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      1. 物流見習報告

        見習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本,將學習的理論知識運用于實踐當中,反過來還能檢驗書本上理論的正確性,有利于融會貫通。同時,也能開拓視野,完善自己的知識結構,達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀,理性的認識,從而不與社會現實相脫節。

        物流見習報告1

          實習目的:

          為了更好的適應以后的學習和工作,在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程,范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

          實習要求:

          了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析,并依據學習的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。

          實習單位概要:

          1;葜菽戏轿锪鞴窘榻B:

          南方物流于1993年開始與tcl合作,至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”,由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,從此與tcl進一步形成戰略結盟關系,成為物流企業與家電企業合作的典范;葜菸锪骰赜赬X年11月全部建成并正式投入使用,與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務,擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

         。1)保障業務運作的平穩過渡

          南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中,培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式,以至生產基地環境,設施分布,工作接口,溝通渠道等都已十分熟悉,在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。

         。2)完備的硬件基礎設施

          南方物流于XX年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產,主要興建與客戶配套服務的倉儲項目,一次性建造倉庫面積達2。3萬平方米,當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓,一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,配套4000多平方米的停車場,以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境,集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區,為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎,具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

         。3)業務運作和服務質量的比較優勢

          a。kpi量化服務考核

          南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制,對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革,人力資源上的不斷引進和積累,服務意識和運作質量的顯著提高,得到了客戶物管中心的認可,這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。

          b。先進的信息管理系統

          南方物流從1999年初開始,一直致力于物流信息系統的研發,信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升,贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價,實習報告《物流見習報告》。順應物流供應鏈管理的縱向延伸,我司的信息系統功能將得到不斷的提升,從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。

          我們能做到:

          提高運作效率,降低客戶物流成本

          南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

          嚴格的內部kpi量化考核,提供專業物流公司的運作服務質量

          配套倉儲、運輸信息系統,提供增值物流資迅服務

          南方物流承包客戶儲運業務,擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作,雙方更廣闊領域的物流合作,必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。12物流見習報告

          實習感想:

          剛到南方物流公司,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達,但這并代表中國物流業的落后,譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

          實習結論及建議:

          1。物流配送中心存在的問題:

          a。各部門之間的協調能力差,物流區域布局不合理;

          b。倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;

          c。野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

          d。供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴重導致退貨量過多,造成不必要的資源浪費;

          f。配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

          2。針對上述問題所提出的合理化建議和意見:

          a。加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

          b。倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過高的庫存轉嫁給供應商,或著重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發展第三方物流業,為企業謀求更大的發展空間。

          c。加強對企業員工的培訓力度,規范員工的職業行為,制定符合本企業發展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

          d。建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,適當開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

          f。應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢,可以開設必要的物流師培訓班,企業經理人培訓班,做到學習實踐兩不誤,為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

          總而言之,在南方物流公司這五天的時間里,使我學到了書本上無法得到的東西。五天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單,而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。

        物流見習報告2

          學院:

          班級:

          姓名:

          學號:

          時間:

          專業見習報告

          為了能夠提前適應以后的學習和工作,在這個暑假我通過關注物流公司網上招聘信息的發布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業有限公司需要招聘實習生。作為一名物流管理專業的學生,我便毫不猶豫地填寫了招聘信息并且成功地通過了初試和復試,順利的進入廣東南粵物流實業有限公司進行為期兩個月的實習歷程。

          實習目的:

          專業見習是在學生已經學習了部分專業課以后進行的,是理論與實踐相結合的重要環節。專業實習對于學生綜合素質的提高具有重要意義。專業實習的目的是提高學生動手能力和綜合實踐能力,提高學生的學習興趣,為提高學生的就業競爭力打好基礎。

          1、鞏固加強對課本知識的理解與掌握。

          2、了解廣東南粵物流實業有限公司的公司架構和其倉儲系統等。

          3、了解如何和客戶交流和溝通。

          實習內容:

          實習工作單位簡介:廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團旗下從事提供綜合物流服務和高速公路相關服務的股份制現代物流企業,是廣東物流行業龍頭之一,亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業供應商。主營業務包括材料物流服務、高速公路服務區、智能交通和跨境運輸服務等。

          實習崗位和培訓:經過為期大約一周的基本培訓之后,我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內容是:對倉儲部的進倉單進行整理歸納,以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后,我被調到了外倉庫,進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點,核對收貨單數量,入庫。按客戶的要求請將貨物分批出貨,配送時點安排做到準確,準時。

          崗位培訓心得:崗前培訓看似簡單枯燥,卻讓我得到了很大的收獲,帶我的老師個個都是物流行業的資深人士,因此在與人交流方面具有很豐富的經驗。在培訓期間老師教會了我許多,不僅僅是理論知識,實踐操作知識,收發貨,調配人員,配送等一系列物流的知識,還有怎樣與人交流的方法,做人的道理等等。

          實習收獲和體會:

          物流專業收獲:貨品分類的原則:分類應按照統一的標準,從大分類至小分類依同一原理區分;分類必須根據企業本身的需要,來選擇適用的分類型式;分類必須有系統地展開逐次細分,方能層次分明;分類應明確而相互排斥,當一產品已歸于某類絕不可能再分至他類;分類必須具有完全性、普通性,分類系統應能包羅萬象適用于廣大的地區類別,使所有物料均能清楚歸類;分類應有不變性,即貨品一經確定其類別后,便不可任意變更,以免造成混亂;分類應有伸縮性,以便隨時可增列新貨品或新產品;分類必須確切實用,絕不可流于空想。貨品驗收的方法有兩種:1、在品質檢驗方面,包括物理試驗、化學分析及外形檢查等;2、數量的點收方面,除核對貨品號碼外,

