2022公司上半年個人工作報告
在學習、工作生活中，報告與我們愈發關系密切，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編收集整理的2022公司上半年個人工作報告，希望能夠幫助到大家。
公司上半年個人工作報告1
今年在馬總提出一切圍繞生產，一切服務于生產的理念指導下，上半年技術科積極服務車間生產一線。上半年共提報69份材料需求計劃，共約3萬噸材料；打印下圖圖紙185次，共31512噸；技術服務共27個項目；技術交底及分析會召開6次；科室內部培訓提升考試1次。
除此之外技術科在公司成本小組帶領下嚴把成本管理紅線，杜絕成本浪費。從排版上插入常用標準件及引熄弧板，把異性零件之間間隙套料出來提高板材利用率。與此同時加強排版人員責任心，并對排版進行復核，減少排版容錯率。對排版出錯給與嚴厲批評并績效考核。今年上半年共罰款3次，共計950元。月度績效考核3次。通過嚴厲績效制度，提高了科室人員成本意識同時降低出錯率。
在做好廠區技術服務的同時，外出外協加工廠進行技術交底6次，工地技術指導4次。及時解決現場及外協加工廠所面臨技術問題。與此同時積極配合經營管理科進行結算及其他協調工作奔赴濟寧華億鋼機及魯能光大鋼結構等。
在勞碌中有收獲，同時也發現自身不足。不足如下：
一、與設計院溝通存在遲滯，對圖紙變更跟蹤不夠迅速。
二、過程資料收集不及時，技術追蹤記錄不全。
三、創新研究能力不足，團隊技術水平有待提高。
面對以上三個不足之處，今年下半年查找漏洞補短板下半年我將從以下四個方面著手
一、加強與設計院溝通，及時跟蹤圖紙變更。
上半年與設計院配合工作中出現消息遲滯，造成圖紙變更或藍圖變更信息尺寸給生產造成很大被動。現根據科室人員單點單工程分別對接，降低因一人精力達不到出現的圖紙變更更跟蹤不及時情況。與此同時深入設計院與甲方設計部之間溝通中，把車間加工實際訴求及時提出并提前提出可行優化方案進行討論，減少后期圖紙變更量。
二、加強資料收集歸檔能力，做好技術追蹤服務。
上半年科室內做了大量工作但資料收集不全，歸檔不規范不合理等。現充分認識到自身不足，多向質檢部門歸檔整理資料取取經。來做好今年技術管理資料，做到有據可查、有查可依、規范標準。同時做好車間技術工作的追蹤服務，切實落實好班組對技術文件的執行情況。
三、加強裝配式領域學習，凝心聚力提高團隊戰斗力。
在日新月異的新發展潮流中，不學習就是落后。對裝配式領域中還需加強學習，從而為公司裝配式領域承接提前做好技術儲備工作。同時凝心聚力提高團隊向心力凝聚力，把服務車間作為首要任務，把公司利益常系心間。努力拼搏，齊心協力做好下半年工作。
四、加強團隊持證率，做好傳幫帶工作。
在技術管理工作持證普遍的今天，提高科室內持證率，為公司資質申請和提升尤為重要�，F目前科室內三人持有建造師證書，還遠遠達不到公司的要求�，F今年根據公司要求，積極鼓勵科室人員考取資格證書，提高自身技術管理水平。與此同時，積極參與幫帶活動，加強對新來大學生的技術培訓指導工作。讓新來大學生盡快融入團隊，發光發熱。
20xx年時間過半，讓我們一起攜手并進，拿出時不我待的緊迫感、只爭朝夕的精氣神、舍我其誰的責任感,不馳于空想,不騖于虛聲,踏踏實實,穩打穩扎,做好下半年工作。為公司的高速發展添磚加瓦。
公司上半年個人工作報告2
時間飛逝，轉眼間20xx年上半年已即將過去�；厥走^去的半年時間是緊張的半年，也是充實的半年，更是喜憂參半的半年。這半年時間是車間變動最大的半年，在各級領導的帶領下,機器設備的增加；人員的穩定；在“天普榮膺為中國馳名商標”捷報的助推下，車間產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下幾個方面：
