道路監理會議紀要（通用11篇）
在現在的社會生活中，我們都跟會議紀要有著直接或間接的聯系，會議紀要與會議記錄不同，會議記錄只是一種客觀的紀實材料。到底應如何擬定會議紀要呢？下面是小編為大家整理的道路監理會議紀要，僅供參考，大家一起來看看吧。
道路監理會議紀要 1
一、會議時間：
20xx年3月7日下午19：00星期五
二、會議地點：
鄭州國際物流園區九龍大道道路工程項目部會議室
三、與會人員：
監理單位：河南誠信工程監理咨詢有限公司：
施工單位：河南省水利第一工程局：
施工隊負責人：
四、會議內容：
(一)、首先總監郭向東宣布會議開始，并且宣布監理例會制度及會議紀律。宣讀會議程序：
1、施工單位圍繞現階段施工進展情況，施工過程中遇到需要向上級領導解決的問題進行匯報，以及現在存在的問題。
2、監理部對現階段各方面存在的問題及對項目部提出要求。
3、總監代表對監理部提出的問題進行總結和本工程進展情況，及存在的問題提出要求。
(二)、施工單位圍繞現階段施工進展情況，施工過程中遇到需要向上級領導解決的問題進行匯報：
1、河南省水利第一工程局項目部宋烈杰介紹情況：(見附件1)總監代表張春生發言：
1.針對K3+000---K3+040菜棚未拆遷的問題，業主已經和當地辦事處溝通，項目部可以和當地辦事處協調。2.沒有把污水管道的閉水試驗提到日程上來，現在我們要打一場閉水試驗的攻堅戰，每個施工隊都要規劃好自己隊伍的閉水試驗，計劃什么時候做，我們希望項目部要求施工隊提交閉水試驗的書面計劃。3.渠怎么回填也要列入計劃，項目部要拿出自己的`方案。最好用機械攪拌，這樣可以攪拌均勻，既節約人力財力物力，又能把工程質量提上去。
下一步要求：要嚴格把控質量，抓好質量的同時把進度趕上去。希望各個隊伍嚴格按照報驗程序報驗。
(三)、監理部對現階段各方面存在的問題及對項目部提出要求：監理部張春生講話：
(1)雨水渠回填的過程中灰劑量不足。
(2)構件鋼筋有個別地方數量不夠，出現用Ф10替代Ф12的鋼筋。
(3)污水溝槽開挖寬度不夠，塌方嚴重，未按照圖紙施工。
(4)現場沒有明顯的警示牌，現場施工人員沒戴安全帽。
(5)支管回填過程中，出現了沙石基礎不合格的現象，主要是中粗砂和石子不均勻。
要求：施工方要嚴格按照圖紙和規范施工，并且施工時應當設立明顯的安全警示牌。
(四)、總監代表張春生總結：
質量方面
1、雨水渠回填的過程中灰劑量不足。
2、施工單位未按報驗程序報驗，下一步應嚴格報驗程序。
3、現澆混凝土時出現了缺筋，少筋，綁扎不規范，用Ф10代替Ф12的鋼筋，未按照圖紙施工。
4、出現了未按照圖紙施工。
出現這些情況，主要歸咎于項目部人員管理不到位，有個別項目部管理人員對現場情況了解不足，造成了施工隊未按圖紙施工現象。要求項目部管理人員要發現自己的問題，做好自己的本職工作，認識問題的嚴重性，給業主一個合格的工程。
安全情況：
1、現場要設立安全警示標志標牌。
2、有安全隱患的工作區，現場施工人員必須戴安全帽。
3、還有施工隊為設立安全警示標志標牌。
工程進度：
上周進度不是很理想，主要是出現了許多不利于工程質量的情況，但是不能以損害工程質量來換來工程進度。
再次強調：
1、要嚴格控制質量，新進材料時需要報驗。
2、在抓好質量的同時把進度趕上去。
總監代表張春生宣讀業主要求：
1、保證質量，嚴格按照報驗程序進行施工。
2、進場材料需要報驗，監理檢查合格方能使用，不合格的要清退。
3、存在的問題不能重復，監理和項目部負責人要現場監督，嚴格管理，相互配合。河南省水利第一工程局項目經理發言：
批評施工隊要服從項目部和監理的管理，要嚴格按照報驗程序報驗。批評項目部管理不到位，項目負責人工作不到位，要發現自己存在的問題，認知自己存在的問題，原則性問題不能觸碰，工作進度不達標是因為存在的問題太多。
監理代表張春生對以上問題進行補充：
1、項目部人員和監理人員目前對施工隊報驗的情況進行共檢，目的節省時間加快工程進度，但共檢總出現不合格則起反效果，望項目部下一步加強管理。
2、項目部人員要履行自己的職責，要恪守自己的工作崗位，兢兢業業，按照業主和監理要求進行施工。
3、項目部要針對項目監理提出的問題做出解決方案上報監理部。希望項目部下周能呈現出嶄新的面貌，切實做好各自的工作，讓工程質量和進度上升一個新的臺階。
4、因今天下雨，明天雨水停止請項目部管理人員與監理進行全段巡視檢查是否有質量安全隱患。
道路監理會議紀要 2
會議時間：20xx年10月8日9：00—10：30
會議地點：x委員會會議室
會議主題：第一次工地例會會議
與會人員：
建設單位：
管理單位：
監理單位：
承包單位：
主持人：
會議紀要整理：會議內容：
由市政管委xx項目管理部組織x南路西延道路工程相關方，落實建設方授權儀式、項目管理會議制度、第一次監理例會及施工前的準備事項。通過各參建單位會商，通報施工計劃和部署，落實開工條件，主要內容如下。
