駕駛員管理管理制度
在充滿活力，日益開放的今天，接觸到制度的地方越來越多，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。這些規則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。到底應如何擬定制度呢？下面是小編為大家整理的駕駛員管理管理制度，歡迎大家分享。
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第一章新駕駛員的考核、選拔制度
第一條為了提高公司客運駕駛員隊伍素質，改善旅客運輸服務質量，保障旅客運輸安全，參照國家頒布的交通法規、規范和標準，結合企業自身的實際情況及安全管理要求制定本制度。
第二條本制度適用于公司新駕駛員的考核、選拔管理。
第三條公司所有駕駛員必須通過駕駛員職業適應性選擇：
1、身體選擇。年齡20～60歲，身高155cm以上，其生理條件和健康狀況能勝任駕駛工作。
2、文化選擇。應是有初中以上文化水平。
3、職業道德選擇。精神風貌、社會公德、職業責任健全。
4、心理品質選擇。感知特性，反應特性及個性特征適宜駕駛工作。
5、駕駛技能選擇。選擇駕駛技能好，安全經驗足的`駕駛員。
第四條駕駛員聘用要求：
1、駕駛員必須經交通警察部門審核合格并持有相應的客車駕駛證件；
2、駕駛員必須經道路交通主管部門審核合格，并持有相應的從業資格證件；
3、駕駛客運車輛必須至少具有兩年安全駕駛經歷。
4、駕駛員必須經公司考核取得合格后，與公司簽訂安全行車責任書后方準駕車。
5、駕駛員三年內有發生道路交通事故致人員死亡負同等責任及以上的，或有酒后駕車的，超載超過20%的或超速超過50%的或12個月內累計扣分達到12分的，不得聘用其為駕駛員。
第五條公司對符合條件的新駕駛員進行理論和實際操作考試，合格的擇優錄取。
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(一)總則
1、為加強公司的車輛及駕駛員的管理，保證工作和業務用車，確保安全行車和車輛安全，制定本規定。
2、本規定適用于總公司專業公司的車輛及全體駕駛人員。
(二)車輛使用
1、每輛車由指定專門的駕駛員負責駕駛，非公司駕駛員不得駕駛公司車輛。
2、因公務需要用車，由辦公室統一調度，在《出車記錄表》上詳細登記。車輛返回后，駕駛員將《派車單》填寫完整，并由用車人簽字認可，作為報帳附件。
3、駕駛員在車輛使用前應對車輛作車況檢查，如有故障或損壞等，應立即報辦公室處理。
4、不出車時，駕駛員須將車停放于指定位置，并做好安全防范工作，如因失職造成損失，責任人應負責賠償。
(三)車輛保養
1、司機必須時刻保持車輛干凈整潔。
2、車輛零件設備由該車駕駛員負責保管，須保證完好。
(四)修理
1、凡公司車輛的`修理或保養事宜，除緊急狀況外，司機應事先申請，在獲得批準后，方
可在辦公室其他人的陪同下，送公司指定維修廠維修。
2、公務車行駛途中發生故障，需緊急送修的，應先報總經理核準。
(五)事故處理
1、駕駛員應遵守交通規則。公司車輛因公違反交通規則時，如為司機個人過失，其罰款由當事人自行負擔;如因車輛本身原因或由不可抗拒因素造成，罰款由公司負責。
2、車輛如在途中發生交通事故，司機應及時向交警和保險公司報案，并即刻與公司負責人聯系，協調處理。
3、與交通事故有關的保險理賠作業，當事司機應配合辦公室負責處理。
4、未經公司許可，擅自使用公車者，所發生事故與公司無關，由當事人自行承擔一切責任，公司保留進一步追究其責任的權力。
(六)費用管理
1、由財務部門根據車輛的使用情況核定費用計劃和備用金標準，辦公室為每輛車建立費用檔案和維修檔案;經辦公室審核之后，司機方可報帳。
2、車輛的調配使用，用車部門應向公司辦公室申請，發生的費用由用車部門承擔，其結算方式和程序按財務制度執行，司機要認真作好出車登記。
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為更好地完成學校運輸服務任務，不斷提高保障能力，規范用工制度，根據有關法律法規制訂本辦法。
一、聘用條件及薪酬待遇：
1、具有良好的思想素質和道德修養，遵守社會公德，格守職業道德，無不良記錄。
2、有較強的事業心和責任感，有良好的服務意識，工作踏實，吃苦耐勞，顧全大局，服從安排。
3、男性，年齡30周歲以上，45周歲以下（技術嫻熟者可適當放寬），高中畢業（含）以上學歷，身體健康，體貌端正，無傳染性疾病和妨礙駕駛技能的`疾病（由學校指定醫院體檢）。
4、持有中華人民共和國機動車駕駛證，準駕車型a1，具有三年以上大客車駕駛經歷，具有熟練的駕駛技能，無行車責任事故，對一般性故障有較強的判斷能力和應變處理能力。
5、在校內有介紹人進行責任擔保。
6、薪酬待遇：工資底薪加安全獎勵加值班補助。
二、招聘程序：
1、符合聘用條件者攜帶本人身份證、駕駛證等有效證件，到運輸服務中心報名，按要求填寫申請登記表。
2、擔保人推薦。
3、由后勤服務中心職能部門對相關材料審核。
4、進行實際駕駛技能考核（具體考核內容、方法、要求另定）。
5、到指定醫院參加體檢。
6、考核、體檢合格，經中心審核同意試用者，由擔保人出具擔保，簽訂試用合同。
三、試用期及工資待遇
1、新招聘人員一律采取試用制，試用期為二個月，試用期內基本工資全額發放，行車補貼按50%發放。
2、在試用期內，如有下列情形之一者，中心將予以辭退：
1、發現有傳染疾病、身體不適宜從事駕駛工作者；
2、發生等級以上交通事故者；
3、不遵守中心規章制度，不服從調度安排，工作懈怠，不能按時完成工作任務者。
4、服務態度差，不注重車輛保養及車輛衛生者。
四、本辦法由運輸服務中心負責解釋。
五、本辦法由后勤服務中心批準后執行。
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為了加強車輛及駕駛員的管理和工作需要，公司特制定以下制度：
一、駕駛員必須做到聽從領導安排，服從領導分配，按照交通法規駕駛車輛。
二、駕駛員外出與客戶要禮貌用語，以禮待人。不亂透漏業務及生產和油品的相關保密信息,如有違反（經客戶反饋意見確認后）罰款500元/人，如有再犯者立即開除。
三、駕駛員繳納保證金3000元。駕駛員離職時無違反公司規定時退還給駕駛員本人。
四、駕駛員出發要按規定時間回到公司，如遇不可抗拒原因，必須通知領導。如不按規定返回，處500元/日的罰款。
五、嚴禁酒后駕車，因酒后駕車造成的人員及車輛損失有駕駛員負全部責任，公司不承擔任何責任。
六、生活補助
1、車輛備勤生活補助為10元/日
2、車輛外出在東營及濱州區域以內，生活補助為30元/日。
3、車輛外出東營、濱州區域以外，山東省省內，生活補助為40元/日。
4、車輛外出山東省以外每天補助為70元/日。
5、每月按公司調度記錄核實后隨工資發放。
七、豪濼、天龍車輛出發按車輛排列順序出發。
八、每天下班后必須有兩部車值班，駕駛員隨車，如有車輛外出按車輛排列順序值班。
九、駕駛員必須遵守交通法規，如不按交通法規行駛造成的違章（如車輛被拍照），則由該車直接駕駛員自己負責。駕駛員扣分自己負責，如該駕駛員不交罰款，罰款由工資中扣除，公司代繳。
十、危險品運輸車輛駕駛員必須三證齊全、有效（駕駛證、危險品運輸從業資格證、危險品運輸押運員證），否則不得駕車。在路上行駛時，因證件原因被處罰者，則由駕駛員自己負責。
十一、嚴禁駕駛員私自賣油，一旦被發現有私自賣油者（包括油罐及油箱內），除沒收所賣出的全部油款外。司機保證金作為罰款全部扣除，并開除工職。
十二、駕駛員在外出運輸貨物時，必須對油品的含水及雜質予以排出，不得把雜質和水運回或放入油庫。如果駕駛員不負責任，對運進的水及雜質部分，由駕駛員按油價予以賠償。
十三、駕駛員必須24小時保持通訊暢通，確保公司能隨時直接聯系到本人。若聯系不通每次罰款100元/人。
十四、嚴禁虛報、冒領車輛在途中及其他費用。一經查實從司機工資中扣除，處以冒領金額的'兩倍罰款，并根據情節大小給予警告或開除。
十五、嚴禁私用公司運輸車輛，如有違反沒收私分運費，扣除保證金和工資，并開除。
十六、駕駛員外出運輸貨物到達目的地后直接與客戶取得聯系，并按照公司規定，待客戶將貨款及運費打入公司指定賬戶后，接到通知，方可卸車。否則堅決不能給予卸車。若駕駛員擅自卸貨。所造成的貨款及運費損失，由駕駛員負全部責任。
十七、駕駛員出發費用及報銷必須由領導簽字后才能給予辦理和報銷。
十八、嚴禁駕駛員在公司酗酒、賭博、大聲喧嘩影響他人工作秩序和他人休息和外出。違者罰款1000元/次。
十九、與同事之間要友好相處，互相幫助不得吵鬧、惡言傷人及打架。如有違反罰款1000元/次。違反兩次扣除保證金并開除。
二十、駕駛員要愛護車輛及公司公共財物，如果對車輛及公司公共財物造成人為損失，照價賠償。
二十一、車輛進入本公司及業務單位，駕駛員必須嚴格遵守本公司及業務單位對車輛的出入管理。對不遵守管理給本公司和業務單位造成財產損失及罰款由駕駛員負全部責任。
二十二、所有車輛及駕駛員要保持整潔及衛生，駕駛員要穿戴整齊、得體大方。要經常清掃和擦洗車輛以保持車輛的整潔和完好性。
二十三、嚴禁車輛私自載人或貨物，違者罰款1000元。因私自載人或貨物所造成的違章、罰款和意外傷害及經濟損失，駕駛員負全部責任。
二十四、所有車輛耗油，所節省油料，在月底按市場價格和工資一起發放。
以上制度所有駕駛員必須嚴格遵守和執行。
____________有限公司
____年___月___日
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第一章總則
第1條:
為了加強我局機動車和駕駛員的管理,貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制,提高車輛使用率,使全局的車輛能更好地服務于生產工作,滿足生產第一線的需要,確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況,實行“集中領導,各部門分級管理”的管理辦法。
第2條:局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度,局屬各站所、股室的車輛,駕駛由各單位負責管理調度。
第3條:車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責,遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規定以及車輛管理制度,確保電力生產安全和行車安全。
第二章車輛調配、調度
第4條:調配
(一)根據我局生產單位比較分散的特點,局辦公室平時根據全局生產工作需要,有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神,無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛,須經雙方單位的領導同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理,并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經常教育,督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理,以加強車輛的保管維護,如需臨時調配應進行詳細的交接手續。
(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續辦理。
第5條:車輛調度
