簡(jiǎn)述共享單車的利與弊（精選20篇）
在我們的學(xué)習(xí)時(shí)代，相信大家一定都接觸過知識(shí)點(diǎn)吧！知識(shí)點(diǎn)也不一定都是文字，數(shù)學(xué)的知識(shí)點(diǎn)除了定義，同樣重要的公式也可以理解為知識(shí)點(diǎn)。掌握知識(shí)點(diǎn)有助于大家更好的學(xué)習(xí)。以下是小編整理的簡(jiǎn)述共享單車的利與弊，僅供參考，大家一起來看看吧。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇1
共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會(huì)帶來新思路，新突破。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇2
近兩年來，共享單車發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過程中，卻出現(xiàn)了這些不好問題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。
根本上說，共享單車在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車擁堵不堪，如出一轍。只不過，過往是紛至沓來的游客所開的小轎車，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說明上千輛共享單車將公交車站圍住也就和以往的停車成車滿為患，與車位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來解決“最后一公里”接駁的共享單車，卻將市民擋在了公交車站的“最后一公里”之外。
產(chǎn)生這些問題的原因我覺得有以下幾方面，第一，單車使用者沒有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒有很好的針對(duì)投放運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車，有投放沒管理。第三，政府沒有能夠及時(shí)對(duì)共享單車出臺(tái)相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒有結(jié)合城市特點(diǎn)，滿足共享單車的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
要想讓共享單車，在城市中健康成長(zhǎng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著手解決，首先，個(gè)人要樹立起文明使用的意識(shí)，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì)，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對(duì)亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費(fèi)上做到區(qū)分，從運(yùn)營(yíng)手段上解決問題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺(tái)配套的制度和加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會(huì)的力量，改善市民出行條件。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇3
共享?yè)?dān)車已經(jīng)成為今年大熱，從大街小巷都能感受越來越多的小黃車，小藍(lán)車，充斥著大街小巷。也確確實(shí)實(shí)帶給我們很多的方便，用手機(jī)掃碼就能使用，一個(gè)小時(shí)內(nèi)一元錢。拿我們學(xué)生來說，春天到了，花上幾元錢，三兩成群去踏青，去騎行。
我們享受著單車帶給我們的好處，卻也遭受著它的影響。學(xué)校門口放單車的地方越來越擠，步行街的門口都是這些單車，也經(jīng)常能夠看到這樣的景象。
本來是能夠幫我們輕松出行，便捷大家的一項(xiàng)好事，現(xiàn)在卻成為了占用公共空間的一份子。但是我們要知道，我們享受了便利也要為之付出代價(jià)，同時(shí)負(fù)起責(zé)任。我們是有義務(wù)盡自己的一份力去幫助這個(gè)社會(huì)去維護(hù)相應(yīng)的環(huán)境.
除了單車自身的原因，最重要的因素就是我們自身認(rèn)為導(dǎo)致，例如這樣
自行車被扔到河里，被拆解，被蓄意破壞，被自己占用這樣的事隨著共享單車普及的城市擴(kuò)大，比比皆是。這種時(shí)候，共享單車就像一面鏡子，在反映著我們各種行為， 就像在網(wǎng)絡(luò)上一樣，人性的陰暗面很容易暴露在這些無人監(jiān)管的角落。
隨著這會(huì)的進(jìn)步，將會(huì)出現(xiàn)越來越多便捷大眾的服務(wù)，我們?cè)谙硎艿竭@些權(quán)利的同時(shí)，也應(yīng)該盡我們的職責(zé)去保護(hù)這些事物，國(guó)民素質(zhì)的提升也正是體現(xiàn)于此。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇4
小黃車、小橙車、小藍(lán)車……短短幾個(gè)月，共享單車如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的街道上。共享單車以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞。然而，共享單車給消費(fèi)者帶來全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識(shí)缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問題，出現(xiàn)一些侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來不少難題。
以杭州為例，這座有著全國(guó)最發(fā)達(dá)公共自行車系統(tǒng)的城市已迎來ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬輛。除騎唄外，其他企業(yè)無不將投放加碼作為選擇。小鳴單車市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國(guó)，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問，"我們究竟需要多少共享單車?"
