國(guó)際商務(wù)單證員考試重點(diǎn)及答案
單項(xiàng)選擇題
1.在租船合同中明示Free in，主要是解決在( B )條件下貨物的裝船費(fèi)用問(wèn)題。
A、班輪
B、程租船
C、期租船
D、光船租船
2.CFR Landed Osaka指( B )承擔(dān)在大阪港的卸貨費(fèi)用。
A、進(jìn)口人
B、出口人
C、船公司
D、出口人和進(jìn)口人
3.適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)是( C )。
A、FOB
B、FAS
C、FCA
D、CFR
4.匯款方式主要包括信匯、電匯和票匯三種，( A )。
A、匯款方式屬商業(yè)信用
B、信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因?yàn)槭褂勉y行匯票，所以屬銀行信用
C、信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用
D、匯款方式屬銀行信用
5.我公司按CIF London USD80.00 Per M/T 向英國(guó)出口數(shù)量為10000 M/T的散裝小麥，合同規(guī)定不能分批，國(guó)外開(kāi)立信用證金額為80萬(wàn)美元，則我方發(fā)貨( D )。
A、數(shù)量和金額不能增減
B、數(shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減
C、數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減
D、數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過(guò)80萬(wàn)美元
6.航空運(yùn)單( C )。
A、代表物權(quán)，經(jīng)背書(shū)可轉(zhuǎn)讓
B、代表物權(quán)，但不能轉(zhuǎn)讓
C、不代表物權(quán)，不能憑以向承運(yùn)人提貨
D、不代表物權(quán)，但可以作為提貨憑證
7.H公司以海運(yùn)、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口一批貨物，采用班輪運(yùn)輸，國(guó)外賣方提交的海運(yùn)提單上有關(guān)“運(yùn)費(fèi)支付”一項(xiàng)應(yīng)寫(xiě)成( A )。
A、Freight prepaid
B、Freight as arranged
C、Freight collect
D、Freight payable at destination
8.在集裝箱運(yùn)輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物交接方式是( B )。
A、LCL/LCL
B、FCL/FCL
C、LCL/FCL
D、FCL/LCL
9.如信用證規(guī)定“shipment on or about 15th Oct. 2012”，那么裝運(yùn)期可以是( D )。
A、10號(hào)至19號(hào)
B、11號(hào)至20號(hào)
C、10號(hào)至20號(hào)
D、11號(hào)至19號(hào)
10.下面四份海運(yùn)提單，托運(yùn)人是XYZ公司。根據(jù)收貨人的不同，( A )需托運(yùn)人背書(shū)。
A、To Order
B、To ABC Co., Ltd
C、To Order of ABC Co., Ltd
D、To Order of ABC Bank
11.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A、戰(zhàn)爭(zhēng)
B、世界市場(chǎng)價(jià)格上漲
C、生產(chǎn)制作過(guò)程中的過(guò)失
D、貨幣貶值
12.“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是( B )。
A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款
B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款
C、出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款
D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款
13.對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采用( D )計(jì)算其重量。
A、理論重量
B、凈重
C、法定重量
D、以毛作凈
14.貨物外包裝上印刷有一把火，這種標(biāo)志屬于( D )。
A、運(yùn)輸標(biāo)志
B、嘜頭
C、指示性標(biāo)志
D、警告性標(biāo)志
15.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，若信用證中對(duì)是否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)未予規(guī)定，則受益人( C )。
A、不可分批裝運(yùn)，也不可轉(zhuǎn)運(yùn)
B、不可分批裝運(yùn)，但可以轉(zhuǎn)運(yùn)
C、可以分批裝運(yùn)，也可以轉(zhuǎn)運(yùn)
D、不可轉(zhuǎn)運(yùn)，但可以分批裝運(yùn)
16.直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者見(jiàn)面的包裝叫( D )。
A、運(yùn)輸包裝
B、中性包裝
C、定牌包裝
D、銷售包裝
17.空運(yùn)出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運(yùn)單上該批商品的計(jì)費(fèi)重量為( C )。
A、210公斤
B、819公斤
C、1260公斤
D、7560公斤
18.G. S. P. Form A是一項(xiàng)( B )。
A、船公司證明信
B、原產(chǎn)地證明書(shū)
C、受益人證明信
D、檢驗(yàn)檢疫證明書(shū)
19.在貨物買賣中，收取傭金的通常是( D )。
A、進(jìn)口商
B、保險(xiǎn)人
C、船公司
D、中間商
20.根據(jù)《URC522》的規(guī)定，D/A90天遠(yuǎn)期的結(jié)算方式，代收行應(yīng)在( A )交單。
A、進(jìn)口商承兌匯票后
B、收到單據(jù)后5個(gè)工作日內(nèi)
C、貨物到達(dá)目的港后
D、進(jìn)口商支付貨款后
21.某外貿(mào)公司對(duì)外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨運(yùn)站或使用滾裝或集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用( C )為宜。
A、FCA
B、CIP
C、CPT
D、DDP
22.合同中如果未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按(B )計(jì)算。
A、毛重
B、凈重
C、以毛作凈
D、公量
23.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為( C )。
A、貨物開(kāi)始裝船的日期
B、貨物裝船過(guò)程中任何一天
C、貨物裝船完畢的日期
D、簽訂運(yùn)輸合同的日期
24.按照《2010年通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形方式成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是( A )。
