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運管個人年度工作總結范文（通用9篇）
時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經告一段落了，經過這段時間的努力后，我們在不斷的成長中得到了更多的進步，想必我們需要寫好工作總結了。想必許多人都在為如何寫好工作總結而煩惱吧，以下是小編收集整理的運管個人年度工作總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
運管個人年度工作總結 1
20xx年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下：
一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢
截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛（中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內公交線路2條，投放公交車8輛；客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家；普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家,駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。
二、井井有條的開展各項工作
�。ㄒ唬�、安全生產重如泰山
安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的總體目標�！笆濉币潦�，我所認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失）為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。
�。ǘ娀黜椫贫�，加快道路運輸管理規范化建設
為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。
客運市場方面：
一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定；杜絕客運站不按規定售票、不及時結算運費、亂收費等違規行為的`發生。
二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。
三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。
貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。
一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息網絡，為其今后的發展出謀劃策。
二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。
制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產落到實處。
維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行 了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。
駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。
三、做好車輛年檢工作
車輛年度安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：
一不準徇私送人情；
二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序；
三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。
截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。
運管個人年度工作總結 2
今年以來，縣運管局在縣委、縣政府和上級主管部門的正確領導下，密切聯系我縣實際，狠抓作風建設，強化行業管理、優化運政服務，努力改進提升管理質量和服務水平，圓滿地完成了各項工作任務，全縣道路運輸行業未發生較大以上安全生產責任事故，保持了全縣道路運輸健康、穩定、有序發展，具體工作匯報如下。
一、目標責任工作完成情況
全縣道路運輸行業擁有各類企業15戶，班線客運企業1戶，普貨運輸企業6戶，一類維修企業1戶，二類維修企業2戶，駕校2所，汽車客運站8個（其中二級縣站1個，農村客運站7個），行政村�？奎c165個。全縣共有營運車輛626輛，其中班線客車65輛、出租車57輛、普通貨車416輛、定線客運小轎車15輛、城鄉公交13輛、城市公交16輛、教練車44輛。全縣道路運輸各項工作繼續保持較快的發展勢頭。
全年督促轄區各類營運車輛參加審驗，參加審驗車輛603輛，其中班線客車審驗率為100%，出租車審驗率為100%，貨運車輛的審驗率為53%。
對2644名從業人員進行了誠信考核。全縣客貨駕駛員、客運乘務員、駕校教練員持證上崗率達到100%，個人簡歷維修技工、維修質檢員持證上崗率達到100%。
安排執法人員外出執法1264人次，檢查車輛1200輛次，查處各類違章行為300余起，實施行政處罰82起，制作執法文書50件，共收罰款41.8萬元。
全年共受理行政許可件12件，其中：重新許可8件，客運班線延續經營4件。組織客貨運駕駛員繼續教育培訓224人，新增貨運車164輛。
客運車輛、重型載貨汽車和半掛車牽引車動態監控上線率達到100%。
全縣營運車輛未發生較大以上交通責任事故，行車責任肇事率、行車責任死亡率、行車肇事傷人率、行車責任事故經濟損失率等各項指標均控制在市上下達的控制指標之內。
二、今年以來工作中取得的成效及亮點
緊抓結構調整“主基調”，努力完善道路運輸市場體系。
一是推進農村客運深度發展。大力整合農村運輸市場資源，采取定線定班、分段分區、循環發車、延伸線路等方式，進一步拓展農村客運網絡，推進農村客運通達深度，服務農民群眾安全便捷出行。
二是推進城鄉公交均衡發展。堅持把城鄉公交網絡建設作為優化道路運輸結構、完善道路運輸網絡的'重要舉措，科學規劃，穩步實施，全面推進城鄉運輸一體化進程。
三是推進貨物運輸企業做大做強。積極引導、鼓勵和支持具備實力的貨運企業以我縣石油開采、支柱產業、農副產品基地和各類批發市場為依托，擴展經營范圍，完善經營網絡和信息網絡,向現代物流企業轉型，發展現代物流業的硬件和軟件條件明顯改善。
運管個人年度工作總結 3
20xx年，xx運管站在道路運輸管理工作中，堅持黨的十七大精神，以地區道路運輸工作會議提出的“三個服務”、“五個堅持”、“六個突破”、“四個明顯”、“兩個轉變”、為指導，緊緊圍繞“深化服務，創新管理。推進道路運輸業又好又快發展”這個主題開展工作，全面貫徹落實運管總站制定的20xx年運管工作目標責任制，各項工作又取得了新的成績。
