車間實習心得體會15篇【優】
在平日里，心中難免會有一些新的想法，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家收集的車間實習心得體會，歡迎大家分享。
車間實習心得體會1
時光飛逝，轉眼間，在某某公司已經實習一個月的時間了，這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天，公司的領導就和我們說了，你們還沒有什么實踐經驗，所以不管以后你們想進公司的哪個部門，首先都是要從車間開始的。
在車間的時候，車間主任不要求我們做很多事情，但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學校學習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生，有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的'優勢，就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備，這非常有利于識圖，一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接線如此復雜，這就蘊含了某某公司的結晶。
后來由于領導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的，剛去的前幾天，部長也不要求我們做什么事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客戶的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個要校核呀，那個還沒打印呀!反正他們很忙，我卻很閑。過了幾天后，部長開始分配我任務了，主要就是校核圖紙。開始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時間，一個圖紙要看上幾個小時，看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來做事情很慢，所以從來不催促我做完某些事，讓我感覺到設計部是溫暖的，某某公司是溫暖的。
非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會，在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富，在以后的學習與工作中，我會更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。
車間實習心得體會2
人力資源部
一、車間實習概況：
根據公司安排我4月8日開始為期兩周的生產車間實習，第一周在一樓導管車間實習，第二周在一樓球囊車間實習。在實習期間得到了生產部各位領導和同事的大力幫助，在此表示感謝。
車間實習期間我主要采用了從理論到實踐的學習方法，即首先學習該車間各項設備操作規范，認真學習并做筆記。當該車間的各項操作規范學習完畢之后，我會按照車間操作規范的要求逐一設備進行查看，觀察各設備的使用技巧和步驟，發現不懂之處立即返回車間辦公室對照生產作業指導書進行復習，仍有不懂之處再請教值班班長。通過班長的詳細解釋并再次觀察該設備的操作使我能基本掌握該設備的操作流程。
二、車間實習感受：
第一，細節決定成敗。由于導管和球囊屬于精密醫療器械，在整個生產流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進行并且有詳細的參數和技術要求，不能有一丁點馬虎，必須重視各工序的細節。令我印象最深刻的'是導管車間進行導管測漏試驗，在導管的各部分均組裝完畢之后，技術人員需要進行導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關參數后，對導管進行逐一測試。經詢問得知，如果不對導管進行測漏試驗，那么在使用過程中導管一旦發生測漏將導致整只產品的報廢進而導致醫療事故，進而危及患者生命。再比如熱固導管時達不到規定的溫度和時間就很有可能會出現導管脫落等后果，導致物料的耗損與報廢；點膠時不控制好點膠機的點膠時間和點膠量就會導致引導管接口處出現氣泡或粘結失敗等問題。這
使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌；丟了一只馬掌，翻了一匹戰馬；翻了一匹戰馬，敗了一場戰役；敗了一場戰役，失去了一個國家。”這就是百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，是細節決定成敗的最好說明。作為醫療器械生產企業，我們既是在做產品，更是在做生命，產品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產品承擔的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細心、耐心的求職者，對現有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把生產產品當作是救死扶傷的崇高事業來對待。
第二，團隊協作是保證。一個合格的產品不是哪個工序或哪個人單獨完成的，需要每一道工序的齊心協作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優勢發揮到最大，充分發揮員工最大潛能，使團隊優勢最大化。正因為各車間和各工序的團結協作才保證了公司能及時保質保量的完成生產計劃。上周人力資源部組織的關于《我給兒子當孫子》的討論中，各小組充分發揮團隊協作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進行講解，都是在團隊協作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認識，同時也加強了員工們的團隊協作意識。
