物流整合與精益生產(chǎn)推進路徑之研究電商論文

物流整合與精益生產(chǎn)推進路徑之研究電商論文

　　１ 前言

　　在現(xiàn)今快速多變、競爭日益劇烈的市場環(huán)境中，為了生存與發(fā)展，愈來愈多的企業(yè)采取了多品種小批量的出產(chǎn)方式。因為多品種小批量出產(chǎn)擁有產(chǎn)品種類多、出產(chǎn)進程變動性大、裝備繁雜、外界前提不肯定、出產(chǎn)的施行與節(jié)制動態(tài)化等特征，制造業(yè)企業(yè)在組織多品種小批量出產(chǎn)時，必需扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的出產(chǎn)運作管理方式，采取與之相適應的現(xiàn)代出產(chǎn)管理法子煟堡�。赖Z塾朧導證明，″扭轉(zhuǎn)世界的機器″之精益出產(chǎn)方式是解決這1問題的有效路徑。

　　從手工作坊出產(chǎn)到福特的大量出產(chǎn)再到豐田的精益出產(chǎn)甚至于大量定制出產(chǎn)的歷史實踐表明，人類出產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型均伴同著物流系統(tǒng)的改良。精益出產(chǎn)的施行是1項系統(tǒng)工程，其中特別以廠內(nèi)物流系統(tǒng)的運作管理為重中之重。一樣，我國企業(yè)在推廣精益出產(chǎn)的進程中，不可防止的會遇到原有物流系統(tǒng)條塊分割、效力低下而釀成的阻力。如何改良廠內(nèi)物流系統(tǒng)，提高其運作管理效力對于于精益出產(chǎn)的施行擁有舉足輕重的意義。

　　２ 廠內(nèi)物流

　�。玻�１ 定義

　　制造企業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流煟菠�。物流中心、恭剿�采購的物料入庫、保管、出庫甚至于將其出產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運到物流中心、廠內(nèi)或者其他工廠的倉庫等1系列的產(chǎn)品活動，包含在物流中心以及工廠倉庫進行運輸包裝、流通加工等稱為廠內(nèi)物流。

　�。玻�２ 特色

　　煟保牼濟性熚锪魘恰暗3利潤源”，肩負著降低物流本錢以及提高服務水平兩大使命，正確處理以及調(diào)和二者的瓜葛是企業(yè)物流管理的首要內(nèi)容。對于廠內(nèi)物流的認識，不能僅停留于″對于其他流動的支撐保障″的高度；解決物流的問題，也其實不主要是為弄現(xiàn)代化，更首要的是通過物流管理以及物流的1系列流動降低本錢。廠內(nèi)物流是制造企業(yè)“降低本錢的寶庫”；

　　煟玻犈浜閑馭煶內(nèi)物流不等于出產(chǎn)工藝流程，但產(chǎn)品的設計與制造特性卻抉擇它必需服從以及服務于出產(chǎn)工藝流程的需要，并以之為核心交織在出產(chǎn)工藝流程當中，配合出產(chǎn)管理統(tǒng)1運作；

　　煟常牰態(tài)性煹逼笠黨霾正常進行時，廠內(nèi)物流跟著出產(chǎn)節(jié)拍而準時、均衡地由原材料提供者向產(chǎn)成品方向動態(tài)地挪動；

　　煟矗 繁雜性煶霾企業(yè)的產(chǎn)品向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展的特性致使了出產(chǎn)的繁雜度以及多變性，請求廠內(nèi)物流系統(tǒng)必需擁有高效力以及高柔性的功能；

　　煟擔犗低承馭煶內(nèi)物流流動1端連接著采購，1端連接著銷售，是1個繁雜的系統(tǒng)。對于廠內(nèi)物流進行設施計劃、系統(tǒng)整合、系統(tǒng)分析以及管理等1系列進程就是廠內(nèi)物流系統(tǒng)化。廠內(nèi)物流系統(tǒng)化為采購物流、銷售物流甚至于企業(yè)物流的系統(tǒng)化提供了基礎(chǔ)；

　　煟叮 調(diào)和性煶霾企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標進行物流革新，將廠內(nèi)出產(chǎn)進程中的包裝、裝卸、運輸、貯存、配送、流通加工、物流信息這些之前分開管理的物流流動作為1個整體系統(tǒng)來構(gòu)造、組織以及管理。

　　３ 精益出產(chǎn)