(一)局屬各有車單位(含局機關),編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位,由單位負責人指定人負責車輛管理調度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員),一律通過調度憑《用車申請表》,無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外,但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車,在無法保證行車安全的'危險路段,駕駛員有權拒絕行駛,任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時,由單位領導臨時指定調度員。
(三)申請用車部門無特殊情況,應提前一天填寫用車申請單,以便調度員根據生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急,合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛,遇車輛緊張,任務繁重時,除事故搶修用車外,一般性的任務可根據車輛裝載情況,同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用,以提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應服從調度員的安排,不斷提高服務態度和服務質量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位,做到隨叫隨到。每天資執行任務回場后,應按《用車申請表》填寫行車日記,向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況,按月累計行車里程和耗油量。
(六)車輛在外執行任務,除當天不能回庫外,一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放,須經單位(或部門)領導批準,并辦理好保管手續。
(七)平時(或節假日)因私人私事用車須單位領導批準,并辦理有關手續。
第三章年度審驗
第6條:車輛審驗
(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃,然后交主管領導審批后進行。
(二)車輛年檢審工作應按當地公安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全,各部機件完整良好,性能可靠,車容整潔,標志清晰,各種x齊全,合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由有關責任人負責,單位不作報銷。
第7條:駕駛員審驗
(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員),各駕駛員自行到當地公安交警部門辦理年審后,由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門的規定,接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員,每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系,違章吊證等的造成延時、超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由本人負責。
第四章駕駛員培訓管理
第8條:因工作需要,學習駕駛機動車,應由局屬各單位或部門領導提出申請,經局領導批準后方可進行。第9條:全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經局領導審定發文認可。具體規定和要求如下:
(一)專、兼職駕駛員,平時應加強車輛業務和駕駛技術的學習訓練,熟悉交通法規。做到思想作風,技術過碣,具有適應各種路面,復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務,確保行車安全。
(二)經局領導批準選送學習駕駛技術人員,經培訓學�？荚嚭细�,各使用單位應安排經驗豐富,駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經歷三年以上的專職駕駛員帶駕,時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后,由帶駕專職駕駛員提出,經使用單位領導同意,技術人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學習的駕駛員因工作需要,經局領導同意轉為局專、兼職駕駛員,須經一定程序的技術鑒定,方可單獨駕車。對不具備單獨駕車,仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后,原學習費用不作報銷,其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學習或增駕的駕駛員,需用單位名稱(公章)證明者,須經所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛,在局外駕車發生事故均由本人負責。
(六)復員退伍軍人駕駛員,如被局吸收錄用,除參加當地公安交警部門復考外,服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章
借車、租車
第10條:全局車輛是為本局生產、工作服務,原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況,必須在不影響生產、工作的前提下,須經所在單位領導同意,并按規定辦理手續。
(一)局內部單位之間車輛的調配借用,須經雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用,并辦理好交接手續。借用期間一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借用單位負責,事后應將車輛修復交還。
(二)外單位或本局職工借用,租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經所在單位領導同意,由外單位借車司機駕車,一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借、租用單位或個人負責。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用,不得隨意改變,否則,駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定,駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。
第六章新車提運及車輛維修、保養
第11條:各車輛使用單位購買新車,必須作出計劃申請局領導審批,按國家乘座標準及使用規定辦理好車輛定編等許可手續,方可購買。
新車驗審和提運要有專人負責,派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況,全面的技術標準進行檢驗鑒定,并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車所有的票據必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條:車輛維修、保養
(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報,待批準后方可進行,平時的一般性保養、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報,同意后實施。
(二)車輛的日常維護保養,輪胎換位,車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時,應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家,并相應固定,以確保維護質量,節約費用。車輛修復出廠時,駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車,并在修車后付單上簽名確認。
(三)車輛的保養、維修內容分為:
�、佘囕v修理分三種:即小修、中修、大修。
�、谲囕v保養分四種:即例行保養(又稱日常保養)、一級、二級、走合期的保養。
�、圮囕v保養是定期強制執行的,必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則,要有計劃地安排,以達到延長車輛的使用壽命。
�、芏ㄆ诒ｐB周期
第七章
車輛檔案
第13條:車輛技術檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。
(二)凡局內部車輛的調撥,轉移使用,調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則,調入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內容
�、傩萝囐徺I時車價發票復印件,行駛證及其它x復印件。
②每輛車的技術數據,說明書等。
③每年的行車記錄、年審記錄。
�、艽�、中、小修,定期保養,二級保養記錄。 ⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章
安全制度措施
第14條:安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一,預防為主”思想,認真抓好機動車駕駛同的安全知識,交通法規,事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念,切實落實安全管理制度。預防交通事故的發生,確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析,及時總結經驗教訓。
(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習,分析安全形勢,解決存在的問題。如遇發生車輛事故應及時開分析會。
(四)結合每年五月份安全月活動,積極開展安全宣傳,做好安全檢查工作,消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。
(五)非局認可的機動車駕駛員,不準駕駛本局的車輛,違者將按局有半規定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。
第15條:安全措施
(一)駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度,按駕駛技術規范,安全規程,集中精力駕駛,確保行車安全。
(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足,車況是否良好,隨國情工具及x是否齊全,貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發現車輛是否有異�，F象,定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況,發生問題及時處理。
(四)嚴格遵守交通法規,自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準,不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴禁飲酒后駕車,車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放,應辦理保管手續,做好防火、防盜工作,確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執行完任務回場(庫)后,做好回場后的車輛檢查、清潔工作,發現車輛有故障應及時排除。