有行業(yè)人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車。呂城江說:"中國(guó)大概到3000萬輛車的量就足夠了�，F(xiàn)在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬輛，差不多再過半年市場(chǎng)就要飽和。"
該問題背后，反映的是外界對(duì)其可能造成的資源浪費(fèi)的關(guān)注。對(duì)此有人樂觀，有人擔(dān)憂。
當(dāng)一座城市猛然冒出10余萬輛共享單車，的確考驗(yàn)著這座城市的承載能力。它們的出現(xiàn)被稱為城市里的一面鏡子，既照出了騎車人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，照出了各家單車公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門對(duì)于公共資源的協(xié)調(diào)能力，既要保證機(jī)動(dòng)車有位可停，又要保證非機(jī)動(dòng)車有路可走，協(xié)調(diào)起來的確考驗(yàn)著政府相關(guān)部門以及每一名交通參與者。
廣東消委會(huì)認(rèn)為，雖然共享單車的出現(xiàn)解決了居民出行“最后一公里”的問題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費(fèi)者的歡迎，但仍存在法律法規(guī)規(guī)制不足、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)盡責(zé)任履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)等“五大癥結(jié)問題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)、人身安全權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)、信息安全權(quán)等情況和隱患，直接影響消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。
對(duì)于管理，共享單車企業(yè)也表達(dá)了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來，才能看到它是不是是真的對(duì)社會(huì)有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來。我們企業(yè)會(huì)做好自我管理，嚴(yán)格執(zhí)行，希望政府能夠鼓勵(lì)支持。"云騎天下CEO唐杰說。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇5
隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)又有了新的“四大發(fā)明”，共享單車就是其中之一。共享單車常見的有紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色，設(shè)計(jì)輕巧，外形別致，車座下面有一個(gè)二維碼，在二維碼旁安裝著智能鎖，只要用手機(jī)掃一掃，車鎖自動(dòng)打開就可以騎行了。
共享單車在許多大城市普遍可以看到，在我看來共享單車的出現(xiàn)給人們的生活帶來許多的便利。當(dāng)上下班高峰時(shí)期，街道非常擁堵，人們騎著共享單車自由穿梭不用擔(dān)心遲到；當(dāng)人們?cè)絹硪捕噙x擇共享單車出行時(shí)，可以有效減少汽車尾氣的排出，降低了對(duì)環(huán)境造成的污染；當(dāng)人們選擇共享單車出行時(shí)也不用再擔(dān)心自己的車輛被盜，保護(hù)了我們的個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全。
在共享單車給我們帶來便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了諸多問題。許多人騎完后為了趕時(shí)間總是把車子亂停亂放，這樣會(huì)造成交通擁堵；還有些人總想把共享單車占為己有，推回到自己家中；更嚴(yán)重的是一些未成年的小孩子可以輕而易舉地破解掉密碼，騎車上路從而引發(fā)交通事故。
共享單車是為了方便大家出行而設(shè)計(jì)的，但是因?yàn)榇蠹也欢脨圩o(hù)而導(dǎo)致共享單車受損嚴(yán)重，它既給我們提供了方便又給我們帶來了麻煩。但是麻煩是我們自己造成的，如果小孩不亂騎，大人不亂放，人們不將它占為己有，懂得愛護(hù)它，那么共享單車帶給我們的將是更多的快樂和幸福！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇6
從共享單車到共享豪車，“共享”一詞從天而降。既一鳴驚人又讓人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享單車經(jīng)歷了戲劇的前半生，而現(xiàn)在則被市場(chǎng)自然淘汰法則洗禮著。
世間萬物，都有存在的價(jià)值與意義，共享單車自然不例外。為什么會(huì)有共享單車？不正是因?yàn)榻鉀Q“最后一公里”的出行問題上還不夠嗎？?jī)H需“�！币宦暎憧梢圆挥玫却⒓辞巴阆肴サ牡胤�，即使受到季節(jié)變化、天氣狀況等影響，但并不打消人們對(duì)它的熱情。它如毛細(xì)血管般遍布在城市各個(gè)角落。不只是最后一公里，而是最后一米。與其他交通方式形成很好的互補(bǔ)。大大提升人們生活和工作效率。有人說”學(xué)霸在你發(fā)呆時(shí)寫完卷子，更有別人在你等車時(shí)到達(dá)了目的地�！笨梢姽蚕韱诬噷�(duì)于縮小在路上時(shí)間貢獻(xiàn)了不少力量！
對(duì)于我們來說它價(jià)格低廉，使用方法簡(jiǎn)單，讓人心動(dòng)。對(duì)于無車一族，可以節(jié)約下打車費(fèi)這更是一筆不菲的錢。使他們離自己的夢(mèng)想更近一步，使得他們拋下出租摩的懷抱轉(zhuǎn)而擁入“共享單車”。對(duì)于有車一族，這無疑為他們提供了一種健康養(yǎng)生的方式。大家開始注重養(yǎng)生，愿意保持良好的身形選擇騎車上下班又不用為“自行車停哪？會(huì)不會(huì)被偷而發(fā)愁！對(duì)于騎行愛好者們，更是鼓勵(lì)支持著他們的全民騎行，支持低碳環(huán)保！呼應(yīng)著他們的騎行生活！