第三，準確定位，不斷積累，避免眼高手低。車間實習過程中讓我再次領略到“聞道有先后，術業有專攻”的真諦。初來公司，我對醫療器械行業知之甚少，更不用說詳細的生產流程等具體內容了，進入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學習與觀察的結果。作為剛轉型做人力資源的我，現在的狀態可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學習的東西還很多，那么擺正自己的心態，虛心學習才是改變這種狀態的途徑。既然我選擇了做人力資源，
那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。
三、總結
經過兩周的車間實習，使我對車間的生產流程和生產工藝有了初步了解，同時也從人力資源角度對車間個崗位的任職要求有了一定認識，對以后工作的開展積累了寶貴的經驗。在車間實習的感受和經驗我會充分運用到今后的工作當中，不斷學習和請教，積累工作經驗，獲得良好的工作開局，順利實現職業轉型。
車間實習心得體會3
在這一個月的實習中，我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺。就學來看，我對這次的實習做了一個小的。
首先在這一個月的時間里，在領導和老員工們的幫助下，我很快的掌握了車間的基本運作流程。但是，由于我是新員工，所以我剛開始的一切都很陌生，不過在領導和同事們的悉心幫助下，我慢慢的適應了這里的環境，融入了這個集體。在這里我開始學會了如何與人相處，如何去與別人溝通，如何使自己處于一個好的人際網絡環境中，不至于因為做錯事而被人笑話。
其次，在這一個月的時間里，讓我對車間的一些生產工藝流程以及一些工藝規章制度有了重新的認識。
第三，我開始了解一些基本的生產工藝知識，比如：車床的組裝、卸下刀具以及對機床的整個加工過程等。
第四，我開始知道車床生產主要是產品——-刨床（以下簡稱銑工）——磨床（以下簡稱磨床）——刨床。
在這里我學會了車床的基本知識，為了讓我們學到理論知識在實際中的應用有所提高，在老員工的幫助下，我們很快的掌握了車床的基本操作。
第五，在這個月里，我覺得我收獲了很多，也成長了很多。在車間的工作，一般最基本的要求就是能拿到一些基本工藝文件，如一些產品說明書，一些相關的技術規程等等，這些都是基本工藝知識，這也是我們必須要掌握，也是很必要的，在這方面我感覺自己有很大的收獲。
最后，在這段實習的時間里，我不僅很好的將課本上的知識與車間實際相結合，而且很好的領會了老員工們的經驗教訓，對于一些基本的問題我也能很好的解決，但是還有一些知識上的問題還是我在老員工們的指導和幫助下得到了很好的運用。
通過這幾個月的實習，我對自己的工作有了更深入的了解，更加的熟悉了車間的工藝流程，以及車間的管理。在實習的過程中，我更加的'了解到了自己的工作內容，在實習中，自己對車間的工藝流程和工藝有了更加明晰的認識，更加的熟悉了產品的生產工藝以及一些基本技能，對于一些基本的技巧都得到了更好的提高，對于一些簡單的問題，自己也能很快的解決。通過在車間師傅和同事們的指導與幫助下，也讓我學到了很多在學校沒有學到的知識以及在學校里學不到的知識，也對于我來說，這一次的實習對我的意義更加的明確，讓我的自身能力也得到了提高，更加的努力學習，不斷的提高自己的工作技能。
車間實習心得體會4
在實習過程中，我充分感受到了汽車零部件生產企業的繁忙和高效。每天早上六點，我準時來到車間，一開始我還有些不適應，但很快就被車間的快節奏所席卷。正值產能高峰期，車間內機器的轟鳴聲和工人的吆喝聲交織在一起，組成了一片嘈雜卻又有條不紊的景象。作為實習生，我有著自己的崗位，需要親自參與到汽車零部件加工與裝配的工作中。雖然剛開始時我遇到了不少的問題，但是我堅持了下來，一步步地學會了如何正確地操作設備器材，如何有效地與其他人合作，更加敏銳地感受到了工作的重要性。
在這個過程中，我認識到了“細節決定成敗”的道理。從人員調度、物料采購到操作流程，從每一個細小的工作到整體的生產管理，都需要精益求精。汽車零部件產業不像其他工業對于質量等級的要求那么寬泛，產品要求高度精致，尺度精度高、材料要求高、耐用性高。只有做到了萬無一失，實現了每一環節的精細和完美，才能真正保證產品質量，提升整個企業在市場上的品牌競爭力。
另一方面，我也發現了實際工作和學校所學的知識之間存在很多不同。在學校里,各個專業課程的建立是用參考書或者經驗進行的`，但實際工作更加注重實踐和豐富的經驗積累。如果沒有一定的實踐經驗和豐富的知識儲備，往往很難將圖書知識成功應用于實際生產中。獨立思考、動手實踐，并在實踐中不斷學習、積累、總結，才能真正提高專業素養，為今后的學習和工作打下堅定的基礎。
在這個過程中，我還學會了溝通和合作的重要性。一個人的力量是有限的，而團隊可以將有限的個體力量加以整合和發揮，從而取得更加顯著的成果。在工作中，很多問題都是需要團隊成員共同協作才能最終成功解決的。在這個過程中，我們需要互相信任，彼此了解，互相幫助，不斷強化團隊協作意識，才能互相支持，共同協作完成生產任務。
總的來說，這次車間實習讓我有了更為深刻的知識和認知，豐富了我對汽車零部件的了解，也提高了我對自身專業素養的認識。實習過程中，我還發現了自身的不足之處，以及未來學習和發展需要努力提升的方向。我相信，這次實習經歷會成為我未來職業道路上的寶貴經驗，讓我在今后的工作中更加自信、更加專業，也能夠更好地服務于企業和人民。
車間實習心得體會5
每個�？飘厴I的人，在畢業前都要進入到適合自己工作的更為實現，我進入到了車間實習三個月，體驗了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進。
我總是走在前進的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒有來到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來到崗位上工作，那是對工作的向往與憧憬，那時對工作的一些熱愛。
來到崗位之后，突然覺得工作其實很累，也很重，因為每個人都有自己的任務，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點點的去完成，去做好，每天還有人來監工，做的不好還要受到批評，沒有完成工作的人需要加班完成工作任務。
