關于認識與實習報告
在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發關系密切，報告根據用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編為大家收集的關于認識與實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關于認識與實習報告1
一、實習目的
1、實習目的和意義
實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，郵輪酒店認識實習報告。
當前，世界郵輪經濟迅猛發展，一些國際化大都市在經濟發展中相繼滲入了“郵輪經濟”的元素。現代郵輪旅游市場是旅游業中發展最快的市場，郵輪產業強大的拉動能力和吸附能力已成為拉動城市經濟的重要增長點。進行“長江貳號”郵輪參觀，其目的就是初步認識郵輪設置，較為詳細地了解郵xx能，發展情況和經營模式等。這對學生將來上郵輪工作打下了很好的基礎。
2、實習要求
一方面要求認真參觀郵輪，了解郵輪內部結構，熟悉環境，另一方面要求通過實習了解企業，了解自身發展走向，培養主動適應郵輪工作崗位所需要的能力和素質。
二、實習郵輪介紹
作為旅游管理（郵輪乘務方向)專業的學生，郵輪將是我們以后工作的`地方。此行參觀長江系列郵輪“長江貳號”，是為了讓我們提前認識和接觸郵輪。
“長江貳號”是內河豪華游輪，高17米。共6層，擁有長江上首個室內恒溫游泳池和首個室內歌劇院。一年四季，客人都可以在室內游泳，夏天不用擔心會被炙熱的陽光灼傷皮膚，冬天不必為水溫太低而不敢游泳而發愁。當客人們勞累了一天之后，客人們可以選擇去郵輪上的歌劇院里聽聽音樂，看看表演，那樣會讓勞累一天的心漸漸平靜下來，也會讓因為那些煩心的事情而郁郁不歡的心情“雨過天晴”。
另外，“長江貳號”的客房擁有標準間156套，商務套房32套，總統套房2套。商務套房和總統套房帶觀景陽臺，客人可以在房間的觀景陽臺上觀賞沿途秀麗的風景。
“長江貳號”郵輪共6層，第一層是含有游泳池、足療按摩、美容美發、醫務室、隨員間10間的主甲板�？腿丝梢栽谝粚佑斡�，做頭發，做足療。2層是上甲板，含大堂，標間44間，還有一個供客人用餐的餐廳。3層和4層分別是游步甲板和駕駛甲板。電影院和娛樂大廳在5層娛樂甲板，在5層，客人可以放松心情，觀看郵輪工作人員準備的電影，也可以玩一些娛樂性節目，放松心情。陽光甲板在6層，躺在陽光甲板的椅子上，不僅可以享受溫暖和煦的陽光，還可以觀賞沿途的秀麗風景。當然，在陽光甲板上還有商務餐廳、閱覽室、xx室、雪茄吧、觀景酒吧、露天觀光區。
這些設施就是在“長江貳號”豪華游輪上的，裝修精美，初步踏入大廳，給人一種溫馨的、回家的感覺。
三、海外郵輪發展概況介紹
每天在教學的過程中定量穿插一些海外郵輪的發展情況，通過學習，我們了解到，世界上有三大郵輪公司，他們分別是皇家加勒比、嘉年華和麗星。老師以自身經歷向學生介紹他們所了解和認識的郵輪。這使我們對郵輪工作有了一個較為全面的、全新的認識，進一步激發了我們的學習興趣和對海外郵輪工作的美好憧憬。
四、實習總結
通過這次對“長江貳號”豪華游輪的參觀實習，我們對郵輪有了一些初步認識，收獲也是頗豐的。一個下午的實習時間轉瞬即逝，我感覺很充實。在者，我們對郵輪有了一個整體的認識，大致熟悉了郵輪上的工作流程和工作細節。
我真心喜歡郵輪工作，因為在工作的同時還可以欣賞世界各地的美麗風景，了解世界各地的風土民情，憧憬著能較快地投入到這份工作之中，實現環游世界的夢想。
關于認識與實習報告2
一.實習目的:
生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
二.實習具體內容
實習地點:秦皇島污水治理廠.
實習時間:*****.
污水廠概況;秦皇島污水處理廠污水主要來源于城市污水收集的城市生活污水和部分工業廢水，所有污水經過活性污泥法A/O工藝處理后，采用秦皇島淹沒排放方式排入長江，日排放量計劃為64萬噸(雨季)，年平均為58萬噸。該項目加氯間為密封式，加氯量按5mg/l考慮60萬噸/日污水總投氯量125kg/h，設置真空加氯系統一套，59 kg/h加氯機2用1備。加氯間安裝有自控報警系統。
在城市發生較大范圍疫情時，經防疫部門要求，環保部門批準，該廠對生化處理后的水進行加氯處理排入長江，平時處理水不加氯直接排放。該項目一期工程地面噪聲源主要有格柵機、鼓風機、污泥脫水機和排放泵等。高噪聲設備設有減振降噪部件，遠離廠界。水下噪聲源有污水潛水泵、曝氣機等。
1.該污水處理廠固體廢棄物主要來自格柵沉渣和剩余污泥脫水后的泥餅。根據工藝的設計參數推算，污泥量為55.8噸/天(含水率為75%)，其中格柵沉渣為20噸/天(含水率60%)。此污泥運到秦皇島電廠焚燒發電。
2.工藝流程：進水泵房—機械格柵槽—暴氣沉砂池—配水井—輔流沉淀池—生物池—配水井—二沉池—提升泵房—排放泵房—水體。
3.處理工藝秦皇島污水處理廠采用A/O活性污泥法工藝，。污水處理采用各種方法，將污水中的污染物分離出來或轉化為無害的物質，從而使污水得到凈化。
污水處理方法分類：
(1). 物理處理法。如過濾法、沉淀法。
(2). 物理化學法。如混凝沉淀法。
(3). 生物處理法。利用微生物來吸附、分解、氧化污水中的有機物，把不穩定的有機物降解為穩定無害的物質，從而使污水得到凈化�；钚晕勰喾ㄊ巧锾幚矸ǖ囊环N。
4.主要構筑物及其作用
(1)預處理階段
a. 格柵間格柵間用于去處污水中粗大漂浮或懸浮雜物，以保護后續處理設施不被磨損或堵塞。所以說在預處理過程中，格柵間是尤其重要的構筑物。秦皇島污水處理廠共有兩組十臺，垂直放置，鋼絲繩牽引。
b. 曝氣沉砂池暴氣沉砂池一共有六組，利用水與無機顆粒物的比重不同從而達到沉淀目的。里面的水比較臟，有漂浮物和水泡。格柵間有四臺格柵。初沉池里的水也比較臟，漂著好多黑色的水泡，有一直徑刮泥機。高壓鼓風機也非常重要，直接影響到處理效果。二沉池采取的是一為周邊進水中間出水,也有中間進水周邊出水
c. 配水井其作用是將曝氣沉砂池流過來的污水進行均衡分配和緩沖，確保兩套工藝的過水兩相同，且穩定的進行污水處理。
d. 初沉池是一個幅流式的沉淀池以除去污水中的大部分泥渣，其刮泥采用的是半橋式周邊傳動刮泥機，泥渣經刮泥機推入池底中心處的.污泥斗再輸送到貯泥間。
(2)生化處理階段
a. A/O生化池它是缺氧——好氧活性污泥除磷工藝的主要組成部分，分為五個廊道，兩段(A級、B級)。污水和活性污泥混合進入A/O生化池，首先進入A級缺氧段，活性污泥中的微生物在這兒先釋放磷，并且繁殖。當進入B級好氧段時，由于氧氣充足，微生物大量吸收水中的磷和有機物，達到處理的目的。
b. 二沉池主要將A/O生化池的水和泥沉淀分開，底部的泥渣由刮吸泥機吸入后由污泥泵打到污泥泵池，處理后的污水經溢流堰流出到排水井直接排到水體。
c. 鼓風機房A/O生化池的供氣最重要的部分,對活性污呢的培養有重要作用
(3) 水的排放和污泥處理系統
a. 水的排放系統經二沉池出來的水進入提升泵房后再由排放泵房直接排入長江。
b. 污泥處理系統污泥投配池—污泥濃縮及控制間—污泥消化池—沼氣鍋爐房—脫硫塔—沼氣火炬—貯氣罐—污泥脫水機房—回流污泥泵房。控制間加的絮凝劑PAM,消化池采用的是中溫缺氧處理(31-35度), 投加消化污泥，易產生甲烷。在污泥脫水時分別采用離心和帶式脫水機，加入PAM絮凝劑溶液。出廠污泥如黑炭色，含水75%，運往秦皇島電廠焚燒發電。
5.實習總結此次在秦皇島污水處理廠的實習,使我在學生階段能夠最大程度深入學習活性污呢法的處理工藝. 活性污泥法是目前處理城市和工業污水普遍采用的好氧生化處理技術.其工藝流程較為簡單,處理成本低,而處理效果好,BOD/COD去除率高,因而能得到廣泛的青睞.另外,這次實習也讓我對污水處理廠的流程及基本操作有了一個大致了解.