其次大家常說“共享單車是人性的照妖鏡。”因?yàn)樗麄冊(cè)谶@兩者之間看到了太多人與車之間的恩恩怨怨、是是非非。難道因?yàn)槿藗兊牟缓侠硎褂镁鸵獙?duì)這一新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打擊嗎？未免有些牽強(qiáng)。根本是在于人們?cè)谑褂脮r(shí)，國(guó)民素質(zhì)的不平衡，產(chǎn)生了現(xiàn)在的野蠻生長(zhǎng)！從生活、個(gè)人和根本問題的產(chǎn)生這三方面來說共享單確實(shí)車為人們帶來福音，但卻也帶來了煩惱……但積極的作用更大了一些！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇7
隨著科技的發(fā)展，時(shí)代的推移，越來越多的新鮮事物出現(xiàn)在我們的生活中，給予人們物質(zhì)和精神上的滿足。“共享單車”便從中脫穎而出。
顧名思義，“享”，分享，分享是中華傳統(tǒng)美德之一，共同分享這個(gè)詞完美詮釋了現(xiàn)在社會(huì)精神的追求————友善，互助。如今，共享單車已經(jīng)慢慢被人們熟知，路邊隨處可見ofo，摩拜，那么是什么原因使共享單車如此受歡迎呢？
使用方便。共享單車的使用方法很好的結(jié)合了現(xiàn)在的電子科技。打開專用APP掃一掃，掃描車身上的二維碼，即可成功解鎖。等到使用完畢，只需將車停在路邊指定區(qū)域，完成付款，就成功歸還了。
價(jià)格便宜。據(jù)我所知，共享單車的使用費(fèi)用僅為0、5元/小時(shí)，也就是說，一天的騎行使用下來，也不過12元錢，是大家都能承擔(dān)得起的。我想，公道的價(jià)格也是共享單車廣為流傳的重要原因之一。
還有一方面是，共享單車輕巧方便。眾所周知，在當(dāng)今社會(huì)，轎車已經(jīng)不是什么稀奇的事物，馬路上隨處可見呼嘯而過的汽車，我們經(jīng)常會(huì)看見在節(jié)假日，公路高速擁堵這樣的報(bào)道，因此，簡(jiǎn)單快捷的自行車變成了人們心中的首選。很多運(yùn)動(dòng)愛好者還會(huì)選擇騎行，這個(gè)現(xiàn)象則表明，共享單車絕對(duì)是人們生活所需要的。
可一件事往往有利弊兩端，在共享單車飽獲好評(píng)的同時(shí)，大大小小的狀況。一個(gè)是停放秩序亂，雖然有指定的停放區(qū)域，但還是有一些人會(huì)把單車停放在白線之外，這就使本就不怎么寬敞的路越來越狹窄，造成道路擁擠；另一點(diǎn)就是損壞嚴(yán)重，一些單車在使用完畢后會(huì)被破壞，車輪，車座等也會(huì)被卸下，隨意丟在路邊，或者扔進(jìn)廢地，河流中，這些問題還是要在日后慢慢改善。
其實(shí)，優(yōu)點(diǎn)也好，缺點(diǎn)也罷，這都是一個(gè)事物會(huì)呈現(xiàn)的正反兩面。共享單車的發(fā)明固然會(huì)給我們的生活帶來便捷，可要使我們社會(huì)生活和諧發(fā)展的，更多的是要靠我們自身。人與人之間的交往亦是如此。“贈(zèng)人玫瑰，手留余香”，互幫互助會(huì)使我們的交流更加接近，從而使心與心的距離更加接近。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇8
春節(jié)過后，大街小巷里都出現(xiàn)了五顏六色的共享單車：“摩拜單車”“OFO小黃車”“小明單車”…… 各種共享單車的優(yōu)勢(shì)是大家有目共睹的。但是，隨著時(shí)間的推移，共享單車的種種利弊都慢慢的展現(xiàn)了出來。
共享單車經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動(dòng)等高科技手段集于一體，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本。使用共享單車智能手機(jī)應(yīng)用，用戶可以用自己的手機(jī)查看共享單車位置，繼而預(yù)約并找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達(dá)目的地后, 在街邊任意畫白線區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車完成歸還手續(xù)。用戶可以將共享單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區(qū)域，用戶只需將共享單車合上車鎖，即可離去。經(jīng)過設(shè)計(jì)的共享單車外觀，時(shí)尚醒目，方便人們找車的同時(shí)，也是城市里一道獨(dú)特的風(fēng)景。 為了讓人人都有共享單車可騎，共享單車定價(jià)為半小時(shí)1元人民幣。鼓勵(lì)人們回歸單車這種低碳的，占地面積小的出行方式，緩解交通壓力，保護(hù)環(huán)境。
說完單車的利，接下來，就該說說單車的弊。
但是，所有的共享單車在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，如：惡意損壞，占為己有，損壞二維碼，破壞車鎖……很多人為了省力，把單車隨手一停就走了，根本沒有停在白線區(qū)域內(nèi)。很多的單車公司為了錢，大量投放共享單車，很多都放在人行道正中央，導(dǎo)致人行走不便。
談完了共享單車的利與弊，就能總結(jié)出一個(gè)道理：共享單車的使用是把雙刃劍，主要看使用的人的素質(zhì)高低，希望人人講文明，不破壞共享單車。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇9
在我們生活的二十一世紀(jì)，科技飛速發(fā)展，為了便民，“共享單車”、“共享書店”、“共享籃球”等各種共享產(chǎn)品漸漸進(jìn)入了人們的視野，闖入了人們的生活�，F(xiàn)在最常見的就是共享單車了，它極大地方便了廣大市民，但同時(shí)也有一些弊端。我認(rèn)為共享單車的“利”還是大于“弊”的。
在前幾年還沒有共享單車出現(xiàn)時(shí)，人們上班出行大都是駕駛私家車或乘坐公交車、地鐵等交通工具。駕車出行時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)堵車堵很久的情況，耽誤時(shí)間；上下班乘地鐵人也很多，擠上地鐵都十分困難，更別說在地鐵里面了。這些堵車情況總讓人一天的好心情變成煩躁。這時(shí)，共享單車出現(xiàn)了，它極大地方便了廣大市民的生活，出行時(shí)不想走路乘車，只需要在家門口選一輛隨處可見的共享單車，拿出手機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單操作開鎖，就可以騎著共享單車四處騎行了！騎行時(shí)感受著迎面吹來的微風(fēng)，欣賞路邊的風(fēng)景，輕松舒暢，心情也自然好了起來。到達(dá)了目的地，只需要把車停在專門的停車位上，拿出手機(jī)進(jìn)行鎖車的操作之后就可以離開了。操作簡(jiǎn)單、舒適方便、既環(huán)保又可鍛煉身體、可避免堵車之苦等這些優(yōu)點(diǎn)讓這新時(shí)代的產(chǎn)物——共享單車深受人們青睞。
