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項目驅動與合作學習主導的交通工程教學中的應論文
一、交通工程課程定位
交通工程課是交通工程專業領域專業的關鍵課程之一，主要內容包括交通工程的基本概念、基本專業知識和交通規劃、設計、控制和管理等領域的基本的分析、設計與優化方法。課程的效果不但影響著學生對專業的理解和基本技能的掌握，還會影響學生在本專業方向上繼續深入研究的興趣和后續及其他課程的學習。因而，如何基于培養“卓越工程師”的需求[1]，進行交通工程課程教學改革，是服務于培養“基礎理論扎實，專業知識寬厚，工程意識、工程素質和工程實踐能力強”的卓越人才的關鍵一環[2]。
二、項目教學法與合作主導教學法簡介
“項目教學法”是通過“項目”的形式進行教學，所設置的“項目”是一個由復雜、真實的問題和精心設計的任務構成的探究性過程[3]。“項目教學法”不僅是一種典型的以學習者為中心的教學方法，也是一種學習者自主地能動地進行學習的方法。Kilpatrick指出項目法是美國進步教育運動的代表產物[4]。近一個世紀以來，以杜威為代表的教育家通過實踐證明了項目法可以讓學習者獲得一手的、直接的經驗[5]�！昂献髦鲗Ы虒W法”由思考、討論、交流（Think Pair Share）三部分構成，是促使學生就某一話題形成自己的觀點并進而與他人分享觀點的一種合作學習策略，由美國學者設計。該模式因其教學流程的三個階段而得名，優點在于能夠激發學生參與活動的熱情，加深學生理解問題的程度，形成過濾信息及歸納總結的能力及客觀全面地看待問題的批判性思維能力[6]。結合交通工程課本身的定位和對學生培養的要求可以看出，上述兩種方法的組合應用，不但有助于課程內容的理解、把握和消化，而且也利于發揮學生的主觀能動性，擴大其知識面，培養學生獨立解決問題的能力；同時，還能夠鍛煉學生組織協調能力和團隊協作精神。
三、項目驅動與合作主導教學模式設計
基于項目驅動的教學理念，結合交通工程課程主要內容，設計項目教學體系如圖1。首先基于工程教學改革要求，從專業知識、創新能力和工程素質等多方面明確課程教學目標；進而將課程內容進行模塊化分解，并清晰和明確每一個模塊的基本教學目的與任務。在此基礎上，將學生分為若干個項目小組，教師指導每個小組，針對整體課程和課程的每一個部分，完成一個特定項目。教師確定時間表，學生擬定調研計劃與項目工作進度，每個小組都必須為完成自己的專題項目做深入的調研和實踐。教師適時指導，并進行成果評價，合理安排課堂授課時間和學生操作、小結、討論的時間。最后，每個項目小組寫出結項報告，進行評比，教師和學生進行總結和打分。項目驅動教學具體步驟如下。
1.介紹課程總體框架，確定教學思路，明確學習方法；劃分課程模塊，將零散的新、舊知識點串聯起來，并給出中文、外文相關的參考資料。
2.合理劃分學習小組，引入競爭機制，促進學生之間的相互學習。如采用每兩個組選擇同一個對象的方法，實現方便的相互比較、印證并調動學生的積極性。
3.按計劃實施項目教學，針對每一部分內容，設計課程討論問題，并采用合作學習主導模式進行課堂組織和討論。
4.學生學習效果評價。采用學生小組分工法進行學生平時成績的評定，將每個學生的得分與其以往的測試得分（基礎分）相比較，并計算其個人提高分，接著根據各組的個人提高分總和的平均值，計算出每組的最終小組得分。以此促進學生小組的學習，并培養學生團結協作的精神和能力。在此基礎上，采用平時和期終加權平均的方法進行學生最終成績的評定。
四、項目教學法的效果
采用上述方法，對兩個交通工程班的學生進行了教學實踐。課程結束后，設計了個人偏好調查問卷進行教學效果，并收集了學生對課程的意見。
�。ㄒ唬┱n程學習準備
主要分析了是否通過出勤考核來督促學生學習和是否需要提前將課件發給學生幫助其預習和復習兩方面問題，結果如下圖2a、2b所示。
從中可以看出，實施項目教學與合作學習之后，更多的學生認為上課點名的必要性不大。同時，更多的學生不在乎是否提前發給課件。其原因在于，一方面，項目教學本身解決的問題更加清晰，合作學習和小組考核等方法，使得學生的表現與整個小組的表現聯系在一起，提高了學生的主動性和積極性。
（二）課堂教學組織
設計了小組規模、作業類型、授課方式、學習效果問題進行了調研，結果如圖3所示。
從作業類型上看，無論是否實施教學改革，更多的學生喜歡完成分組進行小設計類型的作業。而分組進行針對一些案例進行課程討論、學習恰是項目驅動學習的主要特點，因此項目驅動學習適應了學生的需求；而這進一步從更直接的問題“項目教學是否合適”這一問題的回答中得到驗證。
從學習小組規模上看，50%以上的學生選擇了3人及以下，90%以上的學生選擇了6人以下。這與國外項目驅動學習的實踐接近，小組規模不宜過大，否則會影響學生的積極性和學習效果。
從授課方式上看，接近50%的學生選擇了項目驅動教學典型的授課模式，即學生分組做+匯報交流+教師點評的方式；而選擇教師講的學生比例僅約15%。相對而言，更多的學生喜歡項目驅動教學模式。
�。ㄈ⿲W習效果評估
從學生對案例的需求上看，交通設計內容的需求最多，這與該部分內容的靈活性和應用性相關�；诖耍诤罄m的教學中應該加強這部分內容的案例。
從成績比例分配上看，接近20%的學生依然認為期末考評很重要，其占總成績比例應在80%以上。認為課堂表現占20%的學生比例最多；而認為作業表現占到40%左右的學生占多數。由此可見，隨著項目教學的深入，應該適當調整考核形式，進一步促進學習效果的提升。
五、總結
基于交通工程課程及其特點分析，本文設計了項目驅動和合作學習主導的學習模式；并在小組成績考核中，引入小組成績分工法，實現了對學生專業知識、創新能力和工程素質等多方面、全方位的培養。問卷調查結果表明本文方法具有很好的適用性。
參考文獻：
[1]任其亮.交通工程特色專業建設研究[J].交通標準化，2010，（7）：266-269.
[2]任其亮，李淑慶.“交通工程總論”精品課程建設對策研究[J].交通標準化，2010，（6）：260-264.
[3]李麗君.基于項目學習模式的大學英語自主學習研究[J].教育探索，2009，（8）：23-24.
[4]Kilpatrick，W.H.The project method.Teachers College Record[M].1918，（19）：319-3351.
[5]威廉.H.克伯屈.教學方法原理——教育漫談[M].王建新，譯.北京：人民出版社，1991.
[6]合作學習教學模式[EB/OL].
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