一、產量方面 產量從年初日入庫量不到8000支，到3月份日產量突破12000支，，短短的不到兩個月的時間，產量提升了將近50％還多，這組數據正說明了在程總、馬工的正確帶領下，在真空管車間所有員工的共同努力下，才會創造出這么高的產量業績，這也是天普公司有史以來最高、最好水平。
新設備投產后，員工操作技能有待提高；維修力量有待于培養；職工的思想素質有待于提升……下一步車間應遵循以下管理制度：
一、深入進行"質量第一"的思想教育，發動員工開展："生產技能大比拼"的活動，樹立榜樣，推廣先進！
二、嚴格貫徹執行工藝紀律，制止違章操作，確保制造質量信得過的產品。
三、組織有秩序的生產，搞好文明、安全生產，保持環境衛生。
四、組織好質量自檢、互檢，支持質檢人員的工作，共同把好質量關。車間定期召開質量分析會，不斷改進質量，發生質量問題時，積極配合質量管理部門，分析研究解決。
五、掌握車間質量狀況，落實質量獎懲制度，變被動為主動。
六、針對車間內存在的主要質量問題，提出課題發動職工開展技術革新和合理化建議活動，對設計、工藝等方面存在的問題積極向有關部門和質量管理部門提出，共同研究解決。
接下來,我們將面臨著更嚴峻的挑戰!我們將一如既往地發揚"不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的職業素養及領先的職業技能，用精益求精的工作態度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規范系統的工作成效，制造出高品質，高標準的產品，回報公司！在天普的大舞臺上實現自己的人生價值！
公司上半年個人工作報告3
進入20xx年以來，各單位、各部門按照總公司關于安全生產工作的總體部署和史總經理“八個到位”的要求，以對黨、對人民、對企業高度負責的精神，切實加強對安全生產工作的組織領導，認真落實安全生產的各項措施，嚴格執行安全生產責任制，廣泛深入地開展“安全效益年活動”，杜絕了特大責任事故的發生，避免了不應有的損失，使我公司的安全生產形勢日趨穩定，為企業發展營造了良好的.經營環境。
一、加強組織領導，完善規章制度
新年伊始，總公司就專門召開總經理辦公會，研究調整了“總公司安全生產委員會”，明確了責任分工。元×月×日，組織召開了20xx年安全工作會議。這次會議，是今年總公司召開的第一次會議，也是我公司歷史上規模最大、規格最高的一次安全專題會議，充分說明了總公司領導對安全生產工作的高度重視。
會議傳達了《關于調整總公司安全生產委員會的通知》、《20xx年安全工作意見》、《安全效益年活動方案》、《關于車輛保險集中投保的決定》和《消防保衛工作管理制度》等五個文件，完善了安全管理工作各項規章制度，明確了安全工作目標任務和工作措施，是20xx年安全生產工作的指導性文件，為抓好安全管理工作提供了充分依據。
二、健全責任體系，注重考核落實
根據“一崗雙責”的要求，總公司明確了“一把手負第一責任、分管安全的領導負主要責任、各級領導分頭把關”的責任制度�？偨浝砼c其他副職和各處室負責人簽訂安全生產責任書，交納安全保證金：總經理元，副職元，處室元；分管安全副總經理與各基層單位主要負責人簽訂安全生產責任書，交納安全保證金：基層單位主要負責人元，副職元。并且要求各基層單位，自上而下，建立健全安全責任體系；同時，總公司嚴格檢查考核制度，抓好安全生產責任制的落實兌現。
（一）、完善安全生產責任體系
運輸業各單位從單位一把手、分管領導到安全管理人員、承包車主、駕駛員和各有關業務人員，大多數單位都能夠按照總公司要求，層層簽訂《安全生產責任書》，將安全目標層層分解，落實到人，形成了“人人關注安全，安全責任眾人挑”的局面。如七公司，安全生產責任書的簽訂就比較到位，按照“逐級管理、逐級負責，一級抓一級、一級向一級負責；不同崗位簽訂內容不同的責任書”的辦法，一級抓一級，層層簽訂責任書，層層職責明確，個個責任清楚，人人關心安全，真正形成了安全生產的責任鏈，強化了全員安全意識。他們嚴格獎懲兌現，不走形式，對違反安全管理規定的名檢票員全部給予停職檢查的處理，激勵了全體干部職工自覺抓安全的責任意識。