一、由建設單位市政管委x主任介紹項目情況：
1、x主任首先代表建設方對各中標參建單位能夠參加市政建設表示感謝。
2、介紹市政管委人員：x主任為本項目總協調人、王主任負責本項目具體管理，陳工和姜工為項目主管工程師。
3、給x工程咨詢公司授權：為保證本建設項目的順利實施，嚴格控制項目建設投資，充分發揮投資效益，委托xx工程咨詢公司，協助甲方對項目進行管理，各參建單位要服從x項目管理部的管理。
4、給監理公司授權：按照工程建設文件，有關法律、法規委托x管理有限公司對本建設項目施工階段進行監理。
5、介紹目前的發展趨勢，x區項目很多，發展潛力很大。前景廣闊；x項目現在情況比較特殊，拆遷困難較大，x管委正在積極努力協調相關單位。并提出在特殊情況下，有可能出現施工單位暫時停工或進出場現象，希望施工單位按項目管理公司的要求，積極配合市政管委的工作，將本工程順利完成。建議施工方會后向公司領導匯報，反復進出場費用問題不要作為工程索賠依據向建設方進行費用索賠。應相互理解、配合和支持，希望大家合作愉快。
6、一標段因拆遷問題，可能進場較晚一些；二標段必須抓緊進場對x路東側進行圍擋防護。進場后，必須加強安全管理，做好安全文明施工教育工作，協調好與在建周邊各村村委會和村民的關系，不要與村民發生沖突和擾民現象；要充分利用甲方、村委會職能進行協調。
二、由北咨公司項目管理部宣布會議制度：
1、本項目是市重點工程，國撥投資項目，更是xx管委高度重視的項目，與會人員都是各參建單位的負責人、主管人員，對本工程建設目標起著重要性的作用，要求各參建人員高度重視會議的嚴肅性和紀律性。
2、所有參加會議人員，開會期間手機必須調為震動，原則上不充許在會議中接打電話。
3、監理例會由總監或總監代表主持，定為每周三下午2點召開，項目管理會議由項目管理部經理主持，在監理例會后召開。不定期會議召開形式由會議主持人通知各參會單位負責人。
4、項目管理會、監理例會要求施工單位項目經理、技術總工、安全負責人及涉及的有關施工管理人員必須參加。
5、監理單位要求總監或總監代表及各專業監理工程師必須參加。
6、各參會人員一般不得缺席或指定他人代表，不允許遲到、早退，確因個人緊急事務，執行請假制度，須提前一天，向會議主持人請假，同時，指定專人代為履行職責。
7、嚴格會議紀要發放時間，原則上規定三天內發放到各相關單位，會議中確定的決議和結論，應由責任人跟蹤落實，堅定執行。
三、承包單位匯報現場情況及需要協調的事項
1、一標段總包單位張副總經理介紹施工現場準備情況：
1）測量工作及其他有關的準備工作，基本做完，地下勘探工作也完成，過一兩天出結果報告。
2）需建設方協調事項：
�、俚厣稀⒌叵挛锏牟疬w應抓緊。進度計劃在20xx年5月15日前完成地下管線，需甲方盡快協調。
�、诂F有圖紙不全，請建設方與設計單位協調，盡快提供施工圖。
�、蹚S區的出入路，因施工影響，留至寬度，請甲方與廠區進行協調。
�、苈鋵嵟R水、臨電，協調難度較大。
�、莸缆肥┕ざ蔚墓徽军c需要同公交公司協調，需要改變行駛線路。否則一旦進入施工建設，公交車將無法運行。
�、迯S區處的土方堆放問題，需要解決。
2、二標總包單位徐總經理介紹施工現場準備情況：
1）x路以東圍擋將抓緊施工，后天將見成效。
2）需建設方協調事項：
�、佻F場已有幾百米拆遷完成，我們盡快清表。現場發現兩處墳墓，請建設方盡快協調拆遷工作。
�、谘鼐�部分路段因道路坡度為1：1、5，紅線只有40米，需要征地，每側需要5米。
四、監理單位第一次監理例會主要內容
1、由x公司總監理工程師李xx介紹監理人員及職責。
2、李總介紹監理程序，監理手段。
�、購馁|量、進度、費用、合同、安全、工程變更、現場文明施工等方面分別講述程序和要求。
�、谥攸c強調月進度款：每月22日前，將月進度完成情況及工程進度款申請表報監理部。
詳細內容見第一次監理例會會議紀要。
五、x管理公司對本項目的`管理工作內容：
1、由x門頭溝項目管理部經理介紹管理部人員及職責。
2、本項目管理部有關工作容。
①協調勘察、設計、施工、監理與本項目實施有關的銜接和協調事宜。
�、谠谑姓芪膮f助下，協調完成項目施工準備工作，協調組織監理、設計、施工單位進行設計交底、圖紙會審等工作；
�、劢M織監理審查施工組織設計和其他有關各方提出的報告；
�、軈f助建設方選擇項目建設過程中可以直接委托的專業工作單位；
⑤協助建設方簽訂項目建設過程中發生的所有合同、協議，對合同、協議的內容提出專業建議；如為建設方依照施工合同及設備材料采購合同，對施工階段的項目建設實行綜合管理（含投資、進度、質量、安全、文明施工、信息、檔案、風險）與綜合協調（含設計方、監理方、施工方、材料設備供應方等），減少工程變更，避免合同糾紛發生，消除各種不安全隱患，合理應對各種風險，促進項目順利實施；