(八)車輛發生交通事故時,駕駛員注意保護現場,及時搶救傷者,并迅速報告當地公安交警部門和單位的安監部門,做好善后處理工作。
第九章
油料定額管理第16科:各有車單位的機動車燃油應建立領發登記,逐臺車建立領用帳薄,實行單車考核,嚴格管理。
第7條:開展節約用油,降耗評比競賽活動,各有車單位每季或半年公布各臺車的節耗情況,開展獎節罰超耗活動。防止油料流失。
各種車型的百公里油耗應按產品廠定額標準為依據參考考核,具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。
第十章
獎罰
第18條:對下列情況之一者分別給予獎或罰
(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上,無大、小事故,技術熟練,愛車守紀,完成任務好的駕駛員,可給予大力表彰宣傳,并給予適當地物質獎勵。
(二)對單車考核節約油料者,按定額標準節約部分的15%撮取獎勵,對超耗定額20%者給予扣發月獎。
(三)專職駕駛員在帶駕期間,因工作不負責任,發生交通事故,屬專職駕駛員駕車肇事,責任按交警栽決,由本人負責。屬實習駕駛員駕駛,如帶駕專職駕駛員采取措施不力,造成的交通肇事,專職加強員應負交警載決后70%責任,實習駕駛員應負30%責任。如肇事前專職駕駛員先有預見提示,而實習駕駛員不聽或采取措施不力,則應由實習駕駛員負70%責任,專職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。
(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發生的交通事故承擔責任同專職駕駛員同等。
(五)未經領導同意,非因工作車輛夜間不歸庫者,按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育;第二次給予通報批評;第三次給予當事人扣發一個月月獎。造成車輛損壞或被盜,當事人應全額賠償,并按局有半規定處理。
第19條:除本制度標明的獎罰,其它的獎罰制度參照《政府機關供電局安全獎罰規定執行》。
第20條:本制度自xx年五月一日起試行。
駕駛員管理管理制度6
為進一步規范駕駛員管理，力求安全、節約、高效，更好地為局機關工作服務，特制定本制度。
一、駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規。自覺參加安全學習活動，增強安全意識，要時時、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發生。
二、駕駛員要愛崗敬業，熱情服務。做到出車準點、禮貌待人。要愛車、護車，及時檢查、清洗、保養和修理車輛，保持車容整潔，車況良好。
三、駕駛員行車時，要集中精力開車，無特殊情況不得使用手機。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長途出差時，要配備好急用藥品、飲用水等相應物品，確保行車順利。
四、駕駛員不得擅自出車或將車輛轉借給他人使用。駕駛員應自覺服從辦公室的統一調度。出車須持有辦公室簽發的派車單或經辦公室相關人員通知，出車時應及時做好《出車登記》。對無派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點、推遲返回等行為，均視為私自出車。發現違規私自出車者，除批評教育外，還要視情給予經濟處罰和行政處分。特殊情況用車，可以先口頭請示，經辦公室同意后出車，事后補辦派車單。
五、駕駛員無出車任務時，不得隨意串崗、離崗。要根據辦公室的安排協助做好其他工作。要保證手機、小靈通正常開通，及時回復辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責任。
六、駕駛員因違章而發生的罰款，一律不予報銷。因違章被公安交通管理部門記分的，要相應扣去平時考核分。
七、加強對駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實、準確填報行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節、路況等因素合理確定每輛車的'百公里耗油標準，以此作為駕駛員月度考核評優的依據，并對節油效果明顯的駕駛員給予相應獎勵。
八、加強監督考核。對違反制度者，按局機關工作人員平時考核辦法作扣分處理，并視情節及認識情況給予待崗、下崗培訓乃至開除等行政處理。
駕駛員管理管理制度7
公務車輛及駕駛員管理制度
第一章總則
第一條為了嚴格管理車輛,合理使用車輛,節約費用開支,最大限度地發揮車輛的使用效益,以適應公司公務用車的需要,特制定本制度。
第二條本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。
第二章車輛管理與使用
第三條公司車輛由綜合管理處統一管理、統一調度,并實行“一人一車制”。車鑰匙統一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。
第四條車輛的附帶資料,除行駛證、保險卡、養路費單、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外,其余均由綜合管理處統一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管,不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續,隨車攜帶資料一并移交。
第五條本公司人員因公外出需要用車時,應填寫經部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處,綜合管理處將根據公務的重要性安排車輛。未辦理申請的,綜合管理處不予安排。
第六條每輛車內均設有《車輛使用記錄表》,供駕駛員記錄車輛使用詳細情況,駕駛員應認真填寫,并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。
第七條車輛應由專職駕駛員駕駛(除公司許可自駕者外)。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查,包括:水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第八條車輛在行駛途中應遵守交通規則,注意安全。
第九條駕駛員不得將公務車開回家,不得公車私用或將車擅自借給他人駕駛。
第十條出車期間,車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。
第十一條駕駛員出車的`(除出差一天以上),必須當天把車輛開回公司車輛�？康�。
第三章車輛維修保養
第十二條車輛的維修、保養由公司統一安排。未經許可,駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養,否則費用自理。
第十三條需要維修、保養的車輛,由駕駛員提出申請,經綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養費用由駕駛員申請,維修保養后憑有效單據報銷。
第十四條車輛于行駛途中發生故障或其它耗損急需修復或更換零件時,應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續。
第四章車輛違規與事故處理
第十五條未經許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規則或發生事故,所發生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。
第十六條各種車輛如在公務中發生車禍,除及時報案外,還應即刻與公司綜合管理處聯系。綜合管理處除即刻派員前往處理外,還應即刻通知保險公司辦理理賠手續。
第十七條駕駛員因超速、超載任意停車及其他違反交通規則行為所發生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的,駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明,報經總經理特批。
第五章駕駛員備用金
第十八條日常備用金:公司給予駕駛員每人500元備用金,主要用于車輛及零星費用的支付,駕駛員離職時歸還公司。
第十九條出差備用金:駕駛員出差的,出差備用金另行申請,出差返回后及時辦理報銷手續,歸還備用金。
第六章駕駛員行為規范
第二十條駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理,認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第二十一條因公司需要在正常工作時間之外用車的,駕駛員不得無故推諉。
第二十二條駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的,應及時告知部門負責人,否則按違反公司考勤管理制度處理。
第二十三條駕駛員必須保持通訊暢通,凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機,否則取消手機費補貼。
第二十四條駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為,經教育不改者,予以除名。
第二十五條駕駛員應保持清潔的車內衛生,禁止車內吸煙。
第二十六條駕駛員應保持良好的個人形象、保持服裝的整潔衛生。
第七章附則
第二十七條本制度自20xx年5月15日起生效,原制度同時作廢(原制度生效日期為20xx年3月19日)。
第二十八條其他制度中有與本制度相抵觸的規定,以本制度為準。第二十九條本制度由綜合管理處負責解釋。
駕駛員管理管理制度8
第一節 駕駛員準入條件
第一條 凡是在本公司從事道路旅客運輸的駕駛員，必須遵守國家和地方政府有關道路交通法律、法規和公司各項管理制度，并且符合以下條件：
（一）取得相應資格《機動車駕駛證》和相應準駕資質《從業資格證》，且證件須在審驗有效期內，能熟練掌握駕駛機動車技能，擁有5年以上專職旅客運輸駕駛經驗；
�。ǘ┚哂休^強的安全意識和良好的職業道德，品行端正，遵紀守法；
�。ㄈ┠挲g在22周歲以上60周歲以下，具有初中以上文化程度，且身體健康，無影響安全行車的各種疾��；
（四）熟悉業務技能，對所駕車輛機械構造及安全部位的性能有基本認識，懂得機動車維護保養；
�。ㄎ澹┦煜ふ莆盏缆愤\輸法規和旅客急救知識；
�。┤陜葻o同等責任以上（含同等）重大交通安全事故的；
（七）一年內無2次以上（含2次）重大交通違法行為記錄的；
�。ò耍┙煌ㄟ`法記分未滿6分的；
�。ň牛┪醇{入行業管理部門黑名單的；
第二節 駕駛員準入程序
第二條 由駕駛員向公司提交自愿申請駕駛我公司客運車輛，從事道路旅客運輸，并申請辦理公司上崗證的申請書；
第三條 駕駛員本人提交以下證件、證明原件及復印件：
（一）《居民身份證》、《機動車駕駛證》、《從業資格證》，年審身體體檢證明回執，工作簡歷表；
�。ǘ┕⑨t療、養老、失業、生育等社會保險交納憑證；
（三）公安交警部門或原服務單位出具三年內無同等（含同等）以上重大交通安全責任事故的證明；
�。ㄋ模┮淮缃诎肷碚婷夤诓噬掌�3張；
�。ㄎ澹o服務單位或無法提供公安交警部門安全證明，以重慶市公安交通管理信息網查詢駕駛人的違法計分情況、交通違法情況、安全事故情況。
