[優選]車間應急預案
在學習、工作、生活中，難免會突發一些事故，為了避免事情往更壞的方向發展，時常需要預先制定應急預案。那要怎么制定科學的應急預案呢？下面是小編為大家收集的車間應急預案，歡迎閱讀與收藏。
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車間應急預案1
一、目的
化學水處理車間制定此套應急預案，主要是確保車間在面對公司水源井和水處理等的重大突發事件時，使有限的水資源合理使用，最大程度地降低水耗，使生產平穩過渡并實現在各級領導從容應對的狀態下以極低的代價，解決所遇到的事件，避免給公司的鍋爐和汽機等造成進一步的財產損失。
二、原則
統一指揮、分級負責、快速反應、協同應付。
三、應急預案啟動條件：
當發生如下突發事件時，必須立即啟動該套預案：
水源井主供水管線故障，全線停水時；如突發的管爆事故或由于地震、水災、施工等原因造成管路損毀等。
水源井水泵故障，不能及時處理使電廠面臨水源緊張時；如意外停電或主電源線路故障等。
1.水源井多處塌方，供水嚴重不足時；
2.水處理系統PLC程序故障，使所有設備無法啟動時；
3.水處理主供水管路故障，不能及時修復時；
4.其它所有會導致水處理和鍋爐供水中斷的事故。
四、應急預案
當發生以上的突發事故時，各級部門必須嚴格按照如下方案進行處理：
1.當事故發生后，當班值長必須在半小時內迅速向公司領導報告事故情況，同時通報各車間主任、檢修部長和供應部長；
2.各級人員接到通知后，立即趕到現場，參加事故處理；
3.檢修部立即增派各相關專業的`人員到事故現場迅速參于搶修；
4.供應部立即展開備品、備件的清點和購置工作，確保各項材料的供應；
5.水處理車間主任立即組織相關人員進行故障設備的隔離和其它運行設備的檢查工作；
6.運行值長根據事故的嚴重程度和處理的所需時間的長短，立即與各汽用戶及電網取得聯系，向其說明現場的情況，取得支持，如故障為水源問題，值長立即向自來水公司及周邊酒廠等企業聯系，考慮利用其它管線向我廠供水；
7.汽機車間立即停止向循環水池補水，并通知熱網停止各處回水的外排，同時注意觀察疏水箱和低位水箱的液位，盡可能多地儲備凝結水；
8.鍋爐車間立即停止并取消定期排污，同時并閉連續排污；
9.水處理運行人員，立即將爐水的磷酸鹽含量控制在5-8mg/L，將RO系統的回收率調高5-10百分點，將混床出水指標擴大到1us/cm，同時停止多介質的反洗和正洗工作；
10.熱網運行人員，隨時將原水池的水位報告于水處理運行人員，水處理運行人員根據水位情況確定可維持時間，并將結果隨時報告車間主任；
11.水處理化驗人員立即將各項水質指標的化驗次數翻倍，隨時將化驗結果報告車間主任；
12.運行值長根據汽用戶的用汽情況，立即通知并執行減負荷的操作；
13.在水量告急的情況下，水處理車間主任立即向公司申請停鍋、停機；
14.當故障排除后，生產穩定、運行正常時各級人員方可離開。
車間應急預案2
為了在公司面臨突發安全事故時，能夠統一指揮，及時有效地整合人力、物力、信息等資源，迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救，避免火災現場的慌亂無序，防止貽誤戰機和漏管失控，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。特制定本
一、組織機構及職責。
我廠內部成立消防安全應急指揮部，負責廠內火災現場指揮，消防安全應急指揮部由廠長和廠安全員組成�？� 指 揮：由廠長和安全組組長擔任。消防應急指揮部職責：指揮協調各工作小組和義務消防隊開展工作，迅速引導人員疏散，及時控制和撲救初起火災；協調配合公安消防隊、應急分隊開展滅火救援行動。下設六個專門工作組：
（一）義務消防隊職責：現場滅火、搶救被困人員，義務消防隊可進一步細分為滅火器滅火小組、水槍滅火小組、物資疏散小組等。
（二）疏散引導組職責：引導人員疏散自救，確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，其余人員分片搜索未及時疏散的人員，并將其疏散至安全區域。
�。ㄈ┌踩雷o救護組職責：對受傷人員進行緊急救護，并視情轉送醫療機構。
�。ㄋ模┗馂默F場警戒組職責：控制各出口，無關人員只許出不許進，火災撲滅后，保護現場。
�。ㄎ澹┖笄诒Ｕ辖M職責：負責通信聯絡、車輛調配、道路暢通、供電控制、水源保障。
（六）機動組職責：受指揮部的'指揮，負責增援行動。
二、火災處置一般程序。
�。ㄒ唬﹫缶汗締T工、值班人員發現火情后應立即向公司消防中心和保衛部報警，根據火情可直接報“119”火警或上報金華開發區人民政府應對突發事件領導組辦公室。
�。ǘ┌l現火情。發現火情后，應立即向廠長和消防應急指揮部報告，通知各工作小組和義務消防隊啟動應急預案。
（三）處置：指揮各工作小組、義務消防隊迅速集結，按照職責分工，進入相應的位置開展滅火救援行動。
�。ㄋ模┣妩c：處置結果后或在公安消防隊到場后，及時清點人員和已疏散的重要物資，查清有無人員被困于火場中以及有哪些重要物資需要疏散，并將情況及時告知火場指揮員。
三、應急措施：
（一）及時報警獲得相關部門有效及時的援助：火警119、匪警110、急救120、交（五）發生高空墜落事故后，現場搶救組根據起具體情況迅速救治，并據傷者受傷的具體部位迅速用硬板擔架送醫或打120急救電話說明事故地點、嚴重程度同時派人到路邊接應。
四、善后工作火災撲滅后。
由廠長或安全員協助公安消防部門：
�。ㄒ唬┍Ｗo火災現場；
�。ǘ┎槊骰馂脑�；
�。ㄈ┱{查火災損失。
五、責任追究對發生火災事故。
對損失嚴重的責責人、直接責任人依據有關法律、法規及廠內規章制度給予嚴肅處理并請求相關部門給與嚴肅處理。
六、附則。
1、本應急預案自印發之日起執行。
2、本應急預案由本廠負責解釋。
金華市佳寶車業有限公司
20xx年8月5日
車間應急預案3
1、目的
依據《重大安全事故應急救援預案》，強化重要危險源的應急管理，明確應急準備和響應流程。
2、適用范圍
本制度適用于公司涂裝作業場所（噴漆室、烤漆室）的應急管理。
3、細則
3.1公司涂裝作業場所主要危險物質有油漆、柴油，其可能發生的`事故類別是：
柴油泄漏
火災
3.2應急準備
3.2.1組織機構與職責
組長：安全生產第一責任人、安全生產直接責任人
組員：生產部部長、管理部部長、安全科科長、涂裝科長、保安隊長、設備專員、專職安全人員
3.2.2專職安全人員、涂裝科長等需接受市安監部門組織的化學危險品培訓，領取化學危險品上崗資格證。
3.2.3化學危險品供應商需提供完整的化學品安全技術說明書，并確保定期更新。
3.2.4涂裝作業場所需配備符合安全要求的消防器材（消防栓、滅火器、消防砂等），噴漆室、烤漆室電氣系統嚴格按國家要求防爆設計，并設置自動報警系統。
3.2.5管理部應做好自動噴淋系統的維護保養工作，確保其自動狀態運行。
3.3應急響應條件
3.3.1當柴油發生較大量泄漏，發生火災事故時啟動應急響應預案。
3.4柴油泄漏應急響應
3.4.1發現柴油泄漏時，應立即采取措施控制泄漏部位和控制泄漏量，應采取措施將柴油箱中的柴油轉移或用棉布、肥皂塊封住泄漏位置。
3.4.2柴油大量泄漏且失控時，應采取以下措施：
切斷一切火源，電房實施斷電處理，實施泄漏區出入管制。
立即向上級部門或生產技術科報告，生產技術科向公司安全生產直接責任人匯報。
盡可能用油泵等設備轉移箱中的柴油。
3.4.3用消防砂對泄漏的柴油作覆蓋處理，或且用水沖洗清理完的地面。
3.5火災應急處理
3.5.1涂裝作業場所發生初起火災，應立即用干粉滅火器滅火，火熄滅后報生產技術科進行事故調查，查清火災事故原因，采取措施杜絕以后發生。
3.5.2如火災難以控制，應迅速疏散周圍人員，且向上級部門或生產技術科報告，生產技術科向公司安全生產直接責任人匯報。
3.5.3立即拔打119電話報警，由公安消防人員進行處理。
3.5.4公司義務消防員按應急編組進行疏散滅火和現場警戒，確保消防員到達前完成救護、滅火、疏散、
危險物資的轉移等工作
3.6傷員救護
3.6.1根據其受傷程度，決定采取合適的救治方法，按《現場急救處理程序》進行救治，同時用電話等快捷方式向當地的120搶救中心求救，并派人等候在交叉路口處，指引救護車迅速趕到事故現場，爭取醫務人員接替救治。在醫務人員未接替救治前，現場人員應及時組織現場搶救。
4、相關文檔
《化學危險品管理程序》
車間應急預案4
一、目的
制定本應急救援預案的目的是快速、有序、高效的控制火情緊急事件的發展，將事故減小到最低程度。
二、適用范圍
本應急預案適用于汽修間各個崗位人員。
三、機修車間應急救援小組成員及職責
1、應急救援小組主要成員：
組長：張永會
副組長：李昌田 韓志紅
主要成員：高無限 梁洪濤 李輝輝 李斌
2、主要工作職責
�。�1）組長：負責定時召開消防安全工作組會議，傳達上級相關文件與會議精神，布署、檢查落實消防安全事宜。在火災發生時， 南泥湖礦山公司機修車間防火應急預案 負責應急救援工作的指揮，人員的協調和物資的調配。保障通訊聯絡的暢通。負責向上級報告，向消防部門報警，同時負責外援力量的接待工作。保證在最短時間內完成對火災現場的應急行動。
�。�2）副組長：負責具體成員對緊急預案的.落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成組長布署的各項任務�；馂陌l生時，協助組長完成對應急救援的具體指揮工作，并負責現場人員疏散，維護道路暢通，現場警戒�；馂膿渚群罅⒓辞妩c人數，組織人員對現場進行保護，禁止閑雜人員進入火災現場，防止火災死灰復燃，等候消防機關勘察處理。
�。�3）主要成員：負責對火災的緊急搶救救援工作。在滅火現場組長的指揮下，負責火場的滅火。成員在滅火現場一定要聽從組長的指揮，堅持“救人重于救火，先控制，后撲滅”的原則，并搶救可能搶出的物資，對傷員進行救護。
四、應急響應程序
南泥湖礦山公司機修車間防火應急預案
1、預案啟動程序
2、報告程序
發生火災后，應立即按照以上程序進行匯報，如遇緊急情況，發現火災的值班人員可直接向礦山公司總經理匯報。
五、易發生火災的重點部位、危險情況及預防應急措施
1、易發生火災的重點部位及危險情況
汽修間易發生火災事故的主要區域有汽修間維修設備場所、電氣焊場所、儲存廢油及油漆的倉庫、維修中的'工程設備及汽修間辦公室。因不規范操作造成電氣設備著火和電氣設備線路因年久失修漏電造成的火災，另外可燃物的不安全管理也可能造成火災。汽修間、電氣焊場所、倉庫及維修中的工程設備中由于存在大量可燃性物質，如發生火災極難撲滅，甚至引發爆炸，對人身和設備的安全造成極大威脅。汽修間辦公室位于汽修間內、倉庫旁邊，如發生火災，則可能造成倉庫，汽修間連鎖失火，造成更大損失。
2、火災事故的預防措施
1）加強安全教育
做好車間成員的安全學習、宣傳教育工作，加強對操作人員的管理。班組配備適宜人力、物力資源，保證易燃物品的正常使用。 嚴格執行防火安全制度，落實防火安全責任制，隨時做好防火、滅火準備。
2）加強消防器材的管理
認真落實消防器材管理制度，班組各種消防器具應登記造冊，并注明配備數量、擺放地點、檢修日期、承包人、主要使用場所等內容，加強定期維護保養，確保消防器材始終處于良好狀態。
3）易燃物品的儲存