關于認識與實習報告3
第一部分前言
土木工程專業作為一項實踐性很強的學科，書本上的知識僅僅只能作為指導作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應用的，只有到了實地才能有直觀的體會。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，所以對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。因此學校組織了我們這次的鐵道工程認識實習，旨在讓同學們能對課本上的知識有直觀、感性的認識，也為以后進一步的工作和學習打下基礎。
道路與鐵道工程，包括的主要內容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營等理論與關鍵技術的學科。此次實習主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。
第二部分專論
一、實習目的
1、通過參觀各類道鐵，加強對道鐵的認識，了解道鐵的總體設計、選線布置等特點 。
2、通過實習，了解道鐵施工技術，熟悉道鐵構造，了解各類道鐵材料的特性及應用。
3、通過實習,將所學理論知識與實踐知識相結合，同時為以后的專業知識的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx年11月5日
三、實習地點
青龍橋及周邊
四、實習內容
1、 京張鐵路“之”字形鐵路設計
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開工，1909年8月11日建成， 10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算（729萬兩白銀）節省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營運的干線鐵路。由當時的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關溝段，關溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關溝，首先遇到的'是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。而我們這次實習的地點青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業語言說，就是千分之三十三點三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點。按照1999年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術管理規程》規定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機車，區間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設計的京張鐵路，是在此技術管理規程下達的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較
線。但由于經費及工期的限制，
最后還是不得不把立足點落回
到關溝路段。由于按照通常的
辦法，千分之三十三點三的坡
度沒辦法解決，因此詹天佑創
造性的提出了“之”字形鐵路。
具體解釋來，“之”字形鐵
路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實仔細看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達到“
人”字上面
那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對于很長的一列火車，到達“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩臺機車，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機車現在變成了車頭、由推變拉。同時，使用兩臺機車也可以加大牽引力，在載重量小的時候，僅用一臺機車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時，一臺機車就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動力問題。
2. 鐵道相關知識
鐵路線路的構成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機車車輛的各種力,并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導列車按方向行進。
枕木
軌枕又稱枕木，也是
鐵路配件的一種，由于現
在所用軌枕材料不僅僅
是木材，因此叫軌枕比枕
木的叫法更加科學。 軌
枕的作用既要支承鋼軌，
又要保持鋼軌的位置，還
要把鋼軌傳遞來的巨大
壓力再傳遞給道床。因
此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。
其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設和養護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數等等。其主要缺點是易腐朽，
使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強，從上世紀50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。而其缺點主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，最好不采用。
道岔
道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備。有了道
岔，可以充
分發揮線路
的通過能
力。即使是
單線鐵路，
如果鋪設道
岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安
全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的
目的也就在此，它要強制引導
車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。
為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動心軌道岔�；顒有能壸钪饕奶攸c是轍叉心軌可
以板動。當我們要開通某一方向軌道
時，活動心軌的轍叉心軌就與此方向
的軌道密貼，與另一方向軌道分開，
這樣一來，普通道岔的有害空間就不
存在了，列車的運行速度也有很大提
高。
除了普通單開道岔以外還有很多
其他類型的道岔：如雙開道岔、三開
道岔以及多開道岔（復式交分道岔）
等，
道岔各有其代號，比如9號道岔、
12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是
轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度
也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
道床
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據鐵路等級確定的，中國鐵路規定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易風化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
道床材料一般用堅韌的玄武巖或花崗巖碎石，有的也用石灰巖碎石，但不如
關于認識與實習報告4
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。
緊張的四周的實習生活完成了，在這四周里我還是有不少的成就。實習完成后有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的'被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
我很高興能為自己故鄉的建設事業貢獻了一點綿薄之力，那里的王技術員成為了我生產實習的啟蒙教師。我也很榮幸有這樣一個經驗豐富而又慈祥的工地的師傅來帶我，這樣我能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來。如我們常用的管道，有些管道只在書上提到，而現實生活中是很難見到的。管道的施工技術，這些完全要在實踐的環境中才能深刻的學習和體會到。又如煤氣管道的煤氣管道的嚴密性試驗的具體操作，只有親身體會才能深刻的了解其技術。這次實習還有很多的真實意義：
