校車安全培訓心得體會

校車安全培訓心得體會

　　從某件事情上得到收獲以后，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編精心整理的校車安全培訓心得體會，希望能夠幫助到大家。

校車安全培訓心得體會1

　　關愛幼兒的身心健康，保證幼兒的安全生活，是幼兒園和家長的共同責任。為使幼兒高高興興的來園，平平安安的回家，實行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀念，上周我園全體教師進行了校車安全知識培訓并組織各班老師帶領幼兒一起學習乘坐校車的安全知識及注意事項。

　　在學習時，我園老師組織幼兒上車進行實地演練，還假意制造意外讓孩子學會逃生的過程。經過演練培養幼兒逃生自救的技能，增強自我保護能力，掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關知識，保障孩子的生命安全。

　　校車駕駛員們此次也加入到培訓中，學習并指導，同時紛紛表示一定會嚴格要求自己，做到規范行車，安全行車，確保乘車學生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個幼兒園接送車上，確保大家都謹記交通安全，增大幼兒上學接送的安全系數，杜絕交通事故發生。

　　在公司領導的安排下，我們經過了7天的培訓學習，雖然時間少了點，但學習了不少的東西，認識了公司的結構看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責任是什么肩負的職責是什么，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學習中，認識到一個市場部業務員應具備的基本知識和各部門的`職責都有了解。

　　在腳手架專業知識培訓中：在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規范，讓我能更好的用到實際操作中去，通過這次學習，使我更好的用到實際操作中去，通過這次的學習，我了解和掌握了腳手架的一些技術要點，更有能力的去說服民工，工人們的技巧。

　　通過學習，在材料看管上，自己怎么去安排和監督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責任，上不清下不接，交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運輸和清點中，自己該怎樣去應對要遇到的事情，都有了一個認識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過程。通過這次學習，大大的提高了自己的技能，也提高了各個環節中所要遇到的技巧，對將來用于工程施工管理中是有相當大的幫助。

　　總之，這次學習，歸功于公司領導對員工的付出的心血。我真心的說句：謝謝公司領導。我會用實際行動來證明自己，真正做到學有所用。

校車安全培訓心得體會2

　　近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？

　　一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的另外，無運營資質。車質差。從業司機素質參差不齊的.現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎。標準。資金來源。管理機構。校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大。法國。德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。

　　二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是〝以公辦為示范，以社會力量辦學為主體〞，公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高。獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為〝山寨〞幼兒園的產生提供了生存空間，〝山寨〞幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置。運轉和維修校車的責任。

　　三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜。管理亂。慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題〝難管〞為借口而行政不作為。

校車安全培訓心得體會3

　　為使大家了解校車火險疏散等應急避險知識，提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應變的能力，掌握校車火險來臨時最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開展了校車安全應急疏散演練活動，我有幸的參與了此次活動，讓我也有了一個學習的機會。

　　演練前，班級教師向幼兒講解日常坐車的需要注意的'事項，比如系好安全帶，當車開時不能在車里走動，頭和手不能伸出窗外等相關知識。8點40分演練正式開始，校車突然著火，校車司機不慌不忙地將車停穩，打開安全門，司機與教師迅速組織車里的幼兒，按照幼兒園制定的校車應急方案進行安全撤離。孩子在教師的帶領下，迅速的從安全門撤出，撤離過程中幼兒用手捂住口鼻防止濃煙吸入直到撤離到安全區域，到達安全區域后教師清點人數，確保沒有幼兒遺漏。隨之保健老師到來，詢問檢查是否有幼兒受傷，整個演練活動井然有序。

　　演練結束后，園長對此次演練進行了總結。她要求全體師生要以此演練為契機，進一步關注消防安全，提高消防安全意識和自救逃生技能，在遇到緊急情況時，要沉著應對，迅速、有序地疏散到安全地帶。同時指出：學校要不定期組織學生進行消防安全知識培訓和消防應急疏散演練，讓幼兒能在校園學到更多的安全常識。

　　通過這次演練活動，幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力，也增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救能力。

校車安全培訓心得體會4

　　有幸參加20xx年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓！通過學習，感觸頗深。

　　一、教育部舉辦此次專題培訓，很及時，也非常必要，對于各地做好校車安全管理起到至關重要的作用。生命不保，何談教育？

　　二、《校車安全管理條例》已經出臺，領導也作了重要講話，先進省市作了經驗介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。

　　三、中小學布局調整、盲目撤并學校，不能保證學生就近入學，導致了學生乘車的需要；教育均衡發展一紙空文，擇校風愈演愈烈，村級學生流向鄉鎮，農村學生擠進縣城，也導致了大量學生需要乘車。

　　四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢？

　　五、有了條例、有了政策、有了經驗，關鍵要當地領導重視，并結合當地實際抓好落實、開展工作。

校車安全培訓心得體會5

　　1.司機和接送教師的思想政治培訓，提高職業道德素質，具備良好的服務水平，愛護車輛。

　　2.參加上級組織的校車及駕駛員培訓，做好培訓筆記，牢記培訓內容，提高校車駕駛員的安全行車意識。

　　3.重視校車安全，認真學習《幼兒園校車管理制度》、《校車運行應急處置預案》，切時領會《校車安全管理條例》實質精神。

　　4.必須學習遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的.規章規則，熟悉專業技術和車輛性能，做到安全行車，避免事故發生。

　　5.遵守上級下發的各類校車管理相關文件規定，建立健全校車安全管理制度，完善校車管理檔案，開展隱患排查。

　　6.駕駛員和接送教師學習本園管理制度，明確各自的工作職責，確保接送學生安全無誤。

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