但隨著越來越多的人民使用共享單車，一系列的問題也就出現(xiàn)了。“十歲男孩騎行共享單車時(shí)遭遇交通事故，誰來負(fù)責(zé)？”“共享單車的亂停亂放極大程度地影響了市民生活怎么辦？”“有人惡意在車座里塞入尖銳物品使其他使用者受傷，誰來賠償？”這些事故漸漸占據(jù)了新聞?lì)^條，讓共享單車飽受爭(zhēng)議。后來關(guān)于共享單車政府也提出了對(duì)應(yīng)政策，但類似的事故還會(huì)偶爾發(fā)生，所以，共享單車的騎行安全必須要靠每個(gè)人遵守規(guī)則才行。
共享單車帶給我們了許多益處，它也有弊端，共享單車的出行便利得依靠人們的自覺和法律意識(shí)，遵守規(guī)則要從我們做起，從身邊的每個(gè)人做起！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇10
隨著科技的迅猛發(fā)展，越來越多的共享資源逐漸出現(xiàn)，這些資源都與我們的日常生活關(guān)系密切。它們也都逐漸改變著人們的生活理念。
何為共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所擁有。顧名思義，就是大家一起分享的東西。而共享資源最早出現(xiàn)在大家視線中的，非共享單車莫屬。
早在2015年，市場(chǎng)上已經(jīng)有了共享單車的身影。2016年開始大力地推廣。Ofo小黃車，摩拜單車單車……單車的類型更是多種多樣，逐漸形成了共享單車“滿天飛”的趨勢(shì)。那么，共享單車到底對(duì)人們是利還是弊呢？
首先，共享單車的產(chǎn)生對(duì)人們的生活帶來了很多的方便與快捷。人們不用在花費(fèi)大價(jià)錢去買汽車，也不用每天早上辛辛苦苦擠地鐵去上班。你只需充值一張共享單車的卡或者掃二維碼便可以付錢，騎著單車去上班。
其次，共享單車的出現(xiàn)能夠讓人們懂得共享這個(gè)生活理念。改變?cè)镜纳罘绞�。例如能夠讓人們知道單車是共享的，引起人們愛護(hù)的意識(shí)。也為城市的綠色出行做出了諸多貢獻(xiàn)。
隨著“共享單車熱”，很快，出現(xiàn)了很多其它的共享資源：共享書店、共享籃球、共享汽車……那么，在共享單車越來越流行的同時(shí)，你是否也注意到了它存在的不足？
由于共享單車的數(shù)量迅速增加，給交通造成了很多擁堵。據(jù)資料表明：2016年四月，僅僅黃浦區(qū)，警察就扣押了一百多輛因違法停放而造成堵塞的共享單車。說明由于人們的亂停亂放再加上數(shù)量的日益增多，給交通帶來了嚴(yán)重不便。
還有，某些不法分子也隨之乘虛而入。在單車的二維碼上再貼上他們的二維碼，這樣人們掃描付錢時(shí)其實(shí)是將自己的錢和信息透露給不法分子。這是一種多么可惡的行為啊！
人們?cè)谑褂霉蚕韱诬嚨耐瑫r(shí)，應(yīng)該注意車上的二維碼，使用完后，也應(yīng)停放在統(tǒng)一的停放站，為了確保下一個(gè)使用者的方便，更為了交通的安全。
不管是共享單車的利與弊，它都代表了這種共享時(shí)代。未來，共享時(shí)代會(huì)逐漸代替原本的時(shí)代。我堅(jiān)信，隨著時(shí)間的流逝，人們能夠創(chuàng)建一種更安全更實(shí)用的共享單車，也能夠構(gòu)建一個(gè)更完美的共享時(shí)代！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇11
在這個(gè)變化的時(shí)代中，越來越多的現(xiàn)代產(chǎn)品改變著我們的的生活，他們?yōu)槿祟悗砹吮憬�，但不難否認(rèn)的是它們也有著弊端。
時(shí)光如手中的沙慢慢流淌，曾經(jīng)，交通的不便利使人們的出行產(chǎn)生諸多麻煩；而現(xiàn)在，汽車、公交車、地鐵各種交通工具出現(xiàn)在生活中，共享單車成為了人們新的一種新的生活方式。
自從有了共享單車后，使我上學(xué)也變得方便起來，再也不需要一大早起床為了趕上清晨的早班車而苦苦等待，就在家門口，只要用手機(jī)將二維碼輕輕一掃，就可以立即出發(fā)。穿越在車水馬龍之間，涼風(fēng)吹拂在面龐之上，申城的紛繁景色盡收眼底，無疑是上學(xué)途中的一種享受。
除了方便之外，也不用擔(dān)心自行車被偷盜的問題，到達(dá)目的地以后，隨即用手機(jī)將共享單車關(guān)閉，停放在正確的地點(diǎn)，靜靜的讓共享單車等待著下一名用戶的使用。而自己便可以“溜之大吉”了。
可是，當(dāng)共享單車為我們帶來便捷的同時(shí)，也引發(fā)了不少的麻煩。近期，一名九歲男童騎共享單車時(shí)，不幸與一輛大卡車相撞，男童最終治療無效死亡。男童家屬向共享單車公司所求賠償并要求其承擔(dān)法律責(zé)任，而在那時(shí)國(guó)家已經(jīng)頒布了“未滿十二歲不得騎自行車在馬路上行駛”的規(guī)定。我認(rèn)為，這件事責(zé)任其實(shí)在于男童本身以其家屬的看管不嚴(yán)，安全的本身在于自己的意識(shí)，如果一個(gè)人連自己的安全都已經(jīng)不重視了，又何必想責(zé)任推向與別人呢？
另外，我們經(jīng)常在馬路上的共享單車占據(jù)人行道，使得人無法通行的情況，原因其實(shí)在共享單車投放過多，并且沒有正確停放。所以共享單車公司需要收回一部分共享單車來減輕馬路負(fù)擔(dān)。
我覺得共享單車最可貴的在一種“共享”精神，這種“共享”精神不止可以運(yùn)用在單車之中，也可以在我們的學(xué)習(xí)、工作之中體現(xiàn)。每個(gè)人都為集體的力量貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力，那么這樣，我們的班級(jí)、校園、市區(qū)，乃至國(guó)家將會(huì)與加強(qiáng)大。所以，共享單車的存在需要我們每個(gè)人去維護(hù)、不去破壞，共享單車市場(chǎng)才會(huì)更加繁榮。