易燃物品（油脂、油漆、氧氣、乙炔）必須儲存在專用倉庫，專用場地并設專人管理。倉庫內應當配備消防設施，嚴禁在倉庫內吸煙和使用明火。倉庫要符合有關安全、防火規定，物品之間通道要保證安全距離。受陽光照射容易燃燒的物品應當在陰涼通風的地方存放，氧氣、乙炔不得在同一倉庫內存放。
4）易燃物品的運輸裝卸
在裝卸（油脂、油漆、氧氣、乙炔）過程中應輕拿、輕放，防止撞擊、拖拉。
在裝卸氧氣、乙炔瓶時，不得違反配裝限制和混合裝運。
5）易燃物品的使用管理
使用氧氣、乙炔作業時，應按照有關操作規程執行，使用者必須持證上崗。氣焊作業時，氧氣、乙炔之間的距離不得少于5米，乙炔減壓器上應有安全閥，嚴防沾染油脂，不得曝曬倒立。
6）保證電焊機的漏電保護裝置有效，焊接時必須加防護措施，檢查氧氣和乙炔壓力表等配套設備，發現問題及時上報并解決。
7）辦公室及汽修間用電設備的管理
汽修間安裝和維修用電設備必須由專門電工按規定進行實施。新設、增設、更換用電設備必須經過檢驗合格后投入使用。用電設備及線路要定期檢修，發現問題及時報告，及時處理。辦公室禁止使用大功率電器。
3、火災事故的應急措施
火災事故發生后，發現人員應立即向組長報告。
馬上切斷電源、可燃物、腐蝕物、有毒有害氣體（液體）的輸送，防止事態擴大。
接到報警后，立即組織自救隊伍，若事態嚴重，應立即在自救的同時向專業隊伍求救，并密切配合救援隊伍。
火災發生時，在安全地帶的施工人員可適當通過手機向工作人員傳遞火災發生信息和位置。
疏通事發現場道路，疏散人群至安全地帶。
在救援過程中，遇到威脅人身安全的情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區域或場所后，再采取急救措施。
緊急事故處理結束后，組長應填寫記錄，并召集相關人員研究事故發生的原因以及事故再次發生應采取的措施。
六、火災發生時人員疏散路線及救援預案
1、緊急疏散撤離路線
發生火災時，現場人員應立即從火災發生現場由安全通道撤離至空曠地區，防止受到傷害。汽修間發生火災應撤離到外面的空曠區域，工程設備和電焊機著火則遠離它們到安全區域。易發生爆炸的可燃物著火應撤離到爆炸范圍以外的安全區域。
2、救援預案
組長發現火災或接到報警后，應立即趕赴現場，組織人員實施搶救，盡量減少損失。
人員分工：
�。�1）發現火災人員負責通知組長及組員，搶險隊員到場開展救援。
（2）應急救援小組組長為搶險救援總指揮，應急救援小組副組長副總指揮。
�。�3）搶險隊員按照總指揮和副指揮的指令開展如下救援工作： ①做好現場傷員的救護工作，撥打120，組織人員將傷者抬離現場，送往醫院救治。
�、谧龊矛F場人員疏散工作，勸導無關人員離開現場，并維護安全通道暢通。
�、圬撠煬F場滅火并協助消防官兵尋找消防水源，做好消防輔助工作。
七、本預案要求
在處置火情突發事件中按分工負責。凡是在執行本預案過程中，因瀆職、不服從指揮、不及時處理，從而造成嚴重后果的，要追究相關責任人的責任。
車間應急預案5
為切實做好我區抗雪防凍工作，積極有效組織抗雪防凍救災搶險，最大程度保障人民群眾生命財產安全，維護社會正常運行，結合我區實際，特制定本預案。
一、編制依據
《中華人民共和國突發事件應對法》—《中華人民共和國氣象法》—《浙江省突發公共事件總體應急預案》（浙政發〔2005〕12號）、《杭州市人民政府關于印發杭州市突發事件總體應急預案的通知》（杭政函〔2018〕9號）和《杭州市城區抗雪防凍應急預案2019版》等法律、法規、文件。
二、適用范圍
本預案適用于上城區范圍內（含區電子機械功能區）發生的暴雪和低溫、冰凍災害及其所產生的次生、衍生災害的預警發布、應急響應及災后處置。
三、工作原則
�。ㄒ唬┮匀藶楸�，預防為主。以保障人民群眾的生命財產安全為首要任務，堅持“五保”（保暢通、保樹木、保安全、保供應、保民生），優先關注民生安全、優先關注主次道路暢通、優先關注樹木綠化，確保無重大人員傷亡，無重大治安事件發生，最大限度地保護人民群眾的生命和財產安全。全面加強應對暴雪和低溫冰凍災害的能力，最大程度降低災害損失。
（二）統一指揮，分級負責。根據省、市救災工作方針，堅持區政府統一領導，根據災害造成或可能造成的危害和影響，實施暴雪和低溫冰凍災害分級管理。各街道和各職能部門按屬地管理和產權所屬原則，根據本預案，共同組織實施應急處置工作。
�。ㄈ┮婪ㄒ幏�、協調有序。依照法律法規和相關職責要求，做好暴雪和低溫冰凍災害的防范應對工作。建立協調工作機制，保障災害應對工作更加規范有序、運轉協調，加強各街道、各部門的信息溝通與資源共享。
�。ㄋ模┮揽咳罕�、組織有力。充分發揮社會各界、基層群眾組織和廣大市民在抗雪防凍中的作用，全民共同參與，采取科學的方法消除災害。
四、組織指揮體系及職責
上城區抗雪防凍組織指揮體系由組織指揮機構、日常辦事機構、各街道指揮機構組成。
�。ㄒ唬┙M織指揮機構。
上城區防汛防臺抗旱指揮部承擔全區抗雪防凍指揮職責，負責組織指揮、統籌協調、督查指導全區抗雪防凍和搶險救災工作。指揮部增設抗雪防凍辦公室（以下簡稱抗雪辦），負責全區抗雪防凍日常工作。
1、區防指組成
指揮：區政府分管業務副區長
副指揮：區應急管理局局長
成員：區應急管理局、區人武部、區委宣傳部（區委網信辦）、區委直屬機關工委、區發改經信局、區住房和城建局（人防辦）、區教育局、區公安分局、區民政局、區財政局、市規劃資源局上城分局、交通運輸上城執法大隊、區商務局、區文化和廣電旅體局、區衛生健康局、市生態環境局上城分局、區市場監管局、區城管局、區電子機械功能管委會、湖濱指揮部、望江指揮部（望海潮公司）、清河坊管委會、南宋皇城小鎮管委會、玉皇山南基金小鎮管委會、上投集團、路通公司、上城交警大隊、上城消防救援大隊、各街道辦事處。
2、區防指職責
組織、指揮、協調杭州市抗雪防凍防范及應急處置工作。完善抗雪防凍工作機制，研究制定防御雨雪冰凍災害和搶險救災應急處置方案，指揮搶險救災和災后恢復處置，協調抗雪防凍救災應急工作所需人、財、物的落實；督促、檢查各區和成員單位的救災工作。
3、成員單位職責
（1）區應急管理局：組織、協調、監督、指導全區抗雪防凍工作，組織編制區抗雪防凍應急預案并組織實施；組織指導災情核查、損失評估、救災捐贈工作，組織協調重要救災物資的儲備、調撥和緊急配送，指導全區應急避難設施的建設與管理；監督、指導生產經營單位和危化品的生產、儲存、經營加強安全生產管理；承擔較大及以上抗雪防凍搶險救災的現場協調與應急救援工作，負責抗雪防凍搶險專業應急救援力量建設；承擔區抗雪防凍辦公室的日常工作。
�。�2）區委宣傳部（區委網信辦）：負責防御雨雪冰凍災害和搶險救災宣傳報道的組織協調和監督管理；組織實施抗雪防凍新聞發布；做好網上輿情監控和輿論引導工作；督促、指導區級新聞媒體做好全社會參與抗雪防凍工作的輿論宣傳。
（3）區委直屬機關工委：負責宣傳、發動機關事業單位黨員干部參與道路積雪清理工作。
（4）區發改經信局：負責協調企業抗雪防凍工作；負責協調應急救援設備、工程搶險裝備等抗雪防凍救災和災后重建物資的組織供應；統計企業受災損失情況。
�。�5）區住房和城建局（區人防辦、區綠化辦）：負責督促在建房屋建筑工程和市政基礎設施工程的責任主體開展抗雪防凍工作，落實建設工地等露天作業場所防雪、防滑、防凍工作措施，及時監督有關單位清除積雪，組織開展建筑工棚的安全巡查，必要時停止建設工地戶外和高空施工作業，實施人員轉移，確保建設工地工棚內人員的安全，落實搶險應急隊伍和物資設備，做好在建工程應急搶險工作。做好城區危、舊房的搶險、加固和維護工作；做好城市危房的安全巡查，配合做好人員撤離工作；負責全區房屋的安全管理和安全技術鑒定工作；做好受災倒塌房屋的恢復重建工作；負責區屬在建、已建公用人防工程的安全防范和搶險工作，組織清除區屬公用人防工程出入口、進出通道及相關道路的積雪；必要時開放交通方便、安全可靠的區屬公用人防工程作為應急避難場所；負責組織力量及時清除轄區內公園綠地、借地綠化的`積雪，確保樹木不被大面積積雪壓損；負責對有險情的行道樹進行扶正、加固和清掃，做好名木古樹的抗雪防凍工作。負責低溫、冰凍及降雪天氣下的全區文物安全管理工作。
�。�6）區教育局：負責建立并完善教育系統抗雪防凍應急預案，開展抗雪防凍救災工作；督促學校加強對師生應對雨雪冰凍災害天氣的安全教育，增強師生防災減災意識和自救能力；加強學校危房等所有設施設備的安全隱患排查工作，完善危房避災措施；安排好學生的學習和生活，嚴禁在雨雪冰凍災害天氣組織學生開展各類大規模戶外活動；在當地氣象臺發布暴雪預警信號時，及時視情研究決定全區中小學校和幼兒園停課事宜；做好因雨雪冰凍災害毀壞校舍的修復重建工作；必要時，協調安排學校作為群眾應急避難場所。
�。�7）區公安分局：負責處置現場治安警戒和秩序管理；負責重點地區、重點部位、重要物資設備的治安防控和保護；協助有關部門妥善處理因雨雪冰凍引發的群體性治安事件；協助組織危險地區群眾安全撤離或轉移，保障社會秩序，確保抗雪防凍搶險應急處置工作有序進行。
�。�8）區民政局：支持應急救援類社會組織建設，組織、開展困難群眾抗雪防凍安全排查，配合公安、城管等部門勸導流浪乞討人員進入救助站，實施救助。
�。�9）區財政局：負責落實區本級財政承擔的抗雪防凍應急搶險和救災資金的籌集及安排。
�。�10）市規劃資源局上城分局：負責地質災害防治的組織、協調、指導和監督，會同有關部門進行地質災害監測、預報和調查，組織開展地質災害治理。負責做好雨雪冰凍天氣后的山體滑坡、崩塌、地面塌陷、泥石流等地質災害防御工作。
（11）交通運輸上城執法大隊：負責做好交通道路、橋梁的路面積雪、結冰清除工作。加強主要交通道路通阻信息的收集工作，并及時向社會播報客運交通與轄區主要道路通阻信息。加強與市交通運輸局聯系。
�。�12）區商務局：負責做好抗雪防凍期間糧、油、肉、蛋、菜等生活必需品的市場供應、并配合有關部門做好救災物品的發放工作；負責救災物資的收儲、輪換和日常管理。
（13）區文化和廣電旅體局：負責指導、督促各旅行社、A級景區、星際賓館（飯店）做好防雪抗凍工作，必要時發出危險或避險警告，指導A級景區和旅行社對游客進行緊急疏散。負責做好所屬體育場館的抗雪防凍工作，根據需要及時落實體育場館作為受災人員的應急避難場所，并配合做好避難人員的安置工作。
�。�14）區衛生健康局：負責災情發生時的應急醫療救治工作；加強公共場所特別是臨時性避難場所的衛生指導，避免發生疫情；指導、督促受災地區做好疾病預防控制和心理危機干預工作；負責協調應急救援藥品的組織供應。
（15）市生態環境局上城分局：負責雨雪冰凍及其次生、衍生災害導致的有毒有害廢物外泄的環境保護監測工作；明確污染源的類別，及時發布環境監測信息，做好有毒有害廢物處置的監督管理工作。
�。�16）區市場監管局：配合各地做好個體工商戶的應急動員工作。做好清除門前積雪的組織發動工作。
�。�17）區城管局（含路通公司）：負責雨雪冰凍天氣趨勢分析和預報；災害發生后，及時收集、核實和統計報告氣象數據；負責加強監測，及時做好信息報告和通報工作，適時加密預報時次；協助做好重大氣象災情的統計、調查、評估和鑒定工作；負責做好區管高架、立交、天橋、城市隧道、城市主干道、河道等的路面積雪、結冰清除工作；妥善處置城市生活垃圾，避免在雨雪冰凍災害中產生環境污染事件；做好搶險救災物資、車輛、機具設備等準備和應急搶險處置工作；對違章設置的戶外廣告依法進行查處；配合區抗雪辦組織實施抗雪防凍物資的貯備、調劑、分配。