我來到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個新人很多工作做起來都不好，沒有到達應有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務，我時長告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務，把自己的事情完成。前一個月我都是處在學習的`階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的缺乏之處需要不斷的彌補，不需要不斷的加強，每個人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務，出了要完成自己的工作之外還要加大對自己工作的輸出。
我在崗位上經過了三個月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節奏，著是我自己努力之后收到的回報而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現在沒有完成是因為自己做的不夠好，需要努力還需要繼續加油，只要我們努力了一時的成績不明顯，但是到了最后總會有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅持做到最好，下次才能夠繼續堅持，不要輕易的放松對自己的要求。
人是一個奇怪的動物，一個人經常努力就會習以為常而一個人偷懶幾次就會慢慢養成偷懶的習慣，不愿意繼續在工作中堅持下去，這就是我們的習慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強。強者越強，弱者越弱，不要到了結果的時候在失望懊悔。
車間實習心得體會6
20xx年6月21日我們來到了xxx器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。
我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。xxx公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發，在兩年前xxx構建了太陽能生產車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，xxx太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產中，而對于這種更環保的能源利用，xxx滿了信心，對于新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對于板式太陽能的發展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示范了xxx能生產過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的.生產流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，并且標明該區域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產訂單間接制造了簽約機會。
在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統的了解了太陽能的使用方法和“保養”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xxx太陽能的內膽是用0、38mm的合成材質制造的，而外殼使用的是0。30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xxx使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xxx售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環境帶給我們的刺激與激情，所以，在xxx的日子里我把自己當作一名真正的xxx，對于被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業相關的對話。
在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應的生產流程和入庫過程，作為xxx公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。
在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。
通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發揮最大的效用。
大三的實習生活結束了，僅有一年的時間我們就要畢業，希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xxx人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
車間實習心得體會7
時光如梭！我已經實習完了一月的時間，這期間，經歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的在前期工作做好了，后續上會省好多資源，有形的和無形的進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。我們公司產品的最高的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結了一下�，F在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微�；�，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。在我們平時看到的產品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產品上，這種效果更加容易實現，通過調配噴涂的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優點，如噴涂效率高。受油墨品種和產品狀況的限制很小。
