金工實習心得

金工實習心得(通用12篇)

　　當我們心中積累了不少感想和見解時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編收集整理的金工實習心得，希望對大家有所幫助。

　　金工實習心得 篇1

　　金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

　　作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

　　再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

　　在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

　　車工——6月12日

　　第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

　　我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的'旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！

　　今日，我們要進行的車間里最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今日教師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源，作用有二個（供給時間極短的脈沖放電）、工作液系統（絕緣作用；排屑和冷卻作用）。

　　數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，可是速度比較慢，由于我們僅有一個上午的時間，教師直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割�？凑邤悼匮b置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，教師反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最終我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自我在設計圖形時沒有調整好縮放大小，最終得到了一個十分細微的作品，同組的同學都樂壞了。雖然在實習過程中很辛苦，但卻沖斥著我們甜美的微笑。

　　金工實習心得 篇2

　　線切割，也就是最后一天，內心不免生起一種失落，線切割，也是分兩個部分，先在電腦上操作，畫個閉合的圖案，再編輯程序，然后再到機械上加工自己編程的圖案，我是畫了個娃娃頭，由于機器的原因很多人沒去加工，還好我占到個位置，成功的.把我那圖案加工出來，這一點我還是相當慶幸的，在下午2點半，我們進行的這幾天所學東西理論知識的考試，實習就這樣結束了。

　　金工實習心得 篇3

　　我們實習的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，后來一走進此工種工廠，眼前看到的.全是沙土，一個滑稽的老師一走了進來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，讓我聽的云里霧里，后續老師給我們講了今天的任務也就是作業，老師講完后立刻給我們操作演習，讓我見識了什么是人才。

　　什么是低成本。這個鑄造就是弄出模型出來，老師交代完后，同學們各自找好組員，進行作業，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，哈哈哈，最后我們小組得了A，之后就是全身發軟，四肢疼痛呀，可見大學生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我知道什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。

　　金工實習心得 篇4

　　經過兩周的金工實習，收獲頗豐，不僅僅獲得了一批自己DIY的珍貴的手工作品，更重要的是對于機械生產中，各類機床的使用有了進一步的掌握。我清晰的掌握了，生產中對于精度的要求是何其的重要，由于現在是現代化大生產時代，任何一點點小的差錯都將導致巨大的生產誤差，不僅對生產產品質量和工廠利潤造成了極大的影響，更會對生產的安全性帶來極大的隱患。限于篇幅限制，在此尚不能對兩周內所有實習內容發表感受，但是對于幾個本人印象深刻，或者是感興趣的生產工藝說明一下自己的心得體會。

　　由于鉗工是耗時最長，工作量最大，也是最辛苦的工種，所以首先談一下自己經過鉗工實習后對于鉗工的心得體會。鉗工講求的是精度，在對于毛坯進行加工的時候，對于毛坯的粗加工是第一步，但由于整個過程是在減少材料，所以無論是用鋸條還是銼刀來完成工件初步形狀確定的時候都必須留有余量以防止在加工過程中發生微小的操作失誤而導致不可彌補的損失。

　　其次是鑄造，這次我們鑄造所用的模具是我們在教員指導下完成的，用型砂來制作的模具，這種模具的缺點是不可多次使用，而優點就是便于制作，工藝簡便，較適合小批量生產過程。由于本人制作的樣本選擇的不好，體積大，最大截面積多，最后只能使用三個沙箱來制作模具，對于初學者來說，其中的困難可想而知，經過兩次失敗后，終于選擇放棄這個樣本，選擇了最簡單的模型來完成任務，雖然結果還不錯，效果也相對可以，但是自己之前費勁氣力完成的作品沒有實現，確實很遺憾。