�。�18）上城交警大隊：加強道路交通信息收集、及時播報路況信息，將路面積雪狀況通報區抗雪辦，并與市抗雪辦實現信息資源共享；成立臨時應急處理小組，及時處理交通事故，現場疏導交通；在極端天氣條件下保障搶險救援的特種車輛優先通行；根據實時路況提出清雪的重點路段，協助有關部門開展清雪工作，保障交通安全。
�。�19）上城消防救援大隊：協助市抗雪辦做好抗雪防凍應急搶險救援工作，落實好清除樹木積雪的消防車。
�。�20）區人武部：組織指揮上城區民兵應急力量參加搶險救災工作；協助地方轉移危險區群眾；必要時聯系駐杭部隊參加搶險救災行動；負責重點地段、區域的突擊任務。
（21）區電子機械功能區管委會、湖濱指揮部、望江指揮部（望海潮公司）、清河坊管委會、山南基金小鎮管委會、上投集團：負責做好本單位管理區域內的抗雪防凍工作。
（二）日常辦事機構。
區抗雪辦設在區應急管理局，區抗雪辦主任由區應急管理局局長擔任，副主任由區應急局、區城管局、區住房和城建局、上城交警大隊、交通運輸上城執法大隊、區人武部分管領導擔任。經區指揮部同意，區抗雪辦主任可組織會商部署抗雪防凍工作。
主要職責為：承擔區指揮部的日常工作。組織編制抗雪防凍應急預案、工作方案，并組織實施。根據市氣象臺發布的天氣預報，及時啟動應急響應，發布雨雪冰凍預防與搶險救災應急處置指令，指導、協調、督促、檢查街道級抗雪防凍指揮部和區級相關部門，做好防御冰雪災害和搶險救災應急處置工作。負責區級抗雪防凍物資、機具設備的調劑儲備，應急搶險隊伍的組織、指揮和調度工作。收集整理災情信息，上報雨雪冰凍災害應急處置工作和災情動態。組織抗雪防凍應急處置工作情況的評估以及抗雪防凍應急演練和培訓等工作。
（三）各街道級指揮機構。
各街道辦事處、區電子機械功能區管委會參照成立區抗雪防凍指揮機構（以下簡稱街道級防指）。
主要職責為：負責組織指揮、統籌協調轄區內抗雪防凍和搶險救災工作，并按照屬地管理的原則，制定完善街道抗雪防凍應急預案；組織協調社區和企事業單位做好抗雪防凍救災工作；督促轄區內道路兩側的企業、機關、學校、商店等單位做好門前積雪的清除工作；負責機關事業單位清雪工具的保障和道路、橋梁清雪工作的督促檢查；組織做好市民群眾參與抗雪防凍的社會動員工作。
五、風險評估
暴雪和低溫等災害天氣發生時，會對農業、林業、漁業等種植業產生不利影響的；對供水、供電、供氣、通信、電力等管道設施帶來影響；對交通運輸、道路通行造成一定影響。
六、預警分級
氣象部門依據《浙江省氣象災害預警信號發布與傳播規定》（浙政辦發〔2018〕12號）發布暴雪低溫冰凍災害預警信號。預警信號等級分級如下：
（一）暴雪預警信號。
藍色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成一定影響：12小時內，降雪量達4毫米以上；12小時內，積雪深度增加1—3厘米。
黃色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成較大影響：12小時內，降雪量達6毫米以上；12小時內，積雪深度增加3—6厘米。
橙色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成較嚴重影響：6小時內，降雪量達10毫米以上；6小時內，積雪深度增加6—10厘米。
紅色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成嚴重影響：6小時內，降雪量達15毫米以上；6小時內，積雪深度增加10厘米以上。
�。ǘ┑缆方Y冰預警信號。
黃色預警信號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已出現對交通等造成較大影響的道路結冰：12小時內，路面溫度將低于0攝氏度，并伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續6小時以上低于0攝氏度。
橙色預警信號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已出現對交通等造成較嚴重影響的道路結冰：6小時內，路面溫度將低于0攝氏度，并伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續12小時以上低于0攝氏度。
紅色預警信號：已經出現道路結冰，預計低溫和降雨（雪）還將持續，道路結冰可能加重，可能對道路交通造成嚴重影響；或者已經出現嚴重影響交通的道路結冰，并將持續。
�。ㄈ┑蜏仡A警信號。
橙色預警信號：24小時內，最低氣溫將降至—5攝氏度以下，或最低氣溫已降至—5攝氏度以下并將持續，可能或已對居民生活等造成較嚴重影響。
紅色預警信號：24小時內，最低氣溫將降至—8攝氏度以下，或最低氣溫已降至—8攝氏度以下并將持續，可能或已對居民生活等造成嚴重影響。
七、應急響應
各部門和各街道級防指參照本預案制定各自的抗雪防凍預案，要明確抗雪防凍工作責任和工作任務，根據當地氣象部門發布的預警信號，啟動相應的應急響應和各自的應急行動方案，履行職責。
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當市氣象臺發布暴雪藍色預警信號，或實況已經出現小到中雪（含小雪）并發生道路積雪結冰影響交通時，由區抗雪辦主任決定啟動Ⅳ級應急響應。
1、區抗雪辦組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。
2、區抗雪辦發布防御工作通知。
3、區抗雪辦視情連線有關街道級防指進行動員部署。
4、區抗雪辦值班。
5、區城管局根據市氣象局信息發布每日16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日15時向區抗雪辦報告全區交通情況。
6、區級其他有關成員單位每日15時報告工作動態。
7、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
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當市氣象臺發布暴雪黃色預警信號、道路結冰黃色預警、橙色低溫預警信號，或實況已經出現中到大雪（含中雪）并發生區域道路積雪結冰影響交通時，由區防指指揮或其授權的區抗雪辦主任啟動Ⅲ級應急響應。
1、區防指指揮或其授權的區抗雪辦主任組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。
2、區防指指揮或其授權的區防指辦主任組織動員部署，有關成員單位參加，并視情連線有關街道級防指。
3、區防指主要成員單位值班。
4、區城管局根據市氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日7時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。
5、區級其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。
6、區城管局、區住房和城建局、交通運輸上城執法大隊、上城消防救援大隊等單位的業務科長進駐區防指值班。
7、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
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當市氣象臺發布暴雪橙色預警信號、道路結冰橙色預警信號、紅色低溫預警信號，或實況已經出現大到暴雪（含大雪）并發生道路積雪結冰導致部分區域交通中斷時，由區防指指揮決定啟動Ⅱ級應急響應。
1、區防指指揮組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。
2、區防指發布進一步做好抗雪防凍搶險救災工作的通知。
3、區防指指揮組織動員部署，有關成員單位參加，并連線有關街道級防指。
4、區防指副指揮值班。
5、視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。
6、區城管局根據市氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日7時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。
7、區級其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。
8、區人武部、區委宣傳部和區城管、住建、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、上城消防救援大隊等單位的分管領導進駐區防指值班。
9、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
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當氣象臺發布暴雪紅色預警信號、道路結冰紅色預警信號，或實況已經出現大到暴雪并發生道路嚴重積雪結冰導致城市交通不暢、重要區域交通癱瘓時，由區防指指揮決定啟動Ⅰ級應急響應。
1、區防指指揮組織區住房和城建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。
2、區防指發布全力做好抗雪防凍搶險救災工作的緊急通知。
3、根據需要并報經區委、區政府主要領導同意，宣布進入緊急抗雪防凍期。
4、區防指指揮組織動員部署，全體成員參加，并連線有關街道級防指。必要時，提請區委、區政府主要領導部署抗雪防凍和搶險救災工作。
5、區防指指揮值班。
6、區四套班子領導到各聯系街道（區電子機械功能區）檢查指導抗雪防凍工作。
7、視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。
8、區城管局根據市氣象局每日8時、12時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；上城運管處、上城交警大隊、區城管局每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。
9、區級其他有關成員單位每日7時、11時、15時報告工作動態。
10、區人武部、區委宣傳部（區委網信辦）和區城管局、區住房和城建局、交通運輸局上城執法大隊、上城交警大隊、上城消防救援大隊等單位的主要領導進駐區防指值班。
11、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
八、應急保障
�。ㄒ唬⿷鳖A案。
區防指成員單位應制定各部門的專項應急預案及操作手冊，針對不同等級的應急響應，做好應急防范和處置工作。
各街道（區電子機械功能區）防指應根據各地實際情況制定
相應的應急預案，做好應急防范和處置工作。
（二）應急力量與裝備保障。
