護整個農村社會穩定以及推進社會主義新農村建設發揮著越來越重要的作用。
二、我縣政策性農業保險存在的主要問題
政策性農業保險工作在縣委、縣政府的高度重視和有關部門的共同努力下，取得了一定的成績，但由于這是一項新生事物，尚處于摸索階段，推行過程中也遇到了一些問題。
（一）保險險種范圍較小。省里試點起步階段規定保險產品目錄為水稻、生豬、雞、鴨、大棚蔬菜、西瓜、柑桔、林木、淡水養殖等9個品種，根據我縣特色優勢農業發展和抗風險需要，按省定1+4x模式，參保險種原則上不超過5個，我縣只能從中選擇確定水稻、生豬、雞、鴨、蔬菜大棚等5個險種，其他如食用菌、蠶桑、茶葉等我縣傳統支柱產業卻無法參保，群眾對開設這些險種呼聲很高。
�。ǘ┍ｋU條款不盡完善。一是參保對象條件偏高�，F有保險條款傾向于規�；姆N養大戶設保，其設保“門檻”偏高，如要求水稻種植20畝以上、大棚蔬菜5畝以上、生豬50頭以上、肉雞鴨8000羽以上，使許多未達到一定規模的種養戶失去參保機會。二是事故絕對免賠額偏高。如生豬，規定飼養1000頭以下的絕對免賠額是5頭，使得養殖規模在幾百頭的農戶認為參保不合算。三是產量減少沒有列入賠償范圍。根據保險條款，水稻只有在植株死亡絕收的情況下才能獲得賠償，而對遭遇病蟲害、臺風等自然災害造成的減產損失卻不在賠償之列，如去年我縣水稻揚花期，突遇低溫，致使621畝協優水稻減產5成以上，投保農戶至今未能得到理賠。
（三）農戶參保積極性不高。一是宣傳發動不到位。政策性農業保險尚處于試點階段，有些鄉鎮、村對這項工作還沒有引起足夠重視，政策宣傳、動員力度不夠，農戶對政策性農業保險了解不多，造成投保面較小。二是農戶參保意識不強。農戶對政策性農業保險認識不足，加上近年來我縣沒有發生較大的自然災害，對農業影響不大，造成的損失也不多，對農業災害心存僥幸心理而不愿投保。三是農戶收入普遍不高。雖然我縣從財政拿出資金對保費給予一定補助，如水稻保費補助80％，其他50％，但對于一些收入不高的農戶，仍認為保費過高，難以承受。
（四）理賠定損難操作。一是責任劃分確定難。政策性農業保險標的.主要是農作物和牲畜產品，具有不勻稱性特征，一旦發生保險事故，保險責任的劃分相當困難。二是專業技術人才缺乏。政策性農業保險要求工作人員既要懂保險的業務知識，又要懂農技的相關知識，給理賠帶來許多困難。三是道德風險和逆選擇難防范。保險標的在被保險人的控制下，受被保險人的行為影響很大，農業損失中的主觀道德因素難以分辨。
三、搞好政策性農業保險的建議
推行政策性農業保險，是省委、省政府作出的一項重大決策，上合中央的決策部署，下遂農民群眾多年來的心愿，是一項事關農業農村經濟全局和廣大農民群眾切身利益的一件大事。應針對實際，以加大“四個力度”為著力點，扎實推進政策性農業保險工作。
（一）加大領導力度，在理順工作體制上下功夫
一是提高思想認識。政策性農業保險政策性強、涉及面廣、工作難度大，是一項復雜的系統工程�？h委、縣政府及有關部門要把政策性農業保險列入重要議事日程，從執政為民和建設社會主義新農村的高度，深化思想認識，增強做好工作的緊迫感和責任感。二是完善實施意見。結合試點工作的有關情況，在總結經驗的基礎上，進一步完善實施意見的有關內容，使其更符合我縣實際，充分調動農戶參保積極性。三是搞好協調配合。政策性農業保險實行政府推動和市場運作的模式，在推行過程中涉及財政、發改、農業、人保公司等多個部門，要實行黨政一把手負責制，進一步完善縣、鄉、村三級工作網絡，明確責任分工，通力協作，形成合力，共同做好政策宣傳、風險防范、現場勘查、定損理賠等工作。
�。ǘ┘哟蠓龀至Χ�，在構建長效機制上下功夫