一、20xx年運政工作開展情況
1、道路運輸生產力持續發展
20xx年，xx縣共擁有道路運輸經營業戶102戶，其中客運經營戶9戶，貨運經營業戶62戶，客運站點7個，貨運站場5個，機動車維修業戶18戶，駕培業戶1戶，道路運輸從業人員總數635人。
全縣共擁有道路運輸營業性車輛458輛，其中班線客運車輛46輛，出租客運車輛117輛，貨物運輸車輛295輛，全年完成班線客運量18.6萬人次，客運周轉量3556.45萬人公里，分別比上年同期增長了23.6％和23.9％，完成貨運量83.5萬噸，貨運周轉量10589.5萬噸公里，分別比上年同期增長了42.7％和53.3％。
全縣現有客運班線22條，同比增長了15％，其中國際線路1條，跨區線路2條，區間線路3條，縣鄉線路16條�？偁I運里程2975公里，同比增加了7.1％。日發客車43班次，日均客運量500人次，分別比上年同期增長了7％和18％。
目前，全縣5鄉2鎮通客車率100％，54個行政村已有52個通了客車，通車率96.2％，對社會主義新農村建設起到了積極促進作用。
國際道路運輸呈現良好發展勢頭，20xx年塔克什肯口岸進出口貨物6.94萬噸，出入境運輸車輛15393車次，出入境人員68344人次，分別比上年同期增長了56.7％、20％和27.7％。
2、培育良好的運輸市場秩序，引導運輸經濟快速發展
在運輸市場建設、管理工作中，青河運管站堅持科學發展、協調發展、和諧發展觀念，在運輸市場調控方面，加強了運輸組織結構、經營結構、運力結構的調整，新組建了3個貨物運輸經營企業，增加了貨運市場的競爭力。加快了客車更新速度，提高了客車檔次。大力在農村牧區發展集買、賣、置換為一體的小型貨車，極大的活躍了農牧區經濟。在長途、大宗貨物運輸線路上，確立了大型貨車的主導地位，箱式貨車、小件快運等運輸形式也異軍突起，在便民利民服務活動中發揮了積極的作用。在運輸市場管理方面，我站審時度勢，積極探索運用市場手段管理市場的方式方法，收到了很好的效果，促進了青河運輸市場健康發展。
3、道路運輸行政許可工作開展情況
在實施道路運輸行政許可工作中，我站嚴格遵照《行政許可法》和《交通行政許可規定》設定的條件、程序實施行政許可，落實了行政許可會議制度。同時根據總站指示精神，開展了行政許可“回頭看”工作，對上年度的許可文書進行了復查、整理、歸檔，糾正了許可工作中存在的問題和失誤。結合行政許可工作，我站還堅持推進政務公開“陽光政策”，增強社會監督，嚴防不作為、亂作為現象發生。至9月底，共實施行政許可事項25件次，做到了許可公正、程序合法、歸檔及時。
4、道路運輸營運車輛年審工作進展情況
遵照上級安排，我站于6月份如期完成了20xx年營運車輛年審換證工作。8月底開始20xx年度機動車年審工作，今年應參加年審的機動車454輛，實際審驗409車次，審驗率90％。
5、機動車維修市場管理工作開展情況
在機動車維修管理方面，今年重點開展了三個方面的工作：
一是按照維修開業標準開展了維修業戶的資質清理整頓工作，取締不符合條件的維修點1個，優化組合了維修業戶3家，經過整頓，使青河縣的維修業戶由原來的22家降為18家，從組織機構上提高了維修業戶的質量。
二是加強二級維護點的建設和監管，嚴防只收費不維護、簽發虛假合格證和維修作業不規范現象發生，對1家存有安全隱患、管理落后的維修企業實施了停業整頓。
三是開展了機動車維修人員培訓考核工作，組織所有維修人員參加了《機動車維修管理規定》法規知識培訓，有23名受培訓人員經考試合格后被認定從業資格，3名受培訓人員經補考合格后取得上崗資格，另有9名維修人員正在培訓中。通過這些管理措施，很好地規范了青河縣維修市場的作業行為，提高了維修質量保證系數。今年全縣共維修機動車3958車次，其中維護機動車車次，維護（修）質量合格率98%。
6、國際道路運輸管理工作開展情況
1－12月份共查驗國際道路運輸車輛153393車次，其中國車輛1267車次，外籍車輛14126車次，辦理出境運輸業務1267車次，查獲非法車輛交易活動1車次，查處違章運輸車輛13車次。加強了國際運輸車輛的證件管理，規范了行車許可證和國籍識別標志的管理，當前中國出入境車輛的“兩證”使用率100%，外籍車輛的“兩證”使用率分別達到了99.9%和92%。加強了兩國交通部門的溝通和協調，今年雙方協調管理工作8次，舉行工作會晤4次，商談已久的中蒙國際客運班車于10月28日恢復運營。加強了與口岸各管理部門聯系，建立了和諧互助的工作關系，加強了口岸客貨站場管理，堅持實行了貨運站場報表報送制度，完善了貨運統計方式。開行了口岸至烏魯木齊的客運班車，規范了口岸客運秩序。突出了涉外運輸管理的服務功能，幫助運輸企業協調解決困難3件次，促進了口岸運輸經濟穩步發展。
7、執法工作開展情況
今年以來，我站克服任務重、人員少的種種困難，堅持做好運輸市場的法制建設和監督檢查工作；從四個方面依法履行運輸市場管理職責；
一是堅持依法行政，有法必依的基本執法原則，公平、公正、公開的處理道路運輸違法案件。
二是堅持法制宣傳教育和行政處罰相結合的執法理念，在出租客運專項整治活動和鄉鎮運輸市場專項整頓活動中，我們堅持送法進企業，送法進鄉村，送法進業戶，散發法規宣傳資料325份，召開法規宣傳會議4次。在案件處理中，嚴格落實“三不放過”規定和較大案件會議審核制度，經過審查撤銷行政處罰2件次，糾正處罰決定3件次，嚴謹地執法制度，保證了處理的違法案件結案率100%，沒有聽證、復議、上訴案件發生。
三是強化市場監管，不斷加強稽查力度，重點打擊黑車經營，嚴厲查處違法、違規經營行為。今年我站運政稽查天數和檢查車輛同比增加了21.5%和32.1%，立案處理道路運輸違法案件118車次，向財政繳納罰款6.67萬元，結案率100%。
四是認真執行罰繳分離制度，嚴禁違反收支兩條線財務管理制度，財會人員必須定期與銀行對帳，接受財政部門監督，做到日清月結，帳實相符。
8、道路運輸安全生產管理工作情況
安全生產管理是運政管理工作的重中之重，今年以來，我站根據地區道路運輸會議精神，全面實行了安全生產責任制，健全了安全生產領導機制，建立了道路交通事故應急預案。認真落實了“三關一監督”管理規定，從市場準入，從業資格，客運車輛調度，司乘人員變更、行車證件、客運站場、危貨運輸等方面全方位的開展安全監管工作。特別加強了“三節”“兩會”期間的運輸安全管理工作。先后召開安全生產專題會議10次，組織開展安全檢查5次，安全隱患排查活動3次，開展危險品運輸專項整治活動1次，下達整改通知書4份，作出停業整頓決定1次，處理違反安全生產管理規定的司乘人員13人次。維持了道路運輸安全事故率在可控范圍之內，為打造安全型道路運輸行業作出了運管部門的貢獻。
9、財務、統計及其相關業務工作開展情況
在新的財務管理機制下，我們精心編制財務收支計劃，盡量把各項支出控制在計劃以內，嚴格遵守財務制度，如實反映財務收支情況，按時報解財務往來帳目。在統計工作方面，加強了統計監督審核工作，提高了統計工作質量。充實了運管業務票證管理制度，建立了單證領用、銷號臺帳，專人負責、專人管理，保證了運管工作正常開展。
