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物流配送中心如何管理
我國的物流配送行業起步于90年代初期，隨著經濟的發展和競爭的日益激烈，其面臨的挑戰也日益加劇。近年來，隨著更多的物流中心的建立，我國物流基礎設施建設情況和物流水平得到了良好的改善，社會化配送中心的出現重組了物流配送結構，專業化的配送中心成為了物流業的發展趨勢，因此，配送中心的管理也引起了越來越多的人的關注與重視。我國物流配送中心的發展是迅速的，但其管理方面存在的問題也是不容忽視的。下面是小編為大家帶來的物流配送中心如何管理的知識，歡迎閱讀。
物流配送中心如何管理1
受多重因素影響，自動化程度低
我國物流業自動化程度不高，機構呈現多元化，體制不清晰，不能發揮社會化大生產和集約化經營的優勢，難以實現規模經營和規模效益，物流設施無法得到有效的利用，重復建設、資金浪費等現象時有發生，這些現象產生的原因是由于收到計劃經濟的影響。同時，由于利益沖突或信息不通暢等原因造成的余缺物資調配滯后和商流與物流分割等現象也嚴重影響著我國物流業的發展。
管理體制不完善
國務院于2009年3月發布了《物流業調整和振興規劃》一文，對提升我國物流行業的信心度和發展地位起到了巨大的作用。各級地方政府都對物流業有了新的認識。我國半數以上的省份相繼出臺《物流業調整和振興規劃》，推動了物流業的蓬勃發展，但目前，其管理體制依舊不完善，問題依然存在。
管理不得當，造成管理困難
無論就設備還是技術方面而言，物流配送中心的配備都是較為陳舊的。由于配送技術資金投入不足，技術開發機構和專業人才匱乏，沒有適合自己的配送軟件和應用系統，管理水平明顯不足，貨物的清點、分揀、擺貨等消耗人力巨大且錯誤頻出，且不便于記錄，為后續工作帶來了很大的困難。
目前我國物流配送中心發展的主要問題
配送中心現代化程度低，管理困難
目前，我國配送中心大多只將計算機用于對日常事務的管理工作。而對例如貨物組配方案、最佳庫存控制等物流管理中的諸多問題仍舊處于人性化決策狀態，無法發揮信息化市場的優勢，且物流配送信息系統的滯后性也在我國物流業根深蒂固，造成了巨大的影響。
配送中心發展迅速，管理人員水平需要提高
近年來我國的物流行業發展極為迅速，相應的管理人員的管理水平也應該緊跟時代的步伐。當前，先進的技術在大型配送中心中的作用越來越顯著，更先進的技術的引入相應的就是更多高素質人才的需要。沒有經過系統培訓的管理人員的管理水平勢必低于經過培訓的管理人員。就我國總體而言，我國物流業管理人員的水平不高，應加強學習，使自身的管理素質達到一個新的高度。須知當今的物流行業已經完全區別于上世紀七八十年代的物流行業，當今，沒有先進的技術和高素質人才，就很難有立足之地。
配送規模較小，管理混亂
由于較長一段時間以來的行業限制和地域分割限制，我國物流配送業的規模一般都不大，物流站點無法做到統一統籌，普遍存在著散、小、差的情況，物流站點布局分布不合理，因此我國物流中心大多無法形成規模優勢，且其管理模式普遍不合理，甚至極其混亂，這也是我國配送中心長期存在的重大問題之一。
我國物流配送中心管理發展的政策建議
應用先進的科學技術提高物流配送管理水平
現代物流業的核心競爭力是先進的科學技術，這也是實現物流業現代化和物流管理現代化的重要支撐點。當前，網絡和計算機技術已經得到全面普及，通過對其他領域的先進科學技術的研究，我們在物流行業也創造出了如EDI、RFID、物流管理信息與網絡技術等等的先進技術。全球的物流業都已經步入了供應鏈時代，精細供應鏈、電子商務等如雨后春筍一般蓬勃發展。物流管理科學技術在現代物流業中的位置得到了越來越多的人的重視，隨著時代的發展和科技的進步，物流管理科學也必將不斷進步，不斷完善。