一是政策、資金扶持。按照中央要求，堅持“多予、少取、放活”方針，縣里要對參保者在財政扶持、貸款等方面實行優惠、優先，積極爭取上級對欠發達縣（市、區）在資金扶持上給予更多的傾斜。加大各項支農資金的整合力度，適當提高保費補貼比例。及時出臺政策，對多年參保但未發生災害的農戶給予獎勵，或一旦發生災害提高賠償標準，進一步調動農戶參保積極性。二是技術信息扶持。充分利用氣象信息等資源，通過天氣預報、災害預測等服務，加強對各種自然災害和疾病的防控，為保險公司和廣大農戶提供技術支持，防止和降低發生風險的機率。充分依靠鄉鎮基層的工作力量，動員廣大農戶積極參保，引導農戶通過農業龍頭企業、農民專業合作社、村級集體組織等形式整體參保。結合農技推廣體制改革，建立政策性農業保險定損理賠專家庫，出險后隨機從專家庫中選定人員參加技術鑒定、損失評估工作。搞好技術培訓，適應政策性農業保險定損理賠面廣量大、技術要求高的特點，依托鄉鎮建立一支專業化農險理賠隊伍，切實做好農險現場勘查、責任鑒定和定損理賠工作。三是其他配套措施扶持。把政策性農業保險同行政事業單位車輛險、企業財產險等優質險種捆綁經營，以險養險，進一步增強共保體經營實力。給予政策性農業保險稅收優惠，包括開展保險業務的營業稅和盈利年份所得稅等。建立農業大災自助風險基金和再保險機制，由政府牽頭，保險公司和發改局、農業局等部門共同管理，采取政府、集體、個人多渠道籌集風險基金，實行單獨建帳、單項核算、滾動積累，形成足夠的實力應對農業大災。
�。ㄈ┘哟筇剿髁Χ�，在完善制度建設上下功夫
一是增加保險險種。從農業生產實際出發，根據農民的保險需求，將本地的支柱、特色產業，如食用菌、蠶桑、茶葉等納入政策性農業保險。二是適當放寬參保條件。如水稻種植面積參保起點可從原來的20畝以上降到10畝以上，肉雞肉鴨參保起點可從8000羽以上降到5000羽以上，種雞種鴨參保起點可從羽以上降到1000羽以上，生豬參保起點可從50頭以上降到30頭以上等等。三是適當降低事故絕對免賠額�？赏ㄟ^分段理賠方式，進一步細化受損絕對免賠標準，如飼養生豬，1000頭—700頭的，絕對免賠額為5頭；700頭—500頭的，絕對免賠額為4頭，500頭—300頭的，絕對免賠額為3頭；300頭以內的，絕對免賠額為2頭。四是補助避險補救費用。對采取必要、合理的補救措施，防止或減少損失而產生的相關費用，如疾病診治費用、誤工費等，在條款中明確給予必要的補償，提高參保農戶避險積極性。五是擴大賠付范圍。根據保險條款規定，水稻只有在植株死亡絕收的情況下，才能獲得賠償，而據農戶反映水稻遭受各種災害導致植株死亡絕收的現象是很少見的，如臺風過后，水稻往往并不會死亡絕收，但產量卻大大減少。為此，宜將因自然災害引起的水稻減產列入賠償范圍。
�。ㄋ模┘哟笮麄髁Χ龋跔I造良好氛圍上下功夫
我縣政策性農業保險正處于起步階段，參保面還不夠寬，需要各有關部門通過全方位、多層次、多形式的宣傳發動，進一步在全縣上下營造“人人參�！钡牧己梅諊�。一是政府推動�？h里要把加強政策性農業保險宣傳作為一項重要工作來抓，列入有關單位年終考核的重要內容，不定期進行督查。同時將宣傳工作具體化，對宣傳任務進行層層分解，明確縣、鄉、村三級職責，層層落實責任。二是政策促動。加強對政策性農業保險的正面宣傳，通過各種形式，宣講有關政策，講透意義作用，講清險種條款，講明責任利益，增強廣大農民群眾的自我參保意識，變“要我保”為“我要�！薄Ｈ禽浾撘齽�。充分利用電視、報紙、簡報、文體活動等各種群眾喜聞樂見的形式，深入宣傳，廣泛發動，加深廣大農民群眾對政策性農業保險有關知識的了解，激發農戶參保熱情，調動參保積極性，提高參保率和覆蓋率，推動政策性農業保險更好更快發展。
