基于循環經濟理論的物流園區發展研究

基于循環經濟理論的物流園區發展研究

　　隨著我國社會經濟的發展， 物流需求不斷增加，現代物流基礎設施的建設步伐也逐年加快，以下是小編搜集整理的一篇探究循環經濟理論與物流園區的論文范文，供大家閱讀參考。

　　[摘要] 我國物流園區在發展過程中存在諸多問題，本文從循環經濟角度對我國物流園區在規劃及運營中的問題進行了深入分析，并從循環經濟角度提出了解決對策，有利于實現現代物流與社會、自然的和諧可持續發展。

　　[關鍵詞] 循環經濟 物流園區 規劃建設

　　一、循環經濟理論與物流園區

　　隨著我國社會經濟的發展， 物流需求不斷增加，現代物流基礎設施的建設步伐也逐年加快。如何在物流基礎設施建設以及運營中貫徹循環經濟的理念，抑制物流活動對環境造成危害，使物流資源、自然資源及社會資源得到最科學合理利用成為大家關注的熱點。循環經濟是一種以資源的高效利用和循環利用為核心，以低消耗、低排放、高效率為特征，以可持續發展為理念的經濟增長模式，是對“大量生產、大量消費、大量廢棄”的傳統增長模式的根本性變革，是實施可持續戰略的必然選擇和重要保證，是“資源--產品--再生資源--再生產品”的閉環反饋式循環過程。循環經濟的根本目的是實現國民經濟和社會的可持續發展。循環經濟的原則是“3R"原則，即“減量化(reduce)、再利用(reuse)、再循環(recycle)”。這也是循環經濟最重要的實際操作原則。

　　物流園區是一家或多家物流 ( 配送) 企業在空間上集中布局的場所， 是具有一定規�；蚓C合服務功能的物流結點，是具有經濟開發性質的城市物流功能區域，也是一個可形成規模經濟效應、降低社會物流成本、提高物流運作效率的具有產業發展性質的經濟功能區。物流園區規劃建設不僅直接為物流企業獲得規模效益和集聚效益，而且與調整城市用地結構、減輕城市交通擁擠和環境壓力息息相關。我國現階段物流園區得到了前所未有的發展， 物流園區的規劃建設也初顯成效。然而在此過程中還存在許多亟待解決的問題。

　　二、循環經濟模式下物流園區規劃與發展存在的問題

　　1. 盲目建設、資源過度投入

　　目前，我國物流園區的規劃建設很大程度上是地方行政主導的產物，缺乏科學的需求分析。盲目追求大規模、大投資、高標準，無視園區建設與本地社會經濟發展水平的適應性，物流園區的數量、規模和功能與物流需求嚴重脫節。很多省市的物流園區規劃中，在設施不能很好整合利用和規劃設施建設條件尚不成熟的情況下，盲目上馬新建項目，不僅造成了大量土地資源和資金的浪費，同時也造成了對周邊環境和居民生活的不可逆的負面影響。

　　2. 集約功能差、資源共用率低

　　在我國物流園區開發和運作過程中，由于缺乏合理的規劃及組織管理，往往出現物流企業散亂差的現象。園區內企業各自為政，物流設施設備重置率高，企業間缺乏業務合作，不能實現功能優勢互補，有些園區內企業間甚至產生了惡性競爭。由于物流功能集約性差、資源公用率低，不僅造成資金的過度投入、物流資源的浪費，而且由于缺乏科學合理的運輸組織和規劃，大量車輛在道路上行駛造成了交通擁堵、廢氣污染、噪音污染等不良情況。

　　3. 缺乏輔助功能規劃、資源循環利用率低

　　物流園區集中多家物流企業，且具有較大的規模，因此，物流園區在經營運作過程中會產生大量的廢水、廢氣，在倉儲、分揀、加工等環節還會產生廢舊包裝材料、邊角余料等廢棄物。這些廢棄物在排放或處理過程中會對園區周邊環境造成負面影響。然而，大多數物流園區缺乏回收加工廢棄物的輔助功能，廢棄物的回收循環利用率較低。

　　三、基于循環經濟的物流園區規劃與發展的對策

　　1. 科學合理地做好物流園區的規劃工作

　　首先，在物流園區進行規劃建設之前，必須對當地的社會經濟進行充分的調研分析，合理規劃物流園區的數量和功能;其次，物流園的規劃應堅持適度超前的原則，采用科學的預測方法進行需求量的預測，合理確定物流園區功能、布局和用地規模，使物流園區建設有計劃、分階段、分步驟地進行，降低物流園區的空置率，減少土地資源和資金的浪費。最后，物流園區的選址應考慮交通問題以及對周邊居民生活和環境的影響，盡量減少物流活動產生的廢棄物。

　　2. 鼓勵物流園區企業的合作，實現物流功能的綜合利用

　　物流園區作為一種社會公共基礎設施，它是有效整合物流資源、實施物流現代化作業、實現設施共享與高度信息化的物流市場載體。物流園區的主要商對象是大型制造或銷售企業的物流部門、國內比較成熟的第三方流企業和中外合資獨資物流企業。物流園區應從循環經濟角度出發合理選擇招商對象，實現園區內企業的優勢互補，有效整合物流資源、實施物流現代化作業。在經營過程中鼓勵企業間的互相合作，提高物流設施設備的共用程度，合理組織倉儲、運輸、配送、加工等物流活動，減少物流園區各種資源的浪費，降低不合理物流活動對社會環境和自然環境的破壞。例如，通過實施共同配送等配送模式能夠減少社會行駛車輛的數量，降低社會交通的壓力，減少交噪音廢氣的污染。

　　3. 重視輔助功能的規劃建設，實現物流廢棄物再循環利用

　　為了實現資源的循環再利用，降低物流企業經營成本，物流園區應加強廢棄物的回收再處理功能(包括污水循環處理、邊角余料的處理、廢舊包裝材料的回收等功能)，建設相關的輔助設施，使廢棄物能夠循環利用。

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