二、文明行業創建工作取得新成效
在文明行業創建活動中，我站始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，以“三個服務”為出發點，大膽創新管理方式，狠抓創建活動載體，不斷地把文明建設引向深入。今年，我站順利地通過“自治區級文明單位”第二次屆滿驗收，各項工作也取得了新的成效。
1、加強機制建設，保障創建組織運行
一是加強對創建工作的領導，成立了以站長為第一負責人的創建活動領導機構，建立健全了管理制度，從組織上保證了運管總站各項創建目標的實施。
二是加強了目標管理機制。各項工作全部實行了目標責任制管理，明確了崗位職責，建立了獎懲措施，調動了職工和運輸經營者參與創建活動的積極性。
三是狠抓了職工隊伍建設，連續開展了“五五”普法、“法制六進”學習教育活動，開展了以規范職工行為為內容的形象教育活動。開展了法規知識竟賽活動。提高了職工依法行政的能力，推進了交通行業法制建設。
2、行風建設不斷取得新成績
青河運管站自20xx年被自治區交通廳命名為“行風建設示范窗口”以來，我們始終視稱號為壓力，把榮譽作動力，不斷的擴展糾風工作范圍，加大糾風工作力度。今年以來，我站在鞏固行風建設成果的基礎上，又重點從5個方面加強行風建設工作，不斷把行風建設引向深入。
一是開展了以亮黨員身份，公示黨員崗位，踐行承諾服務為內容的亮單位形象活動。
二是堅持開展了“走訪萬家、情系業戶”和“執法回訪”活動，通過“走訪”“回訪”工作，溝通了管理和被管理之間的聯系，增強了相互之間的感情。今年我站走訪運輸企業9家，走訪村鎮領導班子11個，走訪運輸業戶69人次，收集意見和建議12條，現場解決實際問題7件，化解運輸矛盾1次。
三是開展了以規范運管人員禮儀行為為內容的作風整頓工作，結合整頓工作實施經營業戶評運管活動，運管行風怎么樣，交社會和運輸業戶來評議。
四是開展了交通精神大討論活動，突出“三個服務”精神，使全站人員牢固樹立“為民、務實、清廉”思想意識。
五是高度重視信息宣傳報道工作，及時反映運管工作動態，通過信息工作向社會宣傳運管，讓社會了解運管。年內我站共編寫各類信息52期，上報信息60條，向報刊投稿16篇，已被采用13篇。
3、深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作
根據總站關于黨風廉政建設，一要抓好領導干部教育，二要加強監督檢查，三要解決損害群眾利益的突出問題，四要嚴格依法行政規范執法行為的安排布署，今年我站連續開展了“反商業賄賂”活動、對正當交易行為自查自糾和自查自糾評估活動、國家工作人員x產黨員利用職務便利謀取不正當利益自查登記活動、干部職工利用辦公電話配備“超級無繩”電話的清理活動。在此基礎上建立了預防職務犯罪行為的長效機制。一年來，全站人員嚴格遵守了廉政工作紀律，沒有違規違紀行為發生。
4、積極開展扶貧幫困和社會救助活動
青河運管站積極參與縣委、政府組織的各項扶貧及社會救助活動，承擔著杜爾根村的`扶貧工作。一年來，我站多次深入扶貧村了解村民生產情況，出謀劃策幫助發展生產。在8月份暴發的山洪災害面前，全站職工和村民們一道奮戰在抗災第一線，為減災恢復生產作出了貢獻。今年我站先后開展損助活動4次，為貧困家庭損資850余元，慰問貧困黨員捐資564元，為牧民捐獻飼草折合現金2500余元，在社會救助活動中獻出了運管人員的一片深情厚意。
5、積極參與社會主義新農村建設，大力發展農村客運事業
有條件要上，沒有條件創造條件也要上，不拘一格，多措并舉，持續不斷的發展農牧區客運事業，不斷完善農村客運基礎設施建設，構建安全、方便、快捷的農村客運網絡，是青河運管站始終不渝的工作目標。今年以來，我站多次深入農牧區調研，廣泛聽取鄉鎮領導和群眾意見，又新開城鄉客運線路一條，恢復村通村客運線路1條，使青河縣鄉鎮通客車率達100%，行政村通客車率達到了96.2%，在縣交通局和各客運企業的大力支持下，自籌資金2.2萬元建立客運候車牌11個，更新農村客運班車5輛，在查干郭勒鄉召開了農村客運站管理現場會。促進青河縣農村客運事業在客車通達廣、基礎設施建設、客車車輛檔次、鄉鎮客運站管理等方面有了新的提高。
6、堅持文明創建活動的延伸，促進道路運輸全行業文明建設
20xx年我站堅持在道路運輸行業中開展文明創建活動，結合“法治六進”活動重點加強了運輸企業的法制建設；開展了以提高服務質量，降低服務投訴為內容的服務規范化競賽活動；開展了文明出租客車評選活動�？瓦\站還自行組織開展了“崗位練兵”活動，出租車服務中心自行組織開展了以“清理收費項目，拓展服務廣度”為內容的自查自糾和誠信服務教育活動。在文明創建活動中，評選出文明鄉級客運站一個，文明班組2個，文明客車4輛，文明出租車29輛，涌現好人好事8人次，樹立了李吉強、房衛光、馬亞強等先進典型6名。
7、深入開展“道路運輸服務年”活動，大力為人民群眾辦實事辦好事
今年文明行業創建工作的重頭戲是大張旗鼓地開展“道路運輸服務年”活動，在全面落實服務年活動八項工作要點的同時，我站還使運管工作緊貼青河縣“十一五”發展規劃，服務地方經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。在廣泛聽取社會各屆意見的情況下，理出了人民群眾關心的熱點、焦點問題，制定了要集中力量辦好十件實事的工作計劃。在上級的大力支持下，十件實事工作進展順利，在社會上產生了良好的反響，也顯現了很好的社會效益和經濟效益：行政村通客車率達到了96.2%，基本上解決了農牧民出行難問題；建立安裝了農村客運候車牌，解決了2條客運線路上旅客無點候車，客車無點�？繂栴}，規范了沿線客運秩序；村通村客運班線的開通，解決了沿途9個村3900多群眾的乘車難問題；開通塔克什肯口岸至烏魯木齊的客運班車，為外國旅客提供了便捷的旅游購物通道，活躍了口岸經濟；開通了青河縣至烏魯木齊的白班“快客”，既滿足了人民群眾的乘車需求，也為企業創造了意想不到的經濟效益；在鄉鎮成立“道路運輸協會”，規范了農村客運秩序，加大了運輸管理力度，在管理模式上做了一些有宜的探索；整頓“三道海子”旅游客運，既增加了相關部門的合力，又凈化了旅游客運市場，為縣域旅游客運發展打下了良好基礎；完善了口岸運管站辦公設備配套工作，實現了運輸市場建設和管理基礎建設同步發展。
三、運政管理工作及當前運輸市場建設中存在的問題
總結一年的工作，我們取得了一定的成績也取得了可貴的工作經驗，同時也必須看到運政管理工作和運輸市場建設方面存在的問題和不足，主要表現在：
1、隨著道路運輸的發展，運政管理工作的任務不斷加大，其業務量遠非過去可比，當前運管人員緊缺，由于人力緊張，運管人員不得不分散應負方方面面的工作，出現了顧此失彼現象，難以掌握工作的主動權，弱化了運輸市場監管能力。
2、運管隊伍建設還不盡人意，機關作風還需進一步改進。有些運管干部老成持重有余，開拓創新不足，安于現狀，遇事沒有主見，缺乏敢想、敢干、敢管、敢闖的開拓精神。其它諸如紀律松馳、工作拖拉、懶散成習，弄虛作假、言過其實、表里不一，不講原則，一團和氣、不負責任等問題仍然不同程度的存在。這些不良作風嚴重的影響著行風建設，制約著運管工作的發展。
