德邦個人心得體會

德邦個人心得體會

　　當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，好好地寫一份心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編幫大家整理的德邦個人心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

德邦個人心得體會1

　　這幾天通過各方面的資料搜集，讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟。

　　走進德邦，無論是德邦的榮耀，德邦的文化，還是德邦的發展，都讓我十分的感興趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的發展史，更能讓我們了解德邦物流。

　　一九九六年9月公司創始人、總經理崔維星涉足貨運業務。直至今日，德邦物流已有560家營業網點覆蓋全國25個省、市、自治區，1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區，10000多名員工對您的貨物全程呵護，保證貨物快速、安全到達目的地。這也使德邦物流在同行業中奠定的穩固的基礎。德邦擁有眾多專業的管理人員，系統理論知識豐富，實踐管理經驗豐富，再加上其擁有1000余臺的車輛，正常運輸順暢，更快捷，更便利，贏得了大家的好評，從而獲得了很多榮耀。這也是德邦物流有著優秀的文化理念和規章制度。

　　管理理念：以人為本，人企雙贏，適度競爭，寬嚴相濟。

　　企業精神：

　　發動機精神（四個那樣）

　　德邦人要像發動機那樣，認真敬業。

　　德邦人要像發動機那樣，充滿激情。

　　德邦人要像發動機那樣，團結協作。

　　德邦人要像發動機那樣，令行禁止。

　　要想使一個公司步入正軌，順利的運行，發展，一個健全的規章制度是必不可少的。建立、健全規章、制度。一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的`規章、制度，來規范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，要健全規章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范。只有健全這些規章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業，才能樹立長遠物流品牌。

　　提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立海納物業品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業務知識、專業知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業務水平和服務意識；另一方面，就是從優秀的物業公司，請專業知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習優秀物業管理企業的成功經驗；，引進人才。企業應引進部分專業知識豐富的優秀人才，以補充新鮮血液，提高企業的活力和創新力，促進企業的發展和品牌的樹立。

　　建立企業文化。物業管理企業的服務特性決定了從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本企業特點的企業文化，從文化的高度和層面來突出企業價值觀，以此規范員工的服務水平、服務態度和服務意識。這樣才能促進企業的正常運行、高速發展

　　總之，長遠物流走品牌之路，就應全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權利，建立健全各種規章制度，理順、協調各方面關系，形成高素質的優秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業文化，樹立全新的面貌。

德邦個人心得體會2

　　人的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。一批批新員工懷著自己美好的希望和從零開始的心態，加入了德邦物流這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來了兩天的新員工培訓。這期培訓使大家的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操得到了陶冶，每個人都受益匪淺。

　　加強了同事之間的溝通。在培訓學習中，已深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。在大家今后的實際工作中，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同時之間相互溝通、相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。

　　也提高了每個人的執行能力。在物流行業，需要員工具備吃苦耐勞的頑強精神。此次活動中的軍訓已成功激發學員的頑強意志。在以后的工作中必然會努力拼搏，打出一片天地。

　　本學期基本上參加了新大每場招聘會，每場都小有收獲，今天德邦物流的招聘會卻是對我影響最大的一場吧，昨天他們來了倆工作人員到我們學校負責宣傳，我陪他們去貼宣傳海報，順便和他們聊了很多，感覺他們就是普通人和我差不了多少，宣講會開始前沒人的時候還和他們扯淡。

　　宣講會結束招聘開始一下子就能感覺到氣氛變了，快速發展的公司就是不一樣啊，待遇也還不錯，3500左右，公司宣稱的是每年發展速度為60%左右，重要的是公司文化很好，還有各種大型活動，甚至每年都有公司的集體婚禮。

　　招聘會分五個環節，每個環節都具有挑戰性，前面就聽說了華山中學招聘教師是從幾個題目中自己選一個題目準備10min，然后開始試講，我自認為那比較難了。他們更那個，每人只有一分鐘準備，內容為對一條諺語的看法，時間一分鐘，上一個人講下一個人準備，事前誰也不知道下一個是誰，下一個問題是什么，第一輪49人，剩下36人，不過也體諒一下人家，物物流公司嘛，時間大于一切，效率起決定性作用。