⑥為建設方簽發工程變更洽商、工程進度款支付報告、工程索賠報告、竣工結算報告等工作并提出專業建議；
�、邊⑴c建設方組織的項目竣工驗收；負責項目相關資料的管理，項目竣工后向建設方移交全部項目管理資料；
�、喟春贤s定定期向建設方提交項目管理工作報告，根據建設方臨時需要提交專項工作報告。項目管理工作結束前，向建設方提交項目管理工作總結報告；
3、針對本工程有關的文件檔案資料制度、工程變更制度、會議制度、工程款支付管理制度等詳見附件。
六、x管理公司對會議進行總結性發言：
1、x南路西延道路工程為市重點工程，市政管委有關領導高度重視，已正式委托x工程咨詢公司對本工程進行全過程項目管理工作。
2、當前涉及本項目的拆遷工作區政府非常重視，x管委領導正在積極協調有關單位，梳理征地拆遷工作。
3、圖紙問題因門頭溝區大市政進行規劃調整，影響設計出圖，我們正與設計協調，盡快出圖；地勘已給電子版，先按此施工，如有問題，及時向項目管理單位匯報；
4、施工單位項目經理應按照投標承諾和合同約定的人員參與本項目的相關工作。要求在以后的項目會議中，項目經理必須到會。如有特殊情況，需要變更的，必須向建設方提交書面匯報。
5、目前，現場工作做了很多，效果也很顯著；因拆遷難道較大，12月底，有12個村需要整體拆遷，希望參建各方相互配合，工作抓緊落實，爭取早日進場施工。
6、關于墳墓拆移，二標要抓緊尋找住戶，如果找不到，要寫出文字上報。需出示公告的，要進行協調相關單位解決。
7、各參建單位要提前做好與沿線村委會、居民和各廠單位的協調工作。盡量減少對施工的影響。
8、征地問題，與設計溝通后，具體再做協調。
9、請各參建單位要充分考慮本項目的特殊環境，要統一管理，隨時溝通，避免相互影響施工。
10、年前這兩個月非常關鍵，各單位應抓緊做好具體工作，將地上、地下物進行落實，為明年2月份正式施工做好充分的施工準備。
七、會議決議：
1、建設方對x工程咨詢公司授權，要求參建各方服從x項目管理部的管理。
2、建設方對監理單位授權。施工單位要服從監理單位的監理。
3、由項目管理單位盡快協助建設單位完成施工及監理單位的合同備案及前期手續。
4、參建各方要嚴格按照工程建設文件，有關的法律、法規、規章和標準規范及建設合進行工程建設。
5、各參建方要各盡其職，相互協作，密切配合，相互支持，圓滿順利完成工程任務。
道路監理會議紀要 3
時間：20xx年8月25日13：50
地點：現場會議室參加人員
建設單位：
施工單位：
監理單位：
主持人：安全監理姚武專題內容：
1、要求建立執行安全考核制度，新進場的工人要進行入場安全教育，考試合格后才能安排上崗。
2、分包要配備安全員并佩戴安全袖標。
3、上路作業穿反光背心，溝槽作業必須佩帶安全帽。
4、上下溝槽走安全梯，嚴禁直接跳入溝槽。
會簽：
建設單位：監理單位：
北京首開天成房地產開發有限公司北京北辰工程建設監理有限公司
代表：代表：
施工單位：北京城建五市政工程有限公司
代表：
北京北辰工程建設監理有限公司
第十七項目監理部
道路監理會議紀要 4
20xx年xx月xx日，由xx區交通局組織對xx區xx街道xx村道路修復工程進行交工驗收。參加工程驗收的有區交通局、xx街道辦事處及建設、施工等單位的領導和工程技術人員(名單附后)。與會同志通過道路修復工程的實地檢查以及聽取承包人、業主對該工程建設情況的匯報后，對該工程作了評定，現將評定意見綜述如下：
一、工程概況
xx區xx街道xx村道路修復工程長約2.7km，修復道路主要內容為：
(1)路肩培土;
(2)排水溝完善和修復;
(3)安全防護設施完善和修復;
(4)錯車道設置和完善;
(5)擋土墻修復;
(6)路基塌方清理;
(7)路面掏空處理;⑻擋土墻壓頂設置。
工程由xx市xxxx工程有限公司施工。本工程于20xx年xx月xx日開工，20xx年xx月xx日完工。
二、質量評定采用的標準和辦法
本次工程鑒定采用的標準為交通部jtg f80/1-xx《公路工程質量檢驗評定標準》。質量評定方法是由檢測小組對該工程進行現場檢測，并分別查問所提供的竣工資料，結合施工期間的抽查情況，對各分項、分部、單位工程進行質量評定。
三、工程質量評定情況
經檢測，工程各部幾何尺寸達到設計和規范要求，加寬路面平整度實測4個點，合格3個點，合格率75%;部分加寬路面強度達不到設計要求;擋土墻平整度實測3個點，合格2個點，合格率為66.7%，豎直度實測3個點，合格3個點，合格率100%;路面外觀欠美觀，竣工資料基本齊全。
四、工程質量評定時發現重大質量問題
部分加寬路面、警示墩混凝土強度達不到設計要求。
五、存在的`問題及建議
混凝土強度達不到設計要求的加寬路面、警示墩工程做返工處理直至合格。