區人武部組織的民兵隊伍、上城消防救援大隊為區級抗雪防凍應急救援主要突擊力量，由區防指統一協調、調度、指揮和派遣。各部門和街道防指應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍。必要時，區防指提請區政府組織和動員機關、社會和部隊等力量，組建特別應急救援突擊隊伍支持抗雪防凍救災工作。
區抗雪辦對全區抗雪防凍儲備物資實行“分級儲備和管理、統一調配、合理負擔”的原則。物資、機具儲備實行政府專業儲備和社會征集相結合；區級專業儲備由區抗雪辦牽頭，社會征集由各部門根據抗雪防凍預案的職責負責落實，如需大型機械設備，相關部門應與有關單位簽訂租賃協議，必要時向社會公開征集物資機具和設備。應急搶險裝備和物資上報市抗雪辦，如不能滿足可向市抗雪辦申請，由市抗雪辦協調落實。
各街道級防指應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍，根據應急需要進行物資儲備并上報區抗雪辦，如不能滿足可向區抗雪辦申請，由區抗雪辦協調落實。
�。ㄈ┩ㄐ排c信息保障。
1、與市防指協調杭州電信、杭州聯通、杭州移動、華數集團等單位為通信與信息保障后備隊伍，積極配合區防指做好通信保障工作，及時啟動通信保障方案，調度通信保障隊伍、物資等資源，組織實施通信保障工作。
2、合理組建抗雪防凍專用通信網絡，利用集群通信、車載移動通信等應急通信裝備，優先保障應急處置行動過程中的應急指揮通信需求，同時確保區防指和受災地區的通信暢通。
3、區防指以城區抗雪防凍指揮平臺為基礎，運用OA信息平臺、釘釘、微信工作群，對城區抗雪防凍工作進行指揮與協調。
4、在緊急情況和信息發布需要的情況下，應充分利用廣播電視、網絡等媒體以及手機微信、短信等手段，及時發布預警訊息、安全注意事項等，確保人民生命財產安全。
�。ㄋ模┵Y金保障。
抗雪防凍應急演練、準備、搶險和救援行動所需資金列入本級財政預算，該專項資金用于本行政區域內遭受嚴重冰雪災害公共設施的修復以及城市正常生活生產秩序恢復的保障。對應急調用的社會抗雪防凍搶險救災設備、物資實行有償使用，造成損壞或無法歸還的，要按照國家的有關規定給予適當補償或作其他處理。財政和審計部門要加強對抗雪防凍財政應急資金的監督管理，保證�？顚Ｓ茫岣哔Y金使用效益。
（五）避災場所保障。
各級政府應重視應急避難場所的建設與維護。根據實際需要確定一批學校、禮堂、體育館、影劇院、賓館、人防設施等公共設施，在緊急狀況時作為應急避難場所。
�。┥鐣⻊訂T保障。
抗雪防凍是社會公益性事業，任何單位和個人都有支持和承擔救援的義務。各級政府應加強對抗雪防凍工作的統一領導，組織有關部門和單位，及時動員全社會力量做好抗雪防凍工作。
�。ㄆ撸┘夹g保障。
區級防指應建立雪情、雨情預報、工程設施搶險應急等方面的專家庫，當發生重大雨雪冰凍災害時，及時組織專家，指導抗雪防凍工作。
九、信息發布
抗災防災工作方面的公眾信息發布實行分級負責制，一般公眾信息通過新聞媒體向社會發布。當災情可能有較大變化或威脅增大的趨勢出現時，按分管權限，由區抗雪辦統一發布應急響應命令及雨雪冰凍情況，引導市民以及社會團體，按照抗雪防凍工作要求有組織、有計劃、有秩序地處置，共同做好抗雪救災工作。
十、應急響應變更與結束
根據雨雪冰凍天氣的發展趨勢和對我區影響情況的變化，區防指適時調整應急響應等級。
暴雪和低溫冰凍天氣結束，氣象部門發布災害預警降低或解除信息，暴雪和低溫冰凍得到有效處置，災害影響不再擴大或已經減輕，區防指視情況宣布終止應急響應。
十一、救災與重建
�。ㄒ唬暮Πl生時，由各街道防指負責匯總統計災情信息。
（二）發生災害后，組織有關部門做好災區生活供給、衛生防疫、救災物資供應、治安管理、學校復課、損毀修復、恢復生產和重建家園等善后工作。
（三）針對當年抗雪防凍搶險物資消耗情況，按照分級籌措和常規抗雪防凍的要求，及時將物資裝備補充到位。
�。ㄋ模└鹘值兰壏乐该磕�3月應針對前一年抗雪防凍工作，進行定性和定量的總結、分析、評估，并報送區抗雪辦。
十二、培訓與演練
各成員單位應在每年11月15日前將抗雪防凍準備工作情況上報區抗雪防凍指揮部辦公室，并積極開展培訓和演練工作。
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1、抗雪防凍培訓實行分級負責原則，由各街道級防指統一組織，并積極安排人員參加國家、省、市、區組織的培訓。
2、結合實際，定期、不定期地開展培訓，合理設置課程、嚴格進行考核、加強分類指導。
（二）演練。
1、各街道級防指應定期舉行不同類型的抗雪防凍應急演練，以檢驗、改善和強化應急準備和應急響應能力。
2、專業搶險隊伍必須根據當地易發生的各類險情，每年有針對性地進行抗雪防凍崗位練兵和應急搶險演練。
十三、附則
（一）管理與更新。
當相關法律法規被修改，部門職責或應急資源發生變化，或在實際應對和實戰演習中出現新的問題、新的情況時，應及時修訂完善預案。本預案實施后，由區抗雪辦負責組織開展預案的宣傳、培訓和演練工作。
�。ǘ╊A案實施。
本預案自印發之日起施行，由區抗雪辦負責牽頭組織實施。
車間應急預案6
一、病槽的產生原因及處理方法：
1、壓槽
壓槽多數發生在爐膛內型十分不好、沉淀結殼過多槽上。壓槽有兩種情況:一種是極距過低引起的;另一種是陽極壓在沉淀或結殼上.發現壓槽要及時處理:
(1)電壓(極距)過低引起的壓槽，只要把陽極抬起，使電解質均勻沸騰為止。
(2)陽極壓在沉淀或結殼上產生壓槽時抬起陽極。如果是鋁水平過低、沉淀結殼過多，造成的可以灌入適當的鋁液并抬起陽極，刮掉壓槽部位上面粘附的沉淀以免長包。
(3)邊部上口爐邦如果有過空的地方，可以進行邊部加工。
(4)若是在出鋁過程中發現壓槽，要立即停止出鋁，上抬陽極按照上面的步驟進行處理。處理壓槽后一般可以延長下料間隔，或者人工引發陽極效應以便重新確定下料間隔、熔化結殼沉淀，同時也防止陽極長包。
2、滾鋁
滾鋁多數發生在爐膛內型嚴重畸形，爐底沉淀、結殼較多，鋁液水平較低，技術條件嚴重失衡，陽極電流分布極度不均造成的，往往是多種因素同時存在共同作用的結果。
�。�1）處理滾鋁首先抬高電壓至5.5－7.0伏，不怕高直至電壓穩定為止。手動控制，停止下料停止換極作業。槽內鋁量低灌入適當液體鋁（一般1－2噸），局部上口爐幫過空的地方使用氧化鋁塊、電解質塊料進行邊部加工。
�。�2）如果陽極電流分布嚴重不均或是因個別陽極長包、下沉則要測量全電流分布以便確認后區別對待，有包的換下用合適的熱極更換，陽極下沉的重新調整陽極位置，個別陽極電流走的過大的要慎重調整，以防止越調越亂，原則上單槽調極不超過2根。
�。�3）如果此時個別陽極脫落，則要從正常槽提取熱極進行更換。滾鋁消除或電壓穩定后不要急于下降陽極，可以適當延長下料間隔融化沉淀和降低電解質中的氧化鋁濃度。
3、電解質含炭
含碳通常發生在電解質很臟，炭渣較多，電解質先期溫度低后期演化為持續高溫（典型的是大量加雜鋁、吃臟料）；或者是因發生長時間效應或難滅效應引發的。
�。�1）處理含碳時應高抬電壓至6.5－10伏，停止下料，微機脫控，停止一切作業。
�。�2）含碳現象不嚴重時，打開邊部殼面并勾走氧化鋁塊面，然后大量添加冰晶石待情況好轉時可將含碳電解質取出大量添加冰晶石，反復進行。
�。�3）如果含碳情況較重，最有效的方法是在幾臺正常槽熔電解質，抽出含碳電解質然后大量灌入熔好的清潔電解質，并且繼續向含碳槽添加冰晶石直至含炭現象消除。然后根據情況慎重降電壓，調整電解質量。
�。�4）處理含碳時要派人看守槽電壓不能低，巡視陰極鋼窗、鋼板，防止漏爐。
4、難滅效應處理
正常效應一般在5分鐘以里熄滅，10－20分鐘屬于處理失當，超過20分鐘以上屬于難滅效應。發生難滅效應首先要冷靜分析是何種原因造成的，然后才能對癥熄滅。同時派遣專人巡視陰極鋼板是否發紅，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，電解質水平過高要取出，全力預防漏爐的發生。
�。�1）如果是由于鋁量過少，槽底結殼、沉淀過多，或是因為爐膛內型嚴重畸形（多數是由于上述因素同時存在造成的），鋁液波動激烈致使電解質中氧化鋁過飽和而懸浮，造成電解質比電阻增加。此時停止下料，抬高電壓，向槽內回灌一定量的液體鋁，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，然后可向槽內添加大量的冰晶石降溫、清潔電解質加速懸浮氧化鋁的熔解，如有必要可取出部分電解質，經過一定時間，如果電壓穩定在一個固定范圍（一般為20伏左右），不用熄槽電壓會自動下降至5.5－6.5伏，此時效應已經熄滅。
�。�2）如果是由于電解質含碳造成的難滅效應，應先處理含碳，3然后再熄滅效應。
�。�3）如果是由于槽溫過低，頻繁下料，急于熄滅造成的，要抬高電壓提升槽溫，適當添加冰晶石完全融化后再熄滅效應。
（4）如果由于槽溫過高而造成效應難于熄滅，可參照上面方法熄滅。
5、漏槽
漏槽分為兩種情況：一種是槽子底部漏，此種現象發生一般難于處理和挽救，判明情況后應立即報告公司值班領導及供電部門隨時做好系列停電的準備，電解人員在工段、車間領導，緊急時由經驗豐富的工區長統一指揮，人員分工明確、各負其責。工區長組織實施該槽停槽作業，通知出鋁工以最快的速度進行抽鋁將損失降到最小。與此同時將控制方式改到手動狀態并不斷下降陽極防止斷路，如果漏鋁速度較快可以向槽內插入數根效應棒。另外有人觀察槽底，使用事先做好的陰極母線保護罩保護陰極母線不被沖毀熔斷。
（1）判明底部漏的具體位置，將該處陽極拔出，向其部位添加氟化鈣、氧化鋁塊、的混合料進行搶救性封堵。
�。�2）如果是側部漏通知車間值班領導并立即組織人力在漏爐處使用氟化鈣、氧化鋁塊的混合料進行邊部加工，沿漏爐處向兩邊鄰極增加邊部加工長度。專人負責看守槽電壓，專人使用陰極母線保護罩、防護板防止跑出的鋁水電解質沖毀熔斷母線。
（3）如果該槽鐵含量長期高位徘徊，側漏嚴重難于砸住，上報4公司申請停槽，一經批準應立即實施停槽作業，將損失降到最小。
6、破損槽維護
�。�1）組織人力檢查破損部位，將沉淀、氟化鈣和鎂磚粉趁熱混合均勻冷卻成餅狀后，用漏鏟安放到破損部位，大面積安放，平時有意識的將槽內稀沉淀向破損部位推攤。
（2）適當調整技術調件，盡可能使電解制溫度降低，少發生陽極效應，如發生要盡快熄滅。
�。�3）在該槽附近準備好應急物料塊，搶險工具，對陰極母線、陰鋼棒窗口的軟帶事前安放防護罩。
�。�4）加強巡視發現異常情況立即搶險。以上時針對六種病槽做的分析及處理程序，對于病槽的.發生當班工區長必須及時報告車間值班領導、主任，在車間值班領導的統一指揮下，由工區長根據事故應急預案負責帶領本班人員做相應的處理。
二、設備出現的故障及處理措施：
1、電解槽槽控機失控
�。�1）發現槽控機異常應立即報告值班計控維修人員、值班電工，和車間值班領導，并立即切斷槽控箱380V動力電源。
（2）組織人力觀察、巡視電解槽。在此期間，可以進行人工加料，等待計控維修人員、電工的到來，防止意外發生。
（3）計控維修人員、值班電工現場檢查槽控箱的手動控制部分器件完好情況，如果出現粘連立即更換，保證手動操作能夠正常進行。
�。�4）值班電工在當班工區長的指導下，將電壓調整至正常狀態。
�。�5）計控維修人員將槽控箱的主板、副板拆下來，更換一套正常的主板、副板。
2、陽極提升機構異常