1、只有實習才能感受一個真實工作的需要，才能確定你是喜歡做研究還是喜歡去單位工作，選擇考研還是工作就有實際的經驗依據;
2、只有實習才能辨別你對于一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡，便于幫助進行職業方向的選擇，也可以在幾個實習體驗之后選擇相對比較喜歡的職業崗位;
3、只有實習才能模擬體會在真實的職業崗位上其他人對于你做人做事的要求，才能培養基礎的人情世故，才能得到一些非常有價值的行為矯正;
4、只有實習才能知道知識的用處與知識的缺乏，才能在學校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度，學習的覺悟性會有相當的提高;
5、只有實習才能發展初具規模的校園以外的人際關系，這些人際關系對于幫助你懂得社會知識、接觸社會機會包括職業機會提供的幫助非同小可;
6、只有實習才能讓你對于教師、同學提供的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的能力，才有了質疑的底氣，也可能有了形成自己主見的依據，甚至直接幫助你比其他不實習的同學更快成熟。
總的來說，這次實習對我的人生來說意義非凡。我相信這次實習肯定會成為人生的寶貴回憶之一。
關于認識與實習報告5
一、 實習目的
認識實習是電子信息工程專業學生不可缺少的實踐環節，是對本專業未來發展的認識的重要環節，并能為后繼課教學及畢業環節打下基礎。它能夠加強我們學生對專業的學習熱情，增加我們學生對專業的了解，提高我們對專業的認知程度。
作為學習電子信息工程專業的學生，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白電子信息行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。平時自己通過雜志、報刊、網絡的了解，對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統利用這些資源。
二、實習時間、地點
20xx/6/21,中興南昌分公司，20xx/6/23聯創電子
四、實習內容
首先，老師講了我們專業的一些專業基礎課程和專業課程的大致內容、所學的學期與所占學分，和我們專業歷屆畢業生的就業情況，讓我們對這個專業充滿了信心。
然后老師講了一些我們所學的那些專業課程的詳細內容，比如電路要學什么，模擬電子技術要學什么，數字電子技術要學什么都用ppt給我們觀看，并且給我們大致的介紹了一些他們的內容。雖然我聽不大懂，但是我還是十分努力的聽著，因為我覺得很有趣，我很感興趣。 后來，老師對他們的公司進行了介紹，讓我們更加了解自己以后的工作，最后，我們參觀了他們的陳列室，看到他們的各種產品和證書，更加激勵了自己。我們還參觀了他們的生產線，見證了一個產品由原材料變為產品的過程，讓我們知道協調合作在工作中是多么重要。
五、實習體會與總結
之前我剛剛進入實驗室，看到那些陌生而且新穎的實驗設備，我十分好奇�，F在，我隨著老師的介紹慢慢地對它們了解，而且這也能培養我的專業意識和讓我對未來本專業的學習有了一定的了解。經過現場的`參觀，讓我更好的將學習到的理論知識和實際應用結合起來了。更加深刻的理解了通信方面的專業知識，認識到理論學習的重要性，當然也發現要結合實際運用的必要性。
在這次認識實習里，對我影響十分的大，它不但讓我了解了我們專業的基礎知識，以及以后的就業前景等等，還告訴了我們往屆本專業的學生的就業方向之類的重要信息，讓我對本專業充滿了信心，不像以前一樣對本專業一無所知。 通過認識實習，本人對工業設計、生產和科研都有了一個感性認識，對通信產品和系統工藝、組裝和調試有了更新的認識，特別是對實驗器材的熟練使用，掌握一定的實驗常識提出了更加嚴格的要求。所以我十分感謝學院在這我們最需要的時候開設了這樣的認識實習 。
關于認識與實習報告6
一、實習的目的及性質
本次實習是我們學完了公共基礎課和部分專業基礎課之后對企業的生產過程進行全面的認識，培養我們對企業的感性認識，是一種密切聯系實際、增強我們感性認識的教學活動，是大學教育過程中不可缺少的一個環節，營銷認識實習報告。通過本次實習能進一步鞏固我們所學的專業理論知識，使抽象的書本知識變為生動的具體的、更為系統的知識，讓我們掌握市場營銷的一些基本技能，進一步培養學生分析與解決實際問題的能力。
二、實習時間安排
本次實習從6月28日至7月2日，共五天。6月28日星期一早上，我們召開實習動員大會，指導老師向我們說明此次實習的過程安排及實習中要注意的相關問題，下午兩點，我們正式出發去參觀桂林漓泉啤酒廠。6月29日，老師不做統一的安排，由學生自已去參觀各大商場，因此，我和幾個同學去參觀了桂林微笑堂商廈和王城商廈。6月30日早上八點，在指導老師的帶領下，我們統一參觀了桂林橡膠機械廠。當天下午，我又和幾個同學去參觀了桂林沃爾瑪超市及南城百貨。7月1日至7月2日，在學校整理實習過程中所記的筆記，撰寫及提交實習報告。
三、實習過程
（一）燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司
6月28日，我們實習的第一站是桂林漓泉啤酒廠。進公司大門時，看到公司名稱寫著“燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司”，自己有點摸不著頭腦，一打聽才知道，漓泉啤酒早于8年前加盟燕京集團。燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司于20xx年7月18日揭牌成立，是北京燕京啤酒集團公司外埠企業之一，其前身桂林漓泉股份有限公司于1985年籌建，1987年正式投產。歷經九次改擴建，截至20xx年7月，燕京漓泉公司桂林本部年產能達80萬噸/年，加上控股的燕京玉林公司40萬噸/年的生產能力，合并后公司在廣西區內整體產能已達到120萬噸/年。
在公司接待員的帶領下，我們按“接待廳 —> 展示廳 —> 生產部總控室 —>糖化車間 —> 發酵車間 —> 灌裝車間—> 返回接待廳”的路線參觀整個公司。首先，在公司的廣場，我們看到展廳大樓上掛著大大的燕京啤酒的標識，在大樓一側的外墻，寫著“以全優的質量取信于民，以獨特的風味取悅于民，以誠摯的態度服務于民”30個大字的公司質量宗旨。在另一棟樓上，又橫掛著“以情做人，以誠做事，以信經商”12個大字的公司的經營理念。隨后，我們隨接待員走進公司的展廳，聽著接待員介紹公司的相關情況。
加盟燕京后的八年時間里，公司領導班子團結帶領全體員工，秉承“以情做人，以誠做事，以信經商”的經營理念，以“六個創新、四個做強”為指導思想，努力拓寬經營思路，積極尋求管理創新，燕京漓泉成為燕京啤酒集團下屬外埠公司的標桿企業。同時，公司堅持采用“燕京+漓泉”的雙品牌運作模式，戰術與戰略相結合，依托最現代化的生產設備和先進工藝，采用優質原料，釀造出了新鮮優質的全生態啤酒。目前，已形成以高檔類純生、冰豹、小支產品以及中檔類冰爽、精品雙濾爽等系列產品為塔頂，大眾類10度清爽、8度雙濾爽等普通啤酒為塔身，專供農村市場消費的勁爽產品為塔底的金字塔型產品結構，產品廣西市場占有率高達85%，成為國內繼燕京之后，第二個在省級市場占有率如此之高的啤酒品牌。八年間，公司取得了良好的經濟效益和社會效益，連續七年成為桂林市納稅首戶，躋身廣西納稅五強，全國啤酒行業納稅六強，廣西十佳、廣西優秀誠信企業，中國啤酒行業杰出企業；品牌榮獲廣西著名商標、廣西名牌、中國馳名商標等榮譽稱號，32個產品獲得綠色食品認證；成為桂林市首家國家級工業旅游示范點及全國五一勞動獎狀企業；連續多年總資產貢獻、流動資金及存貨周轉率、凈資產收益率刷新行業新紀錄，多項技術能耗指標創國內同行業新低，品牌價值躍升至32.09億元。
我們隨著接待員逛了四個展區，通過展區內陳列的物品，雕塑，字畫等，我們大致了解了漓泉啤酒廠的相關結構，生產規模，營銷情況等知識，還知道了啤酒的一些釀造工藝，比如純生啤酒采用特殊的釀造工藝，嚴格控制微生物指標，使用包括0.45微米微孔過濾的三級過濾，不進行熱殺菌讓啤酒保持較高的生物、非生物、風味穩定性。這種啤酒非常新鮮、可口，保質期達半年以上。干啤酒的'發酵度高，含糖低，二氧化碳含量高。故具有口味干爽的特點。由于糖的含量低，屬于低熱量啤酒。還了解了公司的企業文化，燕京漓泉除了以“以情做人，以誠做事，以信經商”為經營理念，以“以全優的質量取信于民，以獨特的風味取悅于民，以誠摯的態度服務于民”為質量宗旨外，還以“盡心盡力的奉獻精神，艱苦奮斗的創業精神，敢打敢拼的拼搏精神，顧全大局的協作精神，為企業分憂的主人翁精神”為公司的精神。以“讓交付給顧客的產品100%合格” 為公司的質量方針。
通過參觀漓泉啤酒，經過接待員的介紹以及我們同學的討論互動，我們還學習到了一些平時不知道的飲酒常識以及啤酒的一些其他日常妙用等。
關于認識與實習報告7
前言
時光如梭，轉瞬自己的大學生活的第一年即將結束。一年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習通信工程專業的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。