積極進行物流配送中心的技術改造
長時間以來，我國在物流配送行業基礎設施建設的投入都是比較少的，一些比較先進的倉儲物流設施不多，而且發展緩慢，整體設施陳舊落后，結構不合理，一些應當廢棄的設施仍在使用，已經不能適應當前社會的.發展。因此，加大對物流業基礎設施建設的投資力度，加快物流業基礎設施建設速度，完善政府政策吸引社會各界對物流配送行業的投資等迫在眉睫。
開發物流配送技術和裝備
長期以來，我國不夠重視物流配送行業的發展，導致了物流配送行業的科技和設備等方面的發展也相對薄弱。在今后的發展進程中，我們應當更加重視其科學技術的開發和設備的更新，從而提高物流行業的業績和效率。與此同時還應該更多的開展行業間的探討與交流，使我國物流配送行業更加現代化、科學化、合理化，降低物流配送成本，提高物流配送效率。
事實證明，隨著經濟的發展和我國市場經濟進程的不斷提高，我國物流業對更加組織化、系統化、規模化的管理模式的需要日益迫切，具有信息功能的物流配送中心是以后的發展趨勢。當前，我國的物流配送業依然存在著很多問題，基礎設施建設落后，管理水平不高，信息化程度較低。想要取得發展，就必須認識到目前我們自身發展的現狀和存在的問題，同時借鑒發達國家的管理經驗和科學技術，創造出適合我國國情的管理方法，實現我國物流配送行業現代化的轉變。
物流配送中心如何管理2
近年電子商務發展迅速，為人民在消費方面提供了諸多的便捷服務，也在有效擴大內需方面產生了積極的影響，而隨著生活方式等方面的改變，而發展迅速的電子商務對物流配送提出了更高要求，具體而言，需要將準確數量產品在最低費用、最短時間的前提下，送至客戶手中，這種運作方式下，方能實現對客戶的承諾，并推動所在企業在服務方面的良好口碑，提高服務的質量。綜合看來，我國物流發展起步較晚，且物流網絡設施分布不均，加之有待提高的從業人員整體管理等現象，顯然我國電子商務環境下物流配送還存在諸多的問題有待解決，否則勢必將制約物流配送的高效進行�；诖�，本文將從長遠的發展視角出發，對電子商務下物流配送問題進行優化分析，以期能以此促進物流業的更高效發展，這對于我國物流業等的發展具有重要的現實意義。
一、電子商務發展對物流配送的影響
具體分析而言，有三個基本的過程共同組成了電子商務的每一筆交易，首先呈現的是對商品信息的發布與交流，在此基礎上實施交易與結算，最后的步驟則是配送過程，確保將商品送達用戶手中。在此三個步驟中，可通過計算機和網絡通信設備實現對相應的信息流、商流及資金流的處理，而與此不同的是，商品實體的流動則較為特殊，像網上出版物等這些少數電子產品借助網絡可以實現直接的傳輸外，物理方式傳輸仍然是大多數商品需要走的流程。所以，在整個電子商務活動中，物流配送占據著重要的位置，其運作效率和成本，對于新時期電子商務所達成的經濟價值有著決定作用，更是關乎電子商務活動的成敗。
為了實現電子商務“以顧客為中心”的理念，保障電子商務的生存和發展，是必須要完善物流配送，簡而言之，電子商務到底的是商務，即使非常先進的電子商務，缺乏及時、準確的配送，顯然也不能實現空降。可以設想一下，如果用戶訂購的商品無法及時送到，亦或是用戶收到的和所訂購的商品不同，顯然會降低消費者的對商品滿意度，顯然就不會選擇網上購物了；與之相反的情況下，若對應的配送服務可以準確、快捷又便宜，則會有更多的人去參與進電子商務活動中，這顯然對電子商務市場的范圍有擴大作用。強大的配送能力為支撐，顯然是當前世界上眾多電子商務的發展較快的主要原因。
新時期的發展中，基于電子商務的發展，使得物流配送迎來了發展的新機遇，這不僅是交易方式的改變帶來的巨變，更是因為電子商務的大力發展，所使用的信息技術的發展也隨之對當前社會經濟的各個方面進行了改變，這一現狀促使物流配送的經濟環境變化較大，主要體現在以下幾方面：