調研報告13
一、基層農機推廣機構人員情況
齊河縣總面積1411平方公里，耕地125.3萬畝，轄13個鄉鎮、2個街道辦事處，1個省級經濟開發區和1個省級黃河經濟開發區，總人口62萬人。
1、機構設置情況�？h級農機推廣站1個，屬于財政差額股級事業單位，與農機局合署辦公。鄉鎮農機推廣站14個，屬于鄉鎮事業編制，鄉鎮管理縣站技術指導。
2、人員編制情況�？h推廣站編制6人，實有4人；鄉鎮編制14人，實有22人�？h站人員干部2人，工人2人；55歲以上1人，45歲以上3人；中專學歷2人，高中學歷2人；高級工程師1人，助工1人，技術員2人。鄉鎮22人中有干部6人，工人16人；助工6人，技術員16人。綜合看26名推廣人員中專以上學歷8人，占31%，助工以上職稱8人，占31%，40歲以上的9人，占35%。
3、經費保障情況�？h站財政50%撥付工資，其余由農機局在辦公經費中補齊，活動經費由局機關統一撥付。鄉鎮站工資由縣財政全額撥付，經費由縣局在推廣項目或監理業務中給予適當補貼，有的鄉鎮政府也給與撥付，數量很少，大部分為零。
4、辦公設備情況�？h站有面包車一輛，在辦公樓合署辦公。鄉鎮有1間辦公室的占60%，其他與農業綜合辦公室合署辦公，沒有交通工具和電化辦公設施，條件比較簡陋。
二、農機技術推廣取得成效
20xx年未，農機總動力222.5萬千瓦，拖拉機4.6萬臺，50馬力以上拖拉機0.48萬臺，小麥聯合收割機20xx臺，玉米聯合收獲機1297臺，保護性耕作機具572臺。農機總值5.2億元，動力與配套機具比達到1:2.6，全省前列。先后推廣了小麥玉米聯合收獲、小麥機械化免耕播種、秸稈機械化綜合利用、機械深松、機械化肥分層深施、玉米精量直播、節水灌溉、設施農業等農機化節本增效新技術，推動了全縣農機化事業快速科學發展。小麥生產基本實現全程機械化，玉米保護性耕作播種全覆蓋，小麥保護性耕作推廣28萬畝，玉米機收發展較快，耕種收綜合機械化水平92.3%，全市第一。
三、農機推廣的基本做法
1、強化領導，完善服務體系建設。針對鄉鎮沒有農機推廣人員的現狀，及時向縣委縣府領導匯報，同鄉鎮負責人溝通，在鄉鎮建立了農機推廣站，解決了基層推廣有人管的問題。不斷向村級延伸，60%的村有兼職推廣員。
2、突出新技術的宣傳和農機從業人員的培訓。通過媒體專題節目、發放明白紙、張貼標語、現場演示、參觀廠家、進村宣講、現場指導等方式宣傳新技術特點、使用方式和取得效益。提高縣鄉鎮村干部對新技術的認知，突出培訓農機從業人員，手把手教會使用新技術，維修新機具，取得好效益。
3、農機農藝融合，做好新技術機具的選型。根據本地農民種植習慣和耕作水平，按照技術要求，選擇適合作業的機具類型進行試驗示范，給生產廠家提出反饋意見，改進機具參數和耕作參數，達到農機農藝融合，提高作業效率和機手效益。
4、重點抓抓重點，廣泛推廣先進的農機化新技術。通過農機補貼政策對農機結構優化調整的作用，重點抓了大型拖拉機、玉米聯合收獲機、深松機、免耕播種機和秸稈還田機的推廣示范，抓住玉米收獲保護性耕作機械化技術推廣這個重點，運用國家農機補貼政策和縣政府專項補貼資金180萬元，破解玉米收獲機械化制約農機化全面發展的瓶頸。推動經濟作物、畜牧水產養殖和農產品初加工機械化技術的推廣進度。
5、發揮農機專業合作社的橋梁作用，加快新技術推廣速度。協助91家農機專業合作社工商注冊，注冊資金1.18億元，入社社員9600戶。引導社員進行土地流轉和跨區作業，實現訂單作業和一條龍作業規模，今年合作社訂單作業達到30萬畝，成為新技術推廣的主力軍。
