航天質量管理論文

航天質量管理論文

　　摘要：無損檢測作為民航維修不可缺少的一部分承擔著非常重要的責任，對無損檢測工作的質量加以管理與控制更能有效的保障維修工作。本文通過介紹質量管理的前期工作、全面質量管理以及質量控制中的現場質量管理技術來研究無損檢測的質量工作。

　　關鍵詞：航天質量管理論文

　　隨著民航公司營運飛機日益增多及機齡日漸增大，運營中的飛機結構與部件不可避免會產生疲勞損傷或者偶然損傷。為了滿足飛機的持續適航，無損檢測作為關鍵的維修力量發揮著重要的作用。由此，無損檢測工作的質量、檢測工作者的能力和發出報告的可靠性就變得十分關鍵。所以，必須對可能影響檢測結果的各個環節加以有效的質量管理與控制手段，從而使得工作者能夠得出合理正確的檢測結果，準確判定飛機的損傷，給后續維修工作提供可靠的依據。另一方面，做好無損檢測質量管理與控制工作也能不斷提高無損檢測單位的權威性以及工作者自身的綜合能力水平。

　　1質量管理的前期基礎工作

　　在質量管理中，做好前期基礎性的工作會大大減輕后續質量管理的實施阻力，使質量管理得以順利實施并持續保持，主要的基礎工作如下。

　　1.1質量教育培訓工作

　　質量意識教育，包括質量概念，質量法律法規，質量對組織、員工和社會的意義作用，質量責任等。質量知識培訓，包括質量管理理論與方法，其中質量控制和質量保證所需知識為主要培訓內容。技能培訓，專業技術的更新和補充，學習新方法，掌握新技術等。

　　1.2標準化管理

　　標準化管理主要包括按照行業標準、企業標準以及部門制定的操作標準規程實施操作，例如《MH/T3008-2012航空器無損檢測磁粉檢測》、磁粉標準施工SOP、磁粉探傷設備操作規程以及工藝規范等。

　　1.3質量信息管理工作

　　信息是指“有意義的數據”，不但可以幫助人們發現問題，尋找解決問題途徑，而且還是質量管理中決策和采取行動的依據，主要指工作質量信息和檢驗結果信息。

　　2全面質量管理

　　全面質量管理是一個組織以質量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理過程。目前舉世矚目的ISO9000族質量管理標準、美國波多里奇獎、歐洲質量獎、日本戴明獎等各種質量及卓越經營模式、六西格瑪管理模式，都是以全面質量管理的理論和方法為基礎的。全面質量管理具有以下特點:第一，全面質量的管理，不只狹義的產品質量而擴大到工作質量，即廣義的質量。第二，全過程控制。第三，全員性。第四，內容與方法的全面性，內容不僅是產品質量，而且還注重形成產品的工作質量。無損檢測工作管理者采用全面質量管理的思想進行質量管理應依據下列原則。(1)領導作用。領導既是名詞，又是動詞。領導者具有決策的關鍵作用，領導的重視程度直接影響活動的質量。(2)全員參與。每個環節每個人都會直接或間接的影響著質量工作，因此，把所有人積極性、創造性充分調動起來，不斷提高員工的素質，使人人關心質量，人人做好本職工作。例如，開展多樣的質量管理活動，質量自檢互檢，QC小組活動等。(3)過程方法。在工作中強調主要過程，制定并執行過程的程序，嚴格職責，控制過程。(4)持續改進。沒有最好，只有更好。管理也需不斷的改進，與時俱進，貼近實際，才能充滿生機。(5)以事實為決策依據。加強信息管理，靈活運用統計技術，加強質量記錄的管理，加強計量工作。

　　3質量控制

　　質量控制最有效的方法就是現場質量管理�，F場質量管理是生產一線的質量管理，是全過程的管理。所有管理必須從此開始，最終也將具體在此體現。現場管理是企業素質與管理水平的最直觀的綜合反映。一般來說，現場管理的對象是4M1E，也就是人、機、料、法、環五大要素。通過加強現場管理，現場問題就會浮現出來，日常管理有了目標，也就有了針對性和預見性。