�。ㄒ唬┫M環境的變化
首先，有效擴大了消費者的地域范圍。在理論上，世界范圍內的網民都可以是一個電子商務企業的潛在消費者，個人只要能上網，即可聯系到電子商務公司，繼而在網上與其進行商品交易，這也使得電子商務擁有較大的消費者及潛在消費者群體。其次，有效改變了其消費和交割方式。具體分析而言，人們在商場或超市挑選貨物進行交易，這是傳統的商務活動，而在新時期發展中，消費者可以在網上的虛擬商店中進行商品的挑選和付款。在接下來的環節中，就需要通過賣家進行物流配送來完成這一消費活動，消費方式的改變也說明需要將配送環節向耒端延伸，這種消費方式下，分散的千家萬戶，顯然成為了配送的終點站，而不是傳統消費者的零售店。最后，消費者提高了對服務的要求。新時期發展的大背景下，網絡的開放性和用戶的驅動性，加之愈演愈烈的電子商務公司的競爭，大大提高了消費者的地位，且在網上，基于時空方面的“零距離”特征，將加大消費者對商品的心理期望，這顯然需要通過更完善的增值服務，和更高的服務水平，來打動消費者，但是顯而易見，這些方面的提高，大多與物流配送有著密切的聯系。
（二）生產環境的變化
綜合看來，在電子商務這一發展鏈條上，實現了對世界各地的生產商、消費商與消費者的連接，且三者之間，抑或是其中的兩者之間，都存著較為緊密的關系，這種關系具體表現為經濟依存，借助于網絡平臺，生產企業實現了對社會資源的重新配置，對各個環節的運作效率有了極大的提高。長期的發展中，逐漸擴大了配送規模，深化了商業運作中的經濟性分工，并迅速普及了一些新型生產方式，如JIT生產、大規模定制生產等，完善了需求供應鏈的發展，顯然在此過程中，高效、準確的配送服務起著至關關重要的作用。
�。ㄈ┥塘鳝h境的變化
具體分析看來，對于商流的改變方面，無疑電子商務是最直接的改變，這種經濟活動的出現，整合了商流渠道，使其由細長到扁平、由繁到簡，使得中間環節得到了有效的'減少。這種趨勢的發展下，傳統商業的中介地位將漸被取代，顯然將逐步減少中間商的數目，從而企業也會面臨更多、更分散的流通渠道，這種發展模式的成長，使得商流的速度大大提高，從而提供了更快捷的無紙化交易和支付方式，完善了企業和消費者的需求，這顯然也是電子商務企業的發展的優勢所在。而在這其中，需要以相適宜的速度與其匹配，顯然，這就是物流配送所具備的重要作用，影響深遠。
二、電子商務環境下物流配送的特點
綜合看來，相比于傳統的物流商流同步完成的模式，隨著時代的進步，新時期電子商務環境下的物流配送經歷了一系列的改革發展，這也促使其商流完成的過程得到了有效的縮短和變革，但人們的生活等各方面的進步，更需要快速實現物流過程�；诖�，第三方物流配送模式成為眾多企業開始關注的熱點，其借助于電子商務物流配送模式來實現相關業務，相比于傳統的物流配送模式特點如下：
�。ㄒ唬┪锪鬟\作方式的變革
新時期發展的大背景下，借助于網絡化形式的虛擬企業的形式，電子商務結合互聯網有效連接起了隸屬于不同的所有者、且分散在各地的倉庫，這樣顯然就形成了一個虛擬的企業，其優勢眾多，特別是在資源的合理配置及組織資源的速度等環節優勢明顯。因為多個業務流程組成方式，才是傳統的物流和配送過程的具體的形式，在其中，人為因素占據了重要的作用，這也導致整個業務實施與受制于人為因素和時間因素。與此不用的是，電子商務下的物流和配送，是由Internet連接的前提下實施的整個業務流程，物流模式運作更為方便快捷，所有的工作減少了人工參與的比重，而是由計算機至計算機的模式進行的，具體體現為高度自動化決策支持系統（DSS)完成眾多的中間過程，這種業務發展模式下，顯然促使物流配送的準確性、可靠性等得到了有效提高，相比于傳統物流運送模式，此模式更能實現對物流配送成本的有效降低。
�。ǘ⿲崟r控制的物流配送模式
