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機車管理制度
在日常生活和工作中，接觸到制度的地方越來越多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的機車管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機車管理制度1
第一章總則
第一條制定生產管理制度目的:規范生產過程中的行為，確保生產活動順利進行。
第二條此管理制度使用范圍:電機車間全體員工。
第三條權責:生產員工應遵守生產管理規定保質保量完成生產任務，生產支持人員應應遵守生產管理規定支持保障車間生產的順利進行。
第二章生產準備
第四條員工需按公司規定著裝，佩戴好廠牌以飽滿的精神狀態進入車間。
第五條每日早上拉長需組織班組進行早會，早會在上班前10分鐘進行，并控制班組會議在10分鐘之內。早會主要講述前一天生產任務完成情況，當天生產任務安排，生產過程中出現的質量問題和安全文明生產等信息，并對上述問題給予分析和提醒。
第六條按規定佩戴好勞保用品，確保生產安全。
第七條將物料、工具放于規定位置，保證工作臺面整齊有序。
第八條檢查機器、工裝是否正常，如異常須及時報告組長。
第九條所有準備工作就緒后，依照作業指導書，工藝控制卡進行生產。
第十條生產拉長必須定期記錄崗位生產記錄表。
第三章生產過程
第十一條依據作業指導書進行產品自檢與互檢，不良品放入有標簽的紅色容器(如紅色周轉箱)。
第十二條生產過程中如檢出的不良品比平常超出2倍或從未發現的不良現象，應及時報告拉長處理。
第十三條生產過程中，如發現設備工裝出現故障或不良品是因設備工裝引起時，員工不可擅自調整設備工裝應立即停機通知拉長。
第十四條生產因休息時間(午餐、晚餐)中斷時，作業現場必須進行整理、生產物料、工裝夾具必須放在制定的位置，用電設備必須處在斷電狀態。
第十五條生產因生產停止或換線時，工作臺上的不用的物料，不良品及工裝須全部清理好搬離現場，不可有不明物品在現場內。
第十六條生產中須時保持工作區域整潔，跌落地面的物品應實時檢回。
第十七條生產中需離開工作崗位，必須經拉長同意領取離位證才可離開，時間不超過5分鐘.離崗及上崗時間須于崗位生產記錄表上注明并由組長填寫。
第十八條每組每次不能超過兩個人同時離崗，人員離崗空位需拉長填補，因特殊情況被調離工位時，必須將工作區域的物料工裝、用具、勞保用品擺入到位，清掃工作臺面方可離開工位。
第十九條生產管理人員必須定期巡視監察生產員工工作情況，遇上違規員工應立即糾正處理。
第二十條車間生產拉長應積極安排、組織、協調生產，不得出現長時間(1小時以上)的停工現象，經相關人員(模具維修、車間工藝等)對由于生產異常導致可能長時間(1小時以上)停工的應通知生產辦公室，由生產辦公室再安排生產任務。
第二十一條各生產拉長嚴格按照生產任務單生產，跟蹤生產數量，對生產總數要嚴格控制，不容許出現少產、超產(生產數量大于生產任務需求的1%)現象;車間拉長要對任務排產單生產數量和車間實際生產數量的準確性負責，不容許出現數據與實物不符的現象。
第二十二條各生產拉長嚴格控制產品質量，對人為因素導致的產品質量損失由各拉長記錄備案和分析，并于每天提交車間工藝，由車間工藝和質量管理視生產情況于每周或每月給予質量報表分析，提供數據不得虛報謊報。車間產品質量按如下步驟過程給予嚴格控制:
a)每天開班生產由質檢確認首樣合格后方可進行批量生產;
b)在生產過程中操作員工要求不斷自檢，對產生的人為不良品找出原因并分析，超出工序指標的`應負相應的責任;后工序對前工序要建立互檢意識，并及時對前工序給予提醒和糾正。后工序有權拒絕前工序不良品，也有義務向前工序反饋質量問題，要求前工序整改后生產，不得出現“視而不見”的行為;
c)生產過程中質檢起監督作用，出現質量問題有權要求班組進行整改，班組整改后方可生產。出現較嚴重質量問題和分歧，班組長一定要及時告知車間工藝或質量管理，由車間工藝或質量管理出面解決;
d)在整個生產過程中各班組長對生產過程質量給予監控，做到及時發現、及時教育、及時分析解決，由拉長記錄、分析提交車間。
第二十三條在交接班時各班組之間要互相交待當天生產狀況、異常情況和生產質量情況，應相互協助和解決車間生產，不容許出現班組交接不清晰的現象。
第二十四條車間全體班組和員工應無條件服從車間生產安排，上班期間不容許遲到、早退、曠工、串崗等現象。車間內更不容許出現嬉戲、打鬧行為。