3、在運輸市場建設方面，運輸組織結構、經營經構，運力結構的調控還遠沒有達到發展目標，真正的現代企業管理制度在運輸企業中還沒有確立，物流運輸機制還未建立。這都表明運輸市場培育工作還任重道遠；客運市場中壟斷經營因素越來越強，弱化了市場中必要的競爭機制，使服務質量難以提高，應盡快建立服務質量量化考核機制和客運經營更新淘汰標準，打破壟斷經營現象；農村客運經營困難，居高不下的燃油價格，較高的企業管理費用，“一刀切”式的稅費標準，不合理的“公交客運”補貼政策，都成了制約農村客運發展的“瓶頸”。政府應當出臺相關扶持政策，給農村客運減負，為農村客運事業的發展注入新活力。
四、關于20xx年道路運輸管理工作的設想
全面貫徹黨的十七大精神，以十七大精神為指導，堅持科學發展、協調發展、創新發展、和諧發展理念，開拓進取，大膽創新，全面完成運管總站制定的20xx年工作計劃。結合青河縣“十一五”發展規劃和運輸市場實際，20xx年要力爭實現以下工作目標：
1、完成班線客運量21萬人次，客運周轉量4100萬人公里，分別比上年增長12.9%和15.3%。
2、完成貨運量92萬噸，貨運周轉量11782萬噸公里，分別比上年增長10.2%和11.3%。
3、在保持青河縣至烏魯木齊市目前客運班車每日白班、夜班各一班次的基礎上，每天再增加一個夜班班次。
4、繼續完善農村客運市場基礎設施建設，20xx年爭取新建村級客運站1個，候車亭2個，候車站牌8個。
5、國際道路運輸方面，進一步加強出入境運輸管理，努力提高中國車輛在國際運輸中占有的份額。力爭20xx年中國車輛出入境數量比上年增加10%，達到1400車次，貨運量增加26%，達到1.45萬噸。
6、在機動車維修管理方面，在鞏固上年治理整頓成果的基礎上，新增三類維修業戶2戶。整頓鄉鎮機動車維修經營。以提高二類維修業戶的維修質量為目標，強化二類維修作業規范化、程序化、制度化建設。
7、在運輸市場監管方面，要做好以下幾項工作：
�、�、加大打擊黑車非法經營的力度。
⑵、加強道路運輸從業人員資格的監督檢查。
⑶、做好新建運輸企業的法制建設工作。
⑷、做好礦產品外運管理，抓好“治超”工作的源頭監控。
⑸、道路運輸安全責任事故控制在規定指標以內。
8、繼續推進文明行業建設工作
鞏固“道路運輸服務年”活動成果，大力實施“法制六進”工作計劃，以提高道路運輸服務質量為重點，大力開展優質服務競賽活動，力爭實施道路運輸服務質量量化考核機制，開展文明客車、文明業戶、文明鄉級客運站、文明客運員評選工作。
運管個人年度工作總結 4
今年，我所在縣委、縣政府和行業主管部門的領導下，認真開展黨的群眾教育實踐活動，大力發展農村客運，著力提高運輸保障能力，強化安全源頭監管，狠抓文明創建工作，認真開展環境綜合整治，嚴厲查處非法營運，在全所職工共同努力下，圓滿地完成了全年各項工作任務。
一、狠抓道路運輸保障，適應社會經濟發展。
�。ㄒ唬┱J真搞好春運及節假日旅客安全疏運工作，大力發展現代物流，加強貨物運輸管理，完善道路運輸應急保障機制，健全應急運輸指揮、調度工作預案，落實應急保障運力，有序開展春運、十一等重大緊急運輸任務，客貨運輸基本能適應我縣社會經濟發展。全年共完成客運量3177、75萬人，客運周轉量487576、25萬人公里，客運周轉量同比增加2.1%；貨運量2987、75萬噸，貨運周轉量364078、5萬噸公里，貨運周轉量同比增加1.6%。
�。ǘ檎J真做好縣境內客運線路延續經營許可工作，按照相關法律法規制定了《我縣縣境內客運線路延續經營許可的實施方案》，報經縣交通運輸局、縣政府同意后，按方案進行了行政許可，241輛農村客運班車延續經營權一年。
（三）縣城區新增出租汽車運力的批復在今年4月份已下發到我所。我所結合縣城區城市公共運力結構和出租車市場需求等相關情況，正在積極籌劃新增出租運力投放方案，爭取盡快投放，解決縣城區出租汽車運力不足問題。
（四）督促指導道路運輸企業進一步完善安全評估制度、質量信譽考核制度和誠信考評體系，定期對道路運輸企業進行質量信譽考核，并通過電子政務外網及時向社會公布了考評結果。今年對全縣的道路運輸企業進行了質量信譽年度考核，7家客運企業、3家出租汽車公司、32家二類維修企業均達標合格。
二、大力實施惠民行動，加快農村客運發展
�。ㄒ唬┌凑諊掖罅Πl展農村客運的要求，結合我縣農村公路建設情況和農村客運發展實際，新增了鎮西至黃石板、向義至高硐、靖和片區環線3條農村客運線路，投入客運車輛3輛，新開通8個行政村農村客運線路。
�。ǘ└鶕髂辖淮蠛驼嚓P部門編制《威遠縣城市公共交通發展規劃》，結合目前我縣交通建設情況和實際要求，積極開展了城北客運車站建設工作，已完成城北客運車站的選址工作和前期申報工作，現已納入《四川省20XX—20XX汽車客運站建設項目》。今年3月份我所向縣政府提出了《關于確定城北汽車客運中心站建設經營業主的請示》（威運管[20XX]35號），待政府確定建設經營業主后，再依序開展建站協議的簽訂等工作。
（三）根據交通運輸廳等四部門《關于成品油價格改革財政補貼資金的通知》的要求，監督指導客運企業及時足額的發放農村客運班車、出租汽車及公交車燃油補貼，確保了燃油補貼的公開、透明。20XX年1—10月，發放燃油補貼2次，發放金額853.2萬元。
三、加強安全監管，確保源頭安全
堅持“安全第一，預防為主”的方針，吸取安全事故教訓，把人民群眾的生命財產安全始終放在第一位，進一步加大安全經費投入，夯實安全工作基礎，完善源頭安全監管體系，健全安全規章制度，依法落實安全責任，認真履行“三把關一監督”職責，積極組織安全宣傳培訓，開展各項安全活動，加強安全檢查，確保了道路運輸安全形勢的穩定。
�。ㄒ唬┙Y合全縣道路運輸安全管理實際，強化道路客運企業安全生產狀況評估制度，建立安全評估動態考核體系，實行安全評估等級升降制度，進一步明確了各股室和各崗位人員安全職責，建立起了行之有效、可操作性的安全管理體系，安全管理更加規范化、系統化。同時，針對在安全檢查中所暴露出來的問題，督促指導各企業、車站進一步完善安全管理制度和崗位職責，并按市運管處要求建立車輛技術臺帳、車輛保險臺帳、事故處理臺帳、安全隱患臺帳以及車輛、駕駛員檔案，規范使用25種安全管理文書。各企業、車站安全管理工作基本做到了記錄規范、有據可查，真實的記錄和反映了安全管理全過程。
（二）強化安全目標管理。年初，與各企業、車站簽訂了《安全目標管理責任書》，將安全管理目標任務分解到了企業、車站及各級安全管理責任人。各企業、車站也將安全目標任務分解落實到了各科室、行車班組和駕乘人員，明確了安全責任，安全目標任務落實到了車頭、人頭。
�。ㄈ橛行ьA防和減少安全事故發生，及時消除安全隱患，加大了安全監督檢查和隱患排查力度，在春運、十一、安全生產月等節假日和安全活動期間，以客運安全為重點，對全縣道路運輸企業進行了安全事故隱患排查，沒有發現重特大安全隱患。對在檢查中發現的一般安全隱患下發了隱患整改通知書，要求隱患單位限期整改，及時消除安全隱患，確保道路運輸安全。