　　之后就是數控部分了，這里我把數控機床的使用和編程、激光雕刻技術、線切割技術放在同一類別—數控部分中，主要是由于這三種生產方法都是利用先進的信息化技術，實現半自動化的生產方式。對于很多來說，特種加工中的兩個模塊式最有意思的，因為加工出來的產品很精美，可以當成禮物贈與他人，而其他加工產品，例如鐵鏟、鐵錘等，經過較長時間的奮斗，也未見有特種加工產品的絢麗，這也就是現代化加工手段的'方便和快捷所在。而對于數控機床的使用，雖然也是現代化加工方式，但對于其中的編程語言和技巧掌握不夠熟練，很多同學并不喜歡這個模塊，而我本人卻對這一部分情有獨鐘，因為在現代生產中，傳統加工方式已經在退出歷史舞臺了，取而代之的就是自動化的加工方式，掌握了數控加工的基本原理，和編程語言，有助于以后理解工廠生產中高效的生產方式。

　　總而言之，我認為這次金工實習對于我來說是非常成功的，我將把它當做一次寶貴的社會經歷，雖然專業上沒有對應性，但是對于理解社會生產、提升思維方式、加深新型制作方法的認知有巨大的幫助。

　　金工實習心得 篇5

　　在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特別強調了安全問題，列舉了一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

　　接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。

　　在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開始熟悉車床各個轉盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但當我們車第一個工件時，并不是那么順利，反復的車磨，反復的計算尺寸。

　　第x天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不陌生，曾無數次看到建筑工地里閃爍的`電火花，我知道那就是焊接，但親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。

　　剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但是練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學難精。

　　很快就到了金工實習的第x個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。

　　首先，我們要鋸一個平面出來，這時我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回反復地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但是我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。

　　短短的x個星期的金工實習結束了，看著自己手中的紀念品(一把錘子，兩顆圓柱體)，這是用無數的汗水和智慧換來的。回想起這x周美好的時光，心中有一種充實和收獲的感覺。

　　通過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的，三年出師，但是我們熟悉和掌握了一定的工程基礎知識和操作技能，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　我相信這次實習能為我們以后步入社會就業積累經驗，而且是我大學生活中的又一筆寶貴的財富。

　　金工實習心得 篇6

　　每個學期我都盼望著實習的到來，因為最終能夠從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習，鉗工實習和銑工實習，這個實習異常值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下頭我就說一下我們的實習。

　　第一周的實習是車工。上課的時候教師首先給我們講了安全知識。上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。僅有保證自我的安全了，才能夠進入車間工作。

　　之后教師就給我們介紹了車工的理論知識。首先介紹什么叫車削。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車床的型號標準注釋及說明。cw6140C就代表車床，6表示臥式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。教師給我們介紹了車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。教師結束的時候還跟我們交代了車床的維護和保養

　　理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要經過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不一樣，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。我們要加工的是榔頭桿。車削剛開始的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。

　　第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，必須要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之后我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，到達個更高的表面度。

　　之后我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鉆子鉆在圓中心鉆了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據我們經驗，一樣要頂住，頂實，壓花才會勻稱美觀。

　　之后我們加工的是錐度，需要轉動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情景下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。之后我們是用手動搖小拖板，進行車削。之后換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必須要有很大的耐心，緩慢，均勻的搖拖板。精加工必須加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。并且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。

　　最終一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤必須要把工件夾緊，并使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規則。

　　車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。教師似乎很簡便，因為他除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。

　　所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的.工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。并且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。”

　　第二周是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點--鉗工實習車間，那里的廠房顯得有些陳舊，可是里邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓教師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，教師說，這就是我們接下來一周的培訓地點。此時，我們正期盼著教師給我們派下任務，然后親自動手去操作。

　　操作前當然要聽教師的講解，教師用自我獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎樣操作，應當注意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會教師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自我教師負責，對校方負責，更是對自我的負責。經過教師的講解，我了解到，這次的工作主要還是要靠自我完成，經過這項實習，不但要自我獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握教師所傳授的技能

　　金工實習心得 篇7

　　20xx年xx月xx日——6月x日，我們在金工實習基地進行了為期五天的的金工實習。期間，我們接觸了鉗工、銑工、鑄工、車工、焊接共5個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天大家都要學習新的技術，并在每天短短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在工廠的師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們達到了安全實習，高效實習的目的，基本達到了預期的實習要求。

　　讓我記憶最深刻的一個工種是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。師傅給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了銼刀、鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。第一天的任務是銼一個六角螺母，雖然做起來繁瑣，但我們用一天的時間，經過銼平面，鉆孔，螺紋加工等終于完成自己的作品。

