鐵路列車補票員個人先進事跡材料(通用7篇)
無論是在學校還是在社會中,大家都嘗試過寫事跡吧,事跡是用于表揚先進、樹立典型,使廣大干部群眾見賢思齊,有所效仿,從而盡心竭力地做好本職工作而如實記載和反映工作、學習中涌現出來的先進集體、先進人物的優秀事跡的書面材料。那么什么樣的事跡才是規范的呢?以下是小編為大家整理的鐵路列車補票員個人先進事跡材料(通用7篇),歡迎大家分享。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料1
我是客運段客運一隊全國青年文明號T12次列車“三八組”列車長。2008年12月我來到了擔任有著50多年光榮歷史的T12次“英雄列車”,在自豪的同時,讓我感到的更多的是責任與使命。我一直將發揚英雄列車的光榮傳統做為已任,以打造自控型班組為抓手,為使自己成為高素質的復合型人才而努力拼搏。為此,我從以下幾個方面做好自己的工作事跡。
一是認真做好宣傳發動,營造自控型班組的良好氛圍。在自控型班組打造活動中,我們注重對乘務員開展動員和教育。班組請段長、黨委書記到班組,針對打造自控型班組工作目標和具體要求,與全體乘務員進行面對面的交流和動員,使大家開闊眼界拓寬思路明確,增強打造自控型班組的信心和動力,提高了大家對活動的認識和緊迫感,激發了大家開展活動的積極性。車隊還組織乘務員參觀“12次列車榮譽室”對全體同志進行了發揚“一心想著旅客、一切為了旅客”列車精神的教育,使大家真切感受到,做12次乘務員的光榮感和自豪感。同時,班組對打造自控型班組的相關文件和要求,組織乘務員對號入座進行認真的學習,全組乘務員圍繞打造活動,每人都制定了承諾書。在打造活動中,客運處領導包保我們“三八組”,張巍巖處長在工作百忙中親自給每名同志寫了一封信,激勵大家“為實現班組安全優質、作業標準、管理自控的新進展共同拼搏”。爭做全局一流自控型班組的信念在班組成為大家的共同目標。二是強化服務培訓,提高服務意識。段聘請了有著豐富客運經驗的前輩來到班組,對班組的基礎管理、工作標準、服務禮儀和服務技巧等方面存在的不足,進行了認真嚴格的匯總和剖析,針對存在的不足,對乘務員進行了嚴格的強化培訓和示范演練。車隊干部利用乘務中和學習會的時間,對專家培訓的內容進行逐人次的考核。在文明服務中班組要求全員達到“三個必須”(必須向旅客主動問好、必須主動向旅客微笑示意和提示、必須主動熱情地為旅客服務);“自覺養成四種習慣”( 自覺養成誠實信用的習慣,自覺養成快速落實的習慣,自覺養成遵章守紀的習慣,自覺養成文明禮儀的習慣)。三是注重乘務員職業道德、職業技能的培養和提高。堅持班組出乘前進行30分鐘的軍訓活動。定期舉辦、禮儀知識講座,請專業老師授課。帶領職工認真學習《旅客列車服務禮儀規范手冊》使整體服務水平再上一個檔次。取人之長,為我所用。引導職工做到行為文明、儀態端莊、舉止優雅、落落大方。一系列措施的實施,使全體職工的內在氣質、修養、儀態、風度等都比以前有了明顯的提高。四是開展共建活動,提升團隊榮譽意識。3月3日,段將雷鋒班第24任班長黃邦維請上列車,聘任為班組第八任名譽列車長,雷鋒班長到列車與乘務員進行座談,啟發和教育乘務員提高服務意識,激發乘務員立足本職將12次服務品牌推向社會化的品牌意識。五是開展“人心、素質、基礎、典型、特色”的五項工程活動。段里在自控型打造過程中,提出了開展“人心、素質、基礎、典型、特色”的五項工程的要求,我們列車長在日常工作中注重引導和啟發幫助,在落實工作標準中,車長堅持親自上手、打樣、講技巧,使乘務員從不會干到會干,再由會干到精干,用耐心和愛心啟迪大家的工作熱情。結合實際,我們實施“品牌戰略”,展示英雄列車形象,在車隊的支持和幫助下,班組對乘務員的作業標準、工作達標、服務禮儀、業務知識練等方面,進行了強化考核。我們提出在落實作業標準上要做到“精細到毫米、精致到極限”的目標,使列車的服務品質和各項管理有一個明顯的進步。我們以方便旅客出發對列車引導系統進行了精心設計和規范,各種服務、指示、引導標志做到了設置合理,簡潔明快,各類業務揭示齊全完整、干凈整潔,為旅客提供了旅行方便。班組在日常積極開展乘務員工作競賽,列車每趟乘務要評選一次“紅旗車廂”班組給予獲得“紅旗車廂”的乘務員一次性獎勵,同時班組每月評選出1名“列車之星”每月給予獎勵200元。被選出“列車之星”的乘務員,要在班組學習會上介紹自已的經驗。
在生活上,我堅持老實做人,踏實做事,在實踐中不斷吸取成功的經驗和失敗的教訓,讓自己有一個良好的人品和性格,樹立正確的人生觀和價值觀。信心在面對挑戰時給予我希望;恒心使我即使在挫敗時亦能堅持理想;決心則是他客服苦難不斷前進的內在動力。以后我一定會在自己平凡的崗位上做出自己的努力,把學習、工作、生活有機的結合在一體,不斷充實自己,提高自己,實現自身的人生評價。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料2
孫瑤,是高鐵一隊高20組的一名列車長,曾擔任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長,更是一名共產黨員。從踏上鐵路戰線的那天起,她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對待領導同事還是旅客,總是不計較個人得失“講奉獻、講學習、講團結”,工作中從每一件小事做起,從點點滴滴做起,在平凡的崗位上留下了踏實的腳印,實現著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發展史上的里程碑,正由于高鐵列車的開行,我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液,這些新職年齡較小,剛剛踏上工作崗位,難免有些嬌慣。孫瑤就首先從思想教育工作入手,統一職工思想,針對個別新職工在工作中標準不高,情緒低落等現象,自己及時掌握這些思想動態,主動和職工談心、溝通、交流,在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規律,使職工真切地感到班組對她們的關心,在日常管理中,作為一名列車長,對待所有的職工都是一碗水端平,不管是班長還是流動人員都沒有特殊性,越是站在重要的位置越是要嚴格要求,讓職工看在眼里,服在心里,所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規章制度,嚴格落實作業程序及作業標準。