�。�1）電解工在觀察、巡視、維護電解槽時要經常性的觀察陽極提升機構外表情況，升降陽極時要有意識的聽聽傳動機構動作時的聲音，Ａ、Ｂ面陽極大母線是否水平，大母線兩端是否水平，測量電流分布時Ａ、Ｂ面陽極導桿是否嚴重偏流，發現表面異�；蚴锹曇舢惓Ｒ⒓磮蟾嬷蛋嚯姽�。
�。�2）如果發現陽極提升機構異常電解人員應立即切斷該槽動力電源，將槽控箱的控制方式轉換到手動狀態，停止出鋁、換極作業，報告值班電、維修工和車間值班領導。
�。�3）在值班電、維修工未到現場前，如果陽極下沉要立即用4根槽鋼橫在母線窗口、且在母線窗口下沿用方木進行絕緣保護，如果沒有方木可以使用石棉板、橡膠絕緣紙作好絕緣。
�。�4）同時組織電解人員對電解槽進行保護性維護，例如防止跑電解質燒毀陰極母線或瀝青地面，適當進行人工加料防止發生陽極效應。如果槽電壓偏低，搶修又要較長時間，可以抽取適當量的鋁水以提高槽電壓
�。�5）待到值班電、維修工趕到現場時按照正確程序進行搶險，電解工予以配合。搶險結束后立即恢復正常電壓。
3、減速機出現故障的處理
減速機故障一般有如下三種情況；減速機殼裂，減速機與絲杠脫開。
�。�1）電解工發現情況后立即告知工區長并通知值班維修工，車間值班領導。
�。�2）馬上將槽控機控制改為“陽調手動，下料自動”盡可能防止效應發生。
�。�3）如果此時有電解質被壓出，要立即組織人力首先保護陰極母線和陰極軟母帶，其次保護瀝青地面防止燙壞。
�。�4）組織人力在維修工到來前或后搬運槽鋼，方木，石棉板，絕緣紙到現場備用，情況緊急時，即使維修工未趕到也要將槽鋼方木墊（做好絕緣）到陽極母線窗口，防止陽極下沉。待維修工處理完畢后將槽電壓調整至正常。
�。�5）如果處理時間較長，槽電壓又很低則要抽出部分鋁液提高槽電壓。
�。�6）維修工處理過程如下：對于出現減速機殼裂，在平衡母線窗口下端用槽鋼墊實（用方木或石棉板、橡膠絕緣紙做絕緣物）。使用鋼絲繩（?13）將整套減速機吊�。ㄒ蟊M量吊平），拆下與拉架連接的叉形連接柱銷，拆開電機電源線，拆下槽端頭處連接柱銷，將減速機吊到地面。再將備用的整套減速機安裝上去，接上電源，小幅升降兩次，確認正常后去除墊物，槽控機改為自動控制。
�。�7）減速機與絲杠脫開的處理過程基本相同。
4、母線提升中異常情況
�。�1）母線提升時如果發生效應立即停止轉接，緊固卡具；如果此時有導桿打火，緊固卡具來不及時立即向槽內插棒再緊固卡具，待效應熄滅后繼續轉接。
�。�2）母線提升時機組空壓機故障不工作時，立即停止提升緊固卡具，給導桿劃線并檢查有無導桿下沉，如有要根據導桿兩次線距離調整。修理壓縮機后再轉接。
�。�3）母線提升時發生少部分導桿下沉或帶桿（導桿隨同平衡母線一同上升）時，停止提升待處理穩妥后再提升，提升結束后調整下沉或帶桿陽極的極距。
5、陽極自動上升、下降失控引起陽極放炮、溢出電解質事故
�。�1）發現陽極自動上升不止，要立即將槽控機控制方式改為手動并下降陽極，如果此時陽極被抬起較高而造成放炮則應首先向槽內插棒再下降陽極，如果自動、手動都失靈則立即切斷電解槽動力電源，此時陽極抬高而放炮立即持續向槽內插棒。發現事故的同時派人立即電話通知車間值班領導和值班電、維修工、計控維修人員立即快速到現場，待他們處理完畢后立即下降陽極至正常位置。
�。�2）如果是陽極下降不止，則改槽控機為手動方式立即提升陽極，如手動也發生故障則立即切斷該槽動力電源，同時派人通知值班電、維修工、計控維修人員快速到現場，待他們處理完畢后立即提升陽極至正常位置，并恢復補充電解質水平。如果有大量電解質溢出槽外則應首先用陰極母線保護罩保護陰極母線，防止沖毀熔斷母線和陰極軟帶，其次使用石棉板保護瀝青地面。以上是電解槽在運行過程發生的設備故障及處理措施，設備發生故障，工區長立即報告值班電、維修工或計控維修人員，同時告知車間值班領導、綜合班長，共同配合維修人員做好應急處理，確保設備盡快恢復正常運行。
三、電解槽系列限電、停電事故的應急預案
1、電解槽系列限電
（1）接到限電通知，如果限電時間較短，電解工要對電解槽進行添加保溫料、封閉出鋁口、停止一切作業。電解人員將槽控機控制方式調整到“陽調手動，下料自動”，車間技術員根據電流情況延長下料間隔。
�。�2）如果限電時間較長，槽內鋁水平過高的可以適當出點鋁，通知計控部停止自動控制，同時停止下料、停止更換陽極作業。電解人員對電解槽進行保溫，使用冰晶石封閉出鋁口、下料點。
�。�3）限電時間較短，恢復正常供電后，電解工要多準備效應棒，出現效應立即熄滅，保證系列達到額定電流。
�。�4）如果限電時間較長恢復供電后，發生效應后立即熄滅；根據現場情況可將部分槽陽極坐到鋁液中，以保證系列電流盡快穩定達到額定狀態，同時保證另外電解槽槽電壓盡快穩定在正常范圍，以利于分批“啟動”電解槽。
�。�5）無論上述那種情況恢復正常供電后都應加強保溫，是否恢復自動、手動下料，何時進行更換陽極作業要根據具體槽情而定。
2、系列停電事故
（1）接到上級通知系列停電如果是3小時以里，通知計控部進行微機脫控，停止換極、出鋁作業，用冰晶石封堵出鋁口，陽極表面添加保溫料。
�。�2）如果停電3－5小時則快速的將鋁量大的槽出一次鋁，然后對電解槽進行保溫，使用冰晶石封堵下料口、出鋁口。根據公司制定的緊急預案有計劃將部分電解槽陽極坐入鋁水中，以備送電后重熔電解質進行二次啟動。
（3）超過5小時則要將所有的電解槽適當抽鋁，將陽極坐入鋁液中，對電解槽加強保溫。做好二次啟動準備工作。
3、動力電停電后電解槽的維護
�。�1）如果單純是電解槽動力電停電，停止一切作業，將槽控機控制方式改為“陽調手動，下料自動”，如果停電時間較長，個別槽電壓很低可通過抽出部分鋁液提高單槽電壓。
�。�2）如果連帶供風（高壓壓縮空氣）車間動力電停電，將槽控機控制方式改為手動，停止一切作業。人工將下料口打大，將電解槽邊部人工打開適當進行邊部加工；人工定期向下料口下料。盡可能防止效應發生。
以上是針對電解槽系列限電、停電后采取的應急措施，該項工作均在公司的統一部署下，由車間主任負責指揮各工區長，嚴格按照應急預案安排落實工作。
電解槽開、停槽、短、斷路作業程序
一、凡參加電解槽開、停槽進行短、斷路人員必須穿戴齊全勞保用品，換好絕緣鞋。
二、在地溝內作業時，不得徒手觸摸電解槽、槽體及陰極母線。
三、具體操作要求：
1、停槽短路：
�。�1）準備好夾板、螺栓、短路片及所使用的一切工具。
�。�2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。
�。�3）清理短路口處的電解質及雜物、將槽電壓降到2V以下。
（4）插入短路片應在兩側地溝內同時進行。
（5）檢查螺栓是否擰緊，短路片是否夾緊。
�。�6）短路結束，檢查現場有無遺留工具及其他材料。所有短路工具全部送到指定地點存放以下備下次再用。
2、開槽斷路：
（1）準備好板手，撬扛等一切工具。
�。�2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。
�。�3）拆卸短路片應在兩側地溝內同時進行。
（4）從地溝中取短路片，鐵工具應豎向搬運，不可橫向，防止碰到短路口。
�。�5）斷路結束，清理現場，將短路片及所有斷路工具送到指定地點存放以備下次再用。該項工作在車間主任的統一指揮下，由工區長帶領本工區電解人員進行作業。
車間應急預案7
我廠廠用電分為高壓（10KV）低壓（380V），無論事故還是其它原因，都可能造成全部或部分中斷，當廠用電中斷時，運行人員應迅速明確的判斷原因及發生的范圍，盡速盡可能的減少事故的擴大造成人員傷害，及時的'匯報值長及車間領導。第一時間通知機爐及相關車間，做好相應的應對措施，然后盡速恢復全部或部分電源。
廠用電全部中斷
10KV母線及負載短路，此時短路區域開關拒動或越級，母聯開關拒動造成廠用電全部中斷。
處理過程：（電氣專業）
1、迅速匯報值長及車間領導，通知機爐做好應對措施；
2、核查報警信息、燈光指示；
3、核查直流系統是否正常運行；
4、根據報警信息及相關特征信息、核查有無明顯事故特征；
5、無明顯故障特征的，將10KV母線負載開關全部斷開，進行仔細核查故障所在區域（若未發現問題可搶送一次）
6、如故障仍然存在與區調聯系，給正常段用線充電，然后給另一母線充電；
7、逐一將重要廠用負荷送電，來解除故障；
8、尋找到故障處后合母聯開關，恢復全部正常設備電源，廠用電恢復及事故處理都已明確匯報領導并做好記錄。
廠用電部分中斷
廠用10KV系統無論哪段失電（母聯開關分斷）做以下處理：（電氣專業）
1、迅速匯報值長；
2、與機爐及相關車間聯系做好應對措施；
3、核查直流系統是否正常運行；
4、核查正常運行段處于冷備用中的設備，根據值班長令需送電應立即送電；
5、將故障段所帶變壓器低壓自投開關退出。
6、將廠用變低壓失電母線通過聯絡開關送電廠變兩側開關應斷開，同時應核查負荷分配；
7、根據報警信息、燈光指示相關信息核查有無明顯故障特征；
8、將故障段母線負荷開關全部斷開；
9、此時應注意聯絡線功率，如超過正常與汽機聯系調整；
10、迅速查找故障進行處理，使失電設備重新正常運行；
11、匯報領導故障原因范圍及處理過程及當前狀態，做好記錄。
380V低壓廠用電中斷
處理過程（電氣專業）
低壓側即380V某段失電，無明顯故障特征時應首先搶送一次，不成功應作如下處理：
1、匯報值長；
2、斷開變壓器兩側開關，斷開自投開關；
3、斷開故障段變壓器高低壓兩側開關及自投開關；
4、通知機爐及相關車間做好應對措施；
5、核查正常段重要設備處于冷備用狀態，應立即送電，核查雙回路電源是否切換至正常段運行，如無法自動切換或處于備用應立即送電；
6、核查是否有明顯故障特征；
7、如故障段無明顯故障，將所帶負載全部斷開；
8、將故障段母線充電，來核查是高壓開關至變壓器進線開關一段故障，還是低壓母線故障；
9、如變壓器兩側開關故障，應通過低壓聯絡開關送電，此時應根據低壓負荷分配原則進行逐一送電；
10、如低壓負載造成應逐一送電（明顯特征）；
11、查明故障原因匯報領導做好記錄，再一次核查所有正常運行設備。
注：變壓器兩側開關無故障，給低壓故障段母線充電時，此時故障原因不明盡量不去用低壓聯絡開關，低壓廠用故障，一段或兩段發生故障可能造成過負荷使正常段失電，造成低壓全部停故連鎖現象。此時應斷開自投開關，斷開低壓聯絡開關，分段去搶送一次各段，然后處理方法同上低壓失電處理原理進行。
車間應急預案8
假設涂裝分廠發生火災時，為保證分廠內人、財物的安全，及時的、有組織、有秩序的進行火災撲救，人員疏散，將損失減到最低，根據涂裝分廠的實際情況，特制定如下方案：
一、報警：
分廠內任何人發現火情，均應按照如下程序去做：
1.如發現火情。應立即用身邊的滅火器材進行撲救，同時通知附近的工作人員，當火勢太大難以控制時，應立即按下附近的警報器，發出火警信號，以便及時組織人員將分廠內工作人員和物資撤離現場。
2.立即撥打公司電房電話，關閉分廠所有電源，并通知所有義務消防隊員，公司和分廠領導。
3.如火勢燃燒猛烈，迅速蔓延，可直接撥打119指揮中心報警。
4.在報警時切勿慌張，要沉著冷靜，講請起火地點、部位、燃燒物質、來路走向、火勢大小及火勢蔓延情況。
二、火災撲救：
1.當接到火警信號后，由公司總經理擔任火場總指揮，分廠廠長擔任現場滅火組長，成立臨時滅火指揮部，分廠所有義務消防隊員和員工在總指揮的指揮下，分工合作，分組進行火災撲救及人員，物資的疏散工作。