　　精益出產(chǎn)方式發(fā)源于日本豐田，詹姆斯·Ｐ·沃麥克，丹尼爾·Ｔ·瓊斯將其系統(tǒng)化總結(jié)提高后稱之為“Ｌｅａｎ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ”煟長牏熢意是″瘦型出產(chǎn)方式″ 又稱為″精益出產(chǎn)”。該出產(chǎn)方式請求產(chǎn)品用最快的速度設計、出產(chǎn)出來并以公道的價格銷售給顧客熗時以全面、靈便、優(yōu)質(zhì)、豐厚的花色品種為用戶提供滿意的服務 取得競爭優(yōu)勢熤站柯涫檔驕濟效益上煟搐�。简堆灾�，就是面對于不斷變化的市場，以盡量低的本錢在適合的時間、適合的地點向顧客提供相符質(zhì)量、數(shù)量請求的產(chǎn)品與服務，最大程度地知足顧客需求，做到“Ｊｕｓｔ－ｉｎ－ｔｉｍｅ”煟丹�。说摹耙匀藶橹行摹⒁跃�益為手腕、采取并行工程”煟釘牭奶厴抉擇了精益出產(chǎn)強調(diào)最大限度地殲滅1切環(huán)節(jié)中的揮霍熐康魅肆ψ試純發(fā)熛蜆芾硪效益煵灰覽滌詬叨茸遠化的出產(chǎn)裝備熣舛雜謨謚泄的制造業(yè)擁有特殊的首要意義。

　　４ 廠內(nèi)物流與精益出產(chǎn)的瓜葛

　�。矗�１廠內(nèi)物流管理是精益出產(chǎn)的首要組成部份

　　廠內(nèi)物流貫穿于企業(yè)的整個出產(chǎn)進程，整合紛繁的物流環(huán)節(jié)，能發(fā)生客觀的經(jīng)濟效益。精益出產(chǎn)作為1個系統(tǒng)，包含研發(fā)、出產(chǎn)節(jié)制、物流、財務、人力資源以及銷售等幾個子系統(tǒng)，各個不同的子系統(tǒng)在精益出產(chǎn)的運作進程中互相作用，功能時常交織在1起，有時乃至合而為1。

　　跟著物流理念以及物流管理方式、手腕的進步，企業(yè)在競爭中對于于物流的依賴性更強，從產(chǎn)品的研發(fā)、原材料的采購、出產(chǎn)流程的節(jié)制、營銷策略的計劃直到售后服務，無不需要現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支持。因而精益出產(chǎn)的啟動必需從廠內(nèi)物流系統(tǒng)的設計、改造開始，以物流的革命來推進企業(yè)系統(tǒng)總體效益的提高，并依賴物流系統(tǒng)管理的不斷進步帶動精益出產(chǎn)的全面施行。

　�。矗�２ 廠內(nèi)物流管理的進步可以增進精益出產(chǎn)方式施行

　　精益出產(chǎn)方式尋求“盡善盡美”，因而強調(diào)不斷改良。這類改良體現(xiàn)在出產(chǎn)進程中呈現(xiàn)問題馬上全線停下來發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題，把問題視為“可貴的財富”。廠內(nèi)物流管理工作在保障出產(chǎn)順利進行的情況下，采用不斷降低庫存、縮短物料活動周期等手腕降低物流本錢，必然暴露出在出產(chǎn)中之前就存在但被掩蓋的問題。企業(yè)全部員工本著精益思想，對于暴露出的問題加以改良，從而推進整個精益出產(chǎn)體系的進步。

　　４．３ 精益思想對于于廠內(nèi)物流管理擁有指點性意義

　　廠內(nèi)物流管理是精益出產(chǎn)的有機組成部份，并且廠內(nèi)物流在出產(chǎn)系統(tǒng)的設計進程中處于戰(zhàn)略的高度。在制造企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理方式向現(xiàn)代企業(yè)物流管理方式轉(zhuǎn)變的進程中，首先就要肯定企業(yè)物流管理的價值，即物流的存在理由，然后分析物流工作的價值流，設計出保證物流工作順暢無阻的工作程序以及管理程序，從物流每一1階段的用戶需求動身，以最小的代價向用戶提供最佳的服務。

　　最后，任何物流管理系統(tǒng)都應當是動態(tài)的系統(tǒng)，工作內(nèi)容是動態(tài)的，管理模式也應當是動態(tài)的，這樣才能適應不斷變化的市場情況，不斷迫臨物流總本錢最小這1終究目標。

　　５ 精益出產(chǎn)方式下廠內(nèi)物流管理的改良

　�。担�１應遵循的原則

　　物流公道化的改良進程就是要處理好物流服務水平與物流總本錢之間的'瓜葛，以知足用戶需求為條件，統(tǒng)籌企業(yè)利益，使2者調(diào)和統(tǒng)1。在此過程中，應依據(jù)物流公道化的內(nèi)涵，遵循1些基本原則。如系統(tǒng)化原則、戰(zhàn)略性原則、效益性原則和量力而行原則等，其目的就是終究使患上物流進程最優(yōu)化，并且為企業(yè)長時間不亂發(fā)展博得有益前提。

