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科目三不會換擋怎么學
不少人都吃了加減檔的虧，話說加減檔確是很多初學人的痛，一上車就手忙腳亂，這里yjbys小編給各位分享下詳細的掛擋技巧，大家只要記住下面的口訣，熟練運用就沒問題啦!
科目三不會換擋怎么學1
換擋口訣：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
1、先右后左
無論加檔減檔，注意看速度，速度是前提，但也別光顧著速度忘了踩油門、剎車、換擋三者間的配合。具體來說，要加檔，先踩油門加速;要減檔，先踩剎車減速。
加速、減速完成后，尤其是車身抖動時，得迅速左腳踩離合，果斷、準、狠。
2、馬上動手
左腳踩離合同時右手換擋，此時注意千萬千萬別低頭看檔位，一方面因為規則不允許，沒得商量;另外，你得把握好方向，同時右手還得立馬換擋。
3、先抬右下蹺蹺板
緩緩抬離合器，到半聯動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。
換擋過程分解
1、踩離合，松油門
注：踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。
現象：踩離合、松油門后，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然。
2、換擋
注：怠速換檔
3、抬離合，加油
現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步
換擋操作
踩離合——松油門——將檔換到所需檔位——根據檔速配合適當的油門(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩后輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點到位操作訓練
先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點并穩住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的'位置——反復練習以上動作，以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準。
油離配合操作訓練
搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕松、準確操作為宜。
加減檔基本原則
1、檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;
2、換檔原則：不要誤以為只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍還要考慮車速、動力性和經濟性;
3、加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下換兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。
科目三不會換擋怎么學2
在科目三考試中，加減檔是初學者的通病，手忙腳亂，其實按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門，抬完離合迅速再踩下換兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。
換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左：
無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動手：
左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：
便是上節所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。
加減檔位操作：
1、踩離合器，松油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢?
1.踩離合(器)，松油門。這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時，“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的`時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門后，發動機轉速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差，于是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那么，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門后，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡單。
科目三不會換擋怎么學3
常情況下，起步后當車速低于20km/h時應選擇2擋，當車速為20～60km/h時選擇3擋，當車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
一檔起步
不論是剛上車起步，還是中途停車起步(比如等紅燈)，只要是車輛由靜止到運動，檔位就應該保持在一檔。
平穩換擋
換擋過程力求平穩，車速(轉速)只有達到所換檔位要求才能夠換擋。
逐級換擋
換擋不論是由低到高還是由高到低，都應該一級一級的換。
不看換擋
許多考生有看檔換擋的壞習慣，這可是路考大忌。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的.時機一般在發動機轉速為2500～3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。
科目三不會換擋怎么學4
第一個是離合器和剎車油門的踩法：
踩離合：左腳踩離合器，是用小腿的力量來踩踏，如果不是低速停車或者換擋，左腳一定要從離合器上拿開;右腳以腳跟為支點，放在正前方剎車位置，右腳掌往右斜踩就是油門，剎車高油門低，怎么會踩錯呢?油門要輕踩快抬。
油離配合：只有油門完全抬起，才可以踩下離合器換擋;只有離合器完全抬起，才可以踩下油門加速;絕對不能同時踩，否則可能不及格。因此，上坡的過程盡量不要換擋。
半聯動平穩起步：輕抬離合器到半聯動狀態(眼睛瞄一下發動機轉速表，指針明顯下降或者感覺到車子有前沖的`感覺即為半聯動狀態)，左腳停住保持住別動了;然后慢慢松開腳剎;此時車子慢慢移動了，在車平穩行駛5秒后(或者心中默默數5個數)一定要等到車徹底跑穩后，再慢慢松開離合器;起步之后，如果是打左燈，要立刻關閉轉向燈。
平穩停車：非緊急停車時先踩下剎車降低車速，再踩下離合器踏板，再踩剎車，當車子快停穩時剎車不要往下踩了，這不是科目二的定點停車，車子會慢慢停止，車子停下后再次踩下剎車防止溜車;停車之后注意掛空擋;
第二個是掛擋：
掛擋動作要準確，如果動作不到位，很容易掛錯當或者掛不上檔;不能斜著掛擋，要直角掛擋;經過空擋時要有停頓感;舉例：2檔升3檔;手腕輕輕往上一推，檔把就回空擋了，稍微一停頓，手腕再往上輕輕一推，就是3檔。
第三個是換檔：
1檔升2檔：輕踩油門到1800轉，抬油門踩離合換2檔，離合快速抬到半聯動狀態，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板;離合器完全抬起后油門輕加油。
2檔升3檔：踩油門到速度20以上一格，抬油門踩離合換3檔，快松離合器，離合器完全抬起后油門，根據需要輕加油。
3檔升4檔：踩油門加速30以上，抬油門踩離合換4檔，離合快松，同時根據需要加油。
4檔減3檔：松油門踩剎車，減速30左右，抬起剎車，踩離合，換3檔;離合快松開。
3檔減2檔：松油門踩剎車，減速20左右，抬起剎車踩離合，減為2檔，離合快速抬到半聯動狀態，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板。
2檔減1檔：松油門踩剎車，減速10左右，抬起剎車踩離合，減為1檔，離合快速抬到半聯動狀態，停頓一下，然后再輕輕放開離合器踏板(離合器一定要慢慢抬起，否則不是抖車就是熄火)。
科目三不會換擋怎么學5
許多學員在科三起步的時候遇到了問題，我們在科二的時候已經學會了如何踩離合器，這不是技術的問題，而是學員們沒有掌握好起步相關的竅門。
起步前先觀察
起步之前，考試要求先打左轉向燈，通過后視鏡觀察后方有沒有車輛通過后再正常起步，為的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后車我要起步了，一方面是在充分的觀察前提下我們起步會更從容一些。
起步前先觀察，等到條件合適適合起步時就放離合，這時候不會因為來往的車輛而緊張影響到操作，便可以慢慢起步了。
抓住時機換擋
換擋時機其實并不難掌握，每輛車的換擋時機都不太一樣，要根據具體情況即速度和路況來換擋�？荚嚂r眼睛不要一直盯著轉速表不放，這些在平時練習多加注意，很快就能掌握合理的`換擋時機了。
找到離合半聯動再起步
起步順序是，打轉向燈，左腳先將離合器踏板踩到底，掛入一擋，摁喇叭，然后松手剎起步。首先，輕抬離合至半聯動點，然后穩住不動，當車在往前走了就可以慢慢放開離合，輕踩油門起步了。
百米加減檔主要考察的是學員們對油門離合器的配合。許多學員搞不懂怎么配合才能讓加減檔這個操作合理，下面給大家介紹一下。
百米加減檔技巧之離合技巧
主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。
普通離合技巧：離合到底換檔，快抬過觸點，快踩下。
離合技巧秘籍：離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。
(教練的話是，觸點就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。這個百米加減檔技巧可是駕校老師傅的經驗所談哦。
換檔油離不分先后順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，松油門同時踩離合器，馬上換檔，然后及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。
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