四、存在問題
1、基層農機推廣人員不適應技術推廣要求，農機推廣只有依靠縣站人員來做。鄉鎮農機編制不足，人員文化層次低，年齡偏大，缺少經費。并且由于受管理權限的制約，大部分鄉鎮站人員還承擔著鄉鎮的中心工作，或包村駐點，無法正常開展農機技術推廣工作，這也是困擾農機化事業發展的重要因素�；鶎愚r機推廣人員較少或未納入編制，嚴重制約了農機化先進技術的宣傳、推廣、指導和服務等工作，致使很多農機化創新示范項目進展緩慢，在一定程度上影響了農機科技創新工作的開展，新技術的推廣和普及應用。
2、農機操作人員技能和認識程度影響推廣進度。由于從事農機作業的人員年齡偏大，對新事物的認知能力和使用新機具的能力較弱，造成操作障礙，易發事故，影響機具水平的發揮。
3、玉米收獲保護性耕作機械化技術的關鍵機具受自然環境影響較大。玉米聯合收割機和免耕播種機受自然條件限制，平時作業動力大，耗油高，作業效率低，每小時一般3-5畝，收費60-70元/畝，機手收益少，遇到玉米倒伏或行距不適或秸稈還田效果不好，玉米收獲機和免耕播種機不能作業，嚴重影響玉米收獲和免耕播種作業效果和和收益，降低了農民購機的積極性。
4、土地連年旋耕，造成板結和耕層減少，影響新機具作業效果。
五、解決問題的建議
1、健全完善基層推廣服務體系，推進運行機制創新。增加縣鄉推廣編制，實行全額財政政策，完善保障機制，加快人才引進，改善年齡和知識結構，適應新形勢下的農機推廣工作。
2、強化培訓，提高農機從業人員的認知和操作能力。通過多渠道多形式對農機從業人員進行培訓，強化使用和維修能力培訓，嚴格資格證的培訓、考取程序和考核標準。
3、狠抓科技創新，農機農藝融合，提高效率和收益。加大投入實行重點環節重點投入，完善機具性能，提高作業效率，對重點機具實行市縣補貼的.形式，鼓勵合作社成員和農機手購買玉米聯合收割機，破解制約機械化發展的瓶頸，加快耕種收綜合農機化水平。
4、實行積極的土地深松政策，為節能減排和保障糧食生產安全做出貢獻。土地深松是保護性耕作技術的關鍵一項措施，在不耕翻和破壞地表覆蓋物的前提下，每2-3年一次深松，通過深松技術打破犁底層，疏松土壤，增加土壤有機質，提高糧食產量，減少耕作環節，節省能源，減少碳排放。
農機產品價格調研報告為全面了解、準確掌握我縣農機補貼產品實際市場銷售價格，維護農機購置補貼政策的嚴肅性、公平性，保護廣大購機者的利益，根據省農機局《關于開展補貼農機產品市場價格調研的通知》要求，我局高度重視，認真組織，選派人員，深入農村走訪農戶98戶，電話調查237戶，現就調研情況報告如下：一、基本情況和問題此次共調查了29個廠家農機產品、10經銷商和335戶農民。從調查情況來看，享受補貼的農機產品的市場實際銷售價格均未超過廠家銷售指導價格，實際補貼率約在11.69%—83.2%之間，大部分補貼農機產品的實際補貼率在30%左右。全喂入自走履帶式的聯合收割機實際補貼率均在22%以下，有的實際補貼率才達11.69%，比如久保田688;大部分輪式拖拉機、半喂入聯合收割機、手扶插秧機的實際補貼率超過了30%，有的達到40%、50%，比如中機南方半喂入收割機達到58.82%，部分輪式拖拉機超過35%。二、調研原因分析對于部分實際補貼率達30-50%左右的輪式拖拉機、半喂入聯合收割機，超過國家規定的補貼率30%的原因是：
(1)生產廠家做活動，主要是提高市占有率對補貼以外的農機具采取降價促銷。
(2)由于補貼機具產品價格虛高，廠家有很大的價格調整空間。
(3)經銷商為完成廠家銷售任務，放棄經營利潤，進行降價促銷。