�。ㄋ模┌凑铡罢l簽字、誰負責”的原則，嚴格客車報停、加班和包車牌發放的管理和責任追究，杜絕了因源頭管理不到位而引發重特大安全事故。同時，認真履行“三把關一監督”職責，重心下沉，關口前移，進一步加強客運站源頭安全監管，督促客運站狠抓“三不進站、五不出站”管理，嚴查“三品”、嚴禁“三超”，嚴防車輛帶病上路，確保了行車安全和旅客生命財產安全。
�。ㄎ澹┰黾影踩度耄匆幎ū壤泐~提取安全經費，提升安全管理科技含量，保證了電子眼和GPS監控等先進設備和先進技術的推廣運用，也為安全會議、宣傳、檢查、隱患整改和安全獎勵等安全管理工作提供了有力保障。同時，督促企業搞好客運車輛、出租汽車、危貨車輛的續保工作，增強企業抗風險能力。
�。┘訌妼ΤL客車、過境高速客車、危貨車輛的動態監控管理，完善和規范GPS監控、記錄、警告、處罰等各項制度，加大對違章駕駛員的處理力度，充分發揮了GPS實時監控和違章記錄功能。
（七）加強客車駕駛員從業資格監管，建立車輛駕駛員違章公示制度和違章記分辦法，定期抽查企業駕駛員管理情況，對經常違章和發生責任交通安全事故的駕駛員進行了嚴厲處罰，并要求企業從安全角度出發，將其堅決清理出客運市場。
�。ò耍﹦撔掳踩珜W習培訓方式，將每個季度安全例會安排在客運企業輪流召開，為各道路運輸企業之間提供了相互學習、交流的平臺，進一步提高了源頭安全管理水平。
四、開展專項整治，規范市場秩序
�。ㄒ唬┛拓涍\輸市場整治。在縣政府的領導下，與各相關部門密切配合，采取各種形之有效的措施辦法，大力開展客貨運輸市場整治，對非法營運和各類違規違章經營車輛進行長效監管，有效遏制了非法營運的反彈，進一步規范了我縣道路運輸市場秩序。今年共查處非法客運“黑車”55輛（其中大型旅游客車4輛）、電動三輪車14輛、非法貨運車輛62輛，以及貨物脫落、揚撒貨車等其他違規違章經營車輛153輛次。
（二）客運站安全管理專項整頓。為加強源頭安全管理，落實安全管理責任，根據汽車客運站安全管理專項整治工作方案，從安全健章立制、“三不進站、五不出站”管理、站內“三超”管理、安全設施設備等方面入手，在三級以上客運站開展了安全管理專項整治。對檢查中存在的問題，立即督促車輛單位、經營業主進行整改，對整改不到位的車輛一律不予報班。另外，督促縣城南總站加強“三品”檢查，杜絕“三品”上車，并對查扣的汽油、煙花等“三品”進行妥善處理，有效預防源頭安全事故的發生。
（三）汽車維修專項整治。組織專門的整治隊伍對266家一、二、三類維修業戶進行了清理整治，共查處超范圍經營8家，規范經營行為87家，取締無證經營7家，進一步規范了經營行為，確保了汽車維修安全生產形勢的穩定。
�。ㄋ模┏青l環境綜合整治。
一是認真搞好了辦公大樓、家屬樓的美化、綠化、凈化及包干責任公共區域的定期清掃工作，在市縣的衛生檢查中每次都達標合格。
二是按市縣公路沿線揚塵治理工作要求，重點對縣城區大出口公路（威連路、內威路、資滬路、威自路、榮威路）沿線的揚塵進行了治理，共查處貨物脫落、揚撒貨車67輛，批評教育105人次。通過環境整治，進一步規范了經營行為，凈化了發展環境，提升了窗口行業的整體形象。
五、堅持綠色環保，狠抓節能減排
圍繞全市道路運輸業萬元生產總值能耗總體目標，進一步加強車輛節能降耗管理，鼓勵發展低耗、高效、環保的車輛，強化駕駛員節能操作培訓，推廣節油駕駛經驗，努力打造節約、環保、低碳的綠色道路運輸行業。
�。ㄒ唬┒酱倨髽I加強對營運車輛駕駛員及駕駛培訓學員節能減排的宣傳、教育，提高了從業人員節能減排意識。
（二）嚴格執行交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，督促指導運輸企業認真貫徹落實節能減排措施，把節能減排工作開展情況與企業發展掛鉤。對節能減排工作開展不好的企業在擴大經營范圍、新增線路上予以限制；對達不到節能減排標準的新增車輛不準進入道路運輸市場，從源頭上限制了高耗運輸車輛進入道路運輸市場。
�。ㄈ┪铱h出租汽車和公交車已全部實行了雙燃料節能改造，新增客貨運輸車輛全部達到了節能減排標準。
六、加強隊伍建設，維護行業穩定
�。ㄒ唬┌锤骷夵h委要求，成立了群眾線路教育實踐活動領導小組，制定了所支部深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案和關于在運政執法監督部門開展黨的群眾路線教育實踐活動的方案等文件材料，明確目標，落實責任，全面貫徹“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”總要求，突出重點，落實6個更加注意，重著解決“四好”突出問題，解決與群眾切實身利益問題，解決聯系群眾“最后一公里”問題，狠抓關鍵環節步驟，順利地完成了學習教育、聽取意見階段，查擺問題、開展批評階段，分類整改、建章立制階段的各項工作。
�。ǘ┌凑諛嫿ê椭C社會和維護穩定工作的要求，樹立“發展是第一要務、穩定是第一責任”的觀念，認真對不穩定因素進行排查，制定一對一的維穩預案，及時介入，果斷處置，扎實工作，盡量把問題解決在萌芽狀態，防止問題擴大和矛盾激化。
一是在兩會期間和重大節假日前制定行業維穩工作預案和“7.16”事件信訪人員一對一的維穩預案，狠抓穩控工作，全年沒有發生越級上訪事件。
二是成功處置了威遠至成都線路因推行公司化經營引發客運業主圍堵市政府，以及威遠至黃荊溝與黃荊溝至內江兩線業主因發班問題引發的客運糾紛等問題，及時化解了矛盾。
三是今年共收到人大建議、政協提案、縣長信箱及12345等信訪材料76份，對人大建議、政協提案和信訪材料所反映的問題進行了認真調查處理，并逐一作了回復。
七、開展文明創建，提升運政形象
我所堅持“兩手抓，兩手都要硬”的創建方針，以運管工作為中心，以行業建設為重點，以培養“四有”職工為根本，以“五好三優”為內容，以爭創市級文明單位和保持文明行業為目標，加強領導，落實責任，積極開展了爭創市級最佳文明單位和保持縣級文明行業的各項工作。
一是在所支部的.領導下，構建主要領導親自抓，班子成員分工抓，黨政工團齊抓共管的創建組織體系，將創建工作納入運管工作目標任務，與業務工作同安排、同落實、同檢查、同考核，做到了目標明確，責任落實，獎懲逗硬。
二是狠抓文明股室、文明樓院、文明家庭、文明職工等基礎細胞建設，促進了創建工作向縱深發展。
三是在春節、三八、五一、十一等節假日廣泛開展健康有益、豐富多彩的文體活動，鍛練身體，增強體質，抵制封建迷信和黃、賭、毒的侵蝕，從而凈化思想，陶冶情操，促進了職工身心健康。
四是積極開展“三優一學”和“講文明、樹新風”活動，大力推行首問責任制、一次性告知制、限時結辦制、崗位代理制，公開辦事程序和收費項目，簡化了辦事程序，增加了透明度，提高了辦事效率。
五是堅持“管行業必須管行風”的原則，按照抓行風、正作風、樹新風的要求，開門納諫，廣泛聽取行風監督員的意見和建議，接受社會監督，進一步加強了道路運輸行風建設。
六是深化文明行業建設，廣泛開展以“愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德教育，創新服務內容和方法，提高了行業服務質量和水平。
七是繼續在客運班車、出租汽車和駕乘人員中開展優質文明服務競賽活動，不斷提高了道路運輸行業服務水平。
八是組織開展“三優三化”創文明車站活動，充分發揮了“窗口”單位的示范作用和輻射作用，展現了行業良好的精神風貌。