就各個業務流程的控制與協調方面而言，傳統的物流配送主要依靠人工處埋，繼而去完善對各個物環節的協調和銜接，這種運行方式下，使得配送中各個業務流程本身的受控性較弱。這樣，導致因人為因素的影響，出現一些不確定因素，難免使得配送過程的不確定因素增加，從而難以及時發現并處理物流配送過程中的問題，簡而言之，其存在問題處理的實效性等問題。而與此不同的電子商務物流配送模式，實現了對丨nternet等先進信息技術的合理運用，對于物流的過程，可以進行針對性的完整監控，確保了相關問題處理的及時性，利于及時決策，物流配送中，能實時采集相應的配送信息，最大化實現協調優化等，增強了物流執行的控制力。
�。ㄈ┛蓪崿F快速響應式的實體配送
物流配送的業務發展中，傳統物流配送企業注重存貨，為滿足大量客戶和眾多資源的配送業務，往往會采用大面積倉庫存貨。這種處理方式下，存貨的數量和種類，就因為倉儲資源空間的有限性，而出現受限的情況，而這種做法，也使得企業的大量現金流被大量的庫存所占用，勢必會增加其機會成本。與此不同的是，電子商務企業善于形成虛擬企業，其借助配送體系的信息化集成來實現這一目標，借助于互聯網，有效連接起了隸屬于不同所有者的倉庫貨物信息。這種處理方式，組成了虛擬化的網絡形式的倉庫，顯然不存在庫存占用現金流及增加機會成本的問題，且有效擴大了企業的服務半徑和貨物集散范圍。而亞馬遜網上書店就是現代物流配送方面的經典案例，合理優化了庫存，并促進了相應實體貨物的共享配置，實現了快速響應式物流配送模式。
三、電子商務環境下物流配送現狀分析
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綜合看來，物流業的發展中，會涉及到交通部、鐵道部等，而其業務發展中需聯合交通運輸部下屬的的航運、民航、郵政系統，所以會出現物流管理分散的現狀，難以有效組織和進行統一規劃，加之物流技術標準不統一，對于物流配送業有制約影響。此外，出臺物流法規是個漫長的過程，需要醞釀形成，顯然無法與物流同步發展，這種現狀下，無法形成一體化集成基礎的物流系統，不能在物流、商流同步高效率的前提下促進電子商務的發展。新時期的電子商務物流配送是個“新事物”，與之相適應的法律制度等尚不健全，如物流公司準入制度、財務會計制度等，不夠系統完善，加之對應物流法規頒布方面的滯后性，這顯然使得電子商務物流配送模式的有效發展受到阻礙。
（二）物流基礎設施不足
我國物流起步于20世紀80年代，加之更晚培養物流專業人才的現狀，制約了其發展，造成了物資流通活動水平較低的現狀。特別是當前大量、高效的物流需求，愈加暴露出了這種物流設施落后與不足的影響，如不合理的各種規模等級的物流配送中心比例、高速公路等級等，且缺乏與電子商務活動及物流管理理念的匹配設施，當前發展中，公路運輸無疑是物流配送的最為依賴的交通方式，但是相關運輸網絡不夠發達，顯然也制約了物流配送業的發展等。
�。ㄈ┪锪髋渌颓馈⒕W絡布局有待優化
當前電子商務企業對實體商品的配送渠道：一是采取多網點布局實現網上購物，接下來于最近商店付款取貨的方式，這樣一來會增加企業的成本，因為需要增加足夠多的實體網店數，當然也無法實現“門對門”形式的服務，顯然無法體現電子商務本身的內涵。二是選擇物流外包模式、簽訂配送協議等，這樣就是將專業物流配送公司作為了中轉站，將物流環節交由其來完成。這種做法早已有案例，阿里巴巴就曾與郵政局等合作，互相簽訂物流配送合同，使得后續的公司實物配送業務由第三方去完成，但此方式也并不是完善的，高度信息化的電子商務企業，遇上了第三方信息化程度較弱的企業，顯然很難完成信息共享、信息融合等合作過程，這樣顯然減弱了對物流配送跟蹤的監控能力，對于具體的物流環節，電子商務企業不能實現有效的監控。三是構建配送網絡時，選擇自營物流模式來完成，在此基礎上組建物流管理隊伍，將企業發展中的后續配送業務實現獨立完成，但是成本過高是一大瓶頸，同時難以實現規模效應，欲要配送業務功能完善、布局合理，勢必需要較大的成本（王靜芳，2015；王永釗，2015)。