根據目前補貼農機具的價格現現狀，歸根結底廠家的銷售指導價是虛高的，但是這些機具的實際銷售價格基本符合政策規定;對于上述個別實際補貼率超50%的農機產品，初步調查的原因是：生產企業為了順應當前政府大力推廣插秧機械而大幅讓利給購機農戶所致，并非通過降低配置、減少功能等手段降低價格，同時經調查購機戶，該產品在使用過程中，沒發現大的質量問題。我們將在以后的工作中進一步抽查，若存在故意虛報產品市場銷售價格或者通過降低配置、減少功能等手段降低價格，導致補貼農機產品價格混亂等問題的，我們將按有關規定報請上級有關部門予以處理。三、建議
1、省局督促生產企業如實申報并承諾產品市場價格。關鍵確保生產企業要誠信申報，如故意虛報，實際市場銷售價格與申報承諾的價格波動過大(如幅度超過20%)，則嚴肅查處，取消補貼資格。
2、企業對其生產和銷售的農機產品要明碼標價，同時價格要向社會公布，接受監督。建議上級農機部門對其申報的價格以及確定的產品補貼額全部向社會公開，接受農民、各級農機主管部門和社會各界的廣泛監督。
調研報告14
在雙促活動中，我隊按照采油廠“雙促”活動第二階段的要求，認真做好調查研究工作，成立“雙促”調研小組，深入到各班組間收集群眾反映的信息。并將其逐一記錄分析，商討整改措施。下面，就我隊調研工作的開展簡要總結如下：
一、組織實施與時間安排
我隊成立由指導員任組長、隊長、工會主席、團支書為成員的的“雙促”調研小組，采取分組成包，分工不分家的工作方法，自5月11日起，分別到全隊七個班組中和職工面對面溝通，各成員根據自己工作特點，在生產、生活、隊務公開和民生問題等方面和職工進行談心談話，將談話結果帶回調研小組討論，制定解決方案。
二、調查的人群和范圍
全隊57名職工，7名非在職人員全部列入調查范圍，分為前線班組5個，后勤一個，維修班一個，和協解人員，共8組，協解人員由指導員負責，維修班主要由隊長、工會主席負責，后勤主要由指導員負責，前線班組女職工主要由指導員負責，男職工主要由隊長、工會主席負責。合理利用共同勞動、工間休息和值班以及休息時間，營造自然、溫馨的良好談話氣氛，鼓勵職工說出內心的真實想法。
三、群眾反映的問題及研究解決情況
問題一：__*提出，前線女工工作缺乏主動性，如果班長不在，干活時沒有領頭人，出現遇到問題不能及時拿出解決方案的現象。
解決方案：在各班組中加強技術培訓和責任心的培養，并由班長選擇技術過硬，工作積極性強，影響力較大的職工重點培養，使其在班長不再期間可以起到班長的.作用，協調班組的工作。
問題二：__*提出，前線女工工作辛苦，很好的體現了“兩講”，但宣傳小組都是隊部后勤人員，很多好的事跡發掘不出來，不能宣傳出去。
解決方案：宣傳小組奪下班組采訪，將感人的事跡和照片宣傳出來，班組也要主動的向宣傳小組成員提供信息和素材。同時在各班組培養宣傳員，保證各班組事跡的及時報道。
問題三：____提出，前線班組和技術人員存在溝通障礙，有一些好的建議提出來的不到采納，或者不采納不能夠說明原因，打擊前線人員創新創效的積極性。
解決方案：對于同一件事物，班組和技術員的認識很可能出現偏差，溝通也可能出現失真現象，對于前線班組提出的合理化建議，要盡量詳細的對技術員講明白，技術員要耐心聽取，如果認為不合理，要耐心解釋清楚原因，一起商討，達成共識，意見不能一致的，可以向有關部門和人員請教。班組提出合理化建議時，要做書面的紀錄，并注明向誰提出，時間，內容，是否采納，并將其列入周分析會內容。
問題四：____提出，后勤人員工作環境舒適，勞動強度低，不公平，應該讓后勤人員到前線班組包井干活。
