配送中心的分類和建立
配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。
配送中心的分類
配送中心的種類，除按功能劃分外，也按運(yùn)營主體、所有權(quán)、經(jīng)營品種和范圍等分類。
(一)按運(yùn)營主體分
1、以生產(chǎn)廠為主的配送中心是以家用電器、汽車、化妝品、食品等國有工廠為主。流通管理能力強(qiáng)的廠商，在建立零售制度的同時(shí)，通過配送中心使物流距離縮短，并迅速向顧客配送的體制。其特點(diǎn)是環(huán)節(jié)少、成本低。但對零售商來說，因?yàn)閺倪@里配送的商品，只局限于一個(gè)生產(chǎn)廠的產(chǎn)品，難以滿足銷售的需要，是一種社會化程度較低的配送中心。
2、以批發(fā)商為主的配送中心是指專職流通業(yè)的批發(fā)商把多個(gè)生產(chǎn)廠的商品集中起來，作為批發(fā)商的主體商品。這些產(chǎn)品可以單一品種或者搭配向零售商進(jìn)行配送。這種形式，雖然多了一道環(huán)節(jié)，但是一次送貨，品種多樣，對于不能確定獨(dú)立銷售路線的工廠或本身不能備齊各種商品的零售店，是一種有效的辦法。
3、以零售商為主的配送中心一般是指待大型零售店或集團(tuán)聯(lián)合性企業(yè)所屬的配送中
心。從批發(fā)部進(jìn)貨或從工廠直接進(jìn)貨的商品，經(jīng)過零售店自有的配送中心，再向自己的網(wǎng)點(diǎn)和柜臺直接送貨。為保證商品不脫銷，零售店必須有一定的"內(nèi)倉"存放商品，配送中心可以及時(shí)不斷地向商店各部門送貨，不僅有利于減輕商店內(nèi)倉的壓力，節(jié)約內(nèi)倉占用的面積，而且有利于庫存集中在配送中心，還有利于減少商店的庫存總量。
4、以商業(yè)企業(yè)集團(tuán)為主的配送中心是由商業(yè)企業(yè)集團(tuán)組建的完成本企業(yè)集團(tuán)商品供應(yīng)或銷售的配送中心。它是為適應(yīng)企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)品銷售而組建的。
5、以物流企業(yè)為主的配送中心
是為批發(fā)企業(yè)服務(wù)的綜合性物流中心。各地批發(fā)企業(yè)都有相當(dāng)一部分的商品存儲在當(dāng)?shù)氐膬\(yùn)公司倉庫里。在儲運(yùn)
公司倉庫實(shí)現(xiàn)由儲存型向流通型轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上建立起來的配
送中心，可以越過批發(fā)企業(yè)自己的倉庫或配送中心，直接向零售店配送商品。與批發(fā)企業(yè)各自建立的配送中心對比，它的特點(diǎn)是物流設(shè)施的利用率高，成本低，服務(wù)范圍廣。
(二)按經(jīng)營的商品范圍分
l、經(jīng)營散裝貨物的配送中心。這種配送中心主要為加工廠提供原料、食油、石油、汽油等，大多建造在鐵路沿線或港口。
2、經(jīng)營原材料的配送中心。這里指的原材料，多是以集裝箱為裝載單元的貨物。
3、經(jīng)營件貨的配送中心。這些貨物通常是指用集裝箱和托盤來運(yùn)輸?shù)纳唐罚渲兄饕侵瞥善�，如食品�?/p>
4、經(jīng)營冷凍食品的配送中心。這種配送中心具有冷凍功能。
5、經(jīng)營特種商品的配送中心。此類配送中心主要經(jīng)營特種商品，如有毒貨物、易燃易爆貨物、藥品等。
(四)按配送范圍分
l、城市配送中心。由于城市范圍一般處在汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程之內(nèi)，配送中心可將商品送到最終用戶，且采用汽車配送。這種配送中心常常和零售經(jīng)營中心相結(jié)合，由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品種，少批量，多用戶的配送較有優(yōu)勢。
2、區(qū)域配送中心。以較強(qiáng)的輻射能力和庫存能力，向省際，全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心規(guī)模較大，往往是配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶
配送中心的建立
配送的開展商不開配送中心。配送中心是進(jìn)行配送活動的基地，目前我國配送中心正在建設(shè)中。儲運(yùn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)能開展一些小規(guī)模、小范圍的配送業(yè)務(wù)，但還不能稱得上是真正的配送。所以配送中心的建立是開展配送業(yè)務(wù)的前提條件。