在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產品的油墨厚度相對比較一致，大批量產品的生產主要是靠它來完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產品表面積油或者薄厚不均，產生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經附著在產品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：一。噴涂的環境，一個無塵的環境將是高良品的絕對保障，在我們的車間建設中，存在著不好的觀念，就是有時候車間是用來給客戶參觀的，而不是給我們產品創造的，我實習的時候在噴涂車間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來就感覺不專業；
二。產品表面的清潔度，產品表面光潔會影響到噴涂的質量，因此，在進行噴涂之前對產品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。
三，機器本身的因素和油墨的質量，噴槍使用的'空氣壓力有一個規定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產品表面粗糙，會產生皮文。針孔。凸點等缺陷。噴涂時應根據噴槍的特性和產品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴涂時應確�？諝鈮毫Ψ�定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產品表面效果。
上述通過改進環境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現有噴涂不良的現狀。
我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍三價鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側鍵上出現這么個問題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問題，需要我們去統計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來有偏差的產品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進行一次技術方面的評估，或者開拓新的供應渠道。
實習結束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。
車間實習心得體會8
再一次來到鍛造廠，在王工的帶著下，到達了第一個生產車間，雖然實習的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片。同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是80000攝氏度之間。因為在這個溫度區間，工件的的塑形，延展性比較好。鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態。
有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸。和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標到達要求。這段工序，是由五個人共同協作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞。所以，我看到團隊協作的重要性。對始鍛的工件進行空冷。然后會進入后續的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的而且連桿的.孔也是由終鍛時，直接鍛出，之后，會送入機加工的車間，進行精加工。之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，到達一定高度，放入模膛中，經過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一局部，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能。然后進行冷卻。
來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓冷。經過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂。所以，認識到自己的缺乏，以后會去培養這種想法。
車間實習心得體會9
白駒過隙，轉眼在電子車間學習已3月有余，那段時間里感受頗多，收獲也頗多。
說實話開始被指派到電子車間學習我是不大愿意的，畢竟接觸的大多數不是民航產品了，覺得學習無從談起。領導的一句話讓我安下心來，雖然我們和內廠的工作方式是迥然有異，但是他們的高超技藝淵博的專業知識還有對待工作的嚴謹態度是值得我們學習的。
剛到電子車間首先接觸了我的師傅，師傅沒有因為我是來自定檢車間的就對我有所看法，反而教授時盡心盡力，視若己出。剛開始對產品不熟悉，不敢亂摸亂看，慢慢的從刷螺絲開始幫師傅干活，到后來做外觀，接收產品，填工卡履歷本，目視檢查，簡單通電開機，焊接更換器件等，并開始接觸故檢，輔助性的完成一些維修任務，到如今一步步成長。說來慚愧，雖然時間不短，可是對產品原理，電路圖，還是搞不太懂。
