物流快遞實習報告

2018物流快遞實習報告范文

　　物流快遞是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。下面小編就為大家帶來2018物流快遞實習報告范文，歡迎閱讀!

　　2018物流快遞實習報告范文一

　　為期三周的實習期就這樣的過去了，其實實習的內容并不是很多，但是依然能有很多收獲。通過所學習的關于物流管理的理論知識，對物流各個環節的認識與企業的實際操作相結合，在實踐中加深對理論知識的理解，更好的運用理論知識以及進一步了解現在生產企業的現狀，物流市場的特點、主要設施設備、工作流程。以提升自己的能力，為以后的畢業工作打下基礎。

　　1.實習方式

　　我們的實習方式主要有三個部分。第一部分主要是實習動員，以及老師們準備的教學視頻。第二部分是聽取一些企業的管理者的管理經驗，以及他們主要在工作中的經歷。第三部分是進入實習企業參觀學習。然后進行實習總結。

　　2.實習內容

　　觀看企業的生產視頻，以及一位學姐的淘寶創業經歷。聽取一位企業創業者自身的社會經歷以及一位創業者自己在管理中的體會。參觀了可口可樂公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。

　　2.1實習單位介紹

　　可口可樂公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷售市場的領袖和先鋒,透過全球最大的分銷系統,暢銷世界超過200個國家及地區,每日飲用量達10億杯,占全世界軟飲料市場的48%,其品牌價值已超過700億美元,是世界第一品牌. 鄭州太古可口可樂飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂飲料(上海)有限公司指定在河南地區生產 和銷售其指定品牌產品的特許裝瓶廠。主要生產及分銷可口可樂、零度可口可樂、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質水、冰露純凈水等系列產品。公司注冊資金1800萬美元，1996年9月12日開業。 在河南省各地市設有80余個銷售單位，700多名銷售人員覆蓋了整個河南市場。

　　20xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基�？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。

　　鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發區，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣(市)區的卷煙銷售統一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存倉庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的GPS定位系統，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。

　　金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是 1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為“一業為主，多元發展”的跨行業、跨地區經營的產業型企業集團。企業創建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產線和1條易拉罐生產線。集團啤酒年生產能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業和河南省重點企業，20xx年以來連續被評為河南省工業百強企業和鄭州市工業20強企業。

　　3.實習總結

　　3.1物流(logistics)與供應鏈(supply chain)

　　在現在，供應鏈這個概念越來越多的出現在人們的視線中。隨著全球化的進程，企業的分工越來越 細化。各大生產企業紛紛外包零部件生產。無論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車的加工制造，還是伏特加這種大批量生產的產品。他們都試圖靠優秀的供應鏈系統來使得加工成本的最小化。比如汽車生產商把勞動密集型的零部件轉移到人工最廉價的國家生產。一輛汽車的幾千個零件可能會來自于全球十幾個不同的國家，幾百個不同的供應商。這樣的生產模式給物流管理提出了新的課題：如何在保證正常的生產秩序下即所有的零部件都能夠按時、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應到裝配廠，并將產品運送到消費者和分銷商的甚至是考慮產品從消費者到生產者的逆向物流。這些已經遠遠超出一個企業的管理范圍，他要求與各級供應商的、分銷商建立緊密的合作伙伴關系，共享信息。精確配合集成跨企業的商業流程，保證整個供應鏈的順暢。只有實施了有效地供應鏈管理系統，方能達到供應鏈上企業與企業之間工作合力的最大化發揮。市場競爭已經從企業與企業之間的競爭轉移到供應鏈與供應鏈之間的競爭。

　　加拿大物流管理協會(Canadian Association of Logistics Management)于20xx年改名為加拿大供應鏈與物流管理協會(Canadian association of supply chain and logistics management)以反映行業的變化與發展。美國物流與管理協會曾試圖擴大物流管理的概念的外延來表達供應鏈管理的理念，最后因多方的反對最后承認物流管理是供應鏈管理的一部分。

　　在這樣的背景下，我們的生產企業也牢牢把握住供應鏈的理念。在鄭州金星啤酒，我們了解到了金星啤酒的發展歷程。我們知道在張鐵山董事長的帶領下，金星啤酒取得了一個又一個的成就，但是金星啤酒一直專注于啤酒的生產。并沒有四處出擊，搞多元化經營。在參觀的時候我們也了解到金星不是沒有這樣的機會。上世紀九十年代金星也試圖進行多元化，但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了，飯店也不掙錢，后來就放棄了。

