《中國機長》愛國電影觀后感
品味完一部作品后，一定對生活有了新的感悟和看法吧，讓我們好好寫份觀后感，把你的收獲感想寫下來吧。那么觀后感到底應該怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的《中國機長》愛國電影觀后感，希望對大家有所幫助。
《中國機長》一直宣傳的是國慶獻禮片，如果以主旋律電影的角度，表現英雄機組的偉光正來看算是完成了它的使命。但在我看來它只是在國慶這個特殊檔期上映，本質上還是一部真實事件改編的災難片。那么我們在評價它的時候，應該還是站在電影本身角度進行評判。就一部商業片的角度，它顯然不夠優秀。
這部電影在我看來七分是合理的。這個分數代表如果有人問我片子怎么樣，我會說不算好，但可以推薦你看一下。全片的完成度還不錯，對于空難事件的還原是值得肯定的。駕駛艙玻璃破碎時的特效和迫降時的氣氛營造都很棒，讓人一度攥緊了拳頭，屏住了呼吸。開頭有大約十幾分鐘時長在講機組的工作日常，可以看出劇組在對還原民航工作上做了功課。但表現手法過于簡單直白，占用時長過多，類似于紀錄片的拍攝手法讓節奏略顯拖沓，如果能有所篩選會更好。再來說說演員。張涵予本身氣場就把角色立住了，表演很穩。但這個角色本身就是偉光正的象征，形象過于單一，所以對演員表現演技是有限制的，演好容易，卻不易出彩。袁泉真是一個寶藏演員，氣質與演技俱佳。特別是安撫情緒崩潰的乘客和著陸后與機長握手時的眼神戲，飽含淚水卻克制自持的處理方式非常厲害。
李沁形象氣質都很符合人設，張天愛婊里婊氣的，確定不是在給空姐招黑？關曉彤三人組的角色設置實在沒弄懂。李現雖說是我的真愛，但由于接這部戲時還沒有火，所以導演并沒有給他太多戲劇沖突，人物較為扁平，李現算是中規中矩的完成了角色任務。電影前期用了大量鏡頭來表現乘客群像，分鏡太快太散，看的人眼花繚亂。有幾個乘客如退伍老兵，被杜江撩的美女，拿榨菜的大媽還有給工地做飯的`夫妻戲份較多，讓我一度以為導演打算用多線敘事手法，可惜我錯了。直到電影結束，這些人物也沒有具體的故事線。在我看來，如果前期給到這些普通乘客一些線索作為伏筆，在后期再交代一下這些人經歷劫難后的變化，會對電影的質感起到一定升華作用。而不是像電影中如走過場一般的出現，仿佛只是為了滿足資方要求強行加的角色并且讓主線劇情很分散。
整部片子演員的表演都沒什么問題，都是好演員，可是好演員卻不一定能成就好片子。那么歸根結底還是導演和編劇的問題。也許是希望越大失望就越大吧，如果換作一個普通的導演，我可能會給這部電影更高的分數，但縱觀導演劉偉強的履歷，這可是曾經拍出《古惑仔》和《無間道》這樣影響了一代人，在華語電影史上留下了濃墨重彩的作品的導演。可是這些年他做了什么呢？前段時間的《武林怪獸》讓我簡直不敢相信是他的作品。難道只是簡單的港片導演進軍內地的水土不服嗎？我覺得不是，看看劉導作為制片人的《澳門風云》，評分是真低，可票房是真高！導演們在這樣的市場面前能否保持初心，真的考驗修為！然后說到編劇，對于一個大家都知道結尾的故事，如何在框架內把故事編得合理又精彩確實需要深厚的編劇功力。私以為，這樣的電影要么以特定人物作為視角來創作（如《薩利機長》將重頭戲放在事故發生后機長與國家運輸安全委員會之間的博弈上）或者以多線敘事法，深入刻畫多個人物前后的情感和形象變化來增加戲劇張力都比流水賬一樣講故事要豐富得多。這部電影里的角色很多，但大多趨于臉譜化，毫無功能性。即使是如張涵予和袁泉的角色，也沒有做更深入的描述，人物的性格、經歷都不立體。說到底，導演沒有在角色塑造上下功夫，編劇也只是想把事件講清楚，然后重點全在為主旋律服務。主旋律是什么，就是要歌頌民航人的精神，展現民航工作的辛苦。所以片子就以平白直述的方式展示民航人的工作日常，用喊口號的方式表達民航人為民服務的情操。其實按照電影111分鐘的時長完全足夠拍出一部人物刻畫豐滿，結構張弛有度，劇情鐵宕起伏的電影，而這部卻成功避開了優秀電影所應具備的特質，用刻板的人物草率的講故事，用刻意的煽情替代緊湊的節奏。尤其是電影最后20分鐘直接淪為垃圾時間！看到網上很多五星好評，說看完熱淚盈眶，電影如何精彩，我真心覺得很多中國觀眾的口味真是因為吃了太多年的地溝油，所以人造奶油和高級奶酪吃起來沒啥區別！
同樣是民航題材，《薩利機長》與《中國機長》相比就是有感而發的抒情詩與考場上按頭寫的命題作文的區別！不過拿劉偉強導演與東木老爺子比，確實有點欺負人！
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