　　第二環節為分小組討論，六人一小組，小組派一個人作為代表對幾個選項排序，并簡單陳述原因，有責任，個人能力，學習，家庭等方面，時間一分半鐘，討論的時候就能看出來了，有的小組很積極主動，有的小組的人很少有人吭聲，陳述的時候結果與過程成正比。誰是一個小組的主心骨，誰是什么個性面試官全放在眼里了，第二輪下來還剩27個人。

　　第三環節進入高潮了，名字叫瘋狂拼圖，面試官稱之為世界上第三大瘋狂，第一當然是瘋狂的石頭。第二是瘋狂的賽車，第三便是這瘋狂拼圖了，剩下的.人被分為七組，有7副不同的圖，每組一幅圖，每幅圖由幾片塑料卡片拼成，但是順序是打亂的，可以交換卡片和圖紙，每組拼成的圖越多得分越多，這個考驗的是與小組其他成員合作能力和與其他小組的協同能力，每個人的表現依舊被面試官記下，結果面試官總結時與我個人想法差不多，欲得之必先予之，也就是要想獲取必先付出，每個小組先把自己不需要的給下一組，這樣效率會高很多的，甚至后面不需要語言交流也能很快完成，該輪被淘汰6人剩下21人。

　　第四環節輕松多了，就是從四個選項里選擇描述與自己最符合的一項，選擇題，結果明天公布。加上明天的五個環節面談，面試結束，據說能留下10多人，據說他們公司請的知名公司出的這一系列面試題目，其他在新大招人的用人單位還沒有下這么大本錢的吧，可是其效果是大家有目共睹的，如此之強的針對性，經他們選拔的人必定是能在他們公司大展宏圖的。

　　唯一的缺陷就是很多人不了解這個公司都不敢來，加之我們學校的宣傳工作剛剛起步，來的人比較少，聽宣講會的也就70人，在內地其他學校都是幾百號人的，希望他們下次來的時候我們的學生會多點。此次招聘會能學習的地方太多了，協會里沒來的同學們，你們是否會后悔？感謝張志偉替我在辦公室值班，感謝李肇陽、吳晶那么忙還過來幫忙，感謝明偉的支持，謝謝古力老師，最需要感謝的還是伏老的栽培了，老師辛苦了，我不會讓你失望的。

德邦個人心得體會3

　　光陰荏苒，一不小心暑假已經悄悄的到來，當然大學生活中的暑假實習自己也必然去面對，雖然很艱難，但是對于一個大學生來說，敢于接受挑戰是一種基本是素質。雖然天氣炎熱，烈日當空，我毅然踏上了社會實踐的道路，因為只有實踐才能增長自己的知識，才能鍛煉自己，才能讓自己更進一步的了解社會。

　　就這樣，我很幸運的到了一個書店工作，開始了我這個假期的實習。

　　在這次暑假實習的日子里，有了很多在學校里根本不可能有的感受;如在學校我們每天都享受著老師對我們的諄諄教誨，老師會不厭其煩的告訴我們今天該做什么，明天又該做什么。而我們因為讀了這么多年的書也早已經習以為常。但是在實踐中，將不會有人告訴你這些，你必須知道自己應該做什么，要學會自己主動的去做，而且盡量要求自己做到最好。學校，畢竟是學習的場所，沒有在社會中這么多的爾虞我詐。而在工作中，你就必須要努力學會更多的知識，同時更要學會怎樣去做一個人!(佛說：人本是人，不必刻意去做人;世本是世，無須精心去處世。切記不能加到文章中哦!)。

　　在這次暑假實習中也讓我學到了很多人際交往和待人處事的技巧。無論什么事情我們都要努力的`去做。對待自己的朋友一定要真誠，切不可斤斤計較，你知道當我們對別人微笑時，別人回報給我們的一定也是醉人的笑容。在工作中，我們必須要時刻保持主動性與積極性，對自己要有信心，要學會和自己的同事朋友溝通，多多的關心別人!