在這里我愈發明白一個道理，我們作為航修人員，真的.是不能出任何錯誤，因為一旦出錯，影響的是飛行員的生命，公司的聲譽，國家的財產。就拿簡單的刷螺絲來說，先要在香蕉水里泡足夠時間，保證浸泡完整，眾所周知香蕉水異味很濃，有一定毒性，可是刷的時候不能等香蕉水完全干掉，不然泡的效果就不好了，趁著半干半濕的時候刷。噢，刷的時候一定要做好防護工作，用鑷子，帶口罩，師傅說過我們作為一名工作者一定要先保護好自己的生命才能更好的工作。刷螺絲一定要仔細，千萬不能有污物殘留，一旦這個工作沒做好，后面的重新電鍍后就會存在隱患，不但上不進原本的螺帽不說，就算勉強上進了，對以后取出，還有機械強度都是有影響的。
后面的補膩子，噴漆，補漆，填工卡通電更加不用說了，都是細致活，都是一門學問。質量是我們航修人員的生命線，而保證質量的前提是從細節抓起，深入自身，杜絕隱患。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場戰役，敗了一場戰役，丟了一個國家�！卑俜种坏腻e誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成��！在整個生產過程中任何一個失誤都會導致前功盡棄，導致人力物力的損失，影響產品的正常出廠。
注意細節，點滴做起。就是我在電子車間的最大收獲。在我回到定檢之后我一定不會因工作環境的改變而松懈，我會更加愛努力的對自己告高要求，嚴把關，組成鋼鐵一般的質量長城。
車間實習心得體會10
今年八月開始，我在xx公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有x年工齡的xx師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的沖壓二組是車間的主要生產線之一，有x臺千噸級進口液壓四柱式沖壓機。車間現有正式職工x余名，先進的`工程技術裝備近x臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、xx轎車車及xx的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班，去年有段時間x個月沒有放假。車間去年贏利xx萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了x師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間x主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上x主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為xx注入新的青春與活力。
車間實習心得體會11
時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多�？梢哉f這短
短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受
公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的.關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好
壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。 當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲酥�，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。 最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。
車間實習心得體會12
作為一名汽車專業的學生，來到一汽大眾總裝車間實習，是我大學生活中一個難忘而充實的經歷。我在這段時間內，不僅收獲了專業上的知識，還學到了許多實踐經驗，同時也感受到了企業文化和職業操守的重要性。
在大眾總裝車間，我負責參與汽車總裝線的各項工作，包括零部件安裝、檢測、尺寸確認和裝備檢修等，除此之外我還了解到汽車制造的標準流程及管理方式。期間，在我的負責區域，作為一名實習生，我受到了來自前輩們的支持和幫助，他們耐心地為我解答問題，并在實際操作過程中指導我正確的方法。他們的認真負責、嚴謹細致的工作態度，以及嚴格遵守的工作規范，深刻地影響著我，讓我認識到了作為一名專業人士所應有的責任心和職業操守。
在整個實習期間，我深入了解到了一汽大眾的企業文化和核心價值觀:“專注、創新、創造與價值分享”，這些價值觀不僅是公司的理念，更是員工們的共識和行動準則。在日常工作中，我發現員工們都將這些價值觀貫徹到實際工作中。他們創新不斷，不斷追求提升每一個細節和環節，這才是一汽大眾之所以在同行業中脫穎而出的關鍵。通過這次實習，我發現成功的企業往往都具有共同的特質，同時我也明確了我的職業追求和規劃，在以后的.工作中會遵守職業操守，不斷自我提升，以提供更好的服務為目標，為企業和社會做出更大的貢獻。
此外，在實習期間我還參與了一些培訓和講座，其中包括職業規劃、企業管理、品質保證等。這些課程既開拓了我的視野，又提高了我的專業水平，讓我能夠更好地把握實踐的機會。除此之外，我還參觀了一些其他的車間和工藝室，親身體會到了生產制造的第一線。
總的來說，來到一汽大眾總裝車間實習，讓我更好地領會了理論知識在企業實踐中的運用，學到了實用技能，同時也深刻領悟到了企業文化和職業操守的重要性，這對我的日后職場和生活都將具有指導意義。希望未來能夠用所學知識和職業操守，為企業和社會做出更大的貢獻。
車間實習心得體會13
經過了實習，我也是明白了到社會工作和在學校學習是完全不一樣的事情，并且我也是在這次的實習之中了解到了自己合適做什么樣的工作，并且也是清楚未來自己的一個職業道路應該是怎么樣的去走，在這次的實習之中也是有一些心得體會。
實習之中，雖然是有師傅來教，但是自己也是需要主動的去學，不然一天的工作不但是做不好，而且也是很難去完成了的，以前覺得在車間的工作比較的簡單，而且是重復枯燥的，但是真的來做了之后卻發現有很多的東西需要我去學，而且也是培養了自己的一個耐心，懂得了雖然很多工作是重復的`，但是確實有意義的，而且在實習里，我也是知道了自己應該怎么樣去做更好一些，和在學校相比，工作之中如果你做的事情沒有一個好的結果，那么之前的一個努力其實是白費的，畢竟公司付給你了工資，那么就是需要你去把工作給做好了的，如果工作都做不好，那么也是很難去讓自己成長，并且也是會讓公司覺得你是沒有什么能力的。