不但增強了班組的和諧氛圍,也保證了隊伍的穩定,同時調動了職工的積極性,促進了班組各項運輸任務的完成,并有針對性地培養一支年紀輕、業務精、素質高的隊伍,為開創服務工作新領域提供了組織保證,使服務水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間,她又被榮幸選為班級的班組長,照顧著大家的學習與生活,上課時站在講臺上,由于當中新職工比較多,她們大多數都是從學校剛剛畢業的所以對鐵路的知識不能深刻的理解,所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結,為此花費了大量的心思準備“課前作業”,所展示的列車員在崗位上作業內容都是她在平時工作中的記錄內容,每個動作的標準姿勢都是親身示范,并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀,不僅加深了每名職工的直觀印象,而且她們很快的就能溶入到這個集體當中,她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步,大家經過不懈努力很快就能掌握各種知識,具備了一個良好乘務員的素質。
此外,在業務上孫瑤也從沒有放松過,班組除去車隊規定的業務學習外,還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試,并且經常組織應急預案演練,突出客運工作的經驗性和實踐性,培養職工良好的心里素質,責任意識及應變能力。
在平日的工作中,她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環”下,而是壓力倍增,始終發揚“一個心眼為旅客,想得周到,做得徹底”的光榮傳統,通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑,在如今創新發展的征程上要與時代同步,要向更高的目標攀登,要創新服務內涵,提升服務理念,只有真正地將“服務旅客創先爭優”融入旅客,滲進每個作業環節,才能抓好各項工作。列車有終點,服務無止境,這是孫瑤一致以來的追求。“服務旅客創先爭優”使她帶領的隊伍在服務工作中不留“縫隙”和“空白”,同時,也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感,旅途有溫馨感,下車有留戀感”。她們不斷創新工作方法,為旅客提供優質服務,也獲得了錦旗和表揚。在段工會開展的“保安全、保質量、保穩定”安全立功競賽中,她帶領的高鐵20組被評為先進班組;在年終評先工作中,她們班組還被車隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下,孫瑤被評為北京鐵路局職工代表,將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領導反應,代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小,是她們組成了綠色的大地,雖說溪流涓細,是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務崗位,在這平凡的崗位上,孫瑤將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生,駐留青春的風景。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料3
彭官有,男,漢族,中共黨員,1981年4月出生,大專學歷,現為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。XX年金秋,他憑借出色的工作表現和優異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出,順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作,先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業績突出,XX年他被單位委以重任,轉入行政部門任安全副科長職務。XX年5月,向塘機務段選拔共青團組織負責人,有著豐富團工作經驗和行政工作經歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位,面對新的工作環境,他把對共青團的滿腔熱愛,轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下,單位團委繼續保持了“全國五四紅旗團委”的傳統優勢,并被鐵道部團委評為11年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由于工作出色、成績顯著,今年3月份,他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會,期間受到了鐵道部黨組書記、部長的親切接見。今年,他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜,構建基層團建工作新格局
