計算機聯鎖實習總結
實習時間:20XX年6月25日一29日
實習地點:陜西鐵路工程職業技術學院信號綜合實訓室
室訓目的：通過本次認識實習,要求學生理解所學的信號繼電器基礎知識,軌道電路知識，色燈信號機及轉轍機的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的應用.為以后的習和工作積累經驗,使對本行的工作性質有進一步了解,培養學生對本行專業的熱愛,同時也培養了學生的事業心和責任感,鞏固專業思想.
實訓內容：
1車站信號計算機聯鎖系統結構及功能認識
車站聯鎖控制系統是實現以進路控制為主要內容的聯鎖功能控制系統，它以色燈信號機，動力轉轍機和軌道電路作為室外三大基礎設備，它的結構層次包括：人機交互層（反映設備工作狀態和行車作業的表示情況）聯鎖層（除了接受來自人機會話層的操縱信息外還接受來自監控層的反映信號機，動力轉轍機和軌道電路狀態的信息）I/O接口層（接受來自聯鎖層的控制命令）室外設備。
功能：計算機聯鎖控制系統的軟件具有以下功能
操縱表示功能（操縱信息處理表示信息處理）聯鎖控制功能（分兩個階段進路建立和進路解鎖）信號操縱功能（重復開放信號非常關閉信號）道岔操縱功能（道岔單獨操縱道岔單獨鎖閉道岔單獨解鎖道岔封-鎖道岔封解）引導操縱功能（引導進路引導鎖閉引導解鎖）其他聯鎖功能控制（非進路調車控制平面調車溜放控制站內道口控制）
2車站信號計算機聯鎖系統基本操縱
主要內容包括進路操縱，道岔操縱，信號機操縱進路操縱包括進路建立（A人員操作階段，排列一條進路；B選路階段，選出相應的進路；C道岔位置確認階段，確認與該進路有關的道岔位置符合進路要求，否則轉到預期的位置；D進路鎖閉階段，在進路位置符合要求，進路空閑，敵對進路未建立的條件下，將道岔與敵對進路鎖閉，使道岔不能再轉換，敵對進路不能再建立；E開放信號階段，在進路鎖閉后開放信號機；F信號保持階段，在信號機開放期間還需不斷檢查進路空閑和道岔狀態，一但聯鎖條件不能滿足，應使信號機立即關閉）進路解鎖（取消進路正常解鎖故障解鎖非常解鎖中途返回解鎖）
3電務維修機認識及操作
對系統運行進行全面的記錄，一邊當故障發生時為電務提供第一手的站場紀錄，為電務處理故障盡可能的提供大量的信息，維修機具有的功能有：實時再現站長運行情況，車務操作的記錄，戰場狀態信息的記錄，告警信息的記錄，所有的記錄以文件的形式存儲一個月，提供分類查詢的手段檢索搜有的記錄，并可定向查找某些記錄，記錄打印的功能，遠程診斷功能（通過遠程撥號將上述功能體現在遠程計算機上），修改維修機的時鐘，同時將監控機A、B的時鐘修改，修改系統密碼功能。
電務維修機一般的操作為：在維修主界面上點擊鼠標右鍵會彈出相應的菜單，菜單中包括的內容有，顯示信號名稱，顯示道岔名稱，顯示道岔位置，現實接觸光帶，清除嚴重報警。維修專用操作說明中包括：圖像再現，記錄查詢，手工存盤，時鐘修改，密碼修改，監控機切換。維修即在使用時應該注意的事項有：1切忌將外面的軟盤插入機房里使用；2當發生問題時，應首先對維修機進行手工存盤，然后再關機處理，防止記錄丟失；3切忌不關閉系統而直接關閉機器電源，選擇退出系統命令后，系統會將數據保存到硬盤中，此時千萬不可關機，一定要等系統提示可以關閉電源后在關閉電源，否則可導致系統損壞4車站信號計算機聯鎖系統常見故障處理
1開機后電源燈不亮，監控機無任何反應，無220伏輸入電源或開關壞，檢查配電柜監控機輸出閘刀，或更換開關
2開機后電源燈亮，監控機無任何反應，監控機電源壞或電壓低，需≧4.95V（直流）以上更換電源。
3開機后系統能正常導入，但運行到運用界面時黑屏，多屏顯示卡不好，更換同型號的多屏卡。
4開機后，機器面板無任何反應，交流220伏電源輸入故障，檢查本機總電源開關，配電柜至本機的線路及電源開關
