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可變氣門正時的分析和設計
| 全部作者： | 趙鵬 |
| 第1作者單位： | 重慶交通大學研究生部 |
| 論文摘要： | 本文針對發動機的氣門控制條件做分析，計算出進氣門開啟和關閉的瞬時條件。之后對1個有凸輪氣門結構進行仿真試驗，結果證明扭矩在低速中速范圍，可以增加10％～15％，在高速范圍可以增加10％左右；HC化合物排放大約減少了19％，NOx大約減少了29％ |
| 關鍵詞： | 發動機 可變氣門 分析 設計 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2007年02月06日 |
| 同行評議： | （暫時沒有） |
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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