　　工作的日子，有喜有憂，有苦又累!也許這就是生活吧!只要我們堅持，向著自己的理想奮斗，相信自己，總有一天我們一定會成功!

德邦個人心得體會4

　　xxxx年12月8日至今實習地點：天津市靜海縣靜海鎮津德公路(津文線)北側絞股蘭酒廠大門東側德邦物流實習單位：天津全程德邦物流有限公司靜�？h分公司一、實習目的1、鍛煉自己的實際動手能力及操作能力2、為畢業找工作積累一定的經驗，提前適應步入社會工作的步伐3、培養自力更生的生活態度4、掌握一定的社交技巧以及說話的藝術5、培養團隊合作精神，更好地融入社會6、掌握和學習相關的工作技能7、尋找自己在工作中存在的不足，以及實習工作的體會與總結 8、更好地考慮自己的職業定位二、德邦物流簡介及純出發部門營業員工作職責的介紹1、德邦物流簡介德邦物流是國家“德邦工作轉正總結報告AA”級物流企業，主營國內公路運輸業務，創始于1996年。截止20xx年3月，公司已開設直營網點5300多家，服務網絡遍及全國，自有營運車輛8,800余臺，全國轉運中心總面積超過105萬平方米。

　　公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。

　　服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷。一直以來，公司都致力于與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商的愿景，實現“為中國提速”的使命。

　　企業精神—發動機精神：四個那樣(1)德邦人要像發動機那樣，認真敬業(2)德邦人要像發動機那樣，充滿激情(3)德邦人要像發動機那樣，團結協作(4)德邦人要像發動機那樣，令行禁止企業作風：四個特別(1)特別能吃苦(2)特別能團結(3)特別講效率(4)特別會創新如今德邦的企業使命：物暢其流，人盡其才。

　　企業的核心價值觀：以客戶為中心以進取者為本以團隊創高效堅持自我反思經營范圍：倉儲、貨物運輸信息咨詢、代辦貨物運輸手續、貨物裝卸服務等2、純出發部門營業員工作職責①負責接待和指導客戶填寫托運單及相關信息，并錄入系統。

　　②進行電話營銷，協助經理維護客戶。

　�、圬撠煂ω浳镞\輸過程中的跟蹤與監控，及時處理貨物異常及相關理賠。

　　④車輛預配及貨物出發處理。

　　⑤負責派送異常單跟蹤，及時處理派送更改.轉貨.內部帶貨等業務。

　　三、我在純出發部門實習的內容1、日常工作：接待客戶和指導客戶填寫托運單相關信息，以及其他客戶來營業部發貨，當客戶的車到了人還未下車，主動走出營業廳迎接客戶發貨，熱情禮貌地向客戶問好，主動幫客戶卸貨、開箱驗貨、稱重量方、指引客戶進入柜臺辦理相關單據。

　　將出發貨物信息登記表帶入營業部內，并知道客戶填單和用FOSS系統客戶端進行開單，開單過程中準確地填寫發貨客戶信息、收貨客戶信息、運輸信息、貨物信息、增值業務，之后計算總運費、提交運單、打印運單及標簽，并及時將標簽貼在貨物上，以便不至于貨物混在一起，從而降低裝貨的出錯率。

　　發貨客戶信息：發貨人手機、發貨聯系人、地址等等收貨客戶信息：收貨人手機、收貨聯系人、地址(詳細的填寫)等等運輸信息：運輸性質(精準卡航、精準城運、精準汽運(長途、短途) 、精準大票、偏線汽運(需其他物流協作完成運輸服務) ) 、提貨方式(自提、送貨(進倉、不含上樓、上樓) 、內部帶貨自提) 。

　　貨物信息：名稱、件數、重量、尺寸、包裝、打木架等增值業務：保價聲明價值(≤20xx，收費12元;>20xx，6‰收費) 、代收貨款、退款類型(即日退、三日退、審核退) 、付款方式(現金、到付、月結、臨時欠款) 、簽收單(原件、傳真) 、其他費用等。