近年來,鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位,先后由7個獨立單位合并而成,擁有職工9000余人,其中35歲以下青年3000名,團員800余名。新組建的單位情況復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大,所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣,以向塘為中心,東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現狀,臨危受命的他,沒有絲毫怨言和退卻。在協助黨政展開思想政治工作,穩定青工隊伍的同時,他著手對單位團青分布狀況認真摸底,開始建立健全車間團組織機構,選拔任用團干新生力量。11年春運前夕,5個車間團總支和18個團支部設置到位,23名真正熱愛團工作、有一定工作經歷和責任心的車間團總支(支部)書記走馬上任,單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上,他因地制宜、下大力氣激發一線團支部的活力,抓好車間團組織建設。今年1月份始,單位按季開展了創“五四”紅旗團支部活動考評,按200元標準給予車間團總支(支部)書記考核獎勵。同時團委在經費緊張的情況下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動,并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式,將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點,鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年,贛州運用車間團總支聯合當地團組織開展了“共筑綠色環保鐵路線”青年志愿服務行動,鷹潭生產基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽,九江運用車間團支部邀請當地人民醫院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游,景德鎮運用車間團支部聯合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動,車間團總支(支部)組織團日活動的積極性和活動開展頻次均高于往年。
二、融入中心,展示鐵路團組織新作為
當前,鐵路改革發展變化很大。生產力布局調整后的向塘機務段,屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時,鐵路局黨群機構調整,站段團委并入黨群辦合署辦公,團委書記需兼任其他黨群工作。面對鐵路發展新形勢對團工作帶來的新挑戰,他及時轉變思路、順應形勢,從圍繞企業中心開展工作入手,探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來,因機車質量不穩定,途中故障時有發生,對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響,單位上下將機車質量整治列為了中心工作。針對這種情況,他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會,專題研究部署團工作對策,相應開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質量為內容的機車質量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術骨干、機關干部、指導司機組成機車保潔服務隊,深入作業庫現場對機車進行集中保潔保養,全面改善機車文明化狀態。18名電器工種的青年技師和技術尖子組成機車電器故障查處小分隊,利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關。期間累計檢查機車36臺,修復或更換照明裝置52處,查找并處理電器故障138條。隨后,他還組織檢修青工開展“質量提升我先行”崗位技能挑戰賽,以提升崗位工作質量促進機車質量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團員的積極響應,而且得到了單位黨政正職的現場指導和高度評價。一年多來,他還積極與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯系,組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動,共保一方平安穩定,為推動江西經濟社會又好又快發展貢獻力量。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料4
1985年6月,21歲的子承父業參加了鐵路工作,成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市鐵路專用線工地,開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設隊伍,先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設。20年的風雨滄桑,已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活,不惑之年的留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話,也向往城市優美的生活環境,也向往城市優越的生活條件,也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切,想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈,想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困,善良的被深深地震撼了,立志扎根一線、勇網當開路先鋒,與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作,矢志不渝的依然在大山中穿梭。