“共享”精神值得每個(gè)人去學(xué)習(xí)和推廣，當(dāng)國(guó)家和世界的人都擁有了共享精神，這個(gè)世界將會(huì)變得更加美好與善良。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇12
任何一種新式潮流在這個(gè)現(xiàn)代化快節(jié)奏的生活中涌現(xiàn)出來，都會(huì)伴隨著各種各樣的聲音與問題。有人覺得好，有人覺得壞。而隨著這些問題的出現(xiàn)，有關(guān)部門開始反思，開始優(yōu)化，從而滿足人們思想與時(shí)代潮流的同行。
近幾年來，“共享”這個(gè)詞開始在我們生活中蔓延開來，成為了一種潮流。就比如共享單車。那我們上海來說，現(xiàn)在大大小小的街道無不有共享單車的身影。但隨著共享單車的大片涌現(xiàn)，一些聲音也慢慢在“共享單車的利與弊”這個(gè)話題中出現(xiàn)。
有人覺得共享單車方便了人們的出行，而且環(huán)保。是的，現(xiàn)在的每個(gè)小區(qū)，街道都有共享單車，只要用手機(jī)輕輕一掃，就可以駕車出行了，方便又快捷。有些人只是為了滿足自己的好奇心，就駕車一試，因?yàn)閮r(jià)格合理，車型輕便，想去哪兒就可以去哪兒，從此就一發(fā)不可收拾了，已經(jīng)癡迷于騎共享單車了。這也是這些開發(fā)商當(dāng)初設(shè)計(jì)這些單車的最初理念。
可是隨著各種各樣的單車大量涌現(xiàn)，也就出現(xiàn)了一些問題，讓一些居民十分不滿意。有些人就認(rèn)為共享單車占用人行道，街道，讓人走路很不方便。而且有些人用完就隨手一扔，然后導(dǎo)致單車損壞，又沒有人去修理，所以就東一輛，西一輛，壞車就堆放在一起，沒人管，非常影響市容。
因?yàn)檫@些問題的出現(xiàn)，有關(guān)部門就為此想辦法解決。終于功夫不負(fù)有心人，如今的共享單車已經(jīng)解決了許多問題。比如單車的質(zhì)量好了許多，就算壞了也有人去修理，也沒有大量的單車占用過道�，F(xiàn)在的共享單車才是真正做到了方便了人們的出行。
那些有關(guān)部門努力解決了共享單車的自身問題，但我也要在此呼吁那些使用者：請(qǐng)不要隨意地破壞單車，用完后要認(rèn)真放好，不要以為這不是自己的就不愛護(hù)。愛護(hù)每一輛車，方便他人，更是方便了我們自己！
生活在這個(gè)“共享時(shí)代”中，每個(gè)人都有自己應(yīng)盡得責(zé)任與義務(wù)。每一種潮流出現(xiàn)的初衷都是為了方便人們的生活。所以有問題大家都應(yīng)該改，努力使這些潮流更完善。這樣才不違背了當(dāng)初的理念。少一些利益，多一些愛心，我們的生活才會(huì)更美好！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇13
共享單車特別是無樁單車確實(shí)是方便大家出行，大部分人還是比較喜歡共享單車的，利這玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是顯而易見，但是對(duì)于大部分方便的人來說弊端不值一提了。毀壞共享單車確實(shí)是道德有虧，公車私用道德也不咋樣，有人說共享單車是道德的檢驗(yàn)石，這話不太贊同。
我在這說下共享單車的弊端，不說利只是因?yàn)槔淮蹬醯奶�。共享單車特別是無樁單車，方便是方便了，但是弊端那，有幾個(gè)能看見那，國(guó)家倡導(dǎo)綠色出行，騎自行車也是潮流，但是共享單車的問題也很凸出。因?yàn)樵缙跊]有預(yù)測(cè)共享單車的迅猛發(fā)展，熱門出行點(diǎn)不夠用現(xiàn)象有什么解決辦法那？
第一，無序騎車，無序停車，趕時(shí)間不是你的理由，騎自行車的橫穿馬路不分紅綠燈，騎車走大路中間和汽車搶道，這都是事故頻發(fā)地區(qū)，還有現(xiàn)在我弱我有理現(xiàn)象。據(jù)我所觀察這類現(xiàn)象不少特別是騎自行車的幾個(gè)人并排騎車占用機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象越來越多，共享單車隨便停放，我好幾次就碰見共享單車聽到停車場(chǎng)行車道上，特別是超市商場(chǎng)露天停車場(chǎng)。
第二，中小學(xué)生騎自行車現(xiàn)象，自行車不像機(jī)動(dòng)車需要駕照隨時(shí)隨地可以騎行，出了事故怎么辦？我就碰見過一次自行車道兩個(gè)穿校服的學(xué)生，橫穿馬路，娘的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在馬路中間鳴笛踩剎車要不是那個(gè)司機(jī)打方向盤那個(gè)學(xué)生可能被直接撞死，差一點(diǎn)就撞上沒有紅綠燈車流量那么大直接橫穿馬路光顧自己說話不看車，你們說出了事故怎么辦誰的責(zé)任？不會(huì)又是我弱我有理吧。
第三，現(xiàn)在低頭族那么多，很多共享單車停在行人道上，摔倒算誰的，本該是走行人的偏偏停放了共享單車，把人絆倒了怎么辦。要是老年人磕磕碰碰容易出大問題的。
當(dāng)然每個(gè)事物的發(fā)展都有好的一面壞的一面，既然共享單車公司指望其給公眾帶來便利自己也能帶來利益的基礎(chǔ)上，共享單車也有責(zé)任規(guī)范自己的停車規(guī)則，既方便他人也方便自己做一個(gè)有責(zé)任的公司才會(huì)是一個(gè)好公司，不能給一部分人帶來便利給另一部分人帶來麻煩吧。建議共享單車公司給每個(gè)用車用戶再用車前說句話，“為了您和他人的健康請(qǐng)您：安全行車，規(guī)范停車”，別老整這些搶占市場(chǎng)的調(diào)調(diào)，這個(gè)社會(huì)安全方便的出行最重要，不是方便。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇14
說道“共享時(shí)代”這個(gè)話題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車，說起來，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車雖然在一定程度上給我們帶來了便捷，但是也給我們帶來了一些麻煩。