第五條 由經營安全科對駕駛人進行道路交通法律法規、旅客運輸服務規范、職業道德、駕駛技能操作、公司規章制度等方面的培訓、考核，并對駕駛人進行理論和路面考試。 培訓、考核內容：
（一）國家和地方政府有關道路交通安全的法律、法規培訓；
�。ǘ┕景踩a管理制度培訓；
�。ㄈ┞殬I道德、安全意識、駕駛操作技能、道路標志、標線培訓；
（四）是否熟悉相關法律法規和規章制度；
（五）是否具有良好的安全意識和職業道德；
�。{駛車輛是否具有識別信號和謹慎駕駛的能力；
�。ㄆ撸┦欠窬邆湎鄳能囕v維護保養基本常識；
�。ò耍┦欠裾莆胀话l情況的應急處理措施，并迅速作出處置反應；
�。ň牛┦欠裢ㄟ^理論考試。
第六條 駕駛員經審查、培訓、考試合格的，由公司安全科填寫駕 駛員資格審查表報送分管領導審批同意后，與公司簽訂《安全穩定目標責任書》，并交納2000元安全風險抵押金和1200元安全學習考核金（不計息）；經營安全科為其辦理公司內部上崗證，并報運管部門進行執業備案。凡使用偽造證件的駕駛人員，一經查實，一律取消上崗資格，所交安全風險抵押金和安全學習考核金不予退還。
第三節 駕駛員安全行為規范
第七條 認真學習并自覺遵守國家、地方政府和行業管理部門有關道路交通安全法律、法規及公司各項安全生產規章制度。服從交警、運政部門和公司的管理，安全、優質完成運輸任務。
第八條 樹立安全行車意識，提高職業道德修養，增強安全駕駛責任感，養成良好駕駛習慣。
第九條 愛護車輛，認真學習和掌握車輛的例行保養和修理技能，確保車輛安全技術狀況良好和各項安全設施設備齊全有效。
第十條 以人為本，旅客至上，文明服務，熱情待客。在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭，見義勇為，弘揚正氣。
第十一條 出車前，有下列情況之一的，不得駕駛車輛：
�。ㄒ唬╋嬀�、服用了國家管制的精神的藥品或者麻醉的藥品；
�。ǘ┗加蟹恋K安全駕駛的疾��；
�。ㄈ┪春侠戆才判菹r間，過度疲勞影響安全駕駛的；
�。ㄋ模┧枷肭榫w受到影響的；
第十二條 認真檢查車輛各安全部位，確保車輛的轉向、制動、輪胎、燈光等綜合安全技術狀況良好。檢查車輛燃（潤）油、冷卻水是否加足，檢查安全監控設施設備（GPS或行駛記錄儀）、空調、視聽等設施是否完好，確保安全設施設備完好有效。不得駕駛安全設施設備不全或者技術狀況不符合安全運行要求和有安全隱患的車輛。
第十三條 攜帶好各種證件，嚴格按照駕駛證、從業資格證規定的準駕車型駕駛車輛，并按規定的線路、站點、班次、時間運行，不得擅自將車輛交給無公司上崗證或無駕駛資質的人駕駛。
第十四條 服從交警、運管和相關行業部門及公司的監督和管理，自覺接受公司安全管理人員提醒和客運始發站“三不進站五不出站”安全檢查，并自覺接受旅客監督。
第十五條 行車前檢查行包（箱）、貨物是否捆綁牢固，并注意裝載物品的安全，嚴禁旅客攜帶危險品上車。
第十六條 嚴格遵守裝載規定和行駛規定，不超載行駛、不超速行駛、不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險駕駛，駕駛車輛時不使用手機、不抽煙、不飲食、不與他人閑談，保持注意力高度集中。
第十七條 連續駕駛車輛4小時必須停車休息，休息時間不得少于20分鐘，24小時之內連續駕車時間累計不得超過8小時，防止疲勞駕駛。在中途休息時，駕駛員應檢查方向、制動、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術狀況完好。
第十八條 車輛在任何情況下起步必須先關好車門，在車輛始發站內起步運行必須服從站務人員的指揮，無站點起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認安全方可起步；任何情況下，車未停穩嚴禁上下乘客。
第十九條 車輛通過漫水橋（路）、便橋（道）、沉陷、塌方等危險路段時，應嚴格遵守“一慢、二看、三通行”的規定停車觀察，確認安全后低速通過，必要時讓旅客下車步行通過，避免發生意外事故。
第二十條 在山區、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時，應 嚴格遵守“減速、鳴號、靠右行”、“寧停勿繞”、“寧停三分不搶 一秒”安全行車的規定，不得在彎道上、下陡坡時強行超車。
第二十一條 通過施工作業路段時，應注意警示標志，自覺遵守交通法規，服從交通管理人員的指揮，減速行駛，嚴禁強行闖關、超速、搶（占）道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段，危及行車安全或道路情況不明時應果斷停車，立即向公司安全部門和有關行業管理部門報告，不得擅自繞行。在不能確保安全的情況下，不得冒險行駛。
第二十二條 發生交通事故時，應保護好現場，積極搶救傷員和保護財產。按規定放置安全警告標志，并迅速向當交警、公司安全部門和保險公司報告，主動配合有關部門做好事故的調查和處理。
第二十三條 收車后做好車輛例行保養和清潔工作，認真檢查車內安全設施設備和車輛技術狀況，如實向單車經營者反映行車途中的安全問題，必要時報告公司安全部門。
第二十四條 按時參加安全教育培訓和安全生產活動，不斷提高安全技能和安全意識。
第四節 駕駛員經營行為規范
第二十五條 道路旅客駕駛員應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┍３周嚾蒈嚸舱麧�，儀表整潔、禮貌待客，以人為本，旅客至上，使用文明用語和普通話；
�。ǘ⿺y帶從業資格證、車輛營運證以及其他證件從事營運，不得轉借、轉讓、出租、涂改或者偽造上述證件；
�。ㄈ┎坏民{駛非本公司的車輛從事營運；不得將車輛交由無相應從業資格證的人員駕駛；
�。ㄋ模┯鲇形＜辈∪撕蛡麊T，應救死扶傷，全力相助；當乘客遭遇違法行為侵害時，應當積極給予合理救助、協助；為保護旅客的合法權益，在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭，見義勇為，弘揚正氣；
�。ㄎ澹┚o急危險情況時，應當積極采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
（六）不得疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛；
（七）按照核定線路、站點營運，不得甩客、倒客，
�。ò耍┎坏迷谘赝尽⒄就�、旅游景區停車場內攬客；
第二十六條 公共汽車客運駕駛員應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┦褂闷胀ㄔ挘瑴蚀_播報�？空久Q；
�。ǘ┍３周嚾蒈嚸舱麧�，維護乘車秩序；
（三）按照核準的線路和站點營運，不得跨線營運或者在規定站點外上下客；
�。ㄋ模┌凑蘸硕ǖ钠眱r收費，出具有效車票憑證，不得拒絕或者歧視按照規定免費或者優惠乘車的乘客；
�。ㄎ澹┳袷卣军c�？恐刃�，不得滯站攬客；
�。┎坏镁茌d、甩客和倒客；
�。ㄆ撸┬旭偢咚俟仿范�，不得超過實際座位數載客；
�。ò耍┸囕v發生故障或者事故中途停駛時，組織乘客換乘同線路其他車輛；
�。ň牛槔�、弱、病、殘、孕和帶嬰幼兒的乘客提供必要的幫助；
�。ㄊ┛照{車在車廂內溫度高于28℃時，應當開啟車輛空調設施。
第五節 駕駛員學習培訓
第二十七條 駕駛員必須按時參加公司定期組織的安全教育學習和相關培訓，內容包括：
�。ㄒ唬﹪液偷胤秸嘘P道路交通安全的`方針、政策、法律、法規；
�。ǘ┬袠I管理部門規章、規程、法令、文件、決定；
�。ㄈ┕景踩a管理規章制度；
�。ㄋ模┌踩a知識、行車知識、安全操作規程；
�。ㄎ澹┲卮蠊澣�、特殊時期、季節性安全生產活動的宣講；
�。┌踩鹿蕡蟾�、事故現場保護，應急處理措施；
（七）安全生產事故典型案例分析；
�。ò耍┢渌枰嘤柕膬热荨�
第二十八條 安全教育學習時間：每月5日上午9：00至11:00；下午15:00至16:00；晚上18:00至19:00。
第二十九條 駕駛員不得無故不參加公司組織的安全教育學習，如無法參加學習的，需提前向公司經營安全科說明請假事由，并在7天之內到公司補學。
第六節 駕駛員安全考評記分及處罰標準
第三十條 公司經營安全科對駕駛員每月的安全經營行為、服務質量行為進行整體考核評比，每年底進行一次年度綜合考評，年度安全考評結果，于次年1月30日前進行公布。
第三十一條 駕駛員月度安全考評分值在90分及以上的為合格，月度安全考評分值低于90分的為不合格；年度安全考評分值在1000分及以上的為合格，年度安全考評分值低于1000分的為不合格；年度安全考評分值在1100分及以上的為優良。
第三十二條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣5分，處以20元-50元經濟處罰：
（一）駕駛車輛未隨身攜帶駕駛證、從業資格證、行駛證、營運證、公司上崗證的；
�。ǘ{駛轉向燈、剎車燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛；
�。ㄈ{駛車輛時使用手機、吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車行為的；
�。ㄋ模┥米栽诳瓦\車輛內擺放凳子，加設座位的；
�。ㄎ澹┎话匆幎ㄅR時停車的；
（六）人工直接供油、供氣或加氣時裝載旅客的；
�。ㄆ撸┪窗磿r參加安全學習或安全活動的；
�。ò耍{駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經濟損失在5000元以下，負事故同等（含同等）以上責任的；
第三十三條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣10分，處以50元-100元經濟處罰，并承擔因下列行為造成事故經濟損失的全部責任：
�。ㄒ唬{駛未按時進行二級維護和強制保養車輛上路的；
�。ǘ{駛未按時進行車輛CNG氣瓶附屬設施維護保養車輛上路的；
（三）駕駛未按時參加公司月檢、臨檢車輛上路的；
（四）駕駛車輛時，穿拖鞋的；
�。ㄎ澹┸囄赐７�上下乘客或未關好車門移動車輛的；
�。┸囕v行李箱上座人的；
�。ㄆ撸┥米躁P閉、拆裝或故意破壞車用GPS定位系統裝置的；
（八）隨車安全設備、設施不齊或設備、設施失效的；
�。ň牛o故不按時參加安全學習或安全活動的；
�。ㄊ{駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經濟損失在5000元以上20000元以下，負事故同等（含同等）以上責任的；
第三十四條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣20分，處以100元-200元經濟處罰，并承擔因下列行為造成事故經濟損失的全部責任：
�。ㄒ唬┎宦爮纳霞壊块T指揮和公司現場人員的安排，冒險駕車的；
（二）駕駛車輛未進入車輛始發站進行車輛例行安全檢查的；
（三）明知車輛存在安全隱患，還駕駛隱患車輛上路的；
�。ㄋ模┪磁c公司簽訂各類安全責任書、保證書的；
�。ㄎ澹┎环䦶能囌景踩芾硪幎ǖ模�
�。┥米宰兏洜I線路或運行走向的；
�。ㄆ撸{駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經濟損失在20000元以上50000元以下，負事故同等（含同等）以上責任的；
第三十五條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣30分，處以200元-500元經濟處罰，取消年終安全考評資格，并承擔因下列行為造成事故經濟損失的全部責任：
�。ㄒ唬⿲④囕v交給無公司上崗證的人駕駛的；
�。ǘ{駛員連續駕駛車輛超過4個小時未停車休息，24小時以內累計駕駛時間超過8個小時的；
�。ㄈ{駛客運車輛裝載超過核定人數20%以下的；
（四）駕駛客運車輛行駛速度超過規定速度50%以下的；
