交通運輸和國民經濟的相互影響

交通運輸和國民經濟的相互影響

　　在以交通運輸促進國民經濟發展的同時也要注意交通運輸所帶來的外部負效應，下面是小編搜集整理的交通運輸和國民經濟影響探究的論文范文，供大家閱讀借鑒。

　　1、概述

　　交通運輸在國民經濟中有著舉足輕重的地位，它把社會運行中的生產、分配、交換與消費這些環節有機聯系起來，確保了社會經濟活動能夠正常進行和發展。曾任交通部長的黃鎮東[1](1993)提出交通運輸是對國民經濟發展具有全局性、先導性影響的基礎行業;交通建設的滯后狀況是國民經濟加速發展的主要制約因素;加快交通建設步伐是國民經濟和社會發展的迫切需要。

　　2、交通運輸和國民經濟相互影響

　　2.1交通運輸與國民經濟關系的理論研究

　　在交通運輸發展與國民經濟相互作用的過程中，國民經濟的發展伴隨著交通運輸業的演進。20世紀末，大量有關運輸發展的研究，不論國內外普遍集中在伴隨經濟發展的交通運輸發展形態的變化上。榮朝和[2](1993)通過研究各國不同工業化發展水平背景下的交通運輸發展，提出了運輸化這一理論。他將交通運輸的發展階段劃分為與前工業化、工業化和后工業化分別對應的前運輸化、運輸化和后運輸化階段，并對每個階段普遍存在的各影響要素如交通運輸工具、運輸量、對象和能耗等方面，進行了系統的縱向分析和橫向歸納總結。A·格魯貝勒[3](1990)通過用美國的五種運輸方式基礎設施的網絡增長長度來驗證運輸技術之間的替代關系。

　　在運輸化理論的基礎上，韓彪[4](1994)提出的“脈沖式”理論將現代社會中的出現在交通運輸發展各個階段的現象分成“漸變”和“劇變”兩類形式，這兩類形態相互交替著并對交通運輸的發展具有主導作用。而熊永均[5](1997)縱觀國外各國鐵路的發展史，從交通運輸成本角度進一步發展了運輸化理論——“閥值”理論，將交通運輸的發展與國民經濟的關系用運輸成本的變化趨勢闡釋出來。榮朝和[6](2001)將運輸化理論及有關由此進一步研究提出的“脈沖式”理論和運輸成本閥值理論分析總結、系統回顧，并統稱為一系列關于交通運輸發展的“運輸化理論”。

　　從經濟學的廣義上來看，交通運輸的結構性變化是一個國家國民經濟發展的必然結果，這就是說交通運輸的發展是商業活動一定程度上的區域以及規模擴張的必然結果，這就要求通過專業化的分工來實現更低的交易成本和更高的交易效率，進而獲得經濟發展。

　　2.2國民經濟發展中有關交通運輸結構的理論分析

　　交通運輸發展研究的重點對象是交通運輸結構。趙一平[7](1993)自成體系地對交通運輸結構與國民經濟之間的關系進行研究，并總結出交通運輸隨著國民經濟發展過程中出現的基礎結構演變的規律。研究表明，經濟上的“先行國”，其在交通運輸發展過程中出現的不斷演化是自發的，經濟發展伴隨著交通運輸的演變，其中每一種交通運輸方式的演變都必需經歷由最初的誕生到慢慢成長再到進一步發展成熟，由盛而衰最后至衰退四個階段，相反“后發國”的交通運輸發展過程中卻出現特有的“加速”現象，這是受到一國經濟發展的影響。

　　2.3經濟發展和交通運輸演變關系的實證研究

　　經濟發展伴隨著交通運輸的演變，表明交通運輸與經濟發展具有一定的適應性。對這個問題的研究應該在一定具體的經濟發展背景下進行。

　　關于經濟發展和交通運輸演變關系的實證研究中，張寧(2006)通過建立起來系統科學和有關現代經濟科學之間的聯系，根據其基本原理進行一系列的數理統計分析，進而對我國的經濟發展與交通運輸演變的關系問題進行理論和經驗研究。

　　在以交通運輸促進國民經濟發展的同時也要注意交通運輸所帶來的外部負效應，如能源消耗、環境污染等問題。陸化普(2004)通過分析交通運輸業中所消耗的能源占總體上能源消耗比例的歷年變化趨勢，提出城市交通運輸的構建要即能帶來經濟的可持續發展，又要實現交通運輸對城市、國家的環境影響和能源資源消耗的最小化，并以此構建出能源消耗和經濟可持續發展約束下的交通運輸結構優化模型。徐創軍、楊立中和楊紅薇(2007)提出建立交通運輸可持續發展的指標，對各個交通運輸方式對環境、能源消耗、運輸量進行等方面的影響進行比較和評價。這些研究都表明我國交通運輸業的發展在隨國民經濟發展水平不斷提高的同時對能源的需求越來越大，這要求我國交通運輸要朝著可持續、綠色和生態方向發展。

　　3、結論性評論

　　本文分別從理論和實證兩個方面對有關交通運輸業和國民經濟關系的文獻進行綜述。從理論的發展來看，國內交通運輸發展理論重視研究我國在經濟發展過程中與交通運輸演變各個階段相互適應過程中出現的問題，以此提出對策，這是基于我國的經濟背景下。然而國外的研究如格魯貝勒基本上還只是把眼光過于單一地集中在運輸業上，這樣他就難以從更廣的角度觀察和分析整個社會的基礎結構演變過程。

　　發展隨著經濟全球化和中國市場經濟體制改革，交通運輸的發展對我國經濟可持續發展有著至關重要的作用。面對我國交通運輸的發展過程中出現的問題，這要求我們做出一定的轉變，應以交通運輸發展效率為取向，研究對象也應該由有關宏觀方面的對策研究轉變為有關微觀方面的交通運輸發展機制的深化探究。

　　參考文獻：

　　[l]黃鎮東.交通運輸與發展國民經濟的關系[J],交通運輸系統工程與信息,1993.

　　[2]A·格魯貝勒.基礎設施的漲落——運輸的進化動力學與技術變遷[M].1990.

　　[3]榮朝和.論運輸化[M].北京:中國社會科學出版社,1993.

　　[4]韓彪.交通運輸發展理論[M].大連:大連海事大學出版社,1994.

　　[5]熊永均.鐵路與經濟增長[M].北京:中國鐵道出版社,1999.

　　[6]榮朝和.運輸發展理論的近期進展[J].中國鐵道科學,2001,22(3):1-8.

　　[7]趙一平.運輸結構演變與經濟發展的關系研究[D].博士學位論文,北京:北方交通大學,1993.

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