先來說說共享單車給我們帶來的好處吧！在我們身邊，隨處可見的是各種共享單車，這無疑是十分方便的。你只要在想騎車時(shí)打開軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車無疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車還勝在價(jià)格更加便宜上。試問，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買一輛就要上千元的自行車，人們會(huì)不喜歡共享單車嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問題。雖然部分單車品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車挪走。甚至還有人會(huì)將車上的零部件拆下來，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車的停放問題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車的事故：11歲男孩騎共享單車時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒有到國(guó)家的法定騎車年齡——12周歲。這也是共享單車軟件的一大弊端——沒有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率�？梢钥闯�，無實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重��！
但是不論共享單車有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇15
景區(qū)內(nèi)的共享單車毀于溝中，眾人對(duì)此議論不斷。共享單車的推行確實(shí)能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此，我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說法。
我們生來喜歡打破枷鎖，卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的，我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來�！比绱搜h(huán)往復(fù)，世界就這樣被推著向前走了。
單車公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車，看似為綠色出行助力，實(shí)則是沒有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規(guī)則的約束，這于某種程度上說確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車泛濫成災(zāi)。沒有了規(guī)矩的限制，人們便可按自己固有的方式來做事，而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失，為此，可以說單車公司的做法實(shí)為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，現(xiàn)象背后折射的也有社會(huì)群體即單車最大的受益者——游人的規(guī)則意識(shí)的缺失。本來單車服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車，但游人卻未將規(guī)則意識(shí)放于心中，亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區(qū)管理帶來巨大困難。從游人角度看，便出于對(duì)規(guī)則的忽視�！拔ㄎ宜�，事不關(guān)己”成了大家一致的共識(shí)，覽目當(dāng)下，“中國(guó)式哄搶，中國(guó)式過馬路”等烙上中國(guó)標(biāo)識(shí)的違規(guī)行為屢見不鮮，一幕幕的背后，便是由于人們對(duì)規(guī)則意識(shí)的缺失。有學(xué)者曾說：“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o法約束社會(huì)個(gè)體時(shí)，法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會(huì)安定和文明進(jìn)步的主力軍�！睆倪@個(gè)意義上講，殺雞儆猴，應(yīng)該是解決這類問題的好方法。同樣，對(duì)于材料中單車亂放的行為，園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實(shí)，相信良性規(guī)則的意識(shí)便會(huì)于人們心中長(zhǎng)存。
正如尼采所說：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對(duì)材料中的現(xiàn)象，于園區(qū)則應(yīng)從社會(huì)存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對(duì)游人及他人適宜的規(guī)則決斷，保障規(guī)則所需要的社會(huì)性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ)，而于游人，則應(yīng)從主觀性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識(shí)，才是維系規(guī)則的精神保障。
不繩之木，無以為梁，而沒有規(guī)則的人類也勢(shì)必帶不來一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇16
時(shí)代飛速發(fā)展，世界瞬息萬變。這是一個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，也同樣是一個(gè)共享時(shí)代。
共享單車，不知從什么時(shí)候開始流行的一個(gè)新名詞，我總是能在不同的人口中聽到它的名字，這也足以證明它的流行。
使它流行的很重要的一個(gè)原因是它的普遍性，走在上海的街頭，不論是在公交地鐵站，還是書店餐廳前，幾乎在哪里都能看到成堆的共享單車。也就是說，不論隨時(shí)隨地，只要你有需要，都能找到共享單車，它能同時(shí)滿足很多人的需求。
第一次使用共享單車時(shí)，由于不熟練操作流程，我不知所措地待在原地，手忙腳亂地嘗試著完成租借。幸好我的身邊有一個(gè)熱心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正確操作。只用了短短幾分鐘，我已經(jīng)完全熟悉了它的操作流程，正因?yàn)樗?jiǎn)單的上手方式，上至老人，下至學(xué)生，幾乎所有層次的人都會(huì)使用它，只要你拿出手機(jī)，輕輕一掃二維碼，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，你便成為了它暫時(shí)的主人。這便是它第二個(gè)流行的原因，它作為共享產(chǎn)品的特點(diǎn)，方便快捷。