大一一年，通過短短八周《通信概論》的學習，平時自己通過雜志，報刊，網絡的了解，和兩周老師，專業人員的講座，以及在中國聯通（大慶分公司），大慶石油學院電話站的參觀實習�，F對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統利用這些資源。
教師講座
一，光通信
1876年美國貝兒發明電話后，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有：a氣象條件有穩定傳輸光的介質c找到理想的光源。
被譽為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上發明了能夠產生理想光源的半導體激光器。
1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統，頭發絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。
到1990年光纖通信的發展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0.85微米）過度到長波長（1.31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的信號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。
光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。
我國光纖的發展：1977年第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300dB/km。1978年減少到5DB/KM。80-81年研制出激光器和PIN探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模激光器誕生。
二，神經網絡
實時實現最優濾波的2點：a濾波器權系數的實時計算最優非線性濾波器的實時實現。
數字信號處理系統：
x(t)--抽樣---量化----數字信號處理器-----y(t)
神經網絡的最優濾波系統：A：網絡系統B：RBF網絡系統
2者網絡結構一樣R（X）=EXP（-1X-C1/C*C）
三，移動通信
特點：1復雜的信道特性：a路徑損耗
b多路傳播
2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）
b鄰道干擾（鄰信道）
蜂窩式小區制中相鄰信道不可使用同一頻率
3多鋪勒效應4組網方式靈活：大區制，小區制
5頻率資源有限6對設備要求高
移動網絡結構：基站，移動臺，移動業務交換中心
GSM網絡系統由3個分系統組成：移動臺，基站子系統（BTS），網絡子系統（包括HRL，VRL，移動業務交換中心。監管系統）
移動臺工作的頻段：發射頻率（上行）為890MHZ——915MHZ；接受頻率（下行）為935MHZ——960MHZ
四3G知識:目前國際電聯接受的3G標準主要有以下三種：WCDMA、CDMA20xx與TD-SCDMA。CDMA是CodeDivisioMultipleAcce（碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統的技術基礎。第一代移動通信系統采用頻分多址（FDMA）的模擬調制方式，這種系統的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業務。第二代移動通信系統主要采用時分多址（TDMA）的數字調制方式，提高了系統容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統性能大為改善，但TDMA的系統容量仍然有限，越區切換性能仍不完善。CDMA系統以其頻率規劃簡單、系統容量大、頻率復用系數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發展潛力。
1、WCDMA
全稱為WidebandCDMA，這是基于GSM網發展出來的3G技術規范，是歐洲提出的寬帶CD
MA技術，它與日本提出的寬帶CDMA技術基本相同，目前正在進一步融合。該標準提出了GSM（2G）—GPRS—EDGE—WCDMA（3G）的演進策略。GPRS是GeneralacketRadioervice（通用分組無線業務）的簡稱，EDGE是EnhancedDatarateforGSMEvolution（增強數據速率的GSM演進）的簡稱，這兩種技術被稱為2.5代移動通信技術。目前中國移動正在采用這一方案向3G過渡，并已將原有的GSM網絡升級為GPRS網絡。
2、CDMA20xx
CDMA20xx是由窄帶CDMA（CDMAIS95）技術發展而來的寬帶CDMA技術，由美國主推，該標準提出了從CDMAIS95（2G）—CDMA20001x—CDMA20003x（3G）的演進策略。CDMA20001x被稱為2.5代移動通信技術。CDMA20003x與CDMA20001x的主要區別在于應用了多路載波技術，通過采用三載波使帶寬提高。目前中國聯通正在采用這一方案向3G過渡，并已建成了CDMAIS95網絡。
3、TD-SCDMA
全稱為TimeDivision-SynchronouCDMA（時分同步CDMA），是由我國大唐電信公司提出的3G標準，該標準提出不經過2.5代的中間環節，直接向3G過渡，非常適用于GSM系統向3G升級。但目前大唐電信公司還沒有基于這一標準的可供商用的產品推出。
二專業人員講座
移動電話————基站（鐵塔）————交換設備——固定交換機1——固定電話
HLR（含本地電話信息）VLR（含外地電話信息）AUC（保密系統）
三實踐參觀
A聯通公司：
二樓設備：靜態的HLR（用戶數據）定位，找用戶位置，打電話，動態的VLR
EC控制回聲TC語音轉換MSC用戶交換機
短信————交換機——SMC
——電信
——網通
——鐵通
手機——MSC——關口局（轉接功能）——IP
————網通關口局
————網絡匯接局（哈市）打長途經此
手機——基站——C——MSC——MSC3（郊縣）和VRL相連——C
—HLR——
四樓：（傳輸，監控設備）
交換設備——TCU（接口）——C（基站控制器）
基站：ＧＳＭ基站在ＧＳＭ網絡中起著重要的作用，直接影響著ＧＳＭ網絡的通信
質量。ＧＳＭ基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。隨著我國一些高科技電信企業在移動通信領域的不斷深入，一些國內的電信企業如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。
GSM賦予基站的無線組網特性使基站的實現形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發展著基站的不同應用形式來增強覆蓋，吸收話務--遠端TRX、分布天線系統、光纖分路系統、直放站。
一、ＧＳＭ系統結構
1．系統的組成
蜂窩移動通信系統主要是由交換網路子系統（ＮＳＳ）、無線基站子系統ＢＳＳ和移動臺（ＭＳ）三大部分組成.其中ＮＳＳ與ＢＳＳ之間的接口為"Ａ"接口，ＢＳＳ與ＭＳ之間的接口為"Ｕｍ"接口。
注：ＡＵＣ：鑒權中心ＭＳＣ：移動業務交換中心ＧＭＳＣ：入口ＭＳＣＢＳＣ：基站控制器
�。拢裕樱夯臼瞻l信臺ＨＬＲ：歸屬位置寄存器ＶＬＲ：拜訪位置寄存器
2．交換網路子系統（ＮＳＳ）
�。停樱茫簩ξ挥谒采w區域中的移動臺進行控制和完成話路交換的功能實體，也是
移動通信系統與其它公用通信網之間的接口。
ＶＬＲ：是一個數據庫，是存儲ＭＳＣ為了處理所管轄區域中ＭＳ（統稱拜訪客戶）的來話、去話呼叫所需檢索的信息。
�。龋蹋遥阂彩且粋�數據庫，是存儲管理部門用于移動客戶管理的數據。
�。粒眨茫河糜诋a生為確定移動客戶的`身份和對呼叫保密所需鑒權、加密的三參數（隨機號碼ＲＡＮＤ，符合響應ＳＲＥＳ，密鑰Ｋｃ）的功能實體。
�。牛桑遥阂彩且粋�數據庫，存儲有關移動臺設備參數。
3．無線基站子系統（ＢＳＳ）
ＢＳＳ系統是在一定的無線覆蓋區中由ＭＳＣ控制，與ＭＳ進行通信的系統設備，它主要負責完成無線發送接收和無線資源管理等功能。功能實體可分為基站控制器（ＢＳＣ）和基站收發信臺（ＢＴＳ）。
ＢＳＣ：具有對一個或多個ＢＴＳ進行控制的功能，它主要負責無線網路資源的管理、小區配置數據管理、功率控制、定位和切換等，是一個很強的業務控制點。
�。拢裕樱簾o線接口設備，它完全由ＢＳＣ控制，主要負責無線傳輸，完成無線與有線的轉換、無線分集、無線信道加密、跳頻等功能。
二、ＢＴＳ結構
�。拢裕影ㄏ铝兄饕墓δ軉卧菏瞻l信機無線接口（ＴＲＩ）、收發信機子系統（ＴＲＳ）。其中ＴＲＳ包括收發信機組（ＴＧ）、本地維護。
ＴＲＩ具有交換功能，它可使ＢＳＣ和ＴＧ之間的連接非常靈活；ＴＲＳ包括基站的所有無線設備；ＴＧ包括連接到一個發射天線的所有無線設備；ＬＭＴ是操作維護功能的用戶接口，它可直接連接到收發信機。
發信機子系統包括基站所有無線設備，主要有收發信機組（ＴＧ）和本地維護終端（ＬＭＴ）。
一個收發信機組是由多個收發信機（ＴＲＸ）組成，連接同一發射天線。
三、ＢＴＳ的配置及分類
1．ＢＴＳ配置應符合以下要求：
*室內ＢＴＳ應支持以下容量
全向ＢＴＳ應支持以下配置：１－４個ＴＲＸ及４個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。