A、裝運(yùn)港船上
B、貨交承運(yùn)人
C、目的港船上
D、裝運(yùn)港碼頭
25.對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( B )。
A、品質(zhì)公差條款
B、溢短裝運(yùn)條款
C、門到門條款
D、倉(cāng)至倉(cāng)條款
26.根據(jù)《2010年通則》的解釋，下列術(shù)語(yǔ)中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是( D )。
A、FAS
B、FCA
C、FOB
D、EXW
27.匯票的抬頭人是指( A )。
A、匯票的受款人
B、匯票的受票人
C、匯票的付款人
D、匯票的出票人
28.若合同或信用證沒(méi)有規(guī)定投保加成率，賣方可按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，在CIF總值的基礎(chǔ)上( A )投保。
A、加一成
B、加兩成
C、加三成
D、加四成
29.在國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中，只有( D )才可用來(lái)結(jié)匯。
A、裝貨單
B、鐵路運(yùn)單正本
C、收貨單
D、鐵路運(yùn)單副本
30.我國(guó)出口商以每箱100美元CIF紐約的價(jià)格出口某貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減。如果我方實(shí)際交貨 105箱，則我方應(yīng)收貨款為( B )。
A、10,000美元
B、10,500美元
C、9,500美元
D、雙方再協(xié)議
31.下列單證不屬于包裝單據(jù)的是( C )。
A、重量單
B、尺碼單
C、裝貨單
D、裝箱單
32.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。
A、買方承擔(dān)
B、賣方承擔(dān)
C、承運(yùn)人承擔(dān)
D、買賣雙方各承擔(dān)一半
33.在國(guó)際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是( D )。
A、單價(jià)×傭金率
B、凈價(jià)×( 1+傭金率)
C、凈價(jià)×傭金率
D、凈價(jià)÷( 1-傭金率)
34.開(kāi)展( D )是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行緩剑欣诤?jiǎn)化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運(yùn)輸質(zhì)量。
A、航空運(yùn)輸
B、郵包運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、集裝箱運(yùn)輸
35.某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水入倉(cāng)內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì) ，這種損失屬于( A )。
A、單獨(dú)海損
B、共同海損
C、實(shí)際全損
D、推定全損
36.信用證修改書(shū)的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上時(shí)，受益人(D )。
A、可以部分接受
B、必須全部接受
C、必須全部拒絕
D、要么全部接受，要么全部拒絕
37.下列構(gòu)成不清潔提單的批注為( B )。
A、木桶裝
B、鐵條松散，貨物外露
C、發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封
D、貨物狀況良好
38.《1932年華沙—牛津規(guī)則》是專門解釋( C )術(shù)語(yǔ)的。
A、FOB
B、CFR
C、CIF
D、FCA
39.出票人簽發(fā)支票時(shí)，應(yīng)在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面金額，這種支票被稱為( A )。
A、空頭支票
B、劃線支票
C、現(xiàn)金支票
D、轉(zhuǎn)賬支票
40.匯票的抬頭有三種填寫(xiě)方式，根據(jù)我國(guó)票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)( C )的匯票無(wú)效。
A、限制性抬頭
B、指示性抬頭
C、持票人或來(lái)人抬頭
D、記名抬頭
41.預(yù)約保險(xiǎn)以( D )代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。
A、提單
B、買賣合同
C、大副收據(jù)
D、國(guó)外的裝運(yùn)通知
42.根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括( C )。
A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)
B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)
C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)
D、特殊附加險(xiǎn)加 11種一般附加險(xiǎn)
43.以下出口商品的單價(jià)，只有( B )的表達(dá)是正確的。
A、250美元/桶
B、250美元/桶CIF倫敦
C、250美元/桶CIF廣州
D、250美元/桶CFR德國(guó)
44.在其他條件相同的前提下，( A )的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。
A、提單日期后30天付款
B、出票后30天付款
C、見(jiàn)票后30天付款
D、貨到目的港后30天付款
45.根據(jù)《UPC600》的解釋，信用證的第一付款人是( B )。
A、進(jìn)口商
B、開(kāi)證行
C、議付行
D、通知行
46.承兌是( D )對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。
A、受款人
B、收款人
C、出票人
D、付款人
47.在國(guó)際貨物買賣合同中，不可抗力條款是一項(xiàng)重要內(nèi)容。在我國(guó)的進(jìn)出口實(shí)踐中，多采用(C )。
A、概括式
B、籠統(tǒng)式
C、綜合式
D、列舉式
48.定牌中性包裝是指( A )。
A、有商標(biāo)、牌名，無(wú)產(chǎn)地、廠名
B、無(wú)商標(biāo)、牌名，無(wú)產(chǎn)地、廠名
C、有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名
D、無(wú)商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名
49.根據(jù)《UCP600》的解釋，開(kāi)證行開(kāi)立的信用證不會(huì)是( A)。
A、可撤銷信用證
B、議付信用證
C、跟單信用證
D、轉(zhuǎn)讓信用證
50.北京某貿(mào)易公司進(jìn)口一批貨物，從美國(guó)波士頓裝運(yùn)，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，運(yùn)抵天津塘沽港報(bào)關(guān)進(jìn)境。該公司填寫(xiě)進(jìn)口報(bào)關(guān)單時(shí)，應(yīng)在裝貨港一欄中填報(bào)( D )。
A、天津
B、塘沽港
C、波士頓
D、香港
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