第二十條車間員工事假需經拉長、車間領導事前書面批準同意、否則將視為曠工。安排加班時如無特殊情況必須加班，有事按事假規定辦理請假手續。
第二十六條車間生產過程中，各拉長要對現場生產過程給予全程監控，確保生產的順利進行，除特殊情況外，各生產拉長不容許出現比生產員工早下班的現象，各拉長完成車間應檢查項目后方可下班。
第二十七條正常上班期間，若無特殊情況，各生產拉長在上班期間不容許外出(脫離崗位)，保證生產過程中出現異常情況能及時到位處理，若要外出必須經過車間批準同意。
第四章生產結束
第二十八條每天生產完成下班時，須將生產中的零部件加工完畢后才停機，機器工裝上不可有未完成的零部本件。
第二十九條工作臺面尚未完成的物料須清理好，并作好防塵工作.
第三十條對設備工裝，工作臺面進行清掃、清潔。
第三十一條將工作區內的物料、設備工裝、勞保用具按規定擺放到位后，關掉電源開關。
第三十二條經拉長下達下班指令后才可停止生產作業，認真整理、清潔工位，然后排隊打卡下班。
第三十三條下班后，拉長檢查班組責任區水電門窗是否關閉。
第五章生產支持
第三十四條車間生產支持人員包含品質工藝管理、設備模具管理、現場安全管理等，各職能崗位人員一切生產活動均為車間正常生產服務。
第三十五條車間品質工藝管理需及時處理車間生產異常技術問題，及時解決技術難點，同時配合公司各部門做好溝通、協調工作，控制生產質量指標，維持生產的順利進行。
第三十六條車間設備模具管理應及時對車間現有設備模具狀況分析，保證設備模具能用于正常生產，若設備模具出現異常問題應及時維修處理或及時申請補充等手續，不容許出現在生產時才發現設備模具不正常情況。
第三十七條生產管理應按公司生產計劃安排車間生產，配合車間產品產能與設備及模具情況制定滾動計劃，及時將生產信息反饋車間生產支持及班組長，以便車間能及時生產，按計劃完成生產任務，物料員做好生產準備工作。
第三十八條車間現場主管和安全管理對現場環境及安全衛生等給予監督，同時督促各班組的生產活動，保障生產按5s管理進行。
第三十九條所有現場的異常問題，相關人員必須在車間現場解決，真正做到“到現場去，解決問題”的工作態度。
第六章考核辦法
第四十條車間生產考核辦法目的:保證車間生產順暢，能按期按量完成車間生產任務，同時確保各生產班組長的生產管理、車間環境衛生管理以及生產勞動紀律的全面實施，對車間創建一流生產班組，提高生產效率和產品質量起到監督考核作用。
第四十一條本生產考核辦法由車間編制，各生產班組長配合修正，經車間領導批準同意后實施，本考核制度公布后車間生產班組將按此生產管理考核制度嚴格執行，在實施過程中出現異常情況車間將對本考核制度給予及時修正。
第四十二條電機車間各班組和全體員工都要求相互監督考核，若有違反以上管理考核制度的按下述生產考核辦法給予相應的處罰，對每月表現良好的班組和員工給予相應的獎勵。
第四十三條拉長考核分數，其直接只管作業長獨立承擔拉長、物料員的50%考核分數。
第四十四條由于各拉長沒有按上述要求安排生產、控制生產過程、管理生產環境衛生、及時反饋或處理生產異常問題，導致生產受阻、現場混亂、不良品數量過多等現象的，直接拉長負全責，按情節嚴重程度給予考核扣罰5~10分。
第四十五條由于設備、模具問題導致生產延誤的，分人為操作因素和設備、模具因素給予相應的處理方式，出現類似情況的由各班組和車間工藝、設備管理等人員調查原因，并按以下情況給予分析:
a)人為操作因素:由人為導致設備、模具損壞，延誤生產的，由各拉長和設備管理給予設備、模具損傷評估，車間確認生產狀況，視情節嚴重給予當事人考核扣罰5~10分。
b)設備、模具因素:由于客觀因素導致設備、模具等無法正常工作，模具維修沒有及時處理而延誤生產的，生產拉長負全責，拉長負管理責任，視生產進度給予考核扣罰5~10分。
第四十六條在生產準備和生產過程中，車間拉長和物料員沒有及時跟蹤物料到位情況，導致生產延期;由于生產數量的不符導致再生產等現象的，班組物料員和拉長負相關責任，按生產影響程度給予考核扣罰5~10分。
第四十七條由于車間生產主管安排生產不當，沒有按公司生產計劃中心要求安排生產導致貨期延誤的，視公司生產計劃進度給予考核扣罰5~10分。
第四十八條對全體操作員工違反操作規程，沒有按生產工藝進行生產，導致操作失誤、造成人為不良品的給予考核扣罰5~10分，各班組長沒有及時發現和糾正的，當班拉長給予同等處罰5~10分。