六、質量評定結果
xx區xx街道xx村道路修復工程(混凝土強度達不到設計要求的加寬路面、警示墩做返工處理直至合格后)，經檢測評定各項指標達到設計要求，經綜合評定得76分，評為合格工程，同意交付使用。
道路監理會議紀要 5
會議地點： 工程部辦公室
會議時間：20xx年xx月xx日
與會單位及人員：
工程部：
開發部：
投資部：
技術部：
xx室：
xx部：
xx部：
會議主持： 會議記錄：
會 議 內 容
根據集團下發總規設計及豎向方案， 目前xx畝可施工區域（詳附件1： 分區示意圖），設計豎向標高為22m至32m（由北向南，由西向東下降）。現場實測自然高程約為11m至29m，場地地形呈系狀，極其復雜，除公建區為高地外，貨量區均為洼地，且整體地勢起伏較大，土方回填后與周邊存在5~13m高差，部分道路、邊坡均需設置在紅線外�，F因B、C、D、E各區周邊邊坡及地表障礙物土方無法回填到位，進而影響后續樁基及主體施工，為確保 項目后續施工順利進行，避免各制約因素影響項目正常施工，響應集團提升產品品質戰略部署，特組織本次高邊坡、道路路基設計方案專題研討會，對相關問題進行討論并確認：
一、項目現狀及急需解決的問題
目前A、F區土方基本開挖回填到位，B區64#樓北側受邊坡用地影響無法回填到位，C、D區東側57#、59#、61#、63#、72#位置土方無法回填到位，E區各樓棟受邊坡及墳地、林地、高壓線影響無法回填到位。其中C、D、E區東側小區道路邊線緊鄰用地紅線或部分區域占用紅線外土地，各區邊坡位置均設置在紅線外;
會議確認：由總工室在20xx年11月15日出具各區邊坡坡比及擋土墻形式，投資、開發部門盡快解場內墳地、林地、高壓線遷移工作，并根據總工室確認坡比解決相應用地問題后，工程部安排土方單位回填施工（詳見附件3： 邊坡用地需求示意圖）。
二、E區現狀分析、高邊坡擋土墻設計方案初步確認
1. E區規劃別墅32棟（單體正負零23m～24.5m），臨水域段規劃小區主干道（21.6m～22m）及組團輔道（22.2m～23.2m）；E區自西運動中心向東、北向南（92#向184#樓）至水塘原地面標高約25m～13.5m～11.5m(塘底標高)，整體地勢西高東低，北高南低，單體處最大回填高度約11m，邊坡最大回填高度約13m（最終以水塘清淤或擋土墻持力層高度為準），為回填土性質高邊坡，整體土體側滑力較大，邊坡穩定性差，影響臨湖道路及回填區單體樁基、結構安全。
2. E區90#、94#、97#、100#、102#、104#、105#平面布置緊鄰目前362畝用地紅線（即水塘現狀邊線），擋土墻施工時需預留作業面及材料運輸通道，故擋土墻未施工之前無法回填到位，樁基及主體無法施工。
3. E區臨水域段道路及邊坡大部分位于326畝紅線外水塘中，該水塘目前為紅線南側樂家莊集體用地，目前為個人承包用于漁業養殖。該水塘面積約100畝與 大堤內側水域全部貫通，且匯水面積較大，豐水期水面標高不低于13.5m，擋土墻設計方案應考慮后續擋土墻基礎施工時的可行性，該水域擋土墻、回填土時會對水域的水質及漁業會有較大影響，存在相關利益方阻工風險。
鑒于上述E區邊坡擋土墻及支護施工的可行性及必要性，同時確保E區回填區道路、各單體結構安全及臨湖高邊坡的安全、穩定性，結合各部門意見，會議共同確認：
�、艛M采用片石混凝土重力式擋墻、基礎設錨桿等形式進行設計（初步設計方案詳附件3），同時考慮整體E區邊坡整體外觀效果、安全穩定系數、臨邊安全圍護進行設計、深化。
⑵為確保施工的整體效果及施工的'連續性，E區非高邊坡段與高邊坡一同單獨進行招標。
�、峭顿Y部、開發部一勞永逸的解決相關E區道路、邊坡紅線外用地及水域相關利益方對該區域施工的阻工問題。
三、初步確定臨坡路段采用路基加固方案
本項目因規劃標高與原地面豎向相差較大，回填區高度約在5~13m，C、D、E區東側小區規劃道路皆緊鄰邊坡，因其回填高度大，后續土體下沉量大，沉降期較長，邊坡側滑等，無法確保道路路基穩定性，繼而影響緊鄰邊坡的單體結構安全，鑒于確保后續開盤及交樓產品品質，經共同討論確認道路路基采用附件4初步加固方案。
道路監理會議紀要 6
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度（擴大）例會暨道路運輸安全管理工作會議。全市運（客）管所（局、處）負責人；縣際以上班線客運企業、旅游客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人；市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔20xx〕30號，《關于在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》（宜市運管〔20xx〕113號）、《關于進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕114號）、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》（宜市運管〔20xx〕117號）等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。