平凡的沒有多少豪言壯語,也沒有多少承諾約定,只知道立足本職工作崗位,完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動,往往伴隨著工作職務的升遷;而工作崗位的調整,卻是一成不變的一線工作崗位。20年來,從做鍛工開始,干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種,如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動,都沒有絲毫怨言,都當作提高自己工作能力的機會,都當作一種人生的歷練。保持平常的心態,工作起來信心百倍。多年的工作實踐,造就了的滿身絕技,工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月,渝懷網鐵路王坡隧道搶險,沖在最前面,在無任何支撐的情況下,完成了第一片拱架的焊接就位,為搶險贏得了時間。深知:自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷,因此,只要是工作的需要,他總是義無反顧地挺身而出,承擔起最繁重艱苦的工作。6月份,因超強度的勞作患上了肺炎,領導安排他利用工余時間好好休息?墒鞘掠胁磺桑诰蜻M的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲,得到消息的不顧病痛的身體,毅然投入到空壓機的檢修中。高速公路上馬,奉命來到湘西自治州。高速公路31標遠離集鎮、山高谷深,道路陡峻、崎嶇難行,且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無,物資短缺,電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的,卸下行裝,立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季,淅淅瀝瀝的'陰雨連綿不絕,建筑材料拉不進來,駐地建設十分緩慢,看在眼里、急在心里,和其他職工一道,冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料,保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡,經理部領導限令在三天之內加工制作一個34米的蓄水箱并安裝到位。帶著一個助手拼上了,冒雨加班加點,按時完成了工作任務?吹铰毠兿丛钑r的那種暢快勁,忘記了連日的疲勞。
為了打通高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道,二公司項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下,爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務?玑己邮┕け銟蜷_工,剛剛安頓好的又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援,背上簡單的行囊,來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初,席卷湘西大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲,甩掉鞋子、挽起褲腿,毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日,跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因,在湘西地區的山洪再次爆發時被沖毀,橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形,成了一座危橋。再次臨危受命,承擔了貝雷架拆除搶險工作,他不顧個人安危,晝夜奮戰,如期完成了組織交給的光榮任務。
k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎,由于變更設計等原因,直到10月24日才動工,4米寬151米長9100多立方砼,基礎開挖16000多立方,一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道,一邊是陡峭的山涯,位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工,否則,耽誤了水系的恢復,雨季來臨,后果不堪設想,近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前,經理部領導又不約而同地想到了。于是,又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度,保證計劃任務的完成,豁出去了,每天除了吃飯、睡覺外,成天都盯在了工地,有時碰上連續打灰,他一天只能睡上三、四個小時,就是這樣一直挺了過來,105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。度龍田隧道是高速公路31標的控制性工程,左右洞累計2252米。3月份,度龍田隧道左右洞的累計進尺只有800余米,經理部又安排到現場負責管理監控工作。他深知經理部領導的希望,毅然卷起行李住進了度龍田隧道進口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里,開始了又一次艱難的跋涉。他除了協調生產,還積極加強與協作隊伍的溝通聯系,很快扭轉了施工進度滯后的被動局面。11上中旬,度龍田隧道右洞和左洞分別進洞。由于工作的需要,又承擔起度龍田隧道進口端進場原材料的驗收與調配工作。3、4月份,度龍田隧道右洞和左洞先后貫通,所在的進口端累計完成開挖掘進800多米,為實現經理部確保隧道按期貫通的戰略部署起到了關鍵性的作用。
就是這樣,平凡而樸實,勤勞而善良。把滿身的苦和累,把滿腔的愛和情融進項目建設,用實際行動彰顯出共產黨員的先進性。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料5