第四十九條車間生產支持模塊、人員沒有履行各自崗位職能，沒有及時處理車間生產問題而導致生產異常、產品質量損失、交貨期延誤等現象，直接扣罰相關崗位責任人5~10分。
第五十條車間每月進行管理考核匯總或考核評比，對生產良好的班組或個人(考核月內均按生產管理考核制度執行)給予適當獎勵1~10分。
第五十一條車間全體員工積極提出改善措施，提高生產效率和生產環境的，經車間評估實施并收到一定成效后給予相應的獎勵1~10分。
第七章附則
第五十二條本生產管理制度由電機車間編制，電機車間具有修改權、解釋權，本考核制度只適用于電機車間生產管理。
第五十三條本生產管理制度受電機車間各班組和全體員工的維護和監督，電機車間各班組和全體員工在生產過程中受本制度約束。
第五十四條若此生產管理制度與公司管理制度有沖突時，以公司管理制度為準。
第五十五條本生產管理制度自公布之日起生效。
機車管理制度2
第一條:蓄電池機車牽引車數，應按廠家《技術說明書》規定執行。在架線軌道運輸大巷中，5t及以下蓄電池機車必須在規定區域內運行，正常情況下，嚴禁駛入架線機車運行區。
第二條:蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規程》第三百六十一條的.規定操作，并做到“七不開”，即無證不開;燈、鈴、閘失效不開;巷道和軌道質量不合格不開;無司機棚室不開;超掛車或不按規定車輛運送物料不開;電瓶過放電不開;有失爆現象不開。
第三條:小絞車的安裝和使用必須符合設計、作業規程中的有關規定和要求。
第四條:同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時(包括液壓絞車)，除有各自提升信號統一規定外，聲光信號必須有明顯區別。
第五條:不得用調度絞車代替回柱絞車回柱，嚴禁一部絞車雙向提升。
第六條:控制小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，必須制定專項安全措施。
第七條:上山掘進采用倒拉牛提升方式時，必須編制專項安全技術措施，絞車以上12-20m內必須加強安全防護。
第八條:小絞車使用必須嚴格執行“八不準”，即絞車安裝后，未經組織驗收或驗收不合格;未明確使用單位和維護包機人;安全設施不到位或存在隱患;小絞車司機未持證上崗;使用前未對連接裝置及防護設施(鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯接裝置)認真檢查、記錄;非絞車司機;20米內鋼絲繩有2個或2個以上接頭;安裝地點不滿足設備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。
每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度
1、普通帶式輸送機管理制度
2、刮板機運輸管理制度
3、斜巷軌道運輸管理制度
4、小絞車管理制度
5、鋼絲繩管理制度
6、軌道運輸線路鋪設標準
機車管理制度3
為加強電機車管理，更好地服務于生產，搞好電機車維修工作，提高設備完好率，減少事故發生，特制定本管理辦法:
一、電機車操作工必須加強培訓，持證上崗，嚴格執行電機車操作規定。
二、提高電機車檢修質量，電機車必須包機到人，隊里必須對每臺電機車建立日檢、月檢、大修臺帳。
三、電機車修理工必須經過專業技術培訓，熟悉電機車原理、性能，熟悉電機車完好質量標準，對檢修好電機車必須進行閉鎖、制動試驗，合格后方可使用。
四、機電科每月對電機車檢查每旬不少于2次，檢查時必須認真對照標準。
五、對所有電機車每年由礦上組織一次年審、年檢，此項工作必須認真完成。
機車管理制度4
第一條：蓄電池機車牽引車數，應按廠家《技術說明書》規定執行。在架線軌道運輸大巷中，5t及以下蓄電池機車必須在規定區域內運行，正常情況下，嚴禁駛入架線機車運行區。
第二條：蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規程》第三百六十一條的規定操作，并做到“七不開”，即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現象不開。
第三條：小絞車的安裝和使用必須符合設計、作業規程中的有關規定和要求。
第四條：同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時（包括液壓絞車），除有各自提升信號統一規定外，聲光信號必須有明顯區別。