八、加快信息化建設，提高行業科技管理水平
我所圍繞“科技促運、科教興運”的交通發展戰略，高度重視信息化建設工作，加大科技投入，運用信息技術等現代化科技手段，進一步提高了道路運輸現代化管理水平。
一是加強與市運政網的遠程聯接，逐步推行網上報備、網上報告與審批，網上查詢、網上收發文、網上進行安全和質量工作考核，部份運政業務在運政網上辦理，真正做到了迅速快捷，資源共享。
二是完善已建的內部局域網，按要求自制文件實現了統一在局域網上運行。
三是加強安全保密和網上信息監管，按規定對系統資源和主要數據資料進行備份，全年沒有發生信息數據丟失情況。
四是加大對單位職工計算機應用能力的培訓力度，在工作中逐步擴大計算機的使用范圍，力行節約，逐步實現了無紙化辦公。
五是進一步完善GPS三級監控平臺，擴大道路運輸系統GPS的使用范圍，進一步提高了運輸監管的科技含量。
六是利用電子眼加強對道路運市場的監控，合法取證，對發現的違法違規經營行為進行了嚴肅處理。
七是鼓勵職工在職攻讀�？坪捅究茖W歷，拓寬視野，提高文化素質和管理水平。八是積極組織開展道路運輸從業人員安全法規及職業道德培訓，共培訓18期3000余人，進一步提高了道路運輸從業人員安全意識。
20XX年工作打算
一、繼續深入開展道路運輸行業環境綜合整治，改善發展環境，提升整體形象。
二、借鑒外地經驗，創新思路，大力發展農村小客和城鎮公交一體化，滿足群眾出行需求，服務地方經濟發展。
三、繼續開展安全專項治理活動，強化源頭監管，確保道路運輸安全。
四、認真抓好新增出租汽車運力的投放工作，及時填補縣城區出租運力缺口。
五、加強道路運輸市場監管，嚴厲打擊非法營運和各類違法違規經營行為，盡力維護好道路運輸市場良好秩序。
六、認真做好節假日旅客安全疏運工作，確保安全、優質、有序、暢通。
七、引導企業搞好節能減排工作，努力建設資源節約型行業。
八、加強“窗口”建設，搞好優質文明創建活動，保持市級文明單位和縣級級文明行業稱號。
九、狠抓職工業務知識培訓和道路運輸從業人員培訓，加強電子政務建設，提高職工業務水平和行業科技水平。
運管個人年度工作總結 5
為全面貫徹落實市委、市政府在全市范圍內開展旅游環境專項治理工作的決定，進一步改善襄陽旅游對外形象，全面提升游客滿意度，把襄陽打造成鄂西生態文化旅游圈重要節點城市和國內外有重要影響力的文化旅游名城，逐步把文化旅游產業培育成新的支柱產業，根據市文化旅游產業發展領導小組《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》，按照全市旅游環境專項治理的總體要求，我局高度重視，迅速行動，狠抓落實，治理工作取得了較好的效果。
一、治理工作成效及具體做法
我局旅游環境專項治理工作自3月初啟動以來，共抽調專業檢查人員10余人，組成3個專班，出動檢查60余人次，對隆中、米公祠等10余處旅游景點價格執行情況進行了全面整治，糾正不正當價格行為2起，指導景區規范價格行為10余次，景區價格環境得到進一步凈化，旅客滿意度得到進一步提高，達到了預期效果。
(一)領導重視，強化責任抓落實
自2月24日全市旅游環境專項治理會議后，根據會議提出的工作要求，我局迅速召開專題會議，將會議精神向相關科室和相關單位負責人進行了傳達，并就相關問題進行了研究和部署。
一是統一思想，提高認識。充分認識開展旅游環境專項治理，是市委、市政府立足當前我市旅游業發展實際而采取的一項重要舉措，是實施旅游業“二次創業”的具體行動，相關科室、單位要統一思想，充分發揮物價部門職能作用，采取有效措施，按照《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》的要求，把各項工作落到實處；
二是強化領導，責任到人。成立由局長周海濤為組長，副局長李風暴、黃俊為副組長，相關科室和分局負責人為成員的旅游環境價格專項治理工作專班。細化責任分工，局服務價格科負責治理工作的組織和協調，襄城、樊城分局負責治理工作的具體落實，明確了相關責任單位和責任人，專班專人主抓，確保專項治理工作取得實效。
(二)明確任務，制定方案抓落實
按照《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》的要求，我局于3月6日印發了《襄陽市物價局旅游環境專項治理工作方案》(襄價服字[20xx]39號)，制定了工作路線圖，對專項治理實行項目化、路徑化管理�！斗桨浮反_定了專項治理工作的指導思想、總體目標、工作任務，明確了各階段的實施步驟并提出了工作要求，在工作路線圖中，明確了從3月到9月分階段的工作任務、時間節點、保障措施等，為全面落實專項治理工作打下了基礎。
(三)多措并舉，積極行動抓落實
一是明確檢查重點。在檢查內容上，重點查處和糾正不明碼標價、不全面填寫商品標價簽，及時查處價格虛高、以次充優、短斤少兩等價格違法行為；在檢查對象上，重點對游客量較大的隆中、黃家灣、米公祠等10余處旅游景點價格執行情況進行了重要巡查和重點檢查；
二是開展集中整治。從 3月到9月，在市區范圍內開展了持續不斷的專項價格檢查。7月份重點開展了“明碼標價整治月”活動，對景點景區周邊經營場所發放了《關于轄區經營者認真落實明碼標價規定的.提醒告誡函》，并現場糾正經營者不規范標價行為，指導其按照規定做到價簽價目齊全、標價內容真實明確、字跡清晰、貨簽對位、標示醒目，價格變動時及時調整。對未達到明碼標價規定要求的經營者下達《責令整改通知書》限期整改。8月份積極配合旅游等相關部門對隆中景區周邊環境進行集中整治，開展了兩次大型活動，對20余家經營者價格行為進行了規范；
三是強化節日巡查。在重大節假日前，對各景區、景點實行政策提醒告誡制度，向景區景點周邊經營場所發放《關于轄區經營者認真落實明碼標價規定的提醒告誡函》，強化事前監管。在清明、五一、端午等節日期間，由分局主要領導帶隊，深入景區景點看公示、查標價、訪游客、管行為，同時，安排干部值班值守，全天候受理處置群眾包括旅游價格在內的各種價格投訴，確保節日市場價格行為的平穩有序。對市區唐城、九天娘娘洞、紫微園等在建景點，提前介入，搞好價格服務，向其宣傳旅游行業價格管理政策，提出收費公示要求，促進其價格行為的規范；四是加強落實群眾舉報投訴。按照處理價格舉報“三速”工作法，認真辦理群眾的價格舉報投訴。
3月份以來，共辦理了群眾關于旅游景點的舉報投訴10余起，如群眾舉報某景點停車場收費不規范，價格執法人員到場后當即責令經營者公示收費標準，改正違規行為。又如，游客在一景點外的超市購買農夫山泉礦泉水時，經營者要價2.5元一瓶，引起了消費者的不滿，在舉報到物價部門后，我們立即派員趕到現場了解情況。對經營者不合理定價行為進行了批評，責令其規范明碼標價行為，合理制定放開商品價格，確保游客的知情權。在告知游客處理結果時，他表示：“沒想到物價部門能夠這么快及時進行處理這樣的小事，我非常滿意”。
二、下一步打算
由于各項措施落實到位，旅游環境專項治理工作取得了實效，主要體現在：
一是景區周邊價格環境得到進一步凈化，隨意漲價、欺詐游客的現象無一發生；