立正、稍息!雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區響起。人們駐足觀看,原來是工區的職工們早點名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服,就像部隊士兵統一著裝,整齊威武。他們的領頭雁,便是職工們習慣戲稱的軍人工長李青青。李青青1977年11月出生,7月入黨,1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍80436部隊服役,1995年12月退伍后,分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學習,努力工作,很快成為工區的生產骨干,并于8月當上了安陸工區工長。在他的帶領下,工區職工的精神面貌有了很大改變,職工心往一處想,勁往一處使,把工區管轄的10公里正線,28組道岔,9.5公里站線動靜態控制達到全優。以來,段領導多次添乘檢查,每公里晃車達到0.2個的控制標準,成了段上的放心線。過去,安陸工區管理混亂,工作生活條件較差,一度人心思走,線路設備質量滑坡。8月4日,由于工區職工違章蠻干作業,造成了管內嚴重晃車事件發生,在路局產生了極壞的影響。8.4事件后,領導將這個工區工長的擔子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散,線路質量差的狀況,李青青反復思忖,從鼓舞士氣入手,使整個工區職工攥成一個拳頭。他常說,一個人要有志氣,一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛,才能戰無不勝。他從早點名排隊分工抓起,要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。接著,李青青抓面貌改觀。他帶領工區職工大搞室內外衛生,清除院內雜草,疏通淤積的下水道,沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正,要求職工照他的樣子將被子疊好,物品擺設一致。整個工區像軍營般的面貌一新,職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區當工長后,就為自己訂下了一套行為規范。凡是要求職工達到的,自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的,要堅持公開、公正。他認為,工區的戰斗力的形成首先在于嚴格的管理制度,而制度執行得好壞關鍵在工長。上任伊始,他一面對工區管轄線路設備進行一次全面摸底檢查,一面查看工區原來實行的各項規章制度。并和工區每一位職工促膝談心,問其所想,知其所需。一趟一來,人瘦了,臉黑了,可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區管理上,他充分調動職工的積極性和凝聚力,讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經過工區職工的評議和簽認,實行大家的制度大家定、大家管,大家共同來遵守。為此,他和工區職工一道,建立了一套適合本工區的工作制度,細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度,工區職工從心眼里接受制定的這些規章制度,誰也別想搞特殊化。有一次,工區職工在線路上作業,李青青沒有安排專人防護,被段檢查人員發現,當場考核200元,他二話沒說,一人承擔。去年5月份的一天,青工秦德志剛調到安陸工區不久,一次在清挖線路翻槳時,天窗點作業前準備工作沒有按規定操作,被李青青當場制止,下班后及時召開了工區安全分析會,對違章作業的危害性進行了認真分析,當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區個別職工發牢騷說道:李工長,又沒有出事,何必這么認真?李青青卻說:安全無小事,來不得半點馬虎,必須認真對待。工區的各項制度都是經過工區職工的評議和簽認的,大家都不認真遵守、嚴格執行,一個集體怎么有戰斗力?同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。李青青堅持白天和職工們一起上道作業,工區的臺帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現,有的帶班人員作業習慣不好,簡化作業程序,有的作業標準大打折扣,久而久之,導致線路質量不高,晃車現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃,點點滴滴講得清清楚楚,執行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業完成后,他又帶領著帶班人員逐一回檢一次,F在,全工區養成了良好的作業習慣,線路質量動靜態控制達到全優。
工區實行天窗點以后,大家的工作時間與原來發生了很大變化,天窗點時間緊,任務重,李青青根據天窗點迅速調整了工作計劃,他把以汗水換質量,以質量保安全作為工區抓好安全生產的座右銘。面對工區生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區人員少的情況下,他顧不上家中年幼的孩子,一心撲在工區。工區管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日,而工區的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次,李青青腎結石突發了,他晚上打點滴,白天堅持工作,硬撐著在施工工地上奔忙,敬業愛崗的精神激勵人工區每一位職工。3月3日5時50分,因下大雨,他及時出巡冒雨檢查,發現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基,造成路基塌方,嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施,并組織人員進行搶險。由于該險情發現及時,避免了一起重大事故的發生,受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