第五條：不得用調度絞車代替回柱絞車回柱，嚴禁一部絞車雙向提升。
第六條：控制小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，必須制定專項安全措施。
第七條：上山掘進采用倒拉牛提升方式時，必須編制專項安全技術措施，絞車以上12-20m內必須加強安全防護。
第八條：小絞車使用必須嚴格執行“八不準”，即絞車安裝后，未經組織驗收或驗收不合格；未明確使用單位和維護包機人；安全設施不到位或存在隱患；小絞車司機未持證上崗；使用前未對連接裝置及防護設施（鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯接裝置）認真檢查、記錄；非絞車司機；20米內鋼絲繩有2個或2個以上接頭；安裝地點不滿足設備擺放、檢修、行人、操作要求的'不準使用。
每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度
1、普通帶式輸送機管理制度
2、刮板機運輸管理制度
3、斜巷軌道運輸管理制度
4、小絞車管理制度
5、鋼絲繩管理制度
6、軌道運輸線路鋪設標準
機車管理制度5
一、機電科設備組建立電機車、礦車在冊、使用、報廢管理制度臺帳。
二、電機車大修由機電科聯系委外修理，確保檢修質量。
三、運輸區負責電機車、礦車日常使用、維修、保養工作。
四、報廢礦車必須由機電科負責組織驗收，登記，填寫報廢審批單。經分管領導批準。予報廢。
五、運輸工區不得任意處理報廢礦車。
六、機電科必須嚴格把關，確保電機車、礦車安全使用。
機車管理制度6
為了確保安全生產，規范管理，分工明確、按時完成運輸任務，特制定以下管理制度：
1遵守公司的各項規章制度，服從礦山管理人員的管理和工作安排，對不服從管理及無理取鬧的，運輸班有權對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具，上班前認真檢查設備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務。
4嚴格遵守作息時間，按照規定時間就餐。
5工作時應團結互助，相互配合，出現問題應及時處理或上報。
6嚴格按操作規程作業，不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內睡覺、看書、玩�；蚋伤交畹�。
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗：
9.1愛護設備，經常檢查和清理機車，保持清潔、完好，發現故障、隱患應及時處理或上報。
9.2堅守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不：
9.3.1班前不喝酒；
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡；
9.3.3不冒險蠻干，不開飛車；
9.3.4不擅離工作崗位，不準非工作人員上車，不得任意交給他人開車；
9.3.5聽從調度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應隨時注意運行時有為異常情況，發現異常應及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權合理安排調配硐內各作業面的.斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機車在運行時，跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好，發現問題應及時處理或上報，只許提前不得推遲和拖延。
機車管理制度7
1.上崗前按規定穿戴好勞保用品，否則發現一次扣10-20元;
交接班原則上在崗位面對面交接，當班任務當班完成，嚴禁交接班不清影響下班次生產或造成事故，否則扣當事人各50-100元。
2.交接班必須確認對講機是否正常，認真填寫交接班記錄，否則發現一次或造成損壞扣責任人30元;
3.配罐接鐵時，要確認好位置停穩后，扳道工必須在道軌上加擋(打眼)，否則發現一次扣10元，未加擋(打眼)造成溜罐跑鐵事故的扣50-100元;
4.往煉鋼運行重罐過程中，必須確認車架掛鉤是否掛牢，如未發現造成事故的扣50-100元;