解決方案：后勤人員雖然工作環境舒適，但是責任心強，工作頭緒多，而且要求的業務水平要高。雖然勞動強度低，但勞動時間并不短，且多有加班現象。以前雖然有過后勤包井的先例，但是現在后勤人員已經精簡，而工作量也增加了，前線職工由于近幾年開井數的減少，人均包井數已經下降，而且后勤和前線在浮動工資上已經有了明顯的差別，所以在讓后勤人員到前線包井并不現實，但在競聘上崗時，前線人員可以競聘后勤崗位。
問題五：后勤人員提出，前線人員都有發工資條，后勤人員不發，有些地方不明白不方便查對，要求發工資條。
解決方案：后勤人員因為在隊部上班，到會計處察看工資表十分方便，本著節約的原則，以前后勤一律不發工資條，既然有人提出不好意思宗到會計那里去查，又十分想弄清楚，以后后勤人員一律下發工資條。
問題六：____站人提出，工資條上獎懲扣罰沒有注明，每月按工時分配的浮動獎金和獎懲的錢算在一起，獎勵和扣罰的金額不明了，需要備注清楚。
解決方案：由于工資條空間有限，備注太多是不現實的，為了使大家對獎懲情況能夠看的清楚明白，每月工資條下發后，在通告欄內張貼獎懲，大家可到公告欄查閱。
問題七：____提出，班組男職工少，發生大的工作量時需要維修班幫忙，造成維修班工作量增加，建議每個班組增加一名男職工。
解決方案：男職工少一直是困擾我隊多年的問題，但是目前大的局勢來看，短時間內解決不是很現實，這條意見我們會向上級部門反應，在沒有解決之前，大家要發揚石油人的光榮傳統，克服困難，保證正常生產。
四、需要上級解決的問題
男職工比例少，且多有老職工，班長、維修班工作強度大，建議調整職工結構。
五、職工所提的意見及建議
針對辛34-31加藥劑時容易噴濺，建議創新平穩加藥裝置，經董紅海研究設計，維修班幫助制作并試驗使用，效果良好。
調研報告15
思想道德開展教育，努力培養符合社會發展需求的中學生以及合格的社會公民，我們課題組特在本校部分學生中開展了一次學生思想動態調研活動。
一、調查的具體目標與方法
�。ㄒ唬┚唧w目標
1．了解學生思想道德狀況。
2．分析當代學生思想道德現狀的特點。
3．探索加強學生思想道德建設的措施，提高德育工作的針對性、實效性。
（二）調查方法
問卷調查與訪談法。問卷設計包括家庭、學校教育環境對學生的影響以及學生對遵守公德，遵紀守法、團結友愛、勤奮學習、勤勞儉仆的認識等8個方面共40道題。發出調研卷450份，收回438份。
二、調查結果統計
1．關于“遵守公德、遵紀守法”
（1）在車上為老人、小孩等人讓座的占82%；
裝著沒看見或眼睛朝窗外的占7%；認為別人不讓座何必我要讓的占11%。
�。�2）在公共場所看到有人破壞公共設施上前勸的有35.7%；
找管理人來糾正的有35%；29.3%認為與我無關。
�。�3）在十路口碰上紅燈，而此時沒有車輛通過，會等待綠燈亮時才過的占41%；
選擇“若有急速，就過，若無急事，等會過”的占48%；亂闖的11%。
�。�4）對《中學生日常行為規范》的要求懂得的占22.7%；
懂得一些的占68%，不懂的占9.3%。
�。�5）對考試作弊的態度認為別人作弊，我不作弊就吃虧的占11%；
要不被發現，作弊有好處的占18.6%；認為作弊是不誠實的行為，我絕不作弊的占70.4%。
�。�6）當某同學被個子高的同學無理揍打時，找幾個好朋友去報復的占5.2%；
向學校反映的占84.8%；因害怕報復而不敢說的占9.9%。
結果顯示，大多數學生初步建立了正確的道德觀念和行為判斷標準，但對交通法規的了解與遵守缺乏系統性與自覺性。
2．“團結友愛”方面
�。�1）當看到同學打破窗戶玻璃，老師詢問時，認為說出真相是出賣同學的'占5.8%；