而第三點(diǎn)就是，作為自行車，它既能滿足人們的出行要求，同時(shí)又能與當(dāng)下社會(huì)提倡的環(huán)保出行向呼應(yīng)，更能起到人們鍛煉身體的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。
普遍、簡(jiǎn)單、環(huán)保，這三大優(yōu)點(diǎn)使它能高度普及。共享單車，無疑是共享時(shí)代中最突出的代表之一，它突如其來地闖入人們的生活，卻以驚人的速度快速發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)完全融入人們的生活中。
然而每樣事物終究有它的兩面性，我曾經(jīng)一直疑惑，為什么我身邊的好友總是提醒我仔細(xì)觀察車之后再掃碼取車，原來是共享單車的損壞率比較高，有很多出了故障缺遲遲未處理的車。
其次，由于共享單車公司貪圖利益而過量地投放和監(jiān)管不力，實(shí)則會(huì)嚴(yán)重影響城市交通和社會(huì)公共資源，它們可能會(huì)阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都會(huì)影響過往行人，而由此造成的損失缺都會(huì)因?yàn)槭褂谜吆凸蚕韱诬嚬镜南嗷ネ菩敦?zé)任而不了了之。
再而，這樣的運(yùn)作模式也需要公眾道德的提升。有關(guān)共享單車惡劣行為的新聞層出不窮，有人為了發(fā)泄而將共享單車扔進(jìn)河中，公交車站臺(tái)被共享單車圍堵水泄不通。只有社會(huì)公德提高了，這樣的行為才能減少，共享單車產(chǎn)業(yè)才能長(zhǎng)久。
共享單車是一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的新型產(chǎn)業(yè)，如何讓共享單車正真服務(wù)人們，我覺得還有很多可以改進(jìn)的地方。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇17
共享單車現(xiàn)如今可是無人不知無人不曉：學(xué)生騎車上學(xué)，掃一下共享單車；上班族上班，掃一下共享單車；就連七八十歲的老太太，買菜也是依舊騎共享單車；共享單車的出現(xiàn)，可以說是為我們的生活方式帶來極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機(jī)，就可以騎著自行車穿梭于大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車也成為都市的一道專有風(fēng)景線。
共享單車好嗎？“當(dāng)然好。”一些人這樣說到；“不是很好。”另外一些人這樣說到。確實(shí)，共享單車雖然十分便利，但是在給予我們利的同時(shí)，也給予了我們弊。你是否見到過這種場(chǎng)景：在一條馬路之間，數(shù)不勝數(shù)的共享單車成群結(jié)隊(duì)地霸占了一整條馬路，讓過往的人車無法通行；再例如是在某一個(gè)小區(qū)中，大門前雖然貼上了“共享單車禁止通行”的標(biāo)示，可小區(qū)中依然有著幾輛共享單車在路上光明正大的佇立著；又或者是有些人將共享單車帶上鎖鏈，由“共享”車變成“自家”車。更甚者，一些漂亮的單車被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車進(jìn)入了單車墳場(chǎng)占用了大量的`土地資源；還有更多的共享單車被貼上了各式各樣的廣告，成為了城市里的“牛皮屑”。
可見，某些租車者的素質(zhì)可以導(dǎo)致共享單車成為妨礙別人的兇器，使“共享”轉(zhuǎn)變?yōu)椤蔼?dú)占”。這些租車者只管自己的利益，而破壞了別人的利益。也導(dǎo)致了環(huán)境、市容的“污染”。同時(shí)，租車公司在車輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時(shí)維修維護(hù)。
于是，我非常痛惜的同時(shí)，不得不扛起了小區(qū)內(nèi)的壞車停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車伸出援手呢？又有多少共享單車等待著我們的“救援”呢？
想要讓共享單車重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車解救計(jì)劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車占為己有，不蓄意破壞，遇到破損車輛及時(shí)報(bào)修；然后，租車公司需要加強(qiáng)對(duì)共享單車的看護(hù)，宣傳文明用車；最后，社會(huì)應(yīng)該多多關(guān)注共享單車，加大對(duì)共享單車的監(jiān)督，社會(huì)應(yīng)該讓廢棄的共享單車回收再利用，不要讓它們占用土地資源。
社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在，我們以是文明人，步入了非常先進(jìn)的文明時(shí)代。共享單車是我們這一代人看著長(zhǎng)大的，它豐富了我們的生活。更是中國(guó)人走向強(qiáng)大的象征。在祖國(guó)生日到來之際，我希望我的倡議，能使共享單車重放光彩！使我們都市風(fēng)景線更加迷人！
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇18
二十一世紀(jì)的今天，科技正飛速發(fā)展，時(shí)代日新月異，許多科幻的故事正逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在享受著他人為我們生活提供便利創(chuàng)造的時(shí)，我們的生活也同樣得到了良好的改善和發(fā)展。而這時(shí)，出現(xiàn)了令人喜愛卻又“厭惡”的事物——共享單車。
不知從何時(shí)起，街邊開始停放起一輛輛整齊的單車；不知從何時(shí)起，上海及各大城市內(nèi)出現(xiàn)了數(shù)不勝數(shù)的、形形色色的共享單車，同時(shí)涌現(xiàn)出了無數(shù)五花八門的品牌。又不知從何時(shí)起，頻頻發(fā)生未滿十二周歲的學(xué)生騎共享單車被撞死、軋死、碾死的事故┄┄共享單車，是身兼利與弊的一件新生事物。