　　接著是鑄造。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定的形狀和性能鑄件的成型方法。砂型鑄造是鑄造中應用最廣泛的一種方法。鑄造最重要是要對每一個步驟都非常重視，只要一個步驟做得不好，就會使整個模型功虧一簣。讓我們更體會到打好基礎的重要性。另外對我們的耐性也是一種考驗，做模型必須要有很好的耐心，特別是在修補的時候，一旦在做的過程中出現浮躁那就會越修越麻煩，功虧一簣。

　　銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面。

　　車工也是一項很艱巨的工作，因為老師對作品要求很高——誤差不能超過0.01毫米！我們邊聽師傅講邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個鉚釘，車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，我們主要使用外圓刀和切斷刀。在金工實習中，安全最為最為重要，工作時應穿工作服，女同學應戴工作帽，頭發或辮子應塞入帽內；啟動車床前應檢查車床各部分機構及防護設備是否完好，各手柄是否靈活、位置是否正確；單人進行操作等

　　與普通車床相比，同是車床，數控車床的優勢是不言而喻的！數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車床。數控機床主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數控車床區別于普通車床的最大特點。只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的'回轉體零件——如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。比起老車工，數控車工就輕松得多了。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。大概是因為我們對計算機比較熟悉的關系，編程對我們來說輕而易舉。

　　另外，我們用半天的時間學習電焊，用半天的時間學習焊接。老師先強調了安全方面的內容，再介紹了電焊的工作原理，應用，必備的工具，保護措施。然后邊示范邊講電焊的要領。我們學會了電焊弧如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，最后讓焊痕連續均勻。

　　我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責：為提高祖國的科技力量而奮斗不息！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

　　雖然我們學習的每一項技術對應的作品說不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：六角螺母，鉚釘等等，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性，我們遂漸地變得輕車熟路，機車飛快地轉，銼刀平穩地銼，磨出了汗水和成果，磨出了智慧和創新，轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號：“辦實事，做貢獻，受教育，長才干�！�

　　此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。

　　任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

　　金工實習心得 篇8

　　時間過得真快，一轉眼間x周的實習時間就過去了。在這段時間里，我學到了很多在學校學不到的東西，也認識到了自我很多的不足。“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。

　　實踐是大學生活十分重要的一部分，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。

　　這是我實習的感受：

　　第一課：車工第一天，心里充滿了期待，畢竟是第一次實習。

　　車工要記的東西很多，可是由于之前我作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至于令我手忙腳亂的。

　　一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，可是總算沒有出大問題，也算是大幸了。

　　第二課：鉗工沒有第一天的活力了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。

　　我們要做的工作就是用各種銼把錘頭打孔，套螺旋，裝配。

　　這個工種的全過程都是體力活。在教師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭。

　　第三課：銑、刨、磨床操作。

　　從這開始有點習慣金工實習了。

　　今日的資料很多，可是工序做起來簡便很多。主要是看演示，師傅們的操作十分熟練，真的很羨慕。

　　第四課：鑄造

　　最累的一課。

　　用砂子造型，突然找到了童年的.感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候必須要細心仔細。

　　我想，經過這次實習讓我認清了自我的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自我缺乏經驗，很多問題不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

　　第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

　　第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。

　　總結：

　　“痛并歡樂著”這句話用來形容短短x周的金工實習再恰當不過了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。

　　“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

　　短短的x周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大。一分耕耘一分收獲，我們得到的鍛煉遠遠高于我們付出的。

　　金工實習心得 篇9

　　第二個月的學習是在金工車間，在車間主任劉主任和技術員孫師傅的介紹下，我對該車間的整體情況有了初步的認識。該車間一共由五個區組成，即大力車區、小立車區、定鉗區、蓋車區以及轉子區。

　　第一個星期孫師傅將我安排在了轉子區學習。在組長童師傅的指導下，我認識到該區主要是對軸芯進行加工，將毛坯加工成成型的轉軸，以及轉子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1、根據型號大小、長短進行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成，磨外圓是由磨床來完成，最后一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外，型號355以上的還需要幅筋燒焊，經沖鍛車間完工后再運回進行加工。