（五）駕駛未年審合格的車輛行駛上路的；
�。{駛未保險車輛或脫保車輛上路行駛的；
（七）交通違法行為記分滿12分，未參加交通管理部門重新學習考試或考試不合格，未消除扣分記錄且駕駛公司客運車輛的；
（八）駕駛證、從業資格證未按期年審，且駕駛車輛的；
（九）駕駛客運車輛違法裝載危險品的；
（十）拒不接受公司安全檢查，對抗公司安全管理的；
（十一）駕駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經濟損失在50000元以上100000元以下，負事故同等（含同等）以上責任的； 第三十六條 駕駛員有下列行為之一的，月度安全考評扣50分，處以500元-2000元經濟處罰，取消公司年度考評資格和上崗資格，并承擔因下列行為造成事故經濟損失的全部責任：
�。ㄒ唬┧阶詭W徒駕駛公司客運車輛的；
�。ǘ⿲④囕v交給無機動車駕駛證的人駕駛的；
�。ㄈ╋嬀坪篑{駛公司客運車輛的；
�。ㄋ模{駛轉向、制動、輪胎等有嚴重不符合安全要求車輛的；
（五）駕駛客運車輛裝載超過核定人數20%以上（含20%）的；
�。{駛客運車輛行駛速度超過規定速度50%以上（含50%）的；
�。ㄆ撸┥米詫λ{客運車輛改型的；
�。ò耍{駛車輛時造成道路交通安全事故，事故經濟損失在100000元以上，負事故同等（含同等）以上責任的。
第三十七條 凡發生安全事故的駕駛員，除處以經濟處罰外，另根據經濟損失的大小和事故責任的劃分，視情況停運學習整改1至7天，同時作出書面經過和檢討；凡有嚴重交通違法行為的駕駛員，除處以經濟處罰外，一律停崗整改7天，同時作出書面經過和檢查。
第七節 駕駛員經營服務考評記分及處罰標準
第三十八條 駕駛員有下列行為之一的，月度經營考評扣5分，處以200元-300元經濟處罰：
�。ㄒ唬┪窗凑蘸藴实木�路、路號、站點、班次、首末班時間運營，且擅自變更或停止運營的；
�。ǘ╇S意上下客、到站不停、滯站攬客、中途甩客、拒載和倒客的；
�。ㄈ┪窗凑蘸硕ǖ钠眱r收費，未出具有效車票憑證的，拒絕或者歧視按照規定免票、優惠乘車的乘客的；
�。ㄋ模┸囕v發生故障或者事故中途停駛時，未組織乘客乘坐同線其他車輛的；
�。ㄎ澹┪慈〉孟鄳獜臉I資質從事運營的。
第三十九條 駕駛員有下列行為之一的，月度經營考評扣3分，處以100元-200元經濟處罰：
�。ㄒ唬┪窗匆幎〝y帶有關證件的；
�。ǘ┸嚾蒈嚸膊恍l生、整潔的；
�。ㄈ{駛車輛時使用手機、吸煙、飲食、與人閑談，影響車輛安全行駛的；
�。ㄋ模┛照{車廂內高于28℃時，未按規定開啟車輛空調設備的；
（五）未配備語音報站器或沒有使用語音報站器的；
�。{駛員衣著不整潔、未文明語言、禮貌待客的。
第四十條 對同時違反安全行為和經營行為的，按照罰款金額最高的單項條款進行處罰。
第八節 駕駛員的辭退及“黑名單”管理
第四十一條 駕駛員在聘用期間出現下列行為之一的，公司將取消其在本公司上崗資格，并予以辭退：
�。ㄒ唬C動車駕駛證、從業資格證被依法注銷的；
�。ǘ┠隄M60周歲的；
�。ㄈ┌l現有重大疾病，影響安全行車，不能勝任駕駛工作的；
�。ㄋ模┎蛔袷貒液偷胤秸踩a法律、法規及企業安全生產管理規章制度，不服從公司日常管理，且安全意識不牢，屢教不改的；
（五）無故不參加公司每月組織的安全教育學習連續3次以上的；
�。┻B續2年公司安全考評不合格的；
�。ㄆ撸┮粋�月內發生一般交通事故2次或輕微事故6次，負同等責任 （含同責）以上的；半年內發生一般交通事故3次或輕微事故10次，負同等責任（含同責）以上的；發生重大安全事故負有責任的； 第四十二條 駕駛員在聘用期間有下列行為之一的，公司將其納入客運駕駛員戶籍管理系統“黑名單”：
�。ㄒ唬┯袊乐亟煌ㄟ`法行為被行業管理部門處罰，給公司帶來嚴重后 果的，一年內嚴重交通違法達2次以上（含2次）。注：嚴重交通違法是指：①飲酒后駕駛客運車輛的；②超過核定載客20%以上（含20% ）的；③超過規定時速50%以上（含50%）的。
（二）因嚴重經營行為被新聞媒體曝光，嚴重影響公司形象或服務態度不端正，職業道德較差，在行業內造成惡劣影響的；
�。ㄈ┻B續三個考核周期誠信考核等級均為Ｂ級的；誠信考核在一個考核周期內累計違規計分有三次以上達到20分的。
第九節 獎勵措施
第四十三條 駕駛員年度安全考評達到優良，且在公司駕駛車輛一年以上的，公司按當年度安全處罰金總額比例予以獎勵。
第四十四條
駕駛員經營行為量化考核加分標準以萬州區人民政府萬州府辦[2010]17號文件《萬州區客運行業量化考核辦法》加分分值為準，獎勵標準按照《萬州區客運行業量化考核辦法》每分100元的標準進行獎勵。有下列行為之一的，在接受運輸管理機構表彰獎勵后，公司給予同等值獎勵：
�。ㄒ唬┻B續五年考核等級為AAA級的；
�。ǘ﹨⑴c重大社會活動，表現突出的；
�。ㄈ┯兄藶闃�、見義勇為、拾金不昧等重大事跡的；
�。ㄋ模┙浭�、區縣人民政府認定的其他重大立功行為。
第四十五條 公司經營安全科是駕駛員日常安全行為和經營行為監督管理部門，對駕駛員的各類違法、違規行為行使監督權力和處罰權力，對存在重大安全行為的駕駛員有權下達停崗決定。
第四十六條 對違法、違規行為查處屬實，但不按時繳納處罰金的駕駛員，經營安全科負責人有權停止違法、違規駕駛員及所駕車輛交警部門和運管部門的各項業務。對有違法、違規行為查處屬實，但拒不接受公司整改、教育及處罰的，科室負責人有權向公司安全生產委員會提交申請，經公司安全生產委員會同意后，將駕駛員逐入黑名單。 第四十七條 駕駛員對受到的扣分行為和處罰有爭議的，可以向公司安全生產管理委員會提出重新調查。
第四十八條 本制度自發布之日起執行，原《安全標準化管理制度》中第七章和第十七章制度同時廢止。
第四十九條 本制度由公司安全生產委員會負責解釋。
駕駛員管理管理制度9
為加強車輛管理，合理安排車輛，確保教學、科研及公務用車，對車輛使用作以下規定：
一、校內車輛由學�？倓仗幑芾�、由校長調度。駕駛員應根據學校領導的安排，完成行車任務。
二、駕駛員在正常工作時間，隨時作好發車準備，保證隨調隨到，準時發車，工作之外的時間中，服從學校領導安排，準時發車。
三、未經學校領導同意，駕駛員不得隨便出車或把車交給他人駕駛。駕駛員應具備良好的職業道德，堅守工作崗位，遵守交通法規及監理部門的規定，安全行車，做遵紀守法的文明駕駛員。
四、車內不準存放易燃易爆物品，收車或離開車時，須關好車燈，鎖好門窗方能離開。駕駛員必須服從用車調度，保持通訊聯系，做到隨叫隨到，積極完成出車任務。精心保養車輛，保持車輛的整潔。發現故障及時排除，節約燃油和修理費。
五、學校經常進行車輛維修，保證車輛的`性能良好。未經同意駕駛員私自用車以嚴重違紀論處。若發生事故，一切責任由私自出車者自負。
六、經常清理車內外衛生，保持車輛的內外整潔與美觀。
七、駕駛員下班后，車輛除次日有接送任務、擔任班車外，應停放在規定的地點。學校車輛禁止公車私用。
這一管理制度可能還存在不當之處，望同仁們指教！
駕駛員管理管理制度10
為加強車輛管理工作，保障日常工作，保證車輛的安全，特制定本規定：
1、駕駛員必須遵守公司的各項規章制度，服從管理，不遲到、早退，有事請假，加強責任心，自覺維護公司的集體榮譽。
2、駕駛員須保持車輛內外部整潔，及時對車輛進行刷洗。
3、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時禁止吸煙、飲酒和閑談，做到“不該問的事不問，不該說的話不說”。
4、駕駛車輛時必須遵守交通規則，服從交警的指揮，凡違反交通管理條例的罰款不予報銷。
5、嚴禁私自出車、亂停亂放，禁止擅自將所駕車輛交給其他駕駛員或無證人員駕駛。
6、駕駛員擅自將車輛交借他人駕駛的，每發現一次扣駕駛人員100元，未經領導批準，擅自出車的'，每發現一次扣罰100元。
7、對發生事故的，不按規定時間上報或隱瞞不報及隱瞞事故情節的，每發現一次扣駕駛人員200元，駕駛員按交通事故處罰條款加倍處理。
8、駕駛員辭職時須提前30天告知辦公室。
駕駛員管理管理制度11
第一條:公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
第二條:司機應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。
第三條:司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。每周徹底清洗一次。
第四條:出車前,要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常,發現不正常時,要立即加補或調整。出車回來,要檢查存油量,發現存油不足一格時,應立即加油,不得出車時才臨時去加油。
第五條:司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的.經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。
第六條:司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。
第七條:司機因違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。
第八條 上班時間內司機未被派出車的,應隨時在辦公室或車廂內等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開辦公室時,要告知管理人員去向和所需時間,經批準后方可離開;出車外出回來,應立即到管理人員處報到。
第九條:司機對管理部的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向管理部主管反映。
第十條 司機出車執行任務,遇特殊情況不能按時返回的,應及時設法通知管理人員,并說明原因。
第十一條 不論什么時間,司機身上必須帶傳呼機或手機。對公司領導或管理人員的傳呼,應盡快復機。如無法聯系的則取消當月的通訊補貼。情況特殊確實不能復機的,事后一定要說明原因。
第十二條:下班后,應將車輛停放適當地點保管,不準私自用車。
第十三條:司機未經領導批準,不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習
第十四條:每位駕駛員必須做好里程數登記工作(填寫統一表單),每月1日將表單填寫完整后交車隊負責人匯總,統一上交管理部,管理部及車隊負責人有權在平時進行抽查(路碼表是否與記錄相符),不符的數應由司機或使用人負責繳納差數里程的汽油費。
駕駛員管理管理制度12
為加強對機械設備的管理，充分發揮機械的生產能力，提高勞動生產率，增加公司經濟收益，現制定一下規定：
1、挖掘機進入施工現場后，駕駛員應先觀察工作面地質機四周環境情況。挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
2、機械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。
3、挖掘機在工作中，禁止任何人員再回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作，停留或行走。非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電氣設備的損壞。
4、挖掘機在移位時，駕駛員應觀察并鳴笛后移位，避免機械邊有人造成安全事故，移位后的'位置要確保挖掘機旋轉半徑內的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。
5、工作結束后，應將挖掘機挪離低洼外或地槽邊緣，停放在平地上，并關好門窗并鎖住。
6、駕駛員必須做好設備的日常保養檢修，維護工作，要利用空余時間，做好設備使用中的每日記錄，發現挖掘機有問題不能帶病工棚內工作，并及時匯報修理。