5開機后運行指示燈停于某一位置不運行，收發燈全滅，處于死機態，STD電源故障，或主板故障，測量STD電源電壓應〉=4.9伏以上為正常工作電壓，否則更換電源，或更換主板
6開機后運行正常，但監控機報“聯鎖機通信中斷”，“執表機通信中斷“，STD01通信板及至倒機板線路故障，更換通信板，采用臨時通信線，（線路及倒機板故障需廠家處理）
7開機后運行正常，但控制臺某一區域的道岔，信號機，或軌道電路故障，可判為該區域的采集I/O板不好，更換I/O板或與之相連的扁平電纜
8控制臺監視器黑屏，電源指示燈不亮，控制臺交流220伏輸入電源故障，檢查配電柜至控制臺電源線路
9監視器缺色，但倒機后故障排除，顯示器故障
10當前備用監控機多屏卡至控制臺倒機板間故障，更換顯示器11信號繼電器已勵磁，但控制臺復示器不亮，為信號采集電路故障，A、B機同時未采到時為接口架至信號組合間采集線路故障某一機柜采不到以機柜內部采集地線端子為萬用表直流25V檔的負端，依據圖逐一測量
12軌道繼電器已勵磁，但控制臺軌道區段顯示紅光帶，且不停地粗細變化，顯示器上報“某某區段繼電器前后接點校核錯”閃爍的紅字分為斷路或混線故障前接點采不到為斷路，后接點采到為混線，依據繼電器的狀態進行判斷，可參照信號處理方法
13若動態驅動單元或動態繼電器指示燈不亮，則采用優選法在接口驅動信息，表針應在6V處以3-5HZ的頻率抖動信號系統內常見的簡單故障現象主要有以下幾種：信號燈不聲響裝置不響，信號燈或聲響裝置不穩定忽亮忽熄或忽響忽停，信號不能拆除，誤發信號，信號發不出，信號不能保持等當提升信號系統出現故障時，由信號工匯報，陳述故障現象并作出初步判斷，由相關部門派維修電工進行處理。
實訓總結及體會：
以上就是我們短短一周的實習，再次有很多感受，我感覺這些實習平時是學不到的，我每天過得很充實，車站信號計算機聯鎖實訓是我們鐵道通信信號專業的學生在學習完車站信號計算鎖之后，對本專業所從事的工作所需基本技能的訓練，同時也是對鐵道通信信號專業理論的進一步認識，是將理論和實踐結合的重要環節。鐵道通信信號專業是專業教學的一個重要環節，是對我們在校學習專業知識之后對理論知識的進一步加深。切身經歷，體會實習項目，通過看、聽、感、做等主觀認識，獲得對信號知識的深入理解，為以后的學習和工作積累經驗，其重要性不言而喻，這就要求我們每個學生認真努力，積極、完成實訓任務
實習總結
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。這次為期一周的車站信號計算機聯鎖實習是我們以后在工作中很重要的一部分，在老師的帶領下在信號綜合實訓室實習，可以說我在這一周內的實習中學到了很多以前沒有學到的知識，受益匪淺。
車站信號計算機聯鎖實訓是鐵道通信信號專業的學生在學習完車站信號計算機聯鎖之后，對本專業所從事的工作需基本技能的訓練，同時也是對鐵道通信信號專業理論的進一步認識車站信號是鐵路中不可缺少的組成部分，所以我們必須重視這門課，本次實習就是對這門課的再次知識學習的加強，本次實習的內容主要有以下：
1車站信號計算機聯鎖系統結構及功能認識
2車站信號計算機聯鎖系統基本操作
3電務維修機認識及操作
4車站信號計算機聯鎖系統常見故障處理
首先，我們將四部分的基礎知識做系統的回顧。車站信號計算機聯鎖系統是鐵路車站用以保證行車安全的控制設備，在保障行車安全、提高運輸效率、改善勞動條件等方面都起著非常重要的作用。微機聯鎖設備能夠實現動作記錄和故障診斷，廣泛應用于車站及與行、調車作業直接相關的區間和編組場等.系統主要有以下功能：系統能與調度集中設備、各種自動閉塞設備、半自動閉塞設備、正線和到發線電碼化設備相結合。有自診斷、記憶儲存等功能，并能實現進路辦理和車列走行過程再現。系統不設事故按鈕盤。微機聯鎖設備采用A、B雙套系統，互為主、備。