險難課目破除依賴心理
北海艦隊航空兵某師從嚴糾治消極保安全思想
7月中旬，黃海某海域上空，北海艦隊航空兵某師一場實戰背景下的對抗訓練悄然上演。新飛行員馬博文駕駛某新型戰機成功實施穿云后趕到指定空域進行異型機自由空戰對抗，從容完成多個高難度戰術動作，緊緊咬住“敵”機,及時鎖定并發射導彈。新飛行員進行險難課目訓練，這在該師已成為常態。
以往，為了防止事故發生，該師少數新飛行員在進行夜間深海突防、遠程奔襲、高空偵察等險難課目時，普遍開啟“自動駕駛儀”。盡管飛行大綱沒有明確規定“自動駕駛儀”的具體使用時機，但長此以往新飛行員們產生了依賴心理，訓練中遇到有難度的課目便自行開啟自動駕駛模式。今年以來，該師廣泛開展戰斗力標準大討論活動，官兵們認識到，戰機自動駕駛雖然提高了安全性，但這樣一來飛行員應對復雜空情時，對空中飛行姿態的直觀感受就大幅減少，訓練效果自然打了折扣。
“消極保安全制約了訓練水平的提升。以往發生的事故，很多都源于飛行員的飛行技能不扎實，只有努力提高飛行技能，提升飛行員隨機應變、臨機處置的能力，才能最大限度地確保飛行安全。”議訓會上，該師黨委“一班人”達成共識：堅持從難從嚴訓練，險難課目破除“依賴心理”，在更高層次上促安全。為此，他們專門建立飛行質量監控卡片，根據大綱要求把每個課目按照起飛、空中、著陸3個階段詳細劃分，每個架次下來，飛行員對照飛參視頻各階段動作進行評分，指出存在的偏差和面臨的難點問題，下次有針對性地改進。同時，該師經常組織難題會診，針對重難點問題和薄弱環節，采取專攻精練、逐個突破的方式，從飛行理論、地面協同、特情問答、座艙實習等方面嚴把放飛關。
從嚴糾治消極保安全思想，換來飛行訓練效益的'直線提升。近3個月，該師所屬飛行團每周均訓練3到4個場次，超密集編隊、深海突防、對敵海上艦船偵察、多機種對抗空戰等險難課目成為訓練的“重頭戲”。每次飛行訓練結束后，師團領導和飛行員們一起復盤，查找不足分析原因研究對策。同時，訓練水平的提升，也帶動了訓練安全水漲船高。
“安全”一詞，牽動多少部隊領導的心。一方面在實戰化練兵的熱潮下，我軍戰斗力生成的步伐不斷加快;另一方面卻存在“訓練出了事，一切等于零”的思想。顧慮太多導致訓練中畏首畏尾，甚至“留有余地”，結果是保了安全卻影響了訓練效益，制約了戰斗力提升。
安全固然重要，但防事故要講科學，絕不能一味地為保安全而避難就易、避重就輕，以犧牲戰斗力為代價消極保安全。北海艦隊航空兵某師堅持科學施訓，通過提高飛行員技戰術水平，變消極保安全為積極促安全，實現了訓練效益與飛行安全“雙豐收”。這也說明了一個道理：“訓練質量越高、事故概率越小;技術水平越精，安全根基越牢。”
安全是訓出來的。鄧小平曾說過：“不苦練不僅不能提高本領，還會出事故。”事實證明，不安全多是因為不過硬造成的。堅持從難從嚴訓練，是在更高層次上的促安全。面對實現強軍目標的歷史重任，只有堅持戰斗力這個唯一的根本的標準，破除頭腦中的消極、依賴心理，才能在訓練場上以過硬的戰技能最大限度地促安全。
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