為強化企業管控能力，切實督促承包車主和駕駛員注重安全生產，在簽訂《安全生產責任書》的同時，總公司要求運輸業各單位收取車輛超員保證金和駕駛員安全保證金，借以增強承包車主和駕駛員的風險意識，規避企業風險。九公司采取多種形式，通過大量耐心細致的工作，收繳安全保證金、超員保證金。對承包車主按每車元收取超員保證金，另外收取安全保證金；新上崗和原有駕駛員，按所駕不同類型車輛，交足安全保證金后，方可上崗參加營運，形成制度化。目前共收取安全保證金、超員保證金、駕駛員保證金余萬元。二公司從月份起，對新辦準駕證的駕駛員收取安全保證金元，比以前加收元，增強了駕駛員的安全責任感。一公司、十一公司保證金收取工作也做得比較好。
工商業單位也都根據實際情況，分別簽訂了《安全生產責任書》，結合自己的防范重點，按照“安全第一，預防為主”的原則，編制了突發事件應急預案。
（二）、強化安全生產責任考核
管理措施、規章制度重點在落實，關鍵在考核，成效在兌現。如果落實不到位，就會流于形式、變成一紙空文。
史總經理在一季度工作總結會上，對安全管理工作提出了“八個到位”的要求，并且要求每一季度總公司要開展一次安全檢查活動。根據史總經理這一要求，安全處會同有關處室，走向基層，抓預防
，抓落實，對基層單位的安全工作進行綜合檢查與評價。通過檢查發現，絕大多數單位都能按照總公司的規定和要求，卓有成效地開展工作，形成了專管成線、群管成網的安全管理體系。十一公司認真貫徹落實總公司一系列文件精神，認識到位，措施具體，落實得力，基礎工作扎實，責任落實明確，安全管理有了新起色。
為認真落實安全生產責任制，總公司按照事故處理“四不放過”的原則，對上半年發生各類事故的單位，進行了全面深入的調查，分析事故原因，明確管理責任，實行責任追究：對在行車事故中負有管理責任的一公司、二公司、六公司提出嚴重警告，同時扣罰了一公司領導班子月工資額的、二公司、六公司領導班子月工資額的；對三公司、七公司、十一公司進行了通報批評。對魯臥鋪客車惡性超員事件、汽車配件倉庫火災事故、包裝印刷總廠桑塔納公務車被盜案件、花都商埠百貨市場貨梯事故的有關責任人分別進行了處理，強化了安全責任體系和安全管理工作的嚴肅性、權威性，使安全工作步入了規范化管理的軌道。
三、強化安全教育，側重源頭管理
結合單位安全生產形勢，對員工進行法律法規、規章制度和安全操作規程教育，總結經驗，汲取教訓，提高員工的安全意識，是每個單位、每個領導義不容辭的責任。大多數單位都能夠較好地堅持例會制度，強化安全教育。有的單位還創新思維，取得了實效：一公司從三月份起，利用每月一次開展駕駛員教育活動的機會，有針對性的對駕駛員安全行車理論知識及對安全工作的認識進行問卷考試，強化了駕駛員安全行車的意識。三公司為了使新上崗的駕駛員盡快熟悉公司有關安全生產管理規定、交通安全法律法規、惡劣天氣和復雜路況下安全行車常識，安全科認真收集、整理了有關資料，編制了《三公司駕駛員崗前培訓教材》。四公司克服貨車點多面廣、難以管理的困難，安全管理人員走出科室，深入現場，在車場、調度室、物流中心等車主與駕駛員相對集中的場所，抓住時機，隨時隨地進行安全教育，實現了雙方互動，達到了多方經驗交流。以“致全體駕駛員的一封信”的形式，將活動內容告知每一位駕駛員，開展“安全行車、共保平安”為主題的安全行車活動，使駕駛員教育活動形式多樣，豐富多彩。五公司將車輛二級維護制度、車輛投保規定、不同季節的安全行車要點歸納在一起，印制成駕駛員須知卡片，發放到每一位駕駛員的手中，時刻提醒駕駛員重視行車安全。九公司對異地發車的班車駕駛員不能按時參加教育活動，他們派專人到發車地點、駕駛員家中進行上門教育。
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