（四）物流管理電子化、一體化程度亟待提高
3PL形式的社會化物流是當前我國電子商務物流配送的一般模式，對于客戶的個性化需求一般可以較好地滿足，為實現物流配送的協同化，注重規模效應，顯然需要電子化、一體化的物流配送管理，而這正是問題所在。我國一體化供應鏈管理還處于初級發展階段，亟待改善物流配送網絡的規模及布局，此外，物流信息的一致性、集成性等還較為欠缺，無法實現其共享特性、傳播特性等，因為我國較少用到一些先進的物流自動化技術，如BarCode、GPS等，而這確實與我國物流業起步晚相關，從而導致難以實現物流配送的精細化管理，影響了物流業的發展。
四、電子商務背景下物流配送的優化策略
新時期的電子商務企業發展中，基于其發展戰略及方向等方面的各異，導致其在物流配送方式的選擇方面也出現了不同，加之我國物流產業基礎設施落后等諸多原因，制約了我國物流產業的發展�；诖�，為進一步提高企業的物流配送能力，需要結合電子商務物流配送模式的相應特點，結合當前發展趨勢，結合對我國物流發展需求和供應形勢的綜合考慮，及時對電子商務配送優化策略實施研究，經筆者分析后認為可以從以下幾方面進行完善，繼而有效推動我國的物流業發展。
�。ㄒ唬┩晟莆锪鳂藴屎突A設施建設
當前社會發展中，物流服務與人們的生活等息息相關，甚至而言物流服務水平也可以作為一個國家發達程度的衡量標準：，所以，基于我國物流行業的發展水平和國際競爭方面的考慮，需要有效構建完善的電子商務物流配送模式，及與之相應的基礎設施和物流標準，而與國際接軌的基礎，則是推動EDI傳輸標準與物流術語標準化等。這顯然需要政府起到主導作用，需政府相關部門聯合協會組織完善相應的基礎工作，確保合理的高速公路網絡分布，并合理規劃城市物流配送中心，結合物流配送業發展的需求，合理設計配送中心網絡等等，促進其改革和完善，而此過程中的主體建設者責任則應當由政府承擔，借助于此一系列措施，有效構建起良好的外部環境，在此基礎上真正意義上建立物流公共平臺，推動我國物流業的革新發展，和國際競爭力的提高。
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基于電子商務背景下物流配送行業的發展需求。應當對物流配送體系進行及時的完善，具體實施過程中，首先應當改善流通部門歸口不一的現狀，使得全國性或者區域性的物流管理或流通部門都遵循正度的主導地位，共同促進發展。政府也應當引導建設區域性物流園區，亦或是電子商務的物流基地，并在完善上述基礎建立的前提下，共同建造起我國電子商務物流配送的實體網絡，滿足逐漸增長的物流配送需求，真正意義上形成輻射范圍大、配送能力較強以及高服務水平的物流配送系統，有力推動我國電子商務下物流業的革新，提高我國物流行業的競爭力。
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物流配送各個環節物流系統的信息化水平，一定程度上決定了新時期電子商務物流配送的一體化管理水平，當然也與物流信息系統間的共享和融合集成能力相關。結合當前物流業的發展需要，應當及時實現物流配送業務的信息化、自動化，以及對應的管理方面的規范化和制度化，體現出其有效性，除此之外，也應當在配送手段方面實現現代機械化，三重作用下，方能真正實現一體化的電子商務配送模式，即采集信息、傳輸、儲存及融合于一體，使得對應涉及到GPS、數據庫、EDI、條形碼、射頻標簽等技術的自動化、數字化等。唯有一體化具備的前提下，物流系統方能實現供應鏈管理的高級物流模式，如CRP、VMI抑或是QR等，才能更利于新時期物流業的持續高效發展。