　　接著我便到了大力車區，在組長甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對鋼機座，鑄件機座的加工。其流程主要是分為三步：1、車加工2、銑加工3、鉗加工。首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內圓，精車止口。第二道工序則是銑加工，即是對機座的.地腳進行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。

　　第三個星期我則是在鉗工區的學習了。在組長鄧師傅的指導下，我對該組的生產任務有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對機座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對內外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見，即1、畫線；2、打眼。設備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。

　　最后一個星期的學習，孫師傅將我安排在了蓋車區和小力車區。蓋車區主要是加工轉子壓圈、平衡環（校正轉子平衡）、內外風算座、內外軸蓋、甩油環、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環、推卸環。設備則有安陽630臥式機床，主要是用來加工甩油環、內外軸蓋、平衡環。銑床，加工端環（用來燒焊用的環）。鍵槽機，用來挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環、推卸環只有在500以上的高壓電機上才會有。小立車區則主要是對定轉子壓圈、端蓋（鑄件機座、剛機座）、平衡環、內外軸套、轉子支架等進行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對型號500以上高壓電機的這些零部件進行加工。

　　時間總是過的很快，在金工車間的學習轉眼間就過去了，雖然時間很短暫，但在這短短一個月的時間里，我還是學到了很多在書本上都不曾涉及到的知識，很享受這些給我帶來的滿足感，使我對電機又有了更深一層的了解，相信這也會對我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學習的機會，還有車間劉主任，技術員孫師傅，謝謝你們在這段時間對我的教導，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會更加努力的。

　　金工實習心得 篇10

　　為期兩周的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力，因為都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結。

　　金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手潛力有很大的好處。而且能夠使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

　　作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手潛力也是至關重要，此刻的很多大學生，個性是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的潛力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫忙是巨大的。感謝學校為我們帶給這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

　　再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的情緒，向著工專金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期兩周的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

　　在實習期間，我先后參加了車工，焊接，，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手潛力。

　　第一課車工

　　第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，這天提前上一節課，老師給我們講解金工實習的好處，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，但是相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

　　我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括:內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　應對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序:先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，但是我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!

　　第二課焊接

　　曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我明白那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

　　這天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到:焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難持續勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求持續在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績透過。透過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

　　第三課鉗工

　　這天，我們要進行最累一項工種-鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手潛力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間就應好好去體驗。

　　鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們應對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，并且教會了我們曾樣去做手錘，然后讓我們自己去做，任務就是做一個小手錘。雖然鉗工很累，但是看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂觀地去應對，相信自己，必須能行!

　　第四課銑工

　　銑工，作為我的大學階段的最后一個金工實習工種，自己有種莫名的感覺，最后一節課要投入自己100%的注意力，因為已經沒有下節課了。

　　這天，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具持續不動，這與車床剛好相反。

　　在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為29mm，我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀，對好后，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件能夠上升6.5mm，便能夠開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標準的正方形在銑床上誕生了。

　　銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有著廣泛的應用。期望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手潛力。

　　結束語

　　短短的兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們帶給這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到此刻對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實　　為期_周的金工實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這周開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看著機電專業的同學也跟我們前_周一樣去實習，心中也免不了有一番特別的回味。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實踐要求，圓滿地完成了_周的實踐�！敖鸸�實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

　　大概大多數學校的理工科的學生都要進行金工實習吧，身為裝控專業的學生自然也要接受這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是金工實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的金工實習終于來到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因為不知道實習是什么樣子，會不會像傳說中那么臟，那么勞累。

　　知悉要去金工實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”——軍訓服，因為軍訓服耐臟耐磨，所以成為我們首選的“工作服”。

　　第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓服，向著三區后面的金工實習工廠出發，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學期的軍訓生活。我們從老師口中得知，這次實習為期_周，在這_周里，我們要學習鉗工和機加工兩個大項，第一周我們要學習鉗工，老師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，而且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里老師講解比較到位，再加上后來回宿舍時有上網去了解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的.了解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業中的手工作業，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。另外，在裝配，維修設備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產有著密不可分的聯系，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和老師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有著相當悠久的歷史，雖然各種機床的發展和普及，逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。