　　有簽收單的得選對返單類型，我實習的一般都開的是“簽收單原件返回出發部門”，可在FOSS客戶端進行這樣的操作“開單管理—打印標簽—打印簽收單，并選擇打印簽收單張數(一般打印兩張)—打印”，簽收單一張貼在我司專有的信封上，另一張貼在標簽下方。

　　貼標簽時，貼在貨物最小面左上角，貨物件數≤5時，在貨物上寫上運單號和件數;有打木架的貨物要貼上打木架的標識，并在標識上填寫相關內容，例如代打木架件數、代打編號、備注上寫打木架或幾件合打注意事項，打木架的貨物裝車時一般甩在車廂后方，以便于提高外場打木架的效率。

　　2、客戶回訪及客戶維護、陌生來電錄入回訪跟蹤根據計劃日程安排對客戶進行回訪和維護，主要是通過電話對客戶進行回訪，詢問客戶的發貨需求、對我部服務的建議、通知我部年底放假時間和新年營業時間的安排、線路優惠折扣、快遞上線的推廣，對于流失預警客戶的回訪和了解是重要的，可以通過回訪，從而得知客戶流失的原因，以便于我部及時對其進行維護，也可了解客戶是否有其他需求，促使我部進行改進和反思，從而提升我部的服務能力，以及通過客戶的反饋及時了解同行的相關信息，進而有利于我部提升客戶市場的競爭能力。陌生來電是挖掘潛在客戶的有效途徑，通過陌生來電的錄入、回訪、跟蹤，有利提高潛在客戶的發貨率。

　　3、代理收銀員部門收銀員休息是，我偶爾會暫時代理一兩天收銀員，例如進行對賬(針對的是月結客戶)，首先，登錄經理“OA—BI系統—報表查詢—報表明細—應收帳旬報—部門(選擇) —導出當前—打開ecel表格(看余額和復制客戶編碼) ”，接著“登錄收銀員系統—FOSS系統Web—對賬管理—對賬單新增—粘貼客戶編碼和調對賬日期—查詢—生成對賬單”，最后“對賬管理—查詢—明細—導出對應客戶的ecel表格—重命名—郵給客戶對賬”，客戶核對正確后，將收錢款項打入公司賬戶。

　　對營業款經行線下盤點和線上盤點(使用OA—財務自助進行線上盤點) 、日常費用的報銷和其他費用報銷的填寫(使用OA—報賬平臺進行報銷)，對于這一塊的學習我還需繼續努力。

　　4、上門提貨根據大客戶和固定客戶在網上下網單，然后由網單號導入FOSS系統客戶端進行開單，大體步驟如下：登錄CRM—訂單管理—訂單狀態選為已受理或全部，選中一條點擊序號,出來相關信息，復制網單號—在已登錄的FOSS客戶端中，開單管理—營業部開單—網上訂單—粘貼網單號—導入—輸入運單號—進行正常開單，開完的`運單在開完的標簽上寫上收發貨人、網單號、件數、取貨地址，然后就是合理安排提貨路線，以便于提高工作效率。

　　5、跟蹤運單、匯報大客戶每日發貨清單、匯報指標和營業進度、客戶咨詢時效及價格每天都得對前一天發的貨進行跟蹤，即跟蹤運單，步驟大致如下“登錄FOSS系統網頁端—開單管理—跟蹤運單—調整收貨日期—查詢—單擊每一條運單信息—彈出運單明細信息—根據此頁面信息來跟單”，我部門的貨物大部分由天津轉運中心和廊坊樞紐中心進行走貨，看一下狀態是否是在天津轉運中心和廊坊樞紐中心顯示已出庫，且天津轉運中心的下一站不是廊坊樞紐中心，才可說明貨物已正常配載，其他的狀態需要聯系以上兩個中心進行跟蹤，以便于及時走貨。使用FOSS 網頁端和CRM進行大客戶每日發貨清單的匯報。