5.未及時清理鐵道上的`異物造成掉軌的，扣扳道工50元;
6.由于機車司機駕駛速度過快，造成掉軌或其它有關事故，扣機車司機50-100元;
7.由于扳道工未及時扳動道岔或扳錯道岔造成機車掉道事故的，扣扳道工50-100元;
8.將空包對好接鐵位置，未及時退離5m以上，造成鐵水濺壞機車的，扣機車司機50元;
9.接鐵時不在適當位置監護，出現異常未及時發現，扣機車司機和扳道工各30元;
10.機車在交叉路口或進出廠房未鳴笛的，扣機車司機10元;
11.在煉鋼兌完鐵水后，必須確認鐵罐是否放正，否則出現問題扣機車司機和扳道工各50元;
12.機車駕駛室內，不允許有其他人員乘坐閑聊，否則每次扣司機10元;
13.駕駛機車除司機外，不允許任何人開動，否則扣機車司機20元;
14.扳道工對鐵路要跟蹤檢查，不允許乘坐和駕駛機車，否則扣扳道工每次20元;
15.班前班中嚴禁飲酒、脫崗、串崗、睡崗，否則發現一次扣50-100元。
機車管理制度8
一、在值班長的帶領下，水處理工進行鼓風機車間設備的運行、管理和安全及報表工作。
二、值班人員應根據曝氣池do開啟風機臺數，調整風量。
三、值班人員應按時巡檢，并做好設備運行原始記錄。
四、外來人員不得擅自進入鼓風機房，值班人員亦無權擅自接待非上級安排的來訪
人員進入鼓風機房。
五、接到上級部門安排的'接待任務后，值班人員應清晰記錄接待任務指令發放人、
指令發放時間，來訪人員的單位和實際參觀時間等。
六、鼓風機房有異常情況或發生故障，應及時向值班長及相關領導報告。
七、保持好機房內、外區域衛生。
八、及時清理風機進氣口過濾器上的雜質。
機車管理制度9
為了確保安全生產，規范管理，分工明確、按時完成運輸任務，特制定以下管理制度:
1遵守公司的各項規章制度，服從礦山管理人員的管理和工作安排，對不服從管理及無理取鬧的，運輸班有權對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具，上班前認真檢查設備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務。
4嚴格遵守作息時間，按照規定時間就餐。
5工作時應團結互助，相互配合，出現問題應及時處理或上報。
6嚴格按操作規程作業，不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內睡覺、看書、玩�；蚋伤交畹取�
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗:
9.1愛護設備，經常檢查和清理機車，保持清潔、完好，發現故障、隱患應及時處理或上報。
9.2堅守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不:
9.3.1班前不喝酒;
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡;
9.3.3不冒險蠻干，不開飛車;
9.3.4不擅離工作崗位，不準非工作人員上車，不得任意交給他人開車;
9.3.5聽從調度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應隨時注意運行時有為異常情況，發現異常應及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權合理安排調配硐內各作業面的.斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機車在運行時，跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好，發現問題應及時處理或上報，只許提前不得推遲和拖延。
機車管理制度10
1.管理規定:
①司機由行政辦統一管理，定期考評;
�、谌塑囅鄬潭�，車輛專人保養，專人管理;
�、劢④囕v管理檔案，實行一車一檔專人管理;
2.司機資格
司機必須持有b牌駕照，并有三年相關工作經驗。
3.司機守則與權限
�、贌崆榻哟⌒鸟{駛，遵守交通規則，確保交通安全。
�、谧飨r間須服從工作需要，接到出車指令后，迅速做好出車準備，不得無故拖延出車時間，或拒絕接受出車指令。
�、蹫榭头⻊諘r，主動招呼，開關車門;乘車者攜行李較多時，主動予以幫助。
�、艽_認目的地后，選擇最佳的行車路線，準時、快捷到達目的地。
