高填方路基施工技術論文

高填方路基施工技術論文

　　[摘要]路橋建設作為我國運輸行業建設的根基，其影響著我國物資運輸情況，對于我國經濟發展起著非常重要的作用。路橋建設過程中面臨著各種各樣的路基施工問題，對于高填方土路基中出現地下水滲漏問題進行施工處理研究，為確保路基穩固具有非常重要意義，對于建成高質量公路具有積極推動作用�；�于此，本文針對高填方路基中存在著滲漏水情況進行分析，給出相應路基處理措施，以為公路建設施工提供參考。

　　[關鍵詞]地下水；滲漏；高填方土；施工

　　高填方路基段處理，必須要預防地下水滲漏，因為地下水滲漏會造成路基出現安全隱患。隨著我國路橋建設速度日益加快，對于公路路基處理技術也日漸成熟，通過路基處理為公路建設提供堅實的路基保障，為公路施工質量提供支持。由于我國地域遼闊，地理位置復雜，公路建設過程中面臨各種各樣的路基問題，本文選取地下水滲漏高填方路基施工處理相關問題進行分析，為參與公路建設路基處理相關研究者進行交流學習。

　　1高填方路基相關概述

　　高填方路基一般屬于山區路基設計的一種結構，路基承受自重力應力較大，且自身的沉降和壓縮量很大。若高填方路基沉降量大于自身協調能力，那么路面就會出現損壞現象，出現路面下沉[1]。針對高填方路基滲漏水進行成功案例統計，高填方路基沉降觀察和改善實施工程成功案例相當少。因此，高填方路基施工仍然屬于施工難點，建筑施工時如何解決地下水滲漏問題異常重要。高填方路基一旦出現地下水滲漏，則路基根基不穩，很容易引起公路修筑安全隱患，可造成公路使用之后出現路基斷裂、下沉、推移等問題，將嚴重影響交通安全。地下水滲漏很容易造成高填方路基出現沉降問題，造成公路使用安全隱患，對于車輛運行極為不利。高填方路基沉降其主要發生在存在著地表水、地質變化、路基換填以及填筑材料影響巨大等路段。公路施工中，對于路基的質量控制相當重要，為了確保高填方路基保持長期穩定不變形，就必須針對路基質量進行控制。

　　2高填方路基處理存在的問題

　　2.1路基處理不科學

　　高填方路基處理的時候，存在著處理不科學問題，其主要表現在路基下沉以及路面開裂等問題。由于土基強度不夠均勻，一些施工企業不注重路基施工質量或者在施工過程中出現季節性問題處理不當。路基問題處理的時候不完善或者不科學很可能出現路面開裂，可產生橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫以及反射裂縫等病害。路基處理過程中的不科學問題將會導致路面質量問題，必須要加強相應路基問題處理，為保障路面質量提供有效支持。

　　2.2填筑工藝不科學

　　高填方路基施工的時候，選擇填料直接關系到公路施工質量，因此填料選取必須要符合要求，否則很可能造成施工質量問題。填料施工時，若選擇的填料厚度不合理那么通過壓實機器進行路基碾壓之后，也可能會出現壓實度不足問題。填料若比設計標準高，那么會逐漸出現累積沉降形變，這種情況很容易造成填料和重復載荷而導致地基沉降。實際施工過程中存在著填方土料質量不合格問題，例如在施工材料之中混雜了腐殖土、種植土、泥沼土等劣質土壤，這些土壤極易造成路基出現形變。填料中若混合的土壤有機物過多，那么極易導致土壤抗水性較差，抗拉力強度不夠。填筑工藝施工中，最為主要的就是填料選擇，若選擇填料質量不合格則很容易出現施工質量問題[3]。

　　3地下水滲漏高填方路基施工對策

　　3.1設置連通盲溝

　　針對地下水滲漏高填方路基施工處理時，可以設置連通的盲溝1×1，利用片石或砂礫等透水性好的材料回填處理。盲溝設置以及片石或砂礫等透水性好的材料回填具體施工：

　　1）盲溝深度設置。設置盲溝時必須注意其深度應滿足于滲水材料頂部高于地下水位；

　　2）片石、砂礫等透水性好的材料清潔以及規范。片石、砂礫等透水性好的材料應選擇表面清潔，且形狀整齊作為回填材料，片石的大小不宜超過溝底寬度的三分之一；

　　3）反濾層設置。反濾層設置的時候選用土工織物，在盲溝底部和兩側溝壁鋪好，并且預留頂部覆蓋所需的土工織物；

　　4）土工布鋪設。片石、砂礫等透水性好的材料填充完成之后，土方填筑之前進行土工布鋪設，要求鋪設的寬度、搭接必須正確。土工布鋪設時，應先檢查片石、砂礫等透水性好的材料是否符合規格，若出現不平整問題，則應用小石子填平或者人工檢平；

　　5）驗收。所有工序完成之后經過監理工程師的驗收之后，方可進行路基填筑[4]。

　　6）路基填筑施工時，要嚴格分層碾壓，檢測；達到壓實度要求后才能進行下道工序的施工。

　　3.2新舊路基銜接的地方設置臺階

　　新舊路基進行銜接的時候首先必須對地表進行處理，施工之前將搭接部位周圍在一定范圍內多余土清理干凈，并準備回填。拓寬路基的填料應選擇和原路基一樣的填料，從而確保銜接新舊路基更加穩定。新舊路基施工時，必須對舊路基進行邊坡削坡，削坡按照自上而下或者自下而上兩種方式進行施工。每次舊地基開挖要確保平整壓實，尤其是對于復合地基施工更要注意平整度。路基開挖臺階時，從內測開挖，臺階數量要盡可能多，為新舊路基銜接提供較大接觸面，有利于新舊路基結合。對于有地下水滲漏高填方路基應做好排水工作和安全防護。當舊路基挖開之后，及時截斷水源，防止雨水進入填方位置，并且在開挖邊坡鋪上水膠紙或者塑料布，防止雨水滲入。最后需要開展路基填筑，根據當地區域填料來源進行填料選擇，注意選擇填料的時候應盡量選擇與舊路基填料相同的材質，填筑之后必須進行銜接處壓實處理[5]。壓實階段應根據填料不一樣，選擇合適的碾壓機進行試驗碾壓，根據設計方案進行施工。若遇到拓寬道路有軟土，則必須要對其進行處理之后方可進行新舊路銜接、填筑、壓實。軟土路基進行處理可以選用塑料排水板、換填法、PCC樁、EPS路堤等處理方法，選用軟土地基處理方法的時候，要根究當前的地層、施工工期、公路等級、沉降度等進行選擇。

　　4結束語

　　近年來，我國交通運輸業不斷發展，對于公路施工建設項目變得越來越多，但是具體施工過程中卻面臨著很多問題。其中對于高填土路基施工就屬于非常重要的地基處理技術，其為公路施工建設提供基礎性技術支持。本文結合地下水滲漏高填土路基施工中相關問題以及理論進行討論，并且提出了一些高填土路基施工方案和對策，為公路建設提供參考。

　　[參考文獻]

　　[1]劉廣發.公路工程中高填方路基施工技術探討[J].科技創新導報,2012,.

　　[2]張玉石.高填方路基施工技術研究[J].黑龍江交通科技,2012.

　　[3]周衛華.高速公路軟基地段高填方路基施工技術[J].城市地理,2014.

　　[4]鄒茫.高速公路軟基地段高填方路基施工技術[J].湖南交通科技,2011.

　　[5]龔占德,董海軍.公路工程中的高填方路基施工技術研究[J].內蒙古煤炭經濟,2014.

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