兵馬未動,糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作,就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的,考慮到職工收入狀況,他要求在吃飽吃好的前提下,要求炊事員變化花樣,讓職工們吃得滿意,職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工,工區門前有一條馬路,由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓,變成了泥巴路。特別是每逢大雨時,道路泥濘,車難進人難行,職工們苦不堪言。李青青看在眼里,急在心里,他四次找到施工單位協調補償解決,終于把破壞的水泥路修好了,改善了職工們上下班進出難的問題,筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍,一條腿患上內風濕病,走起路來十分不便,全家靠他一個人養家糊口,李青青安排他在工區從事后勤工作,并多次向上級請求救濟他,組織動員工區職工多次幫助他解決實際困難,讓王紅軍十分感動:我不做好工作,對不起大家。安陸工區職工14人當中,女職工就占了5人,為了讓女職工安心工作,李青青認真做男職工思想政治工作同時,盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,她們深受感動:工區現在管轄設備多、生產任務重,女職工多,在工務段是少見的,在這種情況下還安排我們做駐站防護,真是破例的做法,我們一定好好工作,保證安全,讓工長放心,讓大家放心!。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中,工區女職工工作搶著干,個個變得又黑又瘦,跟換了個人似的。
李青青,一名普通的鐵路工務工區工長,他沒有感人至深的豪言壯語,更沒有驚天動地的偉大壯舉,僅僅憑著保持本色,嚴于律已,依靠大家,科學管理,撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為十大安全標兵。、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優秀共產黨員。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料6
中共黨員是鐵路運輸處中心站作業區運轉一班調車員、副班長,連續六屆被評為鐵路處生產工作標兵。憑著對東風鐵路事業的執著與忠誠,在平凡而艱苦的鐵路行車一線上,腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調車員,是鐵路處工作環境和勞動強度最為惡劣的工種,他們手持著信號燈旗,常年扒乘在日夜穿梭的車列上,頂酷暑、冒嚴寒,經受著風雨雷電的洗禮,艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來,他辛勤的汗水,灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來,支撐他的不僅是他健康的體魄,更是他“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。常說“我不怕艱辛,越是艱辛的崗位,就越需要人員,也越能體現自我價值”。是這樣說的,更是這樣做的。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重,作為班組安全員的,不僅自己嚴格遵章守紀,加強對各類事故的防控,對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識。中心站作業區鐵路線十余條,延綿縱橫數十里,分布于鬧市區和東風公司各專業廠區,設各類道口幾十處,線路上時常有人穿越或行走,幾乎每年都要發生數起火車撞壓汽車及行人的路外事故,這種惡劣的作業環境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員,近六千個日日夜夜,他從未發生任何責任事故,個人安全生產成績顯著。今年,預防路外事故3起,收集上報作業現場安全隱患5處,并協助車站進行整改,為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全,提高效率,還要優質服務”。為加速國鐵車輛周轉,他非常注重在細節中提高作業效率,積極與站調商討當班的作業計劃、出場迅速,科學控制機車速度,將高效運輸體現在工作的每個環節。做為直接面對用戶的調車員,始終視用戶為上帝,全心全意地為用戶服務,盡自己所能將方便留給用戶,車輛對位充分考慮貨主裝卸方便,多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”,能把工作和學習很好地結合起來,努力加強對業務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外,還充分利用業余時間抓緊自學,經過不懈努力,業務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統技能競賽中連續三年蟬聯調車員第一名,今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發表。
就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業,在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作,用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
在實踐中,她深深感到客運服務的確是一門藝術,要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平,達到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個細節,一個手勢,一句話,都要不厭其煩地認真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