7、必須做到駕駛室內干凈，整潔，保持車身表面清潔，在施工前進行日常維修，工作結束后擦拭車輛。
8、駕駛員要做好日臺班記錄，對當日的工作內容進行統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，并做好記錄，交給項目有關管理人員備份。
9、駕駛人員再工作期間嚴禁飲酒和酒后駕駛工作，如發現給與經濟處罰，如造成經濟損失由本人承擔。
10、對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經濟處罰。
11、要樹立高度的責任心，確保生產安全，認真做好與建設方溝通和服務工作搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為公司的發展和利益盡心，盡責，努力工作。
12、在工地期間，挖掘機沒有工作的情況下，要配合現場管理人員管理現場。
13、上下班時間不得早退，不得持刀，如遇到意外緊急情況，給現場管理人員打電話，告知事情緣由，挖機師傅電話不得關機，24小時保持暢通。
14、工地上要服從現場管理人員安排，請假需老板同意，如有不同意，友好協調解決，不得現場發生沖突。
駕駛員管理管理制度13
第一章總則
第1條:
為了加強我局機動車和駕駛員的管理,貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制,提高車輛使用率,使全局的車輛能更好地服務于生產工作,滿足生產第一線的需要,確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況,實行“集中領導,各部門分級管理”的管理辦法。
第2條:局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度,局屬各站所、股室的車輛,駕駛由各單位負責管理調度。
第3條:車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責,遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規定以及車輛管理制度,確保電力生產安全和行車安全。
第二章車輛調配、調度
第4條:調配
(一)根據我局生產單位比較分散的特點,局辦公室平時根據全局生產工作需要,有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神,無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛,須經雙方單位的領導同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理,并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經常教育,督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理,以加強車輛的保管維護,如需臨時調配應進行詳細的交接手續。
(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續辦理。
第5條:車輛調度
(一)局屬各有車單位(含局機關),編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位,由單位負責人指定人負責車輛管理調度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員),一律通過調度憑《用車申請表》,無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外,但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車,在無法保證行車安全的危險路段,駕駛員有權拒絕行駛,任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時,由單位領導臨時指定調度員。
(三)申請用車部門無特殊情況,應提前一天填寫用車申請單,以便調度員根據生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急,合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛,遇車輛緊張,任務繁重時,除事故搶修用車外,一般性的任務可根據車輛裝載情況,同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用,以提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應服從調度員的安排,不斷提高服務態度和服務質量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位,做到隨叫隨到。每天資執行任務回場后,應按《用車申請表》填寫行車日記,向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況,按月累計行車里程和耗油量。
(六)車輛在外執行任務,除當天不能回庫外,一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放,須經單位(或部門)領導批準,并辦理好保管手續。
(七)平時(或節假日)因私人私事用車須單位領導批準,并辦理有關手續。
第三章年度審驗
第6條:車輛審驗
(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃,然后交主管領導審批后進行。
(二)車輛年檢審工作應按當地公安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全,各部機件完整良好,性能可靠,車容整潔,標志清晰,各種x齊全,合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由有關責任人負責,單位不作報銷。
第7條:駕駛員審驗
(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員),各駕駛員自行到當地公安交警部門辦理年審后,由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門的規定,接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員,每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系,違章吊證等的造成延時、超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由本人負責。
第四章駕駛員培訓管理
第8條:因工作需要,學習駕駛機動車,應由局屬各單位或部門領導提出申請,經局領導批準后方可進行。第9條:全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經局領導審定發文認可。具體規定和要求如下:
(一)專、兼職駕駛員,平時應加強車輛業務和駕駛技術的學習訓練,熟悉交通法規。做到思想作風,技術過碣,具有適應各種路面,復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務,確保行車安全。
(二)經局領導批準選送學習駕駛技術人員,經培訓學�？荚嚭细�,各使用單位應安排經驗豐富,駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經歷三年以上的專職駕駛員帶駕,時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后,由帶駕專職駕駛員提出,經使用單位領導同意,技術人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學習的駕駛員因工作需要,經局領導同意轉為局專、兼職駕駛員,須經一定程序的技術鑒定,方可單獨駕車。對不具備單獨駕車,仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后,原學習費用不作報銷,其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學習或增駕的駕駛員,需用單位名稱(公章)證明者,須經所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛,在局外駕車發生事故均由本人負責。
(六)復員退伍軍人駕駛員,如被局吸收錄用,除參加當地公安交警部門復考外,服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章
借車、租車
第10條:全局車輛是為本局生產、工作服務,原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況,必須在不影響生產、工作的前提下,須經所在單位領導同意,并按規定辦理手續。
(一)局內部單位之間車輛的調配借用,須經雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用,并辦理好交接手續。借用期間一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借用單位負責,事后應將車輛修復交還。
(二)外單位或本局職工借用,租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經所在單位領導同意,由外單位借車司機駕車,一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借、租用單位或個人負責。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用,不得隨意改變,否則,駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定,駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。
第六章新車提運及車輛維修、保養
第11條:各車輛使用單位購買新車,必須作出計劃申請局領導審批,按國家乘座標準及使用規定辦理好車輛定編等許可手續,方可購買。
新車驗審和提運要有專人負責,派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況,全面的技術標準進行檢驗鑒定,并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車所有的票據必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條:車輛維修、保養
(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報,待批準后方可進行,平時的一般性保養、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報,同意后實施。
(二)車輛的日常維護保養,輪胎換位,車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時,應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家,并相應固定,以確保維護質量,節約費用。車輛修復出廠時,駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車,并在修車后付單上簽名確認。