　　3.1人的管理

　　人是最活躍的，最不容易控制的因子，要保證無損檢測質量可靠，首先是人的技能操作水平和精神狀態是否達到要求，避免技能不足和疲勞操作有情等問題。在現場質量管理中，應先明確不同崗位人員的操作能力需求，確保其能力可以完成該崗位任務，明確員工是否具有上崗資格，是否需要接受再培訓。對參與無損檢測工作特別是關鍵過程的工作人員，應按CAAC規定要求進行資格鑒定與認證，保證其具有勝任此工作的能力。其次，強調全員參與，讓每個員工有部門目標，有個人奮斗目標，只有這樣，才能發揮集體的作用，取得效益。鼓勵員工參與各種質量小組活動，給員工提供各種培訓、學習的機會，讓他們體會到質量管理的樂趣，促使他們自覺地參與到質量管理中來，保證無損檢測的質量。

　　3.2機的管理

　　機器在使用過程中性能會逐漸變差，無損檢測工作大部分都要依靠設備進行檢測，設備的可靠性直接決定了檢測結果的正確性，所以無損檢測質量管理中機器的管理非常重要。對探傷設備進行管理主要是制定設備維護保養制度及使用操作規程，也包括定期校驗設備的關鍵精度和性能項目，并做好設備故障記錄等。在民航工作中，機的管理還包括“三清點”制度，工作前、后、轉移時均需要認真進行清點工作，尤其是探頭等小部件，建議攜帶時對小部件進行固定，以免滑落。清點工作不只是設備數量一致，還應包括設備的整體完好性，防止設備某一部件(比如防塵蓋)丟失在飛機或者機坪上造成FOD，影響飛行安全。此外，由于飛機工作項目多，很多項目需要專用的設備或者探頭試塊，這給工具管理帶來了很大的困難。所以，制作專用的一目了然的工具柜，對工作者借還和清點都有極大幫助，能夠有效的進行工具管理。

　　3.3料的管理

　　民航無損檢測所用的材料都已經過專業的航材檢驗且具有可用件標簽，但在使用前工作者也應仔細核對文實相符、材料的有效性與有效期等。對物料的管理還體現在物料的堆放、標識、保護等，在實際的質量管理中，應制定出相應的物料管理辦法。

　　3.4法的管理

　　法在現場管理中主要體現為標準化生產，主要包括手冊工卡、標準工藝規范與工藝紀律管理的標準化。工藝規范是質量工作文件的一個重要組成部分，在規范化生產現場，工藝規范是保證檢測結果一致性和可靠性的重要依據。無損檢測工藝規范分為通用檢測規范和專用工藝卡兩種。通用檢測規范用于指導檢測人員進行工作、處理結果、評定并作出結論的指導性技術文件。專用工藝卡式是對特殊零件檢測規定相應的內容來保證檢測的質量。通用檢測規范或者工藝卡的內容包括適用范圍、被檢件受檢狀態、檢測方法與步驟、所需設備材料、各種工藝參數、驗收標準及標示標記、后處理措施等等。編寫應盡量詳細完整清楚�，F場管理中，紀律也很重要，要做到有標準可依，有標準必依，嚴格執行生產工藝紀律，堅持按照工藝規范進行檢測，對于違反操作規程和生產紀律的，要根據標準要求進行處理。

　　3.5環境管理

　　健康和安全的工作環境，能提高檢測人員的能動性。環境管理主要包括環境清潔安全、作業場地布局合理、設備工裝保養完好、物流暢通、噪聲小等內容�，F場管理中要求工作者使用必要的勞保用品，合理施工，并且注意現場的6S工作，保證有一個良好的工作環境�，F場管理發現的問題通常是最棘手的，只有經過詳細的現場分析，找出問題的根源并進行改善，才能形成現場管理的閉環管理�，F場管理需要不斷的改善與更新�，F場分析常用5W2H方法找出事件的根本原因。無損檢測本身即是質量控制的一種手段，對無損檢測的質量加以管理與控制更能對飛機結構與部件的質量進行嚴格控制，保證飛機的飛行安全。在飛速發展的現代社會，作為基層單位的無損檢測人員必須具有專業的技術知識與素質，重視檢測工作質量，不斷補充自身不足之處，提高自身綜合能力，確保檢測結果權威可靠。

　　參考文獻：

　　[1]韓森富.無損檢測質量管理[J].杭氧科技，2001，NO1-2：39-41.

　　[2]顧海洋.質量管理與控制技術基礎[M].北京:北京理工大學出版社,2013,22-85.

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