　　“多元化我們也考慮過，但是，一個行業做大做前就很不容易，而多元化將分散人力、物力�！爆F在金星有二個麥芽廠，三個玻璃廠，還有印刷廠、化工廠，這些廠子都是與金星配套的�！白越úＡ�廠，一個瓶子就能省一毛錢�！睆堣F山這樣說。

　　金星這樣的生產擴張模式，正是符合了企業縱向一體化供應鏈的理念。金星供應鏈的設計著眼于各環節綜合成本最小，強調規模經濟，在產品設計 、渠道關系、庫存與配送策略 、銷售網絡等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內容有著天然的聯系，因此物流就成為供應鏈優化中取得供應鏈綜合成本優勢和創造客戶服務價值的核心驅動力。

　　3.1.1物流影響綜合成本優勢

　　成本領先和產品的差異化是企業保持競爭力的 二個基本的`策略，但是在中國的啤酒市場環境下，由于產品 的技術含量低，產品之間的功能差異化 愈發的不明顯 。各個品牌的企業都試圖在綜合成本上保持領先以在競爭中處于優勢地位。在激烈的市場競爭下，同樣的生產技術，同樣的原材料供應商，各個企業的生產成本和采購成本差距并不是很明顯，而且幾乎沒有可以調整的空間。唯一可以調整的空間就在于物流保障和銷售渠道。

　　3.1.1.1產品設計：產品的設計對供應鏈有著至關重要的影響。就啤酒而言，啤酒的銷量大、高周轉的消費品，而且運送過程還要避免高溫等復雜的環境條件。產品利潤率低。生產成本和物流成本約束較強，成為價格競爭的主要考慮因素。

　　3.1.1.2銷售網絡和銷售渠道：銷售網絡和銷售渠道的布局，對于企業而言是十分的關鍵。它關系到企業產品的銷售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個啤酒生產基地。這樣的生產布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本 �？梢钥s短生產地與消費市場的距離。以減少在長途運輸中的消耗同時也可以減少企業的庫存。但是這樣的 全國大面積布局，會減少 一個 工廠的訂單量，這樣的規模效應可能會不明顯。這樣的關鍵在于 物流成本的減少是不是能夠 彌補生產成本的增加。

　　3.1.1.3庫存策略：如何處理庫存的問題是每一個生產企業必須面對的問題。庫存是把雙刃劍，既可以為開拓市場和生產順利進行提供支持，又會占用企業大量的資源，還可能掩蓋企業的生產管理問題�？梢哉f庫存讓企業又愛又恨。如何處理庫存量，使得企業的生產順利進行又不會占用太多資源。為了絕決這樣的問題，有很多的解決的辦法。豐田的JIT生產在國內是比較受推崇的一種方法。及時的根據訂單進行采購、生產、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標就是“零庫存”。

　　3.1.2物流創造供應鏈核心價值

　　供應鏈以滿足不可預見的與可預見的市場需求為導向，以預測和庫存為供應鏈的運作基礎，以創造核心價值鏈為目標。在產品、價格同質化的市場環境下，企業在庫存調節、預測支持、訂單滿足等方面保持競爭上的優勢有著關鍵的作用，直接創造客戶的服務價值。

　　3.1.2.1市場需求：對于一個企業來說，滿足市場需求永遠是企業經營的成功的關鍵一步。金星啤酒的市場需求不確定性高，季節、天氣、氣溫、促銷、競爭，任何一個因素都會影響到對市場預測的準確性，市場需求最為明顯的特征就是高度的不可預見性，企業如何根據預測的銷售計劃展開生產活動，物流如何根據按照市場的節拍進行生產的保障，反應行業內企業的運作水平的高低，也會直接影響對市場的供應和對客戶的服務水平。

　　3.1.2.2配送戰略：由于配送策略和企業的分銷策略密不可分，可以說配送策略支持著企業的分銷策略。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶也不用擔心運輸環節的問題;中轉配送實現了沒有生產工廠的銷售問題，配合市場的開發;分公司與分公司之間的配送，緩解了不同實體之間的庫存呆滯和庫存不足的問題，減少了供應鏈的風險和損失。

　　3.2物流快遞業與電子商務

　　中國物流快遞業的發展與中國的電子商務的快速擴張是不可分離的。在本次實習中，我們聽到了一個學姐在淘寶網的創業經歷，電子商務主要是B2C和C2C電子商務，我把他分為二大部分，一是在商品的發貨前，這主要包括網站的宣傳、訂單的處理等等，另一部分就是發貨后到用戶手中，這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業。

