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《交通運籌與優化》教學與考核方論文
本文根據講授的交通運輸專業學科基礎核心課程《交通運籌與優化》的課程內容和特點，分析教學過程中存在的主要問題，并提出相應的改進措施和方法;分析當代大學生教育考核體制下的考核方法對學生學習效果的影響，并提出幾點可供參考的改革考核方式。
1.引言
隨著我國高校大學生教學改革和考試改革的逐步實施，學校對各專業的課程體系及教學大綱都進行了大幅度調整�！哆\籌學》作為一門應用學科，主要采用系統優化的核心思想，對社會各種系統進行整體優化，力求尋找最優解，因此這門學科被廣泛應用于軍事、工業、商業、服務業、民政事業等各領域的最優化及統籌決策問題。本校的交通運輸專業根據交通運輸專業服務性的特點，將《運籌學》課程在2015年的教學大綱中改成了《交通運籌與優化》，這將運籌學與交通運輸的專業聯系得更緊密，更貼近交通運輸行業的教學和實際需求;該課程改革給老師提出了新的要求，在今后教學方法和課程考核方面都需要隨之做適當調整，本文將針對這兩個方面進行探討。
2.教學方法方面
《交通運籌與優化》是一門學科基礎核心課，總共56學時(其中課程實驗8學時)。由此可以看出該課程是一門實踐性比較強的課程，這就要求根據專業特點設計合適的教學方法，根據以往經驗從課堂教學內容和實驗相結合的教學手段上著手。
2.1優化教學內容
根據專業培養目標，該課程的重點是線性規劃、運輸問題、網絡優化部分是重點內容，也是基礎內容。
一是線性規劃部分：要對單純形法和對偶問題進行重點分析，這是線性規劃部分的難點和重點。對偶理論涉及的“影子價格”，屬于經濟運籌學的范疇，因此進行課堂教學時要結合經濟學理論，使學生對對偶理論有直觀的理解和認識。
二是運輸問題部分：運輸問題實際上是一類特殊的線性規劃，很多學生的線性代數基礎知識不扎實，在理解單純形法時遇到很大困難。授課時需要對單純形法的思想和步驟在學時上加以傾斜。
三是網絡優化部分：這部分主要是圖論知識，針對交通網絡的特點，結合路網優化的目的主要講解網絡最短路、最大流和最小費用最大流問題。
在各部分教學中都要適當引入交通運輸相關的例題和案例進行分析，做到讓學生不僅知道怎么“做題”，還讓學生用這個建模和計算方法解決交通運輸領域的相關問題。同時開辟第二課堂，將實際案例引入課堂中，讓學生自主發現問題、解決問題，而不是一味做老師列出的“應用題”。
2.2開設實驗教學課堂
目前，我院引入了一套運籌學教學軟件，為今后開設該課程的實驗教學提供了很好的平臺。實驗教學學時設定為8學時，在這部分學習時間內要求學生加強對基本理論、算法的理解和應用;訓練學生的數學建模能力和創新能力。在教學中，加強對軟件運行結果的分析和討論，使學生加深對運籌學算法的理解。并將課堂上學到的方法學以致用，應用于生活實踐中，加深學生對課堂學習的理解。
3.課程考核方面
《交通運籌于優化》是一門理論性和實用性都很強的課程，不僅要求學生對基礎知識加以消化吸收，還要求學生加以利用和創新，因此單純的理論考試會導致學生出現“高分低能”的現象。在該課程考核方面，結合專業特點要求，我們建立了多元化的考核體系。
一是建立試題庫：試題主要分為兩類，一類是基礎理論知識，主要考核學生對基礎知識的掌握情況，這部分考題要求學生在規定時間內完成;另一類是案例分析，題型可以靈活設置，要求學生在一定課外時間內完成，可以分小組完成，每個小組的題目不一樣，這樣既能考核學生的合作能力，又能考驗學生的學習情況。
二是實驗考核：在規定時間內，要求學生在計算機上利用相關運籌學軟件解決規定的題目，包括建模、求解及驗算等，根據完成的實驗報告綜合評定。
三是教師評價：根據學生平時課堂上提問、回答、課堂練習的情況，考慮老師的評價。
四是其他方面：考慮學生的自評、考勤、論文等。
4.結語
本文根據交通運輸專業學科基礎核心課程《交通運籌與優化》的課程內容和特點，通過分析教學過程中可能遇到的問題，提出了相應的教學方法，從教學內容和實驗教學方面分別進行了討論;分析了當代大學生教育考核體制下的常規理論考試的考核方法對學生學習效果的影響，并提出了幾種可供參考的改革考核方式。
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