2.滅火組：組長：涂裝分廠廠長、隊員：所有上班的義務消防隊隊員，所有消防隊員聽到火警信號后，在組長的帶領下，立即攜帶滅火器材（滅火器、消防水帶、噴頭）趕往現場分組進行撲救；一組利用就近的消防栓、滅火器進行撲救；二組用滅火器輪換進行撲救；三組用滅火器和消防栓掩護人員疏散和物資搶救；在滅火時注意要做到先控制后滅火的原則，現場主管隨時將火勢情況向總指揮長報告。
3.疏散組：組長：涂裝分廠主任；隊員：分廠內所有當班班組長和班組安全員，當聽到火警信號后，立即攜帶防毒面具、口罩、手電筒、應急燈等勞保幾搶救器材趕往現場各個通道和安全出口。具體程序按《火災疏散步驟》及《涂裝分廠緊急事故疏散示意圖》中的疏散路線進行撤離，在疏散撤離時要注意選擇最近的'安全出口和最有效的疏散方法，爭取在最短的時間內以最快的速度，將分廠內所有人員疏散到安全地帶。
4.警戒組：組長：公司安全員；隊員：公司安全管理人員；當聽到火警信號后，立即趕到分廠各個通道，安全出口做好安全警戒工作，允許人員出不允許人員進，維持場外安全秩序，安定疏散出人員情緒，保護分廠的財產安全，維持車輛秩序，疏通消防車道，做好迎接消防車的準備工作，火災撲滅后保護現場，協助公安消防部門，做好事故調查工作。
5.急救組：組長：辦公室負責人；隊員：辦公室全部人員；對受傷人員進行緊急救護，并視情況轉送醫療機構。 事件發生時能沉著、冷靜、有秩序的應付，將損失降到最低。6.應急小組：由警戒組安排人員到公司路口迎接消防隊伍，講清著火部位、火勢大小及去往路線。 2
火災疏散步驟
假如分廠發生火災時，請按如下步驟及方法進行人員、物資疏散，當接到報警信號后：
一、要求分廠內所有人員聽從疏散組工作人員的指揮，選擇《涂裝分廠緊急事故疏散示意圖》中的疏散路線最近的安全出口進行撤離，以最快的速度撤離；撤離時將身體低于濃煙下，不要驚慌，不要大喊大叫，要沉著冷靜。
二、疏散組：組長由涂裝分廠主任擔任，組員由分廠班組長及班組安全組成，組長將隊員分散到各個安全出口，協助分廠員工撤離。
1.一組：各班安全員分散到各個安全出口將應急門打開，將防毒面具、毛巾、口罩、應急燈等防護、照明器材發放給各個員工。組織現場人員有秩序的分散，從最近的安全出口撤離；要求在5分鐘之內將分廠內所有人員疏散到指定的集合點，在火災發生區疏散時選取正確的疏散方法；如：要求人員手拉手，連成一排，將身體壓低于濃煙下等方法迅速撤離。
2.底漆班組：底漆班組長，負責組織班組員工從2#安全門撤離。
面漆班組：面漆班組長負責組織清漆面漆員工從分廠1#卷簾門撤離；底漆打磨、吹凈人員從3#、4#安全門撤離。
修飾班組：修飾班組長負責組織修飾人員從分廠1#卷簾門撤離。
車間應急預案9
1、熟識環境，妄動不亂；每個人應付生活、工作的定居建筑結構及滅火出口熟識，平時應當努力做到了然于胸，而當身處陌生環境也應培養留心地下通道及出口的方位等等習慣，易于關鍵時刻逃離現場。
2、保持鎮定，明辨方向；突遇火災時應保持鎮定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生。
3、嚴禁保險地，不要因為羞澀或遷就貴重物品，浪費寶貴時間，很緊記生命最重要。
4、簡易防護，掩鼻匍匐撤離。
5、火已將近身，切勿驚跑；如果身上起火切勿驚跑和用手抬起，驚跑和抬起只可以構成風勢，快速氧氣補足，使得火勢。恰當的作法就是：立即脫下衣服就地打轉，擋住火苗，能夠及時跳進水中或使人向身上施肥更有效率。
一、目的：
增加因事故導致的人員傷亡和財產損失，特制訂的事故應急措施。
危險源辨析：
往熔煉爐里加鋁錠或從加速爐往熔鋁爐中加鋁液的過程中，因操作方式不當導致鋁液濺。當把坩堝內的鋁液至進存有水跡或油跡的鋁排內，風道的溫度快速增高，構成強悍氣流，逼使鋁液濺的過程。
事故摸式和后果：
當高溫的'鋁液放入存有水跡或油跡的鋁排內，水和油溫度快速增高，達至沸點，逼使鋁液濺，不僅可以并使人員大面積燒傷，還可以導致核爆并使周圍的設備受到破壞，人員傷亡。
報警與通訊：
�。�1）出現燒傷事故，立即報告安全科或有關領導，例如存有燒傷輕微人員，必須立即撥通“120”救護，或派車將傷勢人員送至醫院搶救。
�。�2）發生爆炸事故，立即報告安全科或有關領導，必要時報告當地消防和安監部門救助。
應急處置救援措施：
�。�1）發生燙傷事故后，如操作人員小面積燙傷，應馬上用燙傷膏涂抹在傷口上，同時送醫院治療。如大面積燙傷，應在涂抹傷口的同時，要立即撥打“122”急救，或派車將受傷人員送往醫院救治。
�。�2）例如發生爆炸事故，有關人員必須撤走事故現場，傷勢人員必須立即送醫院救治。同時維護不好事故現場。
防護救援裝備
車間必須搭載燒傷膏、酒精、棉球等救治用藥。公司理應應急值守車輛。
二、適用范圍：熔煉車間或操作工
選礦車間安全生產防水措施
1、注意安全，需要班班講，交接班時注意事項要講清楚。
2、各班組必須由安全責任心弱的員工負責管理安全生產。
3、發現不安全現象和苗頭要堅決果斷地扼殺在隱患萌芽之中。
4、對違章人員必須上安全課，認識到違章的危害性。
5、對在安全生產預防工作方面做的好的班組要予與獎勵，對經常發生安全生產事故、違章操作的班組要進行安全思想教育。
6、行及纏必須制訂專人操作方式，避免生手操作失誤或違章導致安全生產事故。
熔煉車間應急預案
1、停水應急預案：
措施：打開氬氣手動閥門，在爐室內充入氬氣，300kg甩帶爐氬氣壓力為70—80kpa、50kg熔煉爐氬氣壓力為50—70kpa。將手動備用水閥門打開，慢慢冷卻熔煉爐。來電后，檢查坩堝是否損傷，如有損傷，拆爐重新搭爐。
2、停電應急預案：
措施：打開備用水閥門，保持熔煉爐水冷系統正常運行，查找停水原因，盡快維修給水。
3、選礦時坩堝損壞應急預案：
措施：發現熔化液面不斷翻滾冒黑泡、濃煙時說明坩堝已破損，立即斷電，檢修坩堝、設備。如果合金鋼熔化不久，打入氬氣，待熔液表面凝固后，啟蓋晾涼，將坩堝及凝固錠卸下，檢修線圈、設備，重新搭爐后重熔。
4、選礦時爐內水管漏水應急預案：
措施：發現漏水，及時斷電，打入氬氣，待熔液凝固后，啟爐放水，維修水管，檢查坩堝及凝固錠，如無破損，重新熔煉，如破損嚴重，搭好坩堝后重熔。
5、管則杯在移車時撞斜、移車失靈應急預案：
措施：停止澆鑄，將液面保持傾斜姿勢，打入氬氣，待錠凝固后，啟爐維修完好后重熔。
6、事故原因未查明不放過，事故人臺鐵高雄不放過，整改措施未全面落實不放過，有關人員未受教育不放過。
車間應急預案10
一、總體要求和目標
按照“標本兼治、重在治本、綜合治理”的原則，堅持問題導向，大力推進公共消防基礎設施建設，突出重點企業、重點場所、重點區域、勞動密集型企業、重大火災隱患單位，全力排查火災隱患，最大限度預防重特大火災事故，確保全區危險化學品企業消防安全形勢平穩。
二、檢查范圍及重點
�、鍣z查范圍
全區易燃易爆危險化學品生產、經營及儲存企業。
㈡檢查重點
�、�.危險化學品安全生產相關法律法規和規章標準的落實情況。
�、�.企業安全生產責任體系“五落實五到位”情況。
�、�.安全生產管理制度制定和落實情況。
⒋.安全管理人員配置和教育培訓情況
5.規劃設計總圖布置合理規范，安全風險可控情況。
6.項目工程建設期是否在設計、采購、施工等方面留下隱蔽性事故隱患。
7.隱患排查制度執行情況。
8.工藝運行和工藝紀律執行情況，巡回檢查等制度落實情況。
9.裝置停、開工的安全條件確認和風險防控措施落實情況。
10.重大機組、壓力容器和壓力管道等關鍵裝置和部件的選型、材質與相關標準規范的符合情況及定期檢測情況。
11.安全設施的完好與運行情況。
12.按照《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》(國家安全監管總局令第40號)對重大危險源尤其是化學品罐區采取安全管理措施情況。
13.變更管理情況。
14.承包商外包作業管理情況。
15.事故應急預案制定和演練情況，應急救援器材、設備、物資配備使用情況。
16.吸取同行業事故教訓及近期組織專家檢查發現的安全隱患整改落實情況。
17.涉及20xx年國家安監總局石油化工企業、石油庫和油氣裝卸碼頭安全專項檢查企業查出問題和隱患整改情況回頭看及長效機制建立情況。
18.防泄漏管理情況。
19.企業建立落實消防安全責任制度情況。
20.消防設施運行和維護保養、防火防爆情況。
21.日常消防檢查巡查情況。
22.滅火藥劑儲備情況。
23.滅火應急預案制定和組織演練情況。
24.建立專職消防隊情況。
25.人員消防安全教育培訓等情況。
26.防雷、防靜電等氣象設施運行和維護保養情況。
三、組織機構及職責分工
�、褰M織機構
成立溧水區危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查領導小組：
組長：許秋生(區安監局副局長)
成員：陶華才(區安監局)、王勇(區消防大隊)、陳輝(市場監管局)、蘇恩忠(區氣象局)
㈡職責分工
1.安監部門牽頭組織推進、協調本次危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查工作，并負責“檢查重點”中第1-9、11-18項內容隱患排查整治工作。
2.消防部門負責第19-25項內容隱患排查整治工作。
3、市場監管部門負責第10項內容隱患排查整治工作。
4.氣象部門負責第26項內容隱患排查整治工作。
四、實施步驟
㈠動員部署階段(5月31日前)
各鎮(開發區)結合本地實際，制定具體實施方案，明確各階段工作任務和排查整治重點，召開專門會議動員部署，細化分解工作任務、措施和責任，組織有關部門、發動社會單位和基層單位落實工作要求，全面部署排查整治工作。
�、婢C合整治階段(9月20日前)
在相關企業開展自查自改，落實主體責任的基礎上，區安委會組織開展隱患排查，摸清企業底數、掌握企業基本情況，集中整治火災隱患，查處消防違法行為。
�、缇C合通報階段(9月25日前)
區安監局匯總分析大檢查工作情況總結經驗做法，查找工作不足，研究建立提高單位消防安全自我管理水平和火災隱患常態化治理長效機制，并報市安監局。
車間電氣火災應急預案5
�。ㄒ唬�、演練項目：
3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災
�。ǘ�、演練目的：
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現場管理員和各專業隊伍的協調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的`自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
�。ㄈ⒀菥殨r間：
20xx年6月23日9時至11時
�。ㄋ模�、參加演練人員：
安環部領導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊焦場承包隊
（五）、演練內容：
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災現場管理員張鑫在巡檢時及時發現。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現場保衛組疏散煤場內無關人員，保護好事故現場，待調查組對事故現場進行調查取證后，清理事故現場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