(三)車輛的保養、維修內容分為:
�、佘囕v修理分三種:即小修、中修、大修。
�、谲囕v保養分四種:即例行保養(又稱日常保養)、一級、二級、走合期的保養。
�、圮囕v保養是定期強制執行的,必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則,要有計劃地安排,以達到延長車輛的使用壽命。
�、芏ㄆ诒ｐB周期
第七章
車輛檔案
第13條:車輛技術檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。
(二)凡局內部車輛的調撥,轉移使用,調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則,調入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內容
①新車購買時車價發票復印件,行駛證及其它x復印件。
�、诿枯v車的技術數據,說明書等。
�、勖磕甑男熊囉涗�、年審記錄。
�、艽蟆⒅�、小修,定期保養,二級保養記錄。 ⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章
安全制度措施
第14條:安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一,預防為主”思想,認真抓好機動車駕駛同的安全知識,交通法規,事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念,切實落實安全管理制度。預防交通事故的發生,確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的`安全學習和安全分析,及時總結經驗教訓。
(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習,分析安全形勢,解決存在的問題。如遇發生車輛事故應及時開分析會。
(四)結合每年五月份安全月活動,積極開展安全宣傳,做好安全檢查工作,消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。
(五)非局認可的機動車駕駛員,不準駕駛本局的車輛,違者將按局有半規定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。
第15條:安全措施
(一)駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度,按駕駛技術規范,安全規程,集中精力駕駛,確保行車安全。
(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足,車況是否良好,隨國情工具及x是否齊全,貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發現車輛是否有異�，F象,定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況,發生問題及時處理。
(四)嚴格遵守交通法規,自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準,不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴禁飲酒后駕車,車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放,應辦理保管手續,做好防火、防盜工作,確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執行完任務回場(庫)后,做好回場后的車輛檢查、清潔工作,發現車輛有故障應及時排除。
(八)車輛發生交通事故時,駕駛員注意保護現場,及時搶救傷者,并迅速報告當地公安交警部門和單位的安監部門,做好善后處理工作。
第九章
油料定額管理第16科:各有車單位的機動車燃油應建立領發登記,逐臺車建立領用帳薄,實行單車考核,嚴格管理。
第7條:開展節約用油,降耗評比競賽活動,各有車單位每季或半年公布各臺車的節耗情況,開展獎節罰超耗活動。防止油料流失。
各種車型的百公里油耗應按產品廠定額標準為依據參考考核,具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。
第十章
獎罰
第18條:對下列情況之一者分別給予獎或罰
(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上,無大、小事故,技術熟練,愛車守紀,完成任務好的駕駛員,可給予大力表彰宣傳,并給予適當地物質獎勵。
(二)對單車考核節約油料者,按定額標準節約部分的15%撮取獎勵,對超耗定額20%者給予扣發月獎。
(三)專職駕駛員在帶駕期間,因工作不負責任,發生交通事故,屬專職駕駛員駕車肇事,責任按交警栽決,由本人負責。屬實習駕駛員駕駛,如帶駕專職駕駛員采取措施不力,造成的交通肇事,專職加強員應負交警載決后70%責任,實習駕駛員應負30%責任。如肇事前專職駕駛員先有預見提示,而實習駕駛員不聽或采取措施不力,則應由實習駕駛員負70%責任,專職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。
(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發生的交通事故承擔責任同專職駕駛員同等。
(五)未經領導同意,非因工作車輛夜間不歸庫者,按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育;第二次給予通報批評;第三次給予當事人扣發一個月月獎。造成車輛損壞或被盜,當事人應全額賠償,并按局有半規定處理。
第19條:除本制度標明的獎罰,其它的獎罰制度參照《政府機關供電局安全獎罰規定執行》。
第20條:本制度自xx年五月一日起試行。
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駕駛員管理管理制度14
為規范駕駛員隊伍管理,確保道路運輸安全,根據《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》,特定制本制度。
一、 堅持“以人為本“的安全管理理念,以建立科學的運輸企業管理體系,推進駕駛員素質教育增強安全防范意識自覺遵章守紀,以不發生運輸安全責任事故為目標,努力抓好駕駛員隊伍安全管理。
二、 定期組織駕駛員進行安全學習教育和培訓,督促駕駛員自覺遵守交通安全法律、法規,及時糾正駕駛員違章操作,對違章肇事的`駕駛員按規定處理。
三、 嚴把駕駛員準入關。凡新進駕駛員必須進行資格審查,審查內容包括駕駛員的駕駛證件,從業資格證,操作技能、職業道德、遵章守紀情況,不符合要求得不予錄用。
四、 被錄用的合格駕駛員必須與車主簽訂《安全行車合同》,與公司簽訂《安全目標責任書》,并向公司繳納安全風險抵押金。
五、 建立健全駕駛員個人檔案,檔案內容包括身份證、駕駛員、從業資格證復印件。資格審查表、黑名單記錄,培訓考試成績單,各種榮譽證書復印件等,資料由專人收集整理,檔案隨駕駛員轉入或轉出。
駕駛員管理管理制度15
第一章總則
第1條:為了加強我局機動車和駕駛員的管理,貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制,提高車輛使用率,使全局的車輛能更好地服務于生產工作,滿足生產第一線的需要,確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況,實行“集中領導,各部門分級管理”的管理辦法。
第2條:局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度,局屬各站所、股室的車輛,駕駛由各單位負責管理調度。
第3條:車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責,遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規定以及車輛管理制度,確保電力生產安全和行車安全。
第二章車輛調配、調度
第4條:調配
(一)根據我局生產單位比較分散的特點,局辦公室平時根據全局生產工作需要,有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神,無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛,須經雙方單位的領導同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理,并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經常教育,督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理,以加強車輛的保管維護,如需臨時調配應進行詳細的交接手續。
(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續辦理。
第5條:車輛調度
(一)局屬各有車單位(含局機關),編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位,由單位負責人指定人負責車輛管理調度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員),一律通過調度憑《用車申請表》,無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外,但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車,在無法保證行車安全的危險路段,駕駛員有權拒絕行駛,任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時,由單位領導臨時指定調度員。
(三)申請用車部門無特殊情況,應提前一天填寫用車申請單,以便調度員根據生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急,合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛,遇車輛緊張,任務繁重時,除事故搶修用車外,一般性的任務可根據車輛裝載情況,同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用,以提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應服從調度員的安排,不斷提高服務態度和服務質量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位,做到隨叫隨到。每天資執行任務回場后,應按《用車申請表》填寫行車日記,向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況,按月累計行車里程和耗油量。
(六)車輛在外執行任務,除當天不能回庫外,一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放,須經單位(或部門)領導批準,并辦理好保管手續。
(七)平時(或節假日)因私人私事用車須單位領導批準,并辦理有關手續。
第三章年度審驗
第6條:車輛審驗
(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃,然后交主管領導審批后進行。