認為不只是我知道，別人不說，我何必說的占26.9%；說出真相的占67.2%。
�。�2）與同學發生沖突時，采取堅持不讓步的占9.2%；
視對方態度再作考慮的占46.9%；主動和解、搞好關系的占43.9%。
�。�3）當老師與你商量，將你調到學習較差同學旁邊時：擔心影響自己學習的占31%；
認為自己有責任幫他的占61.7%。
結果顯示，大多數學生能以正確的觀點與積極的行為處理與同學的關系。
3．“勤奮學習”方面
�。�1）關于學習的目的，42.3%認為能使將來生活舒適；
35.7%認為是為國家和社會多作貢獻。
�。�2）有32.6%學生認為思想品德比知識更重要；
67.4%的認為知識與思相品德一樣重要；沒有一份問卷顯示知識比思想品德更重要。
�。�3）對目前的教育中最先需要加強的問題：47.7%認為是環保意識，27%認為是人生規劃，25.3%認為是公民意識。
結果顯示，大多數學生對自身的學習與完善，學生能站在社會的角度、發展的角度來看，較好地體現他們的思想性。
4．家庭、學校對中學生思想道德的影響
�。�1）39.5%認為同學們的言行對自己的思想有正面影響，28.5%認為有負面影響，認為沒什么影響的占32%。
�。�2）關于父母的言行對自己的思想品德的影響，71.2%認為正面影響多于負面影響，12.6%認為沒有什么影響，16.2%認為負面影響多于正面影響。
�。�3）如果遇到不順心的事，能主動告訴家長的9.5%；
在與父母意見不一致時，認為應聽從父母意見的占10%；遇到困難首先會找父母或家庭成員的占19.6%，找班主任或老師的占10%；跟父母溝通，能講心里話的占20.6%，與父母難以溝通，不說心里話的占16.3%。
“環境育人”，足見教育的全方面性，但是調查問卷顯示，父母在學生心中的“親近度”并不高。
三、調查結果分析
通過此次調查與結果統計，傳統道德對學生的影響仍有著較大的優勢。文明、誠信、良性競爭等現代社會道德元素已逐漸被學生接受。絕大多數學生的思想道德是健康向上、積極進取的;對于思想道德教育的外部環境，絕大多數同學認為對自身有益,但不可忽視的是不少學生的思想出現偏差，遵紀守法意識淡薄，性格較為偏激，責任感不強，缺少奉獻精神，究其原因，大致如下：
1．學校德育錯位。重課堂知識的教育，輕學生思想引導；老師與學生的心靈交流不夠深入細致，學校“德育首位”的環境氛圍不濃厚。
2．家庭教育缺失。有的父母對自己言行要求不嚴，對子女的教育缺乏方法，身心健康影響較大。
3．學生認識不夠。由于個體認識差異性，以及個人年齡、經歷和認識水平的差異，對事物的判別有差異。
四、對策探討
1．突出“育人為本”目標。牢固樹立育人為本的觀點，明確學校思想道德教育與學校教學工作之間的相互促進關系，始終把德育工作擺在素質教育的首要位置，提高新課改的重要位置。
2．完善對學生的全面評價。在新課改的大背景下，合理完善德育評價內容，探索出新形勢下學校德育工作評價方法，促進學校德育工作的全面開展。
3．改變傳統德育模式。傳統的單一灌輸已不適合當代青少年成長的需要，學校應當搭建各種活動平臺，通過開展體驗教育，社會實踐活動，使德育過程建立在直接、動態、體驗的基礎上，讓青少年在體驗中學習、思考、領悟，從而提升自我，成為合格的社會公民。
4．多方合作，形成德育合力。家庭是青少年品德養成的搖籃，提高家長素質，加強對家長開展家庭教育的引導。學校要加強與家長、社會的聯系，形成學校、家庭、社會“三位一體”的德育合力。
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