扇區ＢＴＳ應支持以下配置：兩扇區ＢＴＳ，１＋１個ＴＲＸ至２＋２個ＴＲＸ及４個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。三扇區ＢＴＳ，１＋１＋１個ＴＲＸ至４＋４＋４個ＴＲＸ及４個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。
*室外ＢＴＳ應支持以下容量
全向ＢＴＳ應支持以下配置：１－３個ＴＲＸ及２個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。
扇區ＢＴＳ應支持以下配置：兩扇區ＢＴＳ，１＋１個ＴＲＸ至２＋２個ＴＲＸ及２個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。三扇區ＢＴＳ，１＋１＋１個ＴＲＸ至２＋２＋２個ＴＲＸ及２個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。
*室外小型ＢＴＳ應支持以下容量
全向ＢＴＳ應支持以下配置：１－２個ＴＲＸ及１個２Ｍｂｉｔ／ｓ端口。
對以上配置，在運營者需要時，還應能在記錄減小對實際運行影響的情況下擴容到更大的配置，且能在現場對ＢＴＳ進行擴容。
2*天線
任何類型天線應能承受風速為１５０Ｋｍ／ｈ的風力負載，天線的連接頭處一般應在天線的下面。天線應有防結冰性能。
傳輸（連接網絡）
數字配線架（DDF）
光端機（大慶——齊齊哈爾）
MTX把2個外部外圍設備連接或外部和核心連接
二，大慶石油學院電話站：
設備包括數據通信設備和語音通信設備（交換網絡，硬盤，CD，RSU。遠段交換單元）
市局——三教配線架——（交換設備）——三教設備
長途——三教設備——萬寶站————讓湖路站，
配線架知識：
配線架是管理子系統中最重要的組件，是實現垂直干線和水平布線兩個子系統交*連接的樞紐。配線架通常安裝在機柜或墻上。通過安裝附件，配線架可以全線滿足UTP、STP、同軸電纜、光纖、音視頻的需要。在網絡工程中常用的配線架有雙絞線配線架和光纖配線架。
雙絞線配線架的作用是在管理子系統中將雙絞線進行交*連接，用在主配線間和各分配線間。雙絞線配線架的型號很多，每個廠商都有自己的產品系列，并且對應3類、5類、超5類、6類和7類線纜分別有不同的規格和型號，在具體項目中，應參閱產品手冊，根據實際情況進行配置。
雙絞線配線架
光纖配線架的作用是在管理子系統中將光纜進行連接，通常在主配線間和各分配線間。
SC光纖配線架
感興趣的知識掌握：
1漫游短信為什么價格不高？————短信是利用打電話的閑暇時間插空發的，所以價格便宜。
2著名通信設備廠商：SUN，DELL，HUAWEI，北電（加拿大）
3控制機柜包括2套控制插條：A正在運行的，B熱備份兩邊一般為供電插條。
未明白問題：通話短線。配線架的收發原理
四尾聲
通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識，相信自己的明天一定會更加美好，燦爛！�。�！
關于認識與實習報告8
行程一
時間：20xx年6月23日下午
地點：天然紡織實業有限公司
流程：裁剪車間 印花車間縫紉車間熨燙包裝車間
簡介：無錫天然紡織實業有限公司坐落于江蘇省無錫市國家高新技術開發區內，致力于純天然纖維、高檔環保紡織品的開發和生產。公司集紗線燒毛、絲光和染色、面料織造和后整理及服裝生產于一體，快速反應能力強，生產周期短，交貨迅速及時。公司內設中國針織工業協會針織技術研究開發中心，擁有強大的紗線、面料和服裝設計能力及綠色新材料的研發能力，已成為致命的絲光棉t恤和襯衣的專業貼牌生產企業。
那天中午12點左右我們在一食堂門前集合，坐校車出發。由于路段生疏，我們迂回反復地前行，一個鐘頭的車程后，終于在一幢樸素的樓前停下，待老師和長里聯系好后，我們就下車了。
一進入車間就看到以紅底顯示的廠規長訓，格外的醒目。轉過去就是裁剪車間了，但令大家大吃一驚的是里面早已沒幾個人了，只有幾個阿姨閑聊著。后來得知，裁剪和印花車間都搬到新址了。這里只剩幾臺裁剪機和幾只滿裝的麻袋靜靜的，也許是因為車間相對大一點，免不了讓人感覺特別空曠。穿過一道門就是印花車間了，同裁剪車間一樣，這里也是人走機空的，不過不大的房間里倒滿滿的都是機器，其上的控制設備也完好的保存著。我們在此呆的時間不長，因為沒有人操作的機器就是死的，擺設而已，從這里我們體會不了人機合作的智慧。
到了二樓就是縫紉車間了。放眼望去都是人，空氣中似乎都彌漫著生氣。按照加工t恤的種類，他們分成了五個組，每組加工一種t恤。流水線作業使工作效率更高了，用“熟能生巧”來形容這種工作方式真是再合適不過了。不過我總感覺有點美中不足，那就是，局部有點亂，有的裝衣服的筐子不合適的霸占了少許過道，來來往往的穿梭免不了不太流暢。還有一個讓我們特別吃驚的工序——釘扣子。在學校的時候，我們為了把一個扣子定的特別到位精確，甚至可以花去二十分鐘。而工廠里的釘扣機器讓我們感到手工是多么的原始。釘扣的女工告訴我們說，她一天能釘三千多個�？粗齻兟槔膶⒖圩友b到機器上，幾秒鐘的功夫，一個扣子就老老實實的屈服了，我開始佩服人類偉大的頭腦了。就在這不遠處我有被另一樣東西吸引住了，那是一個相對龐大的家伙。問了那邊的操作員得知，那是用來吸走留在衣服上的線頭的，那里的風是往里面吹的，衣服一放進去就被吸得飄了起來。我想，它可不可以吹潮濕的熱風，用于特別容易起皺的面料的初步熨燙，我覺得用風力會把面料充分的舒展開，這樣就可以避免在熨燙臺上逐部分熨燙的尷尬，當然它原來的去線頭就成了附贈的功能了。
從另一個出口下來，我們來到了一樓的整燙包裝車間。絕大部分熨燙工都是男性，而整疊、袋封的工作又全讓女性統攬了。這與其說是性別極端化，倒不如闡述為天性使然。聰明的老板會把每個人放在最能發揮其優勢的位置上，這樣不僅會為公司帶來最可觀的效益，還能讓此人得到最大的心理滿足。以前聽說過，要讓天性吝嗇的人去管理財務，當時只是當笑話聽了，現在想想也許這真的是一條真理。
我們只在天然呆了一個小時左右便又朝著我們的第二站出發了。
行程二
時間：20xx年6月23日
地點：無錫六一童裝廠
流程：裁剪車間 縫紉車間 技術組
六一是生產童裝的，主要是按訂單給別人制作童裝。我們去參觀的時候，他們在生產冬季的真空棉襖。
我們首先去的是裁剪車間，第一次看到機動的裁剪機。厚厚的一打布料在裁剪師傅手中的裁剪機左轉右彎的幾下后，便有了所需的形狀。當時我們一陣噓嘆，驚奇不已�？p紉室里只有加工的衣服有別于天然，所需要的工序和天然也都大同小異的。只是兒童服裝上大大小小的.裝飾倒是頗費功夫，只兔耳朵小口袋就需要四五道工序，所以我就想，兒童服裝的昂貴除了優質面料、高安全性，大概也與復雜的制作工藝有關系。
由于規模較小，我們花了二十幾分鐘就參觀完了，后來我們就下樓了，意外的找到了技術組，那是一個大家都渴望將來自己可以工作的地方，事實也證明我們對這里的興趣遠高于在工藝車間。在那里，專業師傅在做樣品，也都是可愛的童裝，聽說也是要出口的。在那里我們遇到了一位同行人，她是出訂單方來的“監工”，不過人很好，真誠、熱心。她給我們講解訂單上的各種疑問，并且一直強調英語在這個行業中的重要性。那個工作組是我們參觀的所有中面積最小的，但卻是我們最喜歡、最有收獲的地方。到了工作組我才發現，原來在我心里，專業重心一直就不在工藝上，而是更理論的方面。
在六一參觀了半個多小時我們就坐車回校了。第一天的認識實習參觀就告一段落了。
行程三
時間：20xx年6月25日
地點：陽光集團
流程：產品陳列館 工藝制作車間（裁剪 熨燙縫紉）銷售部
簡介：創建于1986年的江蘇陽光集團，擁有固定資產134億元，是國內生產規模最大、技術裝備最好、花色品種最多、工藝品質最優、產品檔次最高的精毛紡面料、服裝生產基地生產規模列世界第三。公司在1999年在上海證券所成功上市。
由于前兩個都是較小的企業，我們的視野還是很受限制的，而這次要參觀的陽光集團大不相同，所以在車上我就開始想象要看到的景象。
第一站是參觀陽光集團的陳列館。天氣太熱，一下車便感覺到了陽光的力度和熾度，我想陽光集團也是一個有著夏日陽光一般的熱情和活力的。站在樹蔭下，一排赤金大字躍入眼簾——“世界充滿陽光”，在太陽的照耀下，那幾個字也灼灼生輝。
在老師的帶領下我們踏入了清涼的陳列館，大廳的陳設如此莊重而文雅、氣派而不顯奢侈。到了八樓的陳列館，我們先跟一位主任見過，由他帶領我們這次的參觀。剛踏入陳列館，腳底軟而不塌的地毯就向我們彰示著陽光的氣質和品位，里面的陳列更是講究得體。多姿的模特造型、獨特的發型、相宜的鞋與包、獨具風味的桌椅門窗擺設，每件衣服都不再是孤立的，而是與周遭交融合一，形成了一幅生活畫面，自然并藝術著。
陳列館里有幾種面料格外的搶眼，它們都是珍品中的極品，不得不在次特作介紹。
第一種：中華極品——高級華妮
這種面料采用稀有的澳大利亞特超細羊毛為原料，該原料全澳洲年產量僅50噸，面料具有純羊絨的風格，防蛀、抗皺、滑挺，制作高等禮服，高貴豪華，堪稱中華呢絨一絕。
第二種是超高支極品呢絨
該產品選用澳大利亞羊毛中細度超細、品質最優的羊毛，經一定的原料配比，在新進紡紗設備上紡成300/2的毛紗制作超高支極品呢絨，經過織布染整特殊工藝生產而成。超高支極品呢絨呢面平整、滑糯、活洛、光澤柔和貢子清晰，具有絲綢般的感覺。
這些超細羊毛產品都是精選澳大利亞14.5微米超細羊毛，紡成120nm支超細羊毛紗，面料呢面細膩，都是高檔面料中的極品。