自xx年參加工作以來,她在本職崗位上腳踏實地,一步一個腳印地干好本職工作,范文之演講稿:個人先進事跡演講稿。記得她剛參加工作的時候,作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時,她不由被觸動了,她暗下決心,一定要向她們學習,干好服務工作,而且要干出自己的樣子來,她滿懷工作熱情,全身心投入到工作中,“我只是做了一些應該做的事,卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”,她深深感到,急旅客所急,幫旅客所需,使旅客滿意才是我們服務的根本目的。
俗話說:“在家千般好,出門事事難,”幫助旅客排憂解難是我的職責,是這樣想的,也是這樣做的。記得有一次,正值值班,在候車室她發現一位老大爺倒在地上,臉色蠟黃,嘴角不停地抽動,她急忙替老大爺叫來救護車,經搶救,老人才轉危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物,心里一著急,突發心臟病,老人醒來后,大夫感慨地對老人說:“你老好福氣呀,如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車,后果不堪設想!边@位老人滿含熱淚地說:“好姑娘,你救了俺一條命,菩薩會保佑你的”。
這件事的發生對她觸動很大,事情雖然是應該做的,卻贏得了旅客的感謝,這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在,自此,她在工作中經常的發現和幫助一些有困難的旅客。
勤學苦練基本功,不斷提高自身業務技能
在服務工作中,越來越發現,只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次,在候車室剛剛清掃完衛生,一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子,瓜子皮不時地往地面上扔,這時,走過去對旅客說:“同志,我們剛剛清掃完衛生,麻煩您把瓜子皮扔進衛生箱里。”很有禮貌的原以為會得到旅客的支持與配合,誰知旅客竟說:“我不往地面上扔垃圾,你不就失業了嗎?”頓時滿臉通紅。
通過這件小事,反復揣摩,自己的文明禮貌,為什么會換來旅客的無理。原來,經過分析,發現,盡管自己使用了“十字”文明用語,但此時,卻傷及旅客的面子。在實踐中,她深深感到客運服務的確是一門藝術,要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平,達到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個細節,一個手勢,一句話,都要不厭其煩地認真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
為了更好地干好服務工作,她從基礎抓起,不斷提高自身業務技能,勤學苦練基本功,并打下了堅實的基礎。為了練剪票,她自制票樣,每天反復練習,拿剪子的手上磨起了繭子,終于練出了一分鐘檢張票的好成績,為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖,她堅持每晚睡前背一遍,最后達到了分鐘內默化全國鐵路示意圖。
客運工作看起來容易,干起來卻很難,除了掌握本職工作基本業務技能外,她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術》等書籍,認真學習、反復揣摩,通過各種方法使她的服務工作提高到一個新的境界,有些外地旅客得知有許多名勝,在候車時詢問,為此,她學習了一些關于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人,她成功了,她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯系起來,為有困難的旅客添一份溫暖,送一片真情,用具體行動真正實現了“服務無上限”的服務新理念。
提煉先進服務方法,提高班組整體服務水平
面對運輸市場的激烈競爭,和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝,是我們的衣食父母”的深刻內涵。她帶領班組成員,把候車室建成“愛心通道”,讓愛貫穿于工作的全過程,共同努力在“優”字上做文章,在“好”字上下功夫,在“全”字上求發展,在“實”字上見精神。
創出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務沒有終點站”的優質服務名牌精品!扒嗄晡拿魈柗⻊辗ā薄扒嗄晡拿魈栁、四、一工作模式”“四項服務原則”等先進的作業、服務方法,都受到了廣大旅客及領導的普遍好評。
作為先進集體的帶頭人,始終把深化班組建設,提高班組整體水平作為工作的重點,針對服務、管理等方面的不足,在青年文明號的深化創建中,積極引入QC攻關科學管理辦法,立項攻關,不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務標準入手,改進服務方式,細化作業標準,堅持作業標準化,把各種優質服務法納入一班作業標準,立項定標。
二是從優質服務環境入手,創新服務內涵。
在候車室內開辟了“愛心通道”,實行愛心服務;開展文化候車,增加了候車室的文化氛圍;實施延伸服務,滿足了不同層次的旅客需求。在帶領下,候車室QC小組已連續五年獲得xx省及xx局“優秀質量管理小組”稱號。她們的攻關課題也多次獲得省、局優秀成果獎。
正是她,一個普普通通的鐵路職工,在平凡的崗位上,奉獻著自己的青春,把一片真情,獻給廣大旅客,把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛著的鐵路事業。
鐵路列車補票員個人先進事跡材料7