　　目前，我國快遞業市場主要由兩塊組成：一是國內快遞市場，既有中國郵政(EMS)這樣的國有企業，更有為數眾多的民營快遞企業。民營企業中，順豐、申通、圓通、中通、匯通、宅急送、韻達等大中型優秀快遞企業在快速茁壯成長，但為數較少。另一塊是國際快遞市場，在國際快遞市場中，由UPS、Fedex、DHL、TNT等大型快遞服務商控制，這四個快遞公司也被稱作國際四大巨頭。如今的快遞業是國內外之間的角逐……

　　這對于快遞行業來說，既是機遇又是挑戰。

　　3.2.1快遞行業的訂單處理能力

　　在去年，為迎戰“雙十一”快運高峰，EMS、順豐、申通、圓通、韻達、中通在內的九大快遞企業已經提前一周與天貓、淘寶等電商大戶成立專項組，通過新增2.95萬輛運輸車、20余萬平方米分揀場地，以及新增6.5萬人補充到一線工作來保證快遞服務。但是，超乎想象的網絡訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加，快遞行業怎樣去應對，以及在這種大規模增加訂單之后的業務量的突然減少，讓快遞行業又有措手不及的感覺。我看到一個很有意思的事情，亞馬遜在快遞的基礎上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來說并不是急需的物品，可以延長物流時間，減低價格。這樣也許就可以很好地解決這類問題。

　　3.22快遞物流信息處理

　　物流信息系統一直是我國物流行業的薄弱環節。如何對 車輛、物品的位置信息以及此時的相關人員的信息進行及時的更新。讓這些信息實時傳遞給物流企業、消費者、經銷商、平臺商。現在的物流企業必須在這些方面加大力度。利用GPS、RFID、條形碼技術等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。

　　3.23快遞的問題處理

　　就是快遞的“售后服務”。下面是去年十一月的快遞投訴匯總

　　20xx年11月份消費者申訴快遞業務的主要問題及所占比例統計表：

　　由此可見快遞業如果處理不好，會出現很多的問題。我們經常聽到手機變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經常感到發過來的東西如果有問題再發回去就會很麻煩。我想快遞公司一定會有一個處理這類事件的對應程序�？墒沁@套程序經常是得不到消費者認可的。這也要有關部門加強監管。

　　快遞的安全問題。對于這類問題主要涉及到快遞的保險費用 、運輸工具與倉儲的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務水平，也需要商家和消費者承擔一定的保險費用。

　　3.3企業的社會責任與企業文化

　　我認為企業的社會責任包括二個方面。一是企業應該對社會有所反饋，而是對企業員工給予工作之外的關心。在可口可樂、金星啤酒我們都能感受這些。可口可樂把自己經過凈化的水無償的用于市政用水，金星啤酒幫助貧困兒童。企業的社會責任也是企業文化 的外延。一個用著良好社會責任的企業一定有著優秀的企業文化。在金星啤酒大大小小的標語上無不體現金星的企業文化。追求質量、關心員工、奉獻社會在這些標語是都體現出來了。

　　3.4個人職業規劃

　　在這次實習中，我們聽到了二位創業人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進入職場，我們本身的學歷并不是我們的優勢，我們的優勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實地，在進入職場后認真學習。把我們的潛力發掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。

　　通過本次實習，我最大的認識就是要腳踏實地,不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程，在這個過程中，我們要不斷學習，不斷進步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野，學習到了很多書本上學不到的知識。我相信這次實習無論是對我今后的學習還是工作都會有很大的幫助。

　　2018物流快遞實習報告范文二

　　20xx年，是我畢業的一年，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的.物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路

　　2018物流快遞實習報告范文三

　　物流實習地點：xxxx物流配送中心

　　物流實習時間： 20x年5月21日——20xx年6月1日

　　物流實習班級：xxxx技術學院物流管理專業0534班

　　一：實習目的：

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

　　二：實習要求：

　　了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

　　三：實習單位概要：

　　1. 物流配送中心簡介：

　　物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

　　2. 陜西海星物流配送中心介紹：

　　陜西海星物流配送中心是一個中等規模的'物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品!

　　四：實習感想：

　　剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

　　五：實習結論及建議：

　　物流配送中心存在的問題：

　　A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;

　　B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

　　C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

　　D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

　　F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

　　針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

　　A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

　　B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

　　C.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

　　D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

　　F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

　　六：總結：

　　總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

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