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生態轉型與循環經濟精選論文
一、產業生態轉型的基本內涵
產業生態轉型，最重要的是產業生態建設和創新，其核心是處理好資源、產業、環境之間的關系。實質是資源掠奪型和環境破壞性工業產業經濟向循環經濟轉型的過程。實現這一轉型過程，必須以循環經濟的產業重組、建設生態產業等有關理論為指導，促進形成產業鏈的有效循環，變單向流動為環形流動，使物質、能量達到多級利用與高效產出，使自然資源和生態系統服務功能實現正向積累和持續利用，使環境污染的負效益轉變為經濟發展的正效益。主要有以下的內容:
(一)循環經濟。循環經濟就是在物質循環、再生、利用的基礎上發展經濟，是一種建立在資源回收和循環再利用基礎上的經濟發展模式。其核心是資源的高效利用和循環利用，原則是資源使用的減量化、再利用、資源化再循環，生產特征是低消耗、低排放、高效率。在經濟發展中，實現廢物減量化、資源化和無害化，使經濟系統和自然生態系統的物質和諧循環，維護自然生態平衡，以“減量化、再利用、資源化”為原則，按照清潔生產的方式，對能源及其廢棄物實行綜合利用的生產活動過程，實現經濟活動的“資源—產品—再生資源”的反饋式流動，容環保于生產和消費過程之中。
(二)生態產業發展。生態產業是具有較強生態系統承載能力、高效生態過程及和諧生態功能的集團型產業，是對行業生產、流通、消費、回收、環境保護及能力各環節建設的縱向結合和不同行業生產工藝橫向耦合。
二、寶雞產業生態發展的有利條件和制約因素
(一)區位優勢。寶雞市地理位置優越，交通便利，處在西安、成都、蘭州、銀川省會城市的交通中心，是連接西北與中原、中原與西南的重要通道。隴海、寶成、寶中鐵路交會在此，是連接包蘭、成昆線的全方位鐵路交通樞紐。境內公路里程12280公里，以310國道和GZ45為主軸，以西寶南北線及關中環線干線為骨架，以縣鄉公路為脈絡，形成了“三橫五縱一環”公路網絡。寶雞機場也正在規劃建設，是西部地區交通物流的重要樞紐。
(二)資源優勢。寶雞各類資源豐富，開發潛力巨大。特別是礦產資源優勢突出，有色金屬鉛鋅和金的儲量分別占到全省的77．36%和35．2%�；�、冶金、建筑的原材料石灰巖儲量居全省之首。煤炭遠期儲量約61．3億噸，埋藏深度1000M以上的淺煤層規模較大，形成了戚家坡煤，北馬坊、郭家河、麟游—隴縣煤礦區，是我國13個大型煤炭基地之一。境內有渭河、嘉陵江等大小江河三百多條，水資源總量55．45億立方米，占關中地區的44．8%。電力裝機容量210萬千瓦，總發電能力可以達到135億千瓦時，是西北電網的重要樞紐。
三、寶雞產業生態轉型與循環經濟建設的思考
(一)循環經濟建設目標。以經濟發展方式轉變為中心，以調整產業結構、工業布局和合理引進項目為方向，促進工業生態化、園區化，農村經濟產業化、現代化。以培育新的經濟增長點，提高產品的技術含量，提高產品的競爭力為著力點;建設以科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源充分發揮為特征的循環經濟體系，實現人居環境和諧、經濟和社會的可持續發展。
(二)傳統產業的生態轉型。傳統產業的生態轉型主要表現在對傳統產業技術的升級改造，又可以橫縱兩個方向。縱向上應沿高新技術方向，突出技術含量高、資金投資運作高、收益回報高的特征，比如信息技術、生物技術、材料技術等。橫向上應提高產業的系統服務技術，突出常規投資和技術、服務內涵高、就業機會多的特點，實現產業的生命周期完整、服務功能完善、生態技術優化。同時將電子信息、生物工程、新材料三大高新技術產業與傳統工業相結合，形成具有影響的產業鏈。另外還要注意傳統產業轉型的重點工程建設，包括污染型產業的治理，資源綜合利用示范工程和科技含量高的產品深加工等。
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