第三種是羊絨絹絲薄花呢
本產品采用羊絨和絹絲機加工生產而成，產品設計要求高，生產難度大，羊絨的柔軟，絹絲的光滑亮澤在該產品中得到完美的結合。手感滑糯，穿著舒適，是高檔的服用面料。
參觀完陳列館后，我們又乘車去了制作工廠。在那里我們看到了真正的壯觀、最美的風范。裁剪車間是我們的第一站，龐大的裁剪機在裁床上來來回回，只需一名操作員控制著電腦。其中有的是一次裁剪成型的，也有先粗裁再精裁的。每次十幾片到幾十片不等，視材料和具體要求而定。單單一個裁剪車間就偌大無比。
出了裁剪室，我們就到了熨燙車間。熨燙師傅個個衣著襯衫，脖帶工作證，一身整齊，工作卻絲毫不遺余力。幾個熨燙室旁邊就有一個急救箱，是以防燙傷的，感覺這一點特別人性。愛自己的公司的話，就應該愛護為公司創造價值的員工，并采取一定的保護措施維護他
們的利益。一件西裝需要經過整個熨燙車間的所有程序，僅僅一個袖子就修要經過五六部的熨燙，每一部工藝都要謹慎嚴肅。
轉出去就是縫紉車間了，這可是需要人數最多，步驟最復雜的工藝。與以前的那兩個公司相比，陽光集團真可謂大家風范，處處顯示著一個大家應有的凝聚力和上進心，身處其中可以感受到緊逼不舍的緊張氣氛以及這種商業氛圍將會帶來的巨大經濟收益，一切都是那么讓人興奮的。一般每個步驟要五六個人同時完成，每臺機器上都標有它所作的工藝和要求，因此我們能更好的了解每個步驟。很多步驟都只需要完成一兩道縫線，如拼袖短縫、拼后背、網袖口、拼袖口長及縫袖夾里等等，當然也有相對比較復雜的，像做雙嵌線口袋。不管工序復雜與否，每一個能熟練、自信的做好自己工作的員工都是最棒的，都是值得鼓勵的。
當然，有一次我們問其中一名員工問題時，她用了很嘲諷的語氣反問了我們。氣憤過后，我開始反思自己在大學中所學到的、所接觸到的。對于一些基礎名詞、基本步驟我們好多同學跟我一樣，都好陌生，課后我們自己學習專業的時間真的還很不足。
最后參觀的是銷售部，另我們吃驚的是，里面幾乎沒怎么有顧客，我想這可能與他們只銷售本公司的產品和季節有關。
總結：經過三個公司的基本參觀，我們對服裝產業有了最初的實踐認識，但一切都需要繼續深入，因為我們從來不會滿足于既有的現實。不管我們將來從事服裝的那個領域，我們都勵志做的有智慧、夠特色。
關于認識與實習報告9
一.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節，自動化認識實習報告。在生產實習過程中，可以培養我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
入廠主要安全注意事項
1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊 。
.設備內作業須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，或是其他密閉場所內部進行工作均屬于
設備內作業
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施 7.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防 爆型燈具
8.多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
9.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段
化工生產特點的簡要介紹：
此次工廠生產以精對苯二甲酸（PTA）為原料，相對分子量為166.13，結構式HOOC[C6H4]COOH，在常溫下是白色粉狀晶體，無毒易燃，若與空氣混合在一定限度內遇火即燃燒;故我的車間處于一級防爆區內(聚合電儀)。高純度對苯二甲酸PTA與乙二醇(EG)縮聚得到聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET),還可以與1,4-乙二醇或1,4-環己烷二甲酸反應生成相應的酯，主要用于生產聚酯。而聚酯纖維是合成纖維最主要的品種，在世界合成纖維總產量中占將近80％的比例，。乙二醇 對二甲苯作原料，用直接催化法方式合成聚酯。最終產品:滌綸長絲、滌綸短絲、低彈絲、高彈絲、差別化和功能化纖維及滌綸短纖維產品，化工生產的特點是1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物 2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓 3、生產的連續性強，自動化程度高 4、工業三廢多，影響環境
二.實習過程
2、組織參觀 在實習開始時，我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的.參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容，實習報告《自動化認識實習報告》。
4、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
5、實習日記 在實習中，我們們每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中以備以后翻閱。
三.實習內容
�。ㄒ唬⿲W習和了解變電所的主要結構種類和常規型變電所設備選型。
�。ǘ⿲W習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包 括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
�。ㄈ┝私庾兏黝愖冾l器主要技術要求以及使用。
常規型變電所設備選型
�。╝）、設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩定可靠，質量有保證且售后服務跟得上。
�。╞）、所內應采用兩臺主變，要求節能且有載調壓型，一般采用S10或SZ10型變壓器，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過 5％，為以后變壓器并列運行提供條件。
�。╟）、所用變采用1～2臺S10－50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進線外側或35kV母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。
�。╠）、高壓斷路器應采用SF6斷路器，35kV斷路器采用LW8－35型，10kV斷路器采用LW3－10型。
（e）、35kV進線采用雙回，為環網工程做好準備。(6)35kV母線使用LGJX－120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kV母線采用分段接線，出線4～6回為好。
（f）、無功補償容量按主變容量的10％～15％而定，采用BWF－200－1W型電容器，電壓為星形接線。
（g）、避雷措施：35kV線路采用避雷線，所內采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角；避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，10kV側裝在出線處。
（h）、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
�。╥）控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。
關于認識與實習報告10
實習單位：佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機廠
實習時間：20xx年6月27日——7月1日
一、實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習單位簡介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，并獲的“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲的生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于1984年，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研制、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生產等系列三相異步電動機。廣泛應用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。
公司始終堅持“發展為源、全面領先、追求雙贏，安全環�！钡慕洜I理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利項目。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝于一體的專業公司。
四、實習感想：