二是明碼標價政策得到進一步落實，景區門票價格公示、相關商品及服務價格明碼標價政策得到落實，標價率有了新的提高；
三是游客滿意度得到進一步提高，特別是節假日門票降價優惠政策的落實，得到了社會的廣泛認同和肯定，減少了游客門票的支出，為游客帶來了實實在在實惠。
從對各景區的檢查情況看，市區各景區景點價格執行情況總體上比較規范，基本上能夠認真執行國家價格政策，收費公示落實較好，都按規定樣式制作張貼了門票收費標準、政策依據及價格舉報投訴電話等內容，景區景點周邊經營也比較規范，沒有隨意漲價、欺詐游客的現象，相關商品及服務價格嚴格執行明碼標價政策，標價率有了新的提高，不存在價格虛高、以次充好、短斤少量等價格違法行為。
專項治理工作雖然基本結束，但對旅游市場價格行為的監管是一個永恒的主題，今后我局將繼續深入扎實開展好旅游環境價格監管工作，按照橫向到邊，縱向到底的原則，使旅游市場價格監管做到全覆蓋，鞏固旅游環境專項整治效果，對檢查中發現的各種價格違法行為將依法依規嚴格處理，使各景區景點及周邊價格環境得到更進一步的凈化，確保廣大旅游者的合法權益得到維護。
運管個人年度工作總結 6
（一）稽查工作
20xx年加大了運輸市場的管理力度，重點打擊非法營運，我們一是加大了法律法規的宣傳力度，針對人民群眾對運輸方面的法律法規知識相對缺乏這一特點，今年出動宣傳車200余輛次到各鄉鎮、車站、道路沿途流動宣傳，宣傳法律、法規和發放坐“黑車”的危害性等相關法規和規定，共發放宣傳資料5000余份，同時通過廣播、電視張張貼公告等多種形式大力宣傳。
使廣大人民群眾對非法營運車輛的危害性有了進一步認識，安全自我保護意識得到了提高；今年截止目前共上路稽查3000人次，共檢查車輛2000輛，共查獲違章147次，其中查處擅自改裝貨車36輛，非法載客機動三輪車9輛、面包車、含轎車46輛、其它違章車輛14起，并對車主進行了集中學習、教育。通過上路稽查有效的扼制了非法營運。同時確保了我縣的各條城鄉公交車輛、客運線路以及客運站的正常運行和穩定，給客運市場營造了良好的秩序。
�。ǘ┓�定工作
1、認真對待客運車主運輸業戶反映的問題，及時、妥善地予以解決，積極化解矛盾，并積極配合協助相關部門做好信訪工作，今年上半年無群體性上訪事件發生。
2、認真對待乘客投訴事件，與客運公司和客運車站一道妥善解決投訴6起。
3、針對目前燃油價格節節上漲，客運車輛營運成本增高，票價又暫時未隨之上漲，公司及駕乘人員感覺經營困難，存在不穩定因素的情況，我所一方面積極與物件部門銜接，爭取政策，另一方面與公司及客運車輛駕乘人員密切接觸，了解情況，做深入細致的思想工作，穩定他們的情緒，保障了xx客運市場的穩定和安全運行。
（三）安全管理工作
1、健全機構、制定計劃、明確責任，層層簽定安全目標責任書
為進一步搞好20xx年我所的道路運輸安全生產管理工作，我所在年初成立了20xx年度安全工作領導小組，進一步明確了安全第一、二、三責任人及各自的管理職責。為使安全工作得到貫徹落實，與市運管處、縣交通運輸局等主管單位簽定了20xx年安全管理目標責任書。在對企業管理方面，為使企業重視安全管理工作，我所在年初下發了《關于進一步做好20xx年道路運輸安全工作的通知》，制定了《20xx年度道路運輸安全工作（重點）計劃》，并與各客貨運輸企業、車站、二類以上維修企業簽定了20xx年度交通安全目標考核責任書。
同時，與所屬各股室簽定了20xx年度安全管理目標責任書。為使我所安全管理工作上一個臺階，全面落實“一崗雙責”制度，對運管所安全生產管理制度進行了完善，使我所在安全管理上做到了有據可依。通過制度的制定完善、目標責任書的簽訂，使我所的安全生產管理有了明確的工作目標，責任得到進一步明確、落實。
2、精心組織，加強監管，確�！按汗潯�、“五一”、“清明”等傳統節日安全工作順利開展
為確保“春節”、“十一”、“五一”、“清明”等傳統節假日道路旅客運輸工作順利開展，我所在節日來臨之前成立了相應的'安全工作領導小組，召開各道路運輸企業負責人參加的節日安全工作布置會，會議精神得到了貫徹落實。節日期間，無重特大安全責任事故發生,無旅客滯留現象發生。為確保節日安全工作順利進行，我所職工放棄休假時間輪流上路對安全工作進行監督檢查。確保廣大群眾的出行安全，客運市場秩序得到了規范、完善。
3、抓制度落實、添工作措施、加強檢查，確保企業安全工作落到實處
企業是安全工作的責任主體，企業安全管理制度的落實直接關系到全縣道路運輸安全工作的開展。在制度的落實上，主要采取了以下措施：
一是積極組織每月一次的安全大檢查，對存在的問題要求及時整改。全年共進行安全檢查24次，排查安全隱患20處。
二是為認真貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，堅持安全發展，全面落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續深入開展“安全生產年”活動，扎實開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，切實做好安全生產的基礎檔案管理工作。
三是企業召開安全生產例會時，我所均派人參加，并就安全知識、日常注意事項進行培訓和講解。
四是監督指導危貨運輸企業建立、健全gps監控管理辦法，gps監控達到了100%，違章駕駛員的處理得到了落實。
五是切實加強對車輛二級維護的管理，要求全縣二類以上的汽車修理廠全部安裝了汽車維修信息管理系統軟件，修理廠實現了對車輛進出廠的全程數據化管理，規范了二級維護管理流程，從源頭杜絕了虛開、買賣“二維”合格證的行為。
六是按照川交函〔20xx〕140號文件精神要求，加強對客運市場的清理整頓，各客運企業的安全工作水平有了進一步提高，安全形勢明顯好轉。
七是為認真貫徹落實國家三部局聯合印發的《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》要求，結合我縣實際情況，從4月1日至6月30日，在全縣集中開展道路客運隱患整治專項行動，主要針對客運企業開展安全大整治，要求客運企業進一步落實安全生產主體責任，認真履行源頭安全監管職責。
八是為規范xx縣道路旅客運輸市場的管理，加快道路旅客運輸市場體系建設，深化道路旅客運輸企業質量信譽考核內涵，建立和完善優勝劣汰的市場競爭和退出機制。
運管個人年度工作總結 7
本人在上級部門的正確領導和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習黨的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：
一、加強學習，強化思想，努力提高自身素質和運管隊伍素質。
首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。
二、履行職責、扎實工作。
1、在客貨運輸行業管理方面：
一是認真抓好安全生產責任制的'落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。
