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開車省油的誤區有哪些-關于開車省油的六大誤區
別再以為這些辦法就能讓車子省油,說不定它們會更費油!下面，小編為大家講講開車省油的六大誤區，快來看看吧!
低速高擋能省油
低擋位行駛會消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習慣行為，認為這種做法可以達到節油的效果。這是沒有根據的。
任何一款車在出廠時都會標明該車的經濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發動機轉速和速度把握非常準確。
這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區。
不預熱可省油
冷車啟動時進行預熱，對發動機的潤滑、運行有很好的保護作用。不過，有些車主節油帳卻算得很“精”，認為每次預熱1-2分鐘，少說也要花幾角錢，一年下來多花一大筆，所以就省了熱車的過程。
這種做法，盡管每次啟動能少燒幾角油錢，可由此造成對發動機的損害要比那點油錢多得多。特別是化油器發動機更需要預熱過程，即便是電噴機，如果啟動后就起步，由于缸體受熱不均容易造成損害。
不左就右，有一些朋友過分熱車，每次啟動都要熱車10分鐘以上，熟不知這種熱車方式不僅沒省油，反而增加消耗。哎!就算再愛惜自己的車，也用不著這樣啊。
空擋滑行能省油
在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發動機的車子來說反倒費油。
目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。
迷信節油產品
市面上的節油產品很多，而且都宣稱節油效果不錯，有的甚至能達到30-50%。仔細分析就發現這里面有“假”。如果真的有那么好的節油產品，估計汽車廠家早就用上這些技術來提升自己的競爭力了。
不過，目前市場上有些品牌節油產品還是有些效果，但價錢都相對較高，能不能省錢，還得花上幾個月的時間比較、算帳后才能見分曉。
不開空調能省油
行車時開空調需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。低速行駛時，不開空調的確比開空調省油。上文提到過，關系到油耗的因素中，風阻系數是一個需要考慮的條件。
行車時打開車窗會使該車的風阻系數發生改變。很多車子當時速超過80KM/H 后，其風阻系數增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調所增加的油耗要大。
標號高的汽油能省油
有些人認為同等數量的汽油，標號高的比標號低的耐用，跑的里程更多，實際上這是一個誤區。汽油標號與其辛烷值有關，標號高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的發動機壓縮比也就高。
因此，對同一輛車而言，只有使用與發動機壓縮比相適應的標號汽油才最省油，使用過高或過低標號的汽油，結果都會適得其反。
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