�、莩塑嚾讼萝囖k事時，司機一般不得離車。
�、尬唇浥鷾什坏盟阶蚤_車外出，或擅自將車借給他人駕駛，否則所發生的一切責任由司機承擔。
�、咛岢⑿Ψ⻊�，對內服務酒店各部門，對外宣傳、維護酒店的良好形象。熟悉了解酒店經營信息，隨時在車上備有酒店宣傳資料及地圖等。
⑧有權謝絕沒有派車任務或私人私事的用車要求。
4.違規處理
�、龠`反交通規則的`一切罰款由司機自行負責。
�、谌我夥胖密囕v導致違反交通規則、損毀、失竊，由司機賠償損失。
�、垡馔馐鹿试斐绍囕v損壞，在扣除保險金額后，再視實際情況由司機與酒店共同負擔。
�、苓`反《司機守則與權限》條款的視情節輕重予以處罰。
5.費用報銷
�、偻＼囐M、路橋費及維修費憑證實報實銷。
②車輛維修、清洗、打臘等報批后到指定維護廠家維修保養，否則維護費一律不予報銷，自行修復的，可報銷購買材料零件費用。
�、圮囕v于行駛途中發生故障或其他耗損急需修復時，視實際情況需要進行修理，無迫切需要應請求批示，否則修理費不予報銷。
6.部門用車程序
①部門用車必須提前書面申請，部門經理簽字，經辦人持'申請單'到行政辦辦理用車手續。批準后，按時到指定地點出車。
�、谛姓k統一組織日常車輛的調度，用車部門必須服從安排，不得擅自對司機提出用車要求，或強行要求行政辦調配車輛;司機不能無派車任務出車。。
7.部門特別用車程序
�、俑饕痪�部門經理在12:00-14:30和17:30-8:00，如有緊急需要，可以持部門經理簽名申請單直接通知值班司機。
�、谥蛋嗨緳C立即向行政辦車輛調度人員報告，如無其他特殊情況，司機按確認出車。
�、鬯緳C有權拒絕沒有調度人員簽字或緊急口頭通知的出車任務。
8.司機出車程序
�、偎緳C憑車輛調度單到保安部領取車匙及相關行駛證件，出車完畢后及時交回，不得私自帶著車匙下班。
�、诔霭l前，先檢查車燈、水箱、剎車系統、輪胎、油等及核對登記公里數，如發現不符及損壞，應向主管報告。
�、郯磿r到指定地點候人，并為服務對象提供優質服務。
�、艹鲕嚭髨蟾嬷鞴�，并按規定填報行車記錄、出車時間、返車時間及公里數做好所負責車輛的日常檢修、保養工作，并將車輛停放在指定位置。
9.汽車保養與檢查
�、倜看纬鲕嚭蠹皶r清理車內衛生，防止易燃易爆物品留在車上，做到車內無異味，無雜物。
�、诿刻焐掀扉_得勝，司機第一件事檢查指定車的車次(衛生、機油)，視情況洗車、加油。
�、燮囈恢芪词褂脮r，由車輛保管人發動一次，溫車5分鐘。
�、芏ㄆ诒ｐB。
機車管理制度11
1.本公司作息時間:(每年5-10月)夏季:上午7:00-11:00下午13:30-18:00
冬季:上午7:30-11:30下午13:00-17:30
2.本公司每月正常休息日為四天;國家法定節假日休息，公司屆時作出安排;
3.員工上下班應自覺考勤，不得遲到或早退，更不得無故曠工;
3.1.員工打卡時間為上班前的15分鐘始，不得代打，若有代打行為則扣除雙方薪酬20元;
3.2.超過上班時間10分鐘后，打卡機將斷電。個人每遲到5-10分鐘為1次，每分鐘扣款1元。超過30分鐘及以上，則視為早退半天，扣半天薪酬。月累計達三次及以上者將被扣發半月及以上薪酬;(早退以此類推);
3.3未辦理請假手續而無故曠工者，曠工一天將被視為三天未出勤;月累計達二次及以上者，將被視為自動辭職，而且會扣發當月工資;
4.員工病、事、婚、喪、產假及其它不可抗拒的原因而休假，將按如下辦理:
4.1.員工生病看醫生事前定要跟上一級領導書面請假，一般不超過三天;事后應出具醫院證明(病歷，假條);月不能超過三次，否則公司認為其人因身體原因不能勝任該工作，有權勸其下崗;
4..2.若因不可抗拒的原因引起的休假，公司將視具體情況酌情處理，但個人必須出具縣及以上權威機構的證明，方才有效。若因個人違反規章制度工藝紀律和操作規程而引起的工傷、事故，將按病事假處理。
4.3.員工因事請假，應向上一級領導當面陳述，填寫好請假條，經批準后方可休假;因故不能面述的，應通過電話或其他方式告知上一級領導，事后應補上請假條。副總以下人員批假不能超過三天，三天以上請假需由副總以上領導審批。病事假等一律不計酬;
4.4.員工的婚、喪、產、探親假通常超過三天以上，均由副總以上領導審批。
5.員工應視廠如家，珍惜崗位、一專多能、服從勞動分配;勤勞奉獻，不得消極怠工。不得干本職工作以外的私事，不得離崗，串崗，發現一次扣款10元;
6.員工要敬業愛崗，勤勞工作，任何時候均能保質保量地完成任務。公司將視員工的優秀表現給予精神和物質上的獎勵;