二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》精神，成立整治工作領導小組，深入企業了解情.和企業領導一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。
三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。
2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面：
一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。
二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。
三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。
3、在交通規費征收工作方面：
一是加大宣傳力度，提高車主繳費意識，印發交通規費征收通告xx份，宣傳材料2萬余份。并利用電視、廣告、宣傳車深入鄉鎮進行宣傳。同時在城區主要街道設立便民服務點。方便車主繳費；
二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。
4、在行業稽查工作方面：
一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。
二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。
三、依法行政，清政廉潔。在工作中能認真執行上級的
有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。
存在不足：
1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。
2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時有畏難情緒。以上述職，如有不妥之處，請領導同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。
運管個人年度工作總結 8
時光轉瞬即逝，忙碌的一年已經過去，將迎來嶄新的一年。在20xx年工作當中，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。
一年來，基本完成了上級交給的各項任務；在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態度和勤奮敬業表現方面，本人一貫作風扎實，勤勉敬業，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建章立制。汽車站是窗口單位的`亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司安全生產達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產工作目標，捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產目標責任書。
二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司安全生產達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程，及站務重大危險源的識別，提高從業人員的業務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規范講解。
四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。
二、創建環境，抓好衛生。
為妥善做好環境衛生清理工作，成立了環境衛生清潔工作領導小組，全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確�！叭贰睓z查落到實處，嚴格執行三不進、六不出的規章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。
運管個人年度工作總結 9
20xx年以來，市運管處按照市政務公開領導小組辦公室的工作要求，堅持加強組織領導，拓展公開內容，創新公開形式，完善公開制度，強化公開監督，進一步推進政務公開工作，取得了良好的成效。上半年共主動公開政府信息114條�，F將市運管處20xx年上半年政務公開自評總結如下：
一、做好組織推進工作
為確保政務公開工作順利開展和建立長效機制，切實做好政務公開各項工作，市運管處成立了以處長王殿利同志任組長的.政務公開領導小組，領導小組下設辦公室，明確了由處辦公室負責政務公開日常工作。做到了領導、機構、人員“三到位”。市運管處還將政務公開工作落實到有關科室和人員，做到政務公開與運管工作同安排、同部署、同檢查、同考核，進一步完善政務公開制度，明確任務、責任和分工，加強監督和檢查，形成各負其責、相互配合、齊抓共管的領導體制和工作機制。
二、不斷完善政務公開工作機制
一是堅持主動公開與申請公開、網站公開與政務中心公開相結合，拓寬渠道，創新形式，及時準確全面地公開了政府信息，基本做到了應該公開的全部公開，并建立健全輿情收集和回應機制，積極回應社會關切熱點，提升公信力。
二是緊緊圍繞重大決策開展工作，推動行政權力公開透明運行，繼續清理審核行政職權，確認職權并編制職權目錄和繪制權力運行流程圖，按照規定要求在部門網站予以公布，并明確不得行使未經法律規定或未經公示的行政權力，不得行使未編入目錄的行政權力。
三是全面推進辦事公開。在運管處門戶網站和蚌埠市政府信息網站發布各類政務信息及干部任用、考核獎懲等內部事務信息，做到政務信息全透明。
三、不斷拓寬公開渠道
通過政務公開宣傳櫥窗、行政服務大廳運管窗口一次性告知單、《蚌埠日報》—先行者專版、xx運政熱線等傳統公開方式與市運管處門戶網站投訴舉報欄目網絡問政的方式相結合，不斷豐富公開方式，提升與公眾交流實效。
四、提升政務服務水平
著力推進“一站式服務”。在行政審批方面，實行“一站式服務”。市運管處進一步加強政務服務中心窗口建設，重新梳理中心窗口業務，精簡行政審批事項，優化審批流程，提升服務效能。運管窗口積極推行一次性告知單，方便群眾辦事。堅持“一次告知、兩次辦結、不跑第三趟”。
五、不斷加強監督保障
加大政務公開宣傳力度，運用多種媒介宣傳政務公開工作，積極開展政務公開實際效果的調查研究，根據市政務公開辦要求，及時報送政務公開工作動態信息，做好季度、半年信息統計上報工作，并對工作薄弱環節采取有效整改措施，提升工作成效。
下一步，市運管處將繼續嚴格落實政務信息公開各項工作任務
一是拓寬政務公開渠道，創新方式，強化網絡問政建設；
二是加強政務公開工作培訓交流，提升崗位工作能力；
三是加大政務公開宣傳力度，開展政務公開實際效果調查研究，不斷完善政務公開實效。
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