xxx是xxx車間x班車號長,多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線,走進群眾的心,帶領群眾,班組走正確路線是他的任務。自從入路以來,他連續多年被評委優秀共產黨員,這并沒有使他驕傲,只是更努力的撲到實際班組建設中,辣熱的黨徽在他胸前閃閃發光。
一、當好排頭兵、樹立黨員形象
一年來該同志在各項工作積極努力,擔任班組長的工作認真負責,為了小組的多面性發展,加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中,嚴格要求自己黨員的模范準則,樹立黨員模范形象,使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列,帶領小組人員學習業務理論知識,增強業務素質,研究實際作業中容易出現的問題與安全隱患,以及解決方案,把一些容易發生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍
隨著班組的建設發展,他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則,要求班組人員做到的,自己先要做到,嚴格要求自己,吃苦在前受用在后,以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊,接車、發車頻繁不斷,吃飯時間緊張的情況下,他總是把老職工先安排去吃飯,年輕的放在后面,然而自己總是最后一個。對職工的關愛更是不可少的一部分,雨季到立秋,早晚時差溫度變換較大,感冒發燒是家常便飯,他自費買來各種預防藥品,給班組人員極大的方便,也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病,怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車,或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了,這樣為職工服務的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活,記得有一天東西場同時到車,自己手里還有沒干完的活,按理說這次接車該輪到我了,xxx鑒于大家都很累了,就自己親自去接車,等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間,我們都看在眼里,都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事,他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉,大家心里都明白,xxx為的是什么,為的是車站的行車暢通,為的是我們切身的利益,為的是大家在工作之余在輕松一點,這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員,每一名成員都為之感動。
三、體現“以人為本”倡導“企業文化”
為了更好的宣傳企業文化,讓小組的每一名成員都深刻的了解到,企業文化與自己切身的利益是與時俱進的,他把小組的成員組織到一起,開了一次深刻的企業文化會議。xxx會議上提出幾點:“第一良好的習慣是職工確保安全生產的基礎,只有提高企業文化建設,提高企業文化的宣傳氛圍,才能促使職工在潛移默化中養成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量,職工的互相團結友愛可以拉近職工內心的距離,同時也避免小組人員內心的矛盾,激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度,使每一名成員都參與到企業管理中來,每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查,薄弱時間段的檢查,參與組長的考核權利!睆亩_到優化環境影響人,突出企業文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同,班組的凝聚力增強了,班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。
四、管理成績見實效、苦盡甘來得回報
xxx自己生日那天,忙碌中的他幾乎忘記了自己的生日。除了接到單位的禮物與祝福,還收到了小組全員給他買的生日蛋糕,榮滿情感的蛋糕上插著閃爍出成果的燭光,感動的他用淚水吹滅了蠟燭,許下美好的祝愿,享受著大家為他而準備的“祝你生日快樂”歌,所有人沉浸在溫馨氛圍中。這一切充分證明xxx在小組中發揮的作用,也充分的說明他作為一名黨員他時刻都保持著黨的模仿形象,帶領大家走筆直輝煌的路線。
五、滿足不驕傲、單位是我第二個家
積極響應車站以及車間的各項要求,主動參加車間組織的所有活動是xxx對自己的要求。平日對車間職工人員狀況特別留意,特別是在近段期間,車間人員比較緊張,有臨時患病,感冒發燒的。這種情況下他積極主動的找到了車間領導要求替班,只要是休班時間都毫不猶豫的來到車間,隨時做好工作的準備。從來不講客觀講條件,作為一名黨員總是能沖到做事,做實事的最前面,單位只要有困難他會毫不猶豫的把自己的事情都放在一邊,奔赴最需要他的最前線。
作為一名黨員他認為,企業的穩定是在規章秩序下茁壯成長。“穩定壓倒一切”的思想定式。為此,他制定一種新觀念,那就是深刻認識新時期的工作特點,把握發展中的變化,特別是深化改革,創新發展從實際出發,因此我們可以這樣說,一個班組成員的好壞可以直接的評論小組工作業績的成敗。班組中自身作用的發揮,直接為整體服務大局作了最好的嘗試和體驗,放眼于遠景目標,新的體制改革在不斷前行,xxx的目標越來越高,他知道人總不能停留在一個水平線上,只有不斷的前進,才能接近或達到自身預定的前進目標,他曾經說過這樣一句話,日常工作就像我的生活,我每天必不可少的人生履歷,而安全就如同我的心臟,每時每刻都在不停的跳動,我的價值體現在于把生活的每一個層面融入我的心臟,用奉獻、敬業的精神,服務于大局讓安全生產得到有力的保障
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