會議認為：20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生后，國家、部、省等上級機關先后通報了8·26事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的`要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢并不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距；二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高；三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴；四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。
會議要求：
認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間；嚴格執行汽車客運站20∶00時以后不發班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定；凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務；確�？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘；旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平臺；對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用；9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
會議強調：
一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位，態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責，要與上級文件精神保持高度一致，決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅游車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。
會議決定：
對超長客運班線（1000KM）進行清理，對不符合規定要求的堅決停運；客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容；各單位務必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位；逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患，迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間；逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規范；市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查，市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
道路監理會議紀要 7
為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關于印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》（安監總政法〔20xx〕15號）提出的嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司于20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省（以下簡稱七�。▍^、市））安監局負責人、�；幪庨L參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會（以下簡稱座談會）。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。
會上，七省（區、市）分別匯報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，并對今后如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。
孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立以人為本，科學監管的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏問題，引導企業積極采用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。
與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關于深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》（安委辦字〔20xx〕5號）、《關于做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》（安監總�；諿20xx]51號）和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》（AQ3003—20xx）、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》（AQ3004—20xx）等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規范了危險化學品運輸企業的.安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯系，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產重于泰山的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。
會議議定如下事項：
1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關于進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》（交海發[20xx]33號）精神，采取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求；督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》（AQ3004—20xx）規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。
2、七�。▍^、市）安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》（AQ3003—20xx）的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控，杜絕重特大事故發生。
3、隨著春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。
4、七省（區、市）安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地采取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七�。▍^、市）安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。
6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七�。▍^、市）建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。
道路監理會議紀要 8
20xx年4月25日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅游客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關于在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關于進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。