　　每日進行匯報信息如：領導好：天津靜海營業部3月9日工作匯報：今天部門快遞票數11票，收入424元，累計2994元，指標15000元，完成比19.96%;零擔出發貨收入5730元，月累計99617元，指標300126元，收入完成比33.19%，時間進度29.03%;優勢業務收入2761元，累計46027元，優勢業務占比48.18%，累計優勢業務占比46.2%，保價收入344元，累計3072元，保營比6%，累計保營比3.08%;今天投訴0個，本月累計0個，差錯0個，本月累計0個，發車時間17:32:01，訂單數24個，成交20個，成交比83.33% 。

　　今天部門開單28票，送貨10票，開單送貨率35.7%。匯報人：高飛明客戶打電話到我部進行咨詢，咨詢價格和時效，我部可為客戶進行簡單的報價和告知大概的走貨時效，可在FOSS系統客戶端中的開單管理中的公布價查詢和簡單報價中進行。

　　6、出門去陌生客戶及企業或公司派單，挖掘未知客戶四、實習總結及體會通過這幾個月的實習，讓我感觸最深的是營業部同事耐心指導我學習，讓我倍感幸運，幸運自己當初選擇來這邊實習。通過實習讓我清楚地知道自己在與客戶的溝通上存在不足，可能是因為業務不熟練的原因，但我覺得歸根結底是我的性格所導致。

　　實習讓我明白了服務行業確實不好做，遇到好說話的客戶，客客氣氣地跟你溝通，遇到態度不好的客戶你就得忍著，不能像在學校時那樣由著性子來。通過這幾個月的實習讓我慢慢適應了社會的交際，體會到了學生時代確實很幸福。

德邦個人心得體會5

　　德邦是一個年輕人的大舞臺，無論你是什么專業背景，無論你是學士還是碩士，在這里你都能找到自由發揮的平臺。多維度的職業發展通道，公平、公正、公開的人才選拔及績效管理制度，為個人的職業發展保駕護航�，F在公司的.迅速發展，正在為我們的這些有理想、有抱負的年輕人提供了廣闊的舞臺空間，就這樣一個不問出身，不看背景，不靠資歷的，只看能力，發展迅速，引領行業標準的優秀公司，現在正為我們敞開大門。

　　3月23日在梁區長的親自帶領下，我們4名新員工到各個部門交流學習，說是珠海一日游，倒不如說是讓我們盡快融入公司這個集體的一種有效方法。一路上，我們有說有笑，沒有上級與下級的緊張氣氛，區長還為我們一一介紹了各個部門的情況和一些相關領導的成長歷程，讓我受益匪淺。同時，梁區長為我們每一名同志準備好了礦泉水、地圖，在行程中有兩名同事暈車，區長的關懷無微不至，這樣一個有領導身份而沒有領導架子的做法，我覺得真正詮釋了“德邦的上級可以為下級埋單，可以給下級倒水”的真正含義。

　　“夢想、獨立、自信、刻苦、執著”這些都做到了，并且都做好了，在德邦才會有更大的發展余地。且不說業務能力，獨為人處世的能力，要學習的還有很多，做人晶瑩剔透，做事水滴石穿，要懂得韜光養晦，要學會在適當時機爆發，要高調做事，低調做人，要執著堅定，要自信樂觀，要淡定從容，要平衡心態......在德邦學的東西還遠不止于這些，我只能用心去體會，用實際行動去感悟。

　　最后，謝謝梁區長給予我這樣一個去交流學習的機會，謝謝德邦公司給我提供的這樣一個平臺！進了德邦，就是德邦人，這就是我的家。

　　祝梁區長：身體健康，家庭幸福，工作順利！

德邦個人心得體會6

　　2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子在廣州汽運統計部。

　　第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

　　由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發貨時間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。

　　兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的'差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

　　我所在的營業部是24小時營業，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣�？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

　　平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責。而當時，客戶態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。

　　與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

　　三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。

德邦個人心得體會7

　　在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

　　在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的.最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

　　總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!

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