(二)車輛年檢審工作應按當地公安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全,各部機件完整良好,性能可靠,車容整潔,標志清晰,各種證件齊全,合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由有關責任人負責,單位不作報銷。
第7條:駕駛員審驗
(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員),各駕駛員自行到當地公安交警部門辦理年審后,由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門的規定,接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員,每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系,違章吊證等的造成延時、超時年審,被公安交警部門罰款支出部分,由本人負責。
第四章駕駛員培訓管理
第8條:因工作需要,學習駕駛機動車,應由局屬各單位或部門領導提出申請,經局領導批準后方可進行。
第9條:全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經局領導審定發文認可。具體規定和要求如下:
(一)專、兼職駕駛員,平時應加強車輛業務和駕駛技術的學習訓練,熟悉交通法規。做到思想作風,技術過碣,具有適應各種路面,復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務,確保行車安全。
(二)經局領導批準選送學習駕駛技術人員,經培訓學�？荚嚭细�,各使用單位應安排經驗豐富,駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經歷三年以上的專職駕駛員帶駕,時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后,由帶駕專職駕駛員提出,經使用單位領導同意,技術人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學習的駕駛員因工作需要,經局領導同意轉為局專、兼職駕駛員,須經一定程序的技術鑒定,方可單獨駕車。對不具備單獨駕車,仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后,原學習費用不作報銷,其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學習或增駕的駕駛員,需用單位名稱(公章)證明者,須經所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛,在局外駕車發生事故均由本人負責。
(六)復員退伍軍人駕駛員,如被局吸收錄用,除參加當地公安交警部門復考外,服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章借車、租車
第10條:全局車輛是為本局生產、工作服務,原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況,必須在不影響生產、工作的前提下,須經所在單位領導同意,并按規定辦理手續。
(一)局內部單位之間車輛的調配借用,須經雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用,并辦理好交接手續。借用期間一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借用單位負責,事后應將車輛修復交還。
(二)外單位或本局職工借用,租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經所在單位領導同意,由外單位借車司機駕車,一旦發生車輛損壞或造成交通事故,責任由借、租用單位或個人負責。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用,不得隨意改變,否則,駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定,駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。
第六章新車提運及車輛維修、保養
第11條:各車輛使用單位購買新車,必須作出計劃申請局領導審批,按國家乘座標準及使用規定辦理好車輛定編等許可手續,方可購買。
新車驗審和提運要有專人負責,派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況,全面的技術標準進行檢驗鑒定,并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車所有的票據必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條:車輛維修、保養
(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報,待批準后方可進行,平時的一般性保養、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報,同意后實施。
(二)車輛的日常維護保養,輪胎換位,車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時,應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家,并相應固定,以確保維護質量,節約費用。車輛修復出廠時,駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車,并在修車后付單上簽名確認。
(三)車輛的'保養、維修內容分為:
�、佘囕v修理分三種:即小修、中修、大修。
�、谲囕v保養分四種:即例行保養(又稱日常保養)、一級、二級、走合期的保養。
�、圮囕v保養是定期強制執行的,必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則,要有計劃地安排,以達到延長車輛的使用壽命。
�、芏ㄆ诒ｐB周期
第六章車輛檔案
第13條:車輛技術檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。
(二)凡局內部車輛的調撥,轉移使用,調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則,調入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內容
�、傩萝囐徺I時車價發票復印件,行駛證及其它證件復印件。
�、诿枯v車的技術數據,說明書等。
③每年的行車記錄、年審記錄。
�、艽蟆⒅�、小修,定期保養,二級保養記錄。
�、輾v任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章安全制度措施
第14條:安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一,預防為主”思想,認真抓好機動車駕駛同的安全知識,交通法規,事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念,切實落實安全管理制度。預防交通事故的發生,確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析,及時總結經驗教訓。
(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習,分析安全形勢,解決存在的問題。如遇發生車輛事故應及時開分析會。
(四)結合每年五月份安全月活動,積極開展安全宣傳,做好安全檢查工作,消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。
(五)非局認可的機動車駕駛員,不準駕駛本局的車輛,違者將按局有半規定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。
第15條:安全措施
(一)駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度,按駕駛技術規范,安全規程,集中精力駕駛,確保行車安全。
(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足,車況是否良好,隨國情工具及證件是否齊全,貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發現車輛是否有異常現象,定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況,發生問題及時處理。
(四)嚴格遵守交通法規,自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準,不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴禁飲酒后駕車,車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放,應辦理保管手續,做好防火、防盜工作,確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執行完任務回場(庫)后,做好回場后的車輛檢查、清潔工作,發現車輛有故障應及時排除。
(八)車輛發生交通事故時,駕駛員注意保護現場,及時搶救傷者,并迅速報告當地公安交警部門和單位的安監部門,做好善后處理工作。
第九章油料定額管理
第16科:各有車單位的機動車燃油應建立領發登記,逐臺車建立領用帳薄,實行單車考核,嚴格管理。
第7條:開展節約用油,降耗評比競賽活動,各有車單位每季或半年公布各臺車的節耗情況,開展獎節罰超耗活動。防止油料流失。
各種車型的百公里油耗應按產品廠定額標準為依據參考考核,具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。
第十章獎罰
第18條:對下列情況之一者分別給予獎或罰
(一)各有車單位對邊疆安全行車十周年、二十周年直至以上,無大、小事故,技術熟練,愛車守紀,完成任務好的駕駛員,可給予大力表彰宣傳,并給予適當地物質獎勵。
(二)對單車考核節約油料者,按定額標準節約部分的15%撮取獎勵,對超耗定額20%者給予扣發月獎。
(三)專職駕駛員在帶駕期間,因工作不負責任,發生交通事故,屬專職駕駛員駕車肇事,責任按交警栽決,由本人負責。屬實習駕駛員駕駛,如帶駕專職駕駛員采取措施不力,造成的交通肇事,專職加強員應負交警載決后70%責任,實習駕駛員應負30%責任。如肇事前專職駕駛員先有預見提示,而實習駕駛員不聽或采取措施不力,則應由實習駕駛員負70%責任,專職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。
(四)兼職駕駛員在單獨駕車期間發生的交通事故承擔責任同專職駕駛員同等。
(五)未經領導同意,非因工作車輛夜間不歸庫者,按私自駕車在外停放處理。第一次給予個別批評教育;第二次給予通報批評;第三次給予當事人扣發一個月月獎。造成車輛損壞或被盜,當事人應全額賠償,并按局有半規定處理。
第19條:除本制度標明的獎罰,其它的獎罰制度參照《平遠縣供電局安全獎罰規定執行》。
第20條:本制度自二oo四年五月一日起試行。
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