會議認為：20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生后，國家、部、省等上級機關先后通報了8·26事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢并不樂觀五一道路運輸安全會議紀要五一道路運輸安全會議紀要。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不繒盡敝貧戎蔥脅謊;四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。
會議要求：認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以后不發班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘;旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平臺;對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的`、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車繒痙瓿當夭橐到位。
會議決定：對超長客運班線(1000KM)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患，迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規范;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各緋強諏合開展安全大檢查，市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
道路監理會議紀要 9
一、特監處總結20xx年工作
(一)落實企業主體責任措施得力
按《20xx年濟南市特種設備生產使用單位落實安全主體責任》，分別在章丘、濟陽、長清召開了塔機、舉升機和壓力容器制造企業法人履責報告會;
(二)加強安全監察基礎工作，規范工作行為
1、每月定期通報特種設備定期檢驗率，截止20xx年1月8日，全市特種設備平均定檢率為98.66%，重點監控特種設備定期檢驗率達到100%;
2、對各分局特種設備安全監察進行了培訓，特種設備安全監察人員持證上崗率達到了100%;
(三)專項整治成效顯著
1、開展全市危險化學品生產企業特種設備專項整治工作;
2、部署開展起重機械專項整治活動;
3、集中開展特種設備“打非治違”專項行動;
4、在全市開展液化石油氣充裝單位專項治理及年度檢查工作，重點每月抽樣各液化石油氣充裝站二甲醚含量，對摻混行為進行重點查處。
(四)特種設備現場監督檢查有序開展
1、按照年度現場監察，對全市5%的特種設備使用單位、所有重點監控設備使用單位和氣瓶充裝單位進行不少于一次的監督檢查;
2、開展特種設備生產單位監督抽查。
(五)節能監管工作有序開展
鍋爐制造單位83套設計文件經鑒定評審機構進行了節能審查，測試機構對67臺定型產品鍋爐進行了能效測試，14臺在用鍋爐進行了能效測試。
(六)特種設備日常安全監察工作
發特種設備定檢率情況通報12期，在各類媒體上發稿件及報送信息6條;對12365受理的和12345轉辦的.338次投訴，均按處理時限要求進行了查處回復，消除了大量特種設備安全隱患;辦理開工告知書2700余份。
二、邢兆輝副局長布置當前及熱點工作
(一)切實抓好20xx年春節兩會期間及冬春季度特種設備安全檢查工作;
(二)抓好重點監控人員密集場所特種設備安全監察工作，督促使用單位將“三落實、兩有證、一檢驗、一預案”落到實處;
(三)繼續開展液化石油氣充裝站專項整治，各分局稽查隊每月繼續對各液化石油氣充裝站二甲醚含量進行抽樣，對摻混行為進行查處;
(四)對電梯氣瓶等社會熱點投訴及時有效處置;
(五)對特種設備事故和相關特種設備事故要快速反應，及時到達現場，了解掌握情況，及時上報。
三、邢兆輝副局長提出20xx年工作基本思路
(一)抓基層夯實基礎。建全各項制度、完善各項設施、配備得力人員，市局特監處加強考核;
(二)加強業務學習，提升工作能力和實效;
(三)明確責任抓好落實。特種設備監察檢驗人員工作要到位，避免工作被追責。
道路監理會議紀要 10
時間：20xx年xx月xx日
地點：
主持人：
會議參加人：
內容：
一、發言：
今天召開工地第一次會議，會議由建設方、監理方、施工方的代表參加。今天的議程為：