7.對無視產品質量而造成報廢的情況，公司將視情節嚴重程度給予產品價值20-50%的罰款;
8.廠區內嚴禁吸煙，吸煙應到指定地點，煙頭不能亂扔，違者罰款50元。
9.嚴格執行班前班后清掃的良好工作習慣，若發現沒有清掃工作場地的狀況，將扣款10元;
10.愛護公司財產，對工、量、卡、刀、夾具等被有意破壞或因保管不善而丟失者，將照價賠償;對違規操作破壞了模具、設備的'情況，公司將視嚴重和恢復程度給予10-20%的罰款;
11.員工應著裝整潔，文明生產;上班時嚴禁赤膊，只穿短內褲，穿拖鞋。自行車、電動車、機動車等按指定位置停放，違者發現一次扣款10元;
12.不允許將非業務人員和小孩帶入廠內，親屬來訪只能在接待室會客;恪守職業道德未經允許不得將公司任何資料、物品帶出廠區。違者罰款10-500元還要追回財物。
13.工作時間嚴禁高聲喧嘩、閑聊、嬉戲打鬧;工作時間不準喝酒，更不準酗酒鬧事，違者將扣款10-20元;
14.廠區內嚴禁打架罵人，違者雙方各將被罰款50元;若其過激行為觸犯了國家治安條例，將交由刑事治安部門處理;
15.對服從命令自覺接受加班的員工，公司給予同等工作時間的加班工資;加夜班超過3小時，公司將給予3-5元的夜宵補貼(或就餐);
16.對舉報違法亂紀的事例;給公司提出合理化建議、技改并確實為公司創造了經濟價值的有功人員，公司將保密(舉報人)，通告表揚并給予現金獎勵;
17.對本年度出滿勤，出大力的員工，公司年終將發給年終全勤獎;
18.對長期(一年以上)兢兢業業為本公司工作的員工，公司將根據經濟效益狀況發給鼓勵性的年終紅包。
本文的解釋權在公司總經辦20xx年6月1日開始執行
機車管理制度12
1.管理規定:①司機由行政辦統一管理，定期考評;②人車相對固定，車輛專人保養，專人管理;③建立車輛管理檔案，實行一車一檔專人管理;
2.司機資格司機必須持有b牌駕照，并有三年相關工作經驗。
3．司機守則與權限①熱情接待，小心駕駛，遵守交通規則，確保交通安全。②作息時間須服從工作需要，接到出車指令后，迅速做好出車準備，不得無故拖延出車時間，或拒絕接受出車指令。③為客服務時，主動招呼，開關車門;乘車者攜行李較多時，主動予以幫助。④確認目的地后，選擇最佳的行車路線，準時、快捷到達目的地。⑤乘車人下車辦事時，司機一般不得離車。⑥未經批準不得私自開車外出，或擅自將車借給他人駕駛，否則所發生的一切責任由司機承擔。⑦提倡微笑服務，對內服務酒店各部門，對外宣傳、維護酒店的良好形象。熟悉了解酒店經營信息，隨時在車上備有酒店宣傳資料及地圖等。⑧有權謝絕沒有派車任務或私人私事的用車要求。
4.違規處理①違反交通規則的一切罰款由司機自行負責。②任意放置車輛導致違反交通規則、損毀、失竊，由司機賠償損失。③意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后，再視實際情況由司機與酒店共同負擔。④違反《司機守則與權限》條款的視情節輕重予以處罰。
5.費用報銷①停車費、路橋費及維修費憑證實報實銷。②車輛維修、清洗、打臘等報批后到指定維護廠家維修保養，否則維護費一律不予報銷，自行修復的，可報銷購買材料零件費用。③車輛于行駛途中發生故障或其他耗損急需修復時，視實際情況需要進行修理，無迫切需要應請求批示，否則修理費不予報銷。
6.部門用車程序①部門用車必須提前書面申請，部門經理簽字，經辦人持'申請單'到行政辦辦理用車手續。批準后，按時到指定地點出車。②行政辦統一組織日常車輛的調度，用車部門必須服從安排，不得擅自對司機提出用車要求，或強行要求行政辦調配車輛;司機不能無派車任務出車。
7.部門特別用車程序①各一線部門經理在12:00-14:30和17:30-8:00，如有緊急需要，可以持部門經理簽名申請單直接通知值班司機。②值班司機立即向行政辦車輛調度人員報告，如無其他特殊情況，司機按確認出車。③司機有權拒絕沒有調度人員簽字或緊急口頭通知的`出車任務。
8.司機出車程序①司機憑車輛調度單到保安部領取車匙及相關行駛證件，出車完畢后及時交回，不得私自帶著車匙下班。②出發前，先檢查車燈、水箱、剎車系統、輪胎、油等及核對登記公里數，如發現不符及損壞，應向主管報告。③按時到指定地點候人，并為服務對象提供優質服務。④出車后報告主管，并按規定填報行車記錄、出車時間、返車時間及公里數做好所負責車輛的日常檢修、保養工作，并將車輛停放在指定位置。