共享單車是屬于共享資源這一新詞匯中的一部分。簡(jiǎn)單來說，圍繞著“共享”二字，顧名思義，就是大家都能夠共用的單車。一經(jīng)上市，便十分火爆，因價(jià)格便宜，簡(jiǎn)單易操作而受到大眾的喜愛，成功令人們低碳出行，是減少空氣污染的好幫手。
但隨著品牌的增加，數(shù)量飛速上升的情況下，這原來是為人們便捷出行而衍生的產(chǎn)物卻“搖身一變”，成了共享垃圾、共享殺手┄
這只是共享單車的自身原因嗎？我想不是的。
我認(rèn)為，這根本原因是源于我們整體國(guó)民的思想素質(zhì)、道德問題。試問：如果人們不將共享單車亂停亂放，會(huì)有可能將共享單車變?yōu)榱钊藚拹悍锤械摹肮蚕砝眴�？若人們�?duì)法律有敬畏心，會(huì)讓未滿十二周歲的孩子騎單車嗎？若孩子不騎單車，會(huì)發(fā)生這一起起觸目驚心的慘案嗎？
在共享時(shí)代里，事物雖說是共享的，但總有那么一些貪婪的人，妄想將共享資源私有化。在小區(qū)里，有人用私人的鎖將“小黃車”據(jù)為己有；在公園門口，為圖私利，總會(huì)有人將共享單車從容的加上私人的鎖┄┄
共享單車使我們有了“事物也有共享的”生活理念，要是人們友好的利用，不加以破壞。我認(rèn)為，人們會(huì)接受共享時(shí)代，享受共享資源，讓自己的生活更為便捷。若是人們秉持著共享理念，既可以節(jié)能減排，又可以推動(dòng)時(shí)代的發(fā)展。相反，若是人們秉持共享資源“大眾的就是私有的”理念，共享資源會(huì)逐步惡化，失去了它創(chuàng)造的意義，成為“社會(huì)的共同老鼠”，遭人唾棄。人們也僅會(huì)獨(dú)自發(fā)展，失去共同發(fā)展力。
所以，要想改變時(shí)代，變?yōu)椤肮蚕頃r(shí)代”，首先需從糾正人們的生活理念開始。這樣，才能真正的使時(shí)代突飛猛進(jìn)，讓人們的思想道德、生活理念在一個(gè)良性循環(huán)發(fā)展中得到提高。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇19
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過觀察，人們的不文明行為與自行車損壞甚是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說可行，但不會(huì)使用租賃的自行車，有些自行車站點(diǎn)甚至無人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車租賃，或不知怎么使用，可見自行車的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站。雖然是自覺租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車輛都一個(gè)不差的停在自行車租賃站里，出了原來的損壞外無新增的損壞。
而且自行車租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
萬事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來了方便的同時(shí)，且為大家?guī)砹吮锥耍捎谧孕熊囀敲赓M(fèi)租賃，雖然我是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一——三輛自行車都以停用。
簡(jiǎn)述共享單車的利與弊 篇20
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法就是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過觀察，人們的不文明行為與自行車損壞甚就是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還就是認(rèn)可自行車租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說可行，但不會(huì)使用租賃的自行車，有些自行車站點(diǎn)甚至無人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車租賃，或不知怎么使用，可見自行車的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站共享單車的利與弊議論文作文。雖然就是自覺租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還就是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車輛都一個(gè)不差的停在自行車租賃站里，出了原來的損壞外無新增的損壞。
而且自行車租賃也就是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)就是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)就是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅就是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
萬事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來了方便的同時(shí)，且為大家?guī)砹吮锥�，由于自行車就是免費(fèi)租賃，雖然我就是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高。
既然就是免費(fèi)，那損壞就是一定了的。通過我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論就是在車尾的輪罩上，還就是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不就是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的就是，也就就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚就是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。
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