備機有脫機、聯機和聯機同步三種狀態，只有在聯機同步時系統才處于熱備狀態，如主機出現故障，系統自動倒向備機，不影響現場設備狀態。系統還可人工切換倒機，此時，聯鎖機的切換必須在值班人員和電務維修人員共同確認全場沒有辦理任何進路的情況下進行，并應記錄切換原因，聯鎖機切換后全場鎖閉，通過總人解按鈕逐段解鎖后，才能實現正常控制。其次通過實踐對進路、道岔、信號機進行了操作，在排列一條進路前必須檢查進路空閑、道岔位置正確、敵對信號未開放，紅燈燈絲的完整性，在信號機或軌道電路故障時信號機應自動轉未關閉狀態等。并對顯示屏的光帶及信號機顯示相應顏色意義有了一定的'了解。灰色光帶──基本圖形；白色光帶──進路在鎖閉狀態或溜放進路在退路鎖閉狀態；紅色光帶──軌道區段有車占用，或故障；綠色光帶──區段出清后尚未解鎖或溜放進路在有車占用后處于退路鎖閉狀態；蘭色光帶──進路初選狀態；青色光帶──接通光帶，或連溜時溜放區的道岔位置。列車信號：紅色──信號關閉；綠色、單黃、綠黃、雙黃及雙綠──信號開放；紅色、白色同時顯示──引導信號開放；紅色閃光──燈絲斷絲。
白色閃光──溜放及退路信號開放；白色外框（方形）──表明信號處于封閉狀態，按鈕失效；粉紅色外框（圓形）閃光──表明信號前后接點校核錯；調車信號：蘭色──調車信號機關閉；紅色──起阻擋作用的調車信號機關閉（用在某些地方，如專用線入口處）；白色──調車信號機開放；白色閃光──溜放進路及退路信號開放；紅色閃光──表示燈絲斷絲。白色外框（方形）──表明信號處于封閉狀態，按鈕失效；粉紅色外框（圓形）閃光──表明信號前后接點校核錯。電務維修機是計算機聯鎖系統的輔助設備，幫助電務人員更好的維修計算機聯鎖系統。維修機通過與主備監控機通信。電務維修人員通過鼠標操作，就能在屏幕上將一段時間內設備的運行狀態及作業情況以圖像或記錄的方式顯示出來。自動保存一個月以內的記錄。具有圖像在現功能。以便直接地查找故障及分析問題。設備在運行中受外界環境影響，必定會出現故障，在此次實訓中，我們在老師的指導下發現故障、追蹤故障、排除故障并記錄了故障的現象及解決方法。排除故障是也用到了相應的儀表和儀器，這對我們所學的信號測量也是一個鞏固。專業課聯系緊密，這就需要我們有扎實的理論基礎，為以后的工作打下的基礎。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾這次的實習真正的讓我了解到自己究竟學到了什么，能做什么，實習也將為我們今后在工作時打下了牢固的基礎，實習時間雖短，但我的收獲較大，使我熟悉了車站信號計算機聯鎖最基本知識及有關操作，通過本次實習在實踐中進一步得到了對知識的加強。對于我們來說這不僅僅是一次把學的理論知識應用于實踐的過程，也是一個在實踐中再學習的過程，我們通過這次實習不僅積累了經驗，也更深刻地領悟到了學習的重要性，更是我人生路上一筆寶貴的財富。
通過這次實習，在自己熱愛的專業知識方面我感覺有了一定的收獲，實習對我們今后在工作能力的提高上起到了促進作用，增強了我們今后的工作競爭力，為我們以后能在電力行業激烈的競爭下立足增添了一塊基石，我前面的路很長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，本次實習對我終身受益，在今后我會不斷的理解和體會所學的知識，在未來的工作中，我將會把所學的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中去，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實習自我的理想和光明的前程努力、奮進！
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