汽車智能化系統的應用現狀與展望

汽車智能化系統的應用現狀與展望

　　隨著智能化技術的不斷發展，汽車已經與智能化技術達到了緊密的結合，下面是小編搜集整理的一篇探究汽車智能化系統應用現狀的論文范文，供大家閱讀參考。

　　1 前言

　　近年來隨著國民經濟的不斷提升，私家車數目不斷增多，且速度更快，綜合性能不斷提高，這就對汽車的安全技術提出了更高的挑戰。目前社會上因為汽車安全系數不到位而引起的交通事故頻發，嚴重威脅著人民的生命財產安全，汽車安全問題已經成為一項世界性難題。由于諸多安全技術難以突破，傳統的被動安全系統難以有效地防止安全事故發生，在智能時代的大背景下主動安全技術應運而生，一定程度上扭轉了被動安全系統安全系數較低、可靠性較差的局面，借助應用信息科技這些先進的電子技術對傳統的安全系統進行了優化，并探索出了一條全新的智能化發展道路。

　　2 汽車智能化系統的應用現狀

　　2. 1發動機智能化控制系統

　　發動機系統作為汽車的動力系統對于汽車的整體性能具有至關重要的決定性作用，實現發動機控制系統的智能化是車輛工程師重點考慮的問題。發動機智能控制系統主要包含三個方面的內容： 一是綜合利用發動機轉速、水溫等因素保證在各種情況下保證發動機均能保證最佳的點火狀態，從而最大限度的降低功耗和提升燃料利用效率; 二是智能化控制燃油噴射裝置，這種智能控制裝置可以將各種傳感器收集的數據信息進行綜合分析，從而確定最佳的空燃比，從而保證在任何情況下都可以實現很好的點火效果，不僅提上了燃料利用率，還大大降低了空氣污染，可謂是一舉兩得;三是智能系統也可以用在廢氣再循環系統和二次空氣噴射系統中，目前很多車型都加入了這一智能系統，也順應了國家節能減排的大政方針，在國家相關政策的支持下一定會取得不俗的建設成果。

　　2. 2汽車底盤的智能化控制系統

　　汽車底盤智能系統包括變速箱自動化控制系統、防抱死制動系統、智能轉向系統以及自適應懸掛系統等。變速箱自動控制系統可以將傳感器收集到的車速、路況以及制動燈工作狀態傳入電計算機分析系統進行綜合評定和分析，從而對變速桿的位置進行合理的調整，使汽車運行在一個合理的檔位上，既不因速度快而產生顛簸感，又不因為速度過慢降低燃油使用率。防抱死系統主要是通過一定的技術手段調節和控制防止汽車行進間出現抱死的情況，給人和車帶來安全威脅。防抱死技術是汽車制動系統中的關鍵技術，可以有效地減少制動距離，提升車輛的安全性能。智能化轉向系統也是一種微機控制的智能系統，也是利用計算機將轉向數據進行優化，幫助車輛實現最好的轉向工作。與傳統的轉向系統相比，智能轉向系統具有體積小、穩定性好、工作效率高等特點，是車輛工程師重點研究的課題。自適應懸掛系統根據瞬時懸掛的重量自動調整減震器的既定高度和綜合性能，保證車輛不因瞬時負荷而出現熄火或是減震器損壞等情況。

　　2. 3車內環境智能控制系統

　　新形勢下，人們不僅要求車輛具備安全性和可靠性，還對車輛內部的環境和裝飾提出了更高的要求，這也間接推動了汽車智能化系統的發展。目前智能空調車在民眾中大受歡迎，智能空調系統就是也是由中央處理器和各種溫度、濕度等傳感器組成，自動采集車廂內相應的溫度和濕度數據，利用電控單元ECU控制風扇和加熱繼電器等，用戶也可以根據自身情況和個人習慣人為的控制車輛內的溫度和濕度，這樣通過人工控制和智能控制兩種工作方式相互結合的方法合理控制不同情境下的車廂溫度，如在車廂內人員較多時可以適當得增大空調的工作功率，而無人時可適當減小或干脆關閉智能系統。

　　3 汽車智能化技術的發展趨勢探究

　　3. 1傳感器技術的發展

　　通過以上的分析我們可以得知傳感器系統是整個車輛智能系統的核心功能環節，肩負著獲取汽車基本工作情況和工作環境情況的重要工作，數據處理中心再根據中這些因此傳感器技術的發展水平直接決定了智能控制系統的工作狀態。隨著汽車行業技術的不斷發展，傳感器技術一定會在未來的一段時間內實現跨越式增長。另外汽車智能系統中用到的傳感器多種多樣，需要的性能等級也不盡相同，且逐漸呈現出數量增長的趨勢，這就需要國家科技部門和各大汽車制造公司投入大量的資金和精力潛心研制高精度、低功耗、高性能的傳感器元器件，推動汽車智能系統向著人工化、智能化和微型化的方向發展。

　　3. 2車載智能化網絡的發展

　　隨著汽車智能化技術的不斷發展，各種車載裝置的性能逐漸完善，為了更好地提升汽車的經濟性能和安全性能，就需要大力開發車載智能化網絡技術，提升數據傳播效率和傳播質量，為智能設備提供技術保障。通訊網絡系統以及中心數據處理系統在各種設備中間建立了一個龐大的系統，通過數據總線進行數據交換和處理，同時也為其他設備的正常工作提供了數據依據。

　　3. 3微處理器的發展

　　微處理器是汽車智能系統中的控制中心，也是最為核心的環節，主要負責對處理器傳回的數據進行分析處理，根據實際情況做出正確的決定并指揮其他系統按步驟完成。目前車載微處理器處理單元已經達到了16位，并開始向32位過度，隨著傳感器技術的不斷優化，數據采集量和傳輸量越來越大，相應的需要分析處理的數據量也隨之增多，因此微處理器的技術改革是汽車智能技術改革和發展的必然趨勢。另外，汽車的儀表也不再是單一的儀表，而是集智能化和多功能于一身的多功能儀表，可以根據汽車的行駛情況和內部工作情況智能化的選擇現實的內容。

　　3. 4安全性方向的發展

　　安全性一直是評價汽車綜合性能的關鍵因素，也是未來汽車智能化技術發展的必然趨勢。汽車安全分為主動安全和被動安全兩個方面，被動安全是指在汽車發生交通故障時采取的一系列保護措施，包括氣囊、和安全帶等，這些保護技術已經發展成熟，在最近幾年取得了明顯的進展。主動安全則是指汽車安全系統對將要發生的碰撞、側翻等通過雷達、超聲波以及光線等手段提前進行預測，主動提醒駕駛員注意，或是在危情發生之前由智能系統控制汽車，避免危險時間的發生從而最大限度的保護乘客和司機的生命安全。主動性安全防御技術是未來汽車智能技術發展的一個必然趨勢，已經引起了汽車工程師和國家有關部門的高度重視。

　　4 結語

　　隨著智能化技術的不斷發展，汽車已經與智能化技術達到了緊密的結合，汽車智能化技術已經逐漸向智能化和集成化發展。因此我們國家必須要抓住智能汽車發展的契機，加快新技術的研究步伐，不斷革新傳統的智能化技術，形成行業優勢，從而幫助我國汽車行業實現跨越式發展。

　　參考文獻：

　　[1]李秀芬，雷躍峰。汽車安全技術的智能化發展[J].上海汽車，2011(03) :59 ~ 62.

　　[2]陳寒心。汽車安全技術的智能化發展[J].科技傳播，2015(23) :154,138.

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