9.汽車保養與檢查①每次出車后及時清理車內衛生，防止易燃易爆物品留在車上，做到車內無異味，無雜物。②每天上旗開得勝，司機第一件事檢查指定車的車次(衛生、機油)，視情況洗車、加油。③汽車一周未使用時，由車輛保管人發動一次，溫車5分鐘。④定期保養。
機車管理制度13
為強化電機車設備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設備完好，避免事故的.發生，特制定本包機制度:
1、包機人員由電機車司機和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養作業，其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、反腐”十字作業。還要能夠進行一級保養，進行人車手動落閘試驗會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛生清潔，認真填寫檢查、運行記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作，對設備進行定期保養，確保設備、各種輔助設備(包括信號裝置)完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。
5、機械設備完好標準:完成任務好;技術狀況好;維護保養好;合理使用好;保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養設備不及時，造成影響生產、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
機車管理制度14
汽車庫、鏟車庫、拆爐機車庫消防安全管理制度
1、該三個車庫都屬于油類、可燃部位，存在著一定的`危險性，必須嚴禁煙火。
2、崗位人員對所屬部位應正確配備消防器材，而且要掌握消防器材的使用方法，并做好日常維護保養。
3、庫內嚴禁亂拉電纜電線和使用電爐，照明燈不準超過100瓦。
4、庫內不得堆放油布、棉紗、廢紙等易燃易爆物品。
5、庫內不得存放汽油、柴油和其他油類。
6、崗位人員應加強對各種車輛的正確認識和保養。
機車管理制度15
為切實加強機車運輸安全技術管理，改善運輸安全環境，規范機車行車秩序，防范機車運輸過程中各類事故的.發生，保證運輸安全，特制定如下安全管理制度;
1、機車駕駛員必須經安全技術培訓，熟練掌握機車性能操作要領和主意事項，經考試合格，方可安排上崗。
2、定期進行全面的檢查、檢修，加強日常維護保養工作，聲光信號齊全，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全要求，各部件、裝置牢固安全等，否則機車不得投入使用。
3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m，軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩固，車場軌道必須架設雙阻車器(穩固可靠)。
4、巷道轉彎處，坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段，應設鮮明的警示標識和足夠的照明。
5、機車駕駛員在行車作業過程中，認真執行安全操作規程或注意事項，遵守警示標志，嚴禁將身體任何部分伸出車外，注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段，彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩。
7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸，牽引數量按規定要求執行(東井一臺礦車，鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車)，行駛速度最高不超過3m/s，并保持勻速行駛。
8、機車運輸過程中，嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業，嚴禁乘人或運送爆炸物品。
9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。
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