　�。担�２ 改良的具體內(nèi)容

　　煟保牨嘀瓶蒲道的物料需求規(guī)劃。這是改良廠內(nèi)物流管理的癥結(jié)性步驟煟筏�。因未蠖鄶�(shù)企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營的品種較多，也至關(guān)繁雜，這樣的企業(yè)對于物流管理請求尤其高，如物流管理請求信息化、數(shù)字化；功課規(guī)劃請求科學、公道以及準確；同時，庫存請求盡量低，防止造成揮霍等，這就請求出產(chǎn)規(guī)劃以及物料采購規(guī)劃與產(chǎn)品的市場需求盡量的1致。由此企業(yè)必需樹立1個有效的管理信息系統(tǒng)，如物料需求規(guī)劃（Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ，簡稱ＭＲＰ）。在ＭＲＰ狀況下，物流流動是緊密銜接的，時間上的揮霍將被大量解除；物流流動是必不可少的，減掉1項由ＭＲＰ規(guī)定了的物流流動，將使ＭＲＰ沒法運作下去；物流流動沒有過剩，由于ＭＲＰ嚴格規(guī)定了原材料以及各種在制品的數(shù)量，理論上可進行零庫存運作，所以物流流動將不會產(chǎn)生在過剩的零部件以及在制品上面。

　�。ǎ玻�標準化。在物流流動中，通過施行物流統(tǒng)1性標準、物流各分系統(tǒng)的技術(shù)標準及物流功課規(guī)范標準，使物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)有機的結(jié)合起來，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面貫通。形象地說，物流標準化就像″潤滑劑″，它使物料在流通中減小阻力，乃至到達暢通無阻。

　�。ǎ常┰O計公道的功課場所，知足物流順暢、高效的請求。企業(yè)功課場所的設置主要指的是在平面以及空間方面，即分廠與分廠之間，分廠與主廠之間，廠內(nèi)車間與車間之間，車間與庫房之間等在平面設里上的科學性與公道性。功課場所的平面設置不公道將極大地影響到物流的效力，主要表現(xiàn)在物流流動不能以最短的線路進行活動，貨物的貯存、裝卸不利便，從而造成物流的慌亂、阻滯、走彎路等揮霍物流資源以及阻礙企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營流動的現(xiàn)象，由此而造成企業(yè)物流本錢的損失。事實上在企業(yè)的總本錢中這1部份的本錢盤踞了至關(guān)高的比例，只是因為咱們目前本錢會計軌制的不完美，物流本錢未能完整體現(xiàn)在會計賬簿中，咱們所能見到的只是物流本錢冰山的1角而已經(jīng)。因此，從功課場所的優(yōu)化設置來保證物流流動的順暢、高效將大有作為。

　�。ǎ矗┡�力晉升倉儲區(qū)的功課效力。在倉儲區(qū)，功課效力的低下主要是因為布局的不公道以及設施的后進釀成的，致使企業(yè)內(nèi)部物流在倉儲這個環(huán)節(jié)上常常構(gòu)成主要的瓶頸，對于有前提的中大型企業(yè)，可以將倉儲改造成自動化的倉儲，使物料的寄存以及出料實現(xiàn)自動化。這不僅極大地提高了倉儲物流的效力，同時也能夠減掉大量的崗位從而節(jié)儉本錢，其效益是至關(guān)巨大的。但因為自動化倉儲改造投人至關(guān)巨大，1般企業(yè)將難以經(jīng)受，因此提高企業(yè)倉儲效力，主要的仍是要在手工功課的前提下來挖潛立異。貨區(qū)以及暫存區(qū)的通病不難解除，例如及時清場入庫，規(guī)則擺放，明確標識，維持暢通過道等。所以首要的是工作人員要有責任心以及提高工作技巧，加強規(guī)范化管理。

　�。ǎ担┩茝V企業(yè)內(nèi)部５Ｓ流動。５Ｓ流動是由日本人所創(chuàng)建的1種企業(yè)管理流動，其內(nèi)涵是清算、整頓、清潔、保持以及素養(yǎng)。由于這5個詞的日文羅馬字母譯音第1個宇母均為Ｓ，故稱上面５項流動為５Ｓ流動。５Ｓ流動與物流，表面上看似乎是兩類不相干的企業(yè)流動，實際上卻是瓜葛親密，是加強企業(yè)內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)性工作。

　　同時，提高人員素質(zhì)、加強信息化建設也是改良廠內(nèi)物流必不可少的。

　　６ 結(jié)論

　　我國企業(yè)推廣精益出產(chǎn)勢在必行，作為企業(yè)的″第3利潤源″，廠內(nèi)物流公道化改良一樣是我國企業(yè)順利施行精益出產(chǎn)、提高企業(yè)競爭的必由之路。因而，在改良廠內(nèi)物流的同時，必需結(jié)合精益出產(chǎn)的思想。

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