�。�、演練組織機構：
演練領導小組
組長：李繼嶺
副組長：張述金
成員：王永哲劉寶堂張志謀馬小平丁利斌張振華劉玉武文章任福增。
救援指揮組：組長：李繼嶺
副組長：張述金
救援組：組長：劉寶堂
組員：馬小評白淘文付國奕袁戰光崔靖宇賈翔王嘎丁利斌慕延輝李國民李鵬軍王亞張鑫劉博
搶險組：組長：張志謀
組員：張振華李偉濤賀林軍劉海龍韓曉東郭戰劉富軍劉玉白小龍李建偉馬耀榮張章白錦澤寇軍軍
現場保衛組：組長：王永哲
車間應急預案11
為了保護環境、維護公共利益，每個車間都需要制定一份環保應急預案。環保應急預案介紹了發生環境突發事件時應采取的行動，以及如何減輕和預防環境污染的影響。以下是一份稱為“車間環保應急預案”的詳細示例。
第一部分：模板
1. 簡介
本預案適用于車間環保部門，旨在針對突發環境事件提供應急措施和對策。本預案旨在減輕和預防對環境的污染和更大范圍的影響，并防止由環境問題引起的人身傷亡等悲劇發生。
2. 目的
如果火災、爆炸、泄漏、洪水等突發事件發生，環保部門的工作人員應及時采取應急措施，以減輕對環境的危害和對公眾的影響，同時降低第二次事故的發生率。
3. 范圍
本預案適用于環保部門，即工廠和車間的環保專家，以及管理者和工人在車間操作時產生的突發事件。本預案的范圍包括針對環保緊急情況的應急措施和對策，并且不能蓋過其他預防和應急規定。
第二部分：預備措施
1. 員工培訓
車間員工應受到必要的培訓，使他們理解怎樣監測環境污染者;如何運用環保設備，合理和安全的處理和接管突發污染事故并處置環境威脅的污染物。在指定的時間要對員工進行不少于兩次的模擬演習。
2.應急設施
環保部門應在車間建立應急設施，并放置在與污染威脅相對的即時處置位置。應急設施包括潔凈的防護設備、中和劑油污染緩解劑、阻止容器和設備；以及應急通信系統，例如閃光信號、吸氣式氣喇叭、手機等。
3. 聯系名單
環保部門的負責人應建立有關破壞預防、緊急處置和后續處理的聯系名單，并定期更新。這個名單必須包括員工、公司管理層、當地政府和相關的'應急部門（如消防部門）等緊急聯系電話號碼、電子郵件、短信號碼等。
第三部分：突發事件的應對措施
1. 現場緊急處置
如果發生火災、爆炸、泄露等環境突發事件，環保部門的工程師應迅速采取緊急措施，以減少對環境的影響和對公眾的危害，同時控制和解決問題污染發生的原因。必要時可以啟動攝像系統監測；都要參照原有程序和流程及時匯報給其他相關部門。
2. 隔離和限制影響的范圍
在出現環境緊急情況并初步得到控制之后，環保部門應采取措施限制污染范圍。如果污染物進入公共場所，應及時通知有關部門進行清洗。如污染物擴散影響到蓄水池、建筑物、城市基礎設施等，應及時向有關部門通報，協調解決。
3. 后期處理
所有突發事故必須做好記事工作和記錄，以便復查和后期處理。環保部門應統計有關數據，并分析突發事件的成因，及時向有關部門匯報事故情況。并要求車間協助進行污染的處理，也可協調有關環境保護機構參與處理。
總之，制定一份完善的車間環保應急預案是非常重要的，它可以及時有效地采取應對措施，減少事故帶來的損失以及對環境的破壞。實現這一目標需要環保部門的負責人引導、員工的積極參與以及相關部門的合作，以應對突發事件，更好地保護環境，提高企業的管理水平和社會責任的履行。
車間應急預案12
第一節：引言
水泥生產是工業制造的重要分支，作為水泥生產的重要場所之一，水泥車間安全應急預案是確保生產安全的關鍵措施之一。一個完善的水泥車間安全應急預案能夠在突發事件發生時有效地降低事故發生的概率和危害程度，確保生產的連續性和穩定性，同時也保障了員工的生命安全和財產安全。
第二節：預案編制
制定安全應急預案是車間安全管理的基礎，預案編制的過程必須科學、合理、詳細、可行。預案編制的基本原則是“有針對性、科學性、完備性、實用性、審慎性”。為此，需要依據水泥生產過程和車間實際情況制定相應的應急預案，具體步驟如下。
第一步，明確預案編制的目的和范圍。預案編制的目的是為了應對突發事件，降低事故對員工和車間的影響，并迅速恢復生產。預案的范圍應涵蓋車間生產及周邊可能涉及到的事項。
第二步，制定應急組織機構及職責分工。明確組織機構及職責分工，確定各級指揮、協調和執行職責。
第三步，分析危險性和可能產生的災害情況。對可能產生的災害進行有效的評估和分類，更詳細的分析安全隱患，將可能導致事故的因素及措施列出來。
第四步，制定應急措施。依據危險性評估，提出應急措施方案，包括各級應急響應等級及級別、事故應急處置流程、應急物資準備和保存、信息發布、應急演練等。
第五步，制定應急演練計劃。該計劃包括應急演練的時間、地點、內容及演練的.實施步驟等。
第三節：應急處置
水泥廠車間生產是流程化、連續化的，一旦發生安全事故，很容易對生產造成不良影響，因此應急處置措施的快速響應和實施，對于事故處理至關重要。
一旦事故發生，應在第一時間組織員工進行緊急疏散。同時，啟動應急預案，組織搶救人員和應急救援隊及時趕到現場進行救援。一旦處理完成，車間應成立事故調查組，對事故發生原因及預案執行情況進行反饋及評估，并將結果反饋給有關部門及公司領導。
第四節：應急預案優化
應急預案的執行，是提高水泥車間生產安全的重要途徑。通過應急預案的不斷優化，可以提高應急處置效率，以確保生產順利進行。
車間應急預案的優化包括以下幾個方面：
第一，年度演練。針對事故調查反饋意見、員工實際操作情況、環境和現場改進情況等，對應急演練進行及時的調整和完善，以提高演練的實效性和真實性。
第二，應急物資維護。要定期檢查應急物資的數量、種類和到位情況，保證安全物資可及時得到使用。
第三，風險評估。針對車間環境和生產過程進行年度風險評估，更為有效地預測安全隱患和對應的應急措施，以提高應對突發事件的能力。
第五節：總結
制訂和實施水泥車間安全應急預案，是保障生產安全的必要措施，也是企業文明創建的重要組成部分。一份完整且實用的應急預案，對于提高車間員工的安全意識、加強企業風險管控、保障員工和企業財產的安全都至關重要。因此，車間應高度重視應急預案的制定和調整，不斷完善應急預案的編制和執行，提高對緊急突發事件的應急處置能力。
車間應急預案13
目的：
為了確保生產員工在夏季、特別是高溫季節的身體健康，有效的保證公司生產的正常運行，特制定本方案。
實施細則：
一、認真落實防暑降溫責任制
各車間廠長為安全生產第一負責人，要切實加強對防暑降溫工作，明確安全生產責任，落實防范措施，防止因高溫天氣引起的.員工中暑和各類安全生產事故。
二、加強防暑教育工作
各車間組織對員工進行防暑降溫安全教育宣傳工作，使每人掌握防暑降溫安全小常識，加強夏季工作安全培訓，增強員工的安全生產意識。把防中暑、防食物中毒、防火災作為重點培訓內容，堅持安全工作常抓不懈。
三、切實做好衛生防疫工作，調整夏季飲食
加強食堂管理，切實加強食品的衛生管理，嚴格執行食品衛生制度，避免因食物變質引起的中毒事件。同時做好食堂食譜調整，高溫季以清淡、營養、易消化吸收的餐譜為主，搭配清涼解暑的湯品，例如海帶南瓜湯、冬瓜湯等。
四、保證現場飲水供應充足
現場供給足夠的符合衛生要求的飲用水等，有效地防暑降溫，避免發生中暑事件。
五、積極改善現場生產環境
要認真落實作業現場管理規定，積極采取措施，加強通風降溫，作業現場必須安裝電扇、冷風機等。
六、做好夏季防火工作
針對夏季炎熱、天氣干燥，火災事故易于發生的實際情況，進一步加強預防火災措施，對配電箱、電焊區、倉庫（油漆、機油）等易燃場所進行定期檢查，發現問題立即處理，同時按規定配備滅火器材。
七、落實防暑降溫物品
各車間負責人按實際人數申購解暑藥物。各車間應在綜合處備足防暑降溫藥品（如：人丹、藿香正氣水、風油精），保證員工生病時能夠得到及時治療。
八、申請適當的高溫補貼
1、發放標準：一線高溫崗位5元/日/人，非高溫崗位2元/日/人，每月按30日計。
2、發放時間：暫定。
3、發放范圍：以實際在崗名單為準。
九、應急救援預案
1、輕度患者施救
現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現二次事故，其他周邊作業人員應將癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，供應其涼水、濕毛巾等，并讓其服用人丹或藿香正氣水等解暑藥物。
2、嚴重患者施救
當作業現場出現中暑人員時（伴有昏倒、休克、身體嚴重缺水等現象時），作業周邊人員應立即通知所在班組的班組長，并及時將事故人員轉移至陰涼通風區域（或有空調的辦公室），根據具體情況立即組織應急救治。癥狀嚴重者，應立即撥打醫療急救電話“120”，并上報公司。
車間應急預案14
水泥車間安全應急預案
作為一項高風險的生產制造行業，水泥生產車間的安全問題一直備受關注。經常會發生用電不慎引發火災、攪拌機設備故障等安全事故，甚至會造成人員傷亡、財產損失等嚴重后果。因此，建立一套完善的水泥車間安全應急預案非常重要，以促進水泥車間生產活動的規范化和安全化。
一、安全預警機制
針對水泥車間常見的安全隱患問題，建立有效的安全預警機制是重中之重。首先，車間應設立專門的安全巡檢崗位，定期對生產現場進行巡視，發現隱患及時進行記錄和整改。同時，車間應裝備穩定、準確的安全監測設備，如煙霧、氣體、液位傳感器等，發現異常情況及時報警。對于無法及時發現的安全隱患，應通過員工日常反饋、安全意識提升培訓等方式建立敏感度和意識。
二、應急預案制定
車間應制定專門的水泥車間安全應急預案，包括各類安全事故應對措施、應急疏散方案、安全相關責任人及聯系方式等詳細內容。在制定預案時，應充分考慮不同類型的事故和人員流動情況，制定靈活、可行的應對措施。同時，對應急預案進行定期評估審查，不斷優化更新。
三、員工培訓和演練
對于對應急預案的效力，部分災難事件的復雜程度和個體的難以準確、全面了解，故加強員工安全教育培訓具有十分關鍵的作用。水泥車間的員工應定期接受安全知識培訓，如耐火材料操作、火災撲救、應急疏散等知識。并通過應急演練提高員工的.應急處置能力和應對能力。
四、制度落實
應急預案的落實需要全員參與，特別是管理人員和生產人員對該預案的認真執行能夠起到至關重要的作用。車間應樹立安全第一的工作理念，將安全意識融入到車間日常管理中，建立強有力的激勵和懲戒機制，以保證預案制度的落實。
綜上所述，水泥車間安全應急預案的制定僅是整個逐漸落實安全流程中的一個環節。只有持之以恒、不斷完善的安全流程體系才能從源頭上控制安全風險隱患，保證水泥車間的安全生產。
車間應急預案15
1、目的
1.1預案的目的
為了預防和減少各類事故，規范各類事故災難應急管理和應急響應程序，建立統一指揮、分級負責、反應快捷的應急工作機制，及時有效地開展應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，保護環境，制定本預案。
1.2編制依據
依據《安全生產法》、《礦山安全法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《國家突發環境事件應急預案》、《生產經營單位生產安全事故應急預案評審指南》等。
1.3范圍
本文件規定了xxxxxxxxxxxx選礦車間在發生事故后實施應急救援的內容和要求。
1.4指導思想和原則