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基于電子商務的大力發展，近年來我國的連鎖物流配送中心建設方面成效顯著，也逐漸形成了相應的配送網絡體系，雖說進步明顯，但是仍然無法真正意義上實現電子商務物流配送的要求。而在這之中，不太合理的配送網點布局，則顯然是其中最主要的問題，無法形成社會化形式的物流配送網絡，究其原因為缺乏統一規劃和網點布局合理性欠缺，促使難以共享物流資源等，針對此，應綜合考慮，結合需求，去發展規模效應較好的第三方物流網絡，在對物流外部環境綜合分析的前提下，應當及時對流流向和流量需求等及姓名考慮，結合系統科學、運籌學等綜合分析，最終實現對物流配送中心規模和網點布局的優化，促使物流配送中心得布局實現合理化，聯系其社區、連鎖便利店等，將物品送至最終的消費者手中，從而最大化實現物流配送服務水平的提高。
結論綜上所述，我國電子商務與物流的關系，受到了諸多因素的影響，也與我國的電子商務活動還處于初級階段息息相關，二者的相輔相成關系并未得到企業的普遍認同，不夠重視發展面向電子商務的物流配送，制約了我國物流配送服務等的更好發展，針對此現狀，本文結合電子商務環境下物流配送的特點分析，從有效構建完善的物流配送體系等諸多方面對電子商務背景下物流配送的優化策略進行探討，以期能為新時期我國電子商務和物流配送服務的協同發展提供有益的參考。
物流配送中心如何管理3
物流就是進行生產和建設的物質前提，是形成統一市場的客觀基礎，是參與外部市場競爭的必要條件。在經濟全球化的趨勢下，中國物流現代化具有深遠的經濟意義，商業活動的發展必然進一步促進社會化大分工，而分工的結果則是使得商品集中生產和分散銷售，由此自然地發展產生出一個新的行業，那就是物流配送管理行業。
一、城市物流配送管理的意義
城市物流配送管理在整個城市物流配送過程中發揮著非常重要的作用。城市物流配送的實物流動的效率和可靠性，必須要以準確的信息作為依據，配送管理通過計劃從而有效控制實物的流動，通過和配送管理系統之間進行快速的信息交換，提高物流配送的響應能力和服務水平。城市物流配送管理可以通過不斷調整信息流的傳遞和交換速度，優化整個物流配送系統的資源配置和生產運作。
二、城市物流配送管理存在的主要問題
�。ㄒ唬┏鞘信渌蛙囕v存在“三難”問題
隨著我國城市需求量增加和機動化的快速發展，城市機動車保有量急速增長，城市交通資源約束日益明顯。城市配送車輛出現“通行難、�？侩y、裝卸難”三難，這些問題在一些城市特別是大中型城市表現突出，嚴重影響了城市配送效率，增加了物流成本，制約了現代物流業發展。各有關部門要切實加強和改進城市配送管理工作，有效解決城市配送發展中存在的矛盾和問題，促進物流業健康發展。
（二）物流基礎資產分布分散，信息化程度低
城市物流配送目前還處在粗放經營的格局，物流基礎資產分布分散，技術力量相對缺乏服務網絡和信息系統不完善，管理手段落后，物流配送市場化程度低，影響了城市物流配送的準確性和實效性。
（三）城市物流配送管理人才嚴重缺失
目前，城市物流配送作為一個新興的產業在城市發展的過程中，專業化的人才是至關重要的，是物流產業可持續發展的重要支撐和必要的條件。我國大部分城市缺少高層次現代物流管理人才，中層物流管理人才和大部分一線操作人員，人才的匱乏必然成為城市物流配送可持續發展的障礙。
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城市物流的各項工作分屬于交通、工商、稅收等不同部門管理，而這些部門的政策法規已經很難適應現代物流業的發展需要。我國有關物流的法律法規尚不完善，物流市場的競爭規則基本無統一的偵測法規可循，缺少有效約束和監督。