          還可依據采購合約規定的單位,用度量衡工具,逐一衡量其長短、大小和輕重。

          人際交流收獲:第一天來到公司,這里的一切對我來說都是陌生的,不知道該如何融入到這個大家庭中,自己該如何扮演好自己的角色,特別是面對職場上的人員 ,一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E,一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,看似都只是些英文字母與數字,確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,的確是一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的了解、熟悉,我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

          實習展望:一、加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過高的庫存轉嫁給供應商,或著重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發展第三方物流業,為企業謀求更大的發展空間。三、加強對企業員工的培訓力度,規范員工的職業行為,制定符合本企業發展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,

          適當開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。五、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢,可以開設必要的物流師培訓班,企業經理人培訓班,做到學習實踐兩不誤,為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

          自我提升:在實習工作中,我發現了自身的一些不足,首先做事不夠仔細,給公司添了不少的麻煩。其次,在工作中一味的講究速度,而忽視了工作效率,導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再者,覺得自己在遇到困難的時候,應變能力很差。

          在實際工作中作為倉儲人員,自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,時刻對自己提出嚴格要求,堅持認真嚴謹的工作態度,始終把工作放在第一位,在工作的過程中虛心學習、認真求教,不斷提升文化知識和業務能力,逐步熟悉業務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望,這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會,做一個優良的物流人才。

          感謝學校、老師、單位對我的培養和指導,在學校,老師們淵博的物流專業知識,嚴謹的治學態度,誨人不倦的高尚師德,嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠,不僅使我學會了物流方面的專業知識,還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位,師傅的諄諄教導,愛崗敬業的精神,精益求精的工作作風,以及在同事對我的照顧,使我不僅在理論的基礎上更深一步的了解了物流相關的知識,還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神,積累了許多的社會經驗,對于我來說是一筆財富和收獲,對我以后人生的道路起著至關重要的作用。

        物流見習報告3

          一.實習目的:

        為了更好的適應以后的學習和工作,在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程,物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

          二.實習要求:

          了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析,并依據學習的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。

          三.實習單位概要:

          1.惠州南方物流公司介紹:

          南方物流于1993年開始與tcl合作,至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”,由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,從此與tcl進一步形成戰略結盟關系,成為物流企業與家電企業合作的典范;葜菸锪骰赜赬X年11月全部建成并正式投入使用,與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務,擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

         。1)保障業務運作的平穩過渡

          南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中,培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式,以至生產基地環境,設施分布,工作接口,溝通渠道等都已十分熟悉,在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度,實習報告《物流見習報告》。

         。2)完備的硬件基礎設施

          南方物流于XX年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產,主要興建與客戶配套服務的倉儲項目,一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米,當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓,一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,配套4000多平方米的停車場,以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境,集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區,為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎,具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

         。3)業務運作和服務質量的比較優勢

          a.kpi量化服務考核

          南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制,對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革,人力資源上的不斷引進和積累,服務意識和運作質量的顯著提高,得到了客戶物管中心的認可,這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。

          b.先進的信息管理系統

          南方物流從1999年初開始,一直致力于物流信息系統的研發,信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升,贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸,我司的信息系統功能將得到不斷的提升,從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。

          我們能做到:

          提高運作效率,降低客戶物流成本

          南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

          嚴格的內部kpi量化考核,提供專業物流公司的運作服務質量

          配套倉儲、運輸信息系統,提供增值物流資迅服務

          南方物流承包客戶儲運業務,擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作,雙方更廣闊領域的物流合作,必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

        物流專業見習實習報告

        標簽:實習報告范文 時間:2020-09-19
        【yjbys.com - 實習報告范文】

          在學校指導老師的帶隊下,我們來到xxxx進行物流實訓軟件操作,我們分組進行各自不同崗位的操作練習。在xxxx的物流實訓軟件內容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經營管理和作業活動。其功能模塊有

         。ㄒ唬﹤}儲配送模塊:該系統適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業,分為8個大操作部門來進行實際模擬,設置17個崗位。

          1、入庫管理中心(設置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員)

          2、出庫管理中心(設置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員)

          3、庫內加工處理中心(設置加工計劃員)

          4、倉庫盤點及異常處理中心(設置盤點計劃員、盤點員)

          5、配送中心(設置車輛調度員、司機)

          6、保稅、監管貨物管理中心(設置報關員)

          7、計費、合同管理中心(設置費項管理員、計費員、合同管理員、會計員)

          8、企業領導中心(設置總經理級、各部門經理)

          通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的'角色,對業務流程進行分步、全部的數據操作,最終達到對整個倉儲企業的業務了解和掌握企業的管理。

          (二)運輸管理模塊:該系統適用第三方物流企業的運輸業務管理,主要是針對貨柜車的運輸,零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,設置14個崗位。

          1、業務操作管理中心(設置集裝箱業務員、零擔業務員)

          2、調度中心(設置運力管理員、線路管理員、派車員)

          3、車輛跟蹤管理(設置車輛跟蹤員)

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