淺談空中交通管制中人的因素論文
1 前言
現代空中交通管制系統是一個復雜的人- 機- 環境系統, 其中的人即是空中交通管制員; 機器包括雷達及其顯示器、通信導航監視設備、電腦及軟件程序和各種相關操縱設備等; 環境即是空管值班現場的作業環境。隨著現代科學技術的快速發展, 特別是智能技術的發展, 機器系統的功能越來越完善, 可靠性越來越高, 相比之下, 人的因素在影響空管安全的諸多因素中所占比重越來越大, 管制人員的失誤, 會給系統帶來無法估量的嚴重后果。因此, 分析該系統人的失誤產生的原因, 都有著十分重要的意義。
2 空中交通管制過程中人的失誤原因分析
2.1 人的失誤的定義
定義人的失誤的方法多種多樣。例如, 從可靠性工程的角度可定義為: 在規定的時間和條件下, 人沒有完成所規定的功能及任務; 從人機工程學的角度, 可以定義為: 人未發揮本身所具備的功能而產生的失誤, 它有可能降低人機系統的功能; 從心理學的角度可定義為: 雖然進行了一系列的心理操作或身體活動,但沒有達到預期的結果, 而對這種失敗不能歸結為某些外界因素的介入。但不論如何分類，在結語歸納人的因素對航空管制影響的過程中，對人- 機- 環境有機互動的分析判斷都是必需的。
2.2 人的失誤的類型
人的失誤可以從不同的角度進行分類: 按照“感覺—判斷—行為”模式, 或者按照人體引發的不同階段人的失誤可分為決策性失誤和操作性失誤。前者涉及人的認知能力和理論水平, 經驗以及態度; 后者涉及技能和訓練效果, 人的心理穩定性、應激承受力和行為傾向等。也有進一步的分類方法, 即觀察失誤、分析失誤和操作失誤。按照人的失誤產生原因把人的失誤分為三類: 隨機失誤、系統失誤、偶然失誤。
2.3 人的失誤產生的原因
人的信息處理過程是一個極其復雜的感知—選擇—判斷—決策—操作過程, 其中任何環節出現差錯均能導致人的失誤, 其形式多樣, 原因復雜。人的失誤的根本原因在于內因與外因: 內因包括人的生理、心理因素及其相關的個性心理特征; 外因主要指外界環境因素的影響, 而人的`生理及心理上的某些“弱點”是人的失誤的根源。
3 空中交通管制員的心理因素對空管安全的影響
3.1 注意力分配問題
注意力分配問題是指空中交通管制員面對一堆需要處理的對象和任務，能否正確、合理地分配工作時間和精力的問題。管制員工作時間往往需要承擔多種任務，包括監視、通信、飛行數據處理、人機對話、聽取協調結果等。容易導致精力分散。
3.2 工作情緒
情緒是衡量空中交通管制員工作狀態的重要標志，不良工作情緒的主要表現是挫折感、激憤、緊張、懈怠、憂慮和膽怯等，這些現象的產生有其生理、社會、家庭和個人等多方面原因。管制員如果不能自我控制工作情緒，所產生的主要后果是思維遲鈍、行動不決或煩躁不安等，最終降低管制員的工作信心，加快其身心疲勞，削弱其主觀能動作用，甚至造成心理崩潰而失去正常工作能力。
4 針對人的自身限制，制定措施，保障安全
4.1 加強班組成員的分工合作、協調配合和溝通聯絡
不同管制員的知識、技能和經驗不盡相同，同一管制員在不同時段的身體、精力、情緒和工作狀態也不同。管制員個體對信息的獲取和情況的判斷難免有偏差失誤，長時間的工作難免有疏漏，處置特情也難免顧此失彼。只有班組成員分工合作、協調配合、互相提醒、相互彌補，才能發揮班組整體強有力的安全堡壘作用。
4.2 合理搭配管制員
任何兩名管制員無論從個人性格、管制經驗、業務技能、調配習慣、工作作風等各方面都是不盡相同。在管制實踐中發現，好班組能分工合作、協調配合、相互提醒、相互彌補，從而使班組形成多層次安全防護系統;而不好的班組互相沖突、相互制約，即使每名單個的管制員都很優秀，班組依然十分脆弱。合理搭配班組成員應注意以下幾個方面：①性格互補。每名管制員都有自己不同的個性，氣質不同，性格也不同。班組中，各人的性格會相互作用，并影響他人的心理和行為，有的互相妨礙，互補搭配是一種較好的配置。②能力互補。不同的管制員在能力上各有特點。建立一個智能互補型的班組，有利于人員之間的知識互用，優勢、能力互補，揚長避短，有利于整個班組發揮整體效能。③能形成團結的班組氣氛。對班組成員的搭配，必須事先作出調查分析，了解管制員之間的人際關系，考慮到人員搭配在一起是互相猜測、怨恨、拆臺，還是互相幫助、體貼、關心，能否形成和諧、融洽、寬松、團結的工作環境。④年齡、性格互補�？展馨嘟M中老、中、青相互搭配的年齡結構比較理想。有女管制員的管制室，要盡量避免把女性管制員集中分配在個別班組中，這樣才能使班組處于良好的配置狀態。⑤管制員的職位、資歷、能力形成梯度搭配。對于職位、資歷、能力而言，有的管制員高，有的管制員低。不合理的梯度會使管制員產生微妙的心理效應，干擾班組成員正常的交流協作。合理的梯度搭配是：管制員之間有一定的梯度，但不能過于陡峭或平坦。
4.3 搞好管制員的激勵工作
①營造良好的管制工作現場環境，做到保證管制工作現場嚴肅、認真、安靜、整齊、有序，保證工作設備處于良好的運行狀態，保證工作場所的通風、光線、溫度等條件符合人體生理特征的需要。②工作之余，多組織管制員開展一些有益的文娛體育活動，促進班組成員之間的交流，在班組成員之間保持良好的人際關系，增強班組的凝聚力和團結協作精神。③在上下級之間建立相互信任、互相尊重的關系，使意見得以相互溝通，既有利于提高管理效率，又利于消除不滿因素。④對管制員的獎勵和選送培訓采取公平、公正、擇優的原則。⑤虛心聽取管制員的合理化建議和意見，鼓勵管制員積極參與各項工作，形成公開透明、友好平等的工作環境。⑥加強與管制員的溝通，及時了解人員的思想情緒和身體狀況，關心班組成員的生活，對在生活、家庭等方面存在困難的同志及時給予主動熱心的幫助，使大家體會到集體的溫暖。
5 結語
空中交通管制工作主要是以人為中心開展，所以人的因素的研究對空中交通管理工作的作用非常重要。掌握了一定的人的因素的知識，有利于我們科學的分析問題，人性化的搞好空中交通管理工作。有利于對空管不安全事件的深層次分析，對以后規章制度的制定、人員管理將更加合理化、人性化。
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