在廣源物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經濟一體化步伐的.加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業的到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業水平的現狀，收獲頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不的不讓人嘆服。
五、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并的到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還的多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難的的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
關于認識與實習報告11
實習時間：
考核科目：
提交日期：年
姓 名：
學 號：
年 級：
專 業： 巖土工程
指導教師：
實習報告
一、 實習的意義和目的
通過認識實習了解巖土工程包含的內容，加強學生對專業的了解實踐與理論相結合，通過參加實習與課堂所學知識進行對比 了解大概的施工流程與施工技術，對行業有更深層次的認知 對以后的工作環境提前了解，讓學生畢業后可能面臨的環境做好準備學生通過實習，培養學生的發現，探索，研究，解決問題的能力
二、 實習工地概況
1.恒大四季城
恒大四季城項目規劃包含住宅為1號樓（11F）、2號樓
�。�6+1多層）、3號樓（6+1多層）；商業樓為4號樓（5F）、5號樓（2F）。其中，住宅戶型面積區間為89-127平米（二居89-107平米，三居123-127平米），預計20xx年開盤。
目前恒大四季城低密度電梯洋房 ，現已進入施工階段。
一號樓的基坑基本完工，為樁筏基礎，二號和三號樓已建設到四五層，周圍搭滿腳手架和安全網，配套的商業用房基坑已經回填正在進行夯實，部分已經在支模并搭建腳手架。
2.秦皇島茂業中心
茂業城市綜合體項目選址位于海港區河北大街與文昌路交叉
口，該項目占地77.1畝，總投資25億元，建成后將成為集購物中心、大眾餐飲、電子娛樂、商務公寓酒店等多種業態于一體的大型城市綜合體。
截至目前，項目節能評估報告審查已通過。施工現場已經完成
地勘、臨電、排水等工程，土方工程完成54萬方，完成總工程量的90%。基坑現場已經完成支護，并且降水工作基本完成。正在進行進一步的測繪工作。
3.秦皇島站貨場鐵路職工經濟適用房
工程地點位于102國道北側，秦皇島站西600米，北臨原貨場，西、南臨土臺子村，東臨貨場路建筑面積159850平方米招標性質設計招標工程招標范圍總建筑面積159850平方米，新建15層住宅樓9棟，23層住宅樓10棟。
工地現場正在進行打樁，并且運用了長螺旋與沖擊成孔兩種施工技術，并且有工人正在進行鋼筋籠的焊接，技術人員與工人的宿舍活動板房已經搭建完成，
4.秦皇島黃金假日濱海度假城
秦皇島黃金假日濱海度假村啟動期項目位于渤海東岸秦皇島市黃金海岸海濱旅游區。該項目東臨渤海自然海灘，總用地面積約30公頃，包括12.5公頃的酒店式公寓區用地和17.5公頃的汽車度假營地用地。總建筑面積：12.5萬平方米。
工地進行施工，部分單層別墅完工且精裝樣板房已經推出，還有部分單層別墅和兩棟洋房正在施工。與其配套的大型度假休閑娛樂酒店也正在進行收尾工作。
三、實習內容總結
筏型基礎、是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。
框架結構、指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預制的.空心磚或多孔磚等輕質板材等材料砌筑或裝配而成。
我們去的恒大四季城項目所看到的1號住宅樓即為樁筏基礎，他的上部建筑結構即為框架結構。通過實地的觀察使我們對此有了更深刻的了解。
基坑的支護
基坑是建筑工程施工中為方便地基的施工而在地表開挖的施工場所。按開挖深度分為兩類深度等于或大于七米稱為深基坑小于七米的為淺基坑。按開挖方式可分為放坡開挖基坑和支護開挖基坑兩大類。
基坑支護、指為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對
基坑側壁及周邊環境采用的支擋，加固與保護措施。其工程特性有
1）基坑支護工程是個臨時工程，設計的安全儲備相對可以小些，但又與地區性有關，不同區域地質條件其特點也不相同。2）在軟土、高地下水位及其他復雜場地條件下開挖基坑，很容易產生土體滑移、基坑失穩、樁體變位、坑底隆起、支擋結構嚴重漏水、流土以致破損等病害，對周邊建筑物、地下構筑物及管線的安全造成很大威脅3）基坑支護工程施工周期長，從開挖到完成地面以下的全部隱蔽工程，常需經歷多次降雨、周邊堆載、振動、施工不當等許多不利條件，其安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性。 我們去的茂業中心項目為深基坑，采用的樁錨支護的方式，并且護壁全部噴滿水泥砂漿用來防水。一般防水有剛性和柔性防水，大多數工程采用的是柔性防水。
鉆孔樁、樁按成孔的方式可分為鉆孔樁和挖孔樁兩種，挖孔樁是采用人工開挖，鉆孔樁是采用的機械成孔，按機械的不同。鉆孔樁采用水下混凝土成樁，鉆孔樁可以分為以下幾種。1）沖擊鉆機成孔，適用于較軟的地層。2）旋轉鉆機成孔，適應于比較硬的地層或砂礫層，回填土等較為復雜的地質情況。3）套管鉆機成孔，適應于有流砂，有地下水的地層。4)旋挖鉆機造孔。5）巖溶地質條件下鉆孔。6）深水鉆孔樁固定平臺。
關于認識與實習報告12
一、實習目的
1. 通過親身接觸自動化設備和實驗器材，并且通過老師及工廠人員的講解，對自動化專業進行初步的認識，在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論基礎知識。
2.加強對企業技術操作的理解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業基礎課程理論知識，對實習單位的各項技術操作進行初步分析觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學的專業知識，在實踐中發現并提出問題，找到解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。
3.見識電子控制類產品的設計、開發及維護等過程，理解自動化專業的發展動態與專業前景。
4.通過一定的實踐認知實習，為以后的畢業設計及論文撰寫做好鋪墊。
5. 讓我們了解到知識與現實之間的差距，提升自己實際的工作能力，領悟到現實工作中我們需要什么，我們應該朝哪一方面發展，對我們以后的發展指明了道路，為今后真正走上工作崗位打下良好基礎。
二、實習地點及時間安排
1.實習地點：
**技術工程股份有限公司
2.時間安排：
8：30 由武漢科技大學黃家湖校區出發
9：20 到達**技術工程股份有限公司，開始參觀
11:00 返回學校
三、實習單位介紹
**技術工程股份有限公司(簡稱**，CCTEC)，是由中國冶金科工集團(MCC)發起設立的'科技型股份制企業。xxxx年，**集團在美國《財富》雜志評選的世界企業500強中，排名第280位。**總部設在武漢，是國內最大的以連鑄、板帶冷軋與表面處理為特色的冶金專業化技術工程公司;xxxx年7月，**集團宣布，**南方合并**，自此，**成為**南方的全資子公司。
公司主營業務為：方坯、板坯和薄板坯連鑄連軋工程，板帶冷軋與處理工程和工業電氣自動化控制系統。自動化專業認識實習心得。**現依托集團各項優勢在北京設立了分支機構，從事國內外海水淡化項目的投資、建設和運營。連鑄核心業務有：EPC工程總承包，事業部具有專業化連鑄技術研發、工程設計、設備制造能力的優勢，可以為客戶提供各類連鑄機(大小方坯、圓坯、矩形坯、異型坯、扁坯、板坯、薄板坯等)的設計、制造、安裝、調試一條龍工程總承包及單項服務;技術服務，事業部依靠專業化連鑄技術研發實力，為客戶提供連鑄生產工藝、品種開發、生產工藝訣竅、鑄坯質量問題診斷等相關技術服務;設備維護服務外包，事業部具有專業化連鑄設備制造、供應鏈管理能力，能夠提供連鑄設備維護服務外包，為客戶帶來良好的經濟效益。
公司人力資源實力：xxxx年初，公司已有職工854人，其中技術管理人員496人，擁有博士學位11人、碩士學位101人、高級工程師以上職稱83人。公司在北京設有自己獨立的研究院，擁有多項自主知識產權的核心技術，每年研發費用占營業額的5%，研發實力強大。**擁有專業的設備制造基地——**易新科技，設備制造能力強大。主要機械、電氣設備在公司內部制造完成，產品質量和交貨期有保證。
事業部/子公司：連鑄事業部、海外事業部、北京科貿、斯瑞普科技、**易新科技、**重工。
關于認識與實習報告13
實習周的第一天，我隨班來到了南郵本部，南郵認識實習報告。首先參觀了軟交換實驗室。隨著通信網絡技術的飛速發展，人們對于寬帶及業務的要求也在迅速增長，為了向用戶提供更加靈活、多樣的現有業務和新增業務，提供給用戶更加個性化的服務，提出了下一代網絡的概念，且目前各大電信運營商已開始著手進行下一代通信網絡的實驗。軟交換技術又是下一代通信網絡解決方案中的焦點之一，已成為近年來業界討論的熱點話題。我國網絡與交換標準研究組已經完成了有關軟交換體系的總體技術要求框架，８６３計劃也對有關軟交換系統在多媒體和移動通信系統方面的研究課題進行了立項。