在我國，城市是商品的流通中心，它有著良好的通訊設(shè)施、交通條件，而且也是商品集散地。所以，我國開展商品的配送首先應(yīng)在作為經(jīng)濟(jì)中心的大、中城市開展。大城市作為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中心，在物質(zhì)設(shè)備、技術(shù)、管理水平、人員素質(zhì)、消費(fèi)水平方面，已具備開展配送的條件。而且配送的主要工具是汽車，城市范圍則是在汽車最經(jīng)濟(jì)的行駛范圍內(nèi)。所以城市是配送中心的理想之地。
(一)配送中心的建立方式
l、各專業(yè)儲運(yùn)公司與商業(yè)企業(yè)聯(lián)合建立配送中心
(1)批發(fā)企業(yè)與儲運(yùn)公司聯(lián)合建立配送中心
批發(fā)企業(yè)可以選擇地理位置、設(shè)施條件較好的儲運(yùn)公司下屬的分公司，通過使用、兼并、股份等多種形式聯(lián)合。通過聯(lián)合，批發(fā)企業(yè)不僅擴(kuò)大7倉庫的面積，增加了儲存能力，而且配送上門，提高了服務(wù)質(zhì)量。對儲運(yùn)企業(yè)來說，曾經(jīng)因?yàn)榕l(fā)企業(yè)貨物的流失而使儲存量急劇下降而陷入困境。通過配送中心的建立，批發(fā)與儲運(yùn)再度聯(lián)合，改變了過去儲運(yùn)企業(yè)坐等用戶上門的被動局面，提高了倉庫及車輛、設(shè)備的利用率，從而帶動儲運(yùn)業(yè)的發(fā)展。
這種配送中心建立后，改變了商品的'傳統(tǒng)流通渠道。貨物可直接由工廠運(yùn)送至配送中心。用戶的訂單由批發(fā)商匯總并按用戶訂購要求通知配送中心，零售店、用戶也可以直接向工廠訂貨，然后由配送中心直接向零售店、用戶發(fā)貨。這樣，批發(fā)商可以把主要精力放在收集信息方面，及時(shí)把商品信息反饋給工廠，有利于商品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速商品的流轉(zhuǎn)。
(2)零售企業(yè)與儲運(yùn)公司聯(lián)合建立配送中心
隨著大型零售企業(yè)集團(tuán)和連鎖店的紛紛成立，配送中心的建立十分必要。因?yàn)榇笮土闶燮髽I(yè)一般都沒有自用庫房，且分散在幾處，就整個(gè)集團(tuán)來說，不僅造成了人力物力的浪費(fèi)，也增加了成本。因此，以整個(gè)集團(tuán)的名義通過委托、租賃的方式和儲運(yùn)企業(yè)聯(lián)合建立一個(gè)配送中心，把內(nèi)部各企業(yè)的車輛，所需商品集中在一個(gè)倉庫內(nèi)，把所需商品的數(shù)量、時(shí)間通知給配送中心，由配送中心統(tǒng)一安排、合理配送到商場或顧客手中。由于同屬一個(gè)集團(tuán)，在人事管理、財(cái)務(wù)、利益等方面有利于調(diào)節(jié)、統(tǒng)一，而且可以大大降低物流費(fèi)用，從集團(tuán)整體利益上收到很大效益。
同樣，連鎖店的成立在我國也是近兩年的事，重新選址建立配送中心也不現(xiàn)實(shí)。最好的辦法也是與儲運(yùn)公司聯(lián)合，利用他們的庫房、設(shè)備，委托配送，可以做到少花錢、多辦事。
2、各專業(yè)儲運(yùn)公司建立配送中心
儲運(yùn)公司利用其優(yōu)越的地理位置，完備的設(shè)施，鐵路專用線及多年管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營上的優(yōu)勢，通過貸款、合股等形式籌集資金、對舊的庫房、場址加以改進(jìn)成為配送中心。在業(yè)務(wù)方面，要穩(wěn)住現(xiàn)有客戶，積極發(fā)展新顧客;自己可以搞批發(fā)業(yè)務(wù)，還可以為其它企業(yè)代理業(yè)務(wù);開展租賃業(yè)務(wù)，向租賃者提供場地、設(shè)施、人員和管理等服務(wù)，為其開展配送業(yè)務(wù)，這種形式的好處是儲運(yùn)公司掌握自主權(quán)，且有經(jīng)營靈活，便于管理等特點(diǎn)。但關(guān)鍵的一條是客戶的數(shù)量，只有爭取到足夠多的客戶，才能取得配送的規(guī)模效益。
3、各批發(fā)公司建立配送中心
批發(fā)公司完全可以利用自己的流通渠道和儲運(yùn)設(shè)備開展配送，建立配送中心。一方面可以面向社會，給大、中、小型零售企業(yè)進(jìn)行配送;另一方面可以利用自己的批發(fā)網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道，聯(lián)合中、小零售企業(yè)成立連鎖店，并建立配送中心為之服務(wù)。
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