1、建設單位介紹各方人員、對總監授權以及工程準備情況;
2、監理單位發言;
3、施工單位發言;
4、各方補充發言。
<一>、宣布業主駐現場代表及分工：
1、遷建工程的領導班子，成員為：陳、蔡、蔣、楊等，下設遷建辦公室，成員為：蔣、楊、付、鄭等負責外事協調。
2、技術監督組，成員為：蔣、楊、許、付、鄭、陳等六位全面負責施工現場安全、質量、進度、協調及其他工作。
<二>、介紹各參建單位：
1、監理單位：福建省工程項目管理有限公司，總經理，項目總監，專業監理工程師，監理員。
2、施工單位：莆田市x公司，項目經理陳、技術負責人：林、施工員：陳、盧;專職安全：吳;質檢員：朱、鄧;
<三>、宣布總監、并按《監理合同》對總監授權：
1、本項目總監為：鄭;
2、總監擁有如下權利：
﹝1﹞選擇工程總承包人的建議權;
﹝2﹞選擇工程分包人的認可權;
﹝3﹞對工程建設有關事項向委托人的建議權;
﹝4﹞對工程設計的技術問題的建議權;
﹝5﹞工程施工組織設計和施工技術方案的審批權;
﹝6﹞事先向委托人報告后，有權發布開工令、停工令、復工令;
﹝7﹞工程上使用的材料和施工質量的檢驗權;
﹝8﹞工程施工進度的檢查、監督權，以及工程提前或延期的簽認權;
﹝9﹞在工程施工合同約定的工程價格范圍內，工程款支付的審核和簽認權;以及工程結算得復核確認權與否決權;
﹝10﹞工程監理規范確定監理單位的其他權利;
<四>、介紹工程概況及建設單位的前期準備情況：
1、工程概況：
�、俟こ堂Q：福建省遷建一期工程
�、诮ㄔO地點：
�、酃こ填愋秃鸵幠＃喉椖恳黄诳偨ㄖ娣e約x平方米，
項目總投資約為x萬元;共有1#、2#、3#、4#、5#宿舍樓工程和1#、2#、3#教學樓、2號學生食堂、辦公樓、圖書館等工程。
④工程參建單位：
建設單位：福建省;
勘察單位：福建工程勘察研究院;
設計單位：福建省設計研究院;
施工單位：莆田市x集團有限公司;
監理單位：福建省工程項目管理有限公司;
⑤針對工程施工，對參建各方提出有關要求：
本工程是市重點工程，是校安工程，涉及千萬家家庭幸
福與千萬個孩子的生命，質量一定要保證，師范有百年的歷史，現在校區遷建，擴大，要把校區建成一個精品工程、優質工程，給后代留個好的口碑。要求監理、施工單位：
�、賴栏褡袷胤�、法規、合同。
②確保人員到位、技術過硬、材料合格，工藝求精。我方承諾：嚴格遵守合同規定，付款及時。
二、監理單位總監發言：
監理單位的主要職責就是質量、投資、進度控制、合同管理
和現場協調，文明施工和安全生產管理。要求施工單位做好以下幾點：
<1>質量：
①材料：組織施工中需要材料進場，并向監理單位進行報驗，要出具產品合格證、性能檢測報告、出場證明等文件，需進行現場復試的材料要在施工前完成。
�、跈C械：組織施工中需要的機械設備、施工工具機器具到場并報告監理單位審批，批準后應及時安裝就位，試運轉正常。
�、廴藛T：除管理人員外，根據工程的具體情況，組織相應的施工人員進場，并組織施工、安全培訓、交底等工作。特種人員要持證上崗。④隱蔽工程隱蔽前，施工單位首先進行自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程報驗單，提前半天報監理、建設單位檢查驗收。監理單位在檢查驗收時，施工單位應出具施工檢查記錄、隱蔽工程驗收記錄、檢驗批質量驗收記錄，監理單位檢查驗收后簽字認可。
<3>監理通知單的內容，要及時整改、要及時回復，資料要整好。
<5>工地例會，每月一至二次，時間原則上每月2日、15日，具體由監理項目部視施工情況定，地點在施工現場項目部。有需要可召開專題會議。
三、施工單位項目經理陳發言：
我方前期工作人員一進場一個月了，準備工作基本完成，班組已配備齊全，人員已到位，準備精心施工，建設優質、安全、文明的工程。
四、各方補充說明：
1、校長：教學樓工期為240天，5月30日前竣工交房;宿舍樓工期為240天，6月30日前竣工交房;食堂樓工期為240天，7月30日前竣工交房;
2、建設方鄭：施工、監理資料要按全國中小學校舍安全工程檔案歸檔范圍建檔并移交我方，并要求有相應電子版本的材料。
道路監理會議紀要 11
時間：20xx年8月25日13：50
地點：現場會議室參加人員
建設單位：
施工單位：
監理單位：
主持人：安全監理姚武專題內容：
1、要求建立執行安全考核制度，新進場的工人要進行入場安全教育，考試合格后才能安排上崗。
2、分包要配備安全員并佩戴安全袖標。
3、上路作業穿反光背心，溝槽作業必須佩帶安全帽。
4、上下溝槽走安全梯，嚴禁直接跳入溝槽。
會簽：
建設單位：
監理單位：
代表：
施工單位：
代表：
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