軟交換的概念最早起源于美國。當時在企業網絡環境下，用戶采用基于以太網的電話，通過一套基于ｐｃ服務器的呼叫控制軟件，實現ｐｂｘ功能。對于這樣一套設備，系統不需單獨鋪設網絡，而只通過與局域網共享就可實現管理與維護的統一，綜合成本遠低于傳統的ｐｂｘ。由于企業網環境對設備的可靠性、計費和管理要求不高，主要用于滿足通信需求，設備門檻低，許多設備商都可提供此類解決方案，因此ｉｐｐｂｘ應用獲得了巨大成功。受到ｉｐ ｐｂｘ成功的啟發，為了提高網絡綜合運營效益，網絡的發展更加趨于合理、開放，更好的服務于用戶。業界提出了這樣一種思想：將傳統的交換設備部件化，分為呼叫控制與媒體處理，二者之間采用標準協議且主要使用純軟件進行處理，于是，ｓｏｆｔｓｗｉｔｃｈ（軟交換）技術應運而生，實習報告《南郵認識實習報告》。
軟交換是下一代網絡的核心設備之一，各運營商在組建基于軟交換技術的網絡結構時，必須考慮到與其它各種網絡的互通。在下一代網絡中，應有一個較統一的網絡系統結構。
軟交換與應用／業務層之間的接口提供訪問各種數據庫、三方應用平臺、功能服務器等接口，實現對增值業務、管理業務和三方應用的支持。其中：軟交換與應用服務器間的接口可采用ｓｉｐ、ａｐｉ，如ｐａｒｌａｙ，提供對三方應用和增值業務的支持；軟交換與策略服務器間的接口對網絡設備工作進行動態干預，可采用ｃｏｐｓ協議；軟交換與網關中心間的接口實現網絡管理，采用ｓｎｍｐ；軟交換與智能網ｓｃｐ之間的接口實現對現有智能網業務的支持，采用ｉｎａｐ協議。
通過核心分組網與媒體層網關的交互，接收處理中的呼叫相關信息，指示網關完成呼叫。其主要任務是在各點之間建立關系，這些關系可以是簡單的呼叫，也可以是一個較為復雜的處理。軟交換技術主要用于處理實時業務，如話音業務、視頻業務、多媒體業務等。
激光器的模式鎖定工作---時域應用中的鎖模激光器輸出功率是一種連續系列的品質脈沖,圖1示出的是一個鉺玻璃鎖模激光器的輸出光脈沖頻率,其工作波長為1535nm,重復頻率為25ghz,周期為40ps,脈沖寬度約為4ps。一般說來,激光器的頻率模式由一個c/2l的無光譜區分隔開,這里的l表示激光器的腔長,激光器的工作常常是多模的,其模式隨時間的變化是隨機性的。顯然,這種變化會引起激光器的'輸出光強度發生隨機性的起伏變化,從而導致模式間的相互干涉和模式競爭,這會降低激光器輸出的穩定性和相干性能,因為一個穩定和相干工作的連續波激光器通常只以一個激射模式工作。
---這種模式鎖住是靠強加模式相位,保持模式彼此間的恒定值的方式產生穩定和相干脈沖激光。因此,這些模式都是相干密合的�；ｆi住導致出現一種周期系列的光脈沖,其周期為無光譜區距離的倒數。這種脈沖周期就是2個連續到達腔體端面反射鏡面脈沖間的間隔。而模式的頻率間隔和脈沖重復頻率間存在著一種固體的關系。換言之,這種定時脈沖梳的傅里葉變換是一種頻率或波長梳,這種能力正是使鎖模激光器能夠作為多波段激光光源的關鍵因素。
---當以等于間模頻率間隔的頻率對激光器的損耗加以調制時產生鎖模工作。要對此現象進行解釋一種途徑是設想在激光器腔體內有一個只在短間隔時間內周期打開的光閥。這種激光器只能在該脈沖精確地與打開光閥的時間重合時才工作。在該腔體工作的脈沖要求其工作模式應是鎖相的,當模式相位趨于偏離其理想的鎖模值時,光閥將會對隨脈沖增強的強度尾隨脈沖進行修正。因此,腔內的快光閥具有連續修復鎖模條件的作用。由于這種鎖模激光器以脈沖重復頻率工作,其所需脈沖寬度要比機械閥門能提供的性能好得多。實現模式鎖定對激光器腔體內的損耗加以調制的途徑有兩種：一是有源調制,另一種是無源調制途徑。
關于認識與實習報告14
一、實習的目的與任務 :
1、 實習的目的：
本次實習是根據教學計劃的安排，在學生學習了礦山機械、露天采礦工程、爆破工程、地質等有關專業基礎課和露天礦認識實習后，進行的一次露天礦生產實習與現場教學。其目的在于加強實踐環節，使學生對露天礦開采建立感性認識和獲得露天礦生產工藝的基本概念和基本理論知識。為專業課程的進一步學習打下必要的基礎。具體任務如下。
2、 實習的任務：
�。�1 ）掌握露天礦開采的生產工藝流程，建立露天開采的基本概念。
�。�2 ）了解礦床開拓系統與開拓方法。
�。�3 ）熟悉露天礦的掘溝方法及其發展程序。
（4 ）了解礦山的采掘機械和礦山機電設備概況。
（5 ）使學生總結已學過的基礎理論與專業基礎知識，并培養分析問題、解決問題的能力。
二、實習地點、時間等：
1 、地點：
石門海螺水泥有限責任公司
2 、實習時間（待協調）：
1） 整體預計時間十二月份下旬
2） 實習動員及準備工作？？ （0.5 天）
3） 實習路程往返（共1 天）
4） 爆破技術、工藝流程（1天）
5） 地質等其他相關報告（1 天）
6） 采礦工業場地、機械參觀（0.5 天）
7） 露天礦爆破參觀（0.5 天）
8） 編寫實習報告（回校）
3 、參加人員：
曹湘林等相關專業教師及采礦1001 班所有學生。
三、實習內容：
通過全礦參觀，專題報告，現場教學及生產崗位實習。要求學生學習、了解及掌握如下內容：
1 、地質部分：
礦床貯存地區概況：礦區的地理位置、交通情況、氣候條件。
區域及礦區地質概況：礦區所屬的大地構造單元、區域地層系統及其分布，礦區的主要地質構造，各主要巖層在區內的出露情況，礦區的地形特征，礦產的貯存位置。
礦床地質特征：礦床的.主要地質構造、礦床的成因與圍巖的關系、礦床的數量、規模、形態及其產狀、礦床的勘探類型，勘探程度及工業儲量、礦巖性質及開采技術條件、礦石的類型及品級、平均品位及開采品位、水文地質情況。
2 、采礦部分：
�。�1 ）臺階的組成，露天礦場的構成要素及其尺寸，露天開采步驟及礦山工程發展程序，露天礦生產能力存在年限。
�。�2 ）礦山的總平面布置概況。
�。�3 ）組織管理系統，主要生產車間及輔助車間的劃分，礦山的工作制度。
�。�4 ）礦山采用的開拓運輸方法，礦巖的運輸系統，所用的運輸設備類型、數量、列車的用耗時間及實際的生產能力；平均出勤率，每晝夜出動的臺數。
（5 ）塹溝掘進的方法及所采用的設備，掘進速度，了解新水平準備的程序方法，新水平準備周期時間。
�。�6 ）礦巖回采采用的穿孔方法和爆破方法，穿孔設備類型及其效率，使用的穿爆方法，爆破器材的種類及加工方法爆破參數，孔網布置及起爆方法，采掘工作面參數，工作線的推進方式和方向，采裝設備的類型及其效率，各回采工藝的勞動組織。
�。�7 ）排土場的位置及類型，排土場的修建方法，排土設備類型及其效率，排土參數。
�。�8 ）收集礦山各方面的先進經驗，發現礦山目前存在的技術問題，并提出改進意見。
關于認識與實習報告15
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人工地的師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
(1)鋼筋工程：鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為:鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
(2)模板工程：模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
(3)混凝土工程：結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的.混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
四、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的工地的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有工地的師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。工地的師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
六、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。 各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦?拖欠民工工資歷來是建筑行業的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人�，F在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂。
七、實習的經驗及成就：
首先本此實習最大的成就就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
總結：
這次實習是我對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
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