學習是不能停止的，雖然在學校也是學習，但是那更多的是理論性的，而在工作之中所學的東西其實都是馬上就要用到了自己的一個工作之中去的，一些遇到的問題，只有去學了，才能解決，并且只有多學，才能把工作給做的更好，更有效率，在實習的這段歷練之中我也是有了特別多的收獲，和學校的一個學習相比，我也是清楚知道，這些方法和技巧我平時就要用來，而且也是能讓我的工作做的更好的。跟著師傅學習，跟著同事學習，并且我也是不時的回顧自己在學校所學的知識，來對應著這工作。
經過實習，我也是知道了自己有些方面是很不足的，像自己的主動性其實不是那么的強，我也是需要在以后更好的去把自己的一個主動性增加，讓自己更加主動的去學，去工作，讓自己的一個能力更好，這樣到了工作的一個崗位上我也是能更加高效的把事情給做好了。并且我也是通過這次的實習知道了自己更加的合適在車間的工作，雖然有些枯燥，但是對于我來說，其實還是不錯的，而且也是清楚了自己以后的職業的道路該是如何的去走，哪一些方面的能力是需要在以后繼續的去提升的，我想我也是能在以后有信心的在社會上好好的工作，并且也是做好了做好工作的準備。
車間實習心得體會14
我嘗試去尋找我即將畢業的第一份工作，也就是實習。我徘徊在人才市場，看到了和自己專業相關的車間生產類公司心里就有想投簡歷的沖動，看著那么多人和桌上那么多的簡歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經理簡單的交流了下，遞上了學校的推薦信，和經理了解了公司的背景后。
正式來到車間實習的時候，在老師傅的熱心引導下，首先了解了公司的基本產品，企業文化以及規章制度等等，并注意把書本上的理論對照實際工作，用理論加深對實際的認識。我重點學習了工廠車間的安全管理制度，因為工廠最強調的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態度和較強的工作能力來適應公廠的工作，努力汲取實踐知識，以實習生的身份虛心求學，協助同事完成各部門工作，完成任務。
在實習期間，下到車間后雖然沒正式分配，但是我還是很嚴格的遵守車間生產的紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會熱心的為我解答。在車間，首先要了解生產工藝的流程，從混煉―預擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個部門職責都有了基本了解，這對我以后熟悉企業。
一、在工作中不斷學習
要有一份很好的學習計劃，通過不斷學習來掌握相應技術，可以自學，也可以向有經驗的老師傅學習，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領導或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態度
工作的時候，要把企業的事當成是自己的事，積極主動，這種良好的態度對企業和自己都有幫助。
四、要有團結互助的精神，懂得溝通。
在生產車間工作時，團隊成員需要緊密合作，共同發揮集體力量的無限潛能。溝通是至關重要的，它是促進人與人之間和諧相處的重要媒介。同時，不斷努力學習是必不可少的，我們需要學會做一個善良的人，學會高效地處理事務。
如今，盡管我的車間生產實習已經結束，但它對我產生了深遠的影響。我決心繼續學習，不斷提升自己的素養，為將來真正融入社會打下堅實的基礎，成為一名有價值的人。新年伊始，我深感既往的實習經歷給我帶來了巨大的啟發和收獲。
在工廠里的那段時間，我親身體驗到了生產流程的.各個環節，從原材料進貨到最終產品出廠，每一個步驟都需要精確的操作和高效的協作。這個過程不僅考驗了我的技術能力，還要求我具備良好的溝通、團隊合作和問題解決能力。通過與資深員工們的交流和觀察，我意識到在一個工作環境中，擁有扎實的專業知識只是起點，關鍵還在于如何靈活運用所學，提高自己的工作效率和質量。
因此，我決定繼續努力學習，不斷完善自己的技能和知識儲備。我會積極參加相關培訓課程，學習最新的行業動態，并且主動向前輩請教，汲取他們的經驗和智慧。除了專業技能的提升，我也認識到在職場中，良好的人際關系和團隊精神同樣重要。
因此，我將注重培養自己的溝通能力和合作意識。我會不斷鍛煉自己的表達能力，學會傾聽他人的意見和建議，并且積極參與團隊活動，展現自己的價值和貢獻。最重要的是，我希望將來能夠成為一個有用的人。我會時刻保持對社會的責任心，努力為社會做出貢獻。無論是在工作中，還是在生活中，我都會秉持著誠實、勤奮和堅韌的品質，勇于承擔責任，解決問題。我相信，只要我保持不斷學習和進步的態度，我一定能夠成為一個對社會有所貢獻的人。
總之，車間生產實習給了我寶貴的機會，讓我深刻體會到了工作的挑戰和責任。我將全力以赴，不斷提升自己的綜合素養，為自己的未來打下堅實的基礎。我相信，通過不懈的努力和持之以恒的追求，我一定能成為一個有用的人，并在社會中實現自己的價值。
車間實習心得體會15
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。
在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大局部時間我和小組的另一名同事是在幫助搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的時機，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好時機。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比擬熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的'運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習時機。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。
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