機電一體化專業(yè)實習周記模板
短暫的一番講解后，我們開始實戰(zhàn)了。初次拿起電烙鐵，我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入。更多實習周記盡在應(yīng)屆畢業(yè)生日記網(wǎng)。
機電一體化專業(yè)實訓周記
2014年4月15～19日 電子拆裝
4月15日，我們告別了黑板與課桌，取而代之的是拆裝實習。剛走進實訓室，只見每張桌子上立著一根電烙鐵，還有一個長方體的塑料盒。據(jù)師傅介紹，這一周我們需要自行組裝一臺收音機。
我好奇地打開盒子，里面最醒目的是一塊電路板，其余那些細小的零件都裝在塑料袋里：電阻、電容、電感……還有一些不常見的二極管、三極管。這些都是組裝收音機的必備零件，只有把它們準確無誤地焊接在電路板上，才能聽到最清晰、和諧的音頻。
短暫的一番講解后，我們開始實戰(zhàn)了。初次拿起電烙鐵，我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入，然后一手拿著電烙鐵，另一只手捏著焊錫絲在接口附近打轉(zhuǎn)。剛把焊錫固定到焊點上，焊錫就很快流淌下來，化成了一大片。于是我只好敲擊幾下烙鐵，又用烙鐵尖把多余的焊錫吸掉，這才算焊完第一個元件。
在后面的焊接中，我有意識地在最后把烙鐵向上提起，這回焊點圓滑了許多，像荷葉上的露珠。
周三下午，焊接完整個電路板，我們把電源盒揚聲器接入電路。這時很多同學的收音機發(fā)出了“嘶嘶”的雜音，而我手中的揚聲器卻還保持著沉默。問題究竟出在哪里呢?我把裝配圖拿來逐一對照，這才發(fā)現(xiàn)有兩個中周接反了。10個焊點此時都已經(jīng)被焊得天衣無縫，要想把它們都拆下可不容易。我挨個接點融化焊錫，把電路板立在桌子上卡來卡去，又拿著鉗子使勁往外拉。忙了半個小時也未能搞定，無奈只好向師傅請教。
師傅憑借著嫻熟的技巧，很快就取下了兩個中周。但是，焊盤已經(jīng)被侵蝕得滿目瘡痍，幾乎沒有挽回的余地了。時間已經(jīng)是周四了，看著手中的一團廢品，我焦急萬分。中午，飛速吃完飯的我趕到電子城購買了一套新的原件，回到車間從頭做起。
有了上次的教訓，這次我在安裝時十分謹慎，照著圖紙打量準確之后才肯下手。周四下午，我的工作質(zhì)量和效率都大大提高，只用了一個半小時就裝完了大部分零件。
周五上午，其余同學的作品都已經(jīng)驗收完畢。下午本來應(yīng)該放假，而我的第二手產(chǎn)品還沒成型，我于心不忍。于是周五下午，我獨自走進車間，繼續(xù)剩下的任務(wù)。15點21分，揚聲器和線圈接穩(wěn)了，我把電源接通，終于聽到了揚聲器發(fā)出的“嘶嘶”聲。
我把這遲到的成果拿給師傅看，這回可算是讓師傅滿意了一回。看到時間已晚，最后的調(diào)試留待周末進行。
這周我少放了半天假，晚一天享受到了成果，不過我并未因此抱怨。畢竟多練習、多從實踐中積累經(jīng)驗才能更好地完成今后的工作。前一次的失誤讓我對電路構(gòu)造有了新的認識，這是我終生不忘的知識要點。為了成功，我們應(yīng)該勇于嘗試才對。
4月22～26日 機械拆裝
22日，我們14名同學又被分配了新的任務(wù)——機械拆裝。自行車、柴油機、減速器、離心泵……這些都需要我們拆成零件，再裝回原樣。
周一的自行車拆裝相信大家都不陌生，但實際操作起來可不像想得那樣容易。把零件拆完之后，它們形形色色地在桌上拍成了長隊。要想把它們正確歸位，還需要用心記憶。好在當天的時間比較寬裕，拆裝共進行了3次，我對零件次序已經(jīng)有了明確的記憶。
接下來的柴油機是一個龐然大物，需要7人合伙才能完成。第二天，我們7人分工明確：抬舉重物、加固、傳遞工具都有了專門的人員。上午全部拆開，下午再裝好，沒什么問題。
減速器外形輕巧，結(jié)構(gòu)簡單，很容易上手。但是最后看到的`離心泵，我們又有些忐忑了。我們每3人一組輪流操作。第一名同學把前蓋卸下，露出了黃澄澄的法蘭盤。擰下盤頭的螺母，里面最復雜的軸套顯露了：一根長長的鋼軸，上面鑲嵌著好多軸承與盤蓋，提起來沉甸甸的。在裝配的時候，為了減輕單人動手的不便，其余2人一個幫忙按住底座，另一個幫忙從另一端抬起泵體，形成了分工合作的理念。在我們這種配合下，干起活來既迅速，又省力。
周五上午，實習進入尾聲。我們在20分鐘之內(nèi)完成了3臺機器的拆裝，達到了師傅規(guī)定的標準。實習期間，有活不離手的操勞，有團隊協(xié)作的默契，更多的是大功告成的喜悅。雖然2周不算長，但畢竟我們在與機械實體近距離接觸，這讓我們對今后的工作頗有了解。在書本之外通過親自動手摸索機械構(gòu)造，對我們掌握機械原理大有裨益。
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