1.4.1堅持“以人為本、關愛生命”的原則，以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援搶險，把事故危害降到最低點，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
1.4.2快速反應、統一指揮、單位自救與社會救援相結合。
1.4.3依靠科技進步，采用先進技術，不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，提高應急處置技術和水平。
1.4.4貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做好應對事故的思想準備、預案準備、物資和工作準備。定期開展應急預案演練，將日常管理和應急救援工作相結合。
2、車間基本情況
車間生產能力為日處理量1000噸，混合精礦產量為：160噸/日。車間人數128人。生產班組4個；每班17人；為四班三倒。皮帶工：4人；磨礦工：12人；浮選工16人；脫水工：32人；值班長：4人。維修工段1個；分為鉗工班、電工班、運行班。鉗工班：18人；電工班：10人；壓氣機：4人；砂泵工：4人；尾礦壩：1人。廠區占地面積5800平方米，東鄰采礦車間新井100米，南鄰小冶煉300米，西鄰冶煉車間200米，北鄰動力車間600米，廠區內無居民。
3、應急組織機構與職責
3.1組織機構
3.2機構職責
3.2.1總指揮長：（選礦車間主任）負責事故現場總體協調及決策。當事故發生后，實施應急救援行動，當總指揮長不在場時依序由副總指揮長代替總指揮長行使指揮權。
3.2.2現場指揮：（選礦車間生產副主任、機電副主任）組織指揮現場人員實施應急救援行動�？傊笓]長到達現場后，移交指揮權，服從總指揮長統一指揮。
3.2.3通訊聯絡組：（車間安全調度室）負責向公司應急指揮部報告，及時與當地公安部門、消防部門、急救中心取得聯系，同時負責現場的通訊聯絡任務；按事故現場指揮部命令告知周邊單位及村組人員撤離到警戒區域外。
3.2.4后勤保障組；（車間工會、材料員）負責事故現場所需的各種搶險救援器材物資的供應和事故發生區域的救護工作，協助醫療衛生部門搞好受傷害人員的搶救；做好危險區域附近人員的疏散和重要物資搶險工作。
3.2.5安全警戒組；（車間安全調度室）設置警戒區域，組織人員撤離現場，并做好各類安全保障工作，協助周邊單位和群眾的安全疏散和撤離。
3.2.6應急搶險組；（工藝組、機電組）在指揮部的指揮下參加搶險救援，并負責組織當班人員在事故發生時將發生區域內的人員、物資搶救到安全地點，防止事態擴大。
3.3事故現場應急救援指揮部職責
3.3.1現場應急救援指揮部按照事故應急預案，迅速組織應急救援隊伍和專家，調動物資資源，統一指揮事故現場應急救援工作，并及時向公司xxxxxx應急救援指揮報告事故及救援情況；需要xxxxxx礦山救援隊或外部力量支援的應及時提出請求，由xxxxxx應急救援指揮部協調安排。
3.3.2應急救援專家組及職責
a為事故應急救援提供技術支持，專家組名單及聯系方式見附表
2b參與事故應急救援方案的研究；
c研究分析事故信息、災害情況的'演變和救援技術措施，為應急救援決策提出意見和建議；
d提出事故防范措施的建議；
e為恢復生產和事故調查提供技術支持。
4、危險目標及其危險特性
4.1危險目標：選礦車間尾礦庫
4.1.1選礦車間尾礦庫地理位置情況：選礦車間尾礦庫位于車間西南2公里處，由烏魯木齊有色冶金設計研究院設計，壩型為砂礫石和戈壁土均質透水壩。初期庫容設計為5年，最大容積V=53.4萬m3，主壩長450m，最大壩高H=6.5m，壩頂寬2.5m，五年后加高最終壩高H=9.5m，容積V=189.34萬m3，壩長570m，壩頂寬5m，尾礦庫區匯水面積約12km2，洪水標準前期為50年一遇，后期為200年一遇，尾礦庫下游為低丘陵地帶，無農田和居民，為Ⅳ級尾礦庫。
4.1.2危險特性：尾礦庫是企業為生產的需要形成的高位泥石流危險源，一旦出現緊急情況，必將給企業及下游牧民生命財產造成難以彌補的慘重損失，同時也將造成嚴重的環境污染現象。因此，作為企業必須加強尾礦庫的日常維護和失事的搶險能力。
4.2危險目標：選礦車間火災事故
4.2.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房配電柜、浮選廠房配電柜、脫水廠房配電柜及高低壓配電室。
4.2.2危險特性
a發生火災將造成車間全面停產；
b可能造成人員傷害；
c造成設備損失。
4.3危險目標：選礦車間磨機燒瓦事故
4.3.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房
4.3.2危險特性
a發生火災將造成車間全面停產；
b可能造成人員傷害；
c造成嚴重的設備損失。
4.4選礦車間防暴雨、洪水災害應急預案
4.4.1選礦車間防暴雨、洪水災害具體位置；脫水及濃縮部分、尾礦庫。
4.4.2危險特性；
a因洪水災害造成設備損壞、人員傷害車間被迫停產，
b因洪水大量涌進尾礦庫，使庫內水位上升造成潰壩，造成環境污染、道路損壞。
5、預防與預警
5.1預警與預防
5.1.1為了及時有效地排查、治理重特大生產安全事故隱患，防范重特大生產安全事故發生，保障國家財產安全和公民生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》《金屬非金屬礦山安全規程》及有關法律、法規，結合xxxxxx安全生產的有關規定，定期對危險源及隱患進行安全評價，完善應急預案和管理制度。
5.1.2自查與互查有機的結合起來，堅持檢查與整改相結合，做到檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終的目的，一時難以整改的，要制定整改方案，并在整改后的結果上簽字
5.2事故處理與報告
5.2.1巡查人員發現隱患應及時處理，排除險情，無法排除，及時向車間匯報，車間組織人員及時處理，情況嚴重時，車間立即起動應急預案，并匯報礦領導；
5.2.2重大事故發生時，任何組織和個人都有參加應急救援的義務，都必須服從重大安全事故應急處理指揮部的統一調度指揮。必要時由總指揮向xxxxxx應急救援指揮部匯報，并請求xxxxxx礦山救護隊、富蘊縣公安部門、消防大隊、xxxxxx派出所參加事故的搶救或者給予必要的支援。
6、應急響應
6.1事故報告與處理
6.1.1事故發生時，事故現場人員應立即將事故情況報告車間主任，并按照車間應急預案立即開展現場自救、互救。
6.1.2車間主任接到事故報告后，應立刻趕到事故現場并確定事故影響范圍、人員傷害及環境的影響，迅速組織搶救，并按照應急響應程序向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報事故信息。
6.2分級響應
事故發生后，車間應立即啟動應急預案，并根據事故嚴重程度向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。
發生I級事故，啟動本預案及以下各級預案，或請求新鑫礦業喀拉通克xxxxxx礦山救護隊支援幫助。II級及以下應急響應行動的組織實施由新鑫礦業喀拉通克xxxxxx報請地方人民政府。由地方人民政府決定啟動相應的應急預案。
6.3響應程序
發生事故時，車間立即啟動本預案，按下列程序和內容響應。
6.3.1事故現場人員立刻向本工段或班組負責人匯報事故情況，由班組負責人立即向車間主任、副主任、安全調度室匯報，由安全調度通知車間應急救援組成員和相關專業人員趕赴事故現場，進一步了解事故情況，整理事故相關資料和信息等，為領導小組決策提供基礎資料，并由車間主任向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。
6.3.2 領導小組研究、決策救援方案，確定現場工作組和救援組人員，并進入事故現場指導救援工作，各成員組按應急救援方案實施救援。
6.4指揮和協調
按照條塊結合、屬地為主的原則，當事故發生后事故現場應急救援指揮部，按照預案統一指揮事故救援，有關部門協調配合。當新鑫礦業喀拉通克xxxxxx礦指揮人員到達現場后，現場應急救援指揮任務交有礦指揮人員，車間應急救援人員密切配合完成。
6.5現場緊急處置
事故發生后，車間立即啟動應急預案，組織事故搶救，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡，并通知xxxxxx應急救援指揮部，由xxxxxx應急救援指揮部通知地方人民政府應組織相關部門和專業應急救援力量協助救援。
6.6信息發布
新鑫礦業喀拉通克xxxxxx黨工部和安環科負責事故災難和應急救援的信息發布工作。
6.7應急結束
事故現場得以控制，或已經采取了必要的措施保護公眾免受危害，經現場應急救援指揮部批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。
現場應急處置工作結束后，應認真核對參加應急救援人數，檢查救援裝備、器材；核算救災發生的費用；整理應急救援記錄、圖紙，寫救災報告。
事故現場應急救援指揮部完成事故應急救援總結報告，報送相關部門和地方
人民政府和安全監督部門。
7、后期處置
7.1善后處置主要包括
7.1.1對傷亡人員、遇難人員親屬安置、補償，災后重建，現場清理與處理。
7.1.2負責恢復正常生產，消除事故后果和影響，確保社會穩定。
7.2保險：事故災難發生后，保險機構及時派員開展應急救援人員和單位受災情況的保險受理、賠付工作。
7.3工作總結與評估：應急響應結束后，應積極配合相關部門認真分析事故原因，深刻吸取事故教訓，制定事故防范措施，落實安全生產責任制，防止類似事故發生。
8.、保障措施（所有外部聯系電話見附表2）
8.1單位值班人員電話確保24小時開機，有關人員的聯系方式保證能夠隨時取得聯系。通過有線電話和移動電話等通訊手段，保證各有關方面的通訊暢通。
8.2由xxxxxx黨工部及礦安環科負責事故向外公布和向地方安監部門上報。
8.3根據車間和本地區的特點，依托現有資源，合理布局并補充完善應急救援力量及物資。
8.4按照有關規定配備應急救援隊伍，開展培訓、演練，做到反應快捷。車間應急分隊，xxxxx礦礦山救護隊。
8.5使用車輛有xxxxxx車隊和礦保衛科負責提供
8.6醫療衛生有xxxxxx醫院保證
8.7治安工作有xxxxxx保衛科和xxxxxx派出所負責
8.8環境監測有xxxxxx安環科負責委托地區環境保護部門開展應急監測工作，提供應急處置建議。
8.9氣象保障有富蘊縣氣象部門負責氣象保障工作，為應急救援工作提供技術支持。
8.10車間物資儲備有機電組和材料員負責，將儲備物資放置到尾礦庫操作工值班室內。
8.11技術儲備與保障主要有車間機電組、工藝組和礦機動科和生產科提供。
8.12特種崗位操作工必須經過專門培訓并持證上崗，每年組織應急分隊人員學習應急預案，并確保應急預案的時效性。在職工中廣泛宣傳應急救援有關法律法規和事故預防、自救的常識。
8.13培訓：按照有關規定對員工進行應急預案培訓，對應急預案隊伍進行業務培訓。
8.14車間按照有關規定每年應組織一次應急預案演練。
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