三、城市物流配送管理工作的具體對策
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注重高效人才培養首先，注重物流專業人才的培養，鼓勵高等院校、科研院所加強物流專業學科及研發中心建設；其次，支持校企合作，引導高校和科研機構與國內外著名企業聯合建立物流綜合培訓和試驗基地，多渠道培養復合型物流高端人才；最后，加強從業人員素質教育，保障合法權益，穩定物流隊伍。
（二）積極推進新的配送管理方式
�。�1）積極推進物流配送管理模式
隨著物流行業的逐漸成熟，我國城市物流配送業務也得到了重視和發展。近年來，我國的許多大中城市已經建立物流中心、配送中心。物流基礎設施正在逐步建設，整體物流技術水平也得到提高。自“十二五”規劃中將物流行業作為新興行業以來，我國的城市物流配送業務作為城市經濟流通的重要組成部分。因此，我們給物流配送管理模式的定義是從物流配送的管理理念出發，在物流配送運作過程中固化下來的一種管理模式�？梢杂霉奖硎鰹椋何锪髋渌凸芾砟Ｊ�=物流配送管理理念+系統結構+操作方法。
�。�2）創新城市物流配送方法
鼓勵物流配送企業針對特定的商業聚集區和生活居住區制定專業的配送實施計劃，提供個性化的`配送服務，提高配送效率；城市交通較為擁堵的大型城市，城市有關部門應結合實際積極推進“分時段配送”、“夜間配送”，為有需求的商貿和物流企業提供便利。鼓勵快遞企業建設適應電子商務發展的快件配送體系，探索“倉儲一體化”等新型配送模式，提升電子商務配送水平。
（三）積極改進城市物流配送管理工作方式
�。�1）編制發展規劃，城市規劃部門要會同發展改革、交通運輸、公安、工業和信息化、城鄉建設、商務、郵政管理等有關部門，組織制定城市配送發展規劃。規劃內容應當包括：城市配送發展目標、通道與節點布局、運力投放規模與結構、運輸組織、信息化建設、配送車輛通行管理措施以及城市配送基礎設施用地保障等。城市配送節點布局應當考慮物流園區、物流中心、配送中心、分撥中心、快遞營業網點、大型商業網點的貨物接卸場地、大型貨物裝卸點和停車設施等。
�。�2）強化規劃銜接，要將城市配送發展規劃有關內容及時納入城市總體規劃，按照城市配送發展模式和需要，完善城市物流倉儲用地、道路交通系統規劃；做好城市配送發展規劃與城市土地、商業、交通、物流、快遞等相關規劃的銜接，保障城市配送基礎設施建設用地，滿足城市配送發展要求。
�。ㄋ模﹥灮鞘信渌蛙囕v通行管控措施
�。�1）加強配送車輛通行管理
城市公安交通管理部門要根據有關部門提供的城市中心區車輛流量、流向、流時、貨品貨類以及城市配送需求，合理確定城市配送車輛的通行區域和時段，根據需要為高峰時段通行的城市配送車輛發放通行許可，并提供通行便利；充分聽取交通運輸、商務、郵政管理等部門的意見，按照通行便利、保障急需和控制總量的原則，建立完善公開、公平、公正的配送車輛通行許可發放制度。
�。�2）完善車輛停放管理措施
城市負責停車管理的部門要會同公安、規劃建設、商務、郵政管理等部門在深入調查研究的基礎上，完善城市配送車輛�？肯拗拼胧�，在部分一般車輛禁停的路段要在保障道路交通安全暢通的情況下給予城市配送車輛必要的停車便利；施劃城市配送車輛專用臨時停車位或臨時停車港灣；完善標志標線及停車位設置，在大城市推廣配送車輛分時停車、錯時停車、分類停車，全面清理停車設施挪用、占用現象。
四、結束語
總之，城市物流配送管理極大地提高物流配送的速度和準確率，在城市物流服務中發揮著非常重要的作用。因此，加強和改進城市配送管理工作是促進物流業健康發展的客觀要求，更是保障和改善民生的重要內容和有效舉措。
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