　　這些天的實習，讓我懂得了很多，實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也非凡有意義的實踐課。金工實踐又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。雖然有時候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應工作打下堅實基礎。我感覺這次金工實習對我們來說是相當必要的，因為大家今后或多或少都會接觸到這些機器，今天不去學習，以后去社會上學習有可能是要付出很大的代價的。

　　在實習中，理論和實習是很重要，兩者要互相結合，有時候你空有理論，卻找不到實踐的機會，那么沒有人會認可你的能力，再簡單的事也要認真去實踐;同時有時候我們太看輕理論知識了，以為自己能掌握了，覺得十分簡單，在老師講解示范時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。所以我認為兩者要統籌兼顧，互相滲透。實習中，我們的角色是工人，所以我們更應該意識到我們肩上所扛著的責任，身為一個工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規章制度，正確操作機械，從而生產出符合標準的產品。所以在實習的過程中，有一個詞很重要，就是安全，鉗工的老師說過：“我沒要求你們在這一個星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，但是有一點一定要做到，就是安全生產，文明施工!”所以在施工之前，我們必須了解各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套等。

　　還有一個很重要的就是態度，既然是工人，就要有工人的樣子，態度決定一切，態度首先要端正，各個工廠都有他們自己的規章制度，進入一個企業，我們必須遵守他們的規則，如上下班制度，很多同學實習了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實習看在眼里的樣子，我很慶幸大學有這樣一門課程讓我去實習，去學習，因為在學校里你還是學生，在這里你如果不學，去到社會里學習東西有時真的是要付出很大代價的。

　　在實習我學到的還有一個就是團結精神，小的來說，有時候一臺機器需要多人來操作，需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產中要協調一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應該互幫互助。在實習中，同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!

　　金工實習心得 篇11

　　為期兩周的金工實習階段很快就已經過去了，這兩周的金工實習時間，對于我們科大學生來說是一種全新的體驗與經歷，給我們枯燥單調的軍校生活注入了一絲清新的元素，同時也讓我們學習到了許多以前以前只能是聽說或者是在電視上才能見到的一些東西。

　　在金工實習的兩周課程開始之前，我對金工實習這門課充滿了好奇與敬畏之感，因為在真正接觸這門學科之前，曾經聽學長說過這是一門十分有考驗性和挑戰性的學科，里面絕大多數我們要學習的內容以前我們都曾聽說過但卻從未有過真正的接觸，而且這一整個金工實習過程都需要我們完全地投入心神與精力，只有這樣我們才能夠保證很好的完成我們的金工實習任務，并且還將會有十分豐富的收獲。

　　兩周時間的生活是非常豐富多彩的，我們經歷了車工，鉗工，鍛銑，電焊，鑄造和特種加工等一系列非常有趣也非常有意義的實驗，通過這些實驗我們學習到了許多只有在技術培訓車間才能夠學習到的知識和技能，雖然僅僅依靠這一點知識不可能去從事什么車間的重要加工任務，但是我們可以自豪的說我們學過這些東西，會操作這些儀器。伴隨著知識和技能的獲得，我們還收獲了許多在平時難以獲得的快樂，包含了完成任務的愉快，也有增長見識的.開心�？傊�，兩周的金工實習生活為我們的科大生活畫上了濃濃的一筆印記，讓我們擁有了巨大的知識技能獲取和學習快樂的收獲，金工實習的生活，非常不錯！

　　金工實習心得 篇12

　　坐車懷著喜悅的心情來到了北校，迫切的想滿足自己的動手能力，老師把我們所有的人召集到一個不是很大的課室，進行安全知識以及事故的教育，讓我知道了做什么事都得謹慎，一個小小的失誤都可能導致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，老師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀！班長立刻帶我們去到工業控制工種的.機室，之前聽學校說這邊的實習老師很嚴肅，很嚴格，當我們和第一位實習老師接觸后才知道，原來實習老師是這么幽默，是這么和藹，緊接著老師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程。

　　讓我們這些初出牛犢同學迫不及待的想上前去自己操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我知道，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環境中我們第一天就快接近尾聲，后來老師給我們提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